びゅんびゅん京成@2ch[第187部] [無断転載禁止]©2ch.net
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京成電鉄の総合スレです。
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びゅんびゅん京成@2ch［第185部］
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びゅんびゅん京成@2ch[第186部]
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1488713759/
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押上が東武北千住や中目黒みたいな構造ならそうしているだろ。
現状の押上に上野系統を流し込んだら京急まで逝っとけになる。 >>847
京成公式では船橋競馬場〜谷津間で人身事故
ただし谷津駅という情報もあり
当該は59K 快速 成田行き 3658編成とのことなので
船競4号踏切の可能性が高い 津田沼でさばけないからって本線優先して千葉線止めるのやめてもらえます？
これはマジで苦情入れる > やめてもらえます？
気持ちはわかるけど、それは飛び込んで電車止めた人に言うべき 総武線でも行ける千葉方面。
京成しかない実籾、八千代台、ユーカリ。 俺谷津住民なんだけど、昨日の怪
昨日上野17:42/谷津18:44の普通を乗り通して帰ったんだけど（家への到着時間調整を兼ねて）、
ほぼ全く定刻通りの運転だったっぽいんだけどそんなことありえる？
車内放送でも上野でも人身のことや遅れのこと言ってなかったっぽいし家帰ってから人身のこと知ったぐらい
通過待ちも定刻通りっぽっかった
どの程度のグダグダだったの？ 今、中井せいやのてつたびを見ているけど琴電に昔の京急1000そっくりなのが走ってた >>858
ネタで言ってるんだよね。似てるも何も実物。顔面移植とかはしているようだが･･･
つうか、微妙にスレチだし。
京成も京急初代1000形を借りてたことはあるけど（琴電のサイトでも触れられているw）。 >>860
千葉急1000形・3050形懐かしス。
3100形・3150形は灰色ベースに帯色赤青逆転バージョンだったな。
大昔の新京成バスみたいで面白かった（ﾖﾎﾞﾖﾎﾞ 京成らいんに、セーラームーンの好きなロシアのスケート選手、エフゲニア・メドベージェワ選手へのインタビュー記事が出ればね
京成と京急の場合、「美少女戦士セーラームーン」が「世界中に知られているキャラクター」「訪日外国人・外国人観光客にも一番わかりやすいキャラクター」としているんだな
京急の新1000形アルミ車を改造したスーパーセーラームーン電車・エターナルセーラームーン電車と新1000形アルミ車のセーラーマーズ号、
600形のセーラーマーキュリー号には「セーラームーンシート」なる座席もあることだし（優先席でないほうのクロスシートがそうなっている）
スーパーセーラームーン電車・エターナルセーラームーン電車・セーラーマーズ号・セーラーマーキュリー号は8両編成のため、都営浅草線や京成線、北総鉄道線にも
もちろん当然ながら乗り入れてくるんだな だけどTBS日曜劇場リメイク版の「あした天気になあれ」（2003年10月期に日テレで放送された、観月ありさ主演のドラマをリメイクしたもの）には
美山加恋と船橋出身の高梨臨（高梨沙羅とは同性だが、姉妹ではない）は姉妹役で出るんだけど、
印西市出身の、東京の下町の佃・月島・築地を舞台としたドラマ「瞳」やテレビで中国語でおなじみの森迫永依も少し前の京成らいんに出た佐戸井けん太もでないとのことだからな
日テレ時代に佐戸井けん太が演じていた役は東京の下町・江東区出身の俳優の寺島進に変更と言う怪しさだったからな
しかもTBSリメイク版のあした天気になあれの主題歌はおかあさんといっしょの
現在のエンディングテーマ曲「あしたてんきにな〜れ！」（船橋新京成バスや松戸新京成バスで終点の車内放送で流れていることが噂になっていた曲）をそのまま使うとのことだし 子供の頃、船橋に住んでたときに京急車両を見に青砥までいった
当時は京急車は殆どが青砥行きで朝夕1本ずつ高砂まで来ていた
その後、羽田行きが出てきて京急車が北総に入るようになった
さらに日中の金町線が高砂返しになって都営車の高砂行きが出来てその流れでその後三崎口からの高砂行きが出来た
本線にも京急車の特急成田空港行きや特急上野行きも現れた
今も快速が1本佐倉まで走っている
本線でも京急車が見られるようになるなんていい時代になったもんだ SA開通後しばらくは京急車は基本的に高砂−佐倉間に入らなかったけどな 京成が赤電の車体色ガンガン変えたのに対して京急の赤い車体に白帯の徹底した姿勢は好き それだけ老害に蝕まれた旧態依然な企業体質だとも言えるわな >>869
おでこ1灯式とか片開きドアへのこだわりのことね。
現600形以降は通勤車でも2ドア車と同じ塗り分けになったり、
2100形では外国製品を多用したり、
現1000形の途中からは禁断のステンレス車に変わったり、
今は京成以上にブッ飛んで（迷走して）いるけどね。 >>870
> 禁断のステンレス車
京急でステンレス車って、忌諱されていたの？ >>866
オイラがガキの頃は京急車は押上まで行かないと見られなかったぞ。たまに行楽臨で成田まで走ったが。 ある程度ラインカラー的なのは保持した方がいいと思うけどね 京急だと赤い電車と当人が宣伝してるし
じゃ京成は？と聞かれてあのパンダじゃ通じないでしょ >>823 >>825
一旦、成田空港まで出てからバスとか、色々選択肢もあるしな >>874
他に赤い電車なんていくらもあるし、そんなありきたりじゃアイデンティティにはならんよ >>876
最近は青くなったり黄色くなったり忙しいようだが。 >>878
今はそうだが、昭和の時代は一般車がファイアーレッドばかりのところもあったし、赤城方面の急行があったり、小田原行く特急とかたくさんあったな。せめて特急車は銀以外にしてほしいものだ。 >>881
阪急の中にも、マルーンに固執するのは良くないのではないのか？って考えてる人はいるよ >>876
生まれてから赤電を見て生きて来た ある日いきなりファイーヤオレンジになって気が付いたらトリコロールカラーになっていた >>882
けど阪急に関しては変えるべきではないよ
あれも含めて関西での沿線イメージは絶大なんだから
残念ながら京成沿線とは訳がちがうｗ 既出かもしれんが、平成28年度駅別乗降人員が出たね。 >>885
阪急は色々手を加えて古臭くならないように改良してるからな
京急は残念ながら赤に固執してるせいで野暮ったくなってる >>885
阪急の車体整備は半端じゃないよね。
本当に一ミリの凹みも無くムラも全く無く磨きあげられた美しい車体。
姿見に使えると言うのも決して大袈裟では無い。車内も常に新車同様。
少しで良いから京成も見習って欲しい。 >>888
阪急の車内が新車同様とか、エアプ過ぎw ちなみに、阪急はAトレだよね。E235みても外観は、アルミの方が綺麗だな。 京成も赤字色とも言われた新赤電色の時代は意外と外装がピカピカだったぞ。
現在の3400形準拠のグレー塗装になってからの方が艶がなくなった。
おそらく、労働衛生や環境の問題で塗料の材質が変わったとか
いろいろ事情があるのだとは思うけど。
京成系で言えばAEとか舞浜モノとか「見せる列車」なら塗装して磨くのもありだが
一般の通勤車は安全で常識的な快適さを確保した上で安い方がいいかと。 阪急はなんか高級感あるよ
車内の色の使い方とか工夫を感じる
宝塚とかあるからそのへんはやはりちょっと違うよ
阪急百貨店のある梅田口なんかも新宿より凄い
クリスマス時期にいったら圧倒的なイルミや演出に驚いたくらい 東急と同じ企業戦略やろ
自由ヶ丘と田園調布しかやってないが >>892
でも、建築物として価値がありそうだった阪急のあの外国のターミナル駅みたいなコンコースを潰して梅田の再開発の一端にしたのだけは愚策だった気がする 京成成田の快特で乗馬の教科書見てるリーマンマジ臭くて酔うわ >>891
京成がそんな客が乗りたくなるような列車を作るとは思えん。
近鉄で言うつどいのようなモノですら高望みもいいところ。 >>900
あれは狂ったチンパンジーの集団だな。
偏差値30は伊達ではない。 今日は往復とも3500改でレトロな京成が味わえたw
加速・減速ともガクガク
間欠的に結構強い風が来る裸の扇風機は思いっきり暑いときには気持ちがよいな ファイアレッドの塗装は1992年7月より材質を変え艶が保てるようになった >>902
それはいくらなんでも…
チンパンジーさんに失礼だろ >>907
乗車マナー悪い制服ダサい、勉強出来てもありゃダメだ。 >>909
今は「底辺校」と言われてた学校でも特進クラスがあったりする。
八千代松陰が県立進学校の滑り止めとか昭和の爺にとってはビックリよ。 まだ学校が存続しているだけでいいんじゃないの
江戸川あたりの常磐線から見える高校とかなににも活用されていないのは
ちょっと見てて哀れになる 「松陰」は知的だが、「八千代」が知性を感じさせないんだよな 君が代の歌詞にも八千代にってあるのに？
お前が知性を理解してないだけだろ 船橋で降りる緑の制服はヤバかった。狂ってるよなあれは。偏差値25だろう。
最近は電車の乗り方がわからないのか見かけなくなった。 瑞祥地名てのはどこも安っぽい物なんだよ
時間が経てば経つほど陳腐化する >>916
ですね by 高砂、八広。
まぁでも、美しが丘とか希望ヶ丘とか、よく付けたな。 コアラの街と付ければ最強だったのに残念だなユーカリ ユーカリが丘がいいというより他がショボ杉なんだよな ユーカリは、細々とでも持続した開発が大事なのがわかるな。 >>927
派手さがないのが、実はよいんだろうね。
コアラ号も、無駄に豪華さを求めず、
よく言えば地に足がついている感じで。 コアラ号に特急新設
これでユーカリが丘に特急停車が実現
停車駅は終点まで止まりません 小田急の成城学園前に対抗して、宗吾参道を東京学館前に改称 >>931
まだ大久保を「習志野日大東邦大前」、くらいにしとけ。 >>911
旧矢切高校？ 活用するにも場所が不便過ぎる。
あそこ、バスの行き先も「旧」を付けただけなのよね。
千葉は県立高の統廃合をズバズバやったからな。 >>931-932
おまいら千原線の学園前駅を忘れてないか？ 行徳・修徳・明徳と言ってな3馬鹿だったんだが
学園前とはどの学園だっけな？ >>935
1つめは淑徳だな。行徳は地名だし高校は県立だ。
ちなみに、千葉明徳は淑徳系で、南生実町（最寄駅は学園前）にある。 >>931
宗吾霊道の祟りが起きるぞ。
地域最低学校の名前なんか駅名にしちゃダメよ。 車内でリクルートスーツの就活生を何人も見る。
シーズンだなぁ。 久々に公津の杜駅に来たら、下りホームにも乗車目標があった。
今更？って思いましたわ。 創価や統一みたいな朝鮮力ルトに乗っ取られた貧民沿線だもの(笑) ちび天今年やらないっぽい
ソースはJR酒々井駅の酒々井町案内板 >>947
これか
ttps://www.town.shisui.chiba.jp/docs/2017050800021/
県から町に移管された時の運営業者が10年契約だったのか。
ちょうど更新時期だったが、次の業者の手上げがなかったと。
まあ、施設はボロボロだし過去には大事故もあったし。
こういう状況じゃあねえ↓
ttps://www.town.shisui.chiba.jp/docs/2014080500136/files/chibiten_shisetu_teigen.pdf
これを読むと、京成電鉄の土地を「こどもの国」（当時）として使うことを条件に
無償供与してたんだよね。 大久保〜公津から日ハム大谷や堀北真希クラスの有名人を輩出すれば、
そいつを京成のイメキャラにすればいい >>948
今も土地は京成の所有なのかな
オリエンタルランド主導でなんかできないかな >>950
公設プールとして使わなくなったら返却、という条件の無償譲渡、って
pdf文書に書いてある。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
