山陽地区の113系・115系等について語るスレ Part26 [無断転載禁止]©2ch.net
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山陽地区の113系・115系等について語るスレ Part25
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured D編成の福塩線乗り入れが3日連続1000番台国鉄書体www 今のトイレは洋式が当然、更にバリアフリーが求められる時代だからなぁ
クソ狭い汚い和式トイレを装備する115系なんとかならんものか 225けいのトイレなら京都から姫路まで個室仮眠できる 今日は18:44福山発の上りサンライナーが113系だった。
早朝の雨で運用が乱れたか。福塩線も午前中乱れていたし。 >>525
なんだか対照的だな、かたや優勝目前かたや降格圏内…。 14日午後7時半ごろ、JR山陽線下関−門司間の関門トンネル内で、
行橋発下関行き普通電車(4両編成)が車両の不具合で停車した。
救援のディーゼル機関車と連結し、約3時間後の同10時40分すぎに現場を出発、
同11時ごろ門司駅に引き返した。
立ち往生した間も照明や空調は稼働し、乗客約160人にけがなどはなかった。
https://mainichi.jp/articles/20170915/k00/00m/040/138000c 筑豊本線で動かしてる819系ではいかんのか
門司で蓄電してたら下関往復くらいなら持つだろ DD51出すだけで3時間とか
西か貨物かは知らんが乗務員自体がおらんのかねぇ 北九州貨物タから出すのに他の線路にコンテナ車が停車してたんじゃない その日は熊本のDEがマヤ検の為に門司港まで来てたな
事故る日の日中に熊本へ戻ってなければ、コイツが救援に向かったんかねぇ >>537
門司にいる可動機今はDE10だけ。
でその機関車も常時動かしてないから、エンジン起動→始業点検とかしないといけないんですけど。
あと本線に出られるのは、赤と灰色のカラーの機関車のみ。紫カラーのは入換専用だから本線の
運転ができない。 >>540
あー今はDE10しかおらんのか
蒸気機関車並の扱いワロタw >>540
非常時だから線路封鎖して入れるとかできなかったの? >>542
できなかったからこの結果なんでしょう
できたら紫が出て来てる 非常用待機できないんなら今後の新車は227系のように
1編成2ユニット以上の構成必須にするべきだよねぇ、
勿論パンタ付き車もバックアップ含めて別で
そうせんからこんな酷い目にあう
「便利な新幹線をご利用くださいお客様のご理解とご協力を強制致します」てなぁ…
3時間て考えただけでもうんざりするw 紫って薩摩芋みたいな色したやつか
あれまだ車籍あるのな
解体待の機体だと思ってた >>542
それをやろうとすると北九州(タ)〜門司でも線路閉鎖が必要となるので
本来なら運転に支障がない小倉〜門司港でも旅客列車の
運転を止める必要があるからな
本線運転できる救援機があるなら多少時間がかかってもそっちを出す >>548
すぐ出せないと異常時に何かあったときお客さんが一杯死にそうな話で
正直ちょっと怖いね >>549
火災や浸水といった緊急の場合は救援機を呼ぶ前に徒歩での避難となる
関門トンネルでは徒歩避難も救援機を呼ぶのも毎年訓練してるな JRQ的には門司分断は避けたいのかな?
ソニックやらきらめきと下関地区の接続考慮してる? >>552
関門間の利用者は大半が小倉またはそれ以遠まで行くので、
現状の関門間の列車の大半が下関〜小倉の折り返し運転となっているものを
さらに門司分断とするのはさすがにまずいという判断があるのだろう D14「105ばっかの府中に監禁なんて場違いだし嫌だお」 >>563
JRR編「普通列車編成両数表」37号だと、115系3両が所定 >>564さん
回答ありがとうございます。
昨晩乗ったんですが、質問意図どおり、やはり県南花火の増結だったのですね。
昨晩は花火を見に備前片岡へ下乗車しましたが、車発機の臨発も出してましたし
岡山支社の対応は細やかで好感が持てます 広K-03のクハ104-17のMG音がすごく大きい
検査明けに聞いてデカイなと思ったが今日乗って
デカイままだったから驚いた
車両によってほんと違うんだな 去年春の115シティライナーで使ったHMは広島支所で保管してるんかね
ちょうど広島色2本居るし、なんかイベントは…ないよなぁ 115-3000をブルトレ色に塗装して
白帯車と金帯車にしてほしい
あと
ぶとう色二号の115や105系とか >>571
ぶどう色2号に塗られた115系なら身延線のリバイバルカラーで間違えてその色に塗ってしまったケースがあったな、
あと似たようなので17年前に品川駅のアニメ関係の展示会で会場になった103系&113系があった。 >>573
あれ、「ワインカラー」の指定だったら間違って白系になってたのかな 末期色なんざ見慣れれば何も思わんしな
いま瀬戸内色復活したら逆に違和感でるわ >>579
第一印象クリーム色の415系って感じだったよ。
一方カフェオレは古さを感じさせない色だったな。 >>579
そうそう、ピカドンの原材料の色とか
まさに地域に即したピッタリな色だもんな(白目テール 徳山〜新山口に3両の停目は整備されたのかな?
これが整備されないことには227系は来年3月改正では
徳山以西への営業運転は設定されないわけだが。 >>584
4両の停目でおk
駅によってはよくない場合もあるだろうけど、それでも年明け以降の整備で充分間に合うだろ >>576
クモハ123を茶色にするとクモヤ90の後期改造で車体をクモヤ145と同じやつへ交換してるのがあったがそれと同じになるなw 下関のクモハ123の種車のクモニ143は新製車なんだが あくまで雰囲気重視よ
顔には黄色の警戒色塗ればそこそこ映えそう 123は普通に昭和50年代の製造銘だけどクモヤは昭和30年代の製造銘のままだよね、クモヤ145-1103とか クモヤを検査・塗りなおしついでに茶色にしたほうがいいんじゃない? >>591
そりゃJR西のクモハ123は昭和50年代製の荷電改造だけど、
クモヤ145は昭和30年代製の101系改造だからな
東海のクモハ123-40や600の銘板はどうだったか >>568
カープ号五日市止まりのが105 4連だからたまに見るけどいいよねあの音w :::::::::::::::::::::``ヽ
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09058644384 ヒロP07編成
幡生入場で関西更新色消滅!? ありがとう! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています