【東九州】日豊本線 42 【縦断】 [転載禁止](c)2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net

**名無し野電車区** · 2017/03/26(日) 22:54:39.00

前ｽﾚ
【東九州】日豊本線 41 【縦断】 [転載禁止](c)2ch.net
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1463480343/

**名無し野電車区** · 2017/10/10(火) 18:44:46.04

>>758
バッテリーで前照灯点灯させたのか？
片方はバッテリーで点灯するので門司駅のデッドセクションでも片方だけ点灯する

**名無し野電車区** · 2017/10/10(火) 19:12:58.93

>>756
そもそも軌道改良費用を払ったのも旭化成と言って過言ではないし

**名無し野電車区** · 2017/10/10(火) 19:46:20.86

くまんこ地震こわい

**名無し野電車区** · 2017/10/10(火) 19:59:19.13

>>764
イヒも金出したのは事実だが
全体の１割程度だろ

**名無し野電車区** · 2017/10/10(火) 20:42:32.24

旭化成
ハマナカ手芸糸♪

節をつけて歌える人は華麗

**名無し野電車区** · 2017/10/10(火) 21:32:46.20

宮崎県内の高架部分を貨物列車が通過した事は無いんだっけ
運行されるとしても何時頃通過するのか知らないが、撮り鉄が群がる？

**名無し野電車区** · 2017/10/10(火) 21:36:59.18

甲種輸送ならあるかね

**名無し野電車区** · 2017/10/10(火) 21:49:05.73

>>768
美々津、大淀川、田野
激パ

**名無し野電車区** · 2017/10/10(火) 21:58:19.48

どうせ夜中じゃないの？
離合を考える手間が省ける

**名無し野電車区** · 2017/10/10(火) 22:04:07.88

青井岳　霧島　76単機でコキを10両引ける？

**名無し野電車区** · 2017/10/10(火) 22:05:10.72

>>769
475系や717系　出棺時は貨物扱いだよね

**名無し野電車区** · 2017/10/10(火) 22:06:37.70

>>758
廃車回送にみえるんだが

**名無し野電車区** · 2017/10/10(火) 23:20:17.43

＜車両不具合によるダイヤ乱れ＞
日豊本線(下り線)運転再開中【遅延：延岡　から　南宮崎】
※当該列車の、車両の安全装置が動作した影響で、速度を落として運転を行いました。

**名無し野電車区** · 2017/10/11(水) 07:42:02.82

新燃岳噴火開始　噴火継続中

日豊線吉都線肥薩線ヤバス

**名無し野電車区** · 2017/10/11(水) 10:35:33.16

>>758
検電アンテナもはずしてあるな

**名無し野電車区** · 2017/10/11(水) 12:42:41.20

>>776
前回は何日か止まったんだよね

**名無し野電車区** · 2017/10/11(水) 15:04:59.70

日豊線スレだけど

先月肥薩線乗った時、人吉～吉松の間に交換設備２駅もあるｩｩｩｩ！一日５
往復の区間でマジムダムダｧｧｧｧ( ´∀`)って思ったが、その直後
に日豊線不通でこんなに肥薩線が最後の砦感醸すなんて…

肥薩線ｻﾝ、ｽｲﾏｾﾝm(__)mでスタ。

**名無し野電車区** · 2017/10/11(水) 16:12:26.68

仮に南回りで旭化成の貨物が走っても、コキ200だけだろ。
一般貨物はトラック代行化で逃げ切る。
コキ3ＢをDE10がのんびり牽いて鹿児島タまで行き、そこで季節臨辺りに併結辺りが落とし所か。

**名無し野電車区** · 2017/10/11(水) 17:28:28.61

>>780
富山の81中古を門司に転籍して76で運用回すって手段もあるお

**名無し野電車区** · 2017/10/11(水) 22:43:45.30

えっ、やっぱり81は南延岡以南に入れないのか？
乙線はダメな気がしてたけど宗太郎走ってるのに、それ以下なのか宮崎本線はｗ

**名無し野電車区** · 2017/10/12(木) 00:18:37.82

>>782
機関車持ってくるの面倒だから
旭化成の青い機関車で鹿児島から引いて来いよ

**名無し野電車区** · 2017/10/12(木) 01:24:54.16

本来宗太郎すら走れない筈だけど本数少ないから走らせてるらしい
鹿児島線八代以南も線路等級は宗太郎と同じに下げたがこれも過去実績で走らせてるとか

**名無し野電車区** · 2017/10/12(木) 06:56:33.84

>>784
ＥＦ８１の八代以南乗り入れは、おれんじ鉄道移管後（等級引き下げ後）の平成２２年からなのだが。

**名無し野電車区** · 2017/10/12(木) 09:14:32.32

九州のDF200を借りて2日間で1週間分の黄タンコをまとめて運べばいい。
またはDE10のプッシュプルで吉都線･肥薩線経由で運べばいい。

**名無し野電車区** · 2017/10/12(木) 10:52:17.13

真幸と大畑　引き上げ線の有効長は８両くらい？

**名無し野電車区** · 2017/10/12(木) 18:14:23.15

>>787
ななつぼしの編成長を決めたのが肥薩線の最大有効長らしい
営業的にはもっと編成伸ばしたかったとかどっかの記事で見た

**名無し野電車区** · 2017/10/12(木) 18:57:58.66

にちりんはわかるが　なぜひゅうがのグリーンが買えないんだろう　当日車内発券なのかな

**名無し野電車区** · 2017/10/12(木) 19:44:27.41

今日は実家の佐伯に行った帰りに佐伯→臼杵を並走するR217で帰りがてら路線を見てきた
結構細々各所で重機が軌道に乗り入れて作業してたのが見受けられた(浅海井・日代・津久見・上臼杵　周辺)
ああ～こんなに被害箇所多いと半年はこりゃかかるわな～と思った次第

**名無し野電車区** · 2017/10/12(木) 20:17:17.13

>>790
上臼杵は復旧してるよね

**名無し野電車区** · 2017/10/12(木) 20:20:19.03

今度は下手したら
吉都線肥薩線が止まるな

**名無し野電車区** · 2017/10/12(木) 22:34:39.22

>>792
前回はどこが止まったの？吉都線はしばらく不通だったみたいだし　高速も田野から小林ＩＣがしばらく通行止めだったし

**名無し野電車区** · 2017/10/13(金) 02:49:48.29

前回は日豊線国分都城も一旦止まった記憶

**はしもとしんや** · 2017/10/13(金) 11:40:34.19

今こそ
南宮崎電化つまり日豊本線全線電化完了の本領を発揮する時だぞ
「時は来た！」

**名無し野電車区** · 2017/10/13(金) 12:14:13.11

時は来たは降格フラグ(´ω｀)

**名無し野電車区** · 2017/10/13(金) 15:30:45.65

>>788
おおよど　が7両だったのもそのせいかな

**名無し野電車区** · 2017/10/13(金) 20:07:11.74

>>797
大淀は間合いだから

**名無し野電車区** · 2017/10/13(金) 20:19:24.65

>>798
えびの　最大９両なかった？

**名無し野電車区** · 2017/10/13(金) 20:31:38.03

800系げっと

**名無し野電車区** · 2017/10/13(金) 21:15:53.71

昔ははみ出し停車していたとか？

**名無し野電車区** · 2017/10/14(土) 00:34:00.57

客車時代ははみ出し停車がよくあったな～

**名無し野電車区** · 2017/10/14(土) 08:54:13.61

憎いぜレールは外れっぱなし
Oh Come on Oh Come on
Oh Come on Come on
はみ出しチャンピオン

**名無し野電車区** · 2017/10/14(土) 10:52:23.47

https://youtu.be/PrV_9OfflWI

この景色好きなんだがな～

**名無し野電車区** · 2017/10/14(土) 12:48:24.65

佐伯でアイドルライブがあるんで案の定オタクが右往左往している

**名無し野電車区** · 2017/10/14(土) 16:10:59.46

あんなところで？

**名無し野電車区** · 2017/10/14(土) 18:16:03.36

>>806
大分・別府の会場が抑えられなっかったんだろ。余程でない限りアイドルが佐伯でなんかしないから。

**名無し野電車区** · 2017/10/14(土) 18:16:56.86

ルートイン佐伯駅前の稼ぎ時だな

**名無し野電車区** · 2017/10/14(土) 18:19:29.39

来年リストラされる車両予想

415系セミクロス車両　713系　

**名無し野電車区** · 2017/10/14(土) 19:57:12.08

来年って今年度末？
ディーゼル置き換え車両が入るけど電車まで作る余裕あるんだか。

**名無し野電車区** · 2017/10/14(土) 20:29:17.07

>>756
その為のED76

**名無し野電車区** · 2017/10/14(土) 20:29:41.01

電車はﾃﾞｨｰｾﾞﾙで代用できるが
ﾃﾞｨｰｾﾞﾙを電車では代用できなかった20世紀

**名無し野電車区** · 2017/10/14(土) 22:33:35.99

電気式気動車で代替しようとしてる件

**名無し野電車区** · 2017/10/15(日) 04:20:51.89

>>809
713系は今や延岡～宮崎空港では厄介者扱いだからな～　2ドアで足が遅い　詰め込み出来ない

廃車か観光列車改造かな

**名無し野電車区** · 2017/10/15(日) 05:43:08.10

>>392
誰なんだよ
復旧までに約１ヶ月とか適当なこと言ったやつ

**名無し野電車区** · 2017/10/15(日) 06:58:58.52

>>808
元々独り勝ち状態だから、そんなに関係無い

**名無し野電車区** · 2017/10/15(日) 08:42:39.02

興津由比　南木曽と同じ規模だと思ったかも　

**名無し野電車区** · 2017/10/15(日) 08:47:31.27

>>811
ED76の警笛は可愛い音色してる

**名無し野電車区** · 2017/10/15(日) 09:58:37.20

どうやら警笛はの音色は暖地用と寒地用で音色が違うらしい。
前者「ポー」と低い
後者「ピー」と鋭い

**名無し野電車区** · 2017/10/15(日) 11:15:51.62

ところで南延岡の貨物、トラック代行らしいけど
鹿児島タ行きの季節臨って、例年だとどれくらいから設定されるんだろう？
場合によっちゃ前倒しあるかな？と思うんだけど

**名無し野電車区** · 2017/10/15(日) 12:17:26.02

ED76の警笛は　何となく　ヘェ～　に聞こえる

**名無し野電車区** · 2017/10/15(日) 13:32:34.04

ぽぉぉぉ～～

**名無し野電車区** · 2017/10/15(日) 15:19:52.54

ブルトレを引く７６に萌えたんだが

**名無し野電車区** · 2017/10/15(日) 15:55:48.56

>>823
ここはやはりDF50で

**名無し野電車区** · 2017/10/15(日) 18:02:33.81

>>820
春がﾒｲﾝじゃまいか？

**名無し野電車区** · 2017/10/16(月) 11:58:20.75

またも台風来てるやないか　

**名無し野電車区** · 2017/10/16(月) 17:36:32.79

延岡２番から12時半の空港行き乗ったけど、３番に佐伯行き臨時快速
来るってんで見たら、キハの単行ロングシートだったので驚いた。

時節柄秋の乗り放題ｷｯﾊﾟが乗継ぎ組で何人かいたけど一様に困惑
してんのが面白かったわ。

でも特急代行の臨時快速が１両じゃあダメだろ、って思うわ。

**名無し野電車区** · 2017/10/16(月) 18:46:01.50

>>827
年末年始　１両ではさすがに

さばけないでしょう

**名無し野電車区** · 2017/10/16(月) 21:50:47.71

10/12-13に佐伯-延岡を往復したのだけど、キハ220-205（セミクロスシート）と
キハ220-1503（ロングシート）が単行で行き来しているかんじだった。ちなみに
セミクロスの方は窓ガラスにスモークがかかっていて眺めがよくない。スモークの
かかっていないロングシートの方が自分的には好み。
あと、津久見-佐伯間は工事車両が入っていて、結構早く、先に復旧するんではない
だろうかと思った（見えた範囲だけなのであまり根拠はなし）。そうしたら年末ま
でにまたダイヤも変わるかもね。

**名無し野電車区** · 2017/10/17(火) 00:38:54.39

>>829
混み具合はどうですか？

**829** · 2017/10/17(火) 01:24:13.16

>>830
12日木曜日に乗った佐伯17時10分発延岡行（各停）は、高校生も乗っていてたし
か20人くらい。座ろうと思えば座れるけど、席に荷物を置く人や、隣に座るの
を遠慮する人もいて、立つ人もちらほら。ただし高校生は途中であらかた降りた。
13日金曜に乗った延岡14時38分発佐伯行（ノンストップ）はがらがらでたしか
10人弱。まあ県境区間だし、大分行くのにも難儀だからね…。
あと>>829で津久見 - 佐伯間が結構早く復旧するかもと書いたけど、調べてみたら、
>>554が書いているように津久見駅から佐伯側の日見トンネルが大変なことに
なっている。代行バスからは見えなかったけど、結構早く復旧することはなさそう。
お詫びして訂正します。

**名無し野電車区** · 2017/10/17(火) 07:44:04.37

>>829
そもそも津久見は折り返しができないから
状況がどうであろうが徳浦が終わらないと津久見佐伯は復旧しないぞ

**名無し野電車区** · 2017/10/17(火) 09:34:09.46

>>832
内船みたいに誘導員を乗せれば？

**名無し野電車区** · 2017/10/17(火) 09:35:25.61

>>831
延岡～佐伯　キハのみなら　送電止めてるの？

**名無し野電車区** · 2017/10/17(火) 12:36:59.99

架線の送電て踏切やら信号機とは別の系統なのか？

まぁ別系統なら復旧作業の都合上送電止めて、キハでしのいでる
可能性もあるかも。

代行快速なら設定目的からして、２～４両編成の電車だと思ったが違うんだな。
特に特急型は余ってるはずだし。それともＪＲ九州の流儀で特急型は安売
りしないのかね？

特急型でも今年からワンマン可能だから、車掌の人件費
要らないし、車庫においとくくらいなら、不便をかけてもＪＲを利用する
人達にサービスとして入れてもよさげだが。

アッ(*゜Q゜*)ひょっとして秋の乗り放題ｷｯﾊﾟが消えたらそうするのか？
だとしたらＪＲ九州、なかなかやるなぁ。。

**名無し野電車区** · 2017/10/17(火) 14:03:54.73

>>813
ハイブリッド式
https://twitter.com/shimabarakko/status/918964247517839360

**名無し野電車区** · 2017/10/17(火) 14:46:51.90

普段は宗太郎越えはがら空きだからね～　特急で30人前後　普通は高校生や地元の高齢者位で10人足らず　

**名無し野電車区** · 2017/10/17(火) 14:49:47.71

>>835
もしかして信号止めて　スタフ閉塞か？

**名無し野電車区** · 2017/10/17(火) 14:58:57.04

>>829
毎日の山越えに抑速なしの415にはやはり酷すぎた可能性も　カコの415は霧島越えしてるが　カコの415は毎日編成が違うし　

もしくは送電止めて
>>835　の言うように復旧作業を早めるためにあえて送電止めてるかもしれない

**名無し野電車区** · 2017/10/17(火) 15:39:59.07

>>835
動力線（架線）と信号線（信号、踏切系統）は別電源だよ
電圧が全然違うから共通化できない

**名無し野電車区** · 2017/10/17(火) 16:26:24.89

霧島越えのｻﾐｯﾄって標高なんｍ？250前後？

**名無し野電車区** · 2017/10/17(火) 16:54:43.57

>>841
北永野田が329ﾒｰﾄﾙだから　サミットは350位

**名無し野電車区** · 2017/10/17(火) 18:57:17.29

津久見～佐伯は土砂の撤去が進んでるだけのことであって、
国道からは見えない箇所の築堤やらはほぼ手付かずだぞ

それが何カ所あって、どのくらいの期間がかかるかは知らないが

**名無し野電車区** · 2017/10/17(火) 19:44:41.68

>>842
ありがとう！けっこう高いんだね

**名無し野電車区** · 2017/10/17(火) 19:46:04.49

他のＪＲ各社から応援はあるのかな？

日豊線、一応東九州縦断する主要幹線だし、可能な限り速い復旧は
当然として。

当面の運行さえできればいいレベルの復旧か、今後100年は安心の
防災対策工事も行うか？

**名無し野電車区** · 2017/10/17(火) 20:29:04.41

>>844
ちなみに北永野田が日豊本線で一番標高が高い駅　　そこを一日二回415系が行き来している　
カコの415系も朝晩のみの運転とはいえ結構勾配区間で酷似されてる　串木野～隈之城も結構勾配あるし

**名無し野電車区** · 2017/10/17(火) 20:30:43.35

>>846
酷使に訂正

**名無し野電車区** · 2017/10/17(火) 20:51:02.93

>>846
あんな田舎にも415てあるんだな…
都市(川内～鹿児島中央～国分)限定かと思ったが、いつから？

**名無し野電車区** · 2017/10/17(火) 21:27:58.00

>>814
でも1M2Tで走行可能なんだよな…

**名無し野電車区** · 2017/10/17(火) 22:07:56.07

>>846
すみません、ついでにお聞きしますが霧島よりも高い標高の区間が日豊線にありますか？
宗太郎とか青井岳とか

**名無し野電車区** · 2017/10/17(火) 22:54:48.18

>>849
2M3Tを基本とした211系のように、性能向上は不要って場合でしょ。
もっと高性能な811系以降が登場したし、最高速度も20㌔違うし。

**名無し野電車区** · 2017/10/17(火) 23:04:06.64

>>848
717系の宮崎地区送り込み運用の朝下り6連や夕方上り4連なんかが一旦817で置き換えられたあと
運用の効率が悪かったのか昨年から415の単純な往復運用に置き換えられた

**名無し野電車区** · 2017/10/17(火) 23:07:06.80

書き忘れ
それに伴って415系が1編成転入・817系が1編成転出してるから九州全体の車両需給の兼ね合いもあるか

**名無し野電車区** · 2017/10/18(水) 00:03:03.20

宗太郎みたいに国分と都城で系統分離したらいいのに
霧島越えは1両でいいだろ
まあ鹿児島と宮崎の間で電車の送り込みがあるから運用の都合で難しいのかもしれんけど

**名無し野電車区** · 2017/10/18(水) 01:15:40.92

宮崎大分ほど人の流れが隔絶されているわけではないから単行はさすがにどうだろう
都城市ー霧島市・鹿児島市や霧島神宮駅への特急券ケチった移動でそこそこ乗ってはいるし

**名無し野電車区** · 2017/10/18(水) 08:46:57.08

>>848
去年のダイヤ改正から

**名無し野電車区** · 2017/10/18(水) 09:24:31.24

6両から4両に減車されても　昔常磐線で大量な客を毎日乗せていた415系も苦にはならないんだろうね　ロングだから詰め込みも効くし

**名無し野電車区** · 2017/10/18(水) 10:38:38.45

>>841
>>846
大隅大川原～北永野田にある410.986km地点の標高386.9mが日豊本線の最高標高です。
この区間は25‰の拝み勾配となっています。
北俣～国分には25‰の区間が複数箇所あり、これが日豊本線の最急勾配です。

なお、宗太郎越え（勾配20‰)は重岡駅の標高219.40m、
青井岳越え（勾配16.7‰)は青井岳トンネル内370.062km地点の標高271.10mが最高標高です。

参考文献：
日本鉄道名所8 鹿児島線長崎線日豊線
編集委員宮脇俊三原田勝正

**名無し野電車区** · 2017/10/18(水) 11:36:01.15

>>858
日豊本線最高地点を毎日415系が走るのかぁ

415系も空転しまくりだろうね

**名無し野電車区** · 2017/10/18(水) 12:42:58.46

霧島駅、南霧島信号場は構内が10‰勾配になっており
無理やり設置された感があります。

**名無し野電車区** · 2017/10/18(水) 18:34:46.86

>>858
誠に有難うございます
霧島越えは本当に難所だったんですね
しかし蒸機時代はD51が入線出来ず客貨ともにC57が牽いてたんですよね、機関助手氏は大変だったでしょうね

**名無し野電車区** · 2017/10/18(水) 18:39:39.81

霧島越えには約2ｷﾛのトンネルあるし　多分鹿児島県の在来線最長？　