>>830
うーん。北神急行や神鉄を見る限り、仲は悪いってことは無さそうだし、
川重への発注をアルナが請けてたことさえあったけどね（もちろん近車も）。

川重はどちらかというと多量生産の会社だから、9X00系の時に阪急が要求したこだわりには
応えられませんってことじゃないのかな。阪急より一歩劣る京阪・山電レベルが精一杯ってとこかと。
これが最初から9X00系のレベルじゃなく、量産品を多用した1X00系レベルだったら話は違ってたと思う。
一方近車は親会社の近鉄もかなりこだわる部類の会社だから阪急の要求を難なく受けたと思う。

ただ最後に日立が勝ったのは、アルミ車でトップシェアを誇るA-trainの宣伝のために
日立が近車より安く乗ったってことだろうな。日本進出をあえて行う中韓メーカーのごとく、
「車両の設計基準が業界一厳しい阪急に売れれば、A-trainの品質が認められ、
私鉄他社への営業がしやすくなる」と思ったのかもしれない。