キハ40、キハ47、キハ48スレッド 18 [無断転載禁止]©2ch.net
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JR旅客6社全てに在籍する唯一の系列キハ40系を語るスレッドです。
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キハ40、キハ47、キハ48スレッド 17
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1486170416/ 良いですか、皆さん。
敗京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんと鉄道コレクションを纏め買いして売り上げに貢献すること。
１００００円、２００００円で、私は貢献した！などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
阪急阪神グループはダメですよ。
敗京阪の鉄コレじゃなければ敗京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで売れ残りの2600系か、13000系の不良品を買いましょう。
５〜６箱なら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
ついでに、13000系の鉄コレ不良品と、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ！
http://pbs.twimg.com/media/CxdluU3VIAAgj8M.jpg
http://pbs.twimg.com/media/C3QeDHPUYAAq-D7.jpg
http://i.imgur.com/79JP7vS.gif 良いですか、皆さん。
敗京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんと鉄道コレクションを纏め買いして売り上げに貢献すること。
１００００円、２００００円で、私は貢献した！などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
阪急阪神グループはダメですよ。
敗京阪の鉄コレじゃなければ敗京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで売れ残りの2600系か、13000系の不良品を買いましょう。
５〜６箱なら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
ついでに、13000系の鉄コレ不良品と、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ！
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敗京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんと鉄道コレクションを纏め買いして売り上げに貢献すること。
１００００円、２００００円で、私は貢献した！などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
阪急阪神グループはダメですよ。
敗京阪の鉄コレじゃなければ敗京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで売れ残りの2600系か、13000系の不良品を買いましょう。
５〜６箱なら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
ついでに、13000系の鉄コレ不良品と、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ！
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｀` ?---? 'い キハ40とかもうオワコンだな…。
これからはハイブリッドのHB-E147系気動車の時代だ。 バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし 、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！！
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http://i.imgur.com/79JP7vS.gif バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし 、徳洲会、はるぽっぽ
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響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！！
http://pbs.twimg.com/media/CxdluU3VIAAgj8M.jpg
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｀` ?---? 'い 助士席って今はどのくらいの頻度で使われてるんだろ?
昔だと西だろうとホームの確認終わったらレチが運転席・助士席に
腰かけて後方監視してたけどw
(てかキハ120でも普通に後方監視やってたような・・・) 暖かいうちに乗りに行ってよかった。
窓から入ってくる風が気持ち良かった。 時間がない！活動限界まで後30秒だ！
キハ40の車体が保たない！
おまけに、台車パーツは無理やりシンクロさせている分、
出力が足りない！
仕方ない！
片方のエンジンをくれてやる！
くたばれぇえええ〜〜〜〜っ！！ 最後の楽天地はやはり高岡かな、
城端、氷見がJR西日本の路線である限りは玉突き転配の最終到達地ぽい。
車体こそ西日本仕様の改造が為されているが、いかにも重たそうに走る体感はやはり良い。 運転しないから加速悪くても気にしない。
それより、冬季は快適な40系の季節でつよ。 126って、なんであんなに照明がちらつくんだ？
それよか11/12の水郡祭りにキハ47来るらしい
おそらく11/11のいつもの送り込みダイヤで常陸大子まで回送だろうな ｷﾊ126って四国の1500と全く同じ音、加速感のような気がする。 同じも何も、エンジンも変速機もほぼ同じ物だし、台車も車体重量も似たようなもんだし。 いさぶろう・しんぺい号が重機と衝突したらしい
キハ40系だったので窓壊れただけ 衝撃で車体も歪んでしまっているため、そこから錆びて老朽化が急激に進行するのも時間の問題だ…。
もうこのキハ40は事故車だ…。
ぽっぽや号も車体の改造と、極寒の環境も有って、老朽化が早く進んだのもそれだ。 いさぶろう・しんぺいの事故で、キハ40はもうオワコンだと教えてくれている。 八戸線のキハ40を1両もらって、事故車からクーラーとかエンジンとか内装を部品取りして作り直せばいいんじゃねえ？ >>255
逆にかわせみ やませみは助かったな。不運な車両だ。 増結とはいえ固定クロスシートで特急っていくら何でもぼったくりすぎ 国鉄車の頑丈さの神話はもう時代遅れだ。
老朽化が進んでいるので、足腰がガタガタの車両も増えてきたし…。
エンジン換装も老朽化を早めて、足腰のガタが出やすくなる要因。 >>256
ポンコツにマジレスするのもなんだが、あの程度の凹みならタグ溶接してブリッジで
ほぼ完璧にもとに戻る そんなに悲観すんな
ダメになったら新型作るだろうから
俺らは現在(いま)も走り続ける40系を愛でるだけさ 増結のおかげで新観光列車はとりあえず守られたか
いさしんはもう廃止でいいわな はやとの風を踏切事故で壊した時もノーマル車連結しててその部分だけ特急料金不要だった 日高線踏切事故もキハ40系なら
タンクローリーに勝てたのに そういや、いぶたま号も事故ったっけ。
あと、うろ覚えだけど、キハ40の頭上に橋げたが落下したけど、車体が頑丈で乗員乗客無事だったのはどこの路線だったっけ？ 山陽新幹線 福岡トンネルでコンクリート片が列車に直撃したときも
偶々0系だから乗客に怪我が無くて済んだんじゃないか
という話があったなあ なお国鉄時代の1983年に廃車となったのは指宿枕崎線のｷﾊ40 2055 >>271
その後起きた789系ダンプ衝突事故でも前3両スクラップになったし高速衝突では手も足も出ないだろう
運転士も左膝を骨折したうえ頭を切る重傷で救急搬送されたし
>>272
只見線 >>272
そんな事故あったの？
広島新交通システムの橋げた落下事故は悲劇だった >>276-277
教えてくれてサンクス。
2005年6月の出来事やったんやね。
さすがにこの時期の写真はほとんど出回ってないね。
https://news19.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1118368772/
4両編成に運転士・車掌に乗客2名か・・・色んな意味でものすごく豪勢だよなぁｗ >>280
以前亥鼻峠超えで自分１人と乗務員２人って有ったな。 まあ、40系が走るような路線だとよくある話。
これじゃ単行出来る両運車が重宝されるわけだ、と少しブルーに。 店とかでも客より店員の人数が多い所は長く続かない。 短編成化を押し進める要因の一つでもあるんだよな>災害対策 キハ40のDW10は1段3要素なのはわかるが、自動車用のトルコンと同じ単純な構成？
あるいは、外向きタービン型の構成か？
ストールトルク比が小さいので、3段6要素型の変速機と比較して、
エンジンを吹かさないと満足に起動しないという特性を持つ。
少し動き出した辺りから急激に加速が良くなるというように感じたのは、
中高速域を重視した特性であるから。
実際には、キハ110系、キハE140系に比べると、めっちゃ加速は悪いがな…。 車重が軽く、エンジンパワーが大きな気動車の場合は、
抑えめにエンジンを吹かしながら加速させないと今度は空転多発の状況に陥る。
360馬力のエンジンに載せ替えたが、駆動台車が1軸駆動のままのキハ40の場合は、
急勾配では、ハイパワーのエンジンの性能が災いして容易に空転を起こしやすいのは納得。
107系電車の場合は大規模な空転を起こすと、オーバーロードで電流が流れるため、
電動機が焼損するのを防ぐための安全装置が作動して、ブレーカーが落ちることもある。 1700番台は400番台みたいに2軸駆動化改造してもよかったのに
大出力に負けて冬に空転多発して原型エンジンと比べて扱いにくくなったみたいである
変速機も直結3段にしたため伝達効率が上昇し空転多発に拍車を掛けてしまってる
変速機は原形のままでも300PSまで耐えられる 特急新造でゴタゴタしてる四国は40系はしばらく動き無いか。
見てて思うんだが、排気でヘッドライトの片側附近がえらく汚れてるが、
ヘッドライトレンズまでスモーク掛かったみたいに汚れてる。
多少の汚れはあまり光量に影響しないのだろうが・・・
前面の高い所洗うのは大変なんだろうな。徳島で車体洗ってるのは年寄りばかりだし。 >>291
非冷房だったもんね。
さすがに北側でも夏はキツイ。
北海道の道東あたりはキハ54、150の非冷房を回して置き換えるんだろうか。 暖房を冷却水の排熱で賄わず、
わざわざエンジンで発電した電気に頼る方式の気動車はエコではない。 冬季は冷却水が冷え過ぎて始発の時にエンジン始動してもなかなか温まらず朝は地獄になるよ。
だから夜にエンジン回している場合もある。これじゃあ燃費にも影響する。
今の世代の気動車・バスは冷房装置もサブエンジン式から駆動機関直結式に切り替わった。
冷房の方が目を付けられやすい存在と化しているから暖房は何だか注目されない。
銀座線の01系には非暖房車なんてあったのに。 >>295
プリウスは冬暖房の熱を作るためだけにエンジンが始動するので燃費が異様に悪くなることで有名で段ボールでフロントグリルを塞いで保温するユーザーもいる
キハ58のJR東の機関換装車はエンジン熱効率上昇の代償で暖房能力が落ちた >>296
沖縄都市モノレールが気候が温暖なので暖房なし
気温が10度以下ですら稀である 八戸線って定員は増えるけど、着席定員は大幅減だよな。 短距離ユーザーが多いならそれで構わないけど、実際どうなんだ？ 朝夕はガキ多いが、ほとんど八戸ー本八戸の短区間客だから問題ねえだろ 一般形気動車で最初に電気暖房導入したのはキハ66
それも本来冷房用の4VKの電力を使ってるために冬でも4VKが作動する
特急型のシステムを応用した結果だろうがコスト高で少数しか製造されなかった >>292
四国は改正のたびに漸減を繰り返しているし、今は47がターゲット。
今回も…と予想してみる。
九州も吉都線や日南線はじめ、はやとの風臨時格下げもあるから多少は動きがあるんじゃね？
まあいぶたまは連日満員だから、使い道には困らないだろうけど。 個人的には原形エンジン車が減らなけりゃそれでええわ。 >>295
酷寒地域だと排熱利用の暖房を使用すると冷却水温度が下がりすぎてエンジンに
負担をかけるどころかエンストさえする。
そうならないように古くは軽油燃焼ヒータに最近だと電熱暖房を採用している。
エコカーの暖房も街中では充分な効きだったのに巡航したり下り坂が
続くコースだと効きが悪化する。 >>305
前回は高知の運用減で捻出したから、
今度は徳島か松山か、、、 非冷房車は最近の猛暑の影響で我慢できなかったのかな。
入札が遅れればハイブリッドもアリだった模様。
JR線の普通列車で非冷房はJR北海道のみになるそうだね。 >>311
山形あたりだとフェーン現象で結構暑いよ？
まあ自分の住んでる東海地方より湿度が低い分救われているけど
二十年前に乗った陸羽東線の非冷房車は辛かった。 >>310
青森県内から国鉄型原型ディーゼル車両配置消滅 今回の四国では、予讃線や土讃線の普通列車をガッツリ触るらしいので、40・47が関係してるエリアは高徳線の一部とのことだから、廃車は無しか、よくて1〜2両だと思う。
松山の185系3000番台のほうがかなり、いらない子扱いされてるので、予讃線や予土線の普通列車削って、捻出したｷﾊ32辺りで置き換えなんじゃないか？と。 >>314
つまり、620Dはキハ32単行でもなんら差し支えないと 来年のQの大減便で40・47にも動きが出そうだな(´・ω・`) 九州はそろそろ原形エンジン車消えるかもね
4047の運用が減りそうな鹿児島に何両か居たはず 原型エンジンチューニングしたの九州にあったがエンジン交換の方が楽だった上にエンジンの寿命を縮めたせいかチューン車も交換してたな
シリンダブロック交換して直噴化とか大胆な改造してた >>314
徳島の47見てると、松山から来たのばっかり目立つなあ。
ガンガン使ってるから集めて正解だったな。 >>320
四国色1000番台廃車
最低2運用は40組み込みデフォ
純増分は松山からの転属と40組み込み っつーか、白熱電球が今後生産されなくなるんだからどうしようもないべ。
そろそろ従来部品の在庫が尽きかけ始めてるんだろう。 ライトの外形は変えてないから、鹿島臨海鉄道に行ったキハ20や
国鉄急行型電車の角形ライト改造よりはマシかと 八戸のキハ40のサボがパウチした紙製に変更のうえ、ガラス越しに掲示だってさ。
やはり盗難対策かねぇ？
http://railf.jp/news/2017/12/22/130000.html 米子支社の「砂かけ婆」号、見かけなくなった。改装中かな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
