阪急電鉄車両スレッド67 [無断転載禁止]©2ch.net

2017/05/15(月) 05:51:22.69

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**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9f69-PvnN) · 2017/09/24(日) 16:06:20.57

>>175　訂正
8030*8012とか…
↓
8030*6012とか…

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ d311-t6+x) · 2017/09/25(月) 15:00:05.44

3000系・6012は早めに記録してる方がいいかもな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 861b-Dc1X) · 2017/09/25(月) 15:23:40.68

>>176
伊丹の7034+7035を能勢に持って行ってもいいのにな。
普段は4連で本線運用で、2連予備も兼ねるみたいな。
7016を2連限定運用にするのはもったいない。

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｱｰ Sa96-GrPm) · 2017/09/25(月) 19:39:58.08

7025Fの改造状況が分からないので何とも言えないが、T車2両は殆ど改造しないとかで持って行かなかった(T車の空きもしばらく出そうにないし)とかは？

**名無し野電車区** (ﾌﾞｰｲﾓ MMaa-X/Ka) · 2017/09/25(月) 20:01:00.94

3本目の2連ｗｗｗ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ d311-BeT7) · 2017/09/25(月) 23:01:54.65

能勢電の2連なら1M1Tのほう持ってくだろうな

リニュ済6000or7000系8連からTを2両抜いてこの2連に入れるためのリニュじゃね

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4651-qZeN) · 2017/09/26(火) 07:49:47.17

7016は7025を迎えに行っただけらしい…

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9f11-leUS) · 2017/09/26(火) 10:35:30.68

2連ってのがなぁ
こりゃもう武庫川線専用車としか考えられない

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM96-X/Ka) · 2017/09/26(火) 15:39:46.56

車掌さんは一切悪くない
おなじみの基地が発狂ｗ

ほーや @hoya_railway　9月25日
良かれと思って届けたんやろうけどさすがにだるいわ反省してくれ車掌
https://twitter.com/hoya_railway/status/912141626876747776

ほーや @hoya_railway　9月25日
始発駅でクロスシートにかばん置いてトイレ行って戻ってきたら遺失物として改札に
届けられててさすがに苦笑
https://twitter.com/hoya_railway/status/912139229173489664

**名無し野電車区** (ｽﾌｯ Sdaa-leUS) · 2017/09/26(火) 17:32:08.69

不審物が放置されてるともいえる
てか海外ならすぐパクられる
平和ボケの象徴みたいなバカやな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9f11-leUS) · 2017/09/26(火) 18:17:57.02

>>185
持ち主不明の不審な荷物がありましたら
って放送を聞いたことないのかな、ほーや君は

**名無し野電車区** (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spa3-SohC) · 2017/09/26(火) 21:38:52.73

能勢電用1000として新形式1200が言われ
移籍車5100すらショートリリーフとも
そこで
移籍車7025×4は界磁チョッパーのままか
初志貫徹でVVVF化か

1 (ﾜｯﾁｮｲ 9f69-PvnN) · 2017/09/27(水) 01:19:16.26

初志貫徹？

ある調味料の種類を言いたくなってしまうｗ

それを言うなら中間車が鋼製車なのは初志なのかどうか？
初志の編成数を導入できるのかどうか？

もっと言うと阪急の初志が貫徹できてるのかどうか？

(´-｀)。oO　（アレって確か来年だったよね・・・)

1 (ﾜｯﾁｮｲ 9f69-PvnN) · 2017/09/27(水) 07:46:34.52

5000そろそろかな？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9f69-PvnN) · 2017/09/27(水) 13:46:39.45

3062やった

やっぱり全部の置換えは無理なのかも？

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM96-X/Ka) · 2017/09/27(水) 18:51:40.37

3052と3062が温存で3050と3054が廃止かもな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ fbec-Dc1X) · 2017/09/27(水) 18:59:14.88

3050は最後まで残すやろ。
3301の例もあるから断定はできんが。

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟｯｯ Sdb3-Tzou) · 2017/09/27(水) 22:23:33.37

>>189
車両がアルミか鋼製かよりも
車内天井の冷房吹き出し口形状を編成内で可能な限り
揃えることの方が優先順位は上。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ d587-om4H) · 2017/09/28(木) 02:07:34.73

7025、側面表示幕は１箇所になるみたいやな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4b6d-ZBN+) · 2017/09/28(木) 22:36:51.89

全部普通列車運用だから列車種別表示はいらんわな。

1 (ﾜｯﾁｮｲ 2d69-IQJU) · 2017/09/29(金) 05:26:14.22

7022Fの返却は前例から考慮すると今日か月曜が濃厚だが、はたして？
（アレのXデーも同時に今日か月曜？)

>>195-196
それ以外は外観はほぼ変更なし
ドアさえも未交換
内装も極力コストをかけない仕様か？

コストをかけられないのか、それともわざとかけないのか（浮かしてるのか）は分からんけど

**名無し野電車区** (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spe1-eQlu) · 2017/09/29(金) 08:31:26.82

VVVF化されれば
中間の6000T車の主回路引き通しが
新調だったのだが

つまり長期の運用は見込まず
5100などと共に1200へ置き換え

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6584-/lqu) · 2017/09/29(金) 18:29:19.54

重検1回で使い捨てだったら6000系短縮で十分。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4511-eQlu) · 2017/09/29(金) 19:06:54.67

重要部も距離要件は引っかからず
期間要件だけとして4年
それも正雀へ送らないと

全検回帰くらいは見込んでるだろう

日生特急の距離相殺で
実質阪急管理の6000-8連移籍と違い
5100や7000アルミ車の場合
日常も能勢電管理となるが
抵抗制御と界磁チョッパーを混在の判断

何れ新造手当の見込みだとしても
それこそ5100だけで集約とか
混ぜるにしても主回路共通の6000とか

6000や7000鋼製車に適当な捻出源がなく
7000アルミ車に半端な短編成が複数存在
というのは承知だが

そもそも車両陣容の新陳代謝で
旧形車の淘汰と形式整理を考えたとき
自社の伊丹線や箕面線の車両を
今後どう手当していく算段か

**名無し野電車区** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKd9-OlIw) · 2017/09/29(金) 20:38:34.60

7003を再8連化したのは何故だろね
8035+7003にして、7023を8連化すれば更新対象になるのに
通特10連対応編成更新のための暫定組成で、いずれは6連に戻す(7553-7583は能勢譲渡)のかな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6572-Txnz) · 2017/09/30(土) 03:03:53.33

>>197
7022Fは昨日返却
5012Fは昨日正雀へ6連化の可能性が高そう

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 65a8-Txnz) · 2017/09/30(土) 07:52:31.34

>>200
支線は6000短縮で対応したいところだが、6000を本線から引退させる頃には寿命も尽きている。
7000本線鋼製車だけでは、先頭化改造しない限り支線の本数を充足しない。
「1200系」があるのなら、支線専用の低スペック車新製もあるか。

>>201
7000系のアルミ6連口はもう更新しないか、6連のまま更新、ということだろうね。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4b9b-NphX) · 2017/09/30(土) 12:23:57.65

昨日、久しぶりにOHおえて運転再開していた
3331Fに乗りました。
復活大歓迎です。

1 (ﾜｯﾁｮｲ 2d69-IQJU) · 2017/09/30(土) 18:47:01.77

パンタの問題をどう考えているのか？につきますね
（コンプレッサーなら2台設置がデフォになってるように）
ついこの前、8040Fが布団で吹っ飛んだばかりですし…

1パンタOKなら簡単だけど、2パンタ必須なら予想は難しい
「6050Fをバラす」というのが一番ありきたりでしょうけど
最近の阪急は予想の遥か斜め上を行く事も多いので何とも…

次のダイヤ改正まで4連の3000系は4本とも安泰のような気がしないでもない

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6531-Txnz) · 2017/09/30(土) 18:53:34.79

伊丹線は塚口のCP過負荷の問題もあるから、コイルバネを可能な限り引っ張る可能性も。
7034+35はMM'2連の能勢電転出に伴い再分割され、代わりに今北3000を4連化して投入の可能性も。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6531-Txnz) · 2017/09/30(土) 19:16:40.64

パンタの問題だけなら伊丹線、箕面線とも、旧1000系列や5000/5100のワンパン車も入線しているので、
さほど大きな問題ではない気がするが。

**名無し野電車区** (ｱｳｰｲﾓ MM49-LnSF) · 2017/09/30(土) 23:06:46.38

>>206
3000系再投入は無いだろ
T車が4両しか残ってない

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｶｰ Sad1-m1GM) · 2017/09/30(土) 23:36:09.11

1012が宝塚線に来たら何となくだけど
4連化6012-6512-6612-6112
廃車6750-6751
または組み込んで6連化

能勢譲渡6670-6680
7025に挟まれた6000系のパターン

**名無し野電車区** (ｱｳｰｲﾓ MM49-LnSF) · 2017/09/30(土) 23:39:53.42

>>209
オールMかよw

**名無し野電車区** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKf1-OlIw) · 2017/09/30(土) 23:44:11.28

>>206
そうか、伊丹用コイルバネ4連5本を新製すれば(違

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 85c5-PSe/) · 2017/10/01(日) 01:09:04.63

安っぽくてもいいから、京王5000のロングシート版や相鉄のE233タイプのを阪急も大量発注して、主要路線のボロを置き換えてほしい。

近鉄はさらにひどいが今年も阪急は大して新車が入ってない。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6555-/lqu) · 2017/10/01(日) 06:02:53.66

>>212
ビル建設(梅田、三宮)に比べ、優先順位が低い。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 1bc5-TVfJ) · 2017/10/01(日) 07:06:58.95

>>212
近鉄、一般車は10年くらい1両も入ってないんやないの？
特急も、慰め程度にしまかぜ3本入ったくらいで、Aceもすぐに増備止まったし、
抵抗制御車（ビスタ除く）一斉置き換えはどーなったんかな？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 8571-E2M4) · 2017/10/01(日) 08:10:53.95

>>214
近畿車輛がよそのちほー向けに車両作ってるからなぁ
それらが一段落してからじゃない？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 65be-/lqu) · 2017/10/01(日) 08:18:53.76

>>214
ビル建設(阿倍野)に比べ、優先順位が低かった。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 85c5-PSe/) · 2017/10/01(日) 08:39:17.43

阪急でE233と同じドアチャイムやLCDはいい感じになる思うぞ。

E233のコストは安いが内装や車内設備は209系の時に比べれば良くなってるよ。

私鉄だから都営新宿線のこれみたいな感じで。
https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/pickup_information/news/subway/2015/sub_p_201505084942_h.html

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 85c5-PSe/) · 2017/10/01(日) 08:43:34.22

>>214
近鉄に乗ると東武ですらマシに感じる。

チョッパの10030も近鉄に大量にある抵抗制御車に比べればマシ。

名古屋線は西武の旧2000系や東武8000レベルの急行や準急が大半。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 65be-Txnz) · 2017/10/01(日) 08:48:14.64

>>209
ブツ編成解除が先

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 1511-l0hU) · 2017/10/01(日) 09:43:39.19

>>206
そんな問題はない

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ab91-UkHC) · 2017/10/01(日) 10:01:03.53

>>217
良いアイディアですね。
さらに自動放送もE233やE235と同じものを入れるとなお良いと思います。

**名無し野電車区** (ｱｳｰｲﾓ MM49-LnSF) · 2017/10/01(日) 13:41:35.09

>>217
阪急のLCDは画質も内容もショボい
チカッ都ビジョンの方がいい

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Sre1-PSe/) · 2017/10/01(日) 13:59:14.93

