【東九州】日豊本線 42 【縦断】 [転載禁止](c)2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net

**名無し野電車区** · 2017/03/26(日) 22:54:39.00

前ｽﾚ
【東九州】日豊本線 41 【縦断】 [転載禁止](c)2ch.net
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1463480343/

**名無し野電車区** · 2017/10/17(火) 00:38:54.39

>>829
混み具合はどうですか？

**829** · 2017/10/17(火) 01:24:13.16

>>830
12日木曜日に乗った佐伯17時10分発延岡行（各停）は、高校生も乗っていてたし
か20人くらい。座ろうと思えば座れるけど、席に荷物を置く人や、隣に座るの
を遠慮する人もいて、立つ人もちらほら。ただし高校生は途中であらかた降りた。
13日金曜に乗った延岡14時38分発佐伯行（ノンストップ）はがらがらでたしか
10人弱。まあ県境区間だし、大分行くのにも難儀だからね…。
あと>>829で津久見 - 佐伯間が結構早く復旧するかもと書いたけど、調べてみたら、
>>554が書いているように津久見駅から佐伯側の日見トンネルが大変なことに
なっている。代行バスからは見えなかったけど、結構早く復旧することはなさそう。
お詫びして訂正します。

**名無し野電車区** · 2017/10/17(火) 07:44:04.37

>>829
そもそも津久見は折り返しができないから
状況がどうであろうが徳浦が終わらないと津久見佐伯は復旧しないぞ

**名無し野電車区** · 2017/10/17(火) 09:34:09.46

>>832
内船みたいに誘導員を乗せれば？

**名無し野電車区** · 2017/10/17(火) 09:35:25.61

>>831
延岡～佐伯　キハのみなら　送電止めてるの？

**名無し野電車区** · 2017/10/17(火) 12:36:59.99

架線の送電て踏切やら信号機とは別の系統なのか？

まぁ別系統なら復旧作業の都合上送電止めて、キハでしのいでる
可能性もあるかも。

代行快速なら設定目的からして、２～４両編成の電車だと思ったが違うんだな。
特に特急型は余ってるはずだし。それともＪＲ九州の流儀で特急型は安売
りしないのかね？

特急型でも今年からワンマン可能だから、車掌の人件費
要らないし、車庫においとくくらいなら、不便をかけてもＪＲを利用する
人達にサービスとして入れてもよさげだが。

アッ(*゜Q゜*)ひょっとして秋の乗り放題ｷｯﾊﾟが消えたらそうするのか？
だとしたらＪＲ九州、なかなかやるなぁ。。

**名無し野電車区** · 2017/10/17(火) 14:03:54.73

>>813
ハイブリッド式
https://twitter.com/shimabarakko/status/918964247517839360

**名無し野電車区** · 2017/10/17(火) 14:46:51.90

普段は宗太郎越えはがら空きだからね～　特急で30人前後　普通は高校生や地元の高齢者位で10人足らず　

**名無し野電車区** · 2017/10/17(火) 14:49:47.71

>>835
もしかして信号止めて　スタフ閉塞か？

**名無し野電車区** · 2017/10/17(火) 14:58:57.04

>>829
毎日の山越えに抑速なしの415にはやはり酷すぎた可能性も　カコの415は霧島越えしてるが　カコの415は毎日編成が違うし　

もしくは送電止めて
>>835　の言うように復旧作業を早めるためにあえて送電止めてるかもしれない

**名無し野電車区** · 2017/10/17(火) 15:39:59.07

>>835
動力線（架線）と信号線（信号、踏切系統）は別電源だよ
電圧が全然違うから共通化できない

**名無し野電車区** · 2017/10/17(火) 16:26:24.89

霧島越えのｻﾐｯﾄって標高なんｍ？250前後？

**名無し野電車区** · 2017/10/17(火) 16:54:43.57

>>841
北永野田が329ﾒｰﾄﾙだから　サミットは350位

**名無し野電車区** · 2017/10/17(火) 18:57:17.29

津久見～佐伯は土砂の撤去が進んでるだけのことであって、
国道からは見えない箇所の築堤やらはほぼ手付かずだぞ

それが何カ所あって、どのくらいの期間がかかるかは知らないが

**名無し野電車区** · 2017/10/17(火) 19:44:41.68

>>842
ありがとう！けっこう高いんだね

**名無し野電車区** · 2017/10/17(火) 19:46:04.49

他のＪＲ各社から応援はあるのかな？

日豊線、一応東九州縦断する主要幹線だし、可能な限り速い復旧は
当然として。

当面の運行さえできればいいレベルの復旧か、今後100年は安心の
防災対策工事も行うか？

**名無し野電車区** · 2017/10/17(火) 20:29:04.41

>>844
ちなみに北永野田が日豊本線で一番標高が高い駅　　そこを一日二回415系が行き来している　
カコの415系も朝晩のみの運転とはいえ結構勾配区間で酷似されてる　串木野～隈之城も結構勾配あるし

**名無し野電車区** · 2017/10/17(火) 20:30:43.35

>>846
酷使に訂正

**名無し野電車区** · 2017/10/17(火) 20:51:02.93

>>846
あんな田舎にも415てあるんだな…
都市(川内～鹿児島中央～国分)限定かと思ったが、いつから？

**名無し野電車区** · 2017/10/17(火) 21:27:58.00

>>814
でも1M2Tで走行可能なんだよな…

**名無し野電車区** · 2017/10/17(火) 22:07:56.07

>>846
すみません、ついでにお聞きしますが霧島よりも高い標高の区間が日豊線にありますか？
宗太郎とか青井岳とか

**名無し野電車区** · 2017/10/17(火) 22:54:48.18

>>849
2M3Tを基本とした211系のように、性能向上は不要って場合でしょ。
もっと高性能な811系以降が登場したし、最高速度も20㌔違うし。

**名無し野電車区** · 2017/10/17(火) 23:04:06.64

>>848
717系の宮崎地区送り込み運用の朝下り6連や夕方上り4連なんかが一旦817で置き換えられたあと
運用の効率が悪かったのか昨年から415の単純な往復運用に置き換えられた

**名無し野電車区** · 2017/10/17(火) 23:07:06.80

書き忘れ
それに伴って415系が1編成転入・817系が1編成転出してるから九州全体の車両需給の兼ね合いもあるか

**名無し野電車区** · 2017/10/18(水) 00:03:03.20

宗太郎みたいに国分と都城で系統分離したらいいのに
霧島越えは1両でいいだろ
まあ鹿児島と宮崎の間で電車の送り込みがあるから運用の都合で難しいのかもしれんけど

**名無し野電車区** · 2017/10/18(水) 01:15:40.92

宮崎大分ほど人の流れが隔絶されているわけではないから単行はさすがにどうだろう
都城市ー霧島市・鹿児島市や霧島神宮駅への特急券ケチった移動でそこそこ乗ってはいるし

**名無し野電車区** · 2017/10/18(水) 08:46:57.08

>>848
去年のダイヤ改正から

**名無し野電車区** · 2017/10/18(水) 09:24:31.24

6両から4両に減車されても　昔常磐線で大量な客を毎日乗せていた415系も苦にはならないんだろうね　ロングだから詰め込みも効くし

**名無し野電車区** · 2017/10/18(水) 10:38:38.45

>>841
>>846
大隅大川原～北永野田にある410.986km地点の標高386.9mが日豊本線の最高標高です。
この区間は25‰の拝み勾配となっています。
北俣～国分には25‰の区間が複数箇所あり、これが日豊本線の最急勾配です。

なお、宗太郎越え（勾配20‰)は重岡駅の標高219.40m、
青井岳越え（勾配16.7‰)は青井岳トンネル内370.062km地点の標高271.10mが最高標高です。

参考文献：
日本鉄道名所8 鹿児島線長崎線日豊線
編集委員宮脇俊三原田勝正

**名無し野電車区** · 2017/10/18(水) 11:36:01.15

>>858
日豊本線最高地点を毎日415系が走るのかぁ

415系も空転しまくりだろうね

**名無し野電車区** · 2017/10/18(水) 12:42:58.46

霧島駅、南霧島信号場は構内が10‰勾配になっており
無理やり設置された感があります。

**名無し野電車区** · 2017/10/18(水) 18:34:46.86

>>858
誠に有難うございます
霧島越えは本当に難所だったんですね
しかし蒸機時代はD51が入線出来ず客貨ともにC57が牽いてたんですよね、機関助手氏は大変だったでしょうね

**名無し野電車区** · 2017/10/18(水) 18:39:39.81

霧島越えには約2ｷﾛのトンネルあるし　多分鹿児島県の在来線最長？　

**名無し野電車区** · 2017/10/18(水) 19:22:38.48

花は霧島と草津良いとこはつい混同しがち

**名無し野電車区** · 2017/10/18(水) 22:34:24.25

>>814
それこそ今の宗太郎超えの快速に！
と前から言ってるが。

**名無し野電車区** · 2017/10/19(木) 00:14:25.71

>>864
宗太郎越え快速に転用したら、その７１３系使ってた運用はどうするんだ？

**名無し野電車区** · 2017/10/19(木) 00:47:50.89

不謹慎な話だが不通区間を今のまま直しても数十年後に南海トラフでひとたまりもないんだろうなあ…

**名無し野電車区** · 2017/10/19(木) 10:31:54.15

>>865
筑豊からカコへ817系を転属　もしくは813系を一部転属かな

**名無し野電車区** · 2017/10/19(木) 12:04:25.37

>>865
南宮崎で一日中寝ている７１３系を叩き起こす

**名無し野電車区** · 2017/10/19(木) 17:14:00.99

713系「なんだよ気持ちよく寝てんのに、俺ももう35歳なんだぞ、ﾘﾀｲｱさせてくれよ」

**名無し野電車区** · 2017/10/19(木) 17:24:00.56

ところで実際のところ宗太郎越の列車は単行で乗り切れずに困ってるんか？

**名無し野電車区** · 2017/10/19(木) 18:15:56.50

>>868
あれ予備車だから使えないんだけど。

**名無し野電車区** · 2017/10/19(木) 19:04:50.62

>>869
415系「俺より若いやん」

**名無し野電車区** · 2017/10/19(木) 19:30:08.73

>>869
東武8000「せやな」

**名無し野電車区** · 2017/10/19(木) 19:48:28.33

475系「俺は50年生きたぞ」

**名無し野電車区** · 2017/10/19(木) 19:49:53.55

713系をカコからミサに転属出来ないの？

**名無し野電車区** · 2017/10/19(木) 20:04:02.68

書類上転属させても特に意味はない
現状でも交検の時しか鹿児島に行かないでしょ

夜に都城へ行って朝戻ってくる713系併結運用を解消すれば予備は817系と共通化できるから南宮崎で寝てる1編成も使える

**名無し野電車区** · 2017/10/19(木) 20:11:09.45

７１７系をもう少し長く使っていたらな～

**名無し野電車区** · 2017/10/19(木) 20:23:59.17

佐伯で足止めの815系
鹿児島車両センターへ

**名無し野電車区** · 2017/10/19(木) 20:41:05.01

>>876
朝の都城→宮崎の朝通勤・通学用だから、２両には出来ないだろうけど。

**名無し野電車区** · 2017/10/19(木) 20:44:28.48

>>876
あと、寝てる編成は小倉に行ってたら居ない編成だったはず。
今、臼杵～佐伯間不通で小倉に直接検査行けないため、７１３系の検査周期を伸ばしてる模様。

**名無し野電車区** · 2017/10/19(木) 20:52:47.33

>>870
十分に座れる程度

**名無し野電車区** · 2017/10/19(木) 22:35:01.67

延岡～宮崎　ラッシュに713系なら積み残しが多数出るかも

