今回の新車はJR東が営業掛けたんだろう
JR東も新津と総合車両の操業維持しなきゃいけないからな

しなのとしたら、今でも保守修繕はJRにおんぶにだっこなんだからさ
コストからしたら、東急で大量廃車に8500を2両化して譲渡して貰えば遥かに安い
しかも、今回の東急の廃車は100両単位なんだから、50両ちょいを全部置き換える事も十分可能

でも、JR乗り入れとか保守を考えると・・JRなんだろうよ
個人的は211の付属編成を短縮化して・・って思ったんだが、何で導入しないんだろうな？
20年ちょいで簡単に廃車解体になった、抵抗制御だし保守も115と変わらんか若干楽
ボディがステンレスだし・・保守部品のストックも可能・・