7000新造時の界磁チョッパーについて
鋼製車は逆導通サイリスタSCR
アルミ車はGTO

大規模車体更新は鋼製車先行
となれば本来なら単純にSCR→IGBT

しかし東芝はGTO→IGBTだと
そうならば鋼製車更新工事で
制御は定期整備に留め
アルミ車更新改造のVVVF化で
捻出のGTO界磁チョッパーをIGBT化し
後から鋼製更新工事車へ積み替えたか

鋼製車体IGBT界磁チョッパー車と
アルミ車体IGBT-VVVF車は
5本ずつで一応辻褄は合うが
時期が離れすぎのため違和感

直接SCR→IGBTではないのか

ちなみにIGBT界磁チョッパー車は
末尾が07と08と09と10と20の各編成