【E233】 小田急通勤車両を語るスレ72【本厚木直通】《IP有り》 [無断転載禁止]©2ch.net
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1000の中間車化改造が雑すぎて10年くらいで廃車にして短編成化するつもり？と思ってしまう バブル時期の車両は不運な車両が多いような…
・小田急20000系RSE→ハイデッカーのため早期に小田急から追い出される
・371系→ハイデッカーではなかったが、20000系と運命を共にする
・253系→製造から18年程でe259系に置き換えられ、一部長電に譲渡されるもののほとんどが廃車解体
・クハ415-1901→1両のまま量産されず14年で廃車
・京王6000系5ドア→一部4ドア化改造したものの7000系より先に廃車
・都営12-000系初期車→IGBT化せず廃車
・都営5300系→12-000同様、IGBT化せず廃車予定
・小田急1000系ワイドドア→2度も東急車両送りにされた挙句更新対象外なので廃車確定
…etc
まともな運命なのが京成3700系と北総7300系ぐらいだな
メトロ9000系も延命してるとはいえ先行き不透明 >>13
乗り入れのメトロは高価な06系を簡単に潰したけど
だから2000系も同じ運命になるでしょう
06系が小田急に譲渡されていたら話は違ったかもしれんが 千代直のE運用の代走は3000形10連化で4000形捻出で賄うのはなんとなく分かるが…そうなると千代直の各停を入れないと本数が足らなくならない？ 今年の設備投資見たが、1000のリニューアルと3000の中間車増備のみ。。。新車はいつになるのか？ もう都営とここぐらいしかコピー車はやってないしさすがに次期新車はコピーじゃないと信じたい 2020年ぐらいには8000初期更新車と1000ワイドドア辺りを置き換える新型車が出てもおかしくはないね >>16
2000形はホームドア対応可。
06系はホームドア対応不可。16000系統一の二つが主要因。
事情は同じではありません。
2000形早期廃車はありませんよ、1000形同様のリニュして使います。 >>22
複々線と八幡の工場終われば8両の存在理由なくなるんだから
どうなるかわからんよ 更新ついでに2000を10両と6両に組み替えとかはないよな? >>23
フツーに使用します。十分使い道がありますのでフツーに使います。只、それだけ。 2000形組替えはないでしょ
8連は必要だし6連は十分足りてるし無駄な金は掛けませんよ >>15
RSEはハイデッカーだったから話が違う。
京王6020・都営5300・12-000の1次車は塗装車体を無くしたいからというのが大きいな。
253は多分空港特急独特の設備が多すぎて転用できなかったんだろう。 さっき2020年ぐらいには新型車とか書き込んだけど8000って82年製造開始だから今年で35年目か
20年にはまだ来ないか >>10>>11
3000形8連の10両化に伴い、3099Fの次の編成の改番も楽しみ。
ところで、3654F〜3657Fは、未だLCD配置が千鳥のまま？ >>15
ワイドドアは更新しないというだけで廃車とは言っていないが。 3000形の増結分2両(M+T)車は恐らく小田原方から2番目、3番目に組み込まれると思うが
組替え工事はメーカーでやるのか、大野でやるのか、何時から開始するのか楽しみだな 8連から10連になるのは何本くらいなんだろうね。
まさかここにきてまだ3000増備とか大分製造年月日に差が出るな。 3000の後期車って大分E231に近くなかったか？
工法もパーツつけただけのブロック工法もどきだし 3色LED幕車にフルカラーLED幕車ブチ込むのかねぇ
それかこの時代に3色を新造するのか旧来のを更新するのか
車内案内装置もLEDスクロールから4:3のLCDまであるしどうするんだろ >>43
車外LEDは2000の前例からごっちゃでも問題ないかと。
車内はLCD化してから組み込みだろうな 2000形は更新と同時に6連化して低加速車の1700,8251F,8255Fを置き換えればいい。そして6連化に伴い10連新車(新5000形？)を増備。 >>40
15本全て10連化するんじゃないのかな
そもそも朝方上り新宿口各停の混雑緩和による本数増加抑制対策
及びダイヤ作成容易化、車両運用の簡易化等々なので全部した方がよさげだね
今更増備とは思うが改造組替えは納期かかるし、本数減になるので4000形3本増備
となるので新製増備としたのだろう、と推測 八幡駅改良工事の竣工予定は来年のいつ頃だったかな?
ご存じの方、教えて下さいませ スレ違い??? 相当狭いな
八幡駅工事終了後に3000形10連組替車が投入となる
今年度中間車製造開始との報があるので当スレ関連となる >>56 2月下旬ですが
ついでに構内跨線橋は3月初旬に使用停止になっています 小田急に限らず首都圏の鉄道の車両は
どこも新しめで綺麗だな
関西に旅行すると中心部を走る路線でも
ボロボロの車両が使われてて驚く 8連は初期車を中心に半数を残して、そのかわりに6両単独運行の地雷列車を無くすために
6連後期車の10連化編成を増やしてほしいな 新宿口6連地雷はいくらなんでも無くす方向でしょ
朝夕10連・昼間は8連・10連交互にくるんじゃないのかな?。8連は2000形で。
6連はほぼ受給バランスしてくると思うので組替えなしじゃないのかな、と思いますが。
ところで未だ地雷列車あったんだ!!! 地雷は改正ごとに確実に減ってるからね
この間時刻表みてて気づいたけど千代田線からの準急で本厚木で各停箱根湯本行きに接続とかあったんだね
運用みたら赤1000っぽいし 16000の10連から赤1000の4連への民族大移動が本厚木で開催されてるよ
都会的車両と田舎的車両の共演 赤1000の送り込み運用は知ってたけど、接続相手までは知らんかったなぁ。
準急(各停)なだけマシだとは思うけど。 >>67
そりゃ劇混みですよ
それでも裁ききれるのは10連の客で本厚木で降りるやつが多いから どうなっているんだろう?
今年度も計画に入っているのだが1064Fだけなのかな? 4R+4Rをいい加減何とかして欲しい。あれ来ると不愉快すぎる >>76
1000リニュなら問題ない
とっとと各停に1000リニュよこせ >>65
混雑する位なら、伊勢原まで回送しているメトロ車＆JR車を伊勢原まで営業
運転で走らせればいい。
本厚木〜伊勢原間は走らせるだけの需要は十分有る。
メトロ＆JR車の車両の走行キロ数調整が難しいと言っても、伊勢原回送で調整済なので問題なし。
しかも試運転で新松田までメトロ＆JR車は入線済み
メトロ＆JR車の方向幕には、非常時に備えて「新松田」「秦野」「伊勢原」といった本厚木以西の行き先
も用意されている。 なんで新松田まで用意してあるのに小田原はないんだろ
小田原まで行ったことあるのはメトロ6000だけだっけ
江ノ島線は保安装置の都合で入れないのはわかるんだけど
あとマト車には快速急行幕も入ってないよね 1000更新と3000更新の併結不具合っていつの間にか治ったね
3000側のLCDがおかしくなるやつソフトウェア改良したらバグらなくなったのかな 相鉄がE235ベースの12000系を作ると総研に書いてあったけど小田急はまだですか 今日の人身事故で、ニート疑惑の馬鹿シ○○○ーが伊豆急改造車の甲種逃し寸前だったw
箱根登山鉄道旧型の廃車回送もそうだが、狙えるネタを逃してる気がするwww
まぁ一生ﾌﾟｹﾞﾗなのは間違いないけどなwww >>88
同じ電車に乗り合わせていたけれど、こういった表示パターンがもう一つあったみたい。(弱視者故詳細は失念)
この列車所定では快急藤沢行き、上原で事故を受けて抑止、暫く停車の後急行新百合ヶ丘行きとして運転再開。
新百合手前で運行再開を受けて一旦は急行小田原行きと案内されたものの暫く待たされて新百合止まり(多摩線３番到着)折り返し急行新宿行きとして発車していった。 ワイドドア車は10両固定にしラッシュ時のみ相模大野〜新宿間で走らせるべき >>94
お前が小田急買収して実現してろよキチガイ さっき4066Fが狛江を急行新宿で上った
しかし、HMは貼られてなかった
別編成につけるのか？ 4066F 大野所でPASMOヘッドマーク貼り付け 3000形がどんどんJRチャイムになっているけど 親元の209系に対するリスペクトかな？
細帯にまでして京浜東北と違うことをアピールしたのに 3000と209では車体の構造が全く違うのに親元もへったくれもないだろ あの3打点チャイムはタダの汎用品だろ、他社も普通に採用してんだから
それより、デジタル無線の運用開始でメトロ6000は13日で小田急からは撤退らしいな ロマンスカーとかリバディ、東武70000もJRチャイムになったからあれが標準になるんだろうよ >>94
ワイドドア車は新宿の痴女ホーム入れねーよ ペローンペローンペローン♪
ドア開閉チャイムとしては一番しっくり来るしな >>104
スペルがlibertyじゃない段階で、既になまっているじゃん。 >>100
デジ無化で司令からのラッシュ時到着状況が聞けなくなるんだよなあ
今後も乗務員室にかぶりついていればモニターは出来るんだろうが
あれは中々に面白かった >>106
あー…それも無くなっちゃうんだったね、マニア的には残念だけど
それにしても、Twitterでは盛り上がってる割に公式からの告知が来ないね >>109
代々木上原〜新百合ヶ丘〜唐木田では乗れる
新百合ヶ丘〜本厚木は運用変更が発生していない限りは乗れない
>>108
それ自体は無くならないと思うけど>>106に書いたとおり
乗務員室等からのモニターでしか聞けなくなる >>111
>代々木上原〜新百合ヶ丘〜唐木田
正確には、我孫子 or 取手〜綾瀬〜代々木上原〜新百合ヶ丘〜唐木田じゃなくて？
つまり、新百合ヶ丘から先のうち、町田方面へは行かなくなると。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
