【東九州】日豊本線 42 【縦断】 [転載禁止](c)2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net

**名無し野電車区** · 2017/03/26(日) 22:54:39.00

前ｽﾚ
【東九州】日豊本線 41 【縦断】 [転載禁止](c)2ch.net
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1463480343/

**名無し野電車区** · 2017/10/17(火) 22:07:56.07

>>846
すみません、ついでにお聞きしますが霧島よりも高い標高の区間が日豊線にありますか？
宗太郎とか青井岳とか

**名無し野電車区** · 2017/10/17(火) 22:54:48.18

>>849
2M3Tを基本とした211系のように、性能向上は不要って場合でしょ。
もっと高性能な811系以降が登場したし、最高速度も20㌔違うし。

**名無し野電車区** · 2017/10/17(火) 23:04:06.64

>>848
717系の宮崎地区送り込み運用の朝下り6連や夕方上り4連なんかが一旦817で置き換えられたあと
運用の効率が悪かったのか昨年から415の単純な往復運用に置き換えられた

**名無し野電車区** · 2017/10/17(火) 23:07:06.80

書き忘れ
それに伴って415系が1編成転入・817系が1編成転出してるから九州全体の車両需給の兼ね合いもあるか

**名無し野電車区** · 2017/10/18(水) 00:03:03.20

宗太郎みたいに国分と都城で系統分離したらいいのに
霧島越えは1両でいいだろ
まあ鹿児島と宮崎の間で電車の送り込みがあるから運用の都合で難しいのかもしれんけど

**名無し野電車区** · 2017/10/18(水) 01:15:40.92

宮崎大分ほど人の流れが隔絶されているわけではないから単行はさすがにどうだろう
都城市ー霧島市・鹿児島市や霧島神宮駅への特急券ケチった移動でそこそこ乗ってはいるし

**名無し野電車区** · 2017/10/18(水) 08:46:57.08

>>848
去年のダイヤ改正から

**名無し野電車区** · 2017/10/18(水) 09:24:31.24

6両から4両に減車されても　昔常磐線で大量な客を毎日乗せていた415系も苦にはならないんだろうね　ロングだから詰め込みも効くし

**名無し野電車区** · 2017/10/18(水) 10:38:38.45

>>841
>>846
大隅大川原～北永野田にある410.986km地点の標高386.9mが日豊本線の最高標高です。
この区間は25‰の拝み勾配となっています。
北俣～国分には25‰の区間が複数箇所あり、これが日豊本線の最急勾配です。

なお、宗太郎越え（勾配20‰)は重岡駅の標高219.40m、
青井岳越え（勾配16.7‰)は青井岳トンネル内370.062km地点の標高271.10mが最高標高です。

参考文献：
日本鉄道名所8 鹿児島線長崎線日豊線
編集委員宮脇俊三原田勝正

**名無し野電車区** · 2017/10/18(水) 11:36:01.15

>>858
日豊本線最高地点を毎日415系が走るのかぁ

415系も空転しまくりだろうね

**名無し野電車区** · 2017/10/18(水) 12:42:58.46

霧島駅、南霧島信号場は構内が10‰勾配になっており
無理やり設置された感があります。

**名無し野電車区** · 2017/10/18(水) 18:34:46.86

>>858
誠に有難うございます
霧島越えは本当に難所だったんですね
しかし蒸機時代はD51が入線出来ず客貨ともにC57が牽いてたんですよね、機関助手氏は大変だったでしょうね

**名無し野電車区** · 2017/10/18(水) 18:39:39.81

霧島越えには約2ｷﾛのトンネルあるし　多分鹿児島県の在来線最長？　

**名無し野電車区** · 2017/10/18(水) 19:22:38.48

花は霧島と草津良いとこはつい混同しがち

**名無し野電車区** · 2017/10/18(水) 22:34:24.25

>>814
それこそ今の宗太郎超えの快速に！
と前から言ってるが。

**名無し野電車区** · 2017/10/19(木) 00:14:25.71

>>864
宗太郎越え快速に転用したら、その７１３系使ってた運用はどうするんだ？

**名無し野電車区** · 2017/10/19(木) 00:47:50.89

不謹慎な話だが不通区間を今のまま直しても数十年後に南海トラフでひとたまりもないんだろうなあ…

**名無し野電車区** · 2017/10/19(木) 10:31:54.15

>>865
筑豊からカコへ817系を転属　もしくは813系を一部転属かな

**名無し野電車区** · 2017/10/19(木) 12:04:25.37

>>865
南宮崎で一日中寝ている７１３系を叩き起こす

**名無し野電車区** · 2017/10/19(木) 17:14:00.99

713系「なんだよ気持ちよく寝てんのに、俺ももう35歳なんだぞ、ﾘﾀｲｱさせてくれよ」

**名無し野電車区** · 2017/10/19(木) 17:24:00.56

ところで実際のところ宗太郎越の列車は単行で乗り切れずに困ってるんか？

**名無し野電車区** · 2017/10/19(木) 18:15:56.50

>>868
あれ予備車だから使えないんだけど。

**名無し野電車区** · 2017/10/19(木) 19:04:50.62

>>869
415系「俺より若いやん」

**名無し野電車区** · 2017/10/19(木) 19:30:08.73

>>869
東武8000「せやな」

**名無し野電車区** · 2017/10/19(木) 19:48:28.33

475系「俺は50年生きたぞ」

**名無し野電車区** · 2017/10/19(木) 19:49:53.55

713系をカコからミサに転属出来ないの？

**名無し野電車区** · 2017/10/19(木) 20:04:02.68

書類上転属させても特に意味はない
現状でも交検の時しか鹿児島に行かないでしょ

夜に都城へ行って朝戻ってくる713系併結運用を解消すれば予備は817系と共通化できるから南宮崎で寝てる1編成も使える

**名無し野電車区** · 2017/10/19(木) 20:11:09.45

７１７系をもう少し長く使っていたらな～

**名無し野電車区** · 2017/10/19(木) 20:23:59.17

佐伯で足止めの815系
鹿児島車両センターへ

**名無し野電車区** · 2017/10/19(木) 20:41:05.01

>>876
朝の都城→宮崎の朝通勤・通学用だから、２両には出来ないだろうけど。

**名無し野電車区** · 2017/10/19(木) 20:44:28.48

>>876
あと、寝てる編成は小倉に行ってたら居ない編成だったはず。
今、臼杵～佐伯間不通で小倉に直接検査行けないため、７１３系の検査周期を伸ばしてる模様。

**名無し野電車区** · 2017/10/19(木) 20:52:47.33

>>870
十分に座れる程度

**名無し野電車区** · 2017/10/19(木) 22:35:01.67

延岡～宮崎　ラッシュに713系なら積み残しが多数出るかも

**名無し野電車区** · 2017/10/20(金) 07:40:42.02

とっくの昔に積み残してるんだよなぁ

**名無し野電車区** · 2017/10/20(金) 07:55:46.15

475系の時も？

**名無し野電車区** · 2017/10/20(金) 22:48:12.31

885系

**名無し野電車区** · 2017/10/21(土) 04:43:48.83

746M(宮崎発18:55)は713系での運用だったが、宮崎神宮で積み残しが頻発して前の744Mが817系4両、746Mは817になった。

これがきっかけで713は隠居生活を送る様になった気がする。

**名無し野電車区** · 2017/10/21(土) 09:04:20.90

今日のトレインフェスタは中止だろ
雨だし

**名無し野電車区** · 2017/10/21(土) 09:34:45.12

>>886
475系がまだ現役の頃713系もフル稼働していたような　一日一回西鹿児島迄行っていたし

**名無し野電車区** · 2017/10/21(土) 09:45:43.73

713は四国にでも譲ってやったら？

**名無し野電車区** · 2017/10/21(土) 10:13:20.72

せやね
めっさ高くつくれどな

**名無し野電車区** · 2017/10/21(土) 10:20:21.20

>>889
交流電車が直流区間を走れる訳がなかろうも

**名無し野電車区** · 2017/10/21(土) 11:02:19.13

713系の末期は観光列車改造され終わる　

**名無し野電車区** · 2017/10/21(土) 14:59:18.90

>>892
最後は原色に戻して花道を

**名無し野電車区** · 2017/10/21(土) 18:22:29.41

>>887
残念ながら実施されました。

**名無し野電車区** · 2017/10/21(土) 18:36:40.21

>>893
湘南色に

**名無し野電車区** · 2017/10/21(土) 18:38:06.75

それにしても九州で長年活躍した475系が1両も記念館に行かなかったとは　悲しいぜ

**名無し野電車区** · 2017/10/21(土) 21:41:19.72

>>896
早岐で長らく放置プレイ食らってたクハ421低窓もな

**名無し野電車区** · 2017/10/21(土) 22:26:55.16

ゆふもりのキハ70も最後は国鉄急行色に復原すべき。

**名無し野電車区** · 2017/10/21(土) 22:57:09.30

あそぼーいも最後は

**あぼーん** · NG

あぼーん

2017/10/22(日) 11:45:24.65

現在日豊本線復旧工事はどうなっていますか？

2017/10/22(日) 17:14:44.35

>>896
ｷﾊ20系は残してあるのにね

2017/10/22(日) 17:42:41.59

>>902
大宮鉄博には455系
リニア館には165系が居るのに

475系も九州で活躍したはずなのに

2017/10/22(日) 18:51:16.18

延岡ー佐伯　停電のため運転見合わせ

**名無し野電車区** · 2017/10/22(日) 20:51:38.03

>>904
再開した模様　しかしＤＣだけなのに停電で止まるとは

**名無し野電車区** · 2017/10/22(日) 20:58:28.16

大分県民も災害続きなのに民主なんかに入れてる場合じゃないぞ

**名無し野電車区** · 2017/10/22(日) 21:04:43.32

田舎は親戚票があるからな

**名無し野電車区** · 2017/10/22(日) 21:10:33.28

小池がパリで

**名無し野電車区** · 2017/10/22(日) 23:13:46.85

>>905
信号用の高圧線（６６００V)もあるから、そちらが停電した可能性も。
あと山の中だから、倒木で運転できない可能性もあるから見合わせた可能性も。

**名無し野電車区** · 2017/10/23(月) 00:28:46.65

>>909
信号ケーブルって高圧配電線と同じ電圧なのか

**名無し野電車区** · 2017/10/23(月) 00:39:20.65

>>910
信号用の高圧（６６００V）で送って、信号機付近のトランスで１００Vに落としてるのだが。

**名無し野電車区** · 2017/10/23(月) 01:06:54.21

重要幹線だと単相の信号高圧と三相の電灯高圧の２回線持ってて、信号用電源は電灯高圧からも取れるよう二重系になってる

**名無し野電車区** · 2017/10/23(月) 07:54:33.41

>>911
あのキュービクルがそうなのか

**名無し野電車区** · 2017/10/23(月) 08:50:42.60

>>912
電動機を回すわけじゃないのに
なぜ三相を引っ張ってるの毛

**名無し野電車区** · 2017/10/23(月) 13:28:05.60

２３日午前７時４０分、ＪＲ日豊線の直川―重岡間で倒木が確認された。
このため佐伯―延岡間で運転を見合わせていたが、同９時２５分に撤去が終了し、運転を再開した。

**名無し野電車区** · 2017/10/23(月) 21:07:16.82

今も海幸山幸　自由席乗車制限あるの？

**名無し野電車区** · 2017/10/24(火) 16:39:14.76

また台風発生

**名無し野電車区** · 2017/10/25(水) 07:09:44.06

また台風かよ
本当に祟ってるわ

**名無し野電車区** · 2017/10/25(水) 11:54:10.94

前回の台風　興津由比　波かぶったらしいし

**名無し野電車区** · 2017/10/25(水) 19:29:36.84

線路走る作業用トラックを頻繁に見るようになった

**名無し野電車区** · 2017/10/25(水) 20:29:09.99

ＪＲ日豊本線　臼杵～佐伯　12月下旬再開
復興につながるものと期待されます。
台風18号の影響で運転見合わせとなっているJR日豊本線の臼杵・佐伯間について
JR九州は平成29年の12月下旬に運行を再開させる見通しだと発表しました。

JR日豊本線の臼杵駅と佐伯駅の間については9月の台風18号による土砂崩れなどの影響で
運転見合わせが続いていて現在はバスによる代行輸送を行っています。
JR九州・青柳社長「12月下旬には開通の見込みだときいている」JR九州の青柳社長は
25日の会見でこのように述べ日豊本線の臼杵・佐伯間については平成29年の12月下旬に
運行を再開できる見通しだと発表しました。地元の協力を得られたことで復旧工事が想定より
早く進んだとしています。通勤通学の利便性向上に加え観光面での影響も大きいとみられ
今後の復興につながるものとして期待されます。

