【東九州】日豊本線 42 【縦断】 [転載禁止](c)2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net

**名無し野電車区** · 2017/03/26(日) 22:54:39.00

前ｽﾚ
【東九州】日豊本線 41 【縦断】 [転載禁止](c)2ch.net
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1463480343/

**名無し野電車区** · 2017/10/12(木) 18:57:58.66

にちりんはわかるが　なぜひゅうがのグリーンが買えないんだろう　当日車内発券なのかな

**名無し野電車区** · 2017/10/12(木) 19:44:27.41

今日は実家の佐伯に行った帰りに佐伯→臼杵を並走するR217で帰りがてら路線を見てきた
結構細々各所で重機が軌道に乗り入れて作業してたのが見受けられた(浅海井・日代・津久見・上臼杵　周辺)
ああ～こんなに被害箇所多いと半年はこりゃかかるわな～と思った次第

**名無し野電車区** · 2017/10/12(木) 20:17:17.13

>>790
上臼杵は復旧してるよね

**名無し野電車区** · 2017/10/12(木) 20:20:19.03

今度は下手したら
吉都線肥薩線が止まるな

**名無し野電車区** · 2017/10/12(木) 22:34:39.22

>>792
前回はどこが止まったの？吉都線はしばらく不通だったみたいだし　高速も田野から小林ＩＣがしばらく通行止めだったし

**名無し野電車区** · 2017/10/13(金) 02:49:48.29

前回は日豊線国分都城も一旦止まった記憶

**はしもとしんや** · 2017/10/13(金) 11:40:34.19

今こそ
南宮崎電化つまり日豊本線全線電化完了の本領を発揮する時だぞ
「時は来た！」

**名無し野電車区** · 2017/10/13(金) 12:14:13.11

時は来たは降格フラグ(´ω｀)

**名無し野電車区** · 2017/10/13(金) 15:30:45.65

>>788
おおよど　が7両だったのもそのせいかな

**名無し野電車区** · 2017/10/13(金) 20:07:11.74

>>797
大淀は間合いだから

**名無し野電車区** · 2017/10/13(金) 20:19:24.65

>>798
えびの　最大９両なかった？

**名無し野電車区** · 2017/10/13(金) 20:31:38.03

800系げっと

**名無し野電車区** · 2017/10/13(金) 21:15:53.71

昔ははみ出し停車していたとか？

**名無し野電車区** · 2017/10/14(土) 00:34:00.57

客車時代ははみ出し停車がよくあったな～

**名無し野電車区** · 2017/10/14(土) 08:54:13.61

憎いぜレールは外れっぱなし
Oh Come on Oh Come on
Oh Come on Come on
はみ出しチャンピオン

**名無し野電車区** · 2017/10/14(土) 10:52:23.47

https://youtu.be/PrV_9OfflWI

この景色好きなんだがな～

**名無し野電車区** · 2017/10/14(土) 12:48:24.65

佐伯でアイドルライブがあるんで案の定オタクが右往左往している

**名無し野電車区** · 2017/10/14(土) 16:10:59.46

あんなところで？

**名無し野電車区** · 2017/10/14(土) 18:16:03.36

>>806
大分・別府の会場が抑えられなっかったんだろ。余程でない限りアイドルが佐伯でなんかしないから。

**名無し野電車区** · 2017/10/14(土) 18:16:56.86

ルートイン佐伯駅前の稼ぎ時だな

**名無し野電車区** · 2017/10/14(土) 18:19:29.39

来年リストラされる車両予想

415系セミクロス車両　713系　

**名無し野電車区** · 2017/10/14(土) 19:57:12.08

来年って今年度末？
ディーゼル置き換え車両が入るけど電車まで作る余裕あるんだか。

**名無し野電車区** · 2017/10/14(土) 20:29:17.07

>>756
その為のED76

**名無し野電車区** · 2017/10/14(土) 20:29:41.01

電車はﾃﾞｨｰｾﾞﾙで代用できるが
ﾃﾞｨｰｾﾞﾙを電車では代用できなかった20世紀

**名無し野電車区** · 2017/10/14(土) 22:33:35.99

電気式気動車で代替しようとしてる件

**名無し野電車区** · 2017/10/15(日) 04:20:51.89

>>809
713系は今や延岡～宮崎空港では厄介者扱いだからな～　2ドアで足が遅い　詰め込み出来ない

廃車か観光列車改造かな

**名無し野電車区** · 2017/10/15(日) 05:43:08.10

>>392
誰なんだよ
復旧までに約１ヶ月とか適当なこと言ったやつ

**名無し野電車区** · 2017/10/15(日) 06:58:58.52

>>808
元々独り勝ち状態だから、そんなに関係無い

**名無し野電車区** · 2017/10/15(日) 08:42:39.02

興津由比　南木曽と同じ規模だと思ったかも　

**名無し野電車区** · 2017/10/15(日) 08:47:31.27

>>811
ED76の警笛は可愛い音色してる

**名無し野電車区** · 2017/10/15(日) 09:58:37.20

どうやら警笛はの音色は暖地用と寒地用で音色が違うらしい。
前者「ポー」と低い
後者「ピー」と鋭い

**名無し野電車区** · 2017/10/15(日) 11:15:51.62

ところで南延岡の貨物、トラック代行らしいけど
鹿児島タ行きの季節臨って、例年だとどれくらいから設定されるんだろう？
場合によっちゃ前倒しあるかな？と思うんだけど

**名無し野電車区** · 2017/10/15(日) 12:17:26.02

ED76の警笛は　何となく　ヘェ～　に聞こえる

**名無し野電車区** · 2017/10/15(日) 13:32:34.04

ぽぉぉぉ～～

**名無し野電車区** · 2017/10/15(日) 15:19:52.54

ブルトレを引く７６に萌えたんだが

**名無し野電車区** · 2017/10/15(日) 15:55:48.56

>>823
ここはやはりDF50で

**名無し野電車区** · 2017/10/15(日) 18:02:33.81

>>820
春がﾒｲﾝじゃまいか？

**名無し野電車区** · 2017/10/16(月) 11:58:20.75

またも台風来てるやないか　

**名無し野電車区** · 2017/10/16(月) 17:36:32.79

延岡２番から12時半の空港行き乗ったけど、３番に佐伯行き臨時快速
来るってんで見たら、キハの単行ロングシートだったので驚いた。

時節柄秋の乗り放題ｷｯﾊﾟが乗継ぎ組で何人かいたけど一様に困惑
してんのが面白かったわ。

でも特急代行の臨時快速が１両じゃあダメだろ、って思うわ。

**名無し野電車区** · 2017/10/16(月) 18:46:01.50

>>827
年末年始　１両ではさすがに

さばけないでしょう

**名無し野電車区** · 2017/10/16(月) 21:50:47.71

10/12-13に佐伯-延岡を往復したのだけど、キハ220-205（セミクロスシート）と
キハ220-1503（ロングシート）が単行で行き来しているかんじだった。ちなみに
セミクロスの方は窓ガラスにスモークがかかっていて眺めがよくない。スモークの
かかっていないロングシートの方が自分的には好み。
あと、津久見-佐伯間は工事車両が入っていて、結構早く、先に復旧するんではない
だろうかと思った（見えた範囲だけなのであまり根拠はなし）。そうしたら年末ま
でにまたダイヤも変わるかもね。

**名無し野電車区** · 2017/10/17(火) 00:38:54.39

>>829
混み具合はどうですか？

**829** · 2017/10/17(火) 01:24:13.16

>>830
12日木曜日に乗った佐伯17時10分発延岡行（各停）は、高校生も乗っていてたし
か20人くらい。座ろうと思えば座れるけど、席に荷物を置く人や、隣に座るの
を遠慮する人もいて、立つ人もちらほら。ただし高校生は途中であらかた降りた。
13日金曜に乗った延岡14時38分発佐伯行（ノンストップ）はがらがらでたしか
10人弱。まあ県境区間だし、大分行くのにも難儀だからね…。
あと>>829で津久見 - 佐伯間が結構早く復旧するかもと書いたけど、調べてみたら、
>>554が書いているように津久見駅から佐伯側の日見トンネルが大変なことに
なっている。代行バスからは見えなかったけど、結構早く復旧することはなさそう。
お詫びして訂正します。

**名無し野電車区** · 2017/10/17(火) 07:44:04.37

>>829
そもそも津久見は折り返しができないから
状況がどうであろうが徳浦が終わらないと津久見佐伯は復旧しないぞ

**名無し野電車区** · 2017/10/17(火) 09:34:09.46

>>832
内船みたいに誘導員を乗せれば？

**名無し野電車区** · 2017/10/17(火) 09:35:25.61

>>831
延岡～佐伯　キハのみなら　送電止めてるの？

**名無し野電車区** · 2017/10/17(火) 12:36:59.99

架線の送電て踏切やら信号機とは別の系統なのか？

まぁ別系統なら復旧作業の都合上送電止めて、キハでしのいでる
可能性もあるかも。

代行快速なら設定目的からして、２～４両編成の電車だと思ったが違うんだな。
特に特急型は余ってるはずだし。それともＪＲ九州の流儀で特急型は安売
りしないのかね？

特急型でも今年からワンマン可能だから、車掌の人件費
要らないし、車庫においとくくらいなら、不便をかけてもＪＲを利用する
人達にサービスとして入れてもよさげだが。

アッ(*゜Q゜*)ひょっとして秋の乗り放題ｷｯﾊﾟが消えたらそうするのか？
だとしたらＪＲ九州、なかなかやるなぁ。。

**名無し野電車区** · 2017/10/17(火) 14:03:54.73

>>813
ハイブリッド式
https://twitter.com/shimabarakko/status/918964247517839360

**名無し野電車区** · 2017/10/17(火) 14:46:51.90

普段は宗太郎越えはがら空きだからね～　特急で30人前後　普通は高校生や地元の高齢者位で10人足らず　

**名無し野電車区** · 2017/10/17(火) 14:49:47.71

>>835
もしかして信号止めて　スタフ閉塞か？

**名無し野電車区** · 2017/10/17(火) 14:58:57.04

>>829
毎日の山越えに抑速なしの415にはやはり酷すぎた可能性も　カコの415は霧島越えしてるが　カコの415は毎日編成が違うし　

もしくは送電止めて
>>835　の言うように復旧作業を早めるためにあえて送電止めてるかもしれない

**名無し野電車区** · 2017/10/17(火) 15:39:59.07

>>835
動力線（架線）と信号線（信号、踏切系統）は別電源だよ
電圧が全然違うから共通化できない

**名無し野電車区** · 2017/10/17(火) 16:26:24.89

霧島越えのｻﾐｯﾄって標高なんｍ？250前後？

**名無し野電車区** · 2017/10/17(火) 16:54:43.57

>>841
北永野田が329ﾒｰﾄﾙだから　サミットは350位

**名無し野電車区** · 2017/10/17(火) 18:57:17.29

津久見～佐伯は土砂の撤去が進んでるだけのことであって、
国道からは見えない箇所の築堤やらはほぼ手付かずだぞ

それが何カ所あって、どのくらいの期間がかかるかは知らないが

**名無し野電車区** · 2017/10/17(火) 19:44:41.68

>>842
ありがとう！けっこう高いんだね

**名無し野電車区** · 2017/10/17(火) 19:46:04.49

他のＪＲ各社から応援はあるのかな？

日豊線、一応東九州縦断する主要幹線だし、可能な限り速い復旧は
当然として。

当面の運行さえできればいいレベルの復旧か、今後100年は安心の
防災対策工事も行うか？

**名無し野電車区** · 2017/10/17(火) 20:29:04.41

>>844
ちなみに北永野田が日豊本線で一番標高が高い駅　　そこを一日二回415系が行き来している　
カコの415系も朝晩のみの運転とはいえ結構勾配区間で酷似されてる　串木野～隈之城も結構勾配あるし

**名無し野電車区** · 2017/10/17(火) 20:30:43.35

>>846
酷使に訂正

**名無し野電車区** · 2017/10/17(火) 20:51:02.93

>>846
あんな田舎にも415てあるんだな…
都市(川内～鹿児島中央～国分)限定かと思ったが、いつから？

**名無し野電車区** · 2017/10/17(火) 21:27:58.00

>>814
でも1M2Tで走行可能なんだよな…

**名無し野電車区** · 2017/10/17(火) 22:07:56.07

>>846
すみません、ついでにお聞きしますが霧島よりも高い標高の区間が日豊線にありますか？
宗太郎とか青井岳とか

**名無し野電車区** · 2017/10/17(火) 22:54:48.18

>>849
2M3Tを基本とした211系のように、性能向上は不要って場合でしょ。
もっと高性能な811系以降が登場したし、最高速度も20㌔違うし。

**名無し野電車区** · 2017/10/17(火) 23:04:06.64

>>848
717系の宮崎地区送り込み運用の朝下り6連や夕方上り4連なんかが一旦817で置き換えられたあと
運用の効率が悪かったのか昨年から415の単純な往復運用に置き換えられた

**名無し野電車区** · 2017/10/17(火) 23:07:06.80

書き忘れ
それに伴って415系が1編成転入・817系が1編成転出してるから九州全体の車両需給の兼ね合いもあるか

**名無し野電車区** · 2017/10/18(水) 00:03:03.20

宗太郎みたいに国分と都城で系統分離したらいいのに
霧島越えは1両でいいだろ
まあ鹿児島と宮崎の間で電車の送り込みがあるから運用の都合で難しいのかもしれんけど

**名無し野電車区** · 2017/10/18(水) 01:15:40.92

宮崎大分ほど人の流れが隔絶されているわけではないから単行はさすがにどうだろう
都城市ー霧島市・鹿児島市や霧島神宮駅への特急券ケチった移動でそこそこ乗ってはいるし

**名無し野電車区** · 2017/10/18(水) 08:46:57.08

>>848
去年のダイヤ改正から

**名無し野電車区** · 2017/10/18(水) 09:24:31.24

6両から4両に減車されても　昔常磐線で大量な客を毎日乗せていた415系も苦にはならないんだろうね　ロングだから詰め込みも効くし

**名無し野電車区** · 2017/10/18(水) 10:38:38.45

>>841
>>846
大隅大川原～北永野田にある410.986km地点の標高386.9mが日豊本線の最高標高です。
この区間は25‰の拝み勾配となっています。
北俣～国分には25‰の区間が複数箇所あり、これが日豊本線の最急勾配です。

なお、宗太郎越え（勾配20‰)は重岡駅の標高219.40m、
青井岳越え（勾配16.7‰)は青井岳トンネル内370.062km地点の標高271.10mが最高標高です。

参考文献：
日本鉄道名所8 鹿児島線長崎線日豊線
編集委員宮脇俊三原田勝正

**名無し野電車区** · 2017/10/18(水) 11:36:01.15

>>858
日豊本線最高地点を毎日415系が走るのかぁ

415系も空転しまくりだろうね

**名無し野電車区** · 2017/10/18(水) 12:42:58.46

霧島駅、南霧島信号場は構内が10‰勾配になっており
無理やり設置された感があります。

**名無し野電車区** · 2017/10/18(水) 18:34:46.86

>>858
誠に有難うございます
霧島越えは本当に難所だったんですね
しかし蒸機時代はD51が入線出来ず客貨ともにC57が牽いてたんですよね、機関助手氏は大変だったでしょうね

**名無し野電車区** · 2017/10/18(水) 18:39:39.81

霧島越えには約2ｷﾛのトンネルあるし　多分鹿児島県の在来線最長？　

**名無し野電車区** · 2017/10/18(水) 19:22:38.48

花は霧島と草津良いとこはつい混同しがち

**名無し野電車区** · 2017/10/18(水) 22:34:24.25

>>814
それこそ今の宗太郎超えの快速に！
と前から言ってるが。

**名無し野電車区** · 2017/10/19(木) 00:14:25.71

>>864
宗太郎越え快速に転用したら、その７１３系使ってた運用はどうするんだ？

**名無し野電車区** · 2017/10/19(木) 00:47:50.89

不謹慎な話だが不通区間を今のまま直しても数十年後に南海トラフでひとたまりもないんだろうなあ…

**名無し野電車区** · 2017/10/19(木) 10:31:54.15

>>865
筑豊からカコへ817系を転属　もしくは813系を一部転属かな

**名無し野電車区** · 2017/10/19(木) 12:04:25.37

>>865
南宮崎で一日中寝ている７１３系を叩き起こす

**名無し野電車区** · 2017/10/19(木) 17:14:00.99

713系「なんだよ気持ちよく寝てんのに、俺ももう35歳なんだぞ、ﾘﾀｲｱさせてくれよ」

**名無し野電車区** · 2017/10/19(木) 17:24:00.56

ところで実際のところ宗太郎越の列車は単行で乗り切れずに困ってるんか？

**名無し野電車区** · 2017/10/19(木) 18:15:56.50

>>868
あれ予備車だから使えないんだけど。

**名無し野電車区** · 2017/10/19(木) 19:04:50.62

>>869
415系「俺より若いやん」

**名無し野電車区** · 2017/10/19(木) 19:30:08.73

>>869
東武8000「せやな」

**名無し野電車区** · 2017/10/19(木) 19:48:28.33

475系「俺は50年生きたぞ」

**名無し野電車区** · 2017/10/19(木) 19:49:53.55

713系をカコからミサに転属出来ないの？

**名無し野電車区** · 2017/10/19(木) 20:04:02.68

書類上転属させても特に意味はない
現状でも交検の時しか鹿児島に行かないでしょ

夜に都城へ行って朝戻ってくる713系併結運用を解消すれば予備は817系と共通化できるから南宮崎で寝てる1編成も使える

**名無し野電車区** · 2017/10/19(木) 20:11:09.45

７１７系をもう少し長く使っていたらな～

**名無し野電車区** · 2017/10/19(木) 20:23:59.17

佐伯で足止めの815系
鹿児島車両センターへ

**名無し野電車区** · 2017/10/19(木) 20:41:05.01

>>876
朝の都城→宮崎の朝通勤・通学用だから、２両には出来ないだろうけど。

**名無し野電車区** · 2017/10/19(木) 20:44:28.48

>>876
あと、寝てる編成は小倉に行ってたら居ない編成だったはず。
今、臼杵～佐伯間不通で小倉に直接検査行けないため、７１３系の検査周期を伸ばしてる模様。

**名無し野電車区** · 2017/10/19(木) 20:52:47.33

>>870
十分に座れる程度

**名無し野電車区** · 2017/10/19(木) 22:35:01.67

延岡～宮崎　ラッシュに713系なら積み残しが多数出るかも

**名無し野電車区** · 2017/10/20(金) 07:40:42.02

とっくの昔に積み残してるんだよなぁ

**名無し野電車区** · 2017/10/20(金) 07:55:46.15

475系の時も？

**名無し野電車区** · 2017/10/20(金) 22:48:12.31

885系

**名無し野電車区** · 2017/10/21(土) 04:43:48.83

746M(宮崎発18:55)は713系での運用だったが、宮崎神宮で積み残しが頻発して前の744Mが817系4両、746Mは817になった。

これがきっかけで713は隠居生活を送る様になった気がする。

**名無し野電車区** · 2017/10/21(土) 09:04:20.90

今日のトレインフェスタは中止だろ
雨だし

**名無し野電車区** · 2017/10/21(土) 09:34:45.12

>>886
475系がまだ現役の頃713系もフル稼働していたような　一日一回西鹿児島迄行っていたし