>>291
普通なら
車両主ヒューズ溶断による遮断
↓
変電所異常電流による遮断
↓
車両側リレー消磁によるVCB切
と3重の保護構造になってるはずなんだけどね

北陸の場合はさらに運転士がいるデッドセクション方式だから実質4重対策されてるし、黒磯のようには更になりにくいはず