東京メトロ銀座線 G-19 [無断転載禁止]©2ch.net
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朝の新橋ってキチガイみたいに
毎日混雑してるの
昨日乗ったら改札入れない位
混雑してた >>242
直通がないから他線も同じと巻き込んだことぐらい読み取れよ みちがえたな
流石に全駅はオリンピックには間に合わないけど >>250
2、3年したら昔みたいに汚れまくるから安心しろ >>249
この程度の天井の低さならいっそスクリーンドアにしたほが。 >>253
あの壁画、時代を感じさせる電化製品が揃っていて好きだったな :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い >>259
自分で確認しにいけや!
最低クズ野郎!! :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い 渋谷の乗車ホームの定期券売り場近くの改札、移設が10月中旬→末→11末に何度か延期されてるけど大丈夫なの? 井の頭線と直通にできないの?
車両の長さも丁度いいと思うんだけど >>267
線路の幅が違います
井の頭線は架線、銀座線は第三軌条から電気を得ているので線路幅を同じだとしても
集電をデュアル対応した車両を作る必要がある お前らの中に90周年の乗り放題切符当たった奴いる? 東京メトロ銀座線の隅田公園下変電所計画は何が問題か
http://dennjiha.org/?page_id=11811
東京メトロは、「銀座線の輸送力増強および利便性向上のために、浅草駅発着本数の増発
及び浅草駅発着ホームの固定化を実施するために浅草駅奥に折返し線延伸を計画し」
「これにより運行本数は、1日あたり25本増える予定です」としています。 24時間券×3枚
抽選で9000名に270円で販売 :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い 順調に進んでるみたいだけど、
ヒカリエ側とJRの渋谷駅との間にデカイ構造物ばかりになって
空が狭くなった
本当にせせこましい。
銀座線の駅は、むしろJRと井の頭線の間に設置して欲しかった 通路がえらい狭くなったり階段が閉鎖されたり地表から3階まで歩かせたりで
もうちょいマシな方法で駅使わせてくれとは思うよ
埼京線の移設の方はもう新しい線路敷いてるしこっちの方が早いかもしれない >>282が始まったのに未だに誰も言及せず。
やっぱ5chってニートしか居ないの? 撮影成果を載せるもんでもなし、入れるわけでもないからここには報告しようがないよ 神宮前駅2度通ったけど気付かなかったわ
要は地味って事だな 告知ページではドアに案内を出すみたいなことが書いてあったが、ビジョンではそれらしき告知はなし。
表参道、渋谷の両駅ホームにもそれらしき告知は無し。
せっかく全編成にビジョンが搭載されてる路線なんだからビジョンで告知を流すなり、「お江戸バイリンガル」なんていう下らない自社の穴埋め広告を外して告知を載せるなりすればいいのにと思う。
最近の鉄道会社って、この手のイペントや物販の際にWebでは告知するのに車内や駅での告知を全然やらないってパターンが増えた気がする。
ネット民でなく、リアル乗客への告知をもっとちゃんとしてくれと思うよ。 確かに注目して見てないと書泉行って初めて知ることはよくある >>286
そう言ってる貴方は見に行ったの?
自分が見に行き
状態を報告するなりしないの :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い 万世橋駅のライトアップが確認しにくいな
あの付近を徐行運転してくれるサービスには気付いたんだけど 目をこらして見ていたもの
博物館動物園前
初台、幡ヶ谷
未開業時の有楽町線新線(副都心線)の要町と千川 >>291
行ったよ。その結果が>>291の書き込み。
渋谷行きの先頭車両後方の椅子無しスペースを陣取って見てたが一言で言うと「言われなきゃ誰も気が付かない」。
通過直後に後ろから爺さんが声をあげたのでライトアップに気が付いたのかと思ったら、ただ単に優先席に座りながらガラケーで会話し始めただけだったw カメラでISOを3200にでもセットすれば走行中にライトアップのホームを撮れるかな
高級機なら6400や12800くらいの設定で >>300
走行側だと奥行きが無さすぎてろくに撮れないし、反対側だと柱が太いからこんなん撮るくらいなら表参道駅の渋谷方先端から撮るだけでも充分。
どんな様子か詳しく見たいのならメトロの銀座線特設サイトに去年撮影された詳細な画像が公開されてるからそれ見るべし。 .
野球が流行ってる地域は病んだ地域、変な雰囲気が多いということが分かったで
野球は見たら絶対駄目 病んだ地域が増える
Google Mapでいろいろな駅、家、地域見たり、いろいろな所に行ったら分かる事実
この情報拡散してね
電車とかでも広めてくれ >>303
あれ今年に入ってからか点かなくなって、同じようなデザインのボード?に交換されてたけどそうなのか、残念 1000系の外装端っこについてる金属のフタみたいなやつ何に使うの? メトロって入場券ないけどエチカのみに用があるときってどうするんですか? 基本チェーン店だから他で行くのが手っ取り早いが一駅乗れば?
それか上野とか改札分かれてるところなら初乗り切符買って入って用すませて、
入る改札間違えたといって出ればいい メトロもないのか
名古屋は初乗り切符で同じ駅から出られた記憶 あのさ、銀座線運転士、駅を出発するときに、「点滅、進行、出発」って喚呼しているように聞こえるんだけど、合ってる?
やっぱり「<出発信号機>が<進行>を現示している」的な意味なのかな? >>313
メトロのATO運転だからそういう確認手順だよ 赤坂見附にホームドア設置(B線は未設置、おそらく明日)
また、溜池山王のメロディ後の放送が土日も一部の時間で変わった
(新橋・虎ノ門と同じ時刻か) 銀座駅はトイレの移設とかあるのかな。
いよいよ男女共用の古い便所が全滅寸前なんだけど。
でも今閉鎖されている有楽町線の有楽町駅の階段の途中にある便所も使いにくいな。 利用者としてはとっととリニューアルしてくれた方が和式減って温水便座になるから助かる どうしても肌を触れたくない
使い捨て紙シートや除菌スプレーがあってもイヤ
それで和式には一定の需要があるんだよ
洋式に完全に慣れたもんだから
いま和式を使うと足腰がツライ 快適になればなるほど占有時間が長くなるというジレンマもあるな >>310-311
どうしても入場だけしたい場合は初乗り買って有人通路で判子押して出るときも有人通路使えと案内される。
>>321
今でも洋式はホムーレスの仮眠室化してる駅があるね。 >>322
それも空室状況が全駅で見れるようになれば一掃できるな メトロならひといきベンチ以外要らないよな
しっかり本数有るんだし :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い 「暗くなる銀座線」再現 消える室内灯、予備灯だけの車内 東京メトロ、特別列車を運行
https://trafficnews.jp/post/79267
東京メトロ銀座線1000系特別仕様車を"ドラえもん広告"がジャック
https://news.mynavi.jp/article/20171214-556825/
先週木曜日と金曜日に走行した 東京転勤し7カ月
銀座線はビルの3階にあるやん
なんでだ?とかまだまだ分からん事多い
後は乗り換えと言ってもやたら遠いとか
田舎モンにはハードル高いぜ >>332
渋谷は山に囲まれた窪地の底
山の斜面に合わせて進ませると急高配になるので真っ直ぐ突き抜けて地上部は高架にした 銀座線は金ない技術ないで深いところを掘れず、地表スレスレを行ってたんよ
階段降りたらすぐホームでコンコースなど無いのも特徴 豊多摩郡渋谷町 渋谷
東京市赤坂区 表参道、外苑前、青山一丁目、赤坂見附
東京市麹町区 溜池山王
東京市芝区 虎ノ門、新橋
東京市京橋区 銀座、京橋
東京市日本橋区 三越前、日本橋
東京市神田区 神田、末広町
東京市下谷区 上野広小路、上野、稲荷町
東京市浅草区 田原町、浅草 >>303
上野の接近表示、ボードも撤去されてて、代わりに柱についた電球が電車近づくと右から左に順番に点滅するようになってるね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています