【E233】 小田急通勤車両を語るスレ72【本厚木直通】《IP有り》 [無断転載禁止]©2ch.net
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湘新って開業当時は211とかの国鉄車も入ってたはずだしそんなに関係ないのでは?
普通に2600と4000(と9000)がもう限界だったからでしょ 汚物ク総裁バ閣下北朝鮮輸出キベンヌ
汚物ク総裁バ閣下北朝鮮輸出キベンヌ
汚物ク総裁バ閣下北朝鮮輸出キベンヌ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) 3000量産は旧型車が高架〜地下完成後の梅ヶ丘の坂を登れなくなるからじゃなかった? それはない。
そもそも旧型車が登れないなら今のLSEも登れないはず。 >>646
いや、東の国鉄型駆逐計画の影響だろう
2600・旧4000全廃が103全廃と同時期だから、むしろ103全廃に合わせて廃車急いだんだろうな 小田急の2600や先代4000と103が共通の部品でも使ってるんならそうかもな
そんな話は全く聞いたことないけどw 複々線化工事にベラボーな費用がかかるため当分は車両をケチるか〜。
おお、ここ(しR束)にちょうど手頃なのがあった!
んで、味をしめちゃった、みたいなwww >>650
共通部品は全くない
ただ、ドア間隔・側面の窓割が101・103と同じだった(乗務員室直後まで戸袋窓があるのも同じ)し、車内の配色まで同じ
(これらは5000にも言えることだが) 汚物ク総裁バ閣下は次世代者で置き換えるべし
汚物ク総裁バ閣下は次世代者で置き換えるべし
汚物ク総裁バ閣下は次世代者で置き換えるべし 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) >>652
戸袋窓の幅や高さが異なる。何より車体幅が異なるし。
車端部座席の長さも違うじゃないか。 あの時代の20m4ドア通勤車だったらどこも同じ感じになると思うが 共通装備はないでしょう
車体、台車、メインモーターは違うし、クーラーも全く違うし
コンプやMGも違うでしょう。菱パンは似てるけど擦り板材質は違うようだし
ジャンパは全く違うし、
部品レベルになると機器箱中身レベルになるので不明だね
例えば電動カムとか抵抗器の送風機モーターとかね CPは103も2600もC-2000Mやったと思う。 小田急アプリとJR東アプリ見て気づいたんだが小田急ってそもそもの冷房設定温度高めなんだな
東(山手)が24度なのに対して小田急(4000?)は26度だった 山手線は駅間短くて客の入れ替わりが激しいから低めにしてるはず
同じような理由でメトロも低いような >>658
小田急はC-2000Mだが、国鉄はC-2000。横幅なんかが違うよ。 >>654
そのうち孫が次期総裁閣下になるから安心しとき >>667
こいつはナマポ受給者でニートの40代後半のクズ 馬鹿ッ下 馬鹿ッ下 馬鹿ッ下 馬鹿ッ下 馬鹿ッ下馬鹿ッ下馬鹿ッ下 馬鹿ッ下
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Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) 汚物ク葬祭馬鹿ッ下の廃車あくしろや
汚物ク葬祭馬鹿ッ下の解体あくしろや 1000形以降の全車両にSoftBank Wi-Fiを設置すべし 1000形以降の全車両にSoftBank Wi-Fi設置キベンヌ 次世代カローラアクシオや!
汚物ク総裁バ閣下のせいですっかりクソスレに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています