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E5系 / H5系 / E6系 最高速度320km/hの魅惑 Vol.22 [無断転載禁止]©2ch.net
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0423名無し野電車区
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2017/12/26(火) 12:38:44.87ID:8uxjdVnP
なんとか改修した頃には温暖化で雪降らなくなってそう＞関ヶ原
0424名無し野電車区
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2017/12/26(火) 16:54:47.98ID:B1dEvTNy
日本みたいに海に囲まれてる所は、
温暖化するとかえって水蒸気量が増えて、降雪量が増える (ことも多い)
0425名無し野電車区
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2017/12/26(火) 23:12:12.76ID:Zr9NnfHM
>>420
その後、山陽以降では盛り土区間は一切なし。
東北・北海道・上越・北陸は軌道や設備も含めて雪対策をしている。

>>424
それは北国限定の話。
0428名無し野電車区
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2017/12/27(水) 07:49:39.82ID:aC2WK39z
ヒント
無職で童貞な僕はＪＲ東日本のトラブルや不祥事をおかずにオナニーをします
0429名無し野電車区
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2017/12/27(水) 23:09:05.97ID:njLUaI6i
『つばさ』連結の『やまびこ』のE5系化は、臨時も含む関東直通『はやて』の完全『はやぶさ』化より後だね。
0430名無し野電車区
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2017/12/30(土) 07:38:31.96ID:l1g4Tz6f
ヒント
http://megalodon.jp/2016-0801-1844-15/www3.nhk.or.jp/news/html/20160730/k10010614441000.html


成田エクスプレス 誤った方面の線路に進入
7月30日 0時20分

２９日夕方、新宿方面に向かうＪＲの特急列車「成田エクスプレス」が、
品川駅を過ぎたところで、誤って横浜方面の線路に進入するトラブルが起きました。

この列車はふだんと行き先を変更していましたが、
ＪＲは、この情報が線路のポイントを切り替える司令室に伝わっていなかった可能性があるとみて調べています。
0431名無し野電車区
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2017/12/30(土) 09:44:25.72ID:u7xOqYNi
TwitterにU41の写真が上がってる
0434名無し野電車区
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2017/12/31(日) 00:37:13.76ID:fdyXVZkB
>>433
総製造予定数59本のうち、オリンピックまでにどこまで増えるか気になるところではある
0437名無し野電車区
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2017/12/31(日) 05:28:33.76ID:u0KOwA8u
ヒント
赤字なのにアホじゃないの？北海道新幹線は税金食いつぶすな！
0438名無し野電車区
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2017/12/31(日) 11:33:42.80ID:ULAk8YAU
次世代新幹線は「ALFA-X」E956形式10両で完全に試験車の扱い
先頭車の形状を上下で変えるんだから当然だな

「FASTECH 360 S」E954形登場からE5系プロトS11の登場までに3年以上かかっている
先の長ーい話
0439名無し野電車区
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2017/12/31(日) 12:15:09.35ID:cYnhhAbM
ヒント
新車両出る頃にはリニアが開通しているだろう。新型車両の話題が出ない可能性大。
0440名無し野電車区
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2017/12/31(日) 22:18:13.11ID:1o8QDipf
イーゴ系って何本増備されれば山形新幹線併結相手に充当されるん？
0442名無し野電車区
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2017/12/31(日) 23:13:24.86ID:8GhOGdv6
それをいうなら井山裕太七冠だろ
ひふみんは将棋だバカ
0443名無し野電車区
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2017/12/31(日) 23:59:55.51ID:miNQvXf9
>>440
少なくとも優先順位は最下位。E5系の能力潰されるし、東京⇔福島駅間のつばさ乗車位置シールを全部変えないといかん。

臨時用や朝の下りや14時台東京発が先。
0445名無し野電車区
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2018/01/03(水) 20:01:00.38ID:WSyy0OsH
ヒント
新幹線乗務員がスマホ操作　山形移動中の乗務員室内で

ＪＲ東日本山形支店は３日、東京発山形行きの山形新幹線つばさ１４３号に乗務中の
４０代男性車掌が、山形県内を走行中の車内で、私用のスマートフォンを操作して
いたと明らかにした。運行に支障はなかった。

　山形支店によると、男性は２日、山形発東京行きのつばさ９４号で車掌を務めるため
１４３号で山形に移動中、山形県の米沢－赤湯間の乗務員室内でスマホを約１５分間操作した。
「ツイッターを閲覧していた」と認めているという。乗客がＪＲ東のホームページに苦情を投稿し、明らかになった。

http://www.sankei.com/affairs/news/180103/afr1801030010-n1.html
0446名無し野電車区
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2018/01/03(水) 21:17:21.53ID:EhDbHBZo
>>445
別に誉められた行為じゃないが、最近は目くじら立てすぎだと思う。
お前は仕事中に私用のメールやLINEを見ないのかね？
0447名無し野電車区
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2018/01/03(水) 23:40:07.44ID:FlMxKYP6
>>446
事務方の仕事ならまだしも、現場仕事の各種運転手や工場、土方も休憩中じゃないとダメだろ
工場や土方は情報漏れ防止のため持ち込み禁止の所もあるし、学生だって授業中はイカン
最低限の常識かと
0448名無し野電車区
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2018/01/04(木) 04:44:55.27ID:veV5aByv
ヒント
仕事中スマホいじったらダメなのは社会人として当然
0449名無し野電車区
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2018/01/04(木) 05:30:23.61ID:yP3Lnipo
それ以前に働いてないヒント厨が言ってもな
0450名無し野電車区
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2018/01/04(木) 15:28:53.07ID:veV5aByv
ヒント
僕は小学生憧れの職業ユーチューバー。
0451名無し野電車区
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2018/01/07(日) 22:23:57.68ID:k9XP5UxQ
>>440
関東直通『はやて』を臨時も含めて完全に『はやぶさ』化してからじゃね？
どのみち、新函館北斗―札幌開業までに山形新幹線のE3系は置き換え時期に入るのだから。
E6系ベースで開発しかない。
『はやぶさ』から逃げ切ること、東京―大宮が増発不可能な現状が理由。
0452名無し野電車区
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2018/01/07(日) 22:49:28.15ID:gK1vVkQv
逃げなくても宇都宮と福島で先を譲るだけだからな
宇都宮と郡山通過のやまつば増やすなら話は別だが、今の輸送形態からして可能性が低い
0453名無し野電車区
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2018/01/09(火) 23:11:52.08ID:cEytZnid
盛岡発着『やまびこ』と『はやぶさ・こまち』が仙台で接続してたら、ちょっとはマシかもしれないとも思われる。
過去に『やまびこ』と『はやて・こまちorはやぶさ・スーパーこまち』が仙台で連絡してた時期もあった。
0454名無し野電車区
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2018/01/10(水) 01:20:51.63ID:n+P7XeR+
>>453
盛岡やまびこは北上か一ノ関ではやこまの待避だっけ
盛岡やまびこは7分くらい所要時間が延びた
先を急ぐなら加算料金を払い、はやこまへどうぞということだな
0455名無し野電車区
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2018/01/10(水) 23:20:29.90ID:ScwCwUOS
>>454
八戸―新青森開業のときに仙台以北各停の『はやて』が登場したな。そういえば。
それも今春で下り１本を除いて『はやぶさ』化され、後に完全『はやぶさ』化されていく。
仙台以南の最速達の増発を求める者は多いが（東北新幹線では関東―仙台は出張族が多いため）、東京―大宮が過密なのがネック。
北陸新幹線長野―金沢開業で『たにがわ』のほとんどが削減されたのも、東京―大宮が過密すぎるためとしか言いようがない。
0456名無し野電車区
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2018/01/10(水) 23:30:57.57ID:Vb3KG6kh
たにがわの削減は、はくたかとの越後湯沢接続という使命がなくなったからでしょ
0457名無し野電車区
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2018/01/11(木) 02:46:12.68ID:NhixQPx1
ヒント
越後湯沢駅の存在理由もなくなった
0459名無し野電車区
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2018/01/12(金) 03:39:32.15ID:GBy4u07m
>>454
東京ー盛岡はもともと盛岡やまびこの選択肢はないよ。
0460名無し野電車区
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2018/01/12(金) 06:38:08.70ID:q9EwbjWC
>>459
自分は東京－盛岡でも盛岡やまびこ結構使う。
ただしえきねっとのトクだ値を使うときだけどｗ
0461名無し野電車区
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2018/01/12(金) 08:32:17.30ID:k+QPJ3Qy
ヒント
ビンボー自慢して恥ずかしくないの？
0465名無し野電車区
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2018/01/15(月) 23:09:13.80ID:kJ7/OhjS
>>459
『こまち』連結の『はやぶさ』が先に盛岡へ着いちゃうからな。
東京―仙台も『はやぶさ』が移動時間が短く、その次が盛岡発着の『やまびこ』、その次が『つばさ』連結の『やまびこ』。
仙台発着の単独の『やまびこ』が最も遅い。
0467名無し野電車区
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2018/01/18(木) 23:12:51.90ID:Mdnp86So
U40台も造られるようだな。
東北・北海道のフル規格専用編成がE5系・H5系に置き換わっても、E3系が残ってる。
E3系が東北で最も遅い車両となり、足を引っ張る存在になるといっても過言ではないな。
東京駅は電車の分割・連結ができないんだし。
0470名無し野電車区
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2018/01/19(金) 04:58:29.39ID:eOQs/NKX
延伸も増発もなければ必要ない
トンネル内のスピードアップがあれば逆に所要数が減る可能性もある
0471名無し野電車区
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2018/01/19(金) 06:23:59.84ID:oWUqH2IA
青函トンネル内の最高速度向上試験用に試験用編成を増備するんだが…。
0472名無し野電車区
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2018/01/19(金) 07:07:28.38ID:ysAbwBNb
ヒント
新型振り子車両を解体したJR北海道。
0474名無し野電車区
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2018/01/19(金) 08:35:17.75ID:ysAbwBNb
ヒント
２０３０年度に開業予定の北海道新幹線札幌駅のホーム位置が決まらず、迷走している。在来線のホームを活用する２案で調整がつかず、昨年１０月から、地下にホームを造る「地下案」の検討を始めたところ、建設費が２案の倍以上になることが分かった。
国は「年度内」の結論を促すが、混迷は深まるばかりだ。

http://www.asahi.com/articles/ASL1K366PL1KIIPE003.html

https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20180117004096_comm.jpg

https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20180117003577_comm.jpg
0476名無し野電車区
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2018/01/19(金) 19:59:41.89ID:vUlV0HbQ
ヒント
鉄軌道推奨ルート決定　北谷、沖縄市など経由　県検討委
1/19(金) 6:34配信

沖縄本島への鉄軌道導入に向け、県が設置した有識者による「沖縄鉄軌道計画検討委員会」
（委員長・森地茂東京大名誉教授）が１８日、県庁で開かれ、七つの経路案のうちから
「推奨ルート」を絞り込んだ。「Ｃ派生案」と呼ばれる推奨ルートは那覇市から
浦添市、宜野湾市、北谷町、沖縄市、うるま市、恩納村を経由して名護市に至る。

委員会は２月上旬からＣ派生案に関する意見公募を実施した上で
「構想段階における計画書（案）」を知事に提出し、知事は早ければ年度内に県計画を決定する。

委員会は推奨ルートの決定に当たって（１）利便性（２）採算性（３）予想される事業費と建設期間
（４）施工性と環境への影響－を主な判断材料とした。その結果、「Ｃ派生案」の総合的評価が最も高かった。

委員会の検討によると「Ｃ派生案」は、国などの公共予算で整備し、鉄道会社は運行に専念する
「上下分離方式」を採用した場合、開業後３０年で黒字化が可能となる見通し。

事業費は約６１００億円

1/19(金) 6:34配信　琉球新報
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180119-00000008-ryu-oki
https://ryukyushimpo.jp/archives/002/201801/0bef3772f03869b24f8821d50cb372f0.png


沖縄鉄軌道
http://oki-tetsukidou-pi.com/
0477名無し野電車区
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2018/01/20(土) 03:52:59.83ID:abJ+poWx
ヒント
1月19日 12時11分

新潟県三条市のＪＲ信越線でおよそ４３０人が乗った電車が大雪で半日以上、立往生した問題で、市から乗客を救助するためマイクロバスを提供するという申し出があったものの全員を救助できないとして辞退していたことがわかりました。
ＪＲは全員を一度に救助することにこだわらず関係機関と連携していく考えを示しました。

新潟県三条市のＪＲ信越線では、今月１１日の夜から翌日にかけて、新潟発長岡行きのおよそ４３０人が乗った電車が大雪の影響で半日以上、立往生しました。

この問題で立往生が起きてからおよそ７時間後の今月１２日の午前２時半ごろ、
三条市から乗客を救助するためマイクロバスを提供するという申し出が県を通じてあったものの、辞退していたことがわかりました。

ＪＲ東日本新潟支社の今井政人支社長は、１９日、初めて会見し、「長時間、乗客に多大なる心身の負担をかけたことや家族や関係者に迷惑と心配をかけたことを深くおわびする」と陳謝しました。

そのうえでマイクロバスの申し出を辞退したことについては「バスでは乗客全員を一度に救済することは困難だと考えた。
今後は一度に救済することにこだわらず、バスやタクシーなどを使う方法を検討したい」と述べ、関係機関と連携し、再発防止に取り組む考えを示しました。

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180119/k10011294341000.html?utm_int=news_contents_news-main_001
0478名無し野電車区
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2018/01/20(土) 11:21:18.56ID:mnSvYnmu
ヒントくん、こんなとこで油売ってないで
東北新幹線スレでキミの高額納税についてレスしてきたら？
0479名無し野電車区
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2018/01/21(日) 17:45:09.01ID:FSeKGWra
ヒント
厳重注意の哀れなJR東日本！

「災害派遣念頭に自治体支援要請を」　石井国交相、ＪＲ信越線の大雪立ち往生で言及

　石井啓一国土交通相は１９日の記者会見で、新潟県三条市のＪＲ信越線で雪のため普通電車が１１日夜から約１５時間半にわたって駅間で立ち往生したトラブルについて、
「状況に応じて、自衛隊の災害派遣も念頭に、自治体に支援を要請するなどの再発防止策を取るようＪＲ東日本に改めて指導した」と明らかにした。

　このトラブルで、ＪＲ東は救急搬送以外に、乗客を救出するため自治体への支援要請を行わなかった。約４３０人の乗客が車内に留め置かれ、体調不良になる乗客も出た。
石井氏は会見で「利用者に多大な迷惑を及ぼすことになり、誠に遺憾だ。利用者保護の視点が重要で、乗客の救出を最優先にした対応を取ることが求められる」と述べた。

　国交省はＪＲ東に、自治体や警察、消防などへの支援要請以外に、代替輸送手段を確保するためバス事業者や関係機関と協力体制を整備するよう指示。
避難可能な乗客らから順次救出することなどを含めあらゆる手段を取り、復旧や救出の見通しについても適切に情報提供するよう求めた。

https://www.sankeibiz.jp/macro/news/180119/mca1801191441014-n1.htm
0480名無し野電車区
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2018/01/23(火) 20:57:31.67ID:zXWtAqKJ
新幹線EXによると今年度のE5増備はU38で打ち止めみたいね。
39～41は来年度始めかな。
0481名無し野電車区
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2018/01/23(火) 22:12:40.09ID:bYRlANoL
>>424
それでも利害調整しやすい地下案で良い
0483名無し野電車区
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2018/01/26(金) 09:11:54.27ID:eSPHfW0f
ヒント
東海道新幹線、誰でも使える無線ＬＡＮ　今夏から整備へ
2018年1月25日20時33分
https://www.asahi.com/articles/ASL1T5GM2L1TUTIL020.html?iref=comtop_8_07

ＪＲ東海は２５日、東海道新幹線の車内や駅で、無料の公衆無線ＬＡＮサービスを始めると発表した。今年夏から順次、現行の「Ｎ７００Ａタイプ」の車両で整備を始め、２０１９年度末までには１３１編成２０９６両全てで使えるようにする予定。
相互に乗り入れるＪＲ西日本の山陽新幹線も導入に前向きだといい、両線で無線ＬＡＮが使えるようになりそうだ。
　ＪＲ東海は通信事業者と契約した人向けのサービスを０９年から提供してきたが、新サービスは事前契約なしで誰でも使える。東海道新幹線の全１７駅の待合室周辺や、外国人利用が多い特急「ひだ」にも導入する。
　無料の公衆無線ＬＡＮは、ＪＲ東が昨年１１月、東北、上越、北陸、秋田の各新幹線の８割弱にあたる車両で、１９年度中に整備する方針を発表している。（千葉雄高）
0484名無し野電車区
垢版 |
2018/01/26(金) 09:23:18.57ID:eSPHfW0f
ヒント
架線トラブルの影響で、川崎－武蔵中原間で運転見合わせ　ＪＲ南武線

2018.1.26 07:26

　２６日午前５時３０分ごろ、ＪＲ南武線で架線トラブルが発生し、川崎－武蔵中原間の上下線で現在運転見合わせしている。
ＪＲ東日本によると、再開は午前８時半ごろを予定しているという。

http://www.sankei.com/smp/affairs/news/180126/afr1801260003-s1.html
http://imgur.com/K3A043J.jpg
0485名無し野電車区
垢版 |
2018/01/26(金) 18:30:25.61ID:DRW0XngH
ヒント
１１時５０分頃運転再開見込 2018年1月26日10時51分 配信
東海道線は、真鶴～湯河原駅間での線路故障の影響で、
小田原～熱海駅間の上下線で運転を見合わせています。
運転再開は１１時５０分頃を見込んでいます。

新幹線振替も実施された
http://pbs.twimg.com/media/DUbo5g_U8AATK7o.jpg
http://pbs.twimg.com/media/DUbjuVWVwAATaIy.jpg
0486名無し野電車区
垢版 |
2018/01/26(金) 21:55:07.99ID:i1MT5y3l
ピントずれのヒントなんか誰も求めてないから。
それよりもキミの高額納税についてはよ。
0488名無し野電車区
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2018/01/29(月) 07:15:52.64ID:tQnHemmw
ヒント
札幌市だけで1兆円使ってひどすぎる！
ゆすりたかりの北海道！

http://www.hokkaido-np.co.jp/sp/article/159567

札幌市の２０１８年度一般会計予算案が過去最高の１兆１１６億円となり、初めて１兆円を超すことが、２６日わかった。子育て支援や子どもの貧困対策、スポーツ国際大会の準備などの費用がかさむことから、１７年度当初比約１・５％増となる。

　新年度一般会計予算案は１７年度当初の９９６５億円を１５１億円上回る。重点政策では従来の経済対策や雇用拡大、子育て支援などに子どもの貧困対策、女性の就労支援を追加。認可保育所の定員約２千人増をはじめとする保育の受け皿拡大に４４億円を計上した。
0489名無し野電車区
垢版 |
2018/01/29(月) 22:58:20.78ID:d8SCJ0pv
>>480
U39以降が登場すれば関東直通定期『はやて』は廃止確実。
E5系と『つばさ』の連結は臨時『はやて』の完全『はやぶさ』化した後かな。
0490名無し野電車区
垢版 |
2018/01/31(水) 11:02:05.21ID:kQ5FzUCL
今年度は久しぶりに多く増備されてんのに、ボロE2-0の淘汰があんまり進まず、E4が淘汰されとるな
今年度で全廃車と思ってたが、ダイヤ改正以降も何本か残るんかね
川崎重工には完成したのが二本あるが
0491名無し野電車区
垢版 |
2018/01/31(水) 12:09:17.05ID:EuUAF3EY
唯一残された朝ラッシュ時の下りはやて
朝ラッシュ時の下り(41号など)
14時台

上記置換後に、最後の砦「つばさ連結やまびこ」にメスが入る。
果たしてどちらを選択するのか…

①車内快適性を除くE5/H5系の車両性能を殺し、つばさ置換なし。
(やまつば131号でも大宮⇔福島で8分位しか短縮効果がない)

②なすの・やまびこも275km/h＋320km/hダイヤに改正すべく
　はやぶさ・こまちの足枷にならないよう、つばさもE6系に置換。
(朝ラッシュ時の下りは、定員上E5系を投入しにくい現状も考慮
ラッシュ時の増結にも使えるように)
0492名無し野電車区
垢版 |
2018/01/31(水) 13:49:15.49ID:iljq24gM
E4系P8は全般検査通したみたいだな
0493名無し野電車区
垢版 |
2018/01/31(水) 14:33:07.41ID:5HMpaimQ
>>490
>>492
U43まで作ってるという話があるので、それが事実だとすると38～43まで6本増備。
J0の残り6本と数が合うのでE5でJ0置き換えるのかもね。
はやて運用してたJ0はE4より傷み早いだろうし。
0495名無し野電車区
垢版 |
2018/01/31(水) 23:21:59.42ID:JErUn7dJ
>>490
0番台でもJ8は全検受けたからな。
J8が０番台で最後に淘汰される編成となる。

>>493
八戸延長前の『こまち』の連結相手は『やまびこ』ではなかったっけ？
0496名無し野電車区
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2018/02/01(木) 00:14:53.04ID:6O6HNiTH
八戸延長ではやて誕生
ただし中身は今のスワローのように全席指定化で実質値上げしただけ
0497名無し野電車区
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2018/02/01(木) 00:48:22.43ID:LfrPDdpW
>>495
でもP1が全検から1年で落ちてたりするからJ8も早めに落ちるかもよ
0499名無し野電車区
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2018/02/01(木) 23:19:49.56ID:Rf5nYXUD
結局、東北からE2系を追い出さないと臨時『はやて』は完全『はやぶさ』化できないかもね。
0500名無し野電車区
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2018/02/02(金) 06:51:38.29ID:yb7JwEJf
>>491
新幹線EXにたびたびE5とE3つばさは構造上連結運用できないとあるが、こまちは当初から問題なく連結してんのに腑に落ちんよなあ
だいたいにして震災なければ既に５９０両投入済みで、E2を東北運用から一掃するプランだったから、連結は可能なはずなんだが
束の人じゃなけりゃ真相判明しないか
0502名無し野電車区
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2018/02/02(金) 16:20:33.31ID:Zbrg7HgJ
>>500
E2系がE3系つばさと併結出来なかったのと一緒では。
ソフトウェアの改修が必要なんだと思う。
0503名無し野電車区
垢版 |
2018/02/02(金) 19:37:32.05ID:JoPrYkKF
同じE3で、担当路線でソフトウェアわざわざ変えてんの？
そんな非効率構造あんのか、それも訳わからんなー
ソフトウェアなら書き換えで改造なんて必要ないから、面倒じゃないはずだが
上越用のE7はたった11本導入に３年もかけるから、2020年度までにE5大量導入ってことかね？
0504名無し野電車区
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2018/02/02(金) 19:56:31.93ID:EMJoi5Ro
E5連結のためにE3 R編成は改造。

電装系の問題。
S-TIMSとMONがね...

L編成はどうするんだか。
0505名無し野電車区
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2018/02/02(金) 20:39:58.62ID:0zsQzbbv
一応改造はするんじゃない。
そろそろ、つばさ併結の仙台やまびこに入らないE5系運用を作るのが厳しくなってくるだろ。
0508名無し野電車区
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2018/02/05(月) 12:02:22.73ID:Nzj36kr6
いや
E3-0のMONを改修

業界団体の会報でも紹介の案件
0509名無し野電車区
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2018/02/05(月) 13:28:34.46ID:Pkjl6SZ6
JRWでも683系、521系、新683系、新521系とみんな同じ物が生産終了で揃わないから世代が違うコンピューターになり、併結にはちょっと改修が必要だったというしな
変にフリーズすると面倒くさいし
0510名無し野電車区
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2018/02/05(月) 13:32:44.57ID:Pkjl6SZ6
>一応改造はするんじゃない。
そろそろ、つばさ併結の仙台やまびこに入らないE5系運用を作るのが厳しくなってくるだろ。


基本的に仙台回転やまびこだから厳しくは無いと思う
盛岡なら厳しくなるかもしれないが
宇都宮郡山を通過で福島停車のはやぶさにして新青森まで延ばすような形になれば別だが、つばさは雪の遅延が酷すぎてダイヤがぐちゃぐちゃになりすぎるしやらないかな
0511名無し野電車区
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2018/02/05(月) 15:01:22.02ID:sYtC4dZL
ヒント
トラブルメーカーJR北海道

ヒント
新幹線ホーム「大東案」で5者が協議
2/4(日) 19:24配信

札幌駅の新幹線ホームをめぐってＪＲ北海道と国、道など5つの関係機関が集まり、
協議が行われました。

ＪＲ北海道が「大東案」を提案したとみられます。

札幌駅の新幹線ホームについて、ＪＲ北海道はＪＲタワーを改修する「東側案」の代わりとして、
創成川をまたぐ「大東案」を復活させ、与党議員などに提案しています。
これに対し鉄道運輸機構は現在の札幌駅1・2番線の改修を主張、
札幌市もアクセス面などに課題があるとみています。

4日国が仲裁する形でＪＲ北海道と札幌市、道、機構は東京都内で協議しました。
会合で結論は出ていないとみられますが、5者は年度内の決着を目指し、協議を続ける方針です。

2/4(日) 19:24配信　HBCニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180204-00000002-hbcv-hok


https://www.hokkaido-np.co.jp/article/159517
https://static.hokkaido-np.co.jp/image/article/650x366/159/26dfc8c93cd4ef2e6f1eb97026fa76b9.jpg
0512名無し野電車区
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2018/02/07(水) 09:57:47.56ID:PWepN/V9
E6系もZ30まで投入すりゃいいのに、定員減少対策で
0514名無し野電車区
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2018/02/07(水) 12:53:47.73ID:KWYlWMEn
ヒント
　小田原署は６日、強制わいせつの疑いで、小田原市扇町２丁目、ＪＲ東日本社員の男（２３）を逮捕した。

　逮捕容疑は、２０１６年１１月２４日午前１時３５分ごろ、小田原市内のマンション駐車場で、同市に住む高校３年の女子生徒（１８）の下半身を触った、などとしている。同署によると、同容疑者は「私がやったことに間違いありません」と供述、容疑を認めている。

　同署によると、同容疑者は帰宅途中の女子生徒の背後から徒歩で近づき、押し倒した。女子生徒が声を上げたため逃走した。周辺の防犯カメラの映像などから浮上したという。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180207-00023725-kana-l14
0515名無し野電車区
垢版 |
2018/02/07(水) 13:09:01.31ID:2h2zlesQ
Z25以降はどうなるだろう？

□全席コンセント
□車内Wi-Fi(スピードはベストエフォート)
□全周幌(Z7、U28以降採用のゴムパッチン型)
□LED照明
□大型キャリーバッグ置場
0517名無し野電車区
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2018/02/07(水) 23:20:44.66ID:MkK9tmMo
>>513
山形新幹線と秋田新幹線は在来線区間かつ、単線もあるため、列車交換も発生してるからな。
複線化できてたら列車交換はなく、移動時間は短かったかもしれない。
それでも、新在直通車はE3系までで十分とは思わないけどね。
新青森延長および北海道新幹線を想定してファステックで試験し、試験結果がE5系とE6系に反映された。後にH5系も登場した。
最速達種別が秋田新幹線と連結してるからな。ちなみに八戸延長前の『こまち』の連結相手は『やまびこ』だったが、停車駅が少なかった。
0518名無し野電車区
垢版 |
2018/02/07(水) 23:23:48.79ID:okWd4Jwe
>>517
八戸開業前はやまびことなすのしかなかったよ
八戸開業ではやて誕生と全席指定化
0519名無し野電車区
垢版 |
2018/02/08(木) 21:57:38.87ID:0uYI6ljt
最高時速上げることより、低速区間をなんとかしろよ。
0520名無し野電車区
垢版 |
2018/02/08(木) 23:24:17.81ID:mL6/sJm6
>>518
八戸開業前は『こまち』連結の『やまびこ』は利用率が高かった。速達効果のおかげで。
自由席は立ちっぱなしの者までいたくらい。東の新幹線では関東―仙台が出張族が多い。
大宮―仙台の途中駅全て通過の便の増発を求める声が多いが、仙台以南は準速達は毎時２本必要。
東京―大宮は増発できない。結果、八戸延長時にて、秋田新幹線『こまち』および新設の『はやて』は全席指定になった。
ちなみに関東―秋田は１系統しかないことも、『こまち』が全席指定になった理由の一つでもある。
0521名無し野電車区
垢版 |
2018/02/09(金) 02:29:07.48ID:n0tRth5i
ヒント
ガラガラ北海道新幹線

全盛期の各駅の1日乗客数(2260人)

奥津軽いまべつ駅 60人
木古内駅 100人
新函館北斗駅 2100人

破壊力すごすぎ！JR北海道潰れるわ。アホ。
0522名無し野電車区
垢版 |
2018/02/09(金) 12:17:24.76ID:Z2dOcsjh
>>520
最初の頃はこまちの自由席が凄く空いていたのを覚えてるわ
0523名無し野電車区
垢版 |
2018/02/10(土) 06:55:57.61ID:P9AxkkjN
ヒント
最初は、こまちゃう話だったのか？
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