このままの前提だと東京〜札幌で5時間程度、
青函区間の140制限と整備新幹線区間の260制限を取っ払って一番いい条件を整えても4時間程度。
4時間と言うと東京〜広島がそうだけど、
あちらは空港アクセスがバスのみで１時間。
自由席ありののぞみが定期列車毎時3〜5本＋臨時列車。
特急料金の距離単価も割安で、新大阪で打切り計算でもない。
これだけ新幹線に有利な条件でも新幹線のシェアが6割〜７割。
一方札幌は空港アクセスが鉄道で40分。バスでも１時間。
全席指定のはやぶさがよくて毎時１本。青函区間の貨物もありこれ以上は難しい。
特急料金の距離単価は割高で、新青森で打切り計算。

いくら空港アクセスを不便にしたところで全面的に移行するなんてありえない。