伊東線・伊豆急行線・伊豆箱根鉄道駿豆線スレ Part2©2ch.net
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他スレでE257系0番台の編成が品川にいるとの目撃あり
習熟訓練か? >>484
当時の伊東・伊豆急線用113系は
大船区7両固定編成で付属編成無し
後年グリーン車連結廃止になると
国府津・静岡の113系付属編成のみ8両に変わった 明日は黒船電車内と下田市内でNHKブラタモリの収録予定 >>502
先週のはE351置換に伴う松本車セ内場所不足による一時疎開。
が、今週のはいよいよ乗務員訓練、という噂も。。。 【悲報】 ラブライブサンシャインの舞台、沼津市民がキモオタの聖地巡礼に悲鳴 「デブ」「気持ち悪い」「盗撮してくる」「汗がヤバイ」 [439232695]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1521463591/
「ラブライブ」公式が内浦への聖地巡礼に注意喚起
ttps://www.nikkansports.com/entertainment/news/201712140000489.html ttps://twitter.com/Harahara1238/status/965914692462952448
静岡市清水産業・情報プラザ主催
第113回「 移動産学官交流 」講演会にて
静岡英和学院大学 人間社会学部人間社会学科准教授 毛利康秀氏による講演
『新しい観光現象に関する地元高校生の視点 −沼津の事例をもとにー』を拝聴しました。
内容をつぶやく許可を戴いたので以下要点を。
沼津の「コンテンツツーリズム」事例として
『ラブライブ!サンシャイン!! 』現象を把握するためのフィールドワークの一環として
今年1月、沼津市立沼津高等学校の全校生徒597人を対象に
アンケート用紙の配布による自記式調査(校内で回収)を実施され、
有効回答585(有効回答率98.0%)からの結果です。
沼津を訪れているファンに関する自由記述の例
・キャラクターのTシャツを着て、大きなバッグをしょっている
・推しのぬいぐるみを持ってる。熱烈。
・キャラクターのバッジを全身につけている。
・静かに写真におさめてhshsしている
・ポスターなどを見かけるとすぐに写真を撮っている。
・オタク感じハンパない。おじさん、デブ、汗がやばい
・ヲタク。こわい。近寄りがたい
・恐怖の服装 チェックのTシャツ、バンダナ、メガネ、カメラ
・気持ち悪い。見ていて恥ずかしい。
・写真撮りすぎ。めいわく。
・友達が熱狂的なファンすぎて、友達をやめた。 発 者 同 . 。_ ____ 争
生 同 .じ . /´ | (ゝ___) い
.し 士 .レ .__/'r-┴<ゝi,,ノ ro、 は、
.な で .ベ ∠ゝ (ゝ.//` ./`| }⌒j
.い し .ル } ⌒ /`ヽ、_∠l,ノ ・ヽ´
.! ! か の / ´..:.} >、、___, .r、 ソ、`\
/ ..:.:.} / |∨ ` ̄
/ ..:.:./ | 丶
/ _、 ..:.:.:.{ .{.:.:. \
{ ..:Y .ゝ、 {.:.:.:.:. ヽ
|、 ..:/ 丿 .:〉 >.- ⌒ . ヽ
/ {. ..:./ ソ ..:./ .( ..:.:.:` ..:}
./..:.:}.:.:./ ヘ、 ..:./ .\ ..:.:r_,ノ、.:.:}
./..:.:/|.:/ {.:./ X.:.:}.} X X
/..:.:/ .}.:| }:/ .Y丶ヽ Y.:Y
. __/.:/ { } 《.〈、 _,,__>.:》丶 Y.:\
/.:.:.:.:.::/ !.:.:ゝ ゝ.:. ̄ヾ ´:.:.:.:.:.:.:.:.:ヾゝ \.: ̄ >>505 静岡区の113系には「伊豆急下田」と「伊豆高原」の側面方向幕の設定がないから「普通」のままで運用されていたけど、国府津区には、入っていたから国府津区の付属編成の時は、行き先を表示していたのだろうか?
スレちだか、静岡区に戻る付属編成×2の朝の東京発?静岡行きに、静岡区ではなく、国府津区の付属編成が来たことがあるけど、車両運用がみだれたのだろうか。
静岡区の113系の末期は夕方の静岡発横浜行きが国府津行きに変更されて、送り込みの横浜発伊東行きがなくなったし。 次週のピエール瀧のしょんないTVは伊豆箱根鉄道駿豆線 余所でグモって大幅遅延で360M〜537Mが大船6番返しなら見た事があるw >>517
伊豆急の比企氏が3/23に駿豆線に乗車していたが、しょんないTVからみ? >>524 三島と沼津の自動精算機は東京山手線内からのSuica利用の生産に対応している。
週末、清算窓口が混んでしまうから。
欲を言えば、ホームライナーの乗車整理券の発券機のように、沼津と三島の上りホームに普通列車のグリーン券の券売機を置いてほしい。
Suicaにグリーン券の情報を読み込ませる機械よりも、多分安いし、JR東海にJR東日本から発券手数料が入る。
朝夕の東日本から乗り入れ車の運転時間帯だけ動かして、日中はシャッターを下ろして閉めておく。 347 名前:名無し野電車区[sage] 投稿日:2018/04/04(水) 22:03:57.08 ID:bxYwVJwZ
夏季の臨時あずさ・かいじの大半はE353系で運転
10月ダイ改であずさの一部とかいじの半数を置き換え
来年3月には全てのかいじとあずさの大半を置き換え
完全置き換え完了は来年秋予定
最終的に基本20編成、附属9編成製造(運用効率向上のためE351系+E257系比基本・附属共1編成減)
E257系は8月より転属改造開始 新宿9時半発のスーパービュー踊り子、乗車率1割未満。回送と間違えるくらいガラガラ。
廃止になるんじゃないかと心配になった。 133 名前:名無し野電車区 (アウアウカー Sa27-7G/p [182.250.246.35])[] 投稿日:2018/04/05(木) 01:50:09.75 ID:vnX0JVMia
ツィッターに、千葉労組資料として、
2023年度以降、幕張209系を231系(宇都宮線・高崎線・東海道線)で置き換え
2024年度以降、217系を235系で置き換え
と上がってる。 >>532
平日昼間に電車乗ってるお前ほどヒマな人は少ないってだけw >>534
世間は土日休みの仕事ばかりではないけどな。
あんたが好きな電車の運転士さんや車掌さんだって平日休みの場合が多いぞ。
電車の運行は基本365日年中無休だし。 532です。
ビッグサイトへの外勤中で通った恵比寿駅のホームから、たまたま通過したスーパービュー踊り子の状況を報告しただけなのに、無職認定だなんて…。ひどい(笑) >>540
必死だにゃー
横浜なんて都区内の乗車数より少ないのに
うそはいくない ★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面が7・前面が3の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその4・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上をまとめると
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
▲★◇□○■▼★○▼▲◎▽□◇◎△◆★○◇◎■▽◆■●▼□◆★◎■▽△☆□◆▲○◎■▼△★◇○◎□☆◆▼◇★▽☆○◆●◎▼△●☆▼△■◎○◇●◎◆■★○●☆△◆▽○★ さて、いずっぱこの3504Fが壊れたようだが
3501Fは絶賛バラし中の中、車両足りるのか? >>546
台車不具合か?
02Fが代替されたようだが…。増備目的の新車はまだかねぇ…。 ★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面が7・前面が3の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその4・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上をまとめると
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
▲★▼▲◎▽□◇◎△◆★○◇◎■▽◆■●▼□○◎■▼△★◇○◎□☆◆▼◇★▽●◎△■◆
★◆○▲☆◎●○◆●◎▼△●☆▼△■◎○◇●◎◆■★○●☆△◆▽○★ 「ラブライブ!サンシャイン!!」×いずっぱこコラボ企画
「渡辺曜」バースデーヘッドマーク 限定アクリルバッチについて
http://www.izuhakone.co.jp/railway/news/14560/index.html/
ヘッドマーク期間・限定アクリルバッチ発売期間
2018年4月12日(木)〜24日(火)
バースデーヘッドマーク該当編成:3506F
限定バッチ発売駅:三島駅のみ(三島以外の駅は通常のHPT1周年バッチ) ただの絵でしか無い架空キャラの誕生日なんか意味あんのか? 奴らならグッズ付き旅助けだけ買って、いずっぱこに乗らずに沼津直行とかやりそうだなw 撮り鉄も、撮影地に車に行って乗らずに帰ってくる輩がいるからな
ドッコイドッコイでしょ >>555
これ書いてんのぜ〜んぶ同じ臭いアニオタw 185系が引退となると修善寺踊り子は廃止になってしまうんじゃないかと前々から言われているけど…
@新形式になって廃止
A新形式になっても継続、JR東海の乗務員と伊豆箱根鉄道の乗務員がハンドル訓練。
B絶対あり得ないが、JR東海の373東乗り入れ復活で、特急東海3連+特急踊り子修善寺行き3連で、下り側3両静岡〜東京、上り側3両修善寺行き。
切り離しは熱海か三島で。 E257になって乗り入れ廃止か500番台投入が現実的だと思う キモオタが妄想で自説を披露することほどアホらしいことはない >>566
修善寺駅から醤油屋の交差点を整備しないとスムーズに曲がれ無くね? 駅方面からの一通の出口の正面の家を更地にして工事(現在は下水)してるけど
その状況に今後関連するのかしないのか… >>560
1が有力。
理由は、
E257だと、MHがある為、JR東海の内規に違反している。
東京 - 平塚間で、ホームドア設置計画が浮上。E257はホームドアに合わない。
つまり、
E233系のドア位置に合わせ、かつ伊豆半島の塩害に対応したステンレス製の新型車を投入
修善寺踊り子は廃止し、新幹線こだまに誘導、もしくは普通列車に接続
これが一番妥当。 前に地元の撮り鉄の人が、2020年のオリンピック輸送までは185で運転して、それ終わったら185もろとも修善寺行き廃止じゃね?って言ってた だいたい走ルンですとドア位置合わせたら特急は全廃になっちまうよw
大方特急停車駅は遮断棒みたいのが降りてくるテスト中のアレにするんだろ
まあ、ホームから落ちるバカごときのために5000億もかけてホームドア作ること自体
無駄だけどw そろそろ251系に変わる、新形式のスーパービュー踊り子の車両を新造しないとだめかもな。
JR東日本持ちだけではなく、伊豆高原の車庫のスペースもあるけど、同一形式の伊豆急持ちのスーパービュー踊り子の車両があれば、今回のような故障があっても、2社でもっていればなんとかなりそうな気がする。 スーパービューが出来た時はバブル時代でJR発足当時のイケイケのころだったし
伊豆地方の地盤沈下も考えると伊豆特急のためだけに新車は作らないのでは
汎用的な車両で間に合わせると思う
修善寺特急は廃止説を唱えるやつ多いがこの記事を読むと存続の方向であるようにも取れる
ttps://www.sankei.com/life/news/170410/lif1704100007-n1.html 沿線市町が修善寺踊り子にグリーン車連結を要望しに行ったことだし。 伊豆エリアへ新たな観光特急列車を運行します
http://www.jreast.co.jp/press/2018/20180502.pdf
E261系、プレミアムグリーン車、グリーン個室、グリーン車 伊豆エリアへ新たな観光特急列車運行について
http://www.jreast.co.jp/press/2018/20180502.pdf
伊豆方面特急は251,185からE261,E257へ世代交代か? >>587
車両的にはそうなるだろうけどE261系が2編成のみなのでE257系の踊り子が増えるかな 全グとはいえあくまでもE261は"特急"だし、プレミアムでもGC以下でしょ。
2編成ってことは下手したら平日運行しないか、若しくはE257をモノクラスにしてG車客を全て集約させるのか。。。 >>591
ゆう、宴、華といった全グのジョイフルトレインも種車の485の寿命が迫っているので
その置き換えも兼ねていると思われる。
定期運用はなしで、週末や夏季などに1往復「プレミアム伊豆号」として運行され
それ以外は団臨仕業では?
ライナーや伊豆急線内ローカルでのアルバイト運用は、100%ないだろうな。
あったら見ものだが。 >>591-592
平日等の閑散期は1日1往復、週末等の繁忙期は1日2往復と思う。スーパービューの減便分はE257踊り子で補填。
どちらにしても、再来年の春は体系が変わる可能性が高い。 >>594
ドアを増やさないと許可が下りないだろ
横浜を定時で出たためしが無いから しかし伊豆ばっか観光列車目白押しでいいなぁ
JRで一番優遇されてる土地じゃね? >>595
揺れる列車の中でラーメン煮るのってお湯がこぼれて火傷しそうだけど これE257はグリーン車要らないなwww
E261との差額はAとBの特急券の差額だったら、誰もE257に乗るわけがない。
普通車に改造して湘南ライナーの定員を増やしたほうがいい。 SVOも30年選手だからな、引退もやむを得ないな。 インバウンドの外人様向けの豪華列車を運行して一般人が気軽に乗れる列車は廃止するってことだろ
無邪気に喜べない話 >>605
外人様向けだからズーズーうるさい蕎麦は提供しない >>605
伊豆でわさびは認めるが麺類でソバのイメージない
ただ冷やし系のソバうどんにわさびはうまいな
東京からの沿線だと東京−平塚がらーめんがメジャー
東京各地横浜家系サンマーメンタンメン平塚酢ラーメン
小田原箱根がソバ 251は「ハイパービュー踊り子(HVO)」か?
まあSVOはゴージャスを装ってリクライニングしない転換クラスシートというふざけた列車だった
あの冷蔵庫も「スーパーBoo踊り子」と揶揄していた
のちのリニューアルで普通車もリクライニングするようになったが、今度は窓割と座席の間隔と不一致という問題点もあった
257の普通席は185は勿論SVOの普通席より快適
まあグリーン車ならSVOが一番だが
ただそのSVOのグリーン展望席もリニューアル前は窮屈だった先頭になる場合はそれを差し引いても問題なかったが最後尾になるとずっと逆向きで座らされるからぼったくりだった
実際にそれに乗車した客がJR東を相手に裁判を起こしたこともある(原告敗訴)
それもあってかリニューアル後は1列減らして最後尾になって逆向きで座れば眠りにつけるくらいに快適になったとか
新しい踊り子は普通車は257、グリーン車はHVOで棲み分けると思う
>>606-607
昔のビュッフェにはそばコーナーがあってだな
あとすしコーナーは開始当初は職人が握ってたぞ
とはいえ職人の確保難から握りあえの寿司詰めの販売に変わったが 609訂正
251は「ハイパー
↓
261は「ハイパー >>590
ミトーカには東急、奥山には西武が付くんかw >>606
ラーメンもすするのは同じ
じゃあパスタか
>>608
伊豆は蕎麦の自家栽培したりしてるところもあるくらい蕎麦屋多い >>599
平行道路がクソすぎてボッタクリの舐めプなだけ>伊豆
他の観光地は高速バスに負けて撤退の嵐 もしE261のメーカーが近車だったらしまかぜの東バージョンみたいなものになるかもしれない >>602
日テレも
新たな観光特急列車を運行へ JR東日本
http://www.news24.jp/articles/2018/05/08/07392552.html
現在同じ区間を走っている特急「スーパービュー踊り子」の車両は廃車となる予定だという。 場合によっては、185系よりも251系が先に全廃って事もあり得るかも。 >>622
場合によらないでもそう
251系は汎用性皆無だし、波動用で使い倒せる185系はしばらく生き残こる 251系もバブル期にデビューしたハイグレードな列車だが、
今回のは更に上を行く高級志向。 上級国民様が豪華列車で旅をし、お前らはE233のロングに詰め込まれる
そういう時代になるんだよw >>626
踊り子にはあずさかいじからのE257-0が転用してくるだろ
甘いなお前
あと何「お前ら」と一括りにしてんだよ?
ここにいる者の中には特急列車に乗れる者も多いのに何「普通席でも特急列車に乗れない」と決めつけてんだ?
そういうお前は上級国民か?
もしそうじゃなかったら死刑だからな >>627
やべえぞ、俺死刑か
昔は特急に乗るというと親戚一堂お出迎えとか一大イベントだったが
今はちょっと贅沢ツアーで割と抵抗なく乗れる
上級でなくとも大丈夫 253は廃車ってどっかのニュースではあったぞ。
鋼製車体で海沿いを走るし、2020年には30年に達するから廃車は分かるが、E261が全席グリーンでは代替にはならないと思うんだがな。
SVOは定期2往復程度にしてE257踊り子の本数増やすのか? 危険を感じたら迷わず警察へ通報を。
IP:126.185.27.90
Decimal:2126060378
Hostname:ai126185027090.16.access-internet.ne.jp
ASN:17676
ISP:Softbank BB
Organization:Softbank BB
Services:None detected
Type:Wireless Broadband
Assignment:Static IP
Continent:Asia
Country:D.P.R.Korea
http://hissi.org/read.php/rail/20180509/K0lmdVJPMHl4.html
http://hissi.org/read.php/rail/20180509/K0lmdVJPMHk.html 阪国人の大好きな西日本(笑)は117系改造ですよw 庶民は「昔はリゾート21っていう豪華な普通列車があってな」と話しながら
伊豆急8000系でカップ麺を食べることになるだろう >>623
251系はオールハイデッカーだからバリアフリー上の問題もあるしな 下手すりゃクレイル吸収もあり得るかもね。
スジの関係もあり、アレもアレで結構な車齢だし。
けど、G車は一般販売、プレミアムと個室はパック専用、とかだったら嬉しくないなぁ。。。 まあ安倍ちゃんの推し進める外国人優遇、上級国民のための政策が着実に反映されてるよな
上級国民、外国人→オールグリーンの豪華列車
庶民→E233and8000で酒盛りw >>636
いや外国人も普通席利用だろ
お前のレスにE257の普通席がないのには悪意を感じる
E257も忘れるな キモヲタの好きなあのラッピング編成の1億倍マシだな 3501Fってどうしていつもこんな役回りなのか…
1979年:非冷房ポンコツ赤電ばかりのいずっぱこに突如登場し沿線にカルチャーショック(某アニメ的には「未来ずら〜!」)を起こす
1989年:快速専用編成として2号車が転クロに。でもすぐにその座を7000系に奪われる。
2016年:いずっぱこ初のドア以外にも広告ラッピング施工。しかもアニメコラボのためキモヲタ集客マシーンと化すが、翌年更に派手な3506F登場で地味な存在に…
2018年:今度は一転地味な色合いの旧起動線カラーに変更。最近派手な塗装が目立ついずっぱこで異彩を放つ存在に。new! こりゃ豆相鉄道開業時の客車復刻カラーに変えた車両も登場して、イベントでEDに牽かせるってとこまでやりそうだなw >>642
3501Fはまだマシ
それより7000形の方がかなり不憫だ
JR東日本日光線の205改造のいろはや同福島地区のフルーティアふくしまみたいに真ん中のドアを埋めてオール2ドアのジョイフルトレインに改造してくれたらいいが
駿豆線は距離短いしJR乗り入れも伊豆急とは異なり東日本と直接繋がってないから難しいからな 7000系と言えば7502Fはなんとかならんのか
100周年記念号も土壇場で無くなって、なんか見た目も含めて中途半端な状態で
いっそ側面のステンレス地のところも金色でラッピングしてしまえって思う >>636
215系がアクティーに使用されてた頃が懐かしく思う。
あれこそ庶民にとっての味方だったけど、遅延多発と特急誘導で運用から外されてしまったし。 >>650
215ってそんなにいい車輌か?
イスは固いし、10両じゃ短いし…
あぁ、ロングシートじゃなきゃいいのか ttps://www.youtube.com/watch?v=zJxnVDFuF4o&feature=youtu.be >>637
キミってバカだねー
ななつ星だのなんだの最近のJRが公共交通機関でありながら
一部の人間しか乗れないような豪華列車を乱発してることを揶揄してるのであって
E257の存在を無視してるから悪意がある!反日ガーチョンガーとか言う問題じゃないんだよ
その程度のことも理解できないからアスペって言われちゃうんだよ
そもそもスーパービュー潰して走らせるんだから一般人が乗りやすい列車が減るんだからな
鉄オタもアニオタ同様理解力コミュ力皆無なアスペ=ネトウヨ多いね 駿豆線の撮影地が知りたいです。
富士山バッグ以外で良いところを教えてください。 富士山バックは高圧送電線がしっかり入っちゃうから実は大して良くもない 東京→下田のSVOG車乗れないとか庶民を通り越して貧民だろ。
そりゃ伊豆に行く時毎回G車っていうなら金持ちかもしれんけどたまには贅沢に展望車ぐらいは一般人でもある。
全車Gだから特別な列車のように感じるけど踊り子に転用されるE257がもし半室G車のままならば
踊り子系統全体のグリーン供給量を保つために全車Gの列車を走らせることもおかしくない。
それとも全車中央本線のお下がり、なんていう伊豆の凋落を印象付けるような施策を望んでいるのか? >>658
シチサン馬鹿さん、行く気がないのに質問するのはやめましょう。 粘着質でキモいね〜
グリーン専用特急なんて明らかに上級向きで、一般人のことは考えてないからw
毎週小田原熱海方面にでかけ、踊り子に乗ることもしばしばの身としては
実質上級優遇政策のための減便だねw >>659さん、そうですか。コメントありがとうございます。
軌道線リバイバル塗装が今から気になっています。
四大原則を遵守し撮影できるポイントを知りたいです。 >>664
この人物はスキがあればくだらないコピペを連投して色々なスレを荒らしています。マジレスは慎みましょう。 >>665さん
排他的な対応は寂しいです。仲良くお願いします。 >>665
自分のアスペぶりを指摘されたからって単発でデマ中傷工作、見苦しい 昨日からあぼーん多いな
静岡DC「アッパレ 元気旅」PR、熱海市がステッカー作製
http://izu-np.co.jp/atami/news/20180511iz2000000014000c.html
伊豆箱根鉄道沿線霊場札所をPR 26日に第1回ウオーク
http://izu-np.co.jp/nakaizu/news/20180512iz3000000015000c.html
大型連休観光客数 来遊、宿泊ともに減―伊東市まとめ
http://izu-np.co.jp/ito/news/20180512iz0000000005000c.html
>伊東線・伊豆急行線(熱海〜伊豆急下田間)、伊豆箱根鉄道駿豆線(三島〜修善寺間)の話題をまったり語るスレです。踊り子・伊豆クレイル・THE ROYAL EXPRESSの話題もOKです。
>過疎って落ちることがありますのでage進行や保守を、落ちた場合はスレ立てをお願いします。
>当スレはどなたでも書き込みOKですが、地域対立を煽る話題や荒らしは徹底放置、あまりにもひどい場合は削除依頼・規制報告を。 3501編成の運行は6月からでしょうか?
梅雨時ですのでバリ晴れはあまり期待できません。
困りましたね。 シチサン馬鹿が今日も撮り鉄を茶化そうと躍起になっています。
困りましたね。 茶化してはいません。
無駄のない構図で車両を大きく堂々写せるアニメアイコンが羨ましいです。 アイコン無しのシチサン馬鹿は、当て付けにくだらないコピペの連投を御見舞してやるそうです。 僕は鉄道カメラマン
高級デジイチぶら下げて
全国各地のいろんな電車を
線路脇から撮影だ
バリ順
シチサン
ハイっ!カツカツ
日の丸で
写真を撮ったらみーんなピンボケだ
あらピンボケだ
おやピンボケだ
あぁみーんなピンボケだ 僕は鉄道カメラマン
高級デジイチぶら下げて
全国各地のいろんな電車を
線路脇から撮影だ
バリ順
シチサン
ハイっ!カツカツ
日の丸で
写真を撮ったらみーんなピンボケだ
あらピンボケだ
おやピンボケだ
あぁみーんなピンボケだ 僕は鉄道カメラマン
高級デジイチぶら下げて
全国各地のいろんな電車を
線路脇から撮影だ
バリ順
シチサン
ハイっ!カツカツ
日の丸で
写真を撮ったらみーんなピンボケだ
あらピンボケだ
おやピンボケだ
あぁみーんなピンボケだ 僕は鉄道カメラマン
高級デジイチぶら下げて
全国各地のいろんな電車を
線路脇から撮影だ
バリ順
シチサン
ハイっ!カツカツ
日の丸で
写真を撮ったらみーんなピンボケだ
あらピンボケだ
おやピンボケだ
あぁみーんなピンボケだ これは伊豆急にも台湾国鉄カラーが登場する布石でしょうか? 結局伊豆箱根にE257は入線できないだの修善寺踊り子廃止だのはデマ確定みたいだな
鉄オタってのは根拠なくデマ流して知ったかするバカが多くて困る 伊豆箱根と伊豆急はVVVF車が入った事あったっけ
誘導障害を調べないとな >>696
ああ、マリン・・・そうだったな
てか、自分は乗ったのに忘れてた 特急「あずさ」にもE353系導入 JR東日本、7月から
http://www.shinmai.co.jp/news/nagano/20180517/KT180516FTI090014000.php
あずさとかいじで使っているE257系は今後改修し、東海道線などの東京―伊豆急下田、修善寺(ともに静岡県)間の特急「踊り子」で活用する予定。 >>699
誘導障害を調べてハンドル訓練やって・・・早くて来春かね? E257って運転中ライト消せるのかね(伊豆箱根の内規による) >>693
三島駅のホーム問題で20m車以上の乗り入れ実績がないからE257は入線出来ないって言われ続けているよね
実際の所、185とE257でのオーバーハング差はどの位あるんだろう??? 704,705が消えた。またマッチポンプ?
>>703
車体裾が狭く感じるけど関係ない? >>707
西武つながりで
近江流裾削り魔改造で対応させるのはどうだろう?
犠牲になるのはE257だけど 大糸選のような旧民鉄でも入線出来てるE257が駿豆線に入線できないというのも
考えにくい 三島駅の何番ホームだっけ踊り子が発着するホームで、地面に黄色じゃなくて赤ペンキで
危険非表示がされていて、ホームがだ円で切りかきががされていた。
踊り子号がぶつからないようにホームが削られてるんだね。
それとも実際にぶつかったから削ったのかな。 修善寺踊り子に257が入るにしても減車はありそうだな
4連だと185も合わせやすいし、185系4連なら波動用にも使いやすそう
3連は257の基本編成を261に合わせた8連にして組み替えれば行けそうだし、伊豆箱根の自社編成にも合わせられる
2連なら257は最小限の改造で行ける 意外とE261に似たカラーリングになったりして>E257 >>715
簡易運転台顔のまま乗り入れてきたら修善寺民憤死だなw E257の付属2Bは5本しかない。
簡易運転台の改造やら何やら考えたら、修善寺は幕張車転用が濃厚やろ。
それに今回の置換は基本編成のみなんで、付属を転用するとなると運用開始がより遅くなってしまう。 185の編成(5連)が現行6本、それでも余裕なんだから、257付属5本でも充分かと
それに伊豆箱根鉄道側の準備期間もそれなりに必要だし、別に今年中に導入する必要もないし >>722
そうなの?
基本編成の新宿方クハ抜けば10連6M4Tになって丁度いいと思ってたけど
そんな面倒なことするよりは基本9連でいいやってことなのかな?
そういや0番台と500番台って併結できるんかな >>723
付属は何両にするのさ?
各車両に機器が分散されてる分、国鉄車みたいにモハユニット移設ー、とかサハ移設ー、とか簡単に組換えできないワケだが??
>>724
それだと10連が5本しか用意できないから可能性としては少ないね。
個人的には基本のクハと500番台で貫通させるのが理想だと思うけどね。 しかし東海道本線特急とは書いても踊り子と書かないあたりは
名称変更するんだろうな >>721 それはそれで面白いかも知れない。
日本一変顔特急とか。 不正乗車のプロ、シチサン馬鹿はキセルにて三島で駅撮りです。 >>732さん
駅撮りで編成写真は撮れますか?
撮れるならそれでも良いです。 >>723
伊豆箱根に加えて東海も絡んでくるからな。
そのうちE257のうち4両1編成が乗務員訓練のために静岡に貸し出されるかもしれない。 185系も登場時は散々な評判だったが今や最後の国鉄型特急電車だからな
変われば変わるもんだw >>724
併結は可能。但しホロの取り付け高さが違うのでホロは繋げられない。もっとも、車両の向きとしては非貫通が東京よりに来てしまうので、特に関係ないが。 まあ185系だって貫通してないんだからそこは問題にはならないだろうね 修善寺踊り子廃止を連呼してた鉄オタが多かったけど
地元が存続を強く希望してるし、需要がないわけでは無いんだから
そんなことにはならんってのは少し考えればわかる
直通って大事だからね 231の時は確か付属編成が貸出されたけど、
257は編成長とか変わってくるから実際の編成でないと駄目かね この質問は冷やかしなので答えてはいけません。本人は最初から行く気はありません。 このスレッドでは良いお返事がなかったので、知恵袋ならと思い質問を実施しています。 >>745
このスレどころか5チャンネルでは良いお返事は期待出来ないので来ない方がいいですよ? >>746
お前もこの精神障害者に構うなよ
良質な返事を期待せぬべきだと言ってる時点でお前も悪人アピールしてどうする? >>738
いや編成の方向なんていくらでも方転出来るだろうよ。。。 >>736
E257が東海管内入ると現行幕張車でながら存続もありうるか?
年々運航日減ってるから185で終焉かもしれんけど >>755
貴殿の本音ですよね
【タラコキハ】いすみ鉄道 20両目【キハニハチ】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1526735749/
118 名無し野電車区 2018/05/22(火) 21:11:09.04 ID:EW6uxxa+
>>115さん
撮り鉄諸氏を茶化すと寂しさが紛れて気が晴れます。
ただしお金がありません。
困りました。 538他板のクソコテ野郎 ◆KuyRyqhUKE (オッペケ Sr75-oNPl) 2018/05/23(水) 13:11:09.51 ID:4l+5yjYlr
もうすぐ還暦です。
早く童貞捨てたいなぁ @伊豆箱根鉄道×近江鉄道 「鉄道むすめ」コラボヘッドマーク掲出電車運行のお知らせ
http://www.izuhakone.co.jp/railway/files/railway_news_20180510.pdf
[掲出期間:5月26日〜8月31日]
[駿豆線1300系・大雄山線5000系の1編成]
A5月26日・27日三島田町駅で「みしま花のまちフェア」におけるイベント開催
http://www.izuhakone.co.jp/group/files/group_news_20180517.pdf
田農高の生徒が作った生花・パン販売
B5月26日 12時30分、楽寿園にて三島市ゆるキャラ「みしまるくん」誕生日会開催
さのまる等の仲良しゆるキャラが集合。
https://www.city.mishima.shizuoka.jp/hanamachi/hana01.html
C5月26日 8時30分〜11時00分受付「JR東海・さわやかウォーキング(JR三島駅スタート)」
http://walking.jr-central.co.jp/course/detail/1141.html
D伊豆箱根鉄道駿豆線開業120周年記念イベント
[5月26日 10時00分〜14時00分・本社大場工場]
http://www.izuhakone.co.jp/railway/sunzu120/index.html/
3501F軌道線カラー一部公開
ライオンになりたいネコ、ゆるキャラ着ぐるみ初登場
電車洗浄乗車体験
鉄道模型展示・グッズ販売等 明日のイベントで「来年、自社発注の新型出します!ベベン!!」ってぐらいやってもエエんやで 伊豆箱根鉄道はE257系を購入して修善寺踊り子を存続させます!
って夢を見た 今日の伊豆箱根のイベントですが、江ノ電カラーの3000系はつまらないと思う。
それよりも駿豆鉄道時代に沼津駅から上香貫〜志下〜江浦間の軌道計画の資料に
興味をもちました。
>>761
実際に乗り入れ先の鉄道会社に一部車両を保有する土佐くろしお鉄道の例があるので
可能性はあるかも。 去年11月のがすごかったから、今回のはやっぱり見劣りはしてしまったな
まぁこれが通常なんだろうけど
次回はうまく運用調整して、3501F、3506F、2202FにJRから185借りて一斉展示とかやってくれ >>764
富士急みたいにJR車を展示すれば来場者が増えるのにね 257、正式運行前に公開なら客来そうだな
ふと思ったけど、伊豆箱根は257系どころか、231とか東海の313も含めてVVVFの入線実績あったっけ?
VVVFどころか211系すら無いような気がするけど >>766
80系153系451系165系185系位しか入線実績ないんじゃないかな? あと157(急行伊豆)と113(ひまわり号)ぐらいか
JRから抵抗制御車が消えてからは、185しか入ってないような VVVF車乗り入れの実績がないといいながら、先ほどおこなわれたフェスティバルには
盛んにVVVF車の模型を走らせていた(^_^)
あっそうそう、7000系の走行装置は東海の311系とほぼ同じだし、
同じ地方鉄道の上信電鉄には東海の313系の足回りを利用したVVVF車が走っているので
伊豆箱根は出来ないってことはないと思うがな。 物理的に擦らないことと、誘導障害が解決されればそりゃ入れるでしょ 伊豆急でフォトコンですか。編成写真は採用されますか? 東海の313と東日本の231はどちらが性能が良いの? 小原鞠莉(6月13日)バースデーヘッドマーク運行
http://www.izuhakone.co.jp/group/files/group_news_20180601.pdf
3506F運用表(〜7月12日)
http://www.izuhakone.co.jp/railway/news/9229/index.html/
期間:6月9日〜6月23日/車両:3506F
小原鞠莉バースデーヘッドマークアクリルバッジ付旅助け
期間:6月9日〜6月23日/発売駅:伊豆箱根鉄道・三島駅
(その他11駅は通常の1周年アクリルバッジ付旅助け) 交通系電子マネーのご利用件数が最高記録を更新!1ヶ月あたりのご利用件数が1億8千万件を初めて突破しました!
http://www.jreast.co.jp/press/2018/20180608.pdf 黒船電車横須賀からの返却回送は大船駅で折り返しができないため横浜駅で熱海方面へ折り返して伊豆高原へ回送された ワッチョイ表示スレにしても、どっかの誰かさんが重複スレを立てる。現に東海道線スレや身延線・御殿場線スレが該当。 IP厨とかワッチョイ厨は何とかならないのか
過疎らせたいの? 駿豆線の撮影地をご教示ください。軌道線カラーを撮影します。 あいかわらず江ノ電感が凄いな
昔の軌道の標準色みたいなもんだけど どうして鉄オタは大場カーブで無意味に高圧送電線や鉄塔を入れて写真を撮りたがるのか リゾート21新R1編成、新R2編成作ってくれ。
弁当箱電車でお茶を濁すな! >>805さん、一枚目
ドンヨリ・シチサン・カツカツ・日の丸 >>807さん
裏かぶりしています。また、曇りのようです。 E257系スレで改造転用に長野総合に入場したと思われるM107編成について
サロハE257がはずされているとの目撃情報があり。
踊り子転用に関しては以前からサロハ車はどうするかに関心があったけどね。 >>817
Twitterやってんなら自分で調べろ なんだか107編成はサロハの座席交換?だけで
塗装はそのまま転用するみたいに見えるけど? >>825
塗装も変えると思うが?特にドア付近にあるロゴ。 熱海市の人口が3万人っていう少なさに驚いた
小田原、伊東と足しても30万人とは!
高崎や宇都宮と同レベルの数十万人はいると思ってた >>831
なんでそこで熱海市と隣接もしていない小田原市が出てくるんだ?
間に湯河原町と真鶴町挟んでるのに(全部神奈川県)
ちなみに隣接してる函南町に数百人だけど人口負けてる あんな平らな土地の殆ど無いところに3万人も住んでんだから凄いもんよ >>832
熱海は降りたことないけど 何度も通ってて駅も大きいから、東京から100キロ圏にある上の2つの市と同じぐらいの規模の街だと思ってた
うちは高崎 熱海、函南、三島、沼津足せば高崎くらいの人口になるんだよな
それでも高崎よりだいぶ狭いぞ 「鉄道係員」じゃなくて「鉄道職員」だろ
車掌や運転士などは「係員」とは言わないし
ついでに言えば警備員への暴行もひどい
警備員なのになんの抵抗もできないのも情けないけど
普通警備員なら柔道など習ってるから襲ってきてもちゃんと抵抗して取り押さえるから抵抗できないことはないはずなんだけどな
あと暴力は乗客同士の方が多いだろ
実際、東京の三軒茶屋駅や西武遊園地駅の暴行死事件も乗客同士で起きて鉄道職員は無事だった
職員だけ守られればいいというのが腹が立つ
ポスター自体も「乗客は皆犯罪者」と言っているようだし
あと何でバスやタクシーの事業者もこのキャンペーンに参加しないのか
バス運転手やタクシー運転手への暴行もかなりひどいし強盗にもよく狙われる
実際、うちの親戚は何年か前までタクシー運転手を勤めてたが、同僚の運転手が被害に遭ったことからそのうち狙われるのを恐れて辞めた >>845
何「親」と決めつけてんだ? 子、孫、兄弟、友達、愛人、ペットだってそうだろ
なのにそれらではなくいつまでも親だけに限定する表現にはうんざり
亡くなったら困るのは親とは限らないのに
今は熊本や大阪で起きた大規模地震や岡山で起きた豪雨の被災者をいたわらなければならない時だというのに、このような表現は不謹慎だ
ただでさえそういう人達が日本にもいるというのに、病気や事故によって身寄りを亡くした人達に対しても同じことが言えるのか
身寄りを亡くすのは殺人よりも病気や事故が殆どだし、これこそあしなが育英会からクレームが来てもおかしくない
それと類似の表現で「〜にでもいじめられてたのか?」というのも見る
しかし、こういう表現をする奴は、店長が失敗した店員を客の目の前で小突いたり説教したり、クレーマーが店員に物を投げつけたり唾を吐いたり土下座させたりする場面を見たら楽しめるものか?
普通なら「そのくらい勘弁しろ」とか「ちょっとは自重しろ」と思う筈だろ
それとも全然外に出ない人とかか 846続き
こういう奴は殆ど「いじめはいじめられる方に理由があるから仕方ない」とか言う
しかし、その言葉は「殺された奴は殺される原因があった」「理由があったら殺されるのも仕方ない」って言ってるのと同じだ
これこそ無意識に感覚麻痺してて危険人物
どんな理由があっても、殺人やリンチは殺人でしかないように、理由があったら人傷つけても殴っても殺しても良い訳ではない
こういう奴は自分がやってることが暴力って自覚がないだけであり、万引きやってる奴が窃盗の自覚が薄くて、大した罪じゃないと思い込んでいる感覚麻痺と同じで殺人じゃないなら人殴ってもOKだと思ってやがる、迷惑な酔っ払いと同じだ
せめて「おバカに振られたか?」くらいにしとけ
リア充に失礼な表現だが、俺はリア充嫌いだからどうでもいい 847続き
さらに「〜でも」という表現も滅茶苦茶だ
大辞林で調べてみたら
「でも」(助詞)
@軽く例示的に提出する意を表す (例「コーヒーでもいかがでしょうか?」)
A「たとえ…であっても」の意を表す (例「雨天でも決行します」)
B「なんでも」「どれでも」など,不定称の指示語に付いて,全面的な肯定の意を表す (例「お申し込みはいつでも承っております」)
C「せめて…だけなりとも」の意を表す (例「せめて子供だけでも救出できなかったものか」)
D(「(まんざら)…でもない」などの形をとって)不確かな判断を表す (例「古くてもこの車は捨てたものでもない」)
E極端な例を示し,他の場合にはもちろんであるということを類推させること (例「親のスネでもかじってろ!」)
今回の場合は否定的な文章のニュアンスから、親を「殺されるもの」、身寄りを失う様を「呪怨を抱くきっかけ」とする例えにしている時点で、6番目の意味で「〜でも」と用いているのが明らかであり、まさに身寄りを亡くした人達に失礼だ 848続き
ていうかお前鉄道員のことを「ぽっぽや」って言うな!
映画にもなった浅田次郎の小説のタイトルに由来してなのかもしれないが、実際「ぽっぽや」というのは差別用語だ
鉄道員の苦労を知らない奴は電車に轢かれて死ね!
でもさ、自分達が乗客から暴力を振るわれないよう守っといて乗客同士の暴力には(止めようとすると何されるかわからないから)何もしないというのは卑怯だよな
自分の身だけ守っといて乗客には何かトラブルがあっても民事不介入とかふざけんな
こんな鉄道員に「もしこれらの行為を目撃した方は駅係員・警備員にお尋ねください」と言われたくねーよ
警察も一緒
自分が危害を加えられたら抵抗するのに、他人同士で危害を加え合ってるのを見たら止めたり助けたりするどころか見て見ぬ振り
結局無気力なのがわかる
だから頼りないとか正義感がないなどと嘗められるんだよ
むしろ、乗客同士のトラブルを止めようとする気がない臆病者、というより怯え屋は見て見ぬ振りが一番なんだよ、わかったか弱虫! なんだこの長文!?
日本語やら倫理やらの話がしたいなら然るべきところでやってくれ 「やくも」が運休中だから国鉄型車両の電車特急は「踊り子」しか走っていないのか JALカードSuicaにゴールドカードが仲間入り!〜すべてのカードに家族会員カードも発行できるようになります〜
http://www.jreast.co.jp/press/2018/20180711.pdf >>855
でもやくもも踊り子も使用車両が糞なのは同意
やくもは吐くもと馬鹿にされる通り381系の振り子のせいで酔っ払いやすくなる
踊り子の185系はもう35年以上使われて続けてる車両だからオバタリアンを通り越してババアと言われてもしゃーなし
ただ185系はついにE257系に置き換えられるから一安心 今251系を見たけど、塗装が浮き上がっていた。もう長くはないのか。 長野総合のE257系M107編成が、屋内に移動されて姿が見えなくなった。
おそらく本格的に改造が開始されたとみて良いかも。
https://www.youtube.com/watch?v=E5Gp8fquG60 おそらく悪質な鉄道マニア対策として185系の号車サボがシールに交換し出したね。 そろそろ各鉄道事業者は悪質な鉄ヲタを追放する運動も行うべきだ
「あなた、撮られてますよ(撮り鉄に対して)。あなた、捕まりますよ(サボ等を盗む鉄に対して)。」
こういう風なポスターで >>865
たった3行の文章をPDF
ファイル名も意味不明
ホームディレクトリに直置き
すごいな伊豆急 ファイル名刺はお詫びリゾート(Resortの頭文字)だろw >>866
日本語ファイル名で堂々とうpする静鉄よりネットリテラシー全然高い 伊豆長岡駅と同様、地元の景観条例に明らかに違反している
鉄ヲタ・ラブライバーによる迷惑行為を誘発する
三島駅を共同管理するJR東海の許可を取っていない
朝夕東海道新幹線三島始発こだま号を利用して横浜・東京方面へと向かう1323人もの新幹線通勤客の顰蹙を買っている
よって、伊豆箱根鉄道並びに親会社である西武鉄道には、駿豆線のラブライブ電車の速やかな廃止を要求する。 >>870
地元の景観条例ってどこの自治体の条例か言ってみて?
まさか川崎市じゃないだろうね(爆笑) >>871
触れるなって、酷暑で元々おかしかった頭が更におかしくなった基地外なんだから。 >>870さん、賛成です。
アニメ電車を撮影し、したり顔でTwitterに写真をアップするアニメアイコンが後を絶ちません。見苦しいです。 鉄オタもアニオタも一般人からしたら変わらないし気持ち悪いの他ない。要するに同族嫌悪。 >>875さん
私は鉄道マニアですが、アニメには興味はないです。 駅前探検倶楽部からの通知メールで、駿豆線が台風対策で本数減らしてるって連絡が着たわ。 英文ページだとちゃんと
Beer train "moon road" service (8/23, 8/24)new!
になってるのに
もっともクリックすると>>888のリンク先の日本語ページに飛んでしまうわけだけど >>890
むしろ文字数の問題ならmunrodoでいいじゃん >>895
仮にこれ以上下げても来場者数が増えるわけでもないだろ
自家用車と公共交通を分散させるのが目的だからこっちばかり増えたら逆効果だし http://livedoor.blogimg.jp/hamusoku/imgs/1/3/13a33ce2.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/hamusoku/imgs/e/a/ea6b6eb4.jpg
静岡県西伊豆町で動物よけの電気柵付近で7人が感電し、うち2人が死亡した事故で、川遊びをしていた男児が左手に大やけどを負い
指を断裂する重傷を負っていたことが20日、県警下田署への取材で分かった。
県警は、男児が電気柵に接触した際に電線の一部が断線して川につかり、助けに向かった人々が次々に感電したとみて調べている。
また、電気柵の電源が、近くにある農機具小屋の家庭用コンセント(電圧100ボルト)だったことも判明。
ぬれると皮膚の電気抵抗が大幅に下がるため、電気保安協会の関係者によると、100ボルトの電気に接した場合は
ショック死する可能性があるという。電気柵はアジサイの花壇を鹿から守るために近隣の男性が設置。静岡県によると
30ボルト以上の電源を使用する電気柵を人が簡単に立ち入る場所に設ける場合は漏電遮断器を設置するよう義務付けられている。
事故後に現場に入った人が「水の中でピリピリした」と話しており、事故時も漏電していた可能性が高いことなどから
県警は安全対策に不備があったとみて業務上過失致死傷容疑での立件も視野に捜査を行う方針。 >>905
伊の景を眺めながら「」と「お酒」、「会話」を楽しむリゾート列IZU CRAILE 秋の旅行商品発売決定!
文字化けするその気色悪い文字やめろよ ⾖ 豆
景 景
⾷ 食
⾞ 車
文字コードが違うだけか? >>906
たまにいるよな、わざと変な文字つかうの。
あれ、何がおもしろくてやってるんだろうと思う。 >>870
撮り鉄以上にうざい鉄道ユーチューバー(所詮クソガキ)を壊滅するためにももっとやれ!! 声かけサポートって、本来駅員がやるべき仕事を人件費かけたくないからお前ら客がやれって事だろ? ラブライブとはコラボしても弱虫ペダルは放置のいずっぱこ 3005Mが大幅遅れ
185系による代走も実施しなかった
そろそろ限界? >>916
お前それJR西日本に同じこと言えんの? >>100
いや、リゾート車は全て廃車にし、4ドア5両を一括導入。
その上で、ホームドア設置!
これに限る。 >>914
いずれにせよ、ラッピング車両はやめろ!
JR東海の許可もなく、我が物顔で三島駅に乗り入れるなど、言語道断! ビアガー電車に改善して欲しいところがある
ビア電は当然酒類を提供することから未成年者の乗車を禁止しているが、そのせいで親子連れの乗車もできないのが困る
せめて親が成人で酒を呑ませないことを条件に認めて欲しいと思う(子供は小学校入学前に限り子供に呑ませたら強制下車という条件も付ける)
富山地鉄のビア電はソフトドリンクも用意しており親子連れでも乗車できるようになってるのに(未成年者のみの乗車は不可。親子連れであれば子供は何歳でも乗車可) >>925
飲酒運転を誘発するので、酒が絡む企画は廃止が妥当! ★☆★☆撮り鉄の決まり☆★☆★
■決まりその1▲
お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、 つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
★決まりその2◆
列車の側面が7・前面が3の比率で撮れるよう、「シチサン」で列車が収まるように、 立ち位置をしっかり決めましょう。
◆決まりその3■
主役は列車です。 列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
●決まりその4★
大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上をまとめると
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影基本四大原則となります。
☆◆□◆▽▲◇○★▼☆□◎★▲□▽●■★△◎▼□◇◎△■▲□★△◇★◆▼◎■◆★○◎▲▽■△★▼◎●▲□○◆◎▽☆▼ >>925
別にここに書かなくても意見としておくればいいやん ヒント
海の近くまで急峻な山が迫る伊豆半島のまちが揺れている。人口約6万9千人の観光都市、静岡県伊東市。
八幡野は、その南東部にあり、南は東伊豆町と接する。伊豆高原を背に、豊かな海を持つ国内屈指の観光地だ。
計画の主体は韓国・ハンファグループの日本法人「ハンファエナジージャパン」(東京都港区、ハンファ)と太陽光関連事業会社「シリコンバンク」(東京都中央区)が出資して作った「伊豆メガソーラーパーク合同会社」。
事業面積約104・9ヘクタール(うちパネルが敷設される造成面積は約44・7ヘクタール)に及ぶ大規模なものだった。
関係者によると、伊豆メガソーラーパークが土地を取得したのは平成26年9月。平成29年になってから計画が徐々に伊東市民の間に漏れ伝わってきた。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180908-00000501-san-soci 〜JRE CARDがおトクなキャンペーンを開催!〜ご入会&ご利用で最大9,000ポイントプレゼント!
http://www.jreast.co.jp/press/2018/20180915.pdf ヒント
どっちも糞だということを認識してればいい。 ★☆★☆撮り鉄の決まり☆★☆★
■決まりその1▲
お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、 つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
★決まりその2◆
列車の側面が7・前面が3の比率で撮れるよう、「シチサン」で列車が収まるように、 立ち位置をしっかり決めましょう。
◆決まりその3■
主役は列車です。 列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
●決まりその4★
大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上をまとめると
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影基本四大原則となります。
☆◆□◆▽▲◇○★▼☆□◎★▲□▽●■★△◎▼□◇◎△■▲□★△◇★◆☆◇▼◎■◆★○◎▲▽■△★▼◎●▲□○◆◎▽☆▼ 日本初!地理情報と点群技術を活用した鉄道保守管理システムを東急グループと首都高グループが共同開発〜伊豆急行線全線で実証実験に着手〜
http://www.izukyu.co.jp/ir/newsletter/300919.pdf >>942
ホームライナーや湘南ライナー無くなるのかな 速報、03系導入
元赤塚住人
@kuha9101F
東京メトロ03系が続々と廃車されていくけど、転用先が面白い。
熊本電鉄
伊豆箱根鉄道
長野電鉄
北陸鉄道
まだまだ走ってほしいですね。
午後10:30 · 2018年9月20日 >>949
でも大雄山線って一本だけ鋼製で古いけどあとはステンレスで割と新しいんだよなあ
かえって駿豆線のほうが古いの走ってるし >>951
駿豆線に18m入れるかな。
ソースが本当かどうかわからんけど。 修善寺行きの踊り子に三島から乗るにはどうしたらいいんですか?
JRのホームに入らないと乗れませんよね? >>953
駿豆線側の改札口で駅員に聞いてみたら? >>953
伊豆箱改札とJR乗換口は有人改札が共用なので普通にJR構内に入れてくれるし、
踊り子でJR三島に着いたら伊豆箱改札から出してくれる。 昔は踊り子は通学定期だけで特急券なしで乗れて超お得と思ってたのだけれど、
それよりJR東日本から来る普通列車の方が乗り心地がいいと気づいてしまった。 >>955
ありがとうございます
三島からは乗れませんよとか言われたら恥ずかしいから聞いてみました ★☆★☆撮り鉄の決まり☆★☆★
■決まりその1▲
お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、 つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
★決まりその2◆
列車の側面が7・前面が3の比率で撮れるよう、「シチサン」で列車が収まるように、 立ち位置をしっかり決めましょう。
◆決まりその3■
主役は列車です。 列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
●決まりその4★
大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上をまとめると
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影基本四大原則となります。
▽▲◆◇○★■▼☆□▽◎★▲□▽●■◎□●▼◆▽■▼★△○◎◆●▲◎□○◆◎▽☆▼●◇ メトロ03導入の噂だけど、2202Fが休車状態なのと関係あるのかね?
(今月中旬から動いていない)
考えられることとして
1.2202Fが致命的故障で急遽代替えが必要になった
2.2202Fがどこかへ譲渡が決まり(同じ西武101を使ってる三岐とか)その代替
3. 1.と関連するが、2202Fか何かの足回りだけメトロ03の物に交換 やるとするなら大雄山線を03系初期車8本で統一
5000系のうちステンレス車を駿豆に転属して鋼製車を置き換えといった感じか
ただ、駿豆に18m車を入れて大丈夫なのか?という心配があるがな >>959
うわさレベルだが、03系の台車は譲渡しないらしい。熊本は機器は取り替えだし、北陸も7000系の置き換えなら台車や機器は交換だから問題ないけど。 >>870
>>874
青少年の情操教育に悪い
ラブライブ電車の廃止に大賛成します! あっ、そうそうハロウィン仕様の2202Fが最近走っていたのを目撃したがw >>959
それくらいなら、今後の事も考えて、20m級の施設に改修した方が。
18m級を使っている会社が減り、将来20m級しかいなくなる可能性も。
だからと言って、商売敵の京成・京急から買う訳にもいかない。
>>960
あと駿豆線転属も、非現実的。
JR東海に泣き付いて、313系と同型の新車を導入して、熱海まで直通運転させて、踊り子を代替。
同時にJR東海から顰蹙を買っているラブライブ電車も廃止。
これでいかが? 青少年の情操教育に最悪なラブライブ電車はさっさと廃止しろ!
静岡県民の総意です! じゃあ署名でも集めてろよ。勝手に人の意思を改竄して代弁したりするのって、罪とかにならないの? >>982
俺もオタク文化は大嫌いだが、街おこしに貢献してるんだから許してやれw >>982 >>986
よそ者が静岡県民のフリをするなんて見苦しいぞ
この神戸市き○区出身の札幌民さんよぉ このスレッドは1000を超えました。
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