>>500>>501
[南紀]と[ひだ」は車両は一部共通に使用しているけど運用（仕業）は別ということ。
気動車の場合は車両単位（電車の場合は原則編成単位）で検査をしているおり、
検査周期、故障が起こると頻繁に車両を入れ替えている。主に夜間が多いけど、
南紀２号到着後、翌日の3号まで仕業の間に入れ替えているのを昼間でも見れる
ことがあるよ。
因みに「南紀」の基本（所定）編成は
（1号車）キハ８５−０（２号車）キロハ８４（３号車）キハ８４−０（４号車キハ８５−１０００）
だけど「ひだ」でおなじキロハ８４込みの４両編成（主に名古屋〜飛騨古川/高山間の単独編成で使用）の場合、
大阪「ひだ」との併結運用があるので1号車が必ず貫通型のキハ８５−２００になる（昨年３月改正以降定期列車の場合）

早朝から大変失礼しました。もう一度寝るわ（笑）