【最南端】鹿児島市電だ桜島【600v】 [無断転載禁止]©2ch.net
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1系統
鹿児島駅前・天文館・荒田八幡・郡元・谷山
2系統
鹿児島駅前・天文館・鹿児島中央駅前・唐湊・郡元
日本最南端の路面電車を語りましょう! 海乃屋ラーメン
谷山電停そば
長渕剛やラサール石井も通った、らしい >>163 >>164
家電量販店で普通にPM2.5対応機は火山灰対策できますかって聞いたら
そこそこ使えるって話を思い出した >>166
県外民にはやぶ金 はどういう立ち位置の店だって説明するんだ? 鹿児島市議会において中洲陸橋電停の市電脱線事故に関する代表質問がありました
当局側の答弁は老朽化した渡りポイントに起因しての脱線だったとの説明
当たり前ですよ、何でこんな電停に?って意味不明な場所に渡りポイントがあるんですもの
純心学園前電停の渡りも要点検ですよ局さん 中洲通りのポイントはイベントの時に中央駅-朝日通間の臨時便に使ってました
純心学園前のポイントは去年トラブルがあったときに使ってます
ちゃんとした折り返し設備が終端にしかないので、異常時の影響を最小限にするためにあちこちに折り返しポイントがあります 【衝撃動画】9月16日瞑想してたら鹿児島県上空と宮崎県えびの市でUFO目撃!
https://goo.gl/dc1KdB JR九州の無能経営者ってアホなの?
広い九州全土で始発から在来線全運休って・・・
自社で風速や雨量の基準があるのだから、状況に応じて柔軟に判断するべきだろうに。
在来線は多くの市民にとって最も重要な公共交通機関なのだから、その使命を果たさずにどうするの?
あっそうか、前日から全運休にしておけばその日は休日にできるもんね。
サボルことには知恵が回る。さすが親方日の丸の国鉄だわ 台風接近により始発から運休です、状況次第では運行開始するかもしれません
渡りポイントについて
騎射場は試運転(新人訓練)でよく使われてます
南鹿児島駅前もかつては臨時便などで
言わずもがなですが脇田は朝の(定期的)臨時で平日普通に使われています あの褪せた感じの赤いラッピングはどうにかならんかな?
あと何の広告なのか
イミフ 私は知っている
昨日の日中に9515は走っていなかった
ラッピング車は優先的に走らせないと駄目でしょ
と、思うけど 中洲陸橋電停の渡りポイント
とりあえずぶった切ったんだな 2100〜2140形
(姉妹都市号除く)いい加減にラッピング広告解禁せんかいな
塗装も剥げてきてんぞ 鹿児島駅の再開発っていったいいつになったらやるんだろうか…😓 天文館からの最終電車は23時30分まで伸ばしてホスイ >>186
いつになったらも何ももう何年も前から始まってるわけで
かんまちあも一環だし、今やってる道路拡張も測量もそう >>3
508号車。
さようならセレモニーもありました。
そして、7月に車輌基地内で解体されました…
合掌 「上町市場」って南日本新聞よく嗅ぎ付けたな
さっそく行ってきた
あれは何度通っても気付かないわ 市電はいつから車両優先になったの?
