小田急電鉄を語ろう!Part131
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小田急サイト
http://www.odakyu.jp
新宿～小田原・相模大野～片瀬江ノ島・新百合ヶ丘～唐木田を結ぶ小田急電鉄総合スレッドです。
名前は名無し野電車区のみとします。
多魔境及び京王厨、世田谷厨、成城・遊園通過厨、遅延叩き厨の立ち入りは厳禁とします。
（相手にする者も同様）
沿線叩きや民度の話題はスレ違いです。
地理お国自慢板で行ってください。
遅延に関しては、悪意で出鱈目な情報を流す者がいるので交通情報板を参考に。
妄想ダイヤは、自己満足停車駅・ダイヤ・種別案決定スレへどうぞ。
尚、荒らし行為があまりに酷い時は荒らし報告と削除依頼をお願いします。
関連スレ等は>>2-6あたりを参照して下さい。
前スレ
小田急電鉄を語ろう!Part130
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1488252312/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured Sトレの双方向の人気みると西武は新宿線の小田急乗り入れを狙って来るかもしれん 1スレに1回くらいは西武の乗り入れの話題出してくるやついるよな せっかく新宿～町田が10両に統一出来る準備が進んでるのに
西武新宿線乗り入れなんかふざけるな 実際の車両はともかくとしてもホームだけでも全駅10両化はした方がいいんじゃないか
江ノ島線とか小田原5駅とか
折り返し施設の貧弱さを考えたら6両しか入れないっていう制約を続けるよりはいいはず 全駅のホームを10両にした方がいいのはもちろんだけど江ノ島線は制約が多すぎてな…
全線高架化でもしないと厳しい 小田急はフリーWiFiやる気なさすぎだろ
一部のロマンスカー車内と新宿駅・箱根エリア・江ノ島エリアだけって酷すぎ JRも京王も東急もメトロもアプリで列車位置情報と遅延状況を提供できるのに、なんでこの会社は出来ないの？なにか不都合なことでもあるの？ 駅番号の導入も最後だったし運行情報を見るアプリも最後なんだろう >>27 導入したら常に遅延していてまともに時間通りに電車を走らす事さえ出来ない無能会社だと言うのが分かってしまうからだろw >>27 導入したら常に遅延していてまともに時間通りに電車を走らす事さえ出来ない無能会社だと言うのが分かってしまうからだろw アプリ作れニキいっつもこの質問した後1時間ちょうどぐらいで遅れがバレるってレス付くね
ﾜｯﾁｮｲ2つも用意してご苦労なこった >>24
あとはWi2premium_clubだけだしくそなめとる。
Wi2_clubとかau_Wi-Fi2とかあれば見直すがもうだめだな。
WiMAXと格安SIMにしろ いま松戸直通。なんで直通はいつもこんなに暑いのか！ 新宿～町田で折り返し運転と公式にあるけど、町田でどうやって新宿方面に折り返すんだろう？ 10両や８両編成の話。 >>37
そう言えばあったね。
２番線から上り本線へ渡って、３番線か４番線へ入線ですか。
ありがとうです。 路線詳しい方お願いします
物件探しをしているのですが新宿と関内にアクセスのよい、住みやすいおすすめの街はありますでしょうか？
宜しくお願い致します。 単純なアクセスなら町田 横浜 川崎 品川
多少の乗り換えが許せるならだいたいどこでも良さそうだけど >>39
元町·中華街なんてどうだ。
新宿三丁目なら始発で座れるし
山手に歩けば隣が関内。
物件有るかはシラネ。 >>39
ごめんなさい。
山手じゃなくて石川町だ。 おすすめとは家賃も安くてという意味です、言葉足らずですみません！
皆様レスありがとうございます！ >>35
またカナ中エリアかよ
一月に一回は事故起こさないと気がすまないのかよ
ペナルティーとして今日から一ヶ月
小田原快急は相模大野止まりの急行に変更ということで >>46
安く、というのはどれくらいの間取りでいくらぐらいまでなら許容範囲なのよ
それがわからんとアドバイス難しいよ 相変わらず小田急遅延しているなぁ～ こんなに遅延していたら尺東や東急みたいな位置情報アプリなんて入れたら小田急の無能っぷりが露見してしまうw ポイント不切替ってヤバくね？
逆(急行が緩行線進入)なら1000人単位で死ぬだろ 当該乗車中 梅でのオーバーランにより
成城到着M14 出発M8 >>55
経堂から乗ったから詳しくはわからん
当該車 1051F+1053F 6661ﾚ
放送では停止位置修正のため遊園着M11
後方防護するために後続も止めてる
下り新宿口はM10ぐらいあるのでは
信号トラブルとか言うから、誤進入やらかしたかと思った 千代田線直通だから、すぐに国交省に謝りに行けるね笑 >>56
thanks
オーバーランは信号機越えたゃっんでしょうね 連投ｽﾏｿ
列番ミスった6663ﾚ
新百合発M11
ツイ見たらマジでやらかしてんじゃんん
これは草 >>52
誤進入とか
場内や進路予告みてなかったんか 小田急線電車が誤って別線路進入
http://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20170508/3226441.html
８日午後７時半すぎ、東京・世田谷区にある小田急小田原線の梅ヶ丘駅付近で、普通電車が急行用の線路に誤って進入するトラブルがあり、小田急電鉄が詳しい原因を調べています。
小田急電鉄によりますと、８日午後７時半すぎ、東京・世田谷区にある小田急小田原線の梅ヶ丘駅の付近で、新宿発伊勢原行きの普通電車が誤って急行用の線路に進入しました。
運転士は電車が梅ヶ丘駅のホームに到着する前に停止させ、電車をバックさせて止め直したということです。
乗客にけがをした人はいませんでした。
電車は午後７時４５分ごろに運転を再開しましたが、このトラブルの影響で最大１０分程度の遅れが出たということです。
通常、線路のポイントは自動的に切り替わる仕組みになっているということで、小田急電鉄は誤った線路に進入した原因を詳しく調べています。 今月４度目。ツイてないなぁ。
そしていつものことながら千代直は終日中止ほぼ確定だろう。
それとは裏腹にどんなにダイヤが乱れようがロマンスカーの運転再開は必ずする小田急。
収容力の低いロマンスカーを終日運休にせず、ダイヤ乱れの早い収束を図らないこんなふざけた対応をどれだけやれば気が済むんだ？ バックさせてすぐに運転再開したが、本当に安全確認したのか？誤進入ですぐ再開は、なにか原因が見つかったってこと？ >>56
オーバーランして停車位置修正したのを
信号トラブルと言ったのか。
裁判対策じゃあるまいし、素直に非を認めれば良いのに。 在線状態や転てつ機の向き、他の進路との競合などの条件をクリアして初めて信号機に赤以外(青や黄)が出る仕組み(連動装置)
だから他の列車との衝突の心配は無い。
駅扱いで何かやっていたのでなければ、PTCあるいはPRCなどと呼ばれる集中制御装置側の問題かな。 小田急はダイヤ乱れ時駅扱いってどこかで聞いた気がする スマン
各停なのに急行用の線路に入ったのね。
運転士が気づいて止めてバックして
各停用の線路に入って止めたのね。
もちろん指令の指示だと思うけど
後ろに電車がいてバック出来なければ
経堂まで行ったんだろうね。
相模大野での人身事故の影響で
ポイント切り替えを間違えたのかな？ ダイヤ乱れ時以外にもたまに訓練とか技術保持の為に手動にするよ
梅ヶ丘の場合は駅からやってるのか経堂からやってるのか分からないけど手動にしてたんだろうね 進路の引き間違いは基本的に駅(駅扱いでなければ指令)の責任ではあるが、
間違った進路に気付かずにそのまま進入してしまうと運転士も一本取られるのが辛いところ。
(車掌も気付かず間違った番線でドアを開けてしまえば、車掌も一本取られる)
今回はどうなんだろうね。 そもそも梅ヶ丘ってかなり強引に信号的に停車場化したけど工事後に停留所に戻すのかね >>75
異線進入は運転士も責任ありだな
昔は異線進入を防ぐと記念品（白手袋）がもらえたらしい。 とんでもないことしてくれたな この会社は 責任どう取るつもりだよ ATCだと指示速度しか分からないから異線進入防ぐの難しいそうだな そしてトラブルは消して、人身事故のせいにした笑
この会社今気づいたんだか、過去の社員の不祥事のプレスとか都合の悪いのほとんど消してあるんだな。隠蔽体質。 >>78
お前自分の仕事のミスには甘そうだな(笑) ここの社風は最悪。お客様の安全のためと言いながら、遵法闘争の如し安全確認。その割に、こういった事故が起きると、途端に黙っちゃうんだよな。 >>82
黙らないからすぐゲロしたんだろ
1時間ちょっとでnhk やってんだから。あの報道が全てで
何が隠蔽なんだ >>85 じゃあこれでいいかな 都合が悪くなるとすぐ擁護だからな 車にバックモニターがあるのだから
電車にもバックモニターがあるのでしょう
モーマンタイ 別にガラケー以外から書き込んだってガラケーを使ってたというのは消えへんで
あとわざわざその2つのIPが同一人物だって教えてくれてありがとうやで >>83
ガラケーの時点で低年収はお察し
お前は常磐線がお似合いだよ >>73
>相模大野での人身事故の影響で
>ポイント切り替えを間違えたのかな？
大きな原因はそこなんだろうなあ。 >>82
無駄に安全安全謳ってる割りにはちょくちょくトラブル起こすんだよな この会社 >>79
京王とか東急だと進入できる番線が数字で出るので判別出来るようになってる。
>>94
多分手動になってるか、順序変更指示間違えたかだろうね トラブル時の車内アナウンスの声が小さい
はっきりしゃべれよ
あと結論から話せ
知りたいのは動かねえのか遅れるのか 梅ヶ丘駅へ進入する信号で急行線か緩行線のどちらが開通しているのか確認できなかったけ？ >>98
あれ凄ぇ不都合な真実があるんだろうなって思うよなｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
