JR東日本車両更新予想スレッドpart209 [無断転載禁止]©2ch.net
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と記載することを忘れないように
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ジャカルタ・コタまで書いておかないと現地での行先表示に使えないな あっちの人結構な間方向幕とかいじらずに使ってるからか
おもしろいことするね >>745
103系東所沢行きとか快速川越行きとかの表示で普通に走っとる 36+4+2で42か
M51M52も含めて全て行くのか >>758
E351系は今日で営業運転終了です
総裁閣下の望み通り営業運転終了です
良かったですね
これからも意見番よろしくお願いします JR東日本
初の電気式気動車完成 信越線などで試験走行
http://mainichi.jp/articles/20180323/k00/00e/040/200000c
19年春以降に羽越線(新津−酒田)、信越線(新津−新潟)、米坂線(米沢−坂町)、磐越西線(会津若松−新津)に導入。 総裁閣下はまともな鉄道板の意見番です。
皆さんも尊重しましょう E353系S109編成が早ければ今週末か来週初めにも出場するみたいだがどれだけペース早いんだよ >>787
185が限界にきてるからE257で早く置き換えたいんじゃない?
転用改造は工場がE231や209-500で詰まってると思うけど。
製造側も続けて造った方が楽なんだろ。 >>792
現在11連で運転している列車は12連になるんじゃね?
付属編成は所要数の増減がなければあと4本作れば足りてしまうわけで >>789
郡山が詰まっているなら長野とかでやればいいじゃないと思ってそうだな JR東日本 「高速走行試験プロジェクト」を新設 仙台支社運輸車両部と新幹線総合車両センターに
http://news.kotsu.co.jp/Contents/20180418/2204e780-a390-4cf2-886d-ed96c944b45e
JR東日本は16日、次世代新幹線を研究開発するため、2019年春に完成予定の新たな試験車両「E956形式新幹線電車」
(ALFA─X〈アルファエックス〉、10両編成)の走行試験に向けて、仙台支社運輸車両部と新幹線総合車両センターに
「高速走行試験プロジェクト」を設置した。 新幹線(E5系)は車両基地でもパンタ上げたままなの!
もう出発するからあの状態なんでしかね(きのう夕方利府基地にて) C516ようやくAT出場した模様
俺的にはMU51かMU52と予想 >>806
>>807
360km/hなんて甘い
全線400km/h運転あくしろや 中国見習え 275幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP 2018/05/01(火) 05:56:13.91ID:ojfIlMJG0
融雪期の気温上昇で函館本線の線路状態が悪化…45km/hの徐行区間を拡大
https://response.jp/article/2018/04/24/308946.html
遂に気候変動が始まったな。北極海航路が使えるぞ。
310幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP 2018/05/01(火) 06:20:23.53ID:ojfIlMJG0
カシオペアって駒ヶ岳走るのきつそう。砂原回りで大丈夫なのか?
314幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP 2018/05/01(火) 06:21:25.26ID:ojfIlMJG0
補助機関車連結すると確実に赤字
317幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP 2018/05/01(火) 06:23:07.77ID:ojfIlMJG0
トワイライトエクスプレスやはまなすや北斗星が廃止になったのは、
青函トンネル云々じゃなくて、安全運行確保のための予算不足だな。 335幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP 2018/05/01(火) 06:37:02.32ID:ojfIlMJG0
気温変化に対応した保線は、シベリア鉄道の保線だろうな。
シベリア鉄道の道床は非常に厚い。
336幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP 2018/05/01(火) 06:38:01.94ID:ojfIlMJG0
それともC62牽引の旧型客車にお相撲さんを乗せて往復する?
338幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP 2018/05/01(火) 06:38:44.85ID:ojfIlMJG0
朝青龍や白鳳が乗れば完璧
339幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP 2018/05/01(火) 06:39:27.62ID:ojfIlMJG0
モンゴルの鉄道はろくに保線なんかやってないんだろ。
ただただ踏み固めるだけ。 662幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP 2018/05/02(水) 17:42:09.72ID:79qLW9LB
珍しい列車を偶然に撮影できたわ。混結してる。
新鶴見〜尻手の支線を走行するタンク列車
https://www.youtube.com/watch?v=OzcONVcGTGI&feature=youtu.be 伊豆エリアへ新たな観光特急列車を運行します
http://www.jreast.co.jp/press/2018/20180502.pdf
E261系 8両2編成 2020年春運行開始予定 >>826
伊豆クレイルも2020年までの命かな? JR東、伊豆へ新観光特急導入
2020年、高級感が特徴
https://this.kiji.is/366502259594609761
JR東日本は8日、東京と伊豆方面を結ぶ区間に新たな観光特急列車を導入すると発表した。2020年春から1日1〜2本を運行する。
新造する列車は、全座席がグリーン車以上のグレードという高級感が特徴。JR東で初の左右1列ずつのプレミアムグリーン車や、
4人用と6人用の個室のみの車両を設ける。
この区間を現在運行中の特急「スーパービュー踊り子」で使用している車両は廃止する。
新たな列車は8両編成で、1号車は定員20人のプレミアムグリーン車。2〜3号車には計8個室を設ける。
4号車は麺類を専門に提供する「ヌードルバー」、5〜8号車はグリーン車とする。 プレミアムグリーンよりグランクラスにしてほすかった
実現すれば在来線初のグランクラス(寝台除く)なのに イラストだと、左右1列ずつ(1+1)じゃなくて、片側に寄せた2+0になってるな。 伊豆特急がいよいよ一新。2020年春にE261系が登場。251系、185系は引退へ
「スーパービュー踊り子」の列車名はどうなる?
http://tabiris.com/archives/e261/ これでJRの電車特急で国鉄型なのは
JR西日本の「やくも」だけになってしまうのか 分割民営化からもう31年経過しているんだから、
本来なら国鉄時代の車両はもうとっくに全部淘汰されていなければならないんだよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています