>>798
資金に余力があるので、京橋駅にホームドアを設置するため、5000系を前倒しで引退させることにした。

5000系は、車内にＬＥＤ式の案内表示器や非常通報装置を設置するなど、7200系並みにリニューアルをした車両。
しかし京阪は、安全性を他社以上に重視する企業風土があるので、こういう決断をした。
資金に余力が無かったら、こんなことはできない。

　ホームドア導入で引退へ　ラッシュ時５扉・閑散時は３扉「多扉電車」の先駆け、京阪５０００系
　http://www.sankei.com/west/news/170417/wst1704170002-n2.html

　　京阪については「５扉車があり、整備は難しいのではないか」（他の在阪私鉄関係者）との声もあったが、

上記の「他の在阪私鉄関係者」。たぶん近鉄なんじゃないの？