一方、7月の九州北部豪雨で被災し運休が続いているJR日田彦山線については復旧の目処が立っていないということです。

https://www.tostv.jp/news/1350.html

**名無し野電車区** · 2017/10/25(水) 20:39:32.87

廃止ちらつかせて地元に金出させりゃいいのに。

**名無し野電車区** · 2017/10/25(水) 20:42:16.46

まさに今そうやっているところ

**名無し野電車区** · 2017/10/25(水) 21:44:27.59

>>921
年末年始には間に合いますね　

**名無し野電車区** · 2017/10/25(水) 22:57:59.75

３ヶ月で復旧　なんか阪神大震災の六甲道駅復旧を思い出す　プロジェクトＸのあの機関車による試験運転　涙が出た

**名無し野電車区** · 2017/10/25(水) 23:29:15.09

>>921
結局12月３日のにちりん91号は絶望的じゃん。

**名無し野電車区** · 2017/10/26(木) 19:46:59.44

徳浦信号場は廃止
https://this.kiji.is/296044515018294369?c=80488020680492539

青柳社長は「単線でもダイヤに大きな影響はなく、利用者に不便を掛けないと判断した。完全復旧だと考えている」と述べた。

**名無し野電車区** · 2017/10/26(木) 19:51:59.77

災い転じて～の好例だな
良い機会ないかな

**名無し野電車区** · 2017/10/26(木) 21:00:48.16

>>927
ただ大きく影響が出そうなのが、ソニック４１号。徳浦信号場で行き違いのダイヤだったから、
津久見と佐伯の到着時間が遅くなりそう。

**名無し野電車区** · 2017/10/26(木) 21:03:19.74

津久見行き合いに調整すると思われます

**名無し野電車区** · 2017/10/26(木) 21:13:45.65

>>928
10万年ほど前の阿蘇山大噴火みたいなのをお望みか

**名無し野電車区** · 2017/10/26(木) 21:18:52.48

徳浦が単線化で減速せずに通過できるようになれば、影響は少なくなるんでないの

**名無し野電車区** · 2017/10/26(木) 21:24:31.71

>>930
その徳浦で行き違う１６５４Ｍは大分まで５０２４Ｍから逃げ切らなければいけないし、５０２４Ｍは博多行きだから
ダイヤが大きくいじれないのよ。

**名無し野電車区** · 2017/10/27(金) 11:10:32.47

>>927
生かすのはやはり下り線だろうね　

**名無し野電車区** · 2017/10/27(金) 18:53:48.50

下り線の土砂を運び出したあと、
上り線の土砂まで運び出して上り線を使うって言ったら
どこのだれが見てもマヌケだろ。

**名無し野電車区** · 2017/10/27(金) 18:59:37.71

災害で複線が片方廃線は室蘭本線栗山～栗丘間みたいだな
単線でも十分と判断された？
上越線土合駅は上りホームが土砂崩れで不通になった時はトンネル内の下り線を使って単線運転してたがそのまま廃止になるんじゃないかとか見方もあったが結局復旧した

**名無し野電車区** · 2017/10/27(金) 21:27:10.17

>>935
片方を土砂搬出&資材搬入路にする為だろマヌケ

**名無し野電車区** · 2017/10/27(金) 22:28:34.98

>>936
新清水トンネルは信号場にするスペースあるし

**名無し野電車区** · 2017/10/27(金) 23:01:46.01

ポイントを破壊していいならユンボと軌陸のダンプで入れるだろ。

**名無し野電車区** · 2017/10/27(金) 23:12:37.20

徳浦上りトンネルは完全に埋まってない？

**名無し野電車区** · 2017/10/27(金) 23:19:14.87

測道が作れなかった急斜面中腹の狭い土地だぞ
今後また起こりかねない土砂崩れ対策で
山側を生かして海側を点検巡回路にするんだろ

**名無し野電車区** · 2017/10/27(金) 23:25:39.74

白缶の団体列車
https://twitter.com/ysyukuuu/status/923892331618582530

日豊本線で『がちゃ列車』が運転される
http://railf.jp/news/2017/10/22/194500.html

大分車両センターで『2017 トレインフェスタ in 大分』開催
http://railf.jp/news/2017/10/22/195500.html
http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2017/10/jr2017_in_1.html

883の振り子試験の実演
https://twitter.com/Chikuzenji_main/status/921640271422484485

**名無し野電車区** · 2017/10/28(土) 01:31:06.60

信号所維持にもそれなりのコストはかかってるんだしQにとっては廃止できるいい口実だろ

**名無し野電車区** · 2017/10/28(土) 09:52:29.91

土砂崩れ対策には大きく二つの方法があるよ。
斜面自体を補強する方法と、線路の横にコンクリートの壁を作って
崩れてきても受け止める方法。

速い復旧を目指すなら、山側の線路をはがした場所にせき止める壁を作って
徐行運転しながら斜面をコンクリートで固めるんじゃないの？

**名無し野電車区** · 2017/10/28(土) 12:38:55.22

以前貼られていた、徳浦の復旧工事着手時の画像見ると
山側線路を剥がしてユンボ入れてたからそういう段取りなんだろう

**名無し野電車区** · 2017/10/28(土) 20:49:49.52

>>944
工期短いしその場に置く程度の単純な擁壁になりそうね
杭を打つ本格的な擁壁は無理だし

**名無し野電車区** · 2017/10/29(日) 00:24:01.30

八重川が溢れそう

**名無し野電車区** · 2017/10/29(日) 01:58:09.27

【大分】JR別府駅に油屋ホテル、10月28日完成－マーライオンホテルの西野達氏
http://toshoken.com/news/11474

**名無し野電車区** · 2017/10/29(日) 02:02:30.89

各線ちょっとした雨であっさり崩されすぎなんよ