☆北総線・成田スカイアクセス線スレッド☆ Part 44 [無断転載禁止]©2ch.net
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http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1459765485/ 神社仏閣にお参り行くのは周りが行くからついていってるだけ。
金投げて鈴ならすのもみんなやるから合わせてやってるけど、
正直願い事とか別にないし、ただ目つぶってそれっぽい時間経ったらやめる程度。 >>951
七面鳥、旨くないのは同意
クリスマスに七面鳥を食べるのはイギリス系の習慣だ
と、アメリカ人の友人(何系かよく分からないw)に
聞いたことがある
トランプはドイツ移民の系譜だから七面鳥は喰わない
んだとさ 京成は松竹と懇意だろうからな
旧国鉄が撮影とかNGだった時代に
男はつらいよで積極的に撮影協力してたし
松竹といえば歌舞伎で成田屋
東京2020で海老蔵が団十郎継ぐのは確実らしいし
また京成上野から京成成田までスカイライナー貸し切りやると思う > 旧国鉄が撮影とかNG
そういう時代があったのか > 七面鳥、旨くない
まじでかww
食ったことねーや >>958
何でも反対の労組がいると、
交渉の苦労が半端なく、
(自分にとって)大したメリットがないからやめよ、
となる。 当時の京成の組合も大差なかったんでは
というか、自分の職場で変なことされるなんて誰でも嫌じゃね? 国鉄時代に鉄道雑誌の仕事やってたお爺ちゃんカメラマン(血縁ではない)に
聞いた話では、機関区とか駅とかの現場はノーアポで入っていってもフレンド
リーに協力してもらえたけど、ヘタに管理局とかに許可を求めると冷たくあし
らわれてたらい回しにされたり、無視されたりしたって言ってた
相当エリート意識が強かったみたいだね>旧国鉄の上の方 まーでも写真のカメラマンなら一人か二人だろうけど
映画だったらものすごい大所帯で業務支障の度合いも違うし
同列に比較できないんじゃない? >>964
エリート意識云々じゃんかじゃなくて、労働紛争が活発で職場が荒廃していた時期に業務とは関係がないヲタから敷地内への
立ち入り許可の申請があったとしても、当局にとっては優先順位が下の下だってことなだけ
当局にとってはヲタ対応なんかよりも職場荒廃の対応がはるかに重要だし、最悪だと職場(組合)に借りを作る事になるわけで、
正直言って応じないことで生じるデメリットはそのヲタからの評判が悪くなる以外は何もないんだから × エリート意識云々じゃんかじゃなくて、
○ エリート意識云々なんかじゃなくて、 今でもそんなに変わらないだろ。
今のご時世、さすがにノーアポは駄目だが、
現場の責任者に聞いたときはOKだったけど、本社を通すとNGとか。 なんだ京成スカイアクセス線の二重改札は解消しないのかよ >>972
解消したら経路特定できなくなるし、しないほうがいいでしょ >>973
北実会に何言われようが、高砂以西-成田空港の運賃をSA、本線同額にすりゃいいんだよ。 >>972
> スカイアクセス線の二重改札は解消しないのかよ
2ビルの改札は、スカイアクセス線乗客は1回のみ
中間改札も通らないといけないのは本線の乗客 六月に京成の株主総会(京成ローザまで)行ったが
2〜3人、北総の運賃について意見してたのがいたな
社長困ってたぞw >>977
> 京成ローザまで
いや、ローザは映画館だからw
会場はホテルミラマーレの「ローズルーム」だったろ
さすがに株主総会だと、スレチだ帰れ! とは言えない
よなw>北総の運賃について意見 >>978
すまん、間違えた
経営陣の意見は国(国交省)から認可されたから!としかw >>971
そっちはそのままで良いから
反対側の北西方向に改札口新設して
第3ターミナル行シャトルバス乗り場あたりに出入り口が欲しい 先日のダイヤ改正で、休日二タミ0651着の551Hが思いっきりダイヤ改悪になっていた。
従来は即発車の高砂で3分停まり、新鎌ヶ谷で8分停まり(青砥発が0600→0609)で、
日比谷線や新宿線からの接続が1本前に。 おまけ。平日の押上0609始発の605Kも成田湯川で8分、第二ビルで6分停車。 夜間の上野発のアク特が消滅したのって地味に不便だなあ・・・ >>985
北総線を24分で走破する列車が、
湯川着〜成田空港で23分とか冗談みたいなダイヤだなw >>985
"アクセス"特急なのに押上始発な時点でギャグ列車だったがますます迷走してるな
早朝はそんなに線路容量ひっ迫してないと思ってたが エアポート快特、成田スカイアクセス線経由、成田空港行きです このスレッドは1000を超えました。
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