JR東日本車両更新予想スレッドpart209 [無断転載禁止]©2ch.net
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!extend:on:vvvvv:1000:512
と記載することを忘れないように
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 高崎は滅びちゃえ日本の恥関東の恥
汚物E235をやるよーん >>272
高崎に再び4ドアVVVFが所属するまでの辛抱 >>275
高崎に再び4ドアVVVFが所属したら消えるよ。
>>276
高崎が高崎である限り、高崎に在来旅客VVVFの所属は復活しない。その理由は高崎だから。 >>278
酉厨であるお前も消えろ！
複数端末と回線を用いて単発ID出していても
おまえが酉厨なのはバレバレ
しかも高崎ボロ馬鹿と一緒になってスレを荒らしているしなw
酉厨による関東中傷がうざい件について
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1500377454/
鉄道5板一のカスはこいつだ！酉厨叩きスレ
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1504571360/
最悪板でも酉厨叩きスレもできたぞ！
（最悪板の酉厨叩きスレ）
【脱束】鉄道路車板で暴れる酉厨を潰すスレ【酉厨】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1505191962/
で酉厨を思う存分叩いてこいｗ 一人の酉厨が複数端末と複数回線を用いて
このスレを荒らしているのはバレバレだから、
その一人の酉厨に高崎ボロ馬鹿が一緒になって荒らしている構図 317 名前：名無し野電車区 2017/09/17(日) 17:44:45.84 ID:5gzxATYc
今まではIDのみ表示スレをターゲットにしていたようだが
今度は酉厨が複数端末と複数回線を組み合わせて単発IDや単発ワッチョイを繰り出して 、ワッチョイ付きのJR東車両スレを荒しだようだなｗ
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1492842551/265-
265名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c9ea-l/5L)2017/09/17(日) 16:43:44.53ID:eqdSxDex0
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| (゜) (゜) | ＜ ♪乱立荒らし>>1を成敗しまーす。
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人i ブバチュウ!!
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266名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa1d-l/5L)2017/09/17(日) 17:09:39.69ID:ZFkpWHjJa
汚物E231いらないし、必要ないよ高崎にあげるよ。
268名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa1d-HWH4)2017/09/17(日) 17:18:03.06ID:2fvGINXma
崇められねーよ >>279
高ボロのエリアじゃ無ければ、車両に関しては高崎より∞倍マシ。 JR東日本車両更新予想スレッドpart209 [無断転載禁止]©2ch.net･
スレです。 >>249
なんで他路線のキハE130系みたいな派手な外装にしないんだろう。
入札だったからケチってるのかな。 >>264
遠くを見るのは上がいいようだよ。
EF81の一旦腰に付けたライトが次の増備で元に戻ったのはそのためだと書いたのを見た記憶が。 日本海縦貫線での使用も考慮したんじゃなかったんだ
特に冬場は711系が増設で対処したようにデコのライトがいるみたいだからね >>295
フロントマスクを209と同じ白で出しておいて、またシルバーに塗りなおしたのか >>249
八戸線って3ドアが要るほど混む路線なの？ >>299
なんで沿線に『本八戸』という名前の駅があるかを考えなさい じゃあさ、本○○って駅がある路線は、都会路線ってことで。 >>299
そこそこ人がいる単線だから本数増やせんし。 >>298
よりによって外板ベコベコな編成なんだよな
同じ南武線のを種車にするならナハ32をとっておけばよかったのに 車両更新とはちょっと話がずれるけど
仮に２０９系J1編成が両国から東海道線や中央線に行く場合は
新小岩信号場とかで折り返して東京や新宿に向かうこっとは可能なのでしょうか？
両国〜湘南方面、両国〜多摩川方面とかもサイクリングの需要ありそうだし >>311
新小岩操車場は東京方から入れないんじゃない？
それだったらお隣の錦糸町の電留線で折り返せばいいんじゃないかな
そうまでして両国駅発着にこだわる必要があるから謎だけど >>312
自走で来た自転車がホームまで平面アクセス可能、かつ、臨時列車を長時間留め置ける駅って、両国臨時ホーム以外には23区内にはそうないから…。 >>313
日中暇で今度の改正でますます暇になりそうな上野駅常磐特急ホーム(16,17番線)でも良さそうだけど
上野の中央改札って結構人がごった返してるから自転車で乗りいれられると著しく迷惑ではあるなｗ >>314
その昔「MOTOトレイン」を運転した時のバイクのホームへの出入りは
改札を通らず業務用通路経由だったそうだから、今でもその通路が使えるなら
そっち経由でいいのではないかと 普通の乗客と違って乗降の手間暇を考えると出発は両国以外は難しいだろうなあと思って
確かに上野、品川はありそうですね。
終点はいろいろなネタがありそうだけど。
ちなみに回りだとオタ、非オタに関わらずチャリンコを増長させるだけだと、この車両が不評です
俺はイベントによる町おこしにはもってこいだと思うんですが >>317
チャリンコ増強大歓迎。
何と言っても自転車はエコだし。
終点は高尾とか？駅から自転車で回るには良い土地だな。 >>321
それオリンピック対策で外回りホームに転用が決定してるんですよ 津軽線って本当に新車入るのかね？
大湊線キハ100と共通運用にすれば、あと2両どっかから
持ってくれば運用回せると思うんだけど。 >>323
外回りホームに転用するのは明治神宮初詣用の臨時ホームな >>325
だから>>323はその>>321の話をしてるわけで >>324
入出区に青い森を介さないといけない八戸車より川部まで来ている
五能線のGVを突っ込んだほうが合理的だろう ワッチョイスレやIPスレはもちろんIDスレにすら書き込めないチキンくん。
410名無し野電車区2017/09/22(金) 21:45:42.20
E353量産車
http://pbs.twimg.com/media/DKO9WedUEAAEFZF.jpg
http://i.imgur.com/EcNqJmD.jpg 余るのはサハだけでモハは余らないんだから、先頭車化改造が不要なのは分かっていたはずだが。 >>298
J1編成のLED行先表示対照表。内容は2000･2100番台のものを踏襲した上で1番にB.B.BASEが追加されたものに
http://pbs.twimg.com/media/DKx-z4GVYAAKZ1x.jpg >>337
J1編成、さすがに成田空港線だけは入線しないだろうな
あとはどこに行っても不思議ではないけど >>337
［東京］と［両国］が欲しいな
使う事は無いだろうがw >>337
県内からしか客拾わないのかこれ
>>339がいうように両国くらいあってもよさそうだが >>339 >>341
基本的に団臨扱いでの運転となるそうだから通常はB.B.BASE表示になるんだろ
それ以外の通常の行先表示は何らかの事情でやむを得ず定期列車に充当する必要が
出た場合を想定したものかと >>341
そもそもこれ地名の行先表示使うのか？
ツアー専用なら今のカシ紀行みたいに列車名だけ表示する運用になりそうだが 419系,715系,717系900番台よりは車体作り直した分多少ましな
余剰優等車の近郊型転用の中では金がかかってる方ってだけだろう E231系500番台だけじゃちょっと足りないから、0番台を少し残す。
その時に、500番台と同じ6M4Tに編成組み替え。
残った2Mの編成を4両化して八高線へ。
209系でこれをやっても良いけど、中央総武緩行線はE231系で揃えたいんでしょ。
武蔵野線は209系がすでにいるし。 >>364
乙！ 日本のすべてのATC、ATSはATACSで置き換えるべし
丸ノ内線もCBTC断念しろや >>368
ついにコスト削減きたな
特急を単色化とは西よりヒドいな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
