三重県JR伊勢鉄39【関西(名古屋加茂)紀勢参宮名松】 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
三重県の鉄道(主にJR)について語るスレ
索道、廃線、鉱山鉄道の話題もどうぞ
近畿日本鉄道(近鉄)は近鉄スレ、三岐鉄道は三岐スレ、養老鉄道・伊賀鉄道・四日市あすなろう鉄道は養老伊賀あすなろうスレで
□公式サイト
JR東海 ttp://jr-central.co.jp/
JR西日本 ttp://www.westjr.co.jp/
伊勢鉄道 ttp://www.isetetu.co.jp/
■前スレ
三重県JR伊勢鉄38【関西(名古屋加茂)紀勢参宮名松】 [無断転載禁止]c2ch.net
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1477370465/
■三重県の他の公共交通スレ
【光太夫】近鉄名古屋線系統スレ44【伊勢若松】 [無断転載禁止]c2ch.net
https://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1486078618/
養老鉄道・伊賀鉄道・四日市あすなろう鉄道のスレ8 [転載禁止]c2ch.net
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1427977587/ >>45
2・3・4・6連では有るけど5連は記憶に無いな >>38
名古屋の西部って枇杷島、亀島、飛島、津島、羽島
名前からして推して知るべしだよな
まぁ東部も大"曽根"だが 江戸時代は熱田から桑名まで一直線に船で行けたのだからな
陸路の佐屋街道が北に大きく迂回してるということは現関西本線沿線は海だったのだろう ああ、佐屋街道がよく分からん斜めルートなのはその名残なのか
そう言われればそんな感じだな JTB時刻表5月号フラゲしたが、このGWに池の浦シーサイド駅に停まる列車が無い
いよいよ廃止か? こんばんは!!!!
kurariroのメモ帳の、2016年8月3日の記事、Part1〜Part9を、読んでみてください。
どうぞー。 >>61
普段はともかく、今後はGWや盆休み、それに年末年始は4両にしてほしいな(F1時は4両だけど)。
3月改正で休日の美濃太田車応援がなくなったけど、今回の増結で1編成(ユニット)不足になるので
また美濃太田から応援かな? >>62
補足
上記の期間は全列車4両編成にしてほしいということ。 今日の団臨4連みたいだぞ。名古屋車両区に回送幕出した貫通キハ85先頭の4連が居る。
その傍らで、単コロのキロ85?とキハ85が明日の展示に向けて入念に洗車中。おでこも磨き上げられて真っ白。 あ違った。4連は南紀だった。ちゃんと5連のが居たわ。非貫通先頭のが回送幕出した。 ←伊勢市 キハ85‐1+キハ84‐304+キハ84‐1+キハ84‐205+キハ85‐1116
今日の団臨。幕は団体。菓子博行きやね。途中駅で快速みえに抜かれるというオマケ付き。列番から特急扱いなはずなんだがw ウォーキング
人大杉はともかく並ぶとこやたら揉めてたし >>69
惨事女の汚い汚っぱいや汚尻(ケツ)を触りたいのか(ドン引き) 菓子博効果かわからんけど土日のみえは4両で動いてたね >>71
効果だろGWなら移動する人多いで終わるけど 菓子博は三重交通が五十鈴川メインにバスだしてるみたいだから
JRは不利だよな 山田線と参宮線の輸送力が違いすぎる
バスが五十鈴川メインになるのは当たり前
単純に旅客の数字の問題
グループとか無関係 >>74
会社で出てる近鉄タクシーのタクチケが三交タクシーでも使えると最近初めて知った 関西本線名古屋〜加茂、片町線木津〜京橋、草津線、紀勢線亀山〜津をJRから買収
関西鉄道を興し新木津駅復活
名古屋発京橋行き 名古屋発新木津行き
木津発京橋行き
京橋発名古屋行き 京橋発木津行き
新木津発名古屋行き
JRのままではどうにもならない
元に戻すべき
あと名古屋急行が出来て近江八幡まで伸びてくれたら 昨日、例年通り妻の実家に帰省。 勤務後すぐに最終の特急南紀7号に飛び乗り名古屋から新宮へ。
通常とは異なりGWと言う事で増結で6両編成。
<中略>
いい加減にせないかんと思わん?
まぁ人の列車は特に気になるのが 鉄道マンの宿命か??
それにしても今回は酷かったなぁ・・ もうコピペのシーズンか
ちな昨日の南紀は1両増結で5両編成だったよ
ここんとこ6両が多かったから、5両は久し振りに見た 昨日ってのは4/29、連休初日のことな
それと、1、3、7号は5両だけど5号だけは4両のままだった 名古屋発でいえば昨日の南紀81号も4両(所定編成)だった。
高山祭ユネスコ無形文化遺産登録記念行事でひだ98号が運転されるなど
昨日と今日の85系は完全に高山線(ひだ)シフト。
南紀の本格的な増結は5月3日から。ただ全列車6両(2両増結)ではなく
5両(1両増結)もある模様。
因みに先週の名古屋車両区公開の際、転車台実演に使用されたキハ85−6
は昨日の南紀3号の増結車(5号車)に使用。
長文失礼しました。 一本でいいから、連休中くらいは
ひだと南紀の相互乗り入れすればいいのに。
俺は乗らないけど >>85
長距離列車はダイヤの乱れが遠くまで影響するから迷惑なだけ
今日だって高山線で事故があって一部のひだがウヤったり非貫通の先頭車が中間に入ったり
めちゃくちゃになってんのに 別に相互乗り入れしなくていいから乗り継ぎを便利にして欲しい
今のダイヤだと南紀2号が到着した10分前に出てしまうし 南紀→ひだ乗り換え時分
2号→7号(67分)
4号→11号(7分)
6号→17号(93分)
8号→翌日1号(656分)
>>88
南2(9:41着)
ひ5(9:39発) マイナス2分だよ こちらをどうぞ
時刻表もあります
ttp://www.tsukanko.jp/event/924/ みえの待ち行列なんだあれ
書き入れ時なんだからもっとバンバン増発すりゃいいのに 連休中はずっとミオ車が応援に来てるよ
3200番代とかつながってる 絶対に蟹江で運転停車するけど
あれ普通に停車にしたら近鉄からいくらか客取れると思うんだが 運転停車なら、遅れた時に通過して回復するチャンスとなる。 停車時間を削れば最低でも30秒回復できるのはけっこう大きい >>109
各駅の停車時間を昔に戻して2分停車にする? ―――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
Region: [JP]
QUERY:[60.41.5.216] (ワッチョイ)
HOST NAME: i60-41-5-216.s41.a014.ap.plala.or.jp.
IP: 60.41.5.216
-- Results
SPAMCOP: 60.41.5.216 NONE
BBC: 60.41.5.216 NONE
BBQ: 60.41.5.216 Burned BBQ (proxy60) Registered:20170427-225412
BBX: 60.41.5.216 NONE
-- End of job.
User-Agent: Monazilla/1.00 JaneStyle/3.84 Windows/6.1.7601 Service Pack 1 >>106
そんな事したら名古屋から桑名・四日市まで行く利用客を一挙に失うことになる。 >>102
停車させるとダイヤが変わる時に通過させにくくなる(地元がゴテる)ので面倒。
だから運転停車。 悪いことしてやった
乗車券だけで名古屋から松阪まで乗ってやった、特急券を買わずに
悪だろ >>116
蟹江―弥富間はほとんど複線用地確保してるけど、東海がやる気なしだからな。 >>120
そこで関西鉄道ですよ
私鉄になれば全てが変わる いつの間に券売機で青空フリーパスが買えなくなりましたか?その為に窓口の行列に並ばざるを得なかった。 指定券券売機で青空フリーパス買えるようなったのは実に良かった
烈に並ばずクレカやデビカで買えるのは大きい
ただ、拠点駅しか指定券券売機置いていないのがネックだが 祝日夕方近鉄京都発賢島行き特急が5分以上遅れて松阪駅に着いたが、南紀特急が定刻発車せずに待ってた感じだった
暗黙の了解か裏契約で近鉄特急と南紀特急松阪連絡してないか? >>125
乗客の誰かが営業所に電話してたとは考えないのか 階段ダッシュしてJRホーム行けば可能性はありそうだな
南紀なんて毎日遅延してるし そもそも三重県では近鉄とJRは接続しない
どの駅もどの列車でも待ったりしないし、ダイヤも接続なんてまったく考慮されてない そうだよ接続考慮しろよ
桑名で近鉄に乗り換えたいんだよ どっちも似たり寄ったりのところを走ってる以上、接続なんか考慮される訳ないわな 東海地区の近鉄がJRとの接続を考慮してるのは三重県じゃなく、名古屋での新幹線だろ。 公式には接続してなくても5分程度の遅れなら待つ場合は多い JR四日市駅から徒歩3分位の所に新しいマンション出来たね。あれで少しはJR四日市も人増えるかしら。 >>139
駅近はもう1軒建つよ
業者が土地の下見してた
ゼロメートル地帯で地元民はどんどん逃げてるから、値下がりした土地に業者が目を付けてる >>136
新幹線は本数が多いから、わざわざ近鉄が考慮しなくても向こうがすぐに来てくれる 昔は南紀が新幹線を待ったが、今は新幹線が南紀を待つね。ビックリした。 昨日、家族より一足先に妻の実家からUターン。
起床後すぐに始発の三重交通高速バスで新宮から名古屋へ。
運賃が安くて所要時間も南紀とあんまり変わらんのう! >>142
新幹線と南紀は国鉄時代からちゃんと接続取るよ
乗り換え案内もちゃんと流すし
以前は夜遅い新幹線に乗ると、名古屋の手前で「次の南紀は明朝8時です」っていちいち放送してた 関西線名古屋口て 「快速」が「区間快速」より遅いってことあるんやな。なんか面白い。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています