【地鉄市内線】富山の路面系軌道 4【万葉線・TLR】 [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
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富山地方鉄道市内線、万葉線、富山ライトレール線についてマターリ語り合うスレのPart4でございます。
いよいよ新幹線開業を迎え、地鉄市内線も新幹線富山駅下までの延伸が実現し、
サントラムも第三編成が到着、あとは在来線の高架化を待つだけとなりました。
また、富山ライトレールは数年先の南北接続を控え、永楽町付近の道路拡幅・複線化工事
の着工を間近に控えています。
一方、高岡市では、万葉線高岡駅前延伸工事が完成、見違えるような近代的な駅に変貌、
さらに新幹線新高岡駅結節線や市内要部延伸線の計画が取りざたされている昨今です。
日本の裏側と言われがちな北陸で、福井とのダブルトップで、LRT建設のリーダー的存在として
日本中のLRT計画を牽引し、前例として、規範として、注目の的である富山県の路面系軌道線を
思う存分語り尽くしてまいりましょう。
◎過去スレ
【地鉄市内線】富山の路面系軌道 4【万葉線・TLR】 [無断転載禁止]©2ch.net
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【地鉄市内線】富山の路面系軌道 2【万葉線・TLR】
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【地鉄市内線】富山の路面系軌道 １【万葉線・TLR】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1347761962/
■関連スレ
富山地方鉄道・地鉄グループ31 [無断転載禁止]©2ch.net
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1479832917/
その他お気づきのスレ等ありましたら追加願います。 デ5010を復元保存頂いたけど色が微妙にイメージと違うような それとデ5022は日立製作所製だが、日立製はフロントマスクが微妙に他のメーカー製と
僅かに違っていたと思う
今回のデ5022の正面は総括制御改造前のデ5017あたりのイメージに近いような 富山市内線7021が南富山に1週間ほど入庫、出て来ない >>467468
どうせ揉めるからと特定の社紋も付けないくらいだし、
「現役時代に忠実に〜（ｷﾘｯ」と胸張られても、ぶっちゃけ
「どの時点での現役時代なのか」と直球を投げても誰も答えられないくらいに
曖昧に仕上げたのが素晴らしいところなのだろうと捉えている。 KATOの模型みたい
どっかからK-10持って来て履かせれば多数派になってさらにそれっぽい 月刊誌「路面電車」最新号に、地鉄稲荷町工場での市電全検と南富山車庫が紹介されている
7017の全般検査の様子では、分解された下回り、車輪転削とか工場見学でも見られない画像
と記事があり、お宝じゃないかな
ちなみに紀伊国屋にあった 清明堂にはなかった 地鉄市電7021に何かあったもしくは何か施工しているのは間違いない。
南富山の整備庫に何週間もこもりっ放し 久しぶりに富山来たが相変わらず路面電車はSuicaに対応しないのな
観光客とかも結構乗るだろうにローカルICカードだけとは 富山市の政策としてまずは市民のため、観光客はおまけみたいな感じあるからSuica対応しなくてもいいやってなってそう
むしろえこまいかとかパスカをあいの風で使えるようにしろと思うが suica等対応は機器更新時のはず
ライトレールと市電統合時にトラム、電車、バスまとめて機器更新は・・・無理？
でもライトレールが先にカード導入してるから機器的にそろそろのような気するのだけど Suica対応って鉄道側はほとんど得しないのに
（使えないから乗らないなんて奴はいない）
手数料中抜きはバッチリ取られるからねえ 金沢の北鉄バスもSuica使えないからな観光客とおぼしき人がSuicaタッチして使えないって言われてるの結構見るわ
まあ富山も金沢も裏日本の田舎だからしょうがないなw そもそもJR東日本が権利囲い込んでるSuicaにあわせろと言うのがおかしい
やるなら利権の絡まない全国共通カード作れよ 利権の絡まないのなんて無理だよ
現金にだって利権はあるんだから 九州の某県ではJR以外のほとんどの事業者が同じICカードをつかっていたんだが、Suicaとは互換性がなかった。
この度のシステム入れ替えの時に最大手のバス会社とそのグループ会社だけがTポイント機能付きの新カード導入する独自規格を採用したが、他の会社はnimoca導入で足並みが揃わなくなっちゃったよ…。 富山駅南北接続でどうせセントラムのリーダー増設するんだしついでに広島みたいに対応にしろと思わなくもない 7021号が何週間も南富山の車庫の中にいるのに、
不思議に思わないのか お前前もそうやってデマ拡散してただろ
275 名無し野電車区 2018/02/03(土) 21:30:56.09 ID:IG5iuX7L
あるツイッターに書き込みあり
＜前略＞
(8003号は「車両故障」の休車扱いしてから2ヶ月がたち、いつ頃に復旧するのか？
T102号は洗車場にて待機していました。
＜後略＞
路面系軌道スレの看板掲げてる君ら，無関心はおかしいだろ、情報求む 南富山を見て書き込んでるんだろ>>485は
それをデマと言うからには日中走行してたのを見たとか覆す根拠示さないと駄目
ただ観光トラム2編成目は県や市の予算の裏付けがないから無いだろ
屋根上の電光看板を液晶モニタにして動く走る広告にするとかやってんのかな >>491
当然見てから言ってるよ
明後日、地鉄電車まつりで地鉄の人に聞くか？
>>492
あんたの言う通り つーか前にも同じこと繰り返してたら馬鹿にされて当然っつーの
ガイジ相手にするの疲れるわｗ つーか、このスレ車両に詳しい奴いないんだな
友の会とかレールクラブとかの連中は詳しいな、1時間でも車両の話してる
知らないなら黙ってりゃいいのに、「騒ぐ馬鹿」「ガイジ」「相手にするなよ」とか上から目線でw
ここは車両板だよね wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
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https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>498
ガイジ乙
そんなに煽ってもキチガイには情報やんねーよ >>487
地元民の利益が第一だろw
余所者の利便性なんて誰が気にするよw
観光客は現金落としてくれた方が地域に落ちる分多くなるからw >>497
地鉄で鉄道系主要カードが使えるよりも
大丸や松坂屋で大和のポイントカード使える方がありがたいとは確かに思う 消費税上げの際に更なるポイントカード地獄に陥りそうだし、そろそろ常時必要なものとそうでないもの、
非接触ICカードどうしの喧嘩を避けるなど、めんどくせえ選別作業をしなきゃいかんな…
以前イコカとエコマイカと北鉄イコカとナナコとワオンを一緒な財布に持ち歩いてたら全部壊れた経験がある。 >>506
地鉄のecomaicaと北鉄のIca以外はモバイル化すればいいじゃん
交通系ICをICOCAにこだわらないなら、モバイルSuicaで代用できるんだし 万葉線午前０時発「金曜シンデレラ便」 運行１カ月半、滑り出し上々
http://webun.jp/item/7519114 月刊「路面電車」に懐かしの富山軌道線の写真多数
3510、射水線、笹津線も含めほとんどの車両の車両番号も紹介 富山の環状線、セントラムが1本、サントラムが2本入ってた。 バスケオールスターのラッピング、
セントラム2両、ポートラム2両もしてるんか。 富山市は力入ってるな。 7021まだ建屋内にいるのだな長いな。7022のレトロ電車改造ぐらいの期間かかってる
廃車予定なら屋外放置だ。 >>517
ビットからは出たが一番奥にいる。
運行復帰してないから、何処か故障なのだろう。 いや、新吉久だ。
しかしブレーキ不具合を手直ししての試運転で脱線って、一体どんなチューニングしてるんだ？
まぁ万葉線は狭軌超低床路面電車の人柱的な存在だから色々やらかしてくれた方が色々学ぶ事も多いし有意義ではある。 富山県富山市の富山駅北駅と岩瀬浜駅を結ぶ富山港線を運営する
富山ライトレールは3月16日、TLR0600形の増備車を一般公開する。
今回登場するTLR0608編成は、2020年に富山駅を挟んで富山市の北部を走る富山ライトレールと、
南部を走る富山地方鉄道富山市内軌道線が接続し、相互乗入れを行なうことを視野に増備されるもの。
塗色は従来のイメージとは異なり、「白銀の立山」をモチーフにしたシルバーホワイトとシルバーの落ち着いたツートンカラーとなる。
（レスポンス） - Yahoo!ニュース https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190204-00000036-rps-bus_all 市内線7021がずーっと死んでる？んだけど。
8002はそのうち直るだろ。 >>491
7021はデマじゃなかったみたいだな
10月から運行外れてる
始め、検修庫で何かしてたがその後屋外のおく >>535、538
環状線をセントラムで押したが、結局南富山に逆向きに入った。 ★★バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸★★
鉄道撮影の基本四大原則です。
繰り返し反芻しましょう。
★▽◎○◆▽■◇○▽★○◆▽☆■◆◎▽▲□■◇☆○●▼◇○◆△◎▽■●□○▽◎★●○▲◎◇○□◎△★▽■△□○◆◎★▼☆ 富山駅の南北接続総仕上げ 富山市新年度予算案 軌道延伸や記念行事 | 2019/2/23 - 北國新聞 https://this.kiji.is/471747289788580961?c=0;
２０２０年３月の完成に向けて、駅北を走る富山ライトレールの軌道を高架下まで約９０メートル延伸し、
ライトレールと駅南側を走行する富山地方鉄道の路面電車が相互乗り入れできるよう、既存車両を改良する。
今後はライトレールの駅北電停から高架下までの区間で順次、軌道を敷設する。
二つの路面電車をつなぐため、信号システムや旅客案内システムも改良する。
南北接続後の利便性向上を見据え、駅北側の市道富山駅北線（通称ブールバール）に新電停を設置する準備を進める。
新電停は富山駅とライトレールの「インテック本社前」電停の４９０メートル区間のほぼ中間地点に整備される見通しで、
新年度は実施設計を行い、早ければ２０年度の完成を目指す。
インテック本社前と奥田中前の区間に整備される「永楽町」電停工事も新年度に始まる。 南北直通後の北口イメージ、KNB側も複線になってる
ブールバール電停まで複線でホテル前で単線化？ 今年はサントラム増備の年か
代替廃車は故障で放置の7021じゃないのか？ >547
イメージで黒のセントラムがいる場所が、現在の富山駅北電停の位置。だから、単線になる場所は今と変わらない。 先週地鉄のフリーきっぷで電車線乗り鉄してきたけど
来年？地鉄市内線とライトレールが相互乗り入れを果たしたら
フリーきっぷで岩瀬浜まで行けるようにならんかな
もともとICカードは共用だし 市電7021の休車は電気系統が故障していたためらしい。
長期間かかったのは、部品とか再製作したのかも 新元号は「令和」に決定
出典は万葉集なので記念として万葉線に新駅誕生の予感 >>559
どうせなら大伴家持ゆかりなら良かったのに 奈良の万葉線と富山の万葉線でどっちが先に令和駅を作るか競争 >>561
原典は大宰府の梅花の宴で詠まれた
初春の令月にして、気淑く風和ぎ、梅は鏡前の粉を披き、蘭は珮後の香を薫す
だから西鉄も首突っ込んでくるかもな 令和団地でも開発しないと唐突に作るわけにもいかんでしょ？ 新吉久の保存車両あたりを整備して「令和記念公園」と名前をつけて、ついでに駅名を「令和」にすればいい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
