>>77
> 中之島線なんか作る金があったら、
中之島線と阪神なんば線は府の補助を受けた、ある意味コマル中之島線とかコマルなんば線と言えるようなスキームで作られた路線。下手すりゃ鴨東線より先に京阪的には償還終わるレベル。
線増は補助金外になる寝屋川市駅の高架化と訳が違う。淀の高架化で線増になったのはJRAがお金出してくれたから。