JR東日本車両更新予想スレッド Part209 [無断転載禁止]©2ch.net
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皆様のご理解とご協力をお願いします。
・スレ立て時は一行目に
!extend:none::1000:512
と記載することを忘れないように
VIPQ2_EXTDAT: none:default:1000:512:----: EXT was configured >>766
E531系より手がかかる車両はいりません。 >>777
房総特急なんてただでさえタブついてるにいらんわ。 房総特急は線形改良して複線化で130キロだせるようにしてもバスには勝てないんだよな 房総はそのバスもJRバスのシェアが大きくて一人じゃんけん状態なんだよなあ 欠陥品はヒント馬鹿の脳みそと
マンション激突トレインを走らせる会社ｗ >>777
例によって1両くらい長野県内で保存するんじゃね？
あとはジョイフルトレインがなくなっているしその種車とか… ＝＝＝＝＝／￣￣￣￣＼
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＝＝＝＝ ｜ .∴ ノ ３ ﾉ ＜>>762 高崎だけは未だに国鉄時代のままだが
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＝＝＝＝＝＝ヽ ﾍ ） ずんずんずんずん
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https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1517312142/764 ＝＝＝＝＝／￣￣￣￣＼
＝＝＝＝ （ 人＿＿＿＿） ﾊｧﾊｧ
＝＝＝＝ ｜./ ー◎-◎-）
＝＝＝＝ （６ (_ _) ） ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＝＝＝＝ ｜ .∴ ノ ３ ﾉ ＜ドライヤーはブロー タカサキーはボロー
＝＝＝＝＝ゝ ノ ＿＿＿＿＿＿＿＿
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＝＝＝＝＝＝ヽ ﾍ ） ずんずんずんずん
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https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491276416/646 >>774
マンションまでオーバーランする西日本（笑） >>767
まるで牢屋だこれ
昔の営団6000よりひどい
グレーに白いラインを塗って、
窓に縦の棒たくさん書いてみると、しゅうじn（gkbr >>786
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1493892566/710
710名無し野電車区2018/02/21(水) 23:03:50.46ID:ILPT0Idv>>713
ヒント
リニアが開通したら運営をJR西日本に譲るべき
713名無し野電車区2018/02/21(水) 23:29:25.38ID:MTaID3C8
>>710
山陽新幹線の運用を東海に任せた方がいい >>787
最近走ルンですのガラス破損が頻発しており、今後強度確保のため窓の小さい車両が主流になっていく。 どうせハイバックシートだから、その分ガラス無くていいだろってこと？ >>767
最近の電車は1日中車内灯が点灯し、空調で窓を開ける必要もなく、おまけに窓ガラス破損が多発
窓が小さくなるのは避けられないだろうね E001の通路側の構造はそのための試作も兼ねてだったのか 阿武急にもE721系の派生型が入るかな!?
阿武急の新車に関する知事のコメントより。
・現状既に1編成2両（＝8100系）が使えない
・来年度の車両導入は予備車両を確保するための措置
・中古でなく新車なのは今回同様部品の枯渇を避ける為
・車両の製作はJR（で作っている会社）に依頼、価格はJRのものと同値
・今後廃車の部品を融通し延命措置を図る可能性もある
・すべては国の予算と自治体の財政次第
http://www.pref.miyagi.jp/site/chiji-kaiken/kk-180219.html >>773
元コテの有馬は5chやツイッターで九州マンセーしてるけどね
黒磯-新白河でもDENCHAを入れろと名無しで書き込んだり、E531が入ると判明したら発狂してたり >>794
しかし、何でA417系を先に潰しちゃったのかな？ 815名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdaf-UqZw [49.98.163.72])2018/02/23(金) 18:14:43.56ID:aJfkfYyMd>>823
JRに就職している知り合いから聞いたのだが
どうやらE657系を4本程度、数年以内に新潟地方に転属させ、E653系しらゆき置き換え用にするらしい。
ちなみに利用者の少ない土浦発着のときわをそのタイミングで廃止にするとのこと。
これはJRとパイプある話だから間違いない情報です。
820名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdaf-UqZw [49.98.163.72])2018/02/23(金) 19:10:20.35ID:aJfkfYyMd
E657系は転属の際、5両編成に短縮されるようです。 誰でもできる稼ぐことができるホームページ
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
FMEIQ >>797
それこそ部品払底で共食い整備すら不可能になったからでしょ ホリデー快速富士山をそろそろE233使用の定期列車にしてくれ
あと山梨富士と快速富士山に自由席設定を ダイヤの乱れを最小限に抑えるのにQの日中の久留米分断に倣って
東海道線日中は小田原分断で小田原以西は313系による運行がいいな ＝＝＝＝＝／￣￣￣￣＼
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＝＝＝＝ ｜ .∴ ノ ３ ﾉ ＜高崎「ウチに来れば無限の命を手に入れることができます」
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＝＝＝＝＝＝ヽ ﾍ ） ずんずんずんずん
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https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1517312142/856 草津、スワローあがぎもE257に置き換えて品川発着にしてほしいわな
直流改造651系は富士急直通に転用で E5系は大丈夫ですか？
問題の台車って川重製だって！
JR束の新幹線車両のほぼ半数は川重製だよねー
のぞみ台車亀裂は強度不足 製造段階で溶接不備か
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180224-00000000-kobenext-soci >>773
ほんそれだな、ゴ水戸岡デザインは汚物だわ
この世から今すぐ消え失せて欲しい >>806
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＝＝＝＝ ｜ .∴ ノ ３ ﾉ ＜高崎
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＝＝＝＝＝＝ヽ ﾍ ） ずんずんずんずん
＝＝＝＝＝＝ﾉノ ｀J 相鉄〜JR線開業したら日中は毎時3本ないと不便だな あと基本新宿発着で毎時一本くらいは埼京線直通で赤羽まで運行で >>811
スレ違い。
ここは乱立しているJR東日本車両更新スレの本スレ。
車両以外の話題は他でやれ。 >>809
あれは現場のメンテや毎日乗る人には向かない。
観光客以外にしかメリットがないが長時間乗れるようなものでもない。 JR東日本車両更新スレは
ワッチョイIPスレとIDが表示されないこのスレの2本建てでいい。 SV踊り子はJR九州から787系を購入して
直流改造して 2代目SV踊り子として充てたらいい ＝＝＝＝＝／￣￣￣￣＼
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＝＝＝＝ ｜ .∴ ノ ３ ﾉ ＜ 一方、高崎はいつまでも国鉄時代の抵抗制御車のままだった
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https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1517312142/920 ＝＝＝＝＝／￣￣￣￣＼
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＝＝＝＝ ｜ .∴ ノ ３ ﾉ ＜ 女性の英雄はヒロイン
＝＝＝＝＝＝T ＝@ ノ ＝@ 高崎の電車はボロイ
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＝＝＝＝＝＝ヽ ﾍ ） ずんずんずんずん
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https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491276416/654 >>814
E233系7000番台を7編成ほど増備するらしい。しかし品鶴線はカオスと化すだろうなぁ、大崎短絡線の目処が立たないと蛇窪がパンクしそう。 大崎短絡線は もう諦めてるだろ
立ち退きが必要なマンション 民家が多過ぎで 計画に無理があった ＝＝＝＝＝／￣￣￣￣＼
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＝＝＝＝ ｜ .∴ ノ ３ ﾉ ＜ だよな。205-5000なら、高崎にとっては神レベルの最新鋭車になり、
＝＝＝＝＝ゝ ノ 高崎が高崎以外と同等レベルにまで成り上がる。
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＝＝＝＝＝＝ヽ ﾍ ） ずんずんずんずん
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https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1517312142/971 ヒント
上越新幹線、浦佐駅近くの送電線から火が出てストップ中！
さすがトラブル世界一のJR東日本！ 東北・上越・北陸・北海道新幹線ダイヤ考察スレと新幹線東京〜大宮間の容量飽和をどうする？スレの
後継スレ
JR東日本新幹線ダイヤと東京〜大宮間の路線容量
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1519892530/ ＝＝＝＝／￣￣￣￣＼
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＝＝＝ ｜./ ー◎-◎-）
＝＝＝ （６ (_ _) ） ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＝＝＝ ｜ .∴ ノ ３ ﾉ ＜ 小山駅では
＝＝＝＝ゝ ノ ボロ→高崎方面
＝＝＝／ ＼・ ボロじゃない→少なくとも高崎方面ではない
＝＝（＿ノヽ ﾉ＼＿） ・ でわかったからな
＝＝＝＝ （ ⌒ヽ´
＝＝＝＝＝ヽ ﾍ ） ずんずんずん
＝＝＝＝＝ﾉノ ｀J
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1519732417/32 ＝＝＝＝／￣￣￣￣＼
＝＝＝ （ 人＿＿＿＿） ﾊｧﾊｧ
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＝＝＝ （６ (_ _) ） ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＝＝＝ ｜ .∴ ノ ３ ﾉ ＜ >>33 まあ、乗客はタイムスリップ気分を味わえたと言うことか。
＝＝＝＝ゝ ノ 水上も誤乗防止に役になってるな。
＝＝＝／ ＼・ ボロ→高崎方面
＝＝（＿ノヽ ﾉ＼＿） ・ ボロじゃ無い→新潟方面
＝＝＝＝ （ ⌒ヽ´
＝＝＝＝＝ヽ ﾍ ） ずんずんずん
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1519732417/34 台車亀裂新幹線（笑）
マンション激突トレイン（笑） >>833
305系って狭幅車体じゃないか
混雑悪化の原因になるだろ >>823
先に用地買収してから、計画発表すればよかったのに。 そろそろ グリーンアテンダントの制服リニューアルした方がいい 男性アテンダントももうちっとましな制服あてがってやれよ 東京駅２０、２１番線狭いからロープ式ホームドアを設置した方がいい >>841-842
このスレはお前の日記帳じゃないのだから、スレタイ通りに車両について書き込めや、カス！ 八高線は209系で統一すべき
E231系は相模線へ転属 >>842
いらない。
移動中にスマホでチケットレスなら自由席を買うのと変わらない。
チケットレスが駄目でもえきねっと予約で自動券売機で買えば問題ない。
基本全部指定で良い。
何十年か前のように給料に対して500円が大きな割合ならともかく今ならそんなことはないので自由席が必要な理由はない。 相鉄乗り入れの頃には埼京湘新渋谷駅の大崎方に折り返し用の渡り線が必要だな ／ ＼ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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| (ﾟ) (ﾟ) | ＜ ひたちだけでも横浜発着にした方がいい
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人i ﾌﾞﾊﾞﾁｭｳ!!
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| (ﾟ) (ﾟ) | ＜ 相鉄乗り入れの頃には埼京湘新渋谷駅の大崎方に折り返し用の渡り線が必要だな
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人i ﾌﾞﾊﾞﾁｭｳ!!
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(~´;;;;;;;ﾞ'‐;;;） 品川駅工事完了したら日中も常磐中電毎時1本くらいは品川直通してほしいわ さすが、ＩＤすら出ない重複糞スレ。
車両の話題が全くない。 183,189系全廃後の富士急直通はE257か185系が充当か？？ そろそろ小山E231をE233に置き換えて
新潟、高崎、長野へ転属させた方がいい
車両間の貫通扉が自動で閉まらない仕様のやつは風が通りやすく冬が寒くて駄目 【冷遇】JR東日本高崎支社を語る【最悪】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1193566391/
1 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2007/10/28(日) 19:13:11 [夜] ID:cmiJLkN4
ろくな車両は回さない、保線は最悪、ローカル線冷遇、
少ない本数、使いづらいダイヤ、ホームの段差、
車掌の教育が成っていない、電光掲示板が少ない、VVVF車無し、
次の列車が何時来るのか、すぐわからない。
等だな、これだから、乗客のマナーが悪くなるんだな。
これだけ不満を抱えているのだから、JR東日本に「抗議決定」かな？
11年前のスレ… 高崎以外→JR世代のVVVF車を導入。やむを得ず暫定的に中古車を導入する場合は他から見てもわかるリニューアルを施して導入
高崎だけ→国鉄時代の抵抗制御車を、これでリニューアルしたの?と思われるくらい変わってない状態でリニューアルしたと大々的に発表し、末永く使う最新鋭として導入 高崎以外→JR世代の車両に置き換え
高崎だけ→JNR世代の車両に置き換え 車両老朽化時の対応
高崎以外→新型に置き換え
高崎だけ→一部の部品を作る技能を持たせてまで延命 宮ヤマ
宮オオ
宮ハエ
宮サイ
横コツ
横クラ
東トウ
八ミツ
千ラシ
千マリ
水カツ
高ボロ 高崎マーチ(尊師マーチのメロディで)
ボーローボーローボロボロボーロー
たーかーさーきーボーロー
ボーローボーローボロボロボーロー
たーかーさーきーボーロー JR東日本管内で唯一VVVFの旅客車を所有していない状態に再びなったJR東日本高崎支社
一番最後にVVVFが配属され、一番最初にVVVFが無くなった高崎 高崎が東北だったら、701/E721/E531だっただろう。
高崎が水戸だったら、E501/E531だっただろう。
高崎が宇都宮だったら、今は205-600かもしれないがほどなくしてVVVFだろう。
高崎が房総だったら、209/E217だっただろう。
高崎が奥多摩だったら、E233だっただろう。
高崎が新潟・長野だったら、E127/E129だっただろう。
高崎が高崎だったために、ずっと、国鉄時代の抵抗制御車だなんて… 高崎方面への誤乗防止対策は完璧だね。
水上にて
ボロじゃ無い→新潟方面
ボロ→高崎方面
小山にて
ボロじゃ無い→高崎方面以外
ボロ→高崎方面 高崎の
た…他支社はVVVFあるのに高崎だけは抵抗制御
か…会社全体ではVVVF化を推し進めているのに高崎だけは抵抗制御
さ…さすがにVVVF入ると思ったら国鉄時代の抵抗制御車に置き換え
き…きれいなまでに高崎だけVVVFが無い >>867
横コツ車と宮ヤマ車と新幹線は無視ですか、そうですか >>871
支社単位で見た場合
高崎は支社としてVVVF車を所属しているのか？ 東西線乗り入れのE231-800を305系に置き換えて
E231-800は仙石線に転属で >>858
小山は小山のまま使い倒すだろうな。
それが一番安上がり。 仙石線はよ17編成68両でよかとよ!!
それに来年あたりに東塩釜折り返しが
多賀城折り返しになったら17編成でも余剰になるはんで!! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