**名無し野電車区** · 2017/10/20(金) 07:40:42.02

とっくの昔に積み残してるんだよなぁ

**名無し野電車区** · 2017/10/20(金) 07:55:46.15

475系の時も？

**名無し野電車区** · 2017/10/20(金) 22:48:12.31

885系

**名無し野電車区** · 2017/10/21(土) 04:43:48.83

746M(宮崎発18:55)は713系での運用だったが、宮崎神宮で積み残しが頻発して前の744Mが817系4両、746Mは817になった。

これがきっかけで713は隠居生活を送る様になった気がする。

**名無し野電車区** · 2017/10/21(土) 09:04:20.90

今日のトレインフェスタは中止だろ
雨だし

**名無し野電車区** · 2017/10/21(土) 09:34:45.12

>>886
475系がまだ現役の頃713系もフル稼働していたような　一日一回西鹿児島迄行っていたし

**名無し野電車区** · 2017/10/21(土) 09:45:43.73

713は四国にでも譲ってやったら？

**名無し野電車区** · 2017/10/21(土) 10:13:20.72

せやね
めっさ高くつくれどな

**名無し野電車区** · 2017/10/21(土) 10:20:21.20

>>889
交流電車が直流区間を走れる訳がなかろうも

**名無し野電車区** · 2017/10/21(土) 11:02:19.13

713系の末期は観光列車改造され終わる　

**名無し野電車区** · 2017/10/21(土) 14:59:18.90

>>892
最後は原色に戻して花道を

**名無し野電車区** · 2017/10/21(土) 18:22:29.41

>>887
残念ながら実施されました。

**名無し野電車区** · 2017/10/21(土) 18:36:40.21

>>893
湘南色に

**名無し野電車区** · 2017/10/21(土) 18:38:06.75

それにしても九州で長年活躍した475系が1両も記念館に行かなかったとは　悲しいぜ

**名無し野電車区** · 2017/10/21(土) 21:41:19.72

>>896
早岐で長らく放置プレイ食らってたクハ421低窓もな

**名無し野電車区** · 2017/10/21(土) 22:26:55.16

ゆふもりのキハ70も最後は国鉄急行色に復原すべき。

**名無し野電車区** · 2017/10/21(土) 22:57:09.30

あそぼーいも最後は

**あぼーん** · NG

あぼーん

2017/10/22(日) 11:45:24.65

現在日豊本線復旧工事はどうなっていますか？

2017/10/22(日) 17:14:44.35

>>896
ｷﾊ20系は残してあるのにね

2017/10/22(日) 17:42:41.59

>>902
大宮鉄博には455系
リニア館には165系が居るのに

475系も九州で活躍したはずなのに

2017/10/22(日) 18:51:16.18

延岡ー佐伯　停電のため運転見合わせ

**名無し野電車区** · 2017/10/22(日) 20:51:38.03

>>904
再開した模様　しかしＤＣだけなのに停電で止まるとは

**名無し野電車区** · 2017/10/22(日) 20:58:28.16

大分県民も災害続きなのに民主なんかに入れてる場合じゃないぞ

**名無し野電車区** · 2017/10/22(日) 21:04:43.32

田舎は親戚票があるからな

**名無し野電車区** · 2017/10/22(日) 21:10:33.28

小池がパリで

**名無し野電車区** · 2017/10/22(日) 23:13:46.85

>>905
信号用の高圧線（６６００V)もあるから、そちらが停電した可能性も。
あと山の中だから、倒木で運転できない可能性もあるから見合わせた可能性も。

**名無し野電車区** · 2017/10/23(月) 00:28:46.65

>>909
信号ケーブルって高圧配電線と同じ電圧なのか

**名無し野電車区** · 2017/10/23(月) 00:39:20.65

>>910
信号用の高圧（６６００V）で送って、信号機付近のトランスで１００Vに落としてるのだが。

**名無し野電車区** · 2017/10/23(月) 01:06:54.21

重要幹線だと単相の信号高圧と三相の電灯高圧の２回線持ってて、信号用電源は電灯高圧からも取れるよう二重系になってる

**名無し野電車区** · 2017/10/23(月) 07:54:33.41

>>911
あのキュービクルがそうなのか

**名無し野電車区** · 2017/10/23(月) 08:50:42.60

>>912
電動機を回すわけじゃないのに
なぜ三相を引っ張ってるの毛

**名無し野電車区** · 2017/10/23(月) 13:28:05.60

２３日午前７時４０分、ＪＲ日豊線の直川―重岡間で倒木が確認された。
このため佐伯―延岡間で運転を見合わせていたが、同９時２５分に撤去が終了し、運転を再開した。

**名無し野電車区** · 2017/10/23(月) 21:07:16.82

今も海幸山幸　自由席乗車制限あるの？

**名無し野電車区** · 2017/10/24(火) 16:39:14.76

また台風発生

**名無し野電車区** · 2017/10/25(水) 07:09:44.06

また台風かよ
本当に祟ってるわ

**名無し野電車区** · 2017/10/25(水) 11:54:10.94

前回の台風　興津由比　波かぶったらしいし

**名無し野電車区** · 2017/10/25(水) 19:29:36.84

線路走る作業用トラックを頻繁に見るようになった

**名無し野電車区** · 2017/10/25(水) 20:29:09.99

ＪＲ日豊本線　臼杵～佐伯　12月下旬再開
復興につながるものと期待されます。
台風18号の影響で運転見合わせとなっているJR日豊本線の臼杵・佐伯間について
JR九州は平成29年の12月下旬に運行を再開させる見通しだと発表しました。

JR日豊本線の臼杵駅と佐伯駅の間については9月の台風18号による土砂崩れなどの影響で
運転見合わせが続いていて現在はバスによる代行輸送を行っています。
JR九州・青柳社長「12月下旬には開通の見込みだときいている」JR九州の青柳社長は
25日の会見でこのように述べ日豊本線の臼杵・佐伯間については平成29年の12月下旬に
運行を再開できる見通しだと発表しました。地元の協力を得られたことで復旧工事が想定より
早く進んだとしています。通勤通学の利便性向上に加え観光面での影響も大きいとみられ
今後の復興につながるものとして期待されます。

一方、7月の九州北部豪雨で被災し運休が続いているJR日田彦山線については復旧の目処が立っていないということです。

https://www.tostv.jp/news/1350.html

**名無し野電車区** · 2017/10/25(水) 20:39:32.87

廃止ちらつかせて地元に金出させりゃいいのに。

**名無し野電車区** · 2017/10/25(水) 20:42:16.46

まさに今そうやっているところ

**名無し野電車区** · 2017/10/25(水) 21:44:27.59

>>921
年末年始には間に合いますね　

**名無し野電車区** · 2017/10/25(水) 22:57:59.75

３ヶ月で復旧　なんか阪神大震災の六甲道駅復旧を思い出す　プロジェクトＸのあの機関車による試験運転　涙が出た

**名無し野電車区** · 2017/10/25(水) 23:29:15.09

>>921
結局12月３日のにちりん91号は絶望的じゃん。

**名無し野電車区** · 2017/10/26(木) 19:46:59.44

徳浦信号場は廃止
https://this.kiji.is/296044515018294369?c=80488020680492539

青柳社長は「単線でもダイヤに大きな影響はなく、利用者に不便を掛けないと判断した。完全復旧だと考えている」と述べた。

**名無し野電車区** · 2017/10/26(木) 19:51:59.77

災い転じて～の好例だな
良い機会ないかな

**名無し野電車区** · 2017/10/26(木) 21:00:48.16

>>927
ただ大きく影響が出そうなのが、ソニック４１号。徳浦信号場で行き違いのダイヤだったから、
津久見と佐伯の到着時間が遅くなりそう。