【総合】沖縄の鉄道関連スレ　01 [無断転載禁止]©2ch.net

**名無し野電車区** · 2017/04/25(火) 23:32:06.80

鉄道、モノレール、計画、反対賛成議論、雑談の総合スレ

**名無し野電車区** · 2018/02/03(土) 16:48:44.78

ハワイのパールハーバーのように基地を受容しなさい。

**名無し野電車区** · 2018/02/03(土) 21:05:21.29

むしろ米国リュウキュウ州に戻りたい
最強米国の一員になりたい

**名無し野電車区** · 2018/02/04(日) 04:14:06.35

沖縄は米国が良い

**名無し野電車区** · 2018/02/05(月) 21:35:24.55

大都会の沖縄南部

**名無し野電車区** · 2018/02/05(月) 23:05:53.88

南部んチャーはゆいレール南部延伸じゃあダメなのか？距離も短いんだし

**名無し野電車区** · 2018/02/05(月) 23:25:21.53

3000人超のクルーズ船の観光客を摩文仁の丘まで乗せるにはモノレールでは無理。16両編成の500系ぐらいでちょうど良い。

**名無し野電車区** · 2018/02/06(火) 12:57:25.92

糸満とか南部に鉄道を引けというならここでレスバトルするよりも
政治家に陳情なり県に投書なりした方が効果的だとおもうんだがね
糸満という高需要地なら十分価値がある

**名無し野電車区** · 2018/02/06(火) 13:26:23.78

今の沖縄自民党が無能だから陳情は無理
革新が暴れてそれを押さえる為に
政府が予算を出すということが20年続いている

沖縄自民が知事になるとすぐ予算を減らす

**名無し野電車区** · 2018/02/06(火) 13:34:26.12

沖縄革新も沖縄自民よりはマシだが
基本はレベルが低く無能だからな

沖縄マスコミが煽るしかない
米軍反対の半分でいいから鉄道建設を煽れば
沖縄鉄道はすぐ作れる

**名無し野電車区** · 2018/02/06(火) 13:41:10.95

沖縄マスコミが黒字だった沖縄鉄道の戦争賠償、
独立運動、日米同盟、中国などで暴れていればすぐ作れる

沖縄の政治家は革新も保守も無能だから期待出来ない

**名無し野電車区** · 2018/02/06(火) 16:28:31.27

>>850
だから無理とか諦めないでやってこいやbポケ
ここでレスバトルするよりははるかに効果がある

**名無し野電車区** · 2018/02/07(水) 12:47:54.97

豊見城市と糸満市が合併すると沖縄県人口3位のうるま市を抜く、人口密度も上
さらに中部と違って那覇市に近い

人口122,526　面積*65.81km2　人口密度1,861人/km2　豊見城市 + 糸満市
人口120,160　面積*87.02km2　人口密度1,381人/km2　うるま市

人口*62,715　面積*19.19km2　人口密度3,268人/km2　豊見城市
人口*59,811　面積*46.62km2　人口密度1,283人/km2　糸満市
人口*62,265　面積210.90km2　人口密度*,295人/km2　名護市

**名無し野電車区** · 2018/02/08(木) 21:47:31.09

早く沖縄南部に鉄道を作るべき。

**名無し野電車区** · 2018/02/09(金) 14:30:34.42

沖縄の景気「拡大」53カ月連続維持　日銀那覇支店・2017年12月概況
2018年2月9日

日本銀行那覇支店が8日発表した2017年12月の県内金融経済概況は、
人口や観光客の増加、雇用・所得環境の改善を背景に個人消費が堅調に
推移していることなどから「県内景気は全体として拡大している」との
判断を53カ月(4年5カ月)連続で維持した。

沖縄の企業、賃上げ「実施」48%が意向設備投資も前向き
https://ryukyushimpo.jp/news/entry-661898.html

沖縄県、正社員雇用に1人当たり60万円助成 18年度若者や出産・育児離職者対象
https://ryukyushimpo.jp/news/entry-661900.html

**名無し野電車区** · 2018/02/09(金) 21:55:42.35

沖縄南部の成長力は素晴らしい

**名無し野電車区** · 2018/02/10(土) 19:46:12.81

糸満市真栄里に物流団地検討　交通ターミナル併設
2018年2月10日

【糸満】糸満市が市真栄里の国道331号沿いに、約41ヘクタールの物流団地と
公共交通ターミナルの整備を検討している。県内約500社に立地意向調査の
アンケート用紙を発送した。本年度中に策定する「市土地利用(真栄里地区)基本構想」に
物流拠点の整備についても反映させる方針。
https://ryukyushimpo.jp/news/entry-662840.html

**名無し野電車区** · 2018/02/10(土) 21:38:59.22

沖縄は土地がないから地下鉄が多い計画
海に橋をかけて鉄道でも良い

**名無し野電車区** · 2018/02/11(日) 04:12:28.98

南部の方が土地の取得が簡単

**名無し野電車区** · 2018/02/11(日) 07:09:14.94

>>859
地下鉄掘ったら不発弾ザクザクでしょ

モノレールを空港か赤嶺から南下させるのがいいのかな、あとはスムースに北上されられるかどうか

**名無し野電車区** · 2018/02/11(日) 08:40:51.28

>>861
沖縄自動車道は半地下の部分もある
地下鉄は不発弾のない深い部分を掘れば安心
地上で鉄軌道だと土地買収で時間や手間がかかる
何時になるかわかったもんじゃない
国道など公道の真下を地下鉄にすれば
土地を買収する必要がなく手間が省けるし
コストも土地買収より安いらしい

**名無し野電車区** · 2018/02/11(日) 13:06:14.12

公道の真下にするならモノレールで良くないか？

**名無し野電車区** · 2018/02/12(月) 02:07:38.97

>>862
深い部分って具体的にどれくらいよ
あんまり深いと不便だし逆にコストが嵩むぞ
道路に沿って作るっていうなら高架って手段もあると思うけど

**名無し野電車区** · 2018/02/12(月) 07:50:36.10

>>864
砲弾がない深さ
10メートル程度ならほぼ大丈夫

**名無し野電車区** · 2018/02/12(月) 13:32:56.59

安物モノレールはいらない

コストはどんどんあげよう　1兆円規模の鉄道都市計画

全国は数百兆の税金で赤字でも鉄道を作った

沖縄は冷遇され巨額の鉄道と原発利権がなかった

**名無し野電車区** · 2018/02/12(月) 14:13:19.45

●「鉄軌道は戦後復興」　計画委整備意義付けへ意見
2017年8月20日

沖縄本島への鉄軌道導入に向け、県が設置した有識者による
「沖縄鉄軌道計画検討委員会」(委員長・東京大名誉教授)が18日、県庁で開かれた。

委員からは「戦争によって沖縄から鉄軌道がなくなった。
戦後復興の視点で国家プロジェクトとして位置付ける必要があるのではないか」
など整備の意義について意見が上がった。

委員の一人、京都大学大学院教授は「鉄軌道が整備されると、
人口が増え、企業が立地し、税収が増えるなど街づくりが進む。

**名無し野電車区** · 2018/02/12(月) 14:21:30.50

>>866
モノレールが悪いわけじゃなくて、新都市交通なので遠距離鉄道としての便が悪いところにある

**名無し野電車区** · 2018/02/12(月) 14:23:53.83

モノレールを名護まで延長させると那覇名護間は1時間を大きく越すだろう。
ゆいレールの表定速度はかなり遅いし、最高速度もかなり遅い
全く現実的ではない

**名無し野電車区** · 2018/02/12(月) 15:22:55.38

バスみたいに市内用と市外用と分けたら？
市内区間では通過駅はいるだろうが
平行ダイヤで追い抜きはないが
同規格の日立のモノレールなら海外で高速都市間運転もある

**名無し野電車区** · 2018/02/12(月) 16:14:16.25

>>865
10メートル程度の深さを掘るのにそれより浅いところを手付かずでいけると思ってるのか？

**名無し野電車区** · 2018/02/12(月) 16:50:15.76

HSST方式なら市街部は高架で山岳部はトンネルで作れて最高速度も速いから
ちょうどよさそうに思えるんだけど
騒音もないし

**名無し野電車区** · 2018/02/12(月) 17:33:43.60

>>872
HSST方式はトンネル半径が小さくて、最小半径も小さく、起動速度が速くて、最高速度も速く、振動も騒音も少ない
しかし分岐装置が線路と比べてかなり高い（らしい）
うるま市以北はおそらく単線だろうし、それ考えると鉄輪式リニアがいいんじゃないかなと思う

**名無し野電車区** · 2018/02/12(月) 17:38:32.72

不発弾の可能性が少しでもあれば
地下鉄案はだめなのかよ
高架でも杭と下部工は不発弾あるぞ

まあ現行案は地下部分多すぎて
まったく現実味がないが

**名無し野電車区** · 2018/02/12(月) 17:42:07.93

そんなに不発弾って埋まってるもんなのか

**名無し野電車区** · 2018/02/12(月) 17:48:28.77

可能性のある深度は全部チェックしないとだめ
地雷

**名無し野電車区** · 2018/02/12(月) 17:51:59.20

>>876は途中で送信してしまったけどまあいいや

**名無し野電車区** · 2018/02/12(月) 18:03:56.15

>>873
勾配はともかくカーブでのスピード維持は
結局台車の性能に依存するし、
県が押してるミニ鉄道は台車も小さいから
強度上げるのはむずいと思う

内地から中古の普通電車買ったほうが
トータル安いんじゃなかろうか

**名無し野電車区** · 2018/02/12(月) 18:10:32.67

>>878
トンネル半径大きくなるから工費的に普通電車は難しいんじゃないかな
どうしてもスピード維持したいならカーブの半径大きくする他ないと思う

**名無し野電車区** · 2018/02/12(月) 18:15:06.96

>>873
現行の案でも全線複線が基本だしそんなに分岐器が必要になる箇所もないでしょ
せいぜい那覇・浦添・宜野湾・沖縄市・うるま・石川・恩納・名護くらいでは

**名無し野電車区** · 2018/02/12(月) 18:30:11.01

>>880
現行案だと全線複線だけど、うるま市以北は沿線人口考えると複線はきつくない？
観光需要加味しても、単線で、駅で列車交換・退避する感じが良いんじゃないかと思うんだが

**名無し野電車区** · 2018/02/13(火) 20:15:08.12

名護まではいらないし、1時間や時間ももいらない

重要なことは巨大駅の都市開発ができるかどうか

ライカム、那覇新都心、豊崎、てだこ浦西、北谷美浜を超える規模の都市開発が必要

土地がない那覇だけは巨大な地下街の開発で我慢するしか無い

**名無し野電車区** · 2018/02/13(火) 23:20:41.39

名護まではいらんが、那覇ー石川では
距離的にLRTが最有力になるから建前として必要

高架のHSSTで騒音問題が出ないなら
那覇ーコザは建設費はクリアするかもね
開発コストと運用コストは課題だか

**名無し野電車区** · 2018/02/14(水) 00:25:25.25

>>883
那覇から名護まで60分以内っていうのが強く推されてる理由は辺野古問題関係じゃね
とりあえず那覇と胡屋が都市として一体化すればLRTでも鉄輪式リニアでもHSSTでもなんでもいいと思う

**名無し野電車区** · 2018/02/14(水) 15:03:36.36

セブン浦添工場を伝達　現地法人社長が市長面談　南部でも土地調査か
2018年2月14日

2019年度の沖縄初出店を計画するコンビニ国内最大手のセブン-イレブンが13日、
浦添市港川に自社インフラを整備することを正式に浦添市に伝達した。

セブン-イレブンは沖縄進出に当たり、独自の商品レシピや物流システムを管理するため、
弁当や総菜などを製造する生産拠点、コンビニ店舗に商品を供給する物流網を自前で整備する。

関係者によると建設用地として約5万平方メートルの確保を想定しており、浦添市のほか
南風原町や豊見城市、糸満市でも土地を調査している模様だ。

**名無し野電車区** · 2018/02/14(水) 22:10:12.87

>>885
ソース教えて

**名無し野電車区** · 2018/02/15(木) 21:26:41.94

沖縄南部に工事を作れるのは正しいよ

**名無し野電車区** · 2018/02/16(金) 01:29:36.39

南部は採算性が悪いって話だが運賃水準は相変わらずゆいレール＋JR九州で試算してるのかね
20km～40kmくらいの範囲はもうちょっと値上げしても良さそうに思えるけど

**名無し野電車区** · 2018/02/16(金) 22:01:10.64

実は南部は黒字、採算性が悪いのは北部と中部
内閣府と沖縄鉄軌道計画検討委員会が無能すぎるだけ

**名無し野電車区** · 2018/02/16(金) 23:32:38.50

>>889
区間ごとの費用対効果出してるところってあるっけ？
あと内閣府の調査だと那覇から名護より、那覇から名護どまりじゃなくて海洋博公園までのほうが費用対効果高かったはず

**名無し野電車区** · 2018/02/17(土) 00:31:56.82

もし鉄輪式リニアが採用された場合だけど、
電化方式は架空電車線方式か第三軌条方式どっちになるんだろ

**名無し野電車区** · 2018/02/17(土) 02:24:16.43

100km/h超出す予定だしわざわざ国内独自で第三軌条にはしないだろたぶん
今まで出てるイメージ図でも架線描かれてるし

**名無し野電車区** · 2018/02/17(土) 07:47:24.80

やっちゃんナンバー

（ｷ＠皿＠）>>893（●∀●#）

ゲット！！（●∀●）ﾆﾔﾆﾔ

次回の定例会終わりましたら、フロント企業や舎弟企業総出で県庁にいき、沖縄でも「石川駅」、にしやがれ、
石川県と沖縄県の距離差なら沖縄で石川駅にしても間違えるわけ無いだろ常識で考えろ馬鹿野郎！！！
と職員がオバＱよりもハゲになるまで叫ぶオフ会しましょうぜ（ｷ●∀●）叔父貴！！！

**名無し野電車区** · 2018/02/18(日) 14:11:52.76

年内に完売見通し沖縄で人気の宅地「しおざきタウン」
2018年2月17日

糸満市土地開発公社の分譲宅地「しおざきタウン」(沖縄県糸満市潮崎町、全564筆)の
2017年度の分譲数が、過去最多となっている。

01～15年度2～24筆で推移していたが、16年度以降増え始め、
本年度は9日時点で120筆と大幅に増えた。

**名無し野電車区** · 2018/02/18(日) 14:17:50.54

イオンドラッグ、沖縄進出　豊見城に今春1号店開店
2018年2月17日

イオン琉球は16日、「イオンドラッグ」1号店を今春に
豊見城市内にオープンすると発表した。

既存店舗内に併設された薬売り場とは別の独立店として、
品ぞろえを強化する。

1号店はイオンタウン豊見城内で、店舗面積は594平方メートル。
営業時間は午前9時から午後10時。

**名無し野電車区** · 2018/02/20(火) 15:41:50.98

2018年1月の入域観光客数　過去最高を更新

1月の入域観光客数が1月としては初めて70万人を突破し、過去最高を更新しました。

沖縄県によりますと、1月の入域観光客数は1月としては最も多い70万4300人で、
51カ月連続で過去最高を更新しました。

内訳は、国内客が50万9900人で外国客が19万4400人とおよそ3割を占めています。

国内客はわずかな伸びにとどまったものの、台湾や中国などの外国客は去年と比べ32.1%増加。
宮古、石垣へのチャーター便の運航や、クルーズ船の寄港回数が大幅に
増えたことなどが好調の理由とみられます。
http://www.qab.co.jp/news/2018021999521.html

沖縄　平成30年（2018）1月入域観光客数概況
1月の観光客数は、70万4,300人
対前年（H29）同月比＋5万1,300人、＋7.9％
～1月の過去最高更新、各月の過去最高を51ヶ月連続更新