本気の置き換えるなら新津車両製作所にメーカーを変えるしかないね。

阪急初のステンレスもありだね。

**名無し野電車区** (ﾌﾞｰｲﾓ MM09-/lqu) · 2017/10/01(日) 15:22:33.87

>>223
近畿車両で十分。グループ内にステンレス車両を納入済。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ cbe3-PSe/) · 2017/10/01(日) 16:21:08.72

阪急の車両担当は仕事で関東に来たら新横浜で降りて、横浜線に乗ると走るんですもかなり良くなったのを実感できるはずだよ。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 1b06-Tuyo) · 2017/10/01(日) 17:57:01.54

>>222
東京と大阪では広告の効果が全く違うんだからしょうがない。
関西で液晶で広告を流して効果があるのは御堂筋線だけ。
関東でも北関東や千葉県内に留まるローカル線に乗り換えると、
車内広告なんてほぼ皆無になる。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ed6c-d9j2) · 2017/10/01(日) 18:27:39.02

しかし、車内LCD32インチハーフは、グループ外ではさっぱりやね
東芝も会社がヤバいしやめちゃうかな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4b4b-NphX) · 2017/10/01(日) 21:07:57.26

お前ら今回の会報の表紙見て何かおかしいと思わなかったか？

**名無し野電車区** (ｱｳｰｲﾓ MM49-LnSF) · 2017/10/01(日) 23:35:49.13

>>226
それでも京阪神で都市圏形成してる所を走ってるんだろ？
それであのショボさは無いわ
LCD付いた車両も400両以上にまで増えたのに勿体ないよ

**名無し野電車区** (ｱｳｰｲﾓ MM49-EPL3) · 2017/10/02(月) 00:06:17.58

広告なんて本来邪魔なものを誇りだすなんてトンキン人は面白いね

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 85c5-PSe/) · 2017/10/02(月) 00:55:43.44

LCDは駅の階段の位置と乗り換え位置の案内の時に最大の力を発揮する。

広告じゃなくても天気や運行情報は役に立つよ。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 65bc-/lqu) · 2017/10/02(月) 05:59:26.35

みんなスマホいじっていて車内LCDなんか見ていない。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 2de3-IQJU) · 2017/10/02(月) 06:29:44.55

次のXデー

早ければ今日にでも
遅くとも金曜まで

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ a56c-Txnz) · 2017/10/02(月) 20:44:36.59

【阪急】1000系 1012Fが正雀工場へ搬入
https://2nd-train.net/topics/article/19284/

**名無し野電車区** (ﾌﾞｰｲﾓ MMeb-pIBj) · 2017/10/03(火) 18:14:13.02

>>234
本人乙
アップされた時刻と>>234の時刻が近すぎるだろｗ

**名無し野電車区** (ﾌﾞｰｲﾓ MMeb-pIBj) · 2017/10/03(火) 18:19:30.15

こいつのコメントはいつもデタラメ

障害試験て何やねんｗ
レールに障害物置いて衝突でもさせるんかｗ

誘導障害試験やったら、もうとっくに終わっとるわｗｗｗ

頭の障害を病院で試験してもらえｗｗｗ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 0db3-zfHG) · 2017/10/05(木) 06:18:46.31

7025Fは改番するのか
正面の種別行先表示も1個でいいのに

**1=233** (ﾜｯﾁｮｲ 91e3-wbjw) · 2017/10/05(木) 11:20:18.11

3082F正雀回送

真夜中の祭りが近いって噂が出てますね
7日深夜？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 45bc-XSap) · 2017/10/05(木) 11:28:43.53

>>237
改番するとしたら40番台しか空いてないな。

**名無し野電車区** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKa1-7evw) · 2017/10/05(木) 12:14:52.58

>>238
6連足りないんじゃない？
2+6を1本分割か、6050を6連化かな？

**名無し野電車区** (ｱｳｰｲﾓ MM39-+hxy) · 2017/10/05(木) 12:25:00.68

>>240
5012Fが6連化してる

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ b6e9-nFVg) · 2017/10/05(木) 22:56:27.34

で、7003F8連復帰。

**名無し野電車区** (ﾌﾞｰｲﾓ MM99-pp2i) · 2017/10/06(金) 08:21:05.10

7003Fは未更新?

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ b6e9-nFVg) · 2017/10/06(金) 22:53:51.75

そう

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 91e3-wbjw) · 2017/10/07(土) 06:10:23.16

目立たないけど更新済み

98　7001　化粧板交換　貫通扉交換’ガラス拡大版）　車椅子スペース設置
99　7003　+非常通報装置交換
00　7006　+LED案内装置設置
01　7000　更新メニュー大幅変更

1 (ﾜｯﾁｮｲ 91e3-wbjw) · 2017/10/07(土) 06:19:19.52

なお、6000系で行われていた冷房関係の更新は見送られた
（ラインデリア化or送風ファン設置）

非常通報装置は中央のドア横にある箱型の装置
受話器内蔵で通話可能タイプになった

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 91e3-wbjw) · 2017/10/07(土) 06:43:08.22

訂正
7003Fi以降は新製時からラインデリア（初期小形タイプ）設置済みでした

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 255a-XSap) · 2017/10/07(土) 12:28:27.76

7025Fが7016Fに牽引されて阪神尼崎を出場
VVVF化されて6671が電装化され、7125が電装解除になった模様

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Sr75-Bm1A) · 2017/10/07(土) 17:19:42.20

鉄道フェスティバルで東京に来た阪急社員は東武東上線に乗ると、自社の車両は東武よりボロいのが大量に走ってるのを実感できるよ。

東武だって伊勢崎線や東上線の急行や準急には9101や10003～10006位しかボロは走らなくなった。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ b6e9-nFVg) · 2017/10/07(土) 22:13:10.23

>>248
4両共車番隠されているので番号が変わりそうだな。
自走で無いのは阪神線での誘導障害を避けるためだろう。

1 (ﾜｯﾁｮｲ 91e3-wbjw) · 2017/10/08(日) 03:38:32.19

前にも書いたけど、予想の斜め上を行き過ぎｗ

現時点で気になるのは、6671のM化は確定なのか？

そもそも7。中間者が553/7583じゃなくて6671/6681だったのは
将来の2連化も見越した選択だと思っていたのだが…

7025のVVVFは1000系と同じ物なのはアップされてる画像で確定
（8001の1Ｃ4Ｍ1群の物ではない）
このVVVFはシステム的にＭ車は隣接してないといけないとか？？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 697a-GKIH) · 2017/10/08(日) 06:36:38.91

7200系になるとかならんとか

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ae5b-k275) · 2017/10/08(日) 07:03:22.67

機器移設をして、その機器も転用じゃなく新規で用意してるのなら、2連増結車も2M車じゃなく1M1Tの増結車でも良かったんじゃないかって気もするけどどうなんだろ？

**名無し野電車区** (ﾌﾞｰｲﾓ MMde-pp2i) · 2017/10/08(日) 07:18:04.53

アルミTをM化するならともかく、鋼Tをわざわざ持って行ったのは強度の問題があるとか？

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｱｰ Sa7e-5SOM) · 2017/10/08(日) 20:46:57.11

7016は結局迎えに行っただけ？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ fd53-XSap) · 2017/10/08(日) 21:17:52.26

うｎ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 0db3-d4Hl) · 2017/10/09(月) 02:28:06.06

>>188
車体関係の証言から
機器更新は見送りとばっかり
まさか初志貫徹でVVVF化とは

1000派生形1200と同時に
アルミ車VVVF化譲渡で7200改番も
言われていたことだが

元7025-元6671でMc1-M2化するとは
C#6671が鋼製車ながら
7000アルミ車世代で比較的若く
車内仕様も混結の親和性があったことと
主回路引き通し長を最短にするためか

阪急としては
7000と7300のアルミ車世代は
VVVF化するなど更新改造にて
支線や能勢電を含め今後も極力活用だと

5100譲受車は
何れ新形1200へ置き換え

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6eec-XSap) · 2017/10/09(月) 08:40:13.44

ｻｻｸｯﾃﾛ

**名無し野電車区** (ﾜｲﾏｹﾞｰ MM02-+fvH) · 2017/10/09(月) 09:01:23.05

>>257
お前の口から7200という数字が出てきたのはこのレスが初めてだろｗ

**名無し野電車区** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKa1-7evw) · 2017/10/09(月) 10:33:12.92

笹食ってろ野郎、他の鉄板関係のスレにも巣食ってるが、南でこんなに上から目線の知ったかぶりなのか
ウォガ馬鹿とかユーフォニアム馬鹿と同レベルだな

**名無し野電車区** (ﾜｲﾓﾏｰ MM41-XSap) · 2017/10/09(月) 15:52:26.96

後から答え合わせしてる限りだとどっかの関係者であることは間違いないとおもうよ
国交省か製造会社（近車川重？）かは知らんが

1 (ﾜｯﾁｮｲ 91e3-wbjw) · 2017/10/09(月) 15:57:42.30

不鮮明な画像しか見てないから断定はできないけど
7125のSIVはそのまま残存しているように見えたけど

という事は、引き通しは必要だと思うんですが？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 0db3-Hg+h) · 2017/10/09(月) 16:40:34.94

それは引き通しでも母線
前述のは主回路線

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 91e3-wbjw) · 2017/10/09(月) 18:10:12.82

貴方を指定したレスではないんだが

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6e66-XSap) · 2017/10/09(月) 18:41:30.30

M２両が隣接しなければならないのはPMSM用疑似1C8Mの仕様からかもな。
補機は従来通りの位置と。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 0db3-Hg+h) · 2017/10/09(月) 21:08:13.13

2in8だからと言って
主回路線長に制約はないだろうが

せっかく大改造で手を加えるのに
仮に改造前のまま両端Mとし
中間Tの2両へ線が亘るのも
絶縁管理の面から今更煩わしいか

TをM2化するとは言え
配線と電動台車への変更くらいで
補機の追加もなく
根本の車種変更の割に内容は軽微

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9dc3-wWv8) · 2017/10/10(火) 02:38:06.82

7025Fの補助電源がSIVなの？
なら、誘導障害の確認するのが面倒だっただけかもしれない。

**名無し野電車区** (ｽﾌｯ Sdfa-+VBC) · 2017/10/10(火) 16:16:32.75

ええっ、5200系だって！？

**名無し野電車区** (ﾌﾞｰｲﾓ MMa1-Z4cT) · 2017/10/10(火) 20:17:00.19

2000系だって1500系に数字が減ったから別に驚かない
阪急と重複しなければ何でもありやろ

**名無し野電車区** (ﾌﾞｰｲﾓ MMa1-Z4cT) · 2017/10/10(火) 20:34:18.20

それより何で隠すのかがわからへん
自意識過剰なだけやろ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ fdc9-XSap) · 2017/10/10(火) 21:10:54.88

7700番台は既に使われているがな。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 95b3-Hg+h) · 2017/10/10(火) 21:40:58.05

タネ車の構成からして
6200という選択も

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdfa-ly8H) · 2017/10/11(水) 08:22:05.56

いや単に改番の認可の開始(表に出していいよ)ってのが、『11月』からって事でしょ
隠してるの前のDD200-901みたく

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｱｰ Sa7e-5SOM) · 2017/10/11(水) 08:25:06.07

>>273
それって書類上だけだと思ってた
現物にも影響及ぼすものなの？

**名無し野電車区** (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp75-Hg+h) · 2017/10/11(水) 12:22:21.27

省令が車番表記について
どう謳っているか
そもそも
そういうことを具体に謳っているのか

車籍の関係なのか
電鉄経営としての公表時期の問題か

**名無し野電車区** (ｱｰｸｾｰ Sx75-f5j0) · 2017/10/11(水) 12:59:25.75

阪急では既に廃車の扱いだよな