ウテシは鳴らしていいのよ
こんなのマナーが悪くなるだけだと思うが ヤクルト車、車庫にばかり寝かしとくと宣伝になりませんよ
ラッピング車は優先的に運行しないと
旧800形だけに調子悪いのかな? >>194
都電7700形みたいな大改修でインバータ制御化したほうがいい。 9500のインバータ化より2000の更新をしてほしい :::::::::::::::::::::``ヽ
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09058644384 伊敷線復活するなら、せめて伊敷団地入口まで伸ばしてほしい。
ゴムタイヤトラム導入できれば、健康の森公園や郡山方面まで行けそうだが… 久々に鹿児島行ったんだが市電って170円だったっけ? >>202
国道3号線沿いの再活性化の鍵を握ると言っていい。
正直言って、バスだけの交通機関はややこしい。 >>205
鹿児島中央のバス案内は初見殺しだと思う
地元民ですら普段使わない路線はどこ走っているか見当がつかないもの バス停も駅前のバスプールとソラリアホテルの下と南国ビルの下の3ヵ所に別れてるし、同じ系統の枝番も増えたし分かりにくいのは間違いない
これだけバスが走っているのにここまで纏まりがないのも珍しいと思う 道案内のボランティアやってる人が、市議会で中央駅バス乗り場の改善を求める意見陳述してたけど
市はやる気全くないみたいね
あのバスターミナルは初見じゃまずわからん バスだけの交通体系では分かりにくい都市は多いが、鹿児島市は市バス・南国交通・いわさき(旧林田含む)・JR九州と複雑多岐にわたるため分かり難さは地方都市の中でもトップクラス。
市電の延長にしても、バスとの連携が上手くいかなければ将来的に破綻する。 県や市の道路や交通行政は全国最低クラスの無能さだし、バス電車は一度焼け野原にならなきゃなにも変わらない気はするね
まずどこが先に脱落するかだけど、とりあえず潰されやすい所だと市バスなんだろうなあ バスに限らず案内板ってのは地名を羅列しただけでは存在意義が無に等しい
少なくとも地図を作って経由地をラインを引いて文章ではなく絵で見せなきゃ 折り返しポイントを渡りきらずに折り返して脱線したっぽい?
前の脱線でポイントは最徐行で通過になったらしいけど、次はポイントで折り返しも出来なくなるのかな(笑) ポイントの最徐行はいらいらする。何とかならないものか? 延伸計画なんて局としては設備の老朽化と高麗町の汚染土壌問題でそれどころじゃないと思う(笑) いきなり新ルートじゃなくて1番線の谷山駅と2番線の県庁鴨池港延伸から進めりゃいいのに >>220
これは思った以上に深刻な事態らしいね。
汚染土壌を解決しないことには、旧武之橋車庫の再開発を進めることができない。
加えて、1系統は市立病院や交通局が移転した影響で利用客が微妙に減少しているので、沿線の再活性化も課題になってくる。 >>222
移転してくる病院側にとっても今後の見通しが立たないわけだし、大変な事をしてくれたよホント
同時期に移転した市立病院跡にはもう大河ドラマ館が完成してるのに高麗町はまだ基礎工事すら出来てないというね… 交通局跡地 ホテルはシェラトン 19階建て223室 南国殖産契約
南国殖産(鹿児島市、永山在紀社長)は25日、世界最大手の米ホテルチェーン「マリオット・インターナショナル」と、鹿児島市高麗町の市交通局跡地に「シェラトン鹿児島ホテル」を建設する契約を結んだと発表した。
2018年度中に着工し、22年初めの開業を予定する。
マリオットはシェラトンやリッツ・カールトンなどを展開する。シェラトンブランドのホテルは日本で10カ所目、九州では宮崎に次ぎ2カ所目。
地下1階、地上19階建てでスイートルームを含む223の客室を設ける。
マリオットのマーケティング担当者は鹿児島進出の理由を「美しい自然や温泉、焼酎などがある魅力豊かな地域で、国内だけでなく海外からの集客も見込める」と説明した。
https://373news.com/_news/?storyid=89317 >>224
一角でもいいから、屋内に引退した市電車輌を静態保存してほしい… 保存するなら上荒田の杜公園でいいでしょ
都電も車庫のすぐ隣に保存してあるし >>184
西郷どん→9506号車
ナンチク→9502号車
黒い電車もイケる。 2122号綺麗になったよ
ただ入口出口のステッカーが貼ってない 1017号がマンションの広告終了で1000形の標準色に戻った >>235
せっかく京急2100のラッピングなのに
鹿児島市電にも2100形が有るんだからそこはこだわって欲しかった >>237
京急と共通の形式あるから、それらの方が良かったのになぁ… 9500だって京急では現役な800形の車体更新車じゃないか >>10
508号車は7500形のデビューと引き替えに廃車され、昨年夏場に車輌基地内で解体されました。 >>239
そういえばそうだった!!
