【京王、Sトレ】首都圏座席指定車総合スレ3【東武東上、京急】 [無断転載禁止]©2ch.net

1名無し野電車区2017/06/01(木) 20:28:26.85ID:Lxb7crwK
最近はやりの座席指定着席保証車のスレです。

定義は本格的なロマンスカータイプではなく、一般車運用も想定した形式で
ラッシュ時に座席指定、着席保証車として運用するものとします。

なお、このスレはグリーン車相当のものを組み込んで、一般運用でも
乗車券以外に料金を取るものは無効となります。

【前スレ】
https://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1488011614/

780名無し野電車区2017/11/02(木) 21:12:13.46ID:DwbnFDVV
朝の新宿行優等は想定内だけど、
多摩センター始発多数は露骨すぎてワラタ
あと夕夜は快速急行新設させたうえ、
新宿発23時台まで走らすとか凄いです

781名無し野電車区2017/11/02(木) 21:30:01.11ID:38md+T+o
複々線化完成が遅れた恨みはらさでおくべきかって処だな

782名無し野電車区2017/11/02(木) 21:43:47.65ID:Er5KMJAF
小田急も大金を投資したわけだからな。一人でも多く客を増やしたいのだろう。これで客が増えなかったらむしろヤバイからな。

783名無し野電車区2017/11/02(木) 21:56:45.83ID:li/FaBXX
しかしホームウェイ唐木田行きやモーニングウェイ多摩センターか唐木田始発は相変わらずゼロ…
新百合ヶ丘で海老名か本厚木か藤沢行き(発)と分割(連結)すればいいのに。

784名無し野電車区2017/11/02(木) 22:33:14.79ID:x5lsRegA
朝の小田急多摩センター発の通勤急行が10分毎に設定かよ
しかも、新宿までジャスト40分

京王は加算運賃を廃止して値段で対抗するしかないわ

785名無し野電車区2017/11/02(木) 23:07:43.87ID:tVfNrOfD
多摩センターと永山の加算運賃は実質廃止だよ

786名無し野電車区2017/11/03(金) 07:55:28.95ID:ZiTSceB0
>>784
40分は早いな。京王は50分を以上かかるよな。

787名無し野電車区2017/11/03(金) 15:18:59.97ID:MsXGgXfr
多摩センから新宿は早朝特急で33〜35分、それ以外は約50分だね
対新宿で10分差なら帰りの利便性で勝負になるだろう
帰りは新宿から京王特急30分3/h、唐木田快急30〜36分2/h
地下鉄線内からは小川町/新御茶ノ水で現状ですら橋本急行が多摩急行より本数多くて5分速いのに小田急は直通やめるから差は広がる

788名無し野電車区2017/11/03(金) 15:25:31.78ID:hGpPAHWG
多摩線は相模原線より遠回りなのに朝だけとはいえ逆転されるのは、
京王の糞ぶりが露呈

789名無し野電車区2017/11/03(金) 15:37:04.49ID:iKupz518
>>787
40分って朝7~8時台のラッシュ時だからな
多摩センター始発の通勤急行だから、実質無料着席で40分
いくら運賃が高くても速くて座れる方を選ぶだろ

京王はボロボロだ

790名無し野電車区2017/11/03(金) 15:41:37.58ID:iKupz518
京王はサービスの努力を怠ってきたツケが一気に出たな

791名無し野電車区2017/11/03(金) 16:10:57.74ID:hGpPAHWG
>>789
>実質無料着席
小田急シフトが進めば、
多摩センター始発でも待たないと座れなくなることは加齢にスルー。

792名無し野電車区2017/11/03(金) 17:11:49.39ID:wgel/8WB
>>789
会社が安い方しかお金くれないよ。

793名無し野電車区2017/11/03(金) 20:07:02.33ID:IoSXiH1V
小田急新宿発有効列車(行先、多摩センまでの時間)*無表記は快速急行
02(唐木田37分) 08(藤沢39分) 09(急行小田原48分)23(小田原43分) 32(唐) 38(藤沢) 39(急行小田原)53(小田原)

京王線新宿発有効列車
00(八王子31分) 12(橋本29分) 20(八王子) 32(橋本) 40(八王子) 52(橋本)

京王線がこれだけ速い上に均等ダイヤなら朝のマイナスは打ち消せる
ライナーができると歪になっちゃうかもしれないけど

794名無し野電車区2017/11/04(土) 16:36:58.48ID:ZZ7PzJjC
小田急ダイヤ改正 2018年3月

小田急多摩線 通勤急行

唐木田  ---  7:15  ---  ---  7:45 ---
多摩セン 7:08  7:18 7:28  7:38 7:48 7:58
百合丘  7:18 7:28  7:38 7:48  7:58 8:08
下北沢  7:39 7:49  7:59 8:09  8:19 8:29
代上原  7:41 7:51  8:01 8:11  8:21 8:32
新  宿  7:48 7:58  8:08 8:18  8:28 8:38

795名無し野電車区2017/11/04(土) 17:20:05.80ID:Rzpc2ob+
モーニングウェイ・メトロモーニングウェイに対抗する京王ライナーがゆくゆく設定されるかどうか見もの
モーニングウェイは町田・新百合に一部停車
メトロモーニングウェイは町田に全停、新百合・成城に一部停車
流石に成城は1本だけだと思うけど

796名無し野電車区2017/11/04(土) 18:13:27.25ID:XEE5wU+c
>>792
それにちょっと自腹足して早くて便利なほうに流れる、って話でしょ

797名無し野電車区2017/11/04(土) 18:16:45.35ID:XEE5wU+c
>>794
百合丘じゃなく新百合にしてあげてw
百合ヶ丘っていう駅があるんだから

798名無し野電車区2017/11/05(日) 06:37:48.95ID:SgTYHzpU
だから百合ヶ丘に停めろってことだろ。

799名無し野電車区2017/11/05(日) 19:49:16.90ID:deN4FjSB
小田急ダイヤ改正 2018年3月

●小田急多摩線 通勤急行 所要40分

唐木田  ---  7:15  ---  ---  7:45 ---
多摩セン 7:08  7:18 7:28  7:38 7:48 7:58
百合丘  7:18 7:28  7:38 7:48  7:58 8:08
下北沢  7:39 7:49  7:59 8:09  8:19 8:29
代上原  7:41 7:51  8:01 8:11  8:21 8:32
新  宿  7:48 7:58  8:08 8:18  8:28 8:38

●京王相模原線 所要 50-52分

      急行 区急
橋  本  ---   ---
多摩セン  7:40  8:14
調  布  7:55   8:32
明大前  8:21   8:53
笹  塚  8:26   8:57
新  宿  8:32   9:04

  所要 52分  50分

800名無し野電車区2017/11/06(月) 07:43:22.96ID:ZaM130fu
都営新宿線  本八幡  新宿       24.6km
          船堀   新宿       15.8km
          馬喰横山 新宿        8.1km
          神保町  新宿        5.6km
          市ヶ谷  新宿        4.5km

京王線     新宿   調布       15.5km
          府中       21.9km
          分倍河原     23.1km
          聖蹟桜ヶ丘    26.3km
          高幡不動     29.7km
          京王八王子    37.9km
          めじろ台     40.4km
          高尾山口     44.7km
          京王稲田堤    18.0km
          京王永山     26.9km
          京王多摩センター 29.2km
          南大沢      33.7km
          橋本       38.1km

801名無し野電車区2017/11/06(月) 07:44:15.86ID:ZaM130fu
幅調整中に途中送信しちゃった
調布は新宿線直通があれば停車するかもなぐらいじゃね?

802名無し野電車区2017/11/06(月) 13:47:21.87ID:8ZbEgmhN
明大前以遠で一番乗降が多い調布で約12万人
小田急は乗降者数が調布超クラスの新百合・大野・海老名・本厚木と、調布の2.5倍の町田がある
京王は元のパイが小さいし多摩線ホームウェイあったころも乗降の大半は新百合だったし
調布のようなターミナルには停める可能性は否定できない

803名無し野電車区2017/11/06(月) 18:32:12.36ID:jQzvIs7U
小田急vs京王

特急ロマンスカーが走るのが小田急。
通勤車を特急と呼ぶのが京王。

高架複々線を快走するのが小田急。
地上複線で後続列車が詰まるのが京王。

東京メトロやJRに乗り入れて広大なネットワークを持つのが小田急。
馬車軌道で乗り入れのネットワークから脱落しているのが京王。

JR線に車両が乗り入れるのが小田急。
JR線に乗客を奪われるのが京王。

沿線に高級住宅街があるのが小田急。
沿線に低所得者用団地があるのが京王。

線型が良くてダイヤに余裕があるのが小田急。
線型が悪くダイヤに余裕が無いのが京王。

他社の路線を上手に運用するのが小田急。
自社の路線を満足に運用できないのが京王。

井の頭線(帝都電鉄)を強奪されたのが小田急。
井の頭線(帝都電鉄)を強奪したのが京王。

804名無し野電車区2017/11/07(火) 08:15:21.75ID:Vp0D1yEV
>>796
会社指定外経路での通勤時は遅延証明書認められないリスクがデカい。
だから変えたくても変えられない人が圧倒的多数かと。

いくら速くても安いには勝てないよ。

805名無し野電車区2017/11/07(火) 10:59:51.16ID:jQ33631s
俺なら定期の利便性のあるほうを選ぶけど
京王だと途中に調布があるし、料金追加で渋谷・吉祥寺に行ける
小田急は、新百合・登戸・下北沢くらいかなぁ、よくわからん

806名無し野電車区2017/11/07(火) 11:00:57.51ID:jQ33631s
俺なら定期の利便性のあるほうを選ぶけど
京王だと途中に調布があるし、料金追加で渋谷・吉祥寺に行ける
小田急は、新百合・登戸・下北沢くらいかなぁ、よくわからん

807名無し野電車区2017/11/07(火) 12:47:27.07ID:LEPauwC9
test

808名無し野電車区2017/11/07(火) 13:46:02.82ID:LEPauwC9
>>793
お子様理論だね
朝通勤時所要時間と着席可能性は路線選択の際の重要な要素
都会路線の貧富は通勤定期券の発行枚数で勝負が決まるのよ
休日お出かけも亭主の運賃が掛らない路線が最優先になるのですね
一旦、小田急に切替えたら滅多な事で反転はしないよ

809名無し野電車区2017/11/07(火) 17:04:36.14ID:dMRN4Pka
>>808
会社が認めるかどうか=大幅遅延した時に配慮されるかどうかが第一とさんざん既出
おまえの頭の方がぼーっとしてるんじゃないの

810名無し野電車区2017/11/08(水) 11:56:49.82ID:6fAx/CoQ
>>802
横浜を通過させる京急ってすごいのねw

811名無し野電車区2017/11/08(水) 13:40:37.23ID:rVQljw5r
>>810
それは横浜で京急より速いJRで品川・大崎方面に逃げられるのを防ぐのがwingの狙いだからw

812名無し野電車区2017/11/08(水) 14:51:38.08ID:kYYuWGDf
>>811
本社みなとみらいに移転なのにねw

これじゃ本社上大岡でよかったのではwww

813名無し野電車区2017/11/08(水) 17:19:14.68ID:0OP3uUPN
>>808
あなたが朝ラッシュを重視するのは分かったが
大多数の人は総合的に判断する

814名無し野電車区2017/11/08(水) 19:06:13.81ID:eRHf8hnT
>>809
そんなに大上段には考えなくても良いのですよ
電話一本入れれば何とかなるのが世の常
グレーな部分で物事が解結されていくのも社会です
労災処理でも大幅な逸脱や私的行動が無ければ全く問題ありません

815名無し野電車区2017/11/08(水) 19:12:53.84ID:eRHf8hnT
>>813
大多数とはリーマンですよ
朝夕の利用者数を見れば大多数が誰かは誰でも分かりますよね
小田急の複々線化が進展する都度に多摩センター・永山の利用客が変化しているのが
その現れです

816名無し野電車区2017/11/08(水) 21:07:18.88ID:J3pN3h+6
気持ち悪い連投厨だな

817名無し野電車区2017/11/08(水) 21:14:21.62ID:8pghEYtf
永山と多摩センターから新宿と代々木上原限定で通勤定期券の割引率あげで6ヶ月買うと京王新宿までの定期代より10円安くなるようにすればいいんじゃね?
リーマン全員強制小田急通勤になるから小田急儲かるし京王はラッシュ時の多摩線の本数減らせて儲かるし利害一致
是非やって欲しい

818名無し野電車区2017/11/09(木) 11:34:06.34ID:wuU7mJ97
京王にも多摩線があるとは知らなかった

819名無し野電車区2017/11/09(木) 15:09:01.18ID:RK4u3Mq6
多摩センなら京王にもある

820名無し野電車区2017/11/09(木) 20:23:22.33ID:210Jy7ru
>>818
IPアドレス 121.117.147.180
ホスト名 i121-117-147-180.s41.a014.ap.plala.or.jp
IPアドレス割当てエリア
都道府県 神奈川
市区町村 横浜市
IPアドレス割当て環境
接続回線 フレッツ光ネクスト

821名無し野電車区2017/11/10(金) 11:18:42.54ID:qeyt2f0m
>>816 気持ち悪いのはモマエだろ

822名無し野電車区2017/11/11(土) 07:13:18.03ID:qFYuD9kV
>>802
調布に相当するのが小田急だと登戸&向ケ丘遊園だけど
登戸は乗降客数が多いものの、遠近分離で快速急行通過だった
(春の改正で停車になるけど)、向ケ丘遊園には一部のロマンスカーが止まるが
対新宿を対象にしたものではなく、改正の度に減らされ、こちらは春で消滅

対新宿しか考慮していない調布にライナー停車は無い

823名無し野電車区2017/11/11(土) 07:28:49.28ID:4v1yp22e

824名無し野電車区2017/11/13(月) 20:49:52.73ID:gIuXqma+
【複々線】 小田急vs京王 【団子】
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1510573374/
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1510573374/

小田急vs京王

特急ロマンスカーが走るのが小田急。
通勤車を特急と呼ぶのが京王。

高架複々線を快走するのが小田急。
地上複線で後続列車が詰まるのが京王。

東京メトロやJRに乗り入れて広大なネットワークを持つのが小田急。
馬車軌道で乗り入れのネットワークから脱落しているのが京王。

JR線に車両が乗り入れるのが小田急。
JR線に乗客を奪われるのが京王。

沿線に高級住宅街があるのが小田急。
沿線に低所得者用団地があるのが京王。

線型が良くてダイヤに余裕があるのが小田急。
線型が悪くダイヤに余裕が無いのが京王。

他社の路線を上手に運用するのが小田急。
自社の路線を満足に運用できないのが京王。

井の頭線(帝都電鉄)を強奪されたのが小田急。
井の頭線(帝都電鉄)を強奪したのが京王。

新宿にターミナルを構えるのが小田急。
新宿のターミナル用地を東急から強奪したのが京王。

825名無し野電車区2017/11/15(水) 18:07:20.38ID:x4x8P/ww
そりゃ小田急に流れるだろうけど、
京王から見れば負け数をどう抑えるかが重要。

826名無し野電車区2017/11/17(金) 09:06:35.13ID:BAhjnk3N
京王の新しい有料特急車きたので乗ったよー

827名無し野電車区2017/11/17(金) 09:58:34.92ID:piIEnSBp
9:30頃高幡不動発の高尾山口行きか

828名無し野電車区2017/11/18(土) 10:52:48.82ID:zzP54OZ9
一般運用だと座席数が少ないし
最低でもあんなのが特急系できたら大迷惑だな

829名無し野電車区2017/11/19(日) 09:43:35.25ID:87pKPHyM
橋本(準)特急や、休日の10連各停に入ることが多いみたいだね。@京王新5000

830名無し野電車区2017/11/19(日) 19:32:36.41ID:W0JxE55G

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