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【東九州】 日豊本線 42 【縦断】 [転載禁止](c)2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
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0042名無し野電車区
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2017/04/23(日) 10:37:43.09ID:FTOdQhe9
熊本地震発生時のPM8時20分ごろは多々電車も動いてただろけど脱線は特段無かったな。　

＞S字カーブ走行時の九州新幹線は除く
0043名無し野電車区
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2017/04/23(日) 14:12:28.07ID:r0icc5p2
>>41
あるに決まってる
新潟の地震で新幹線脱線しただろ
あれが死亡事故に成らなかったのはすれ違いのタイミングじゃ無かったから
0044名無し野電車区
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2017/04/24(月) 21:21:32.80ID:/qEFmoDO
リニア実験線から見える日向灘は眺望よさそう
日豊本線だと防砂林の合間にしか見えない
0046名無し野電車区
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2017/04/25(火) 02:42:32.85ID:H+NU+ymI
保守
0048名無し野電車区
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2017/04/25(火) 22:19:43.25ID:d9pozZQ1
さて明朝は朝一の門司港鈍行に乗るので失敬するよ
0049名無し野電車区
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2017/04/26(水) 02:04:00.77ID:BcojBh3P
>>44
児湯郡は海に近いとこ通ってるけど、見晴らしがいいのは高鍋駅の北側くらいだからね
0050名無し野電車区
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2017/04/26(水) 11:52:12.99ID:Ls0693Y/
因みに日向市(駅)って高架にしないと街作りに支障が出るほどの町なの？
0052名無し野電車区
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2017/04/26(水) 14:39:20.34ID:to4djqwd
街中を通る路線は田舎だろうが街だろうが高架であるに越したことは無いよ
0053名無し野電車区
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2017/04/26(水) 16:01:56.60ID:BcojBh3P
日向市駅周辺は踏切待ちの車が列を作りまくってて問題になっていた
そのくらいR10バイパス〜旧R10（r226）の行き来が多い
まあこれはR10バイパスが市街地のすぐ近くを通っているからだけど
駅前にメガセンタートライアル（旧寿屋）が生き残っているのも、無料駐車場があってバイパスから車が入りやすいからだろうな

日向市駅の利用者も増えて再開発の成功例になっているし、延岡が駅前再開発に本腰入れ始めたのもこのためかもしれない
0054名無し野電車区
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2017/04/26(水) 18:37:23.41ID:y8hS+zDH
>>49
砂浜海岸で海抜の低いところ走っているのにそんな区間あったっけ？
日豊本線の車窓動画で確認してくる
0055名無し野電車区
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2017/04/26(水) 22:23:37.62ID:HJKkt3OS
だいたい松林で見えないんだよな
0057名無し野電車区
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2017/04/27(木) 16:18:21.66ID:0vQdFJ+A
>>54
ほんの数百メートルだが、小丸川の河口部を通過する時に海が見える

>>56
川南PAの北側から日向ICの間だな
北浦の周辺もちらほら見えるけど
0058名無し野電車区
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2017/04/27(木) 22:03:25.19ID:Lad+7U0B
>>56
>>57
東九道はかなり内陸に引っ込んでいるよね
リニア試験線を日豊本線に付け替える計画もあったんだ
0059名無し野電車区
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2017/05/01(月) 13:15:07.22ID:MUd5xINE
ねぇねぇ
安部山公園駅のエレベーターっていつになったら使えるの？
0060名無し野電車区
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2017/05/01(月) 16:13:40.83ID:vewSQyK5
保守
0061名無し野電車区
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2017/05/01(月) 23:07:25.82ID:0G12YdzY
今さらだけど、日豊本線の宮崎地区は特急ﾜﾝﾏｿの他に普通列車もかなりﾜﾝﾏｿ列車が増えたみたいだね
宮崎から延岡に向かう普通ﾂｰﾏﾝは夕方の1本と最終便の1本のみになった
0062名無し野電車区
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2017/05/03(水) 13:48:26.10ID:7a8kZUZS
「きりしま」は改称し使用車両はそのままで快速にしないかな
新名称は「たかちほ」
0064名無し野電車区
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2017/05/03(水) 14:32:04.31ID:LvTrPg2T
特急「宮崎行き」「鹿児島中央行き」でいいだろ。
0065名無し野電車区
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2017/05/03(水) 15:38:06.42ID:2/Q93Gt6
元々にちりんから系統分割してきりしまになったんだから、統合するならにちりんだろ
0067名無し野電車区
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2017/05/04(木) 00:55:26.02ID:exj+2S1G
>>62
もともと快速「ホームライナー（さわやかライナー）」を特急化した便が今のきりしまに含まれてるけど、今更快速に戻すかな...？
0068名無し野電車区
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2017/05/05(金) 15:49:05.93ID:yYB4QnaJ
特急料金不要にしたら宮崎県南部に住む方々の鹿児島中央発着新幹線利用が少しだけ増えるかもね、因みに前の人が「たかちほ」と提案したのは鹿児島宮崎県境に股がる高千穂ﾉ峰、かつては東京直通の急行「高千穂」が走っていた事に由来すると思われ
0069名無し野電車区
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2017/05/05(金) 18:04:02.56ID:llAOUud+
>>65
ソニックはスーパーにちりんの位置づけなんだけど、
宮崎空港まで延長しない。
0071名無し野電車区
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2017/05/06(土) 03:20:54.55ID:6rVHmeUQ
>>69
そこは振り子かどうかで変わる。特別な理由がない限り通し運転はしない。
0072名無し野電車区
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2017/05/07(日) 15:28:48.77ID:szeOQftE
>>71
試しに振り子効かせて
本則+20ｋｍで佐伯延岡走らせてみようよ
0073名無し野電車区
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2017/05/09(火) 08:02:48.92ID:JZScUNaG
川原淳一さん死去　ＪＲ九州で本県観光振興
2017/05/09

ＪＲ九州の前宮崎総合鉄道事業部長で、観光特急「海幸山幸」を人気列車に育て上げるなど
本県の観光振興に尽力した川原淳一（かわはら・じゅんいち）さんが８日午前７時１２分、
病気のため宮崎市の病院で死去した。
現職は事業開発本部開発部担当部長・南九州開発プロジェクト・宮崎開発で、
新駅ビルの建設を柱とする宮崎駅西口の再開発に取り組んでいた。
0075名無し野電車区
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2017/05/11(木) 15:23:37.71ID:KS/uN4Uo
三毛門〜宇島のどっかの踏切で脱輪させた奴誰だよ
0076名無し野電車区
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2017/05/12(金) 10:30:54.33ID:VpGpRz50
農家のジジババ運転のKカーかKトラ脱輪ってか。
0078名無し野電車区
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2017/05/16(火) 11:03:20.58ID:jtEj8oUk
あげ
0080名無し野電車区
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2017/05/18(木) 07:50:38.29ID:GcihYppe
16日の朝、名神高速上り線京都付近でトレーラーに載せられて回送される
南延岡のＤＢ２０機関車（旭化成）を目撃した。
0081名無し野電車区
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2017/05/18(木) 10:28:03.50ID:J2tzgJNq
>>77
自動改札はともかく、簡易ICカードリーダーはどうなるかな？
てっきり延岡リニューアル完成と同時期にSUGOCAエリア拡大と思っていた