車体更新前は800形だったね。 >>17
それ以上に今の県知事。
公約破りまくりだからあてにならん。 >>62
昭和50年代の試験塗装3種類は良さげだったのだが、当時の市民から散々ディスられてボツ(ただし、朱色タイプについては800形限定ながら手直しされて採用)になった経緯がある。
かといって、標準色に替わる新しいカラーリング(ユートラム除く)を見いだすことは難しい >>154
今、南鹿児島駅前にエレベーターあるの? 市の平成30年度予算で明治維新150周年記念電車製作事業として、明治維新150周年を記念して、次の時代に向けた魅力ある電車を製作し、新たな観光の目玉とするとともに、路面電車の一層の魅力発信を図る とあるが500形の改造? 101号の稼働率の低さが議会で言われてたのにまた変な電車を作るの?
財政は厳しいんだから低床電車とかICカードとか設備にしっかり投資してほしいよ 女子高生スカート内盗撮疑い鹿児島市臨時職員を逮捕
[2018年2月15日23時14分]
鹿児島西署は15日、女子高生のスカート内を盗撮したとして、鹿児島県不安防止条例違反の疑いで、
鹿児島市交通局の臨時職員、井渕裕太容疑者(28=同市小川町)を現行犯逮捕した。
逮捕容疑は15日午後7時5分ごろ、JR鹿児島中央駅構内のエスカレーターで、
制服姿の女子高生(16)に背後から近づき、スカート内をスマートフォンで動画撮影した疑い。
近くにいた通行人が目撃していたという。(共同)
https://www.nikkansports.com/general/news/201802150000904.html >>248
>>250
レトロ調の超低床電車なら納得いくだろうけど…
明治維新観光の一環を担うなら、単線でもいいので朝日通→宝山ホール→黎明館→県民交流センター(県庁跡)→水族館前→ドルフィンポート→いづろ といった路線を新設(一部復活)してほしい。 予算の2000万円だと新造や車体更新には全然足りないから改造だろうね
7500形の増備で廃車になる500形の1両を使うのかな
車庫の肥やしにだけはしないでほしいわ 桜島フェリーがSuica導入との事
市電も使えるようにならないかな 500形改造するなら、デビュー当時の姿に復元できないかな…?
それだけでもレトロ感出てくるし… 9500形の標準色が9503号車のみって…
ここ最近、全面広告およびラッピング電車の数が増え出したのかな…?
もっとも、500形や600形は標準色のままで役目を全うさせようとするのだろうか、全面広告化はなさそう。 500・600と、2100もかな?
ラッシュ時の運用が主になってる(走る時間が少ない)から全面広告は取れないんだろうね 2100形シリーズは2110形の姉妹都市ラッピングを除き、ほぼ標準色。
ユートラム導入前はよく全面広告に使われていただけに寂しい。 誰でもできる稼ぐことができるホームページ
念のためにのせておきます
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EV7WL 2000形は軒並み塗装が汚ないよね
車体や機器を含めた全面的な更新とかないのだろうか >>264
冷房装置&補助電源装置の更新およびシングルアームパンタへの換装は完了したけどね。
製造から30年近い年数を刻んでいるだけに、そろそろ締替に踏み切ってほしいところ。
超低床電車だけでは成り立たない市電だけに、在来車のリニューアルも必要になる。
都電7700形のような大規模改修を施してほしい。 郡元交差点の線路の交換が始発時間に間に合わず電車が止まったらしい(笑)
終電始発時間の変更とか部分運休とか考えるべきだったよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています