山陽地区の113系・115系等について語るスレ Part26 [無断転載禁止]©2ch.net
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山陽地区の113系・115系等について語るスレ Part25
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 広セキT編成
高速運転すると連結面から車体が飛び上がるのどねえかならぬものか? 次の227で置き換えないんだから軽く5年は先の話だな 毎日黄色の115系等で通勤しているのだが
そろそろ新車で通勤したい<<岡山地区民 やくもに新車を、なんて話はしばしば聞くけど、普通列車はそういう話さっぱりだね F-13先月幡生でたけど、全検通したの上りクハのみ、残りは要検なのね
あのモハ(328だっけ?)潰す気ないのかしら… 225-5100増備終わったし、227また作り始めそうねぇ F-13とC-13ってよく似た境遇で置き換えそびれた感じなんだよな
R編成化のときもスルーされ、113の一部岡山行きの時も
MM'ユニットがMF化されてることから廃車されずそのままと、今や広島唯一の凸凹編成に
こういう統一してないやり方で残る車両がいるのもまた広島の伝統 >>112
今年度中に323系の残りを製造予定なので、来年度に227系の残りを製造する
予定らしい。 近車と川重のどっちに振り分けられてるか不明ですな。一応どの車種も双方が1編成は作るって感覚なんだろうか。
近車はまた323系が目撃されてるものの、LS08以来川重323系の噂もなければらしき鋼体の目撃もないのが不思議。 227増備はあと118両か、S編成が中心だよな次の増備は。
26本のうち6本は呉東線のワンマン対応で落成するのだろうか。
どちらにしろ42本揃ったら昼間の本線3両を半分でいいから
S+Sの4両にしてくれよ、混みすぎだぜほんと 大丈夫
混み過ぎから客離れを招いて減少に転じるから そういえば、幡生に入場したオカD22は動きがないな。
余談だがTOMIXの末期色300番台は、
D23の車番は国鉄書体(吹田で末期色化時)と新ゴB(網干での再塗装時)の両方付属w 汚物「営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下」要らない 汚物「営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下」要らない
はよ消えろ! >>128
すみません
営団6000だの東武8000だのいう馬鹿がご迷惑をお掛けしてすみません
こいつ馬鹿杉てどうにもならないのでぶちころしてやってください >>129
マジで広島支社や岡山支社に直接言ったらどうなんだ?
どうせ新車に置き換えたところで減車だろうし、そもそもお前一人の意見で会社の方針が変わるわけないがな。
ただ少なくともこんなとこでほざくよりよっぽど効果的だぞ? >>134
ならなおさらここで連投してんじゃねーよ、俺も113、115の早期置き換えを望んでいるが、
お前みたいになりふり構わず連投しても意味ないことくらいは承知してるぞ。
そんなに嫌なら一本早めたり遅らせたりして227に乗れば良いだろ。
俺も実際そうしていたぞ。 汚物「営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下」はよ消えろ! >>138
おまえもはよ消えろ。おまえより113系のほうがよっぽど存在価値がある。 関東の恥がまた喚いていてすみません
関東には馬鹿が多いんです 汚物113系はよ消えろ 227系のがよっぽど役に立つ 広島民の人は、電車乗るとき
115×4と227×3、どっちがええのん? >>141
113、115が全滅したらタヒんでくれるか? ほんと、モハ10両くらい作るだけで快適になるのにねぇ 227って座り心地微妙じゃね?
ボロ車のbox席よりはマシだけど 幡生に入場してたオカD-22編成が要検明けして出場して来たようだね D-22出場かー、まあ半自動ボタンは付かないんだろうな 新潟は新井〜新潟の快速に115系を未だに使ってるんだな、今N-40に乗ってる。
広島といい岡山といい新潟といい老体にムリさせるなwww O-04 2015.7.13幡生出場
R-02 2015.8.11幡生出場
間違ってたらごめんな O-04のが先なんだね
先週か先々週乗ったのがラストになるかな
広島はあの色のままとか粋なことはやらんよな 汚物「営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下」テメエノ親コロしてから白殺シロ! >>158
まだまだメンテナンスの技術は高いから
>>161
すまんね。>>157を車の中に放置したい D-22半自動つけたんか
湘南色残す分だけ半自動付けたかと思ったら
300番台もまだまだ使い倒す気マンマンだな岡山w 300番台こんなに長いこと使うのなら、40N更新までとは言わないが、せめて座席だけでも
転クロに取り換えておいて欲しかったわ。 Pのせいでクハもそのままだからなぁ
どうしようもない 既出ならすまん、さっき倉敷でD-03をみたんだが、4連だったぞ、D編成て3連だったと思うんだけどただの増結? ただの増結って言ったって、バラのクハがあるわけじゃないんだから、他の編成から
抜いて来たわけだよな?問題は抜かれた方に何があったか?だと思うのだが。 実際原型編成があった頃は日常的にあったけどね
もう20年以上前くらいになるのかな
だからやってもおかしくはないけどA編成の代用なんだろうか >>166
おまえがキエロ
>>170
おまえが要らない
山陽地区の皆様あいかわらずすみません
連休中もひたすら書き込みしか出来ない関東の馬鹿なんです 115系利用の兵庫、鳥取、島根、岡山、広島、山口県民「>>172は>>171を10000回読め❗それからこのスレに行くな!」 >>168
だよな、1732Mの運用だったっぽい。俺は849Mに乗っててすれ違っただけでかろうじて編成ナンバーだけ見えたから車番まではわからなかった。 1732Mって下関の持ち分だからO-03じゃないか? >>171
お前らもいちいち相手しなくていいから
荒らし自体よりもお前らみたいないちいち荒らしの相手するヤツのほうがよっぽどウザい >>175
そうか、セキのがいたんだった(^^;見間違いだなたぶん、スマソ。 今日夕方福塩線入りしたD10は、先月網干で要検を受けたのか車体が再塗装されていて綺麗だったな。
台車に29.6 ABが書いてあった。当然ながら國鐵書体ではない。
最近網干の末期色はやや濃くなった気がする。 末期色も濃くしないとキハ4047みたいに褪せ方酷くなるんだろうかね?
G編成のパッチワーク斑らの酷さを見てるとなんかそう思う(汗)
>>177
以前自分も同じ見間違いをしたwww 最近末期色岡山車は、幡生と網干の両方に入るから國鐵書体と新ゴBが入り乱れているが、
やっぱり単色だと国鉄書体の方が合うのかな?と思ってしまう事がある。 単色と言うか、「末期色」は国鉄フォントが似合ってるかなと個人的には
同じ単色でも和歌山の真青色はJRフォントがいいかなと思う お盆にやまぐち号撮りに行くけどオヌヌメの列車が有ったら岡山地区も立ち寄ろうかな 105系3ドア車はまだまだ安泰なのか
ってスレチだね。スマソ 岡山は黄色くないのはひるね ファジアーノ くまなくラッピングと湘南 広島はカープ サンフレ 広更 関更あたりか
黄色ばっかに思える広島もラッピングある時期は結構バラエティあるな
しかし後者2色ががそろそろ検査なんだよね 本家は鳥沢の鉄橋で撮りまくったけど、やはり寂しいものだな。 アンテナ JR九州、普通電車を刷新
2017年05月09日 06時01分
新製品 ◇普通電車をリニューアル◇JR九州は、普通車両の811系を刷新して運行を始めた。九州の織物をアレンジしたシートなど「伝統と革新」をテーマにデザイン。長崎線の鳥栖駅〜肥前山口駅間など3路線で運行している。
デザイン監修は、豪華寝台列車「ななつ星」などを手掛けた水戸岡鋭治さん。1989年に製造された車両を再利用し、側面に青色のラインを施すなどすっきりした外観にした。
レールに対して平行に配置するロングシートは博多織や久留米絣(がすり)などをイメージ。エネルギー効率の良いモーターと制御装置、LED(発光ダイオード)照明など新技術も採用した。
http://www.saga-s.co.jp/column/economy/22902/427802 >>193
811系1500番台も魔改造もいいところだよな...もちろん西日本式とは方向性が違うけれど
内外装にVVVF化と車体・台車くらいしかオリジナルが残ってないとか、西武9000系JR四国7200系あたりといい勝負してる。 >>195
改造規模的には阪急の7000・7300系の延命リニューアル工事でVVVF化を併施した車両と
変わらんのだけどな >>193
水戸岡デザインの車両で通勤通学しなきゃいけない九州民かわいそう…
このロングシート座り心地悪そうに見えるけど、実際どうなのか気になる 彡 ⌒ ミ
( ´・ω・) 何言ってんだこいつ
/ `ヽ バリッ
/ `ヽ ボリッ
(  ̄ ̄ ̄ヽ ヽ
`ーT ̄|'`'`'`'`'`'`7| )
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