>>692
宇治線（特に宇治川花火ダイヤ）対応も兼ねてるんじゃないの？

宇治川花火の日に、宇治線運用を13000系だけで完全に統一出来た場合、
取り扱いが色々と容易になるメリットがある…とかなのかな
花火輸送列車はツーマンだけど、折り返し列車は通常通りワンマン運転で対応でき、
結果として人員削減に繋がる（重要箇所に重点配置できる）…とか？