伊東線・伊豆急行線・伊豆箱根鉄道駿豆線スレ Part3
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
伊東線・伊豆急行線(熱海～伊豆急下田間)、伊豆箱根鉄道駿豆線(三島～修善寺間)の話題をまったり語るスレです。踊り子・伊豆クレイル・THE ROYAL EXPRESSの話題もOKです。
過疎って落ちることがありますのでage進行や保守を、落ちた場合はスレ立てをお願いします。
当スレはどなたでも書き込みOKですが、地域対立を煽る話題や荒らしは徹底放置、あまりにもひどい場合は削除依頼・規制報告を。
次スレ立ては>>980を目処に。重複＆スレ乱立阻止のため、次スレ立ては一度宣言してからお願いします。
前スレ
伊東線・伊豆急行線・伊豆箱根鉄道駿豆線スレ Part2
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1496654362 朝ラッシュ時の嫌われ者7000系の上手い活用方法
それは、ジョイフルトレインに魔改造
1・3号車はいずれも運転台寄のドア以外封鎖し客窓と座席を新設(横から見たら片開きドア風の外観)
2号車は三島寄か修善寺寄のドアを封鎖してその部分にカウンターを新設
7000系の穴埋めは先頭部分以外313系3000番台と同一設計の新車(導入すればいずっぱこ初のVVVF車) 5の続き
さらにJR乗り入れ設備を復活させ、小田原まで乗り入れ対応
正面は金で塗装
編成の色は第1編成はワインレッド、第2編成はウルトラマリン >>6
今時土曜日に学校なんてないだろ
お前いつの時代の人間だ？
>>8
あの、俺会社員なんだが
お前は未婚のOLに対しても「奥さん」、スーツ姿又はバイトの男性に対しても「サラリーマン」と言うのか？
せめて言うんだったら「宿題」じゃなくて「持ち帰り仕事」と言え >>9
>今時土曜日に学校なんてないだろ
そうでもないのよ
土曜講座とか進学補習とかの名目で授業やるところも多いし
正規授業のある高校もある >>11
私立は今でも毎週土曜授業ありのとこ多いぞ
それでも3時間だけだが >>16
これ、いいね！
実用化して全国の地方鉄道に
貸し出せば伊豆急は増収、地方鉄道は保守車両維持費が浮くからWin-Winやね >>19
いやいや今は試験段階だから借り物なんで自動車部分があるけど
実運用になったら検査ユニットだけあればいいんだよ
軌陸車じゃないんだからいちいちクレーンで釣って作業台車に載せなきゃ行けないし
車に乗ってるのが重要なんじゃなくて既成で安く上がる事のメリットの方が遥かにデカイわけ 陸軌車だとトラクションが、超特殊。
かつ陸送のとき、常に死重。
整備も煩雑。
陸軌アダプターだと、自動車はほぼノーマル。
アダプターもシンプル。
動力ないし、軸のグリスアップですむよん。
陸送するみたいに、バックルで引っ張っとくだけて、いいよね。 毎年いつもは黒船電車が担当の伊豆初日の出号だが来年元旦は185系6両に変更だね
185系最初で最後の担当で話題になると思うが黒船電車どうして使わないのか気になる 夏に冷房故障が出とったで、定期検査に想定以上の時間が掛かるんだろう。。。 >>34
>>35
仮に作るとしても国道414号と同じルート、山岳路線でスピード出せず、雨に弱い、建設費が相当高くなり運賃も第三セクターレベルで修善寺～下田で2000円以上。
しかも湯ヶ島以南はほとんど住民がいない地域だし利用する人が少なすぎて赤字、無理。 伊豆急は値下げしてローカル需要も増やせよ。
あの運賃では気軽に乗れないだろ >>41
13枚回数券とか10枚綴り自由席特急回数券があるだろ >>43
運賃下げろって言ってる貧乏な>>41が特急なんて利用しないでしょw >>44
特急回数券は1回あたり100円だけど、それでも乗れないかw 「ごめんね青春」以来、
伊豆箱根鉄道が本格的に出てきたドラマって「弟の夫」？ ↑
大部分を占めるそのアスペレスどうにかできないのか 沿線に関する話題すら書き込み禁止かよ。
信じられない。 >>46
伊豆急の特急回数券を持ってるのに
次の電車が185系踊り子で全車指定席だった時の何ともいえない敗北感・・
スーパービューや259なら納得して別払いするんだが 赤のれん（伊東）
みそらーめん ＝味噌をお湯で溶いたもので無味、具がほとんどない
チャーハン ＝カッサカサで素人以下、まずい
店内 ＝かなり汚い
コスパ ＝悪い 【特別設定】「大人の休日パス 東日本・北海道スペシャル」を発売します‼
http://www.jreast.co.jp/press/2018/20181115.pdf
鉄道事業者共同でPR「暴力行為防止ポスター『お酒の失敗じゃない。あなたの失敗です。』」12月10日（月曜日）から各事業者の駅構内、列車内に掲出します！
http://www.jreast.co.jp/press/2018/20181118.pdf 185系に続いてゆうに施された塗装試験。
しかしE257系踊り子には使いたくないと思うけどね。
https://www.youtube.com/watch?v=VwGjX--e6PY 耐雪性能もあるだろうし185系の後釜としては丁度いいんじゃないの？
編成の自由度が無いけど 元赤塚住人
@kuha9101F
東京メトロ03系が続々と廃車されていくけど、転用先が面白い。
熊本電鉄
伊豆箱根鉄道
長野電鉄
北陸鉄道
まだまだ走ってほしいですね。
午後10:30 · 2018年9月20日 スコールカーってjrに潰されたんだっけな
jrへの乗り入れを嫌がらせで禁止したり、深夜早朝限定で運行させたりして 長野総合よりE257系の踊り子用と思われる新塗装が出てきた。 伊豆急行線にトイレありますか？熱海から下田にいくんだけど
頻尿で1時間に1回トイレ行きたい アニオタどものせいで伊豆箱根鉄道は四等私鉄に転落した 沼津ではアニオタによるひき逃げ事件も起きたそうだが。
鉄オタは鉄道で来るから交通事故は起こさない。 >>92
鉄道会社から見たらどっちもどっち。
一般客以外は、お金儲けに使える道具としか見てないからな。 鉄道会社からすると鉄ヲタは迷惑者というのが一般解
特に車移動で撮影だけするヲタはゴミ
せめて運賃払って、一般客や職員に迷惑掛けずに静かにしてて欲しい 伊豆箱根バス開業９０周年記念 伊豆箱根バス開業９０周年記念 伊豆箱根バス開業９０周年記念 伊豆箱根バス開業９０周年記念 伊豆箱根バス開業９０周年記念
１２月１５日 （土） （土） １０：００～１４：００ １０：００～１４：００
伊豆箱根バスフェタ開催のお知らせ 伊豆箱根バスフェタ開催のお知らせ 伊豆箱根バスフェタ開催のお知らせ 伊豆箱根バスフェタ開催のお知らせ
http://www.izuhakone.co.jp/bus/files/bus_news_20181204.pdf
バス単独の行事って珍しいな ラブライブ！サンシャイン！！のラッピングって
伊豆箱根バスだけかと思ったら電車のほうの伊豆箱根鉄道もだったのか いつのまにか伊豆急8000系の乗務員室にドライブレコーダーのカメラとデジタル列車無線用のアンテナおよび電源装置(JR東日本テクノロジーAVR67)が設置されていた
また、電源装置の銘板には「製造年月 18._03」と書かれていた
すでにデジタル列車無線への移行が完了しているのだろうか? シャボテン公園にレッサーパンダ来るの？
来たら毎週見に行くｚ それは知ってるよ
シャボテン公園でも新しく導入して、どうやら札幌から来るみたいな ララブイブサンジャインってテレビの再放送だかで少しだけ見たけど、あまりに荒唐無稽なストーリで
すぐに観るのをやめた。このアニメつてそんなに人気あるの？ サンシャインはアニメと同じ振り付けの声優ライブが人気、アニメは不評
その前作のアニメは少しはマシだったけど
人気作の次作品って微妙になるよね
伊豆急コラボのあまんちゅは去年続編あったのに不人気すぎて、、、 先週、伊東線に乗車した際、列車無線は、まだアナログ5chを使用していたが、下記URLのサイトによると今後、デジタル化されるようだ。
総務省無線局免許状等情報
https://www.tele.soumu.go.jp/musen/SearchServlet?pageID=4&;IT=C&DFCD=0001499259&DD=1&styleNumber=21 ★★バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸★★
鉄道撮影の基本四大原則です。
繰り返し反芻しましょう。
△○▲●◎◇○▽◎★☆ ＪＲ北海道 「東急電鉄」の豪華観光列車を北海道で運行へ
ＪＲの路線を大手私鉄の豪華観光列車が走るという異例の取り組みが実現する見通しになりました。
厳しい経営が続くＪＲ北海道は、「東急電鉄」と提携して北海道内で東急の観光列車を運行する方向で最終的な調整を進めています。
関係者によりますと、ＪＲ北海道は、最終的な赤字が２期連続で100億円を超えるなど、厳しい経営を立て直す一環として、大手私鉄「東急電鉄」と提携する方向で最終的な調整に入りました。
具体的には、横浜と伊豆半島の間を走る東急の豪華観光列車、「THE ROYAL EXPRESS」を、早ければ来年にもＪＲ北海道の路線で運行する計画です。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190124/k10011790211000.html 伊東駅リニューアル発表されたけど
駅そ閉店はこの営業か 北海道はほとんどが非電化、電化してても交流だぞ
どうやって走らせるんだよ
あと雪をはじめとした寒冷地対策、これも中途半端にやったつもりで走らせると死ぬぞ 有明のように機関車けん引で電源車を連結するんかな？ 営業は2020年春から秋ごろじゃないのかな
機関車への連結改造工事などがあるから今年の営業運転は静岡DCまでで後は長津田
へ入場するような予感 ★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
▽◎■▲◇▽■◆◎◆▽□▼△★◆▽○□◎◆☆●■▽◆☆○★▽◆△□▲■●★○▽◆★●▽◇◎○▲▽◆□▲☆■ 去年の時点で「譲渡車両のため部品取り禁止」って貼ってあったらしいけど ★★バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸★★
鉄道撮影の基本四大原則です。
繰り返し反芻しましょう。
△○▲●△◎◇○▽★●◎★☆ 北海道にはDE10があるのにDF200を使うって意味が分らんのだが
速達列車でなければDE10で十分だろうに 踊り子の修善寺乗り入れって廃止になりそうでならないよね E257に置き換わったら修善寺踊り子ってどうなるの？
伊豆急方面と100番台を向かい合わせて併結させるんかな？ 新塗装のE357の車体の所属表記が宮オオに変更を確認。 ★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
▽◎■▲◇☆△●◆☆■◆◎◆▽□▼△★◆▽○□◎◆☆●■▽◆☆○★▽◆△□▲■●★○▽◆★●▽◇◎○▲▽◆□▲☆■ 伊豆クレイルですらガラガラなのに、欲張ってαリゾート改造したらこのザマよ
そもそも伊豆に行くのにあんな大金払うのもアレだし、片道はSVOとか完全に失敗だよ 『天城越え殺人事件』（梓林太郎）
って伊豆箱根鉄道が出てくる？
『湯河原熱海殺人事件』（西村京太郎）は、電車ネタが皆無だった記憶がある。 熱海～伊豆急下田いわゆる伊東線・伊豆急行線の線内限定の普通電車は今は伊豆急の車両だけになったんですよね？
東京方面から乗り入れの伊東行きは別として。 2月に伊東～下田間限定の251系の普通列車ならある >>152情報ありがとうございます。
鉄道ピクトリアルの特集が湘南急行（伊東線・伊豆急行・伊豆箱根）の特集だったんで。
JR東海から113系を借りていた時代や、115系を譲り受けて200系がはしっていた時代がなつかしいな。 >>106
一時、伊豆急行で夏色キセキの声優の車内アナウンスなかった？ イズッパコも負けてられないな
西武が何か打ち出すかな？ >>157
ゆうマニでは容量不足なのでカヤE27を貸し出す ★★バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸★★
鉄道撮影の基本四大原則です。
繰り返し反芻しましょう。
★▽◎○◆▽☆■◆◎▽▲□■◇☆○●▼◇▲▽■☆□○◆△◎▽■●□○▽◎★●○▲◎◇○□◎△★▽■△□○◆◎★▼☆ 14系500番台はお座敷改造車と同じく4両給電だもんな
暖房が電気を食う訳だ ★★バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸★★
鉄道撮影の基本四大原則です。
繰り返し反芻しましょう。
▽◎□●☆◆▼▲■◇○◆▽■◇○▽★○◆◎▽▲◆□▽☆■◆◎▽▲□●■◇▼◇▲▽■☆□○◆△◎▽■●□○▽◎★●○▲◎◇○★▽■△□○◆◎★▼☆ 姿を現したE257系2000番台の画像をみると、貫通先頭車には幌がついています。
画像の貫通先頭車は東京寄りの9号車になるかと思いますが、0番台あずさの時はなかったものです。
おそらく連結相手の編成が2両編成ではなく、房総の5両編成ではないかと……
2両編成は富士急に譲渡の噂があるみたいです。 ロイヤルエクスプレスは料金とツアー内容が魅力に乏しく受け入れられなかったが今更値下げも出来ないから北海道で出稼ぎ…と解釈しています 前照灯が１組減るけど最近のLEDは明るいし
踊り子として走る区間はそこまで明るさも要らないか 今まで何故か不思議に思わなかったけど、
よく考えたら下田に行く列車が『 踊り子 』ってのもおかしな話だね。
『 踊り子 』って名称をキープする言い訳の為に
駿豆線にもちょっとだけ乗り入れさせてる様にすら見える。
下田行くのは『 ハリス 』とか『 不平等条約 』とかで良くね？ 伊豆急もいずっぱこも遅延常習犯
国土交通省は指導しないのか？ >>160
沼津のあのアニメはファン層があれやからなぁ
痛車が怖いと嫌がる人もいるよな(^^;
叩くだけじゃなくて何をどう改善すれば老若男女に受け入れるか考えればアンチも減るんじゃないかな？
札幌のボーカロイドなんかは成功して老若男女…親子連れやお孫さん連れや外国人のファンも多いよ
参考になるかはわからないが また北海道にデカイ地震が起きたけど、ロイヤルエクスプレス貸して大丈夫なのか？
何か不安だなぁ 利用客少なくて北海道に貸すのにロイヤルエクスプレス専用バスとか作るのな
勝算あるのかね 伊豆急線内完結の快速「河津桜号」「河津夜桜号」が251系で運行されたそうだ
https://twitter.com/Tokipate_Fe/status/1098879136032993280
>・伊豆急の無料列車では100系以来？の10両編成(ただしグリーン車締切)
>・伊豆急本社社員がたくさん添乗して案内
>・10両編成で4つしか開かないドア
次回は3月1日（金）運行予定
https://camel3.com/cms/files/izukyu/MASTER/1300/TuCSS1Oi.pdf
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 秋田総合車両センターにて改造中のE257系0番台は、長野総合車両センターで改造した編成とは
全然、塗装が違っていました。
おそらく秋田のE257系が踊り子用で、長野改造のE257系は団臨か特急【おだわら】向けかと考えられる。 踊り子が乗り入れやめたら伊豆箱根鉄道は経営的には大丈夫なのかね 新幹線の方が早いし
沼津ICから伊豆縦貫道あるし大きな影響はなさそうだが
東京、横浜から乗り換え無しという爺婆様は嫌になるかも Twitterとか見ててもそうだが、塗装の地味・派手だけで判断してるアホ大杉かよ
>>196
わざわざ全室化改造までしたサロ付の編成が9編成も波動用で出るわけないだろ。
しかも踊り子とおだわらで編成分けるとかムダすぎｗ
長野のM112が原番＋2000でNA-09となって、秋田にいるのはM103、
てのを考えればもう少しまともな答えが導き出せるんじゃないか？
>>200
平日2往復、土休＋1.5往復で5両、おまけに線内無料の列車が持つ影響なんてお察しだろ。。。 >>201
三島の新幹線からいずっぱこへの乗り換えが、階段しかないのが大きなカバンがあるとちょっと不便。 途中で動く歩道になるエスカレーターは逆方向だけだっけか >>200
日中も完全15分ヘッドにできるし地元住民は大歓迎でしょうが
旅館組合とかは猛反発するんだろうなぁ >>200
ラブライブ？の痛電車あるから何とかなるのでは？
オタッキーは意外と金持ってるから修善寺にお金が落ちるタイアップすれば問題ないだろうw 同じ伊豆でも東海岸側と修善寺方面では一部に客層が異なる部分がある
修善寺方面はオーソドックスな温泉旅行的で爺婆系が多いので直通が好まれると感じる
東海岸側はオーソドックスな部分と高級リゾート系と高級ゴルフ場系等、需要が分かれる
ベンツやBMW系はリゾートH&リゾートMとゴルフ組てな感じで一部スーパービュ客
今度の261系電車はこの層の取り込みが狙いかも
中級国産車組の俺は伊豆に会社の保養所があるので嫁親連れて何回か行った感想ですが
そんな感じです ★★バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸★★
鉄道撮影の基本四大原則です。
繰り返し反芻しましょう。
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観光目的で彼の地を訪れるといろいろな事が見えてくるものですよ
箱根・伊豆地区は観光資源が豊富で鉄道・道路がアクセスとして不十分ながらも
備えられ、地元利用者も高額運賃に耐えながらも利用されているのが分かる地域です
利用者視点で地方交通を語れる良い地域と思えます ★★バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸★★
鉄道撮影の基本四大原則です。
繰り返し反芻しましょう。
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熱海の併合のせいで、踊り子のダイヤもかなり違うからかね。
併合する106号と114号はかなり飛ばしているのに、他の単独踊り子はSVO含めてかなりゆっくり走って駅も結構止まっているし。 満ぷく運転の当選メール来ないんだが、もう発信されてんだよね？ 伊東駅改修工事
・改札内トイレ（個室内完全洋式化済み）3月14日朝より供用開始済み
・ベックスコーヒーショップ（カフェ） 3月14日7:30より「ラスカ伊東」内でオープン済み
・祇園（立ち食いそば・うどん店）現店舗で3月31日完全閉店予定
・祇園（駅弁店）現店舗で3月28日営業終了後、3月29日7:30より「ラスカ伊東」内へ移転オープン予定
・いずちゅう(総合物産店）3月29日9:00より「ラスカ伊東」内でオープン予定
ソース
https://www.google.com/maps/contrib/116056614835242106178/photos/
https://twitter.com/gionzushi/status/1105798141402464257
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 網代駅改札外トイレ
個室内完全洋式化工事は3月21日で終了
3月22日朝より供用開始済み 今日、GoogleMAPを見たら伊東線が上野東京ラインになっとる。
おまけに単線のはずが線路が2本並行して複線みたいだなww
あと自分の家が隣の家と合体化してまるで豪邸みたいになっているww >>232
沼津商業高校を検索すると網代の沖合の海上にあるよ Googlemapがゼンリンからのデーター供給止めた弊害かだな。
今一番使えない地図アプリw 契約条件改定案が折り合わなかったんじゃないの?
グーグル・・・安くしろ ジャップ
ゼンリン・・・ジョーダンじゃねえ アメ公 >>206
サービスの本質を忘れ、アニオタに阿る事業者がほぼ例外なく滅亡していることは歴史が証明している。
今、伊豆箱根に必要なことは、アニオタの徹底的な排除、善戦複線化、大都市である東京・横浜へ直結する列車の大増発
最高速度の大巾な引き上げによろスピードアップだ。
例えば、東京～修善寺で、特急は最高速度160km/h、快速は最高速度1300km/hで運行し
同区間の所要時間を特急75分、快速90分に短縮し、どちらも1時間に2本運行することで
30分サイクルに特急1、快速1、普通2のネットダイヤを構築することで縦貫道を粉砕できる。 >>236
なんで快速の方が速いのに時間かかるの？ 長岡や修善寺の温泉ではインバンドの朝鮮人のマナーの悪さに旅館組合も辟易しているらしい。
国交省の消息筋によろと、一連の重陽公問題の報復措置として朝鮮航空会社の
乗り入れ禁止をするらしいからそうすれば静かになるか。
いずっぱこが浮ついているララブイブに出演している津島善子ってのも朝鮮人だそうだから
これも一緒に葬り去ってほしい。 アニメに関しては西武グループが止めない限りどうにもならんだろ >>239みたいな家から一歩も出れない根暗基地外よりも金を落とす朝鮮人の方がまともに見えるわ >>241
アニメ批判や差別しすぎて危ない書き込みしている>>239の方がヤバイ気がする 伊東線改札外トイレの個室内完全洋式化工事
来宮駅は3月25日、伊豆多賀駅は3月26日に終了
それぞれ、工事終了日の翌日朝より供用開始済み 踊り子までスワロウ化されたらたならないな
ホームで見かけて思い付きで自由席に乗り込み空いてる席に座り、車内で特急券購入
これでなんの問題もなかった
これからは空いた席に直行出来ずランプ確認の手間もかかり半キセル扱いの罰金込みの料金払わされるとか
もう乗らないよ 私鉄みたいにホーム券売機が設置されたら良いんじゃない
だけど通り抜け出来ない場所に乗っちゃったらアウトだけどね 道路が混むのも困るので毎回沿線ウォークに挑戦してもらおう、全線で >>242
オタク文化や萌えは基本的には苦手だが、経済効果がめちゃくちゃあるんだから、批判なんてもってのほか
ラブライブの経済効果は日本だけでなく海外まで波及してるからすごいんやで ↑
239のようなアニメ批判はもってのほかって意味です 別に得意不得意は人それぞれだろうけど、金も出さずに声だけデカイやつの意見に価値はないって事 アニオタが増えてもいいことは全くないのだから、断乎たる対応を採るべきだな。 >>256
鉄ヲタ(特に撮り鉄)が増えてもいい事は全く無い 鉄オタよりアニオタの方が金落とすからいいな
一般人に危害加える事はないし
気分害する奴はおるけどそれは鉄オタも同じだしな >>248
スワロー化されますね
新幹線は自由席があって気軽に乗れますのでどうぞ >>260
京急・西武みたいに、赤・青・黄色の車両を並べるんじゃないの？
実際甲種当日の夕方には、5504F黄色・5503F青・5501F赤電で並んでたしw >>256
オタク文化嫌いな俺だが、鉄道ファンよりアニメオタクの方が羽振りがいいのか？お金落とすよ。
だから経済効果考えたらアニメオタクは大切な存在
2月の札幌雪まつりの初音ミクイベントの集客力は物凄いから
豆だけど、初音ミクは札幌発祥なんやで >>257
撮り鉄は電車にも乗らないし、地元の商店で買い物しないし、経済効果マイナス
乗り鉄はまだお金落とすから経済効果あるけど。
そんなにアニメ嫌いならBPOとか総務省に苦情入れてみたら？w
軽くあしらわれるから
>>258
昔、アニメオタクで幼児を連続殺人して死刑になった奴がいた。
当時はアニメ=危険って風潮があり、いまみたく堂々とアニメイトなどにカップルで出入り出来る時代ではなかった 新元号「令和」に決まったんだし、時代は流れとる。
アニメ程度でギャーキャー文句言うな >>266
ララブイブの出演者であるアクアスのような何の芸もない小娘どもは
平成とともに葬り去られるべきかと。
平成の初めの頃は夢のある時代を予感していた（いずれ修善寺踊り子も251系に置き換えられ、
普通列車用にも伊豆急2100のような車両が登場してＪＲ乗り入れ、ＪＲは東日本側の車両含めて
311系の車両に替わり、新幹線はこだまも100系Ｖ編成のような車両になると思っていた）のだが
結局はおかしな方向へ迷走し続けた時代だった。
令和は世の中が正しい方向に向かう時代であってほしい。 239=256=267？
アニメ嫌い？
気持ちはわかるが経済効果考えないと？
いずっぱこ程度で目くじら立ててると札幌市内歩いただけで卒倒するやろなw
街頭ビジョン、各種啓発ポスター、雪まつり、市電のラッピングに初音ミクが……w >>268
アニメより自分の方が無能な荒らしはスルーした方がいいよ ロイヤルボックスチケット不要とか
オタが殺到しそう ララブイブサンジャインに出演している藍田理佳子ってのは覚せい剤で捕まったことがあるらしい。 去年横浜からスーパービュー踊り子展望席乗車
横浜駅で買ったシュウマイ弁当食べながら
伊豆高原目指してたら…
アナウンス放送に、飲食はご遠慮願いますと
知らんかったけどいつからこうなった？
新横浜からこだまグリーン乗車
熱海まで30分掛からないから弁当食わないけど
周りは食べてる…何故？誰か教えて >>280
車内での食は兎も角、飲に関してご遠慮させてはＪＲの方が困るんじゃないかなぁ？ でしょ？久しぶりにスーパービュー乗ったら
そんなアナウンス流れてビビったわ
前はそんなんなかったのに
食った後に、そーなの！ってなんか罪悪感 来月スーパービュー踊り子乗るから
思い出してレスした、までなんだけど
最新の話題だけで進行するスレだったの？
ごめんね、全レス読まないで SVOの放送でキッズルームは飲食禁止の放送してるからその事じゃない？ 飲食禁止って、社販やウェルカムドリンクはどうすんだよ。G車乗って、「サービスです、でも飲むな」って明らかに嫌がらせだろ そのうち車内で飲食したら罰金取られたり強制下車させられるようになるかもしれないな
ほんと胸糞悪いわjr東
東京から動・植物園直通の高速バス運行してほしいな、jr以外に >>105
そのラブライブだかに出演してる声優がレスラーと結婚したらしいね。
これで、ラブライブというゴンテンツも命脈尽きたと思われるし
アニオタなんてのはこうなれば蜘蛛の子を散らすが如くだろうね。
あとは大量に売れ残った記念乗車券等にいずっぱこも苦しむことになるだろう。
伊豆長岡駅もさっさと駅舎を正常化シル！ >>295
オカダと結婚した声優はサンシャインには出てないのだわ… >>298
オタク拗らせるとこうなる良い見本
こうはなりたくないものだ もし修善寺踊り子が廃止されることになったら
駿豆線に西武10000系を短編成化して購入して線内特急を走らせるのかな 駿豆線内快速じゃ余り需要がないんだけどな
関東から乗り換えなしで修善寺まで行けるってのが売りなんだから
多分無理だと思うけど伊東行き普通に付属を繋いでそれを修善寺や沼津まで行かせれれば需要がある気がする >>308
今回の臨時快速は三島での新幹線乗り換えを意識したダイヤのように見える 単に踊り子102号の時刻そのまま使うのに何言ってんだ？
快速は踊り子廃止のフラグ（キリッ >>313
わざわざ静岡名古屋方面への乗り換えもプレスリリースに載せてるんだから 昨日やってた「突破ファイル」って番組で崎陽軒のシウマイ弁当の成功秘話やってたけど
駅弁売りの再現VTRが伊豆高原でクモハ103を合成で長編成にしてたぞ ララブイブサンジャインに出演している小娘どもが二度と声が出せない体になりますように。
そして令和は伊豆地方、静岡県の鉄道が正常な方向に向かふ時代になりますやうに。 >>326
ひどいこと言うもんだな。
いつか自分に降りかかってくるよ 記念すべき令和天皇のご即位に伴う改元を機に世の正常化を願うことの何が問題か >>328
天皇陛下に対して不敬だな。理由が分からないんだったら頭悪すぎ。
って言うかお前がこのスレに存在している時点で異常なんだよ 一番言ってはいけない事書いてるじゃん。さっさと国に帰れよ基地外 ヒント
伊東線は、網代駅での信号確認の影響で、上下線で運転を見合わせています。運転再開は１４時００分頃を見込んでいます。 >>326
少なくともラブライブサンシャイン導入で収入増になっているから止める理由は無いだろ アニメとかあと数年だろうし声優も年取るから待てば自然に終わる そろそろE257-500の踊り子改造が始まるらしいのだが Ｅ２６１は２編成しかないからＳＶＯのスジ全部は置き換えられないのだが。
その分はＥ２５７使用のノーマル踊り子になるの？ まさか、211系215系に続き251系より長生きするとは思わなんだ＞185系 中央線と房総エリアから移籍するE257で足りるのかね？ E257系配転がどうなるのか興味の尽きないところなんですね 今年のJR相鉄相互乗り入れに合わせて、湘南新宿ライナーの廃止が浮上している噂が
掲示板にあがってみたい。 従来は許容していた貨物の遅れも徹底排除だからな
全てラッシュ明けに飛ばされるから荷主も大変だろう
そこへ相鉄スジが入る事は容易に想像できる筈 >>352
いつの時代の名前だよ笑
それともまさか湘南新宿ラインのことを言ってるワケではないよな？？ Ｅ２６１は2編成しかないから、1編成を予備車にしてしまうとサフィールは2往復が限度になっちまう
全ロザでは他車代走もあり得ないし
一方で1編成を検査や故障がない限り遊ばせるのもと思う（団臨にも使う可能性はあ もし今のSVOが削減されて置き換わるとすると、定期は5～8号の時間あたりか？ >>355
導入当初は検査予備無しで3年後位に1編成増備かもしれない ララブイブの主演声優はアダルトコンテンツに出演していたことがあるんだってね って言うか沼津と関係ないμ'sの話してるとかバカ？ >>362
オタクやマニアは一つのことに固執し周りが見えないからな
ああなったらおしまいだよな >>364
そして鉄オタにブーメランが刺さるんですね分かります >>365
このスレにいるアニメ批判マンよりマシだろ >>362
μ'sと沼津は関係なくて、ラブライブと沼津は関係ないの？ アニメ知らならきゃμ'sもAqoursもわからんだろう なのに叩いてるのか
反対、嫌いと叩いてる奴は抜けてるかボロばかりだすな
金も出さないし 結局揚げ足を取るからオタは嫌われるんだよな
俺も人のことは言えないけど 何で特急・新幹線の車内販売無くしてるのにただのG車は車販あるの？普通逆じゃね？ G車は特別車両だから。
車内放送で車掌もそう案内してるだろ。
特急や新幹線は列車種別上で普通列車より早いだけの存在。
特急・新幹線の自由席・指定席より普通列車のG車の方が格上なの。 普通Gの車販は車内改札のついでだから
正社員の車掌をGに張り付かせるよりも非正規にやらせてコストダウン >>376
おまえさん恥かいたな
知ったか振りするもんじゃないね
ときわとか車販の無いグリーン車もあるし 4月1日から伊豆で実施の、日本初「観光型MaaS」実証実験 専用アプリケーション「Izuko」が当初目標数（2万ダウンロード）を達成！
https://www.jreast.co.jp/press/2019/20190529_ho01.pdf ～いずっぱこ・よしもとお笑い電車出発進行～!!
イベント、当初大雄山～小田原～三島～修善寺の直通計画。
JR東は快諾、しかしJR東海は静岡支社に門前払い。
東海は非協力的だな。 伊豆箱根鉄道本社、正門の看板を赤いのに変えたり、ロケバス来たりしてるけど、ドラマかなんかの撮影？ キンメのR-3が横須賀公開とアジサイ金目団臨で2週連続東海道乗入するのな。
R-3の熱海以東なんて25年振りくらいだろ。
>>355,358
フツーに考えれば定期で1本、土休中心の臨時で1本だろ。
検査時も臨時分なら代走扱いでなく予め踊り子として設定出来るし。
あとは定期分が1往復なのか、若しくは今の土休SVOのようなダイヤで2往復走らせるのか、ってトコでしょ。
>>380
本当なら保安装置とかどうするつもりだったんだろ？
185でも借りるつもりだったのかね？？ 小田原～三島を箱根経由で結ぶ伊豆箱根独自の鉄道を建設することで、大雄山線と駿豆線の一体的な運航が可能となり
箱根に鉄道を保有することで箱根登山側に大きな楔を打ち込める。
小田原～旭丘高校前～競輪場前～十字～板橋ビーバートザン前～西板橋～鈴廣前～県立博物館前～山崎～三枚橋～箱根役場前～新湯本～湯本茶屋～おかだ前～須雲川～
畑宿～見晴茶屋～お玉が池～元箱根～箱根公園～関所跡～やすらぎの森～箱根峠～芦ノ湖ゴルフ場前～接待茶屋～桑原～山中城址～見晴学園前～三島大吊橋前～
笹原～三ツ谷新田～三ツ谷～塚原～三恵台～旭ヶ丘～光ケ丘～日大前～三島
急こう配区間が連続する路線なので、現在は失われたELによろ粘着式推進牽引によつて電車を運航し、
碓井鉄道文化むらのようなオモチャでわない、本物の粘着運転を体験できる場ともすればその価値は非常に大きい。 なほ元箱根～箱根園の支線も建設する価値がある
箱根園発着で瑞風や四季島を範とした特急列車を運転すっことも
伊豆箱根の箱根戦略としては正解といへる。 熱海駅～熱海城～玄岳のケーブルカーなんてのもあっていいかも 熱海に老後の温泉別荘なんて広告があるがあの急坂だらけでは自家用車必需だが
暴走爺になる心配があるので止めた方が良いね
親戚の叔父さん夫婦が検討してたので助言したら、見学後に検討中止したよ
オマエの言うとおりだったんで止めたと感謝された
伊豆半島東側には温泉リゾートマンションが幾つもあるがお金持ちが買うんだな、といつも思う >>385
箱根登山鉄道（小田急）が黙ってないだろ。因縁の箱根戦争再開か。 >>385
建設費用はお幾らですか?
建設期間はどの位ですか
運賃は如何程ですか?
所要時間は如何程ですか?
最急勾配と平均勾配は?
単位輸送力は?
運行本数は?
最後に畑宿から先はどうやって登坂するのですか? 七曲がり >>385
箱根もよいが、伊豆においても長岡から分岐する西海岸縦貫鉄道を建設することで、
東海岸縦貫鉄道を東急に奪われた伊豆戦争の雪辱を果たすことができる。
そして特急にはサフィール以上の豪華車両を用いる便も設定し、伊豆箱根の実力を見せつけたい。
特急
急行
●●長岡
｜●古奈
｜●パノラマパーク
｜｜三津
｜｜シーパラダイス
｜｜長浜
｜｜長井崎口
｜｜赤崎
｜｜久連
｜｜平沢
｜｜岩井
｜｜古宇
｜｜西浦
｜｜若松崎
｜｜江梨
｜｜大瀬崎口
｜｜井田
｜｜松江
｜｜夕映えの丘
●●戸田
｜●戸田漁協前
｜｜御浜口
｜｜舟山
｜●小土肥
｜｜旅人岬
●●土肥中央
｜●金山跡
｜｜八木沢
｜｜大久保
｜●恋人岬
●●宇久須
｜●黄金崎口
｜｜宝市場
｜●安良里
●●大田子
｜｜月西
●●堂ヶ島
>>397につづく ｜｜沢田
●●西伊豆役場前
｜●浜橋
｜｜江奈
●●松崎港
｜●長ハ美術館前
｜●室岩洞
｜●岩地
｜●石部
●●雲見
｜●千貫門
｜●波勝崎苑
｜●普照寺
｜●落居
｜●子浦
●●妻良
｜●差田
｜●入間
｜●中木
｜●大根展望所
｜●奥石廊崎
●●石廊崎
｜●アロエセンター前
｜●下流
｜●弓ヶ浜
●●田牛
｜●竜宮窟前
｜●碁石浜
｜●吉佐美
｜●鍋田口
｜●南高跡
●●消防署前
●●八幡神社
●●伊豆箱根下田 川重でE261系先頭車の目撃情報あり。
あとE257系付属編成全てが5月末付けで廃車になった模様。 よこすかYYのりものフェスタ2019｜イベント｜横須賀市観光情報サイト「ここはヨコスカ」
https://www.cocoyoko.net/event/norimono-fes.html
これを電車（東海道本線）の中吊り広告で見た時は、
「よこすかYYフェスタ」で「YY」の読み仮名に「ワクワク」を充てていたが、
初見では「Y」が「ワ」に見えて意味が掴めなかった。 現在、秋田総合車両センターに入場中のE257系0番台9両編成が落成したら
次の改造車種は5両編成のNB編成との噂。 そういえば東京駅にまだアルファリゾートの乗車目標位置残ってるよな >>385
＞ 小田原～旭丘高校前～競輪場前～十字～板橋ビーバートザン前～西板橋～鈴廣前～県立博物館前～山崎～三枚橋～箱根役場前
駅大杉。小田原市電かよｗ >>419昔、箱根登山鉄道がやっていた路面電車小田原市内線を思い出した。
小田原駅～箱根板橋。廃線後長崎電気軌道（路面電車）に移籍した電車もたったけど、引退したな。 今週末引退！！伊豆急100系さよなら運行をを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ 今週末引退！！伊豆急100系さよなら運行を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ 今週末引退！！伊豆急100系さよなら運行を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物 今週末引退！！伊豆急100系さよなら運行を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物 今週末も梅雨前線の影響により、伊豆方面も萎びた曇り空が展開する予定です。
100系を撮影の方はISO高感度の濫用によるノイズマシマシにご注意ください。 平日なら余裕だろうと思って休みとって言ったけど余裕だった
2回目は定員割れで係員の人も手持ち無沙汰気味
最後までいなかったけど発車までには定員になったのかな
ま、現役時代はまず話題にならなった地味な車両だしね
自分は伊豆急のカラーが好きだったんだが子供の時家族旅行のついでに撮った写真
以外なかったので最後にとっておいてよかった
それにしても伊豆急下田遠すぎｗ 当日受付のクモハ103の引退運行は平和(定員割れしている午後の部は特に)だが、ここのスレは今後荒れそうだな。
箱根山の“シチサン猪”が、スクランブル発進で現れたみたいだから。 それと都営だとか小池を批判している奴は都営無料券持ちだな
あいつらは振替が使えないから都営の遅延にうるさい 伊豆急のフリー乗車券熱海でも買えるようにしてくれ
伊東線とスルー運転なのに伊東で降りなきゃならんのめんどくさすぎる >>437
降りて「祇園」の駅弁でも買っていってねw このところ梅雨前線が張り付く日々が続いており、100系を伊豆の広い青空・青い海との組み合わせで記録することは絶望的になっています。
困りましたね。 ララブイブサンジャイン出演声優の親が経営する飲食店が巨額脱税で摘発されたね 叩きたいが為にガセを作ったり平気で流したりする
まるで韓国人だな >>136
修善寺行きは微妙に需要がある風。
何か付加価値付ければ良いのに。1両お座敷仕様にするとか。 伊東の駅弁。唐揚げでかいのと、豆との相性が良い。
シウマイ弁当食べていると、たまに食べたくなる。 工藤大介プロカメラマンを解雇したF商会の主張は↓参照。
【ログ削除拒否だよ】富山地方鉄道35両目【バリサク君】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1561606621/ それにしてもクモハ103全く話題にならんな
やっぱ人気は限定的か
今日も天気悪いし、人出はそこそこかな >>449さん、自然の力には逆らえませんが、本日のようないかにも梅雨時の萎びた曇り空の下では、
淡い伊豆急カラーはボンヤリとした印象に写り、TwitterなどのSNS映えには不適ですし、
また、「鉄道ファン」などのフォトコンの入選は遠い夢でしょう。 結構前から告知して引退興行もいくつもやったし
本当に好きな連中は早めにお別れに動いたんでしょう
最後に撮り鉄トラブルとかで報道されるより静かに去れることは良いことだよ >>451さん、本当に好きな方は既に青空・青い海とコラボレーションした100系の傑作を撮影してあるでしょうね。 ん？午後からは青空も見えるような天気だったよ
思ったより人出も多くなかったし、良かったな Twitterを巡回しましたが、駅でのスナップがほとんどで傑作はありませんでした。 >>458
ジパングのこと書いてあるとはいえ、最後の記事はあまり関係ないように思うが… 地方私鉄や三セクはどうしても高いね
でも北総も東葉も恐ろしく高いので近づきたくない路線 >>427>>428
まさか！この書き込みは例の京アニ放火犯なのか それだけだと意味不明な人が多いから、簡単な検証の事書いたら？ >>472
わいは放火はしとらんがね。
ただああいう愚にもつかぬゴンテンツを売っていい気になっていた連中に
鉄鎚を下してくれたという意味で、事件の砲を聴いたときは開催を避けん打ものや。
これが令和の世の中が正常な方向に向かふ第一歩であってほしい。 >>465
平行するバスはもっと高いから。正常化のためには伊東～下田に倒壊バスが
一律1乗車100円のワンコインバスを運航しないとダメだ。
そうなれば伊豆急もあわてて値下げしてくるだろう。
令和の新時代にはそれに房わしい今まででわ考えられんかったようなサービスが登場してほしいものや。
その上で平成天皇のこれまでご尽力を深く評価するとともに
令和天皇の嫌さかを祈りたい。 東海岸の道路は混むのだよ
バスでは定時制を保てないのだよ >>474
天皇陛下に対して不敬な事と意味不明な事書いてる時点でお前がNGだわ >>476
地元民では勿論無く、装ってもいないが箱根・伊豆は観光目的で自家用車利用で訪問します
その経験から申し上げているのだがね
ところで貴方はどこ県人なのかな? 伊豆箱根鉄道駿豆線で「ハイリキ電車」運転
https://railf.jp/news/2019/07/21/203000.html
鉄道ジャーナル 2019年9月号（通巻635）
・JR車両詳説 JR東日本 E257系電車
・RAILWAY TOPICS ■伊豆急創業時の100系動態保存運転を終了
http://www.rjnet.jp/journal/1909.html
>>477
478もNGで アニオタに媚びる商法の最期がどうなるかは京都の事件でよくわかったのに
伊豆箱根は未だ懲りないのかね？そのうち列車焼き討ち事件くらい起こるかもしれない。 アニオタに媚びる商法の最期がどうなるかは京都の事件でよくわかったのに
伊豆箱根は未だ懲りないのかね？そのうち列車焼き討ち事件くらい起こるかもしれない。 実際アニメコラボなんてキモいだけだし地元住民が退くだろ
地元民がのらなくなったらどうする >>487
アニメアンチがやった事だからお前さんも同じことやるなよ
ここで拗らせているならいいが現実に他人に迷惑かけたり犯罪行為を行ったら人生狂うぞ
アンカーが出来ない、拙い文章、執拗な粘着と犯人と同じような感じがして危ない人物としか見えない。 wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
https://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
●△●◇□◆★☆□◆▽☆▲○■◆□▼△★◆▽○□◎◆☆●■★▽◆☆○★▽◆△□▲■●★○▽◆★●▽◇◎○▲▽◆□▲☆■ Ｋ
あ、真鶴にも岩海岸があったな。
まあその気になれば国府津駅前でも泳げるとは思うが海の家が無いからな・・・海の家の規模で行ったらダントツで湯河原吉浜海岸だろう。
熱海のサンビーチは海水浴は出来たと思うけど、海の家はあｔったっけ？ 「２階が海の家っぽい」ローソンならるけど。
Ｌ
ところで、動画を見て気づいたが、
小田原駅って、なんで「ＪＲ東日本」が「３・４」「５・６」番線なの？
今まで一部の上り列車（湘南新宿ラインを含む）はなぜ下りホームから発車するか疑問だったが、それ以前に、なぜに３番から？ 伊豆箱根鉄道大雄山線からの通算？
↓
通算ホーム番号？ っていうか、上り電車が下りホームから発車する場合に電光掲示板ＬＥＤに非表示だったのは実際にそうだったのかケータイで補足し切れなかったのか？ にhttps://twitter.com/daylightkeep/status/1162642289228783617
第30回小田原酒匂川花火大会3019年８月３日第30回記念大会ナイアガラ小田原花火大会 https://youtu.be/tHS9★5ALi4-●A?t=830
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) Ｍ
https://twitter.com/daylightkeep/status/1159887337284784128 バイリンガルのゴミ屋敷ってなんやねん？（神奈川平塚市）
Ｎ
箱根登山バスがたまに相模川の橋を渡っているけど、あれなんなの？営業区域でないのでは？
O
箱根登山鉄道（箱根ロープウェイなどを含む。要は、小田急箱根ＨＤ）・伊豆箱根鉄道 統合スレ その3 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1561814704/l50
伊東線・伊豆急行線・伊豆箱根鉄道駿豆線スレ Part3 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1538673832/l50
↑
今の鉄道路線板は「箱根」で検索するとこの２つだね。伊東線が東海道線でなくこっちに来てるとかややこしいから過去ログ辿っても見つけたいレスに行けるとは限らないだろう。
↓
どれかのスレで動画、以前、駿豆線で、塚原岩本を下車して走って間に合った動画があったような……YouTubeだったのは記憶違いか？ ？ただ、意外なのは「日本一短い区間」って、ここじゃないんだよな。
↓
隣の駅までわずか200m！ 「日本一短い駅間」なぜ生まれた？ 国道も関係
2017.11.17
乗りものニュース編集部
https://trafficnews.jp/post/79051
P
箱根登山バスが入生田に車庫を作ったから小田原駅発着が減便したのは分かるが、なんでよりによって、土日に一層減便してるの？
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ●
酒匂川花火大会の時って東海道線のみならず、大雄山線のどっかの駅も混んだと思うけど、どこだっけ？飯田岡？ってか花火会場から近い大雄山線の駅なんてあったっけ？
●
酒匂川花火大会の後って、なんであんなに混雑するの？ 熱海や真鶴や箱根や湯河原の海上花火も、あそこまで混雑しない。箱根は大半がツアーバスか宿泊客、
他はそもそも臨時バスすら出ない（単に駅まで歩いて行けるからだろうが）。
ただ、そうした色々な情報を差し引いても、酒匂川花火大会は混みすぎだ。
さらに言えば、飯泉橋や酒匂橋などで分散してるの（細かい事を言えばシティモールからの観戦組もいる）に、小田原大橋付近の混雑ぷりはなんなのあれ。
動員数の違いという単純な話のか、それとも、湯河原や熱海や真鶴の各駅は「歩いて行ける距離に駅があるからバスが混雑もなにもそもそも臨時バスが出ない」「付近に宿泊する人が多いから」だろうか？ 酒匂川花火大会の場合、宿泊しようと思っても、小田原の宿泊施設ってのは基本的には駅前しかないからね。
城東車庫前近くに旅館、小田原東高校の近くに旅館があるが、知ってる人はあまりいないだろう。
また、さらに不思議なのは、花火開始前、小田原駅で下車する人より、鴨宮駅で下車する人のほうが多かったことだ。確かに鴨宮駅からは徒歩15分で小田原大橋に行けるが、その道を知ってる人は地元民だろうからそもそも電車ではなく自転車で行くんじゃね？ 普通、小田原駅からバス（酒匂橋に行くか小田原大橋に行くかは判断が分かれるが）で行くよな。
「酒匂川花火大会は、真鶴・熱海・湯河原といったあたりでやる花火大会よりも遥かに混む理由」を教えてくれ。
ちなみに、来週金曜日の平塚駅付近の花火大会は、平塚駅まで徒歩圏なので、駅こそ混むものの電車は１５両もあるから分散され、例えるなら七夕祭りの時のような混雑になると思う。
また、鴨宮駅から徒歩の場合、鴨宮駅南口から徒歩のはずなのだが、鴨宮駅北口のデイリーヤマザキで出店がやっていたり、あれは、誰を狙っているんだ？
ちなみに、小田原駅のファミリーマートの駅員が「花火は見えない、音だけは聞こえる」と言ってたから、音だけは聞こえるってことか。
◆ 来春で、修善寺踊り子廃止 決定だとか
いつもガラガラだもんね いずっぱこの沿線住人だが、この夏休み期間ですら踊り子に半分も乗客が乗っていた
ところ見たことない
来年から下田行きは、かいじ号のおさがりに入れ替わるらしいけど、いずっぱこでは
試運転とか見たことない
だから廃止でしょ 淋しいけどしょうがない
地元民は乗ってあげられないから…(´;ω;｀) ラブライブで主演した声優はアダルトコンテンツへの出演歴があるそうだが
このような問題のある人物を市の広報の全面に出すことは公序良俗に反しており
血税の投入は即刻やめるべきであると、市民の声で出しておいた。
https://city.numazu.shizuoka.jp/opinion/op_form/index.htm >>511
おっさんの歳になったので伊豆長岡温泉や修善寺温泉のほうが落ち着くけど
若者や子供連れには伊東や下田のほうが遊べるからな。 小生もイイ歳になったが修善寺・長岡は古くさーい感じの昔感満載
なんだが東海岸にはリゾート系の施設もあり好きだな 熱川の寂れ具合もなかなかいいぞ
ホテルの廃墟を眺めながら露天風呂に入れる 浜口京子に自転車発電させて電車を走らせる伊豆急が一番寂れてるよ >>526
そんなあなたにおすすめ:鬼怒川温泉→鬼怒川公園の車窓左手 踊り子の修善寺行きって無くなるのかな？ 西伊豆由来の人間としては寂しいずら。
つーか、長岡着11時前って遅くね。１時間ほど速い列車が欲しいよ。
午前中に西浦行ってお墓参り終わらせて、午後は発端丈山登りたいんだよね。
沼津への優等列車は無いし、途中採石場跡を通るのが嫌なんですよ。
長岡から大瀬へ行くバスとか出来ないだら？ お墓参りは午前中に済ますものらしい。こないだ知った。重大な用事になるらしい。
ちなみにうちの仕法は独特で、花ではなくシキミを飾る。お供えは米粒。これが馴染めないんだよね。
あと東西格差許せん。線路ないんだよ西は。だから半車でいいからグリーン車を… >>531
墓参りでもユーザーニーズに合えば移動手段として鉄道を利用して貰える
移動手段の選択権はユーザーにあるのだから単なるヲタが決め付けるものでは無い
>>533
樒、櫁、梻と書くそうだ 聞いた事がある 宗派や地方による違いだ
ただ、米粒は神道にはあるが仏教でははじめて聞く
差し支えなかったら地方だけでも押してください 地方については文脈からお察しください。ちなみにお寺は臨済宗です。
米粒は精米して蒸さないのをぱらぱらと撒くのです。鳥米の里？
シキミは榊だと勘違いしていました。地元に聞いたら違うって。
「JR東日本アプリ」と複合経路検索「mixway API」が連携 今後のMaaS展開に向けて相互協力を強化～鉄道以外の経路や徒歩ルートを含む複合的な経路案内の提供を目指します～
https://www.jreast.co.jp/press/2019/20190829_ho01.pdf 【伊東線】台風15号接近の影響で、20時以降一部列車運休、20時30分以降全列車運休。
https://traininfo.jreast.co.jp/train_info/kanto.aspx
台風１５号接近にともなう列車の運行計画について
https://www.izukyu.co.jp/emergency/detail.php?CN=279695
>台風15号の接近にともない、18時頃から伊東～伊豆急下田間の全線で順次運転を取り止め、終日運転を見合わせます。 【伊東線】
台風15号接近の影響で、20時以降一部列車運休、20時30分以降全列車運休。
8日は始発から8時頃まで運転見合わせ。
https://traininfo.jreast.co.jp/train_info/kanto.aspx
台風１５号接近にともなう列車の運行計画について
https://www.izukyu.co.jp/emergency/detail.php?CN=279695
>台風15号の接近にともない、18時頃から伊東～伊豆急下田間の全線で順次運転を取り止め、終日運転を見合わせます。
【伊豆箱根鉄道 駿豆線】
>台風15号の接近に伴い、急激な風雨が見込まれるため、駿豆線では、下り修善寺行きは三島駅発20時05分、上り三島行きは修善寺駅発19時37分をもちまして以降は運転休止を予定しております。また今後の台風の進路の状況によっては変更になることもございます。
http://www.izuhakone.co.jp 鉄ピクの「湘南急行」読んで思ったのだが、西武勢の駿豆鉄道が東急勢の伊豆下田電鉄に対抗して路線延伸計画があったというのだけれど、記述はこれだけ。
せめて伊豆半島の地図にどのような計画があったのか図示して欲しかった。寝た子を起すな的配慮？
伊豆長岡から戸田、土肥と西海岸周りで下田に至る計画は百科事典にあったので知っていた。
ただこの計画はどうにも信ぴょう性に乏しい。修善寺から天城峠を経て下田に至る路線ではなかったのか。
伊豆一の街道である下田街道を無視したとは思えないし。まあ駿豆に狩勝峠クラスの路線を敷かせるというのはありえないか。
前に西浦の区長に前期の計画があったといったら「ここに線路引いてどうするだ、誰が乗るだ」と言われた。
実際親と計画ルートに沿って家に帰ったら山深く、降水量制限の関所が所々にあった。大雨の日に門を閉めに来る人も大変だ。
もし線路が出来ていたら、静岡の三陸鉄道と呼ばれていたのだろう。 駿豆線はあの距離だから都市型ローカルで運行できてるんだろ
下田まで伸ばしてたら今の伊豆急並みの本数になってると思う あくまでも西回りの事を言ったので、修善寺延伸の話ではないです。
ちなみに区長とは、地区のまとめ役の事で、政令市の区長ではない。
前に公文書見ていて、千代田区長 遠山...って名前見た時思わず引いてしまった。
桜吹雪(脚色)の子孫かよ。 >>554
人口10万の三島と大合併してやっと3万の修善寺を結ぶ地方私鉄が廃線にならないどころか
JRより本数が多いのが不思議でたまらない。 この分だと赤やピンクも出場するのかね?
>大雄山線 大雄山線は7編成でレインボーカラーにするつもりか？ 青帯が無くなったりするのかな
今の内に撮っておけよと https://twitter.com/daylightkeep/status/1175895411996758016
伊豆箱根鉄道で、大雄山線にも駿豆線に西武線を模した黄色いのがいるのは知っていたが、写真のは大雄山線。
これ、模したというか、正直、予備知識がなければ西武鉄道の新101系と区別がつかないほど似ている
反面、（写真は撮り忘れたが）大雄山線の黄色いやつは、西武線つーかＪＲ総武線に見えた。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 昼ﾗｲﾄ氏ってツイッターやってたのね
はじめて知ったわ
ついでに貴殿のサイトも拝見させていただいた
なるほどね
表向き日本は外国から見るとｽｺﾞｲｽｺﾞｲとか言われるけど
見えないところでは無知というか少数に対して排他的というか
まあ、島国だからというのもあるだろうけど
だからこそ日本人としてのアイデンティティが保たれてきたんだろうね
それを踏まえると一般論として世の中妥協することも大切なんだろうね
ところで大雄山のほうで緑帯(正確にはミントグリーンだが)色になった奴がいるがご存じ？ きのうのさわやかウォーキングでゴールの大雄山線大雄山駅にミントグリーンが留置されていた。 >>573
ｔｗｉｔｔｅｒはやりたくなかったけど、
あんまりにも盗撮されることが多くて、
自分自身がツイッターアカウントを持ってないと削除申請ができないらしく、
「強制参加させられた」ってかんじ。
でもどうせ使うなら、自分のサイトに置く価値のないような一時的にあればいいような画像置き場として使うことにした（今回のように）。
あと自サイトは放置気味、というか完全放置中だなｗ
あと、ごめん、後半については何言ってるか分からない。 あと、「駿豆線」「大雄山線」を思い切りまんま逆に書いていたので、
直しておいた。
https://twitter.com/daylightkeep/status/1176056917434589185
ﾗｲﾄ昼間点灯ｱｽﾍﾟLGBTQﾊｾﾄｳ @daylightkeep · 38秒38秒前
その他
伊豆箱根鉄道で、大雄山線にも駿豆線に西武線を模した黄色いのがいるのは知っていたが、写真のは駿豆線。
これ、模したというか、正直、予備知識がなければ西武鉄道の新101系と区別がつかないほど似てる。
反面、（ここには映ってないが）大雄山線の黄色いやつは、西武線つーかＪＲ総武線に見える。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>571
【伊豆箱根鉄道】1300系2201編成「ハロウィン電車」運行中
https://2nd-train.net/topics/article/24882/
ほんと、西武鉄道の新１０１系･３０１系と区別つかんな、これ >>573
最後の一行について。
経緯（いきさつ）や意図は知らないが、存在自体は知っている。
だって自宅から大雄山線が見えるからねｗ
嫌でも毎日目に入る
(267) 第27回小田原酒匂川花火大会20160806神奈川県小田原市酒匂川花火大会2016年平成28年（ナイアガラ非捕捉）.wmv - YouTube
https://youtu.be/OU7j023yOyE?t=36
↑俺んちから撮影。小田急小田原線、東海道新幹線、東海道本線、大雄山線、厳密にはＪＲ貨物・・・が見える。 昼ﾗｲﾄ氏返信どうも
文章の後半の件申し訳ない
きちんと頭で整理して書いていなかったもので(^^;
緑の大雄山線の件ね
あれはそのうち7色の大雄山線とかやりそうな希ガス
動画もちょっとだけ拝見した
確かにこれだと「嫌でも毎日目に入る」ねｗ
しかし花火が良く見えるね！ >>579
でもこの花火大会の目玉とも言うべき「ナイアガラ」はこのような遠距離だと全く見えないｗ 自宅を晒すとか頭おかしいのかライト。
風景から明らかに特定できるぞ伊豆箱根バスがいるしw
お前は妻もいるんだからお前だけの問題じゃ済まない可能性もあるんだよ、無用心過ぎる >>582
泥棒・・・というか、変なのが来たのはある（らしい）な。「らしい」と書いたのは、俺が入院中で自宅に居なかったから妻の伝聞でしかないため。2011年秋。
家の玄関に箱根園のポスター（正規に入手したもの）を張っていたのが、それを真夜中に剥がして何者かがいたらしい。
最初、妻は、「上の階の人が酔っぱらってウチの玄関をガチャガチャしてる」くらいにしか思わなかったらしいが、
今思えば、そのガチャガチャ音は、ポスターを外す音だったのだろう。
ウチは４階にあったし、集合ポストは２階だったし、ウチの玄関の様子を知っているのは上の５階の人だけだが、５階の人がそんなことするとも思えない。
命でも金でもなく、「玄関の前にあるポスター」をぬ蒸すという、意味不明な行為をする人間もいる。 テレしずの小倉アナが気になってしょうがない。
元ミス踊り子だったようです。
そこでサフィール踊り子のテープカットに参加してほしい。 伊豆箱根鉄道路線大雄山線 車内に切り絵絵本h
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190828-00000054-minkei-l14 既に誰か書いているかもしれないが、185系電車がこんなにチヤホヤされる時代が来るとは思わなかった。
本来153系の置き換えを目的として造られたものだから普通車のシートは転換式クロスシートだった。
もっとも特急車でも当初は転換式クロスでリクライニングしなかったんだけど、183系は簡易リクライニングシートだったし。
房総でもそうだが急行の特急化が推し進められてこれで特急料金取るのかとブーイングの嵐。
普通車のシートも改善されて普通のリクライニングシートになったが、登場時の悪評が拭い去れなかった。
緑のストライプ塗装にイチャモン付ける奴も多かったな。らしくないって。
それにしても北総特急の運行時間なんとかならないかな。コミューターしかないんだもん。 伊豆急カレンダー、撮った奴の名前挙げる必要あるのかな。撮り鉄増長させるだけ。
医師石といずっぱこの関係が判らん。多摩舞台の作品と叡電コラボなどもうね。 251系って壊れるのか
185系より先にガタが来てそう サフィールには中央線対応マークが入ってるね
どんな列車が走るかな? >>594
私宛の回答？ 違うのなら…触れないでおこうよ。
>>593
その理由、ご教授お願い頂けますか？ でなければ、御雲古でもお召しになって。 >>595
中央線に入る事はなさそうだけど対応しておいた方がイザという時に使えるからな
車体外板の基本設計はE255系からずっと同じ wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
http://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 箱根山“静まる” 大涌谷の観光再開はもう少し先
10/7(月) 17:44配信
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20191007-00000038-ann-soci
All Nippon NewsNetwork(ANN)
[ 前の映像 | 次の映像 ]
大涌谷周辺の観光の再開は早くても10日後になる見込みです。
気象庁は7日、神奈川県の箱根山の噴火警戒レベルを「2」から「1」に引き下げました。観光名所の大涌谷周辺は立ち入りが規制されていましたが、神奈川県箱根町は8日の会議で観光の再開に向けた日程を協議します。箱根町によりますと、有識者や県と協議を進めて再開までは最短で10日から2週間ほどかかる見通しだということです。
山口昇士町長は「町の観光への影響は最小限で済んだ」「紅葉の時期にレベルが下がりうれしい」と話しています。
【関連記事】
神奈川・箱根町の芦ノ湖で水難救助訓練 https://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000159919.html ←[2018/01/10 11:59]
「箱根ホテル小涌園」きょう閉館 駅伝の観戦名所 https://news.tv-asahi.co.jp/news_economy/articles/000118363.html
彩鮮やかに紅葉織りなす渓谷 箱根登山鉄道の映像 https://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000115809.html
観光客が長～い列 箱根登山鉄道で一時運転見合わせ https://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000115290.html ←倒木で４時間ウヤ。こういう場合は箱根ﾌﾘｰﾊﾟｽで伊豆箱根バスに乗れるのかな？代行っぽいし小田原駅に伊豆箱根とは思えない行列出来てるし。。箱根ロープエーの代替バスに箱根ﾌﾘｰﾊﾟｽで伊豆箱根バス（定期便除く）に乗れるようなもんか。
富士山の噴火に備え ロープウェーなど使い避難訓練
最終更新:10/7(月) 17:44
テレビ朝日系（ANN
● https://twitter.com/daylightkeep/status/1178337186686459904
・小田原ラスカのハックドラッグウエルシア薬局の飲み物入れ、説明文と実際が違うので使うのはかなり難しいい。
てか、小田原ラスカ、いい加減、銀だこと、うどん等の、スペースを共通化しろよ、客にとって不便なんだよ。
（今みたいに成城石井の工事のせいで通用口から入れない、ってなら一時的だし仕方ないが）
●
小田原駅東口の中央エスカレーター、左右を逆にしたほうが良かったんじゃないの？ 人の流れ的に。
●
https://twitter.com/daylightkeep/status/1176132768591335425
伊豆箱根バスの箱根関所跡バス停。
熱海線に「ＡＴ」の系統記号表示。箱根登山バスは未確認。
湯河原線は系統記号表記無い。
ところで、例えば湯河原ゆきは１本しかないのに湯01と湯02と両方書く必要はあるのだろうか？
あと熱海線は全て富士箱根ランドに入れてほしい、少しの距離なんだし。
●
https://twitter.com/daylightkeep/status/1176131611936509953
バス廃止 車・免許離れで運転手不足 東京五輪にも影（産経新聞） - Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190610-00000565-san-soci … …
箱根登山バスが「運転士不足のため、ダイヤ削減」みたいなことをバス停に貼っていて、上記ニュースが他人事では無くなった（うちの本家が箱根登山バスの地域なので）。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 熱海駅掲示のポスターに「乗り換え通路からホームへ向かう上りエスカレーターが、部品取り替え工事のため下記の期間中に使用できない予定」といった内容が書かれていた
1番線 2019年10月7日(月)0:00～10日(木)18:00
https://dotup.org/uploda/dotup.org1965801.jpg
2・3番線 2019年10月15日(火)0:00～18日(金)18:00
https://dotup.org/uploda/dotup.org1965802.jpg
4・5番線 2019年10月28日(月)0:00～31日(木)18:00
https://dotup.org/uploda/dotup.org1965803.jpg
部品取り替え工事の様子
https://dotup.org/uploda/dotup.org1965805.jpg
熱海駅は普段から階段が混雑しているが、工事期間中は、さらにその混雑がひどくなりそうだな。 現在、伊東駅1番線ホームと伊東市営駐車場の間にある空き地で、建物をつくる工事が行なわれている。また、それに伴い、その駐車場では2019年8月23日(金)から8台分が駐車できなくなっている。
だが、現地には、具体的な工事内容、工事予定期間、発注者などについて書かれた掲示物が一切ない。
一体、何をつくっているのだろうか？
建築中の建物の写真
https://dotup.org/uploda/dotup.org1965807.jpg
https://dotup.org/uploda/dotup.org1965808.jpg
JR伊東駅工事のため8/23(金)より8台分が駐車できないことを知らせる掲示物の写真
https://dotup.org/uploda/dotup.org1965869.jpg >>610
公式では遅れ・運転見合わせが発生する場合があるとの案内はある。 >>611
このニュースリリースではバスロータリー付近のことしか書かれておらず、>>609の場所のことはは書かれていない。
市営駐車場はバスロータリーから少し離れた場所にある。 なんでyoutubeで「沼津駅 昔」と打ち込んだらLLSS関係の動画が出てくるのか？
そう思っていたら鶴見線やら横浜線の動画が出てきた。
youtubeの検索システムってどうなっているんだ？ >>616
うちもやってみたら、そんなものはなかった。
ということは自分が過去に検索した情報をGoogle、またはoutubeが収集して
各個人の指向に合わせた判断を下しているみたい。 ドジっ子メイドがうちのパソコンに寄生していたのか。 伊豆箱根鉄道って本社 車庫が大場川のすぐ近くだけど、大場川決壊したら電車もバスも全滅してしまうのかな？ テレビで狩野川台風の映像がちらっと映ったが伊豆仁田駅のあたり線路は残ったんだな。
被災者が線路を歩いてたよ。やばいのは伊豆長岡辺りじゃないか？ アニオタに媚びを売った結果ついに滅びが来てしまつた
アニオタにしかウケないような愚策ではなくなんで防災対策に金をかけなかったんや…… いや線路水没は立地の問題であってどう対策しても巻き込まれたら終わりでしょ… >>624
来光川橋梁のあたりの改善とか、水に浸からない対策はしてるよね 伊豆長岡～大仁水没だってよ
貴重な185系は無事なの？ >>626
計画運休を最初からやっているので、水没したところにはいないので大丈夫。
>>625
あそこは今日のような氾濫を予測して、20年くらい前から堤防のかさ上げ&川幅の拡張護岸工事をやったから。
>>623
防災対策は市や県、そして国がやっていることで、アニメは関係ない。 復旧工事でお金が必要なため、ラッピング電車の運行期間を延長しました…あのアニメそんなに面白くないんだよな。 【お知らせ】台風19号の通過に伴う列車の運行について
https://www.izukyu.co.jp/emergency/detail.php?CN=279695
https://www.izukyu.co.jp/news/detail.php?CN=279757
11:00頃から順次再開予定。
鉄道 運行状況（台風19号の影響による運行について）
http://www.izuhakone.co.jp/railway/index.html/
>【駿豆線】
>台風19号の影響により伊豆仁田～韮山間で線路および道路が冠水している為、復旧までの間は三島～大場間で本数を減らしての折返し運行となります。
>※すべて普通電車での運行となります。
>※道路冠水の為、バス代行は実施できません。
> 復旧見込みにつきましては、冠水が無くなり線路等の安全が確認されてからとなります。
>※特急踊り子号につきましては全ての列車が運休となります。
台風１９号 交通機関、多くが終日ストップ―熱海
https://digital.izu-np.co.jp/news/society/5540
台風１９号 計画運休で人まばら―伊東駅
https://digital.izu-np.co.jp/news/society/5531 >>630
決算報告に書かれる位増収に繋がっているのに？使いもしない部外者が口出すなよ。 面白いと思ってる人が多いから数字に出るんだろうけど、だからって面白くないって意見まで否定するこたない 本当に面白く感じなかったんだが…総本家ですら「国立の学校が廃校」で拙者の脳が拒絶反応を引き起こし…
ここがケチの付き始め。
感情的に面白くないというなら、「若山さん」無視して「国木田さん」が出てきたことかな。
酒か？酒なのか？ >>634
真面目な話アニメはおまけと考えた方が楽
実際大元企画の雑誌連載とスマホ音ゲーとアニメとで
設定が多少食い違ってたりするので
いずれかの気に入った世界線で程々に楽しむのがいいかと >>634
この作品は好き嫌いが分かれるのは仕方ない
俺も作品自体はそこまで面白くないと思ったし 自分は面白くないから排除しろとか、どこぞの左翼と同じじゃん 今､ニュースを見たけど箱根登山鉄道がかなりやられていた。 登山鉄道、何か所でやられてるみたいだよね。
急傾斜地区だけに復旧はかなり時間が掛かりそう。 山が収まったと思ったら今度は鉄道があぼんか…
ホントなんというか… >>630
アニメ、アニメってこうはなりたくないな
視野も狭く、1人でぶつぶつと現実もみない、金も出さない寂しい哀れなオタクには そろそろ3つ目のアニメとのコラボをやりそうではある >>651
ここに聞けばわかるかと思って聞いたんだよ >>652
伊豆急に乗りに行って自分で確かめてみよう！ >>654
乗りに行って少し伊豆急に金落としてこいよ… 伊豆急に興味を持ったのに実乗しないなんて勿体ない
リゾート21はいいぞ 伊豆箱根のラッピング電車って第3弾はこないだ来年春終了が発表されたけど、来年1月検査切れの第2弾が全然発表がないな
来月には入場とか言われてるのに、11月のイベントにも一切告知がないし
なんかサプライズでもあるのかいな？ 伊豆急もノロ央線も風光明媚。
それなのに走らせている車両は片やリゾート２１、片やオールロングｗ
いいか、みんな、
(ﾟдﾟ ) 中 央 線
(| y |)
「中」を分解すると、
( ﾟдﾟ) 中 央 線
(＼／＼／
ノロ央線になるよな。
ノ (ﾟдﾟ) ロ 央 線
＼／| y |＼／ 0293 名無し野電車区 2019/10/27 10:16:15
車内モニターのオロナミンCのCM動画で
動き出す電車と並行にホームを走るシーンがあるが、
あんな危険行為迷惑行為をしてる画像を車内で流すのは如何なものか？
撮影に協力した伊豆急のセンスも疑うよね。 >>662
フィクションと捉えられないお前の頭のセンスを疑うよw たった今、例のCMがでたよ。間違いなく片瀬白田だね。
あと、電車はCMロケのために貸し出された編成みたい。
以下に詳細な情報を見つけたので見てほしい。
https://cmtv-news.com/otsuka_kaya 内浦や三津でわアニオタによろドラッグパーティーが問題となつているのに行政わ無策なり オロナミンのCM広告で使われてる
伊豆急行線の8253-8003の編成 東の特急ってE653から20年以上基本形状が変わらないね オロナミンの広告で使われてる
伊豆急行8253-8003の編成 箱根登山鉄道（箱根ロープウェイなどを含む。要は、小田急箱根ＨＤ）・伊豆箱根鉄道 統合スレ その4 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1571564218/l50
箱根登山鉄道（箱根ロープウェイなどを含む。要は、小田急箱根ＨＤ）・伊豆箱根鉄道 統合スレ その4 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1567869950/9 ←主たるスレッドではないが＞９の画像は参考になる。
●
伊東線・伊豆急行線・伊豆箱根鉄道駿豆線スレ Part3 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1538673832/l50 ←このスレも落ちたもんだ。パート３のわけがないのに。で、「岩原～塚原」よりも短い日本最短路線ってどこなの？ ●
トップページ of 函嶺白百合学園中学高等学校 http://www.kanrei-shirayuri.ed.jp/mh/index.html
函嶺白百合学園中学高等学校からのお知らせ http://www.kanrei-shirayuri.ed.jp/mh/_src/6532/2019taihuhigaiosirase.pdf
まずは、この度の台風
１９ 号で被害に遭われた方々に心よりお見舞い申し上げます。ニュースなどで報道されておりますとおり、箱根も台風被害が出ており、皆様には大変ご心配をおかけしております。本校におきましては、幸いにも、中高校舎・マリア寮ともに被害はありませんでしたのでご安心ください。しかしながら、通学に利用しております箱根登山鉄道が土砂崩れの被害に遭い、
復旧に相当な時間を要 す る とのことです 。 今後に向けては 、 バスによる 代替輸送を検討 しておりますので、詳しいことが決まり次第、ＨＰ 等 でお知らせいたします。それに伴い、今後予定しております学校公開イベントは日程を変更するなど、現在調整をしております。そちらにつきましても、決まり次第、ＨＰでお知らせ致しますので、最新の情報をご確認ください。
一日も早く、通常の学校生活が送れるよう、教職員 一同、努力して参りますので、皆様のご理解とご協力のほど、どうぞよろしくお願い申し上げます。
● 箱根登山鉄道（箱根ロープウェイなどを含む。要は、小田急箱根ＨＤ）・伊豆箱根鉄道 統合スレ その3 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1561814704/777-
2014年豪雪（平成26年豪雪）は、準雪国（関東甲信山間部）は、ホテルが立ち往生し（？）、宿泊客が足止めを食らった。
その際、俺は、不謹慎ながら「こういう場合、宿泊費」ってどっちが負担するんだろう」という、ゲーム『かまいたちの夜１』で透くんが真理にして不機嫌にした質問を思い出していた。
今回、改めて思い出した。今回のように、ホテルの１階段が浸水、皆が２階に垂直避難で消防も自衛隊も近づけないといった場合、水が引くまで強制連泊になるが、そのぶんの宿泊費ってどうなるのだろうか？
●
東京女子学院だか東京女学院だか、肝心な高校名を忘れてしまったが、薬剤師にスカーフの教え方をさらに改善させてもらった。
ところで、2016年の時、「なぜセーラー服で避難を」とフェチ板セーラー服関連スレ（ http://daylight.starfree.jp/160503_1313241_2_lb.jpg
）で話題になったが、機能的だからか、いつでも学校に行けるようにか、 御殿場線を下土狩からルート変更して三島に乗り入れさせる。
三島を藤沢みたいな構造にするということ。
そこから駿豆線に乗り入れさせてみたい。
そうすれば新宿発御殿場経由修善寺行き特急とかあってもいいはず。
なお、大岡は東海道線に駅を移設させる。どのみち近くなんだし。 『ごめんね青春』では特に問題なかったが、
『弟の夫』の最後の場面で疑問抱いた視聴者は多かった。
俺も あれ？ と思ったし、ドラマ板のｽﾚ見てもそうだった。なんだ修善寺駅で別れてるんだよ。 >>683
んなことするより
御殿場関と河口湖駅だか富士山駅だかを繋げろよ 伊豆箱根鉄道が西伊豆まで伸びてれば、
西伊豆の観光地としての価値がもうちょっと上がったのだろうか？ >>685 >>687
御殿場線から三島へは下土狩からダッシュや自転車で通学している人は多いよ。
サラリーマンは走らないけどそこそこの人数がブラブラと歩いている。
恩恵を受ける日大と順天堂大と三島北高PTAと東レとZ会くらいが請願して金を出せば
実現できないかなぁ。 三島駅周辺には最近できた三島長陵高校もあった。
長泉高校が引っ越ししてきたので長泉からの通学も多い。
関係ないけど逆に三島高校は長泉に引っ越しして今は知徳高校になった。
校名を変えた方がわかりやすいのだろうけれど、おっさんには昔の名前でないとわかりづらい。 >>694
そもそも移転先逆にすれば校名変更要らなかったんじゃね？ >>690
>「2019中伊豆ワイン電車」の運行について
これの乗客の大半って社員なんだよね。やる意味あんのかな。 駿豆線と大雄山線の直通運転とかな
意味無いけどヲタ的には話題になるな >>700
ふと思ったけど、駿豆線-JR-大雄山線の連絡乗車券とか出せるのかな >>698
・西伊豆に鉄道を繋げる
・伊豆急下田と修善寺を繋げる
・御殿場と河口湖（てか富士山駅？）と繋げる
この地域でやってほしいことの３つ 大雄山線でドーリョーソンまで行って、かつ、そのまま小田急に繋げや。
バスだと確か大雄山駅から小田急線の駅へのが出てなかたっけ？ 伊東線内にE261と記された停止目標を見かけたけど
これとは別に黒いカバーに覆われた停止目標らしくものもあったが
これはE257系向け？ 三島駅1番線の伊豆箱根へ分岐するポイントが西側へ移動する予感。 現在協議中なのかな?
乗入れ継続でもE257乗入れは一年遅れになるかも?
地元自治体・温泉組合い・・・・・是非ともお願いしますだお代官様
東海・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・当社にメリット無いのだが
関連工事費は誰が出すんだ
新幹線使えば早いだろう
東日本・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・修善寺踊り子はあんまり乗らないしね・・・
修善寺温泉が凹んでるし
伊豆長岡も凹んでいるし
虹の郷も凹んでいるし
良いとこ無いんだよな >>720
とは言え、何の通告もなく廃止と言うわけにもいかんだろう。
地元自治体と静岡県を敵に回すことになる。
あ、リニアトンネル同意の引き換えに採算度外視で修善寺乗り入れとか（大笑） 踊り子である必要はないんだな。車内見付は80系見たいなクロスシート（出来れば転クロ）の快速が東海道線に走っていればね。
クロスが良ければG車を選ぶか始発駅で並んでじじばばと争奪戦を演じろって感じなんだよ。
気晴らしでお気軽に電車旅行を楽しめる感じにならないかな。 >>693
御殿場線を沼津止まりではなく
全て三島止まりにすれば
出資金０円で解決する
学生の恩恵だけでなく、
沼津と三島のシャトル交通と
御殿場線沿線住民の新幹線利用増えるしね
JR東海の発想の無さがネック 電車ファンには悲報なんだけど
首都圏の新東名開通や伊豆縦貫道ができあがれば
伊豆観光は車でますます日帰り圏内
2人以上の旅行なら交通費が電車に比べて車の方が断然格安だから
踊り子などの利用者は先細り
伊豆急も伊豆箱根も相当な経営危機だと思うよ >>727
車が自由に使える、という前提条件を無視してはいけない。
この前提条件はとても揺らぎやすいものではないかとつい考えてしまう。
…まあ永田町や霞が関に居る人が真剣に考えるべき問題だが。 高齢の方、免許の無い方、酒が旅友の方、車の無い若者
にとっては電車は必要 いくらかの需要は消えない でも
鉄道会社にとっては、「経営」という宿命がある
国鉄からJRへの変換し、数多の赤字路線が廃線になった
上記のニーズがあっても慈善事業ではないし、鉄道マニアの夢の
ために存続するわけでもない 現実
ちなみに、ワシも鉄道ファンの一人よ だからここにいる 中産階級の縮小や少子高齢化といった原因で車を持てなくなっているし、車を運転する事のリスクを恐れて免許を取らない人も増えている。
自分は免許を持たないが、その理由は鉄道への過度の思い入れではなくて、義務教育の体育の成績を考えると持たない方が良いかと。
ついでに恐い話を一つ。自分の伯父さんの話だ。ある日具合が悪くなって西浦某所から内浦学校前を経て長岡の大学病院まで軽トラを運転して行った。
診察して見ると脳血管障害。すぐに入院が決まって脳の血を抜く手術をしたがそのまま帰らぬ人に。
一歩間違えたら病院に着く前に一生を終えたかもしれない…道連れを伴って。 都会はマイカー無くてもどうにかなるが田舎はどうにもならないのが現実です
一家に複数台数あるのは贅沢ではなく生活必需品だからなんです
伊豆も同じ車社会ですが、鉄道の運転本数や利用実績をみると未だに鉄道が地域交通に役立っている希少な地域で
これは道路整備が遅れたのが幸いしている面がありますが、着々と整備が進められると
バス+鉄道＜マイカー意識が広がり、やがてバス+鉄道が衰退していく可能性大でしょう >>733
そういうときのために救急車やタクシー
がありますよ
伊豆箱根にしてもアニメとのコラボや
イベント電車を走らせて「電車に乗ること自体が観光」
にしてなんとか乗客を掘り起そうと躍起になってるよね
少子化過疎化で地域住民の足だけでは経営維持が難しいよ >>735
タクシーだって、電車沿線以外にはほとんどない 修善寺あたりは、それこそちょっと金持ってる中高老年か電車で行けるのが最大のメリット。自宅から車で行くのが前提なら関東にも候補地はいくらでもある。 地図だけ見て妄想
熱海ー芦ノ湖（元箱根）に急勾配でも走れるリニモを作ろう
熱海と芦ノ湖って近くて遠い位置関係だから
ここを直結する軌道を作り
伊豆と箱根の一体化を進めよう >>732
高齢の方
→自分の成人した子供は旅行にも連れていってくれない親不幸者なのか？
免許の無い方
→長距離移動したいくせに免許取らないのは甘え
酒が旅友の方
→酒は社会の害毒として麻薬並みに規制される社会がくる
車の無い若者
→電車でしか行けない範囲だけで満足して旅行した気になるぐらいならその時間を勉学と労働に費やした方が良い >>739
今どき独り身や妻夫しかいない爺さん婆さんなぞ珍しかないし、子供に誘われずとも行きたい時もあるだろうよ
本人がそれでいいというなら甘えだとか関係ない
酒の規制はありえんだろう、税金で国が美味い思いできるからな
学生が休日に旅行なんて健全でいいじゃないか。目的地に貴賎があるわけでもなし、趣味なんて本人が良ければいいだけの話よ 修善寺温泉は金持ち温泉ではないのだよ
伊豆へ行く金持ちは東海岸のリゾートホテルか伊豆高原辺りの別荘です
東海岸は従来型の温泉旅館は団体かJR規格切符の安売り客用で中国人多し >>739
さぞかし不遇な人生を送られたんだろう
小学校やアニメ会社を襲ったりしちゃダメだぞ 定年前後の小金持ちが電車でたくさん来てくれるってのが一番効率いいんだよ。
別荘持ってるレベルの金持ちは数少ないし、温泉街に金落とすでもない 定年前後の小金持ちは自家用車が多いのだよ
宿泊場所だけでなく他の観光地へ行くのは自家用車が便利
修善寺なら伊豆縦貫道が整備されて来たので下田方面でも西伊豆も便利になった
荷物を持って、乗換えて、バスに乗ってなんてのはやりたく無いな 地方において公共交通機関は交通弱者のものなんだよ
健康な人は車に乗ってほしい >>745
首都圏以外ではその通りたが、首都圏には普段運転しないので長時間はイヤっておっさんが多いのだよ >>746
そんなん人の勝手やろ
誰かに移動手段を決められる筋合いはないね >>747
首都圏にこだわる理由はないでしょう
もう中伊豆は見放されてる
ここはだな
両者とも新たな土地（旅行先・客元）を開拓するのが一番だな まあ 答えはもう少し先かな
伊豆急が清原果那オロナミンCのCM
伊豆っパコがラブライブやゲームとのコラボ
ちょい前はドラマ（ゴメンね青春、逃げ恥）の聖地巡礼
で盛り返そうと新たな試みが 伊東線・伊豆急行線、伊豆箱根鉄道駿豆線以外の話題は他でやれ。スレ違いも甚だしい。
>伊東線・伊豆急行線(熱海～伊豆急下田間)、伊豆箱根鉄道駿豆線(三島～修善寺間)の話題をまったり語るスレです。 自動車社会の未来論が嫌なのか、これからの観光論が嫌なのか、LLSSが嫌なのか？
狭量だな。 そうでもないでしょう
車社会のなかで地方鉄道がどうやったら生き抜いていけるかを語る事は必要でしょう 上の彼に関してはそうは思えんけどな
自分の偏見で頭ごなしに否定してるだけじゃん、移動手段に甘えも何もあるか
なぜここに来たんだと まぁ、テツの方にしてみれば、地方路線の行く末よりも
今日明日に新型車輛導入がどーのなのと知識小ネタ披露が
日々の現実逃避の材料収集に必死なのでしょう 別に耳の痛い話から目を背けていたいわけではないし、そこら辺の議論は全く構わないけどさ
たらればの未来にビビって起きてもいない状況の対策だとか、それは不毛だろうに >>740はあくまでも鉄道移動しか手段のないマイノリティを退けるための方便はいくらでもあるというだけだよ
それにネットの掲示板は鉄道ファンだけのものではない
鉄道は生活に密接に関わるものにもかかわらず鉄道板が趣味カテゴリに貶められているせいで
趣味者目線でしか語られなくなるのは害でしかない いずはこね 電車、バスの魅力を体感
https://www.at-s.com/sbstv/videonews/index.html?id=NyutuPzkid8
>>755
荒らしに何言っても無駄。自分の行為を正当化して、屁理屈を主張してスレを荒らし居座る事しかしない。やりたければ別のスレを立てて思う存分やればいいだけ。
然るべき所へ通報してあるので悪しからず。
>>757
結局雁字搦めにして、対策を講じさせないように仕向けてるだけ。議論したければ鉄道事業者や自治体と大いに議論すればいい。 鉄道ありき前提の議論なんて三脚構えて罵声浴びせてる迷惑撮り鉄と一緒だよ >>758
5ちゃんなんていう便所の落書きに義務感でもお持ちで？
所詮ネット民同士の雑談、業界の人が見てるかも怪しいし見てたって参考にもなるかどうか
雑談を盛り上げるタネとしてならいいだろうけど、本気でなんとかしてほしいならここなんかよりよっぽど効果のありそうな所はある >>760
鉄道ジャーナルの読者投稿欄も鉄道ありきの投稿が多くて
実に香ばしい状況になってるもんねぇｗ
当該誌の性格上しゃーない部分がある事を差し引いても
「おめーら現実見えてねーのかよ」
って突っ込み入れまくりたくなる事請け合いだぞｗ 現実ならさんざんテレビ報道ででてるでしょ。池袋の自動車事故とか。ああいうのがこれからバンバン起きるんですよ。 >>739
酒は過去に一度法規制して失敗してるじゃん >>770
何今更ドヤ顔で書いてんだ？
2年前から置換えの計画の書き込みがあっただろ 修善寺踊り子は運用やダイヤが大幅に変わらない限りは最低でも今より本数減るのは確定か
来春までに基本編成も全部揃いそうにないあたり付属編成が営業入りするのは再来年の春になるだろうから最終的な答え合わせはその時になりそうね 誤乗防止で伊豆急乗り入れは海の青系、伊豆箱乗り入れは山の緑系にすればいいのに と言っても資料には伊豆急下田方面としか書いてないし
5＋5運用や閑散期は5連のみとか伊東で切り離しって可能性もあるな 修善寺から東武宇都宮に行くのに、踊り子114号からしもつけ283号って、ギリギリ乗り継げなさそうだね。 >>769
座席を見たら、荷物棚の下にひたちやあずさで見る指定席用のモジュールが見えるよね
踊り子も全車指定席決定かな
ついでに湘南ライナー廃止で特急おだわらに変更も >>776
基本編成が10連と7連だったのが9連に統一されるあたりなるべく組成の種類を増やしたくない感じがあるし5+5や5連単独みたいな今でもやってないようなイレギュラーな組成はやらないんじゃない? 静岡新聞には、修善寺踊り子もE257で置き換え予定だって。 >>769
自由席廃止なら、この記事にその事を盛り込むべきだ。 投入車両の紹介記事であってダイヤやその他運行に関する事は後日別途という事でしょう
※運行ダイヤ等の詳細につきましては、計画がまとまり次第お知らせいたします。
という一文がそれを指すのでしょう
自由席の有無がそんなに大きく影響するとも思えません
そもそもレジャー特急なのだから全席指定が望ましいと思います >>783
全席指定でもどうせ末端区間だから適当な特例作れば問題無さそうだけどもね
あと全席指定にすれば基本編成と付属編成が幌で貫通されるから14両で車掌1人乗務も全く不可能でもなくなるのがね >>783
修善寺踊り子の指定席適用範囲は元々三島までで、
駿豆線内は特急料金不要の快速扱いだから、扱いには困らないのでは。
下田踊り子も、伊豆急線内だけの利用は席が空いてる場合に座れる立ち席特急券で対応するのかも。 その通りだね
立席券でも特定特急券でもOKだし
線内のみ有効の自由席券かもしれないし
どうにでもなるでしょう >>782
割安で喜んでいたものを割高にされたら普通は怒るだろうと思うのだが。
自分の希望としては平塚七夕祭りの時に運転されていた165系？のような列車が程良いんだが。
東海道線普通の2階建てグリーン車なぞ見方を変えればリクライニングシートの付いた家禽車じゃないか。 >>579 他
そういえば伊豆箱根鉄道に西武鉄道の赤電塗装が走ってるだけじゃなくて、
西武鉄道側に伊豆箱根鉄道の青色塗装車が走ってるんだね。
実際に見たわけじゃないけど西武鉄道のＨＰに載ってたし、
あとは、なんかのニュースサイトでも見た気がする >>780
確かに書いてあったけど、
最近の束特急と同じ全車指定だと、倒壊区間ではどうするんだ？
いずっぱこはよくても、間を挟む倒壊がE257なんて受け入れない気がするんだけど。 >>793
そもそも同システムのE231とE233が沼津まで乗り入れしているが？ 101系 ：西武鉄道Webサイト
https://www.seiburailway.jp/fan/zukan/101-301/index.html
伊豆箱根鉄道創業100周年コラボレーション色電車
※現在ヘッドマークは取り外しております
多摩川線の開業および伊豆箱根鉄道の創立が100周年を迎えるにあたり、コラボレーション企画として西武鉄道101系に伊豆箱根鉄道1300系と同色を施した車両です。
1.
運行期間：2018年1月24日（水）～当面の間
2.
編成：261編成（4両）
3.
運行区間：多摩湖線 >>794
え、２３３系も沼津まで行ってるんだ。
熱海より先（沼津方面は勿論、ＪＲ東区間内の伊東ゆきでも）２３１系しか見たことないから、
２３３系は乗り入れ未対応かと思ってた。
１５両編成でもいつも切り離すのが２３３系側だし。
思い切りスレ違いだが、熱海駅で切り離した場合、切り離した５両はどうするんだろう。
平塚切り離しや小田原切り離しの場合は留置線、
国府津切り離しの場合は車庫も留置線もあるが、
熱海で切り離しても置いておく場所ってあるんだろうか？ >>781
地元からしてみれば、首都圏から観光客を乗せた直通特急が来ることが重要なのであって、指定席かどうかなんてどうでも良いこと。老朽化した185がE257にリニューアルされるなら地元は歓迎だろう。地元の人間は車主体で電車には乗らないわけだし。 >>793
東北新幹線見たいに熱海以西は自由度特急券でOKにするとか、いくらでも逃げ道はある。海にしても設備関連とかで莫大な費用がかかるならともかく、熱海ー三島の短区間の運用でごねて静岡県を敵に回すとかは無いだろう >>798
>静岡県を敵に回すとかは無いだろう
頭大丈夫？ 三島駅踊り子ホームの渡り線切り掛けの所、どんな車両でも引っかからないようになってるのだろうか？ >>798
東北新幹線が熱海乗り入れと聞いてすっ飛んできました…
そこまでやらんと観光再興は難しいような。熱海に文豪が缶詰めになったり修善寺で文豪が血を吐いたりする時代じゃないし。
修善寺で若者が引きこもったり熱海で人刺したりはあるようだが。 >>796
熱海には15両対応の引上げ線があるよ
来宮駅付近の本線両側の計2本だったかな? JR東日本名物座席未指定券知ってるか？
特急「富士回遊」ご利用方法
https://www.jreast.co.jp/hachioji/fuji_excursion/#fuji_howto
伊豆急線、熱海～三島は座席未指定券のみ発売
伊豆箱根鉄道は特急券なしでも乗車可
になるだろう
座席のランプが理解できなくてトラブルが続出するのは決定的だけど 熱海⇔三島間はJR東海だって知ってる?
JR東海に未指定券なんて発券ルールが無いのを知ってる? >>803
あ、そういえば来宮がありましたね。
あの駅、利用するとき、なんか悔しいんだよな。
目の前を東海道本線が走るのに停まってくれないという。
確か身延線に甲府の次の駅が目の前を中央本線が走っていたと思うけど、そんな感じか。
あとは西武池袋線の東飯能もそうかな。
高麗近くの車両置き場に回送する車両、東飯能を通るなら東飯能ゆきにしろやー 善光寺と酒折は徒歩連絡が可能
分割購入が安くなるならオススメ 束と関係が良好な富士急と束と対立している倒壊を一緒にすべきではない
倒壊は未指定券なんて束の独自ルールを認めるわけがない
将来的には上野東京ラインの列車も熱海止まりにするだろ
来宮の電留線に入りきらない分は伊東方面に逃がすか小田原へ回送 >>811
東と海の仲が良好とは言わんが、お互いガキじゃないんだから無駄な争いはしない。 東の普通列車グリーン車制度を沼津まで認めてる時点で信憑性ない。 沼津乗入れは相互の走行距離調整でしょう
サンライズの熱海⇔東京間走行との調整なので、サンライズ廃止後は沼津直通は無くなりそうです
この事情からG車受け入れは致し方ないでしょう 料金制度の話をすり替えて、相互乗り入れ廃止推進論を始める。
これだからチバラギの在日は話が噛み合わない。 沼津乗り入れは留置線の関係だろ。サンライズ云々は元々関係ないし。 沼津乗入れ…平塚で切り離しの増結を熱海で切り離してそれを入れればG車問題は解決！ 現状でも東海は踊り子のためだけにB特急料金を設定してるのに料金制度がどうとか言われてもねぇ
座席未指定券にしても東日本の駅でしか発券できないわけでもないし東海に限らず他社で導入するに当たっての問題点も強いて言えばえきねっと関係のサービスが使えないことくらいだから言うほどハードルは高くない >>816
すり替えではないよ
乗入れ距離調整を知らないニート君には初耳だったようだな >>820
>サンライズの熱海⇔東京間走行との調整なので、
別に精算必要なのはサンライズだけじゃないぞ >>821
会社間の調整なら、特急しなのも該当するよな。サンライズだと西との調整も必要。
この当たり前な事も、在日のチバラギ君には初耳だったようだね。 >>822
あと飯田線ね
篠ノ井線中央西線関係は普通列車もあるし 車両使用料相殺のためってよく聞くけど本当に相殺されてるのか誰か計算してみたことはあるんだろうか?
その辺の根拠も無しに単語だけが独り歩きしてる感じがあるのよね
別に車両使用料の相殺は車両使用料でしなきゃいけないってわけでもないしそれこそ沼津運輸区での夜間停泊もタダとは思えないし
あとは来宮駅付近の会社境界から熱海駅構内までの線路使用料は?とか沼津みたいな他社管内での停泊は?みたいな使用料や委託費の類は少なからず存在してるわけだからその辺全部合算して出してそうなものだけども 車両使用料の距離相殺なんて何十年も昔から
やってる事でしょう。素人が疑っても無意味だし
計算出来ないでしょう。ただし、三種線に乗入れの場合は金銭処理しかないがね
メトロダイヤでも変な短距離列車を見受ける事があるが距離調整ダイヤでしょう 追記
来宮駅構内は東日本保有で管理会社境界は旦那トンネル出口付近の場内信号機付近で運賃計算境界は熱海駅。理由は東海道線には来宮駅が無く、伊東線が東日本所属だからでしょう
我々素人がゴチャゴチャ言っても無意味 沼津乗り入れは単に旅客サービスでしょ？
熱海より西も１５両編成対応ホームならJR東も１５両のまま乗り入れただろうし。 >>827
ややこしいな。
在来線のJR東とJR北海道の境界も
なんかよく分からないところにあるんだよな。
運行系統上は青森で分かれるのに。 >>811
＞来宮の電留線に入りきらない分は伊東方面に逃がすか小田原へ回送
どうせなら回送じゃなくて実車にしてほしいな。
ライナーの小田原ゆきとかが上りで回送して国府津車庫へ戻ってるのを見ると
その区間、旅客運転してくれと思う。
でも、「熱海発小田原ゆき」の電車って１日１本あるんだよね。終電だっけ？
上りで小田原ゆき電車があるってのずっと知らなかったわ。
それと、熱海→来宮（の留置線）は
JR東海の管轄の線路は使わないのでは？
むしろ国府津駅→国府津車両センターのほうが
あれって御殿場線の線路使ってJR東海の線路を使ってないか？ 827-830あぼーん
伊豆急行で無ラッピングの8000形を使用した団体臨時列車運転
https://railf.jp/news/2019/12/01/201500.html
【伊豆箱根鉄道】ファン有志によるOver the Rainbow号撮影会＆貸切ツアー
https://2nd-train.net/topics/article/25805/ >>830
来宮留置線は東日本来宮駅構内にあり、東日本管理です
設備管理境界は丹那トンネル東坑口付近ですが運賃上は熱海駅が境界になってます 東海の113や373が乗り入れしなくなったり、313の長野乗り入れが無くなったり
明らかに東海側が走行キロ減らしまくって無いか？
その分減らしたって話聞かないけど。 >>842
随分古い話だが東もその分減らしているでしょう >>848
それ、河津駅にもオープンしてくれないかな。
izooに行くのにバスが超少ないから、レンタサイクルがあるととても便利なんだよね。 試験運用ということだからどれだけ成功するか次第だな。
今回上手くいけばフォロワーも増えるだろうさ スーパービュー踊り子、3月で幕 JR東、伊豆特急強化に世代交代
12/4(水) 15:05配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191204-00000098-kyodonews-soci
来年3月13日に運行を終えるJR東日本の特急「スーパービュー踊り子」の電車251系＝静岡県伊東市
JR東日本が主に東京駅と静岡県・伊豆半島の伊豆急下田駅を結ぶ特急「スーパービュー踊り子」の最終運行日が、JRグループのダイヤ改正前日の来年3月13日になることが4日、分かった。スーパービュー踊り子の名称は登場から約30年で幕を下ろす。
使っている電車の251系は廃車にする。東京五輪・パラリンピックを控えて外国人旅行者の拡大を見込み、「世代交代」させる。
【動画】JR北海道のリゾート列車が引退 クリスタルエクスプレス
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後継として、グリーン車と新設する格上のプレミアムグリーン車だけを備えた新型車両の特急「サフィール踊り子」を東京・新宿―伊豆急下田でダイヤ改正日の来年3月14日から運行する。
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Suica解約なぜできぬ JR「自費で新潟駅まで行って」
親子クマ、列車にひかれる 死に至る母、離れられない子
ななつ星、車輪空転で立ち往生 乗客は車内で一晩
最終更新:12/4(水) 18:42
共同通信 伊豆高原って地元民は「いずたかはら」って」呼んでる人が多いのはどうして 特急「スーパービュー踊り子」や「踊り子」の置き換え車両となるE257系（JR東日本提供）
JR東日本横浜支社は28日、首都圏と伊豆地域を結ぶ特急「スーパービュー踊り子」と「踊り子」に、中央線などで使用していたE257系をリニューアルした車両を導入すると発表した。2020年春ごろから、順次置き換えを進める。
新車両は、車体に伊豆の空と青の色をイメージした「ペニンシュラブルー」の塗装を施した。車内も同様に青を基調とし、座席コンセントや乗客がくつろげるフリースペース、バリアフリー対応トイレなども備える。
9両編成と5両編成を用意し、最終的には計137両を投入する。置き換え対象は首都圏と伊豆急下田駅を結ぶ「スーパービュー踊り子」と「踊り子」、同様に伊豆箱根鉄道駿豆線修善寺駅までを結ぶ「踊り子」を予定。長年、地域住民や観光客に親しまれた185系は置き換えがすべて終わると、定期運行から退く見通し。
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静岡新聞社
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岳鉄9000形車両、模型に 24日に吉原駅で即売会 富士
最終更新:11/29(金) 8:14
＠S［アットエス］ by 静岡新聞SBS 中央線で使っていた特急を
東海道線でお古として使うっていうことは、
ＪＲ東的には、東海道本線は中央線より格下ってこと？ 特急「踊り子」新車両に JR東日本、20年春から導入
11/29(金) 8:14配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191129-00000016-at_s-l22
特急「スーパービュー踊り子」や「踊り子」の置き換え車両となるE257系（JR東日本提供）
JR東日本横浜支社は28日、首都圏と伊豆地域を結ぶ特急「スーパービュー踊り子」と「踊り子」に、中央線などで使用していたE257系をリニューアルした車両を導入すると発表した。2020年春ごろから、順次置き換えを進める。
新車両は、車体に伊豆の空と青の色をイメージした「ペニンシュラブルー」の塗装を施した。車内も同様に青を基調とし、座席コンセントや乗客がくつろげるフリースペース、バリアフリー対応トイレなども備える。
9両編成と5両編成を用意し、最終的には計137両を投入する。置き換え対象は首都圏と伊豆急下田駅を結ぶ「スーパービュー踊り子」と「踊り子」、同様に伊豆箱根鉄道駿豆線修善寺駅までを結ぶ「踊り子」を予定。長年、地域住民や観光客に親しまれた185系は置き換えがすべて終わると、定期運行から退く見通し。
静岡新聞社
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岳鉄9000形車両、模型に 24日に吉原駅で即売会 富士
最終更新:11/29(金) 8:14
＠S［アットエス］ by 静岡新聞SBS >>849
要望があれば対応を検討するんじゃない？場所追加とか使用出来る日の拡大等。 >>849
勾配キツすぎてチャリは厳しいだろあそこ そら速さだけなら勝てないが、ジジババの中には乗り換えが嫌だとかゆっくり逝きたいという一定層へ需要があるのも事実。
乗り換えが面倒ではなく、乗り換えが複雑でわからないという前提で動いているからな。 都心から熱海までわざわざ新幹線使う奴おるん？
ちと贅沢すぎねーか…？ 踊り子はもともとそんなに飛ばさないからなあ
普通・快速優先で合間縫って走ってる感じだから所々ノロノロになる 一回熱海駅で「新幹線乗るなんてバカ」って一日中叫んでくれよ >>863
新幹線熱海駅利用客の全員が東京から降りた人だとでも？ >>862
伊東線伊豆急線入るとますますその傾向が強くなるよな
普通列車のために停まって待つ特急ってなかなかシュール >>865
比率はどんなモンかな?
東京8割位かな? 出頭要請応じず２１１人逮捕 「ながら運転」などで摘発
12/7(土) 10:18配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191207-00000015-asahi-soci
携帯電話を使うといった「ながら運転」などの交通違反で摘発されながら、出頭要請にもたびたび応じなかったとして、警視庁は２０～７０代の男女計２１１人を道路交通法違反の疑いで逮捕し、６日発表した。「呼び出しには素直に応じてほしい」と呼びかけている。
交通執行課によると、違反別では速度超過４２人、ながら運転３８人、禁止場所の通行３４人など。規制速度を７３キロ上回る時速１３３キロで首都高を走行した例もあった。４５人は以前にも今回と同様に逮捕されたことがあり、７人は４～５回目だった。「仕事が忙しくて出頭できなかった」などと説明しているという。
.
朝日新聞社
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「生きておれ。病は後で治す」 中村医師は井戸を掘った
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朝日新聞デジタル >>858
たまに山手線が新幹線を追い抜くことあるぞ。東京駅付近とか品川駅付近で。
同時に加速してるはずなのに 東海道（本）線ってなんで最速タイプ≠最長距離、なんだろう。
「湘南新宿ライン特別快速小田原ゆき」（むかしは臨時で熱海ゆきもあったが）
「快速アクティー熱海ゆき」
一方で、より長距離を走る沼津ゆきや伊東ゆきは「普通」。
ふつう、距離が長いほど速達列車を入れるものじゃないのか？
少なくとも私鉄各社（西武メトロ東急のように乗り入れ絡みを含む）はそうしてると思うけど…。
JR東の方針？
中央快速線も、特快は高尾／青梅／豊田ゆきで、大月ゆきや河口湖ゆきは快速だし。 えきねっとで見ているが、SVOの廃止報道と同時に1月3連休のグリーン車の埋まります方が凄い。
特に1月三連休はハズレ席以外全て埋まっとる。
下りの展望席は争奪戦が続くな。
葬式で騒がしくなるなぁ。 先頭の前面展望除けば座席からの展望は普通車の方がいいんだけどな https://twitter.com/daylightkeep/status/1206212715544367104
(20) LED電光掲示板の文字の流れる速さ（西武鉄道・JR東日本）東海道線伊東線表示2019年11月20日.wmv - YouTube
https://youtu.be/AIwqoxBZqbc?t=1923
今は行先表示は「上野東京ライン」と行き先が交互に表示されるけど、
昔は「東海道線」と「伊東線」が交互に表示されなかった？
↑みたいに「東海道伊東線」みたいに一列に表示されていたっけ？
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 40年ものの185系より先に251系を廃車にするのか納得いかないな >>889
使い勝手の悪い少量生産の方が先になるのは仕方ない
ただ、先頭車だけ保存して欲しいところだが >>891
そもそも構造計算の安全率が異なるからなぁ 新子安駅が賑わっているようですね。皆さん仲良くお願いします。 ～～～新子安駅で踊り子号に使用の国鉄185系・JR251系を撮影の諸兄へ～～～
以下の撮影基本原則を反芻し、来るべきシャッターチャンスに備えてください。
★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
◇□◆★☆□◆▽☆▲○■◆□▼△★◆▽○□◎◆☆●■★▽◆☆○★▽◆△□▲■●★○▽◆★●▽◇◎○▲▽◆□▲☆■ 決まりと言うからマナー的なご説教でも垂れるのかと思ったらこれかよ
どっちも大概だけど >>880
お別れ乗車は一月の平日に限るわね
確か伊豆急線内1900円で乗り放題きっぷあるね
踊り子号自由席なら追加料金無しで乗りまくれる
G車なら確か追加910円
svoなら確か600円程度だったかと 単純に伊豆急線内を185やsvoで行ったり来たり
下田駅前に東急ストアあるから弁当買って満喫 法定耐用年数抜きにした設計上の寿命はおそらく185と251でかなり違うと思う
リゾートは残る3編成大改造したけどどれくらい持つだろうか >>901
185系はあまり傷んでないように見えるのはなぜ？251系と走っている場所大して変わらないのに。頑丈に作りすぎたか。 ～～～新子安駅で踊り子号に使用の国鉄185系・JR251系を撮影の諸兄へ～～～
以下の撮影基本原則を反芻し、来るべきシャッターチャンスに備えてください。
★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
◇□◆★☆□◆▽☆▲○■◆□▼△★◆▽○□◎◆☆●■★▽◆▽◆△□▲■●★○▽◆★●▽◇◎○▲▽◆□▲☆■ >>903
あの201系世代だぞ？
外周の全連続溶接とか腐蝕対策は徹底してる 逆に90年代のJR車両は短命なのが多いけど退化しているのかね 走行距離が伸びがちな特急車で35年は相当長寿だが。
しかし8000は50年超えた車両もあるのか。 まぁ伊豆の潮風に晒されながら散々こき使われたんだ、もう少し頑張ったらゆっくり休むといい
せめて鉄博に来てくれますように。 >>906
253系なんか20年持たなかったからな
あちこちでコストダウンしているのか 耐用年数以上に兎に角対外アピールや競合路線相手の為の新車導入サイクルが早いだけでしょ。
山手線や中央・常磐・空港特急なんかまさにそれ。 >>910
相鉄7000の構体重量が4.5t
※ｻﾊ253形は6t 相鉄7000はコスト削減 極限軽量なのに長持ちしたのはゆっくり走っていたからかな？ >>910
コストダウンよりも軽量化の影響かと。車体や窓をデカくした見返りに、車体の厚みを少し削ったり内装を軽くしたり・・・。 185 1981-2021 40年
251 1990-2020 30年
253-0 1990-2010 20年
E351 1993-2018 25年 サフィール踊り子が全席グリーンだと実質踊り子減便じゃんｗ 伊豆急行は1線スルー化されてるのに伊東線は低速Y字ポイント放置プレーなのがクソ。
何でビンボー伊豆急よりも金持ってるJRが線路改良しねーんだよ？ >>924
>>925
そもそもでかけもしないニートがネットでよく言うよｗ >>806-809
（一部自己返信）
来宮で東海道線がバンバン通過（？）するのを見るってことは、
「湯河原→熱海」の間に来宮駅があるってこと？
地図上で見る限りそういう風には見えないのだが・・・来宮駅でバンバン通過する東海道線（JR東）はなんなんだろうか。
俺の地図の見方が間違えてるのかな >>920
いくら伊東線レチが集札しないからってさキセルマンに天誅 >>931
＞「湯河原→熱海」の間に来宮駅があるってこと？
→ありません
※来宮駅は熱海から分岐する伊東線の駅です
＞俺の地図の見方が間違えてるのかな
→間違いです
※一度現場を見ることをお勧めします >>931
来宮駅利用者にしてみれば、東海道線バンバン走っているように見えるんだろ
>>932
課金車…いや家禽車か、二段積みだから豚積車？ 931以降全てあぼーんだけど何かあった？
英語でのTwitterアカウントによる列車運行情報の配信を始めます
https://www.jreast.co.jp/press/2019/20191219_ho02.pdf >>940
特に何があったわけでもないが…一時NG解除して見てみたら？ >>932
これのグリーンでギチギチなら普通車は何だよ？ ～～～新子安駅で踊り子号に使用の国鉄185系・JR251系を撮影の諸兄へ～～～
以下の撮影基本原則を反芻し、来るべきシャッターチャンスに備えてください。
★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
◇□◆★☆□◆▽☆▲○■▽◆□▲■●★○▽◆★●▽◇◎○▲▽◆□▲☆■ >>940
逆にあなたをアボーンしたい…何のために張り込み続けているのか
いずっぱこの広報か何かかい？ アニオタ相手の商売をしていた沼津市のホテルが破産したね。伊豆箱根鉄道もこれお他山の石としないと。 伊豆長岡や修善寺も空洞化進んでるね
廃墟ばかりの鬼怒川見たくなるのも次官の問題だね 修善寺編成も残るだろうけど
置き換えは最後だな
E501や小田急30000の教訓もあって
事前検証は入念にやるだろう
幕張辺りで連結訓練かな？ >>947
けどよ、数百億の負債って数十年規模じゃ無いと無理だろ つーことはむしろアニメのおかげでここまで延命していられたまであるのでは…？ >>947
お前はいつも同じ事書いてるだけで地域活性化するアイデア出さないクズ 以前ならロープウェイのワイヤー撤去すら出来んかったからなぁ
多少の売上には貢献してたんじゃね？ アニオタの相手するホテルは熱海のアレと同じで遠からず破綻する
くっさいアニオタなんかにすがるほど追い込まれてるってことだからな カメラを小脇に抱えた鉄道マニアよりはお金を落とすでしょう？ 鉄オタがアニオタを嗤うとかまさに目くそ鼻くそだわな 鉄マニア兼アニメマニアもいるでしょう？Twitterで蠢いています。 聖地巡り→まちおこし、と短絡思考した連中がイケナイのだと思います >>956
無職でもやってけるアニチューブや漫画村で違法コンテンツみてるアニオタより
効果なカメラや4WDのクルマ買う鉄オタの方がはるかに日本経済に貢献してる
アニオタは無職ネトウヨでもできるが、鉄オタはまとまった収入がないと無理 1期があまりにも不人気で、聖地も全く盛り上がらずに
2期が終わった伊東アニメのことも忘れないでください＞＜
確か作中に伊豆急も出てきたはず しらんがな
みんながアニオタじゃないからアニメの話は控えてくれよw 社会に迷惑かけるオタクなんざ一般市民から見たらどれも同じ、ジャンル関係なく「オタク」一括りで気持ち悪がられてるからどっちが上とか関係ないことにとっとと気づけｗ クリエイター目指して挫折したアニヲタだったら切ないな
嘗て切磋琢磨し合った仲間を眺めている立場なのかな？ >>959
まあ役所の発想が貧困なのは全国で不景気を招来してるがな >>964
お前のような無職にとってキセルは当たり前かもしれないが
社会人はキセルなんかしない
はした金で職失うなんてあほくさいからなw ～～～新子安駅で踊り子号に使用の国鉄185系・JR251系を撮影の諸兄へ～～～
以下の撮影基本原則を反芻し、来るべきシャッターチャンスに備えてください。
★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
◇□◆▽◆△□▲■●★○▽◆★●▽◇◎○▲▽◆□▲☆■ >>968
なら「お前は」だろ？
事実としてキセルして金ケチる鉄オタは少なくないし、上で人殺さないし放火もしないと書いてるが鉄オタが事故起こして人的物的損害を与えるケースだって多い
「やってる奴もやらない奴もいる」というだけで、「迷惑行為をはたらく奴がいる」事実はどちらも変わらない時点で同じ穴の狢 >>970
ハイアニオタ=犯罪者予備軍ですね
ありがとうございます >>972
どうしても見下していたいのは分かるが現実から目を逸らすなよｗ
はたから見たらアニオタも鉄オタもドルオタもみんな同じ「オタク」で区別なんてつかねぇんだよｗ アニオタvs鉄オタって何でこんな醜いんだろうね。しかもどっちも「俺らの方がアイツらより経済回している」だし。
底辺同士でマウント取りすんなよ。側から見たらウ◯コvsウ◯コなんだから仲良くしろよ >>979
俺はアニオタ成分はない
醜いのはおまえだけ >>980
その姿が充分醜いので鏡見てくるといい
あと次スレ建ててな しつけえなアニオタ
NGすんのもめんどくせえからいい加減にしろw 論破できないと悟るやいなや飛行機飛ばして自演か
恥ずかしい奴だよ全く 聖地巡礼してお金落としてくアニオタと、そのアニオタを運んで金取ってく鉄道。その相乗効果が沿線を潤すからこそ会社は手を組んでうまくやってるのに、ファン同士がこれじゃあな…
どっちがとかじゃなく両方醜いんだよ
お互いを蔑み合うその不毛さがな 次スレ
伊東線・伊豆急行線・伊豆箱根鉄道駿豆線スレ Part4
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1576929217/
伊東線・伊豆急行線・駿豆線と直接関係のないアニメ・漫画の話題は禁止 BSで駿豆線の話が
アニメコラボで一日100人くらい客が増えたとか キモオタが押し寄せれば一時のしのぎになるけど
評判落ちてまともな客が離れるにきまってんだろ
そういう通常の判断ができないほどヤバイってことだから遠からず潰れる
いいからアニオタ出てけw >>994
見たくない人を見ないようにする最も効果的な方法がある
君が出ていくんだ
「アニメで町おこしとか馬鹿じゃね？ｗｗｗ」とでもスレタイ付けて別スレ建てれば嫌な奴を排除できるかもよ？
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