701系/E721系スレッド2 [無断転載禁止]©2ch.net
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701系/E721系について語りましょう。
719系の話題も大歓迎です。
バルサン厨の書き込みは禁止です。 またKYで重機のエサにされる719が送られた・・
H-14
もう陸前山王駅にあかべえはいない・・・ >>245
トップナンバーだけでも保存して欲しかった。
原型原色を保ち続けてきたのに残念だ。
719系0番台は東北初のステンレスカーだから保存の価値がある。 701系もそろそろだね
E721系増備して取替えしないのかな 三月改正以来福島駅以南でE721系の1000番台めっきり見なくなったなあ 719系の常磐線運用は仙台〜浪江の1往復と原ノ町〜浪江の全11往復のうち始発の1往復を除く10往復に充当 本当は干しイモ支社で車両を用意すべきで、
笹かまぼこ支社の車両で運転してんだな
まさか納豆支社に転籍したの? そう言えば、納豆菌をつくる会社は全国に3社しかないんだそうな
で、そのうち1社が仙台(宮城)にあるんだぞ!自慢・自慢・自慢 719系は仙台駅より北方面では、暫くみていません(除く:陸前山王駅留置車両) 719系のH-38も逝ったな
もう30番台は福島駅構内の3編成だけか 今日も719の廃回あり
陸前山王留置のH-3
いつの間にか陸前山王の719も4編成だけに
H-3の廃車で平成元年製の719は全滅し狭軌型719も全42編成のうち半分が消滅 青森車セにあった転削機を青い森で譲り受けることは出来なかったのだろうか
でも盛岡でも出来そうなことをなぜ仙台まで行って
JRの嫌がらせとしか >>270
E721系対応の転削機が仙台にしかないのでは? 車種が違っても車輪は一緒だろ
と思ったけど703系は小径だったのを失念してた NHKで変圧器が燃えたって報じていた
変圧器って床下じゃないか?
VCB遮断器だろ 今日燃えたP4-8が運用離脱してる間に予備の719が運用に就くのかな? 北海道みたいに同車種運行停止なんてことになったら阿鼻叫喚だな さて、病院はどこに行きますか
郡山・総合車両・土崎? >>281
屋根上に主変圧器は無いわ
マスゴミはJRの記者会見通さず勝手に報道したのか? 鉄道ファン最新号によると秋田701系3連3編成の中間車が抜き取られて2連になったとのこと 仙台地方本部、業務部速報の中の
提案「保線部門におけるメンテナンス体制の最適化についてA」.pdfより
https://www.jreu-tohoku.com/
・モニタリング装置の設置時期は、今年度(2018 年度)から来年度(2019 年度)にかけて 2020 年度まで、
2 編成ずつ行う予定(東北本線・仙山線・常磐線…721 系、仙石線…205 系、奥羽本線…701 系)
(郡山総合車両センターで取り付け、701 系は秋田支社) E721に搭載するスペースあったっけ?
てっきり701だと思った 昨夜、2567Mで運用されていた、E721ラッピング車両はなんなの
薄暗くてわからんかったが、なんか黄色いラッピング車両みたい(2両のみ) 今日も719系のH-25がドナドナ
疎開留置編成も残り6編成か >>290
水戸支社のサイトへ行けばプレスリリースあるよ。 今日も719の廃回有り
陸前山王のH-8がKYでポアされるために連行された・・
確かH-8だったと思うが自分が生まれて初めて乗った719だけに複雑だ・・・・ >>296
AB900系とかネタだと思ったらマジだったのかw
何で8200系とかA721系にしないのか >>300
多数の形式扱う訳じゃないし、少しくらい遊び心あったっていいじゃん AB900系とE721系の併結やらねーかな?
昔まだ丸森〜槻木間のみで非電化だった頃仙台乗り入れ列車が阿武急キハ22と国鉄→JRの
キハ40系とかが併結運用したみたいにw JRから買った417はわざわざ方向転換してたけどAB900はE721と同じ向きかな >>304
仙台乗り入れもあるから向きは揃えるんじゃない? >>298
E235系ベースでグラスコックピット、デジタルサイネージを期待する
E721系は田沢湖線、山形線向けで最後かな もし国鉄時代にED71の入れ替え用蓄電池電機AB90に改造する計画が実現したらAB900系は別な形式になったかもw Ω真理教の死刑囚7匹の死刑執行当日に719のH-7がポアされるためにKYに連れてかれた・・
もう陸前山王駅にある719はH-6だけで寂しくなった・・・
H-6もポアされたら今度は福島駅の3編成がポアされる・・・・ >>307
完全にE721だなこれ
AB901-1て 変えれば購入価格が上がるし、維持経費も上がる
変える理由が見当たらないのだが 719系H-6がこれから廃車回送
これで陸前山王から719系疎開車両消滅 とうとう陸前山王駅の719留置線もスッカラカンになってしまったか・・
0番台も既に41編成中25編成が廃車になって半分以上の車両が鬼籍入りした・・・
あとは福島駅のH-30・H-31・H-36の3編成だが踏切事故で長期運用離脱で未だに修理されず仙車留置の
H-9も廃車されそうな感じだ。H-9はクハの先頭部がやられたから仙車構内で重機に食われる鴨知れん。
あと今でも運用に就いてる編成も検査切れで突然廃車になっていくだろう・・・
一見まだまだ案棒に見える5000番台も先日故障して立往生してるからこっちも後継車の検討に入る時期なのだろうな・・ 常磐北線での719系運用が3月ダイ改で始まったが、全線開通が全廃の目安かな? >>317
E721系が増備されないと無理じゃない? >>319
いや、常磐線が全線復旧すれば原ノ町以南はE531が入るから719は撤退する。 >>320
原ノ町〜いわきに仙台車(ワンマン運用)がどれくらい入るかにもよるね。東北本線にも719系の運用が若干残ってるようだし、増備なしで淘汰できるかはまだ未知数。 東北・関東・甲信越で交流モーター化を最初に達成しそうなのは東北だと思うが
719-5000はどうなるかな? それにしても常磐線はホームの嵩上げが行われた駅もあるわ今後どうなるんだろう。
東北本線もE531系が入線するホームは嵩上げされたし。
にしても大昔に通勤列車のみ段差無くす政策が仇となるとは。 >>326
かさ上げされたと言っても、キハ110も使うので電車用までは上げていない。 >>326
連投失礼、
常磐線で電車用にかさ上げされたのは内郷以南だったはず。(いわきはかさ上げせず。) ありがとう。
宮城県内の最後に復旧した区間はホームの高さは同じなんだね。
それならE721系も入線できるようだね。 719系の号車札受けって一度も使われずに廃車になってるな 長らく仙台に留置されていた青い森703系は22日に返却されたのか 4月に郡山駅構内で流転した車両がE721系P-11編成って魔剤? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています