東北本線盛岡口･IGR･青い森鉄道･八戸線･大湊線17©2ch.net
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東北本線の一ノ関以北（盛岡支社管内がメインです）及び、IGRいわて銀河鉄道線、青い森鉄道線、八戸線、大湊線について語るスレです。
ローカルスレにつきage進行で。その他テンプレ等は>>2以降を参照してください。
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東北本線盛岡口･IGR･青い森鉄道･八戸線･大湊線16
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1484884856/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>315
ゆるキャラグランプリのオフィシャルブロードキャスティングパートナーはフジネットワーク28社（岩手ではめんこい、青森は系列局がない）です。（なおオフィシャル新聞パートナーは第１回から担当している読売新聞です。）
今年の三重大会のホスト局は東海テレビです。 >>315
IGRキャラクター「ぎんがくん」・「きらりちゃん」（http://www.igr.jp/wp/topics/2015/11241456.html）、今年もゆるキャラGPには立候補しなかった模様。（IGRの最新リリースにも立候補宣言なし。） 北東北にSuica導入できなくさせているのは、青い森鉄道・IGR・三陸鉄道の妨害だ！ >>316
岩手県交通グループ、岩手県北バスグループ利用者「早くodeca、Suica、PASMO導入しろ！」 ＿＿＿＿
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|∵ | ＿_|＿_ | ＜>>322-324 うるせー馬鹿！死ね!!
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北東北にSuica導入できなくさせているのは、八戸地域公共交通会議構成員で北朝鮮マンセーのヒステリックおっさんこと某鉄道バス研究会管理人のせいだ！
>>325関連に北朝鮮系に「もうすぐ楽しいはここまでだ」系のイミフな日本語は NGよ >>328
初出馬理由は青い森鉄道からオファーを受けたもの。 故意に乗車券を乗車前に購入していないんじゃない。
青鉄線内では八戸以北発のIGR線内への切符をそもそも発売していない。
IGR線内のみの切符も売っていない。車掌もいない。
八戸線内からフリー乗車券などで乗車した場合、八戸駅に精算所がないので、
乗換の場合は青鉄・IGRの切符を購入不能。
だから、花輪線〜八戸線に行く売春切符は、IGRの車掌が来ない限り購入ができん。 >>334
これは、IGR・青鉄との間の協議で決定したものである。 Suicaは千葉ローカルの無人駅相互間利用者には至って好評な訳だが >>334
>八戸駅に精算所がないので、
お前 大丈夫か？？？
八戸駅を全く知らないのか？
八戸駅に行ったことがないのか？ 青鉄と銀鉄の連絡運輸は八戸まで。
青鉄八戸駅より北のほうの駅では自駅発銀鉄への連絡乗車券は売っていない。
八戸線は本八戸（終日）と陸奥湊（日中派遣）、鮫（日中派遣）が有人駅。
始発で乗車、派遣配置で窓口が混んでいて駅員氏から車掌から購入を求められたとき、
1万円札出したら釣り銭ないとか、混雑で買えなかったときなど、
発駅や車内購入できなかったという場合は全国どこでもよくあること。
着駅精算しようにも、乗換の八戸駅は買ってる時間はない。
青鉄は全線全列車ワンマン、銀鉄は車掌が乗る列車と乗らない列車が混在。
好摩駅で花輪線との乗換なら、バレなければキセル可能なまま放置されてる。
一番の被害者は地元住民だろう。無理矢理割り込んででも発駅で切符を買うか、
発券のために遅延させたり、車掌を引きずり降ろしてでも車補売らせないと不正乗車扱いなんだから。
もし八戸線をワンマン化しようものなら、絶対発駅で買わないと無理だから、
マニアでもキセラーでもないホントの一般乗客までもが不正扱いになってしまう。 >>342
ツッコミどころが多すぎる
馬鹿は黙ってろ案件 Q → >>334
A → >>336
これは、八戸地域公共交通会議構成員の中で唯一不良構成員である北朝鮮マンセーおっさんが某鉄道バス研究会に書けないQ & Aである >>351
三鉄がJRに車両使用料を払わなきゃないのでやりません
やるなら使用料相殺できる相互乗入れだ リゾートうみねこは
田野畑まで乗り入れたことがあったな 南部縦貫鉄道（野辺地〜七戸）は廃止予定を休止に変更したと聞いていますが、
役所（国交省？）への届出自体は最初から休止で行ったのでしょうか。
古い話でどうもすみません。
適切なスレッドがわからなかったので、ここに書かせてもらいました。
かしこ あす青鉄：三戸駅周辺で開催される『南部まつり×ニコニコ町会議全国ツアー２０１７』に行こうとしているニコ動ヲタたちよ！
http://aoimorirailway.com/wp/wp-content/uploads/2017/07/d6f24a678dd642adf2f50dd844932a25.pdf
青森県の鉄道・バスにSuicaなどの交通系ICカードが使えないことに対する文句を言うべきではない！ >>361
ユー
ここに書いても介護者以外、興味ないから
八戸鉄道バス研究会ブログ&Twitterに書いちゃいなよ ついさっき乗ったガラガラのIGRのワンマンカーで
街灯と信号機の灯り以外まっ暗な外でもお構い無しに運賃箱の前に陣取る鉄ヲタっぽい若者に遭遇
乗る人がいなくてドアが開いていたら自らドアボタンを押しに行って閉めようとしたが運転士が閉扉操作をしたら、すぐ運賃箱の前に戻る
降車駅で降りようとしたら鉄ヲタは降車側のドアボタン側に避け、到着後ドアボタンを押し俺は降りたけど運転士からすれば目障りだろうなあ・・・ >>359
非公式な打診は廃止だったが、公式には最初から休止扱いで届けている。
確か、鉄建公団との野辺地〜千曳間の件もあったらしい。
昔から新幹線開業したら十和田観光電鉄とつなげることが社是だったから。 >>361
不満が出るのは当たり前 セブンイレブン見習え >>370
甲種輸送のルートは
白新〜羽越〜奥羽〜青森信号所〜青い森〜八戸運輸区かな 青森ー野辺地は東北本線に復活
野辺地ー八戸を青い森鉄道に セミクロスの配置って2+1？それとも2+2になってたり？
同じ拡幅車体のE721がワンマン仕様で2+2だし、わざわざ1列にする意味なさそう >>386
今現在で一日17車使用だし、
どうせ次回のダイ改で青い森乗り入れ廃止になって、
予備が２車程度あればまわせるでしょ。 『ＨＡＣ函館―三沢線 就航４年で幕』（17/08/25・デーリー東北）
http://www.daily-tohoku.co.jp/kiji/201708240P183102.html
北海道エアシステム（ＨＡＣ、札幌市）が２０１７年度、函館―三沢線を運航しないことが２４日、親会社の日本航空（ＪＡＬ、東京）などへの取材で分かった。
北海道新幹線（新青森―新函館北斗）開業のあおりを受け、利用が低迷。
１８年度以降の再開のめどは立っておらず、１３年８月に就航した同線は実質４年で幕を閉じることになる。
北海道新幹線、圧倒的大勝利！！ あちらこちらのスレでフルボッコの糞ヒョードル涙目www 大湊線は青森直通が廃止される可能性はないのだろうか。 車両と乗務員が八戸拠点になったので八戸直通廃止は無いが
青森直通廃止は充分あり得る だれかぐるっとスタンプラリーやった人いないの？
どんなスタンプだったか見たいんだけどもTwitterとかも見当たらない ＴｗｅｌｌＶ(BS Digital)
2017/08/30(水) 20:30:00 〜 2017/08/30(水) 20:55:00
鉄道ひとり旅〜線路は続くよどこまでも〜 ＃１４ 青い森鉄道編 :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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｀` ?---? 'い
http://blog.livedoor.jp/nachi_ibuki/
０９０５８６４４３８４ 来月10日の三沢航空祭、中止の危機!!
北朝鮮が今日の朝にミサイルを発射したため。
在日米軍各基地が完全封鎖・戦争を目前とした北への襲撃体制に踏み切る見通し。 >>406
次スレ立ててやろうと思ったが規制が厳しいぜよ
お前らで何とかしとくれ ある程度の収容力も必要
キハ100・110だって2+1 >>406-407
また立てようとしたけどダメだった
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