JR東日本車両更新予想スレッド Part209 [無断転載禁止]©2ch.net
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皆様のご理解とご協力をお願いします。
・スレ立て時は一行目に
!extend:none::1000:512
と記載することを忘れないように
VIPQ2_EXTDAT: none:default:1000:512:----: EXT was configured 地元だけど、武蔵野線に新車? 入らないだろう、、、
なんせ現状でも相模線より新製投入の電車数が少ない路線の
伝統が破られるはずがない
その相模線はリニア橋元開業を睨んでまた新車になるだろう、どうせ 束も旧客もどきを新製しろよ
あれ、乗り心地よさそうだし 武蔵野ラインはジャカルタの路線なんで日本の中古車両のみです
あしからず ジャカルタ>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>大阪民国 ヒント
JR東海、ハイブリッド式の新型来たな。
JR東海は7日、エンジンとモーターを組み合わせて走るハイブリッド方式を採用した新型の特急車両を製造すると発表した。
同社がハイブリッド車両を手掛けるのは初めて。高山線や紀勢線などで2022年度からの営業運転を目指す。
エンジンのみで走行する現行車両に対し、新型車両はエンジンで発電し、モーターを動かして走る。
エンジンや減速時のブレーキによる発電分を蓄電池にためて空調などに利用でき、燃費が約15%向上するという。
エンジンの数は半減し、静粛性や乗り心地が改善される。車内は全席に電源コンセントを備え、大型のスーツケースを収納できるスペースを確保する。
https://this.kiji.is/245121676696633351?c=39546741839462401
https://nordot-res.cloudinary.com/ch/images/245126204827190780/origin_1.jpg
配信2017/6/7 19:04
共同通信
https://this.kiji.is/245121676696633351?c=39546741839462401 >>94
ローカル電鉄会社「未だ使えるのに>>95は酷い厄介者」 >>96
車体だけ新しい107系なんて何処がええんや
部品は酷鐵165系の使い回しやで >>99
泉ピン子 103系
角野卓造 101系
橋田壽賀子 63系 >>98
車体も30年物のボロだぞ
小田急8000とか京王7000と同じくらい古い >>103
そら失礼 オーバーホールするには金がかかり過ぎるな >>103
ほんの少し前までそんなのしか無かった高崎 >>105
211系も十分古いけどな 10年後には馬鹿詐欺支社と長野支社はE129系で置き換えるべし >>106
長野はVVVFに置き換わるかもしれんが、高崎はねーよ。高崎だし。 >>107
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1475251998/58
58 : 名無し野電車区 (ワッチョイ a3a6-U5jE)2016/10/03(月) 21:11:49.05 ID:LGNAIUkC0
>>55
高崎よりマシ
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1475251998/67
67 : 名無し野電車区 (ワッチョイ a3a6-U5jE)2016/10/04(火) 04:48:11.46 ID:Y8n1YuOe0
>>65
だよな。高崎以外は旅客VVVFが1両以上所属しているから高崎より遥かにマシだよな。
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/nogizaka/1475150449/956
956 : 君の名は(東京都) (ワッチョイ a3a6-U5jE)2016/09/30(金) 00:48:27.87 ID:6wyZGMFa0
>>949
つーかyouの会社はポケモン飛行機飛ばしてただろw
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/nogizaka/1475301912/384
384 : 君の名は(東京都) (ワッチョイ a3a6-U5jE)2016/10/01(土) 17:07:08.37 ID:4Gc2SejQ0
>>373
乃木坂がドーム使ったらどうなるんだろうね。
俺はみさ先と○○ドーム使わないでそのまま中(以下略 >>107
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1475251998/92-93
92 : 名無し野電車区 (スップ Sd0f-rzru)2016/10/05(水) 12:19:21.26 ID:MkHsjqM6d
>>91
高崎
93 : 名無し野電車区 (スップ Sd0f-rzru)2016/10/05(水) 12:20:06.84 ID:MkHsjqM6d
>>91
長野はやっても高崎はやらないだろ。
高崎だし。
http://hissi.org/read.php/nogizaka/20160930/YkR2QkJsZ1Zk.html
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/nogizaka/1475163585/502
502 : 私の名は希望 ◆4s9TKmwnAc (茸) (スップ Sd0f-rzru)2016/09/30(金) 08:16:18.83 ID:bDvBBlgVd
“自分の推しさえ良けりゃ他メンはどーでも良い”
憎むべきはこの思考だろ?
罪を憎んで人を憎まず
http://hissi.org/read.php/nogizaka/20161002/YWhiMm15WmVk.html
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/nogizaka/1475333124/528
528 : 君の名は(茸) (スップ Sd0f-rzru)2016/10/02(日) 02:43:21.92 ID:ahb2myZed
乃木坂のマネージャーって
こいつなんだな
乃木ヲタ的には常識なの?
http://i.imgur.com/H6tIx51.png >>107
http://hissi.org/read.php/rail/20161011/YzkwZmI1Mjcw.html
263 : 名無し野電車区 (ワッチョイ 83a6-/kVX)2016/10/11(火) 01:26:32.21 ID:c90fb5270
>体のいい廃車費用削減
おっと、高崎の(ry
265 : 名無し野電車区 (ワッチョイ 83a6-vIi3)2016/10/11(火) 08:04:29.64 ID:c90fb5270
高崎に4ドアVVVFが入れば解決
http://hissi.org/read.php/nogizaka/20161011/eEdQaFNpZGsw.html
555 :君の名は(東京都)[sage]:2016/10/11(火) 00:28:22.44 ID:xGPhSidk0
>>553
たぶん、終了時間延長すると思う
136 :君の名は(東京都) (ワッチョイ 83a6-/kVX)[sage]:2016/10/11(火) 00:28:47.53 ID:xGPhSidk0
>>131
俺みたいに人生に回復不可能なエラーが発生していなければおpk
211 :君の名は(東京都) (ワッチョイ 83a6-/kVX)[sage]:2016/10/11(火) 00:42:55.74 ID:xGPhSidk0
そういえば、まいちゅんは予選も含めて初めてじゃね? >>107
http://hissi.org/read.php/rail/20161011/YzkwZmI1Mjcw.html
263 : 名無し野電車区 (ワッチョイ 83a6-/kVX)2016/10/11(火) 01:26:32.21 ID:c90fb5270
>体のいい廃車費用削減
おっと、高崎の(ry
265 : 名無し野電車区 (ワッチョイ 83a6-vIi3)2016/10/11(火) 08:04:29.64 ID:c90fb5270
高崎に4ドアVVVFが入れば解決
http://hissi.org/read.php/nogizaka/20161011/eEdQaFNpZGsw.html
204 :君の名は(東京都) (ワッチョイ 83a6-/kVX)[sage]:2016/10/11(火) 00:46:22.65 ID:xGPhSidk0
>>201
乗務員はモンブランをアームドにして下さい
226 :君の名は(東京都) (ワッチョイ 83a6-/kVX)[sage]:2016/10/11(火) 00:53:39.60 ID:xGPhSidk0
乃木坂関連の用途でのみ使用可能なタイムマシンがあったら、乃木坂の未来を見てしまって凹むのか、しあわせになるのか。
912 :君の名は(東京都) (ワッチョイ 83a6-/kVX)[sage]:2016/10/11(火) 01:57:14.49 ID:xGPhSidk0
乃木どこのヒット祈願討論会… 今回キハ40系列の全面置き換え
数年後からは、液体式・電気式のランニングコストの安い方を量産し、キハ100系列の淘汰を開始する )
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り ::. -‐‐‐‐‐‐‐‐‐- ; ;; く ぶ 思 さ く
レ'"´:::::. -‐====--‐==== く ち う あ く
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/ く ん ん 慮 く
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/ !! く み ん い く
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( ,' ノ | |~7 ::::::::::::::`ヽ、 鉄道ジャーナル 2017年9月号
http://www.rjnet.jp/
> 黒磯は以北の交流電化と同時に直流・交流電化の接点となり、構内を細分化して電源を
> 地上で切り替える方式をとってきましたが、設備が複雑なため構内を直流化することになり、
> その実施が10月に迫ってきました。この黒磯直流化には興味深い話題が付帯しています。
> これを含めて現状と今後についてレポートします。 )
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新潟:E129
長野:E127、E129
水戸:E531
宇都宮:E231、E233、E531、EV-E301
高崎:211
甲府:E129、E233
相模線:E231
上野東京・湘南新宿(東海道・宇都宮・高崎線)系統:E231、E233
総武快速・横須賀線:E235
千葉ローカル:E235、E231、E233(京葉線からの乗り入れ)
常磐快速(取手以南):E231、E531
常磐緩行:E233
山手:E235
京浜東北:E233
中央快速:E233
中央・総武緩行:E231
武蔵野線:E231
川越線(川越以東):E233
川越西線・八高南線:E231
鶴見線・南武支線:VVVFで1M方式の4ドア車
しな鉄:中古VVVFまたはE129 >>152
常磐快速はE235-1000(中距離電車用)、千葉ローカルは基本E233-0(中央線の中古)でE235はなし、中央快速と武蔵野線がE235だと思う。 >>153
暴走ローカルはE231系転属で各停済み だいたい、今の段階で機器更新施工して転属せず継続使用しているんだから、そのまま使い切るのはわかりそうなもんだが。 ヒント
トラブル世界一のJR東日本やっちまった。いいかげんにしろ!
東北新幹線 運転再開|NHK 首都圏のニュース
http://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20170725/5478602.html
07月25日 18時17分
JR東日本によりますと、東北新幹線は栃木県内で起きた車両故障の影響で、東京駅と仙台駅の間の上り線で運転を見合わせていましたが、午後6時10分に運転を再開しました。 一方、その頃でも高崎だけは国鉄時代の抵抗制御車しかないが 107系の便所も格別だぜ
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