【東武】アーバンパークライン74【野田線】

**転載ダメ(２段)** · 2017/05/23(火) 22:33:31.69

公式サイト
http://railway.tobu.co.jp

前スレ
【東武】アーバンパークライン73【野田線】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1487760913/

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2017/08/29(火) 21:28:28.89

汚物8000系要らない

2017/08/29(火) 21:35:06.05

新鎌ヶ谷のある鎌ヶ谷市なんか、あんなちっぽけな市なのに私鉄だけで４鉄道会社が集まってるのも凄い

2017/08/29(火) 22:38:35.23

鎌ヶ谷は市川船橋松戸柏に囲まれてるのも凄い

2017/08/29(火) 22:38:52.17

>>550
世田谷区「（#^ω^）」

2017/08/29(火) 22:57:37.89

練馬もJR駅は無いよね？

春日部は東武線で東西南北に自在に行けるから、ゴミではないでしょ

アーバンパークラインって名称はいまだに違和感あるけどね

2017/08/29(火) 23:23:43.05

アーバンに違和感があるのは理解できるけど、アーバンパークライン沿線の自治体は世界レベルで見ても、「都市」だし「都会」なんだよね。

アメリカでは人口5万人以上の都市を「都市化地域 (urbanized area)」、人口が1万人を超え5万人に満たない「都市クラスター (urban cluster)」を意味している
アメリカ合衆国都市的地域の一覧 - Wikipedia
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/アメリカ合衆国都市的地域の一覧

首都圏は人口が3500万人も居て、東京から途切れる事なく住宅地が続いている、世界的にも類をみない人口密集地帯。
そんな首都圏のさいたま市から船橋市までを繋ぐ鉄道をアーバンパークラインって呼んだって別にいいんじゃないの？

アーバンパークラインの名称自体や、都会、田舎の定義についてはそれぞれみんな主観的なものはあるだろうけど、東武の名付け自体は国内外から見ても実態に即していて何の違和感がないと思う。

2017/08/29(火) 23:59:25.32

>>557
別にアメリカ人にアピールする必要なんかないし東武だってそんなつもりもないよな
埼玉千葉に住む人からしてもアーバンとは言えないよ

2017/08/30(水) 00:47:00.99

アメリカ人にアピールは言ってないんじゃないの？
アーバンとかの定義の例え話でしょ？

2017/08/30(水) 01:31:45.32

JRで船橋に着くときの自動放送は野田線のままだけどw
たまに聞く車掌の放送でも東武線は乗り換えですと言う人が結構いる。長くて面倒なのかな。

2017/08/30(水) 08:25:22.92

>>559
単なる名前なんだから定義とかじゃなくて利用者に違和感があるかどうか

2017/08/30(水) 08:28:40.71

とにかく8000系で公園や川や野原を行く電車ってイメージが強すぎて、英語の名称が全く似合わないってことでしょ
定義よりも名称とイメージがマッチしてるかが大切なんだよね？日本人ってそこ気にするよ

2017/08/30(水) 08:35:55.21

まーだアーパー愛称をどうこういうやつがいるんか。いい加減慣れろや。

地方からこの辺に来た人向けだろ。
千葉の地方都市の名前の路線よりも横文字の方が訴求力あるって判断したんでしょ。東武が。

2017/08/30(水) 10:23:21.43

汚物8000系要らない

2017/08/30(水) 11:08:32.46

>>563
東武動物公園の園内走ってる汽車みたいな名前付けやがって。
通勤電車の名前じゃねーよ

2017/08/30(水) 11:38:47.11

汚物8000系要らない

2017/08/30(水) 12:16:28.35

>>550
人口15万人しか居なくてJRの駅が一つもなく都内へ乗り換え無しで出られない野田市は春日部市以下の粗大ゴミw

2017/08/30(水) 12:20:23.19

変化を受け入れ出来ないヤツが多いんだな。

2017/08/30(水) 13:29:56.85

>>567
東京直結鉄道が開業すれば野田市は生まれ変わる

2017/08/30(水) 14:19:12.74

>>565
トブコの園内の汽車(笑)
いまコーヒー吹き出しそうになった

2017/08/30(水) 14:21:20.68

獨協大学前は、いまだに松原団地って言っちゃう

2017/08/30(水) 17:17:16.94

汚物8000系要らない

2017/08/30(水) 18:44:53.00

船橋市６０万人　
柏市４０万人　
さいたま市１２２万人
充分過ぎるほど、アーバンだぞ。
ＵＰラインという呼び名が、好きかどうかは別にしてな。　

2017/08/30(水) 18:58:00.32

大宮は今でも大宮市のイメージのほうが強い
人口５０万人くらいだったっけ

2017/08/30(水) 19:07:44.20

設備投資や急行運転って少しずつでも鉄道事業で頑張ってるのに
名前を変えるとか余計なことするのがモッタイナイと感じるわけよ

2017/08/30(水) 19:09:24.61

汚物8000系要らない

2017/08/30(水) 19:18:49.56

名前が気持ち悪すぎるからなあ
いつになっても慣れないわ

2017/08/30(水) 19:26:42.73

汚物8000系要らない

2017/08/30(水) 19:30:05.14

野田線をアーバンパークラインに変えるんじゃなくて、新しい車輌だけアーバンパークトレインって名称にすれば面白かったのに

8000系も何だかんだ嫌いじゃないし、あれはあれで野田線って感じがして良いしさ

んで、8000系が完全に引退してからアーバンパークラインって名称にすれば完璧だった

スカイツリーラインの場合はスカイツリーができたからスカイツリーラインになったっていう大義名分があるわけでさ

2017/08/30(水) 19:31:17.08

汚物8000系要らない

2017/08/30(水) 19:36:28.52

>>578
8000系要らないってその気持ちも分かるよ

緑のシートと公園やら野原の緑がマッチしてて、なかなか良いもんだよ
実際8000系無くなったら寂しいかもよ？

2017/08/30(水) 19:40:12.58

>>575
いうても沿線イメージ大事だぞ。
特に東京に憧れを持った上京者は東急、京王を崇める一方、京成や東武沿線に住むなど考えられないとのたまう。
アーパー線のがインスタ映えするやろ？

2017/08/30(水) 20:53:45.70

>>581
儂は60000系のが好きやけどな 8000系乗りたきゃ大師線や亀戸線が有るやないか

2017/08/30(水) 21:05:40.73

>>583
例えば大宮から乗る新幹線だとスマホで時刻表見れば車輌の種類が載ってるから、自分の好きな車輌に乗れるけど、野田線はいつ60000系が来るかスマホでは分からないのが難点だよね？
マニアはいつ60000系が来るか知ってるんだろうけどさ

2017/08/30(水) 21:17:36.29

>>582
勤務先が新浦安のオフィスなのに、わざわざ東横線の大倉山から通勤してる愛媛出身の奴いるわ
もう病気だね、そこまでいくと

2017/08/30(水) 21:34:56.21

ふじみ野から大宮辺りまで延伸できないものか...

2017/08/30(水) 21:56:12.49

>>586
東村山へ延伸すべし

2017/08/31(木) 11:35:45.49

>>567
粗大ゴミと言われる程、大きくない。
しょうゆはなまものだから、生ゴミ。

2017/08/31(木) 12:04:09.78

汚物8000系要らない

2017/08/31(木) 17:27:41.72

>>570
調べちゃったw
太陽の恵みパークラインなw

>>582
ねーよw
名前変えるなら実態に則して大宮線、船橋線でよかったろ？
アーバンパークラインとか
東武動物公園内の汽車そっくりじゃねーかw

>>584
マジレスするが分からんぞ？
共通運用だからな。

2017/08/31(木) 17:48:16.89

ＵＰ線は、あのマークが肝なんだけどね。虹のような。
東京圏の外郭を走る半環状線だ。
これから、便利な路線として大化けするわけだ。
船橋－柏の複線が完成して、急行運転が始まったら実感されるだろうね。
オタとしては、マークにもっと視線を当てないとね。

2017/08/31(木) 19:32:17.36

汚物8000系要らない

2017/08/31(木) 20:54:55.29

大宮からそのままJR川越線、八高線、横浜線に直通したら面白いのに

2017/08/31(木) 21:52:27.77

東武亀戸線、京成線、都電荒川線、
(学習院下～中野坂上新線)、丸ノ内線、
(方南町～下高井戸新線)、東急世田谷線、
(三軒茶屋～五反田新線)、池上線なども繋げて欲しい

2017/08/31(木) 21:58:54.62

>>593
川越線と八高線は単線やからdoubt

2017/09/01(金) 07:54:06.61

こちらにも単線区間はあります。

2017/09/01(金) 10:22:25.54

>>596
他社線と直通する線路容量は無いましてや6両なんぞ論外

2017/09/01(金) 11:05:01.40

コテハンは死ね
コテハンにレスするのもやめよう

2017/09/01(金) 12:27:15.42

延伸するならふじみ野経由東村山延伸キベンヌ
それなら西武国分寺線と相互乗り入れが出来るぜよ

2017/09/01(金) 17:00:44.18

600GET

2017/09/01(金) 17:20:12.10

汚物8000系要らない

2017/09/01(金) 23:15:06.60

川越は、埼玉３位の人口。アーバンですなあ。
大宮－川越は、１０分ヘッド以上がふさわしい路線。
いっそ、東武で買っちゃって、繋げてしまえ。
ＪＲからは、乗り入れ料を分捕ろう。

2017/09/01(金) 23:18:33.52

>>602
館長が以前話していただろ
昔は東武が金が無くて買えなかったって
今は黒字路線だからＪＲは売らない

2017/09/01(金) 23:28:01.13

川越線も武蔵野線もJRにかかれば超冷遇路線
埼玉東西の移動は東武アーパン線が一番マシだな

2017/09/01(金) 23:31:33.29

ウリ山福犬

2017/09/02(土) 05:30:33.38

>>603
そもそも既に埼京線の基地問題があるしな。

2017/09/02(土) 11:56:11.49

>>605
おはGGR民

2017/09/02(土) 17:41:08.83

>>602
18切符が使えなくなるから却下

2017/09/02(土) 18:53:46.28

ＪＲがさっさと複線化して、１０分ヘッドにしてれば、何も問題ない。
やる気がないから、東武が買収してくれたらと思うだけ。

2017/09/02(土) 21:47:42.40

>>609
上下分離方式でどや？

2017/09/02(土) 23:34:06.26

>>610
死ね

2017/09/03(日) 00:19:54.79

>>610
はいはい限界限界

2017/09/03(日) 13:12:22.05

>>610
このスレ・・・いや板的にはお前が一番いらないからｗｗｗ

2017/09/03(日) 16:47:17.64

汚物8000系要らない

2017/09/03(日) 22:02:46.06

スカイツリートレイン(634)、団体臨で柏に来たみたいだね
Twitterに動画等上がってる

2017/09/04(月) 09:48:58.18

>>615
乙！

2017/09/06(水) 12:49:28.20

東武動物公園を
TOBU ANIMAL PARK にしちゃえば？(笑)

2017/09/06(水) 12:55:02.59

汚物6050系要らない

2017/09/06(水) 18:27:43.98

>>617
開園当時から英語表記は「TOBU ZOO」だが？
公式HPのURLもね。

Hybrid Leisure Land TOBU ZOO
http://www.tobuzoo.com/global/english/

2017/09/06(水) 19:31:18.86

>>619
いやいや、それじゃ動物園なんだよね
前から思ってたけど
動物公園とただの動物園はちょっと違うじゃん

2017/09/06(水) 19:33:32.79

人間様が憩えない動物のための公園
それが動物公園なのです

2017/09/06(水) 20:19:59.16

汚物8000系要らない

2017/09/06(水) 23:02:14.35

東武ジャパリパーク

2017/09/06(水) 23:21:41.06

8000系のブレーキ臭
あれ嫌いじゃない

2017/09/07(木) 12:48:44.92

スーパー8000系だけは要らない。

2017/09/07(木) 16:38:29.08

8000系全部いらない

2017/09/07(木) 16:49:29.13

>>626
激しく同意

2017/09/07(木) 20:11:48.54

>>627
別アイディーまで使って自演する悲しきキチガイ

2017/09/07(木) 20:40:25.07

汚物8000系要らない

2017/09/07(木) 21:58:02.81

>>620
Tobu zoo park
ならいいんじゃね

2017/09/08(金) 08:25:53.43

Yagiyama Zoological Park

2017/09/08(金) 12:08:40.04

汚物8000系要らない

2017/09/08(金) 15:38:33.10

60000系のモニターあるじゃん？
次の駅名とか出るやつ
英語は良いとして韓国語と中国語が目障りだよね
そんなに中韓に媚びなくていい気がする
中国語だと東岩槻の東が「圭」みたいな文字になってるし
東は東だろ～
媚びるから中国韓国は調子に乗るんだよ

スカイツリーラインのモニターは日本語と英語だけなのにね

2017/09/08(金) 15:43:06.57

>>633
まあ、すぐ切り替わるからそこまで気にしていないというのが正直なところだが...

2017/09/08(金) 17:27:06.56

中国語は、ま、許せる。
なんとなく意味わかるし、10億人が使う言語だし。
韓国語は、許せない。
なに書いてあるかさっぱりだし、5千万人程度の話者。

2017/09/08(金) 17:49:26.49

汚物8000系要らない

2017/09/09(土) 02:32:35.95

それにしても野田線って船橋-柏間は
・車両が数年で一気に新しく
・工場地帯だった新船橋駅周辺がイオンモール＆高級住宅地化（土地40坪戸建てが5,000万円　マンションも駅近なら4lDK5,000万円）
で一気に垢抜けたな

2017/09/09(土) 06:52:32.27

>>637
高柳もかなり変わりましたね。
新駅の新鎌ヶ谷駅で乗り換え便利に鳴ったし。

2017/09/09(土) 14:08:41.44

汚物8000系南蛮輸出あくしろや

2017/09/09(土) 14:25:27.29

>>639
60000系来るまで、駅のホームでひたすら待ってろよ(笑)
お前なら駅のホームに五時間とか居られそうだし(笑)

2017/09/09(土) 16:45:29.24

東武8000系

この車両が来たら即座に見送る。
東武アーバンパークライン内では不評だから即スクラップしろ！！

2017/09/09(土) 20:18:08.03

>>640
いや、むしろこういうカスどもは外出しなくていい

2017/09/09(土) 21:45:05.71

>>641
激しく同意全て60000系で置き換えるべし

2017/09/09(土) 23:10:35.08

>>639
ぶっちゃけ8000系て南蛮でもいらないて言われるよｗ

2017/09/10(日) 00:12:48.64

新鎌ヶ谷、そろそろホームを改造して欲しい
開業から２０年経つのも間近だし、1日の乗降客数40000人突破は確実だし、もう今のホームでは狭すぎる・・・

2017/09/10(日) 07:25:23.69

http://toyokeizai.net/articles/-/187851?page=4
住みたい駅は｢超意外｣､JR東の駅ランキング　｢一生に一度は訪れたい駅｣にはあの秘境駅も

そして、注目すべきはこの「住みたい駅」だ。
■住みたい駅
1?大宮（埼玉県）???234
2?柏（千葉県）????184
3?武蔵小杉（神奈川県）27
4?蘇我（千葉県）???25
5?恵比寿（東京都）??21

JR東日本のランキングというよりは東武野田線（アーバンパークライン）のランキングじゃないかと見紛う結果。
1位・2位の大宮と柏が3位の武蔵小杉に圧倒的大差をつけている。

大宮駅は確かにエキナカも駅ビルも充実しているし、東京方面にも新宿方面にも出やすいから便利なのは間違いない。
が、「住みたい駅」トップになるほどかと言われると……？?
2位の柏は東の渋谷。都会的な雰囲気と地方ののんびりムードの両方をいいとこどりできるという意味では、まあわからなくもない。

というわけで、いかがでしょうか。意外な結果もあれば、納得の結果もあったランキング。全体を通じてみると、大宮駅が2冠を含む3カテゴリーでランクインしているのが印象的だ。
鉄道駅のランキングだけあって、“鉄道の町・大宮”は実に強いのである。

2017/09/10(日) 07:26:19.76

駅に住んだり公園で生活したり涙ぐましい大宮

2017/09/10(日) 07:29:48.33

記者の国語力養成プログラムに同社は力を入れるべきだな。

2017/09/10(日) 09:31:28.74

汚物8000系要らない

2017/09/10(日) 16:03:27.47

キッコーマンもアーバンパークラインとコラボすればいいのに
この路線のイメージが、野田といえば醤油

2017/09/10(日) 16:38:35.62

梅郷3線マダー？
スペースあるようにみえるけど。

2017/09/10(日) 21:12:11.69

>>650
船橋線沿線民には縁もゆかりもないんで
大宮線区だけでやってね