最近の他所のICカードエリア拡大もエリア内全駅網羅しない方針のようだし
特急停車駅優先で置いてもよさそう
0082名無し野電車区
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2017/05/18(木) 17:20:52.14ID:Yeb9n0c7
>>81
延岡駅はリニューアルするし日向市駅もすでにリニューアルされてるからSUGOCAエリア拡大は良さげ
しかし南部や西部の日南や都城方面はほったらかしやなあ
0083名無し野電車区
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2017/05/19(金) 00:21:06.74ID:MguVk7gp
>>82
都城駅はバリアフリー化で地下道から跨線橋に変更して、改札内トイレとエレベーターを新設したりと地味だが一応リニューアルはしてる
田野駅は一番線を駅舎側に新設したんだったかな？
http://www.miyatetsu.jp/poppoya/cgi-bin/upload/0081_240307.pdf

小林駅や木花駅あたりも結構本格的に変わった
日南は知らない
0084名無し野電車区
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2017/05/19(金) 14:59:16.91ID:iQyMMvLA
延岡駅はもう再開発進んでるみたいだけど今どこらへんまで進んでるんだ？
0086名無し野電車区
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2017/05/19(金) 15:42:16.89ID:iQyMMvLA
>>85
どうも
だいぶ開発進んでるみたいだね
商業施設も併設されるらしいしいい感じじゃん
0089名無し野電車区
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2017/05/22(月) 21:45:01.63ID:tG1GT0NW
MTT総つき固めってなんだ？
今日、仕事から帰ったらポストにお知らせが入ってたんだが
0092名無し野電車区
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2017/05/24(水) 07:51:12.19ID:XuZ8IK2n
[07:35] 日豊本線は、竜ケ水駅での枕木消火作業の影響で、国分〜鹿児島駅間の上下線に遅れがでています。
0093名無し野電車区
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2017/05/24(水) 23:56:41.77ID:UwrhOTAJ
>>85
でも宮崎では自由通路整備の事例がほとんどないから、費用負担の交渉で市はうまくいったんだろうか。
一応国交省の要綱はあるが、補償や支障移設などの微妙な部分でJRに言われるがままだろう。
0095名無し野電車区
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2017/05/30(火) 23:04:17.88ID:x1J9Sl8c
＜お客さまトラブルによるダイヤ乱れ＞
発生時刻：18時26分 発生場所：日豊本線　幸崎 当該列車：下り普通列車（杵築16時56分発 佐伯行）
0096名無し野電車区
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2017/06/01(木) 12:52:25.40ID:rI3syxFG
>>85
延岡駅は順調だね
しっかし宮崎駅西口の新駅ビルの情報はいつになったら発表されるんだ？そんな時間かかるもんか？
まさか延期とかないよな
0097名無し野電車区
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2017/06/05(月) 09:38:33.68ID:d2+VepVk
意外と長い
宮崎鹿児島間高速バスの歴史
0099名無し野電車区
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2017/06/12(月) 13:14:33.59ID:0SkUgIrM
南小倉駅、そろそろ新駅舎を
0100名無し野電車区
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2017/06/12(月) 13:44:54.69ID:mgesG/IM
御乗車ありがとうございます
この列車は普通列車ですが竜ヶ水駅は通過致します
0101名無し野電車区
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2017/06/12(月) 21:57:01.83ID:/Ezpys87
>>99
西小倉〜城野は高架化するべき
小倉工場は東小倉か浜小倉にでも移転すればいい
0102名無し野電車区
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2017/06/12(月) 22:06:29.53ID:fiF6QsgH
>>101
都市高………
0103名無し野電車区
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2017/06/12(月) 22:20:17.41ID:YEetNw8a
>>101
国道３号線、北九州モノレールもあるけど？
0106名無し野電車区
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2017/06/13(火) 14:16:10.33ID:EonQYzK7
ご乗車ありがとうございます
この列車は特急列車ですが行き合い待ちのため竜ヶ水駅に三分いや五分間ほど停車いたします
そもそも竜ヶ水駅は信号場でしたので御容赦ください
0107名無し野電車区
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2017/06/14(水) 00:00:08.11ID:fW8+O2j1
小倉駅にステンレス製のゴミ箱があるけど
他の駅もこれからステンレス製のに置き換えられるの？
0109名無し野電車区
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2017/06/14(水) 21:10:30.69ID:4hBK2LJQ
長崎新幹線もFGT断念でフル規格化決まったな
日豊本線だけ取り残された感が否めない・・・
0110名無し野電車区
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2017/06/14(水) 21:17:31.80ID:Uqc7y6iF
全フルと決まったわけじゃないぞ。仮に全フル化するとしても全線開業はウン十年先
ソニックは途中駅需要も大きいから、新幹線建設となると設置駅で揉めそう。在来線改良と高性能車両で継続していく方がいいのでは
0111名無し野電車区
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2017/06/14(水) 21:47:56.02ID:15H2Q/aq
歴史的には門司港から長崎までが明治から戦前までの九州最重要路線
実質的に九州の大動脈が福岡･熊本･鹿児島になったのは戦後
まぁ山陰あっての山陽だから、裏ルート(日豊線)も大切ですよ、趣味的には
0113名無し野電車区
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2017/06/15(木) 00:22:11.34ID:KvWgVKTx
延岡-佐伯間の特急30分短縮化はよ
1時間はかかりすぎですわ
0115名無し野電車区
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2017/06/15(木) 05:45:51.71ID:c3qI+3Bj
>>113
三重町〜北川に新線作って短絡すれば？
そんくらいなら大分・宮崎の自己負担でいけるやろ
単線でいいやん
0116名無し野電車区
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2017/06/15(木) 07:36:27.39ID:CAajNcyI
>>113
東九州新幹線計画が完全に頓挫してなくて、かつ佐伯を通るのであれば、
佐伯-延岡間に特急・貨物用新線を新幹線規格で作っておき、新幹線着工が実現した際には容易に転用できる様に
すればいいのではと思う。
0117名無し野電車区
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2017/06/15(木) 08:24:42.95ID:85hQDB/Z
新幹線絡みで県が日豊本線高速化の調査中
仮に着工するにしても財源の目処が立つのは長崎ルートが完成する40年後
0118名無し野電車区
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2017/06/15(木) 20:27:08.80ID:1ecK/9PM
持病あるし俺もう40年後には生きてないと思う
0119名無し野電車区
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2017/06/15(木) 21:59:51.85ID:HonIDqsI
>>111
羽越本線
北陸本線
山陰本線
日豊本線

日豊本線だけ東側なのに裏ルートとは・・・
日向の国、日が向かう天孫降臨の地なのに・・・
0120名無し野電車区
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2017/06/15(木) 22:31:35.40ID:/6XyWb+Q
天孫降臨とか神話でしかないからな。大陸側に面していて、良港も多くて、適度な平野を持ってる西側に遅れをとるのはしょうがない。
0121名無し野電車区
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2017/06/16(金) 11:03:59.85ID:h0DQsQET
新幹線で揉めてる西九州
新幹線の話題ない東九州
0122名無し野電車区
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2017/06/16(金) 13:55:54.85ID:TrnnYpGi
その代わり空路の利便がいいんだよな宮崎は
大分は両方中途半端
0124名無し野電車区
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2017/06/16(金) 22:45:46.16ID:5Rc4Q5cR
宮崎県で地震ｷﾀｰ
日向灘沖震源って珍しいな
0126名無し野電車区
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2017/06/19(月) 13:02:40.74ID:cOScdiQ2
県議会　特急ワンマン化で安全管理に不安
06月19日 12時19分更新

今年３月に車掌が廃止されたＪＲ延岡・宮崎空港間の４両編成の特急について
県議会の一般質問で乗客の安全管理対策が取り上げられました。

県民連合宮崎の太田清海議員は車掌廃止で切符の購入や指定席への乗車など
「不正が助長され列車内の秩序が乱れるのではないか」とたずねました。
総合政策部の日隈俊郎部長はＪＲ九州からの回答として
「今年９月までは列車内に案内係員を配置しその後は抜き打ちで車掌を乗せ改札を検討している」と答弁しました。
0127名無し野電車区
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2017/06/19(月) 21:12:52.81ID:WOF++iwH
やっぱり安全対策よりも不正乗車対策が問題視されたかw
0128名無し野電車区
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2017/06/19(月) 22:19:31.65ID:GGyT5Hj5
ワンマンにするくらいなら
ロングシートの遜色特急にすればいいのに
0129名無し野電車区
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2017/06/20(火) 06:35:42.43ID:b2lGdPxp
ワンマンならＪＲ九州初急行特急混合列車を。川内〜国分まで急行、国分〜宮崎まで特急料金。２枚切符でも急行券必要。
0130名無し野電車区
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2017/06/20(火) 09:00:55.50ID:R0OZOA41
>>127
全ての駅に駅員が居る都会なら車内で買うと割高とか出来るんだけど
無人駅だらけの日豊本線では無理だわな
0131名無し野電車区
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2017/06/20(火) 11:06:37.57ID:RdBCqrPI
ワンマン特急の案内係員、乗務期間は１年間　ＪＲ九州
2017年6月20日

ＪＲ日豊線大分-宮崎空港間の一部特急で３月から始まったワンマン運転の列車で車掌に代わり乗務させている案内係員について、
ＪＲ九州（福岡市）が当初「少なくとも半年間」としていた乗務期間を１年間と決めたことが１９日、分かった。
一方、同社は現在ワンマン運転をしている昼間の上り特急１本について、７月１日から車掌乗務を復活させる。
0132名無し野電車区
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2017/06/20(火) 18:36:58.27ID:RdBCqrPI
日向市〜東都農　倒木のため運転見合わせ
0133名無し野電車区
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2017/06/20(火) 20:21:26.69ID:UmrzHx+7
ワンマン特急って料金箱置いて運転士が運転席からやって来て「はい、有難うございました」ってやるの？乗車も整理券を発行するから一番前に両開き扉を新設？
絶対に不正する客が出そう
ワンマン改造無理なら(停車駅そのままで)全て快速列車化しろよ不動産屋のＪQ
0135名無し野電車区
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2017/06/20(火) 20:36:33.31ID:99WOPW4v
>>133
不正が行われようが行われまいがQにとって特急を快速にする利点が何一つないことを知っててそう言ってるの？
0136名無し野電車区
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2017/06/20(火) 20:52:30.86ID:rPYxQW4q
>>135
多分「2両で運行できる」ということだろうw

つかネットきっぷ使えば運賃より安い金額で博多まで行けるし…快速の必要性ゼロ(福岡近郊は除く)だろwww
0138名無し野電車区
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2017/06/21(水) 08:52:43.46ID:oteVnmni
日豊本線は、８時１０分頃　南宮崎〜財部駅間での停電の影響で、宮崎〜財部駅間の上下線で運転を見合わせています。
0140名無し野電車区
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2017/06/21(水) 13:10:18.55ID:NlC1P7yJ
>>139
言っとくけど不正乗車が簡単にできるようになったとしても
無賃乗車が合法になったわけじゃないからな

つまり無賃乗車を促す（犯罪を促す）ような発言をリアルでもすればお前も面倒なことに巻き込まれる可能性があるということ
0141名無し野電車区
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2017/06/21(水) 13:57:32.57ID:Jk/u1fmk
論戦中の長崎ルートが決着して日豊線の特急が軒並みﾜﾝﾏﾝ化されたら真に特急と呼べる定期列車はＱから消滅だもんな
つまりＱにとっての特急とは特別料金を詐取できる列車であって社運を賭けた列車ではないと言うこと
危惧すべきは20余年前の竜ヶ水、とまでは言わないが乗客を列車から避難させるべき事態になった際に運転士だけで適正に誘導できるか？って話
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