**名無し野電車区** · 2018/02/20(火) 17:04:28.94

沖縄都市モノレール、平日10便増　4月、混雑緩和
2018年2月20日

沖縄都市モノレールは19日、4月からのダイヤ改正を発表した。
平日(月～木曜)ダイヤで1日10本、金曜ダイヤで1日6本を増便し、朝夕の混雑緩和を図る。

土曜、休日の変更はない。2017年8月の大幅ダイヤ改正に続く増便となる。
新ダイヤは4月2日以降適用する。

同社によると、朝の通勤・通学時間帯の混雑率(定員に対する乗車率)が平均で120%、
最も混雑が激しい際には160～170%にも達している。

新年度から午前7時半～8時半の運転間隔を現行の4・5分から4分間隔に短縮するなどして対応する。
https://ryukyushimpo.jp/news/entry-668677.html

**名無し野電車区** · 2018/02/20(火) 23:43:57.50

沖縄南部の都会化が進んでいる

**名無し野電車区** · 2018/02/21(水) 01:26:00.79

採算性の問題で那覇以南に伸ばさないなら先に那覇～沖縄市あたりで作ってしまえばいいのに

**名無し野電車区** · 2018/02/21(水) 09:05:24.78

採算なら沖縄南部の方が黒字
那覇に近いし
浦添と宜野湾以外には負けないだろう

**名無し野電車区** · 2018/02/21(水) 22:27:57.42

別に南部延伸は択一じゃない
南部延伸ははそこを勘違いしちゃダメ

**名無し野電車区** · 2018/02/22(木) 00:38:13.57

>>901
何が言いたいのかよくわからんのだが

**名無し野電車区** · 2018/02/23(金) 13:26:54.47

沖縄に家庭向け新電力、兵庫の洸陽電機が初供給　4月開始、沖電より安価

発電や省エネルギー関連の事業を手掛ける洸陽電機は9日、沖縄県内で
一般家庭向けの低圧電力を販売すると発表した。

3月から申し込みを受け付け、4月までの供給開始を目指す。
電気料金は沖縄電力よりも安く設定している。

新電力はこれまで工場や商業施設向けの電力を供給してきた。
家庭向けは沖電が電力供給の中心だった。
洸陽電機が参入することで競争が促され、電気料金低減などが期待される。
https://ryukyushimpo.jp/news/entry-662700.html

沖縄で家庭向け電力小売、太陽光とバイオマス活用
http://tech.nikkeibp.co.jp/dm/atcl/news/16/022010785/

沖縄県初の新電力低圧プラン、家庭では約9％の料金削減も
http://www.itmedia.co.jp/smartjapan/articles/1802/22/news109.html

**名無し野電車区** · 2018/02/23(金) 15:11:19.12

国分グループ本社　沖縄の低温食品物流企業の株式66.6％取得

国分グループ本社（国分）とりゅうせきは2月22日、沖縄県の食品流通ビジネスでの
新たな価値創造を目的として、国分によるりゅうせきが保有するりゅうせき低温流通の
株式取得を含む資本・業務提携契約を締結したと発表した。

合わせて、沖縄県浦添市に加工食品、チルド品、冷凍食品・冷菓の三温度帯を
扱う総合センターを新設することで、海外からの観光需要を含めて成長を続ける
沖縄県エリアにおいて、取引先の多様なニーズに応えるとともに、りゅうせき低温流通が
標榜する「県民の冷蔵庫」として、今後も県民の暮らしを支える企業として活動していく。
https://lnews.jp/2018/02/k022208.html

**名無し野電車区** · 2018/02/23(金) 22:00:08.33

沖縄南部の人口は増え過ぎ

**名無し野電車区** · 2018/02/24(土) 08:12:41.92

誰でもできる稼ぐことができるホームページ
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい　鎌野介メソッド』

6QMWA

**名無し野電車区** · 2018/02/24(土) 23:01:44.82

鉄道が必要なくらい都会化している

**名無し野電車区** · 2018/02/25(日) 22:32:35.99

https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org512306.jpg
HSST方式を想定したルート案でも貼る
といってもうるま以南はほぼ道路上、以北は既存の案の組み合わせだが

**名無し野電車区** · 2018/02/27(火) 14:16:13.78

『DMMかりゆし水族館』　沖縄県下における経済効果は、約2,875億円

那覇空港から車で約20分（※1）の沖縄県豊見城市豊崎
（大和ハウス工業株式会社の開発するショッピングセンター内）に
2020年上半期開業予定の水族館です。

「“世界初”最新映像技術を駆使した新しいエンタテイメント水族館」を
メインテーマとし、沖縄地方を中心とした様々な動植物の展示を始め、
商業施設内とは思えない開放的でダイナミックな演出を提供いたします。

建物規模は、地上3階層構造の1,2階部分（延床面積：8,066㎡（2,440坪））を
予定しており、初年度入場者数は、210万人を目標としています。
https://dmm-corp.com/press/press-release/22203

**名無し野電車区** · 2018/02/27(火) 19:44:14.63

早く鉄道を作れ

**名無し野電車区** · 2018/03/01(木) 11:09:47.55

JR東労組

1月28日～31日、医療部会16名と各部会の総勢28名で沖縄平和研修を
開催しました。

初日は、浦添市職員労働組合副委員長にガイドをお願いして米軍基地内に
建設した読谷村役場を訪れ、基地返還の闘いを学んだ後、
ひめゆり同窓会の前野喜代先生から沖縄戦の悲惨な実体験を話していただきました。
http://www.jreu.or.jp/static_page/01jreu/page22.html

**名無し野電車区** · 2018/03/01(木) 17:22:52.24

「沖縄発展を後押し」　経団連会長が強調

榊原会長は「経団連もさまざまな形で沖縄の経済発展を後押ししたい」と強調した。
懇談会後の記者会見で榊原会長は「沖縄と共通認識を形成することで、
次の展望につなげる機会となり有意義な開催だった。

沖縄の経済が総じて順調だと理解できた」と述べた。
また「私も昨年普天間を見て、沖縄の米軍基地の負担は承知している。
経団連幹部にも国民の一人として沖縄の負担軽減について考えて
もらう場をつくる目的もあった」と語った。
http://ryukyushimpo.jp/news/entry-454169.html

**名無し野電車区** · 2018/03/01(木) 22:52:54.95

沖縄マスコミは沖縄鉄軌道計画検討委員会に
経団連と労働組合を入れて鉄道を作るよう煽れよ

**名無し野電車区** · 2018/03/02(金) 19:14:49.61

無能な教授よりも政治力がある与党と野党の政治団体

**名無し野電車区** · 2018/03/03(土) 00:07:55.00

>>908のルートで作ったダイヤ案：
平日下り
https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org513134.png
平日上り
https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org513136.png
最高速度はうるま以南を100km/h、以北を130km/h程度と想定
リニモの加減速性能考えると普通はもっと時間短縮してもいいかも

**名無し野電車区** · 2018/03/03(土) 17:03:07.30

ケービン跡、歩いてみた。→“鉄道旅”にロマンを感じた。

１９１４年１２月の開業から沖縄戦によって破壊されるまで、
県内を「シッタンガラガラ」と走っていた沖縄県営鉄道。
https://ryukyushimpo.jp/style/article/entry-672128.html

**名無し野電車区** · 2018/03/04(日) 14:21:47.26

戦争前の黒字の沖縄鉄道は那覇から南部、中部はある

今の沖縄鉄道の計画は黒字の南部がなく赤字の北部がある

沖縄マスコミはこの大問題を取り上げろ

**名無し野電車区** · 2018/03/04(日) 23:02:54.48

沖縄南部鉄道の復活

**名無し野電車区** · 2018/03/07(水) 02:02:56.49

日本跨座式はカーブでスピード出せないから南北縦貫には遅すぎるんだろうが
サフェージュ式ならどうだろうか
うるま以南をほぼ高架で作って石川以北を単線にすればトンネルの断面積もそんなに
大きくならずに済みそうだし・・・・・・

