【塗装変更】しなの鉄道の115系 1編成目【ろくもん】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>415
君は、そんな事ばかり言ってるから汚い足の裏だねぇ。
115系は、まだまだ使うんだよ。分かるかね?
不幸になるだけだから、115系1両買い取りなさい。 信越線時代からスカ色の印象がないんだよな。
小淵沢のほうで走っている色って感じで。
169系急行色のときは懐かしいなと感じたんだけど。 長野駅の管理の問題と入出庫の問題。
しな鉄が大規模駅の管理は無理と言った話もあったような。 明日の信越線189系は絶対に阿鼻叫喚間違いなしだな、ツアー取れなかった奴の救済を兼ねてるんだ
ろうけど朝早くからホームに列が出来てドアが開いたら押すな押すなの言い合いでしまいには通路はヲタだらけギュウギュウ
詰めに罵声の嵐は確定かと。加えて軽井沢から初乗りだけ買って乗る馬鹿多いだろうな。 >>427
そんな儲かるならしな鉄がもっと団臨入れるんじゃ?
11、12月の土日はN102あいてるだろ? 大して儲からないだろう。
車できて現地の畑を荒らしながら写真を撮って帰るだけ。
むしろクレーム対応に追われることも多いと思う。
特急あさまは懐かしいけれど、こういうイベントってキモイやつらの集いだから行こうとは思えないって人は多いんじゃないかな。 >>429
今回も浅間山は雲の中
日頃のテツヲタの行いが悪いからだろ
前回も山頂まで見えたのは往路の平原ぐらいまでだったな 189系は年内で運用を終えるから今回が最後だよね、おはようライナーはE257系に任せて年度末までに廃車だから >>424
移管すると年間3億円赤字が出るからやろ
>>431
乙! 明後日も浅間山は雲の中だろうwww
3回やって綺麗に山が見えたの0回とか
さすがだわ 普通列車って特急に比べて暖房効きすぎてない?
ホントに寒い日はいいんだけど 北しなの線
長野〜妙高高原
ガタガタ揺れっぱなし・・・
発車時にガクンとなる・・・ >>433
湘南色+旧長野色
スカ色+現行長野色
この組み合わせで開催して欲しい。 >>449
君は、そんなことばかり言ってるから汚い足の裏だねぇ。
コレじゃ不幸になるよ。分かるかね?
115系買い取って飾りなさい。 1040ずっと側灯切れたまま。
しっかり点検してるの? 妻いわく、江ノ電バスみたいな色だといってた。
ちなみに神奈川県民。 全車両にコンセント設置あくしろや 丸ノ内線2000系見習え 北陸新幹線の振替輸送くらい出来んのか?
コンセントとかWi-Fiとか腐ったモンなんざ超どうでもええねん! >>468
振替の費用出さないJRのせいじゃないの?
金だしてもらえるんだからしな鉄が断ることはないと思うんだが。 >>471
せやな 佐久平と軽井沢はバスを代行で走らせればええやろ 実際に臨時便も出さずに現行ダイヤで収容しきれるか?という問題もあるわな。
新幹線客は往々にして無駄すぎるくらいに荷もでかいし、115系の想定される定員一杯まで乗せきらない可能性が高いし。 >>473
それ言い出すと、混雑する2両やめて3両にしろよ!って話になるわけですが・・・ 10両編成の常磐緩行線が運転見合わせになると、2両編成の流鉄が振替輸送を受託しているけど…
新松戸(幸谷)〜馬橋 そろそろ、はねうまライン直通の快速とか2本くらい出してもいいんじゃないかと思う。
軽井沢−小諸−上田−篠ノ井−長野−豊野−妙高高原−新井−上越妙高−高田−直江津って感じで。 S28が予定の運用に就いてなかったこど、調子悪い?
一応戸倉では一番見やすい位置に留め置かれてたけど おい!115系は雪に強いと豪語してた連中よ
怒るから黙って手を挙げなさい! >>488
汚物115系要らない( ゚д゚)、ペッ >>489
社会に不要な平成生まれの餓鬼んちょ鉄w >>492
汚物115系要らない( ゚д゚)、ペッ これ計画通り導入できるのかね
しな鉄が今まで100%予定通りに事業計画を進められたことないけど これまた50年位使うんならもう俺達が生きてる間には最後の新車だな、それまでしな鉄が有るかもワカランがw ライナー車両は確実にできそうだけど、ほかは危ういよな >>499
乙!
>>501
乙!wktk
>>502
当然やろ
>>504
30年で廃車やろ
>>505
補助金が絡んどるからそれは無いぜよ >>507
こういう奴って何でも言いがかりをつけるキ○ガイとしか思えない 何も知らない人から考えればこう考えるのだって不思議じゃない。
「塗装変える必要あるからついでに」ってのを知らなければ、「外見変えるくらいなら運賃下げろ」って意見出てもおかしくないでしょ。
正直、しな鉄は鉄ヲタに媚びすぎだと思うんだよな・・・。115しかないから仕方ないんだけどさ。 >>507
キチガイが発狂してて草
しかし湘南色やスカ色の方がコスト安そうなのがなんとも
しな鉄色も妙に凝ってるしな、まあ酉の末期色みたいにしないのはいいことだ 関山駅にて妙高高原行きのトキ鉄車内放送で「妙高高原駅でしなの鉄道長野行きに接続します。しなの鉄道線には車内トイレがございませんので今のうちにこの車内でお手洗いをお済ませ下さい」とな
長野県民はトキ鉄に感謝すべきだね >>507
過去のしな鉄スレで有名人だった便所虫かと思った 残る撮影会の組み合わせは……
長野色+スカ色、旧長野色+スカ色の中央線コンビ、長野色+湘南色の冬期五輪共演コンビだな。 戸倉で115系撮影会か……
湘南、スカ、長野、コーラの4色含めた7編成が撮影出来る! 臨時はスカ色3両でいいのかな
温泉宿泊者は入場無料ってなんだろうこれ 鉄道のカラーリングって意匠権無いんかね
まあ湘南色とスカ色じゃ許諾をする相手が居ないけど ____
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/ ̄\ / \ / \ クソ安倍、年金返せ、コノヤロー!
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| ___)( ̄ | トエェエイ |
| __) ヽ.ノ |ュココュ| l
ヽ、__)_,ノヽ ヽニニソ /`ヽ、
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http://or2.mobi/data/img/242352.jpg >>544
健在、先週も食べてきたから間違いない。 ∧__∧ 総員出撃!!
( `Д´ )汚物115系を撃破せよ!!
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( / ̄∪ │汚物115系は令和の63系
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( `Д´ )汚物115系を撃破せよ!!
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( / ̄∪ ■特急しなの
お盆10日間の利用者数=88000人
計252便=通常便(220便)+臨時便(32便)
平均利用者数=349.2/便
■特急しらさぎ
お盆10日間の(名古屋〜大垣)利用者数=27000人
計160便
平均利用者数=169人/便
■特急ひだ
お盆10日間の利用者数=40000人
計200便
平均利用者数=200人/便
https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000039899.pdf
しなの、化け物やね
東海の在来線でドル箱的な存在やん ん?E127系?
置き換えはE129ベースの新車じゃなかった? >>562
新潟からわざわざE129持ってくる訳にいかないから手身近なE127借りて、V車の各種動作確認やっただけ。
もちろん導入するのはE129ベースの車両 >>564
昼間に誘導障害の試験なんてやらねーよバカ 単にどんな感じか走らせてみただけだろ?
ほぼ同じ性能だから問題ないか試したんだろう
VVVFって抵抗の加熱が無いから性能が足りていれば問題無いと思われてるけど実際は上り勾配で運転時分が無駄に多い区間で制御器の定格オーバーで保護機能が動作してパワーダウンとかあるからね。
制御器の定格って出力する交流周波数の累積だから力行時間が長いとヤバい
最速の運転時分で走れば定格に達する前に到着するけど運転時分が長いと定格オーバーになる。上り勾配だから長時間惰行できない。 貴重な115系は無事なの?
避難指示で上田駅閉鎖とかJRのとこに書いてあるけど 毎日使う側からすると早く新型に入れ替えてもらいたいんだろうな。 <10月16日(水)>
しなの鉄道線
長野−上田間・田中ー軽井沢間
始発より運転します。
※長野〜上田間は全列車運転
※一部に遅れが生ずる場合があります
※代行輸送はございません
北しなの線
<10月18日(金)>
長野−豊野間
始発より運転再開予定です。
※豊野〜妙高高原間は停電の影響により運休
※一部に遅れが生ずる場合があります
※代行輸送はございません >>579
しなの鉄道公式だと、代行バスの運行を引き受けてくれる会社がないとの事。
理由までは書いていないけど、バスが走れなくなったのかも。 >>581
長期で台数が多すぎて、ジェイアールバス関東小諸支店・上田バス・千曲バス・草軽交通にそんな余裕ない 上田バスは上田電鉄の代行輸送が年単位で終わりがいつまでか不明だし >>585
信濃川の鉄橋を直すのって、やっぱり長期になるんだ? >>587
千曲川だろ?
あの状況ですぐに直せると思ってんのか?常識無さすぎ >>587
どう見積もっても、今年度の復旧は絶対に不可能です。 ここが運転再開できないのって東御市の道路橋が問題なんだろ?
あの先っぽの垂れ下がってるとこが消えてくれてれば今頃運転再開したんじゃ? 余りにしな鉄の対応が遅いから、定期券払い戻して自家用車通勤に切り替えたよ。
多分電車通勤には戻らんわ。 電車なんて田舎は免許持ってないやつの乗り物だろ・・・
後は、職業的に自動車運転しない方がいい人とか 上田ケーブルビジョン UCVレポートより
千曲川護岸を直す応急工事が3〜4週間、その後しなの鉄道が線路の修復工事開始
工事が順調に進めば11月中旬に運行再開
皆さん残念でしたね >>599
しな鉄のお知らせにあった写真と、ストリートビューとを見比べてみたけど、とんでもない範囲が削られちゃったのね。 長期化するのわかってるんだから、土日で学生以外向けの代行輸送いい加減出せよ。
観光で通過する予定ある人とか少なからずいるだろ。 11月23日ろくもん予約してるのだけれど運転されるのかなあ >>604
一般利用者の代行については出来ない言い訳ばかりでマジでムカついている。
自動車通勤に替えて半月だが、このまましな鉄とはサヨナラになるかもしれない。 >>606
されない場合は返金処理の電話がかかってくると思うよ。
俺のとこには来たので…(;´д`) >>595
だから、この通りになれば23日にはもう運行再開されてる可能性が高いでしょ ◆しなの鉄道 上田―田中「来週中」再開見込み(11月5日14:42) 信毎
しなの鉄道(上田市)は5日、台風19号災害の影響で運休が続いているしなの鉄道線上田(上田市)―田中(東御市)間の運行再開について、「来週中」(11日以降)を見込んでいると発表した。
以下略 >>604
この前出張で佐久平小諸経由で田中に行ったけど、目の前でガラガラの学生救済バスが出ていってて、はっきり言ってムカついたわw >>589
再開が正式決定されても再開しても誰もなんもなし
コイツどこいったwww >>612
上田電鉄の話なのにしな鉄と理解しているバカ
お前は日本語の読解力が無いんだな しなの鉄道スレで注釈もなく上田電鉄の話して読解力を求めるのはバカではないらしい 鉄道が延伸して終点だった駅が途中駅になると…
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1566310717/24
24昼ライト点灯虫マニャデチLGBTQ性欲欠落アスペ300系3重障壁バセドウ綿飴箸JAL1232019/11/29(金) 23:08:15.54ID:IPisHnuP0
終点だったってわけじゃないけど、
小諸駅ってかつて栄えていたってマジなの? しな鉄 笑顔の全線再開 1カ月ぶり 通勤・通学客「日常戻った」
https://www.shinmai.co.jp/news/nagano/20191115/KT191115ASI000002000.php
しなの鉄道(上田市)は15日朝、台風19号の影響で運休していた上田(同)―田中(東御市)駅間の運行を再開し、ほぼ1カ月ぶりに全線が開通した。通勤、通学の高校生や社会人らが乗り降りし、「やっと日常が戻った」と喜んだ。運休原因になった海野宿橋(東御市)付近は徐行し、「災害を実感した」との声もあった。
一部が崩落した海野宿橋付近は応急工事が終わり、始発から通常通りの本数で運行。上田駅では小諸発の下り列車が到着した午前7時50分ごろ、一斉に高校生や社会人が改札を出てきた。
上田高校2年の塚田光砂さん(17)=佐久市=はJR佐久平駅(佐久市)から小海線としなの鉄道を乗り継いできた。運休中は、JR東日本としなの鉄道が学生や生徒を対象に14日まで行った北陸新幹線(長野経由)の代替輸送を利用。「新幹線の方が早かったけれど混んでいた。しな鉄の方が落ち着く」とほっとした表情を見せた。
大屋駅(上田市)で乗り、8時半すぎに上田駅で降りた同校1年の久保田詩乃さん(上田市長瀬)は運休期間中、自転車で通学していたが「寒かった」。「電車に乗れて幸せです」と笑顔で友人と学校に向かった。
小諸駅(小諸市)で午前6時51分発長野行きを待っていた事務職の女性(30)=小諸市=は台風後、上田駅まで車を運転し、長野駅までしなの鉄道で通っていたという。渋滞を避け1時間早く起床してきた日々が終わり、「やっといつも通りの生活が戻ってくる」と喜んだ。
列車は海野宿橋付近の約150メートル区間は徐行し、平均1、2分ほどの遅れが出ている。海野宿橋に差し掛かると、車内では立ち上がって外を見る乗客もいたという。上田―田中間を通勤で利用する増田恵美さん(47)=上田市=は運行再開を喜ぶ一方、「橋の崩落現場がよく見えた。被災地なんだということを実感した」と話していた。
(11月15日) >>619
自己疑問
北陸新幹線自体が台風19号でウヤしてなかったの? 2019年11月15日 夕刊
台風被災、しなの鉄道全線再開 1カ月ぶり通学の足
https://www.chunichi.co.jp/article/feature/railnews/list/CK2019111502100062.html
台風19号の影響で約1カ月ぶりに全線での運行を再開した、しなの鉄道線=15日午前、長野県上田市で
写真
台風19号の影響で一部区間が不通となっていた、しなの鉄道線(長野県)が15日、約1カ月ぶりに全線での運行を再開した。通学に利用する高校生や地元住民からは「久しぶりに日常が戻ってきた」と歓迎の声が上がった。
しなの鉄道線は、大屋駅(上田市)と田中駅(東御市)の間で線路付近の高架の道路橋が崩落。上田−田中間の運休が続いていたが、道路橋の補修工事が14日に完了した。
JR東日本などは10月23日から今月14日まで、公共交通機関に頼る高校生らが登校できるように、並行して走る北陸新幹線や臨時バスを組み合わせた代替輸送をしていた。
上田市内の高校に通うため上田駅で下車した3年の小島泉緒(みお)さん(17)は「1カ月間新幹線で通学していた。不便なことも多かったので、運転が再開してうれしい。やっと日常が戻ってきた」と笑顔を見せた。 今年は台風でぼろぼろの一年だったが
来年は新車も来るし良い一年になってくれ
ところで次のダイヤ改正は