【JT】東海道線東京口スレ 106©2ch.net
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妄想無用。sage進行。東海道線の東京口（東京〜熱海間）について語るスレです。
東京以遠や熱海以遠などのそれ以外の路線ネタはその路線スレでお願いします。
ライナーなど区間内に閉じた話題はOKですが、踊り子※、サンライズ、ながらなど
対象外エリアを走る話題はNGとします。
また交通情報ネタは交通情報板でお願いします。
次スレは>>970以降に重複＆スレ乱立阻止のため、一度宣言してから立てて下さい。
今回オブライエンが粘着荒らしているため、次スレを立てました。
注意事項と荒らし一覧、関連スレは>>2-4で
前スレ 東海道線東京口スレ 105
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1480463972/ ２３日
上野東京ラインは、始発から１２時まで運休。
湘南新宿ラインは、始発から１２時まで運休。
特急スーパービュー踊り子２号・３号・５号・８号は運休。
特急踊り子１０５号・１０６号・１０７号・１０８号は運休。
湘南ライナー２号・４号・６号・８号・１０号・１２号・１４号は運休。
おはようライナー新宿２２号・２４号・２６号は運休。 このスレ馬鹿詐欺とオブライエンの荒らしだけしか生息してないんだな
それも黙っていてもネットスマホガラケーで情報が舞い込んでくるのに 一体「踊り子」の車両置き替えはいつになるんだよ
E351系は来春完全引退だと聞くし >>596
数年以内やろ E353系導入が遅れてるからその煽りを喰らっとる 踊り子を257系に置き換えるとき、グリーン車はどうするんだろう？ >>598
半室グリーン車廃止して1両丸ごとグリーン車に改造するやろ やっぱそうなるのかな。
三島でホームに擦るってのも解決したのか。
185系が乗り納めというのは寂しいけれど、中古とはいえ新しいのが来るのは楽しみ。 E257のグリーン車はドアが車両の中央一箇所だし、そのまま改造無しなんじゃ。
改造しても反対側の半室をG化改造する程度だろうけど、窓割りが合わなくなるだろうし
思い切って3列シート化するくらいか グリーン1両を新造して計1.5両にして全体としては10両にすれば、ほぼ今と同じになるよね。 スワロー化しても構わないのでこれを機に特急列車の刷新を一気にしてほしい
E257は組み替えとかやらず
9連16本と5連8本をそっくりそのまま転用して踊り子、スーパービュー踊り子、湘南ライナー、はまかいじ、ながら等
まとめて全部置き換えてほしい
同時に我孫子踊り子の代替としてひたちの一部を伊豆急下田まで運行してほしい >>1
東京以遠や熱海以遠などのそれ以外の路線ネタはその路線スレでお願いします。
ライナーなど区間内に閉じた話題はOKですが、踊り子※、サンライズ、ながらなど
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オブライエンこと静岡人は出禁です
関東民さんはこちら
JR東日本車両更新予想スレッド Part217 [無断転載禁止]©2ch.net
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1508667423/
オブライエンこと静岡人専用スレはこちら
伊東線・伊豆急行線・伊豆箱根鉄道駿豆線スレ Part2©2ch.net
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1496654362/ サロハは真ん中ドアで使いにくそうな気が。
現行の9両編成から単独モハとサロハの2両を抜いて、別編成からモハユニットとサハの3両を挿入して、サハ2両をサロ化すれば、6M4Tの10両編成になり、今の185系A編成と同じようになる。
一方で引っこ抜かれた方は、さらにサロハを抜くと500番台と同じ3M2Tの5両編成になり、今の185系C編成に近くなる。
現行の9両編成は16本あるから185系のA〜C編成はそうやって置き換えできそう。 E257置き換えで踊り子はスピードアップするかな? E351で熱海以西を高速化して東京と伊豆急下田を２時間で頼む。 東京駅でmax.320km/hのはやぶさと110km/hの185踊り子との並びは格差あり杉 IP:126.117.93.115
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Country:Japan なんで踊り子は蒲田に停まらないんだ？
修善寺なんかに停めるぐらいなら蒲田にも停めろよ IP:124.214.152.29
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Postal Code:231-0005 【横浜】AEON戸塚店、2018年1月閉店−旧daiei、建替えめざす
http://toshoken.com/news/11451
閉店後は東戸塚へご来店ください。 なんで踊り子は新子安に停まらないんだ？
国府津なんかに停めるぐらいなら新子安にも停めろよ 駅対応表
東京=東京=東京=東京=東京=東京
品川=新宿=上野=上野=上野=錦糸
川崎=三鷹=浦和=浦和=松戸=船橋
横浜=立川=大宮=大宮=柏＿=千葉
戸塚=八王=上尾=蓮田=我孫=蘇我
大船=高尾=桶川=久喜=取手=五井
平塚=相模=鴻巣=古河=佐貫=木更
小田=大月=熊谷=小山=土浦=君津 駅対応表
東京=東京=東京=東京=東京=東京
品川=新宿=上野=上野=上野=錦糸
川崎=三鷹=浦和=浦和=松戸=船橋
横浜=立川=大宮=大宮=柏＿=千葉
戸塚=八王=上尾=蓮田=我孫=蘇我
大船=高尾=桶川=久喜=取手=五井
平塚=相模=鴻巣=古河=佐貫=木更
小田=大月=熊谷=小山=土浦=君津 >>632-633
典型的なアスペルガー書き込みにワロタ 昨日品川〜横浜間で男に痴漢されたわ
捕まえようとしたけど全力で逃げられたわ
ホモに気を付けや この冬、常磐線から乗換えなしの快速「常磐伊豆」で伊豆へ
快速「常磐伊豆」が常磐線 土浦駅始発・終着で運転します！ 常磐線
沿線や上野駅から、海あり山ありの伊豆へお乗換えなしでアクセス
できる、とても便利な列車です。 3月ダイヤ改正 踊り子 e257系5連
スワローサービス導入。修善寺乗入れ廃止。
長野原草津口 ･ 黒磯 ･ 我孫子 ･ 成田空港 ･ 甲府発着
上野東京ライン,東京,品川,横浜,藤沢,小田原,湯河原,熱海,伊東線 ＪＲが小田急との競争を考慮して、大船−藤沢を幹線から電車特定区間に
変更する話が無いのは、埼玉県がこっちも電車特定区間を延ばせと
激怒するからってのもあるのかねえ？ >>644
電車特定区間って、１回も変更されてないよね？
新路線追加とかではなく、幹線→電車特定区間ってことね。 >>639
むしろいわき行き「ハワイアンひたち」きぼん
あとは「ニュークリア東海」 >>645
変える気がないのは京葉線が千葉みなと迄なことから推して知るべし IP:60.47.0.106
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Continent: Asia
Country: Japan jp flag
State/Region: Shizuoka
City: Yaizu 平日朝の下り線グリーン車（東京駅6時〜7時台）って
混みますか？ ヒント
京浜東北根岸線で架線断線 運転見合わせ
12/16(土) 11:15配信
10:56頃、川崎〜鶴見駅間で発生した架線断線の影響で、京浜東北根岸線・東海道本線(東京〜熱海)・横須賀線・湘南新宿ラインは運転を見合わせています。
なお、振替輸送を行っています。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171216-00000006-rescuenow-soci 今日は復旧作業中横浜折り返しが発生していたようだな
横浜7番から下りが出発するのは神奈川新聞花火大会の夜に根岸線で架線溶断起こした時に
見たことがあるが久々にやったんだろうか 横浜折り返し時の駅員と乗務員のやり取りを端から聞いてたが、東が簡単に折り返しできないのは乗務員の運用なんだなと改めて知ったわ。
「国府津まで乗れるの？
そこで、交代要員は？ 無理？」
とかなんとかやり取りしてて、横浜折り返し熱海行きだったのが、発車直前になって小田原行きに化けた。 698 名無しでGO! sage 2017/12/17(日) 07:53:13.12 ID:Kw70Ugzo0
JR東日本3/17ダイヤ改正、快速「アクティー」下りの接続を見直し
ttp://news.mynavi.jp/article/20171217-558390/ 上野東京ラインが開業前は平塚接続が基本だったが また戻すのか なら接続する列車は熱海行きにして欲しい http://hissi.org/read.php/rail/20171217/R3E4Nmw2ZGow.html
http://hissi.org/read.php/rail/20171217/R3E4Nmw2ZGo.html
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City: Yaizu 駅員削りすぎてるのか、異常時に対応できなくなってるな。
昨日の藤沢は小田急の駅員が東海道のホーム（連絡改札の階段あたり）で案内していた。JRの駅員はホームに一人だけ。 >昨日の藤沢は小田急の駅員が東海道のホーム（連絡改札の階段あたり）で案内していた。
JR東：振替輸送で小田急に臨時収入が入るから良いだよ アクティーの東京発を早めるか、抜かれる普通を遅くするのかどっちだ？ 長時間停車させるくらいなら、もう少し先まで行けばいいのに それよりも、
小田原、小田原、小田原、熱海、熱海、熱海
の発車順はなんとかならないのか？ >>668
オフピークに東京横浜から小田原より遠くに行く客は少ない
生活圏が違うからしゃーない
小田原で等間隔になっていればそれでよし 小田原駅下り21時台が2本しかないけどなんでだろう
20時台、22時台は4本あるのに 小田原から西なんてどーでもよくね？
オブライエンしかいないんだからｗ キチガイ静岡
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State/Region: Shizuoka
City: Yaizu
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Longitude: 138.3333 (138° 19′ 59.88″ E)
Postal Code: 425-0026 >>674
まーたまた安易な決めつけをする統合失調症くんw >>674
レス番号何番の書き込みがそいつだったのかくらい書けないの？
人との会話が成立してないコミュ障くんwww IP:114.186.47.42
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Organization:Jupiter Telecommunications Co.
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Continent:Asia
Country:North Korea
State/Region:Chiba
City:Matsudo >>677
レス番号何番の書き込みがそいつだったのかくらい書けないの？
人との会話が成立してないコミュ障くんwww >>668 理想は小田原と熱海の交互だけど、高崎線と宇都宮線の始発駅の関係もあるのか？ 高崎線も熱海発着主体になればいいが
宇都宮線はアクティー以外は小田原止まりでいいから 185のC6編成の神戸寄り、幕が無いんだけど
東京〜熱海は中間封じ込めだから、あまり表に出てこないとはいえ
もうすぐ歯医者だからはぎ取ったの？ >>679,>>681
それがオブライエンクオリティ
>>668,>>682,>>683
適正需要と生活圏範囲
東京を均等にすれば小田原で偏重ダイヤになるから小田急乗換組から大クレームあり >>686
オブライエンの一人会話に付き合うんじゃねーよ 一般的には東京から熱海なんて踊り子か新幹線だからなあ。東京から乗る人は18きっぷのばかりなんじゃないの？需要があるならダイヤ直すだろうし ほんと、このスレってオブライエンとかいう謎造語を得意気に連呼する発達障害野郎と「総統」とか名乗ってる頭のイカれた精神障害者しか居ないんだなwwwwwwww 足を踏んだり、伸ばして座る30代以降のゴミ多すぎる
誰か殺してくれ >>688
横浜とか大船から行くなら普通でも十分だよ
オンボロ185乗るくらいなら普通Gの方がマシ
だし
悪茶は小田原止まりで普通熱海だけにすればいいだろ >>688
ワイ貧乏人、東京から乗るなら湯河原まで >>691
横浜からなら調べてそれに合わせていく
熱海需要なら今の本数でも多いぐらいだよ
欲しがるのは利便性を向上させ快適に東京横浜と祖国を利用する半島のオブライエン人民共和国の輩だけな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