**名無し野電車区** · 2018/03/07(水) 20:04:06.34

カーブが多いのは沖縄経済の癌の守銭奴の沖縄地主のせいで土地がない

**名無し野電車区** · 2018/03/07(水) 23:21:38.68

瀬長島　紹介ビデオ
https://www.youtube.com/watch?v=oKroM3f307k

【琉球温泉瀬長島ホテル】インスタ映えで話題の「インフィニティプール」の営業開始

WBFホールディングス関連会社のWBFリゾート沖縄株式会社は、
沖縄の海とプールがひとつにつながる琉球温泉瀬長島ホテルの
今季の「インフィニティプール」の営業を2018年4月28日より開始致します。

【営業期間】
2018年4月28日～ 2018年10月31日　
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000005.000029011.html

**名無し野電車区** · 2018/03/08(木) 19:05:44.69

沖縄南部の成長力

**名無し野電車区** · 2018/03/08(木) 20:16:27.04

サフェージュ式って100キロくらい余裕で出せる？

**名無し野電車区** · 2018/03/10(土) 18:27:29.74

鋼材を生産できない沖縄で懸垂式はないでしょ

**名無し野電車区** · 2018/03/10(土) 21:27:25.96

バスターミナルやOPAも入居、旭橋複合施設9月開業
2018年3月10日

那覇市のモノレール旭橋駅周辺で再開発を進めている旭橋都市再開発は9日、
バスターミナルや商業施設などが入居する複合施設「カフーナ旭橋A街区」を
9月末に開業すると発表した。

県立図書館は12月に開館を予定している。
複合施設は地下1階、地上11階建て。8月末の完成見込み。
地下1階はバスターミナルの駐車場で、1階は乗降場、待合所、営業所となる。

ターミナルには新たに多言語対応の案内板なども設置する。2階に観光支援施設、
2～3階に商業施設「OPA(オーパ)」が入居。3～6階部分に県立図書館や
就労支援センター、7～11階はオフィスが入る。

**名無し野電車区** · 2018/03/12(月) 22:11:22.80

沖縄南部は鉄道が必須になっている

**名無し野電車区** · 2018/03/12(月) 23:06:06.07

人口密度や、帯状に都市が連なる構造などからして沖縄は北海道よりもずっと鉄道向きの都道府県だと思う。
沖縄の人口分布や車中心社会を考えると、那覇市内以外はわざと密集地から外した場所に駅を造り
大規模駐車場を設置した方がいいと思うな。
アメリカでは駅前に駐車場くらいしかないような駅でも乗降客10000人駅がある。

**名無し野電車区** · 2018/03/13(火) 23:37:39.10

開通目前、最初で最後！　沖縄・浦添「西海岸道路」
https://www.youtube.com/watch?v=ErpzTTmAJaQ

あと5日西海岸に「新道路」開通

開通まであと5日に迫った、浦添市西海岸の道路。開通前の今しかできない
マラソンイベントがおととい行われ、およそ1150人が真新しい道路を駆け抜けました。
http://www.qab.co.jp/news/20180313100269.html

**名無し野電車区** · 2018/03/13(火) 23:51:10.01

だからここくんだりで「南部こそ鉄道優先しろ」とくだまくよりも
それを政治家や市役所や県庁にさんざん要望書御くれよ
その方が建設的だしスレ的にも賛成だぞ

**名無し野電車区** · 2018/03/13(火) 23:59:33.05

なぜ？那覇空港に巨大格納庫

那覇空港からの中継です。現在、滑走路の隣に
国内最大級の格納庫が建設中ということ
http://www.qab.co.jp/news/20180313100264.html

**名無し野電車区** · 2018/03/14(水) 22:38:46.39

無能な政治家や官僚よりもマスコミが煽らないと何も出来ないのが沖縄

**名無し野電車区** · 2018/03/18(日) 20:30:49.36

豊見城市や糸満市の成長は凄い

**名無し野電車区** · 2018/03/22(木) 15:53:45.05

まず原資を作らなければならない
それには一番混雑している県庁を起点とし、少なくとも郊外交通の結合点となる高速ICを終点とする区間での建設が必要
地下に車庫を設けられる大きな都市公園が大きな道の近くにあればよい
そして沖縄は戦場だったこともあり、オープンカット工法が主体とならざるを得ず、
道路下・公園下以外は発掘調査が必要となるため、ほぼそれらの下だけ
自治体は一部でも自分の領地（笑）が入っていたらかなり無茶な要求をしてくるため、一部だけ入るような路線敷設は不可能

第一期は県庁を起点に、
南は旧けーびん与那原線に隣接して敷設し、那覇市内ギリギリの一日橋駅
北は西原IC
途中駅はおおむね1.2km程度毎に設置
つまりどちらかの駅に歩いても10分程度で到着することで自転車の台数・比例する放置自転車の数を減らす

**名無し野電車区** · 2018/03/22(木) 16:44:15.88

規格
郊外路線を別規格で那覇市繁華街へ新たに敷設するのは難しいため、できるだけ大きな地下鉄規格を採用する
ただし、郊外路線は存在しない上、現在の法律では踏切の設置はほぼ無理なので、架線関係費用が大幅に安くできる第三軌条方式を採用
第三軌条方式は国内では遅い・地下鉄だけとのイメージがあるが、外国ではTGVの亜種であるユーロスター(373型・直流750V)で140km/hも出していた
在来線・ミニ新幹線区間の最高速度が特定区間以外130km/hであることからも、なんら不足する速度ではない

この3つを併せ持つのは、今度大阪市高速電気軌道（以後「同地下鉄」）になるところだけである
6両編成・郊外路線乗り入れ区間のみ8両対応としたのは、同地下鉄の編成がほぼ6両編成のため
6両編成だけでも60本以上あるし、定期的に入手できる（メトロは定期的に出ない代わりに、一度にどっさり出る）

**名無し野電車区** · 2018/03/22(木) 17:43:56.22

第二期は北へ延伸させるのではなく、田畑が広がる南東へ延伸
どうして同地域がある程度田畑ばかりなのかと言えば、自動車渋滞+運賃が高くて通勤通学に不便な地域であるため
なので、地下鉄を通して一気にベッドタウン化してしまう
県庁前～現南城市市役所前　各停26分・350円（今39分・630円）

https://railway.chi-zu.net/40131.html

**名無し野電車区** · 2018/03/22(木) 22:00:15.06

浦添西海岸道路が開通
https://www.youtube.com/watch?v=jSApbB6JaBY

浦添西海岸の新道路きょう開通
http://www.qab.co.jp/news/20180318100413.html

沖縄県浦添市西洲(いりじま)と宜野湾市宇地泊を結ぶ西海岸関連道路
(浦添北道路、臨港道路浦添線)が18日、開通した。
http://www.qab.co.jp/news/20180318100413.html

**名無し野電車区** · 2018/03/23(金) 23:56:08.22

>>933
車庫は普天間基地のところに作ればいいじゃん

**名無し野電車区** · 2018/03/24(土) 15:38:01.70

>>937
宜野湾市の西1/3を浦添市へ移管すれば可能だな

**名無し野電車区** · 2018/03/24(土) 21:22:19.32

南部は地下鉄ではなく海の上の橋か
陸の上の高架橋で鉄道が作れる

問題は巨大な駅による鉄道都市開発をどこにするかだ

**名無し野電車区** · 2018/03/24(土) 23:11:32.13

A列車で行こうでもやってろ

**名無し野電車区** · 2018/03/27(火) 21:39:45.13

地価公示　伸び率トップ
https://www.youtube.com/watch?v=TwTcOAS4In8

沖縄、止まらぬ地価上昇　住宅地5.7％、工業地14.6％で全国トップ
2018年3月27日

国土交通省は27日、2018年1月1日時点の公示地価を発表した。
沖縄県内は住宅地、商業地、工業地の全用途の平均変動率がプラス5・7%となり、
5年連続で上昇した。

入域観光客数が過去最高を更新し、県内人口が増加していることなどで、
上昇が続いている。

住宅地が5・5%、工業地は14・6%のアップで、いずれも全国トップの伸び幅。
http://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/228818

5年連続で地価上昇
http://www.qab.co.jp/news/20180327100726.html

**名無し野電車区** · 2018/03/27(火) 23:27:45.47

豊見城市豊崎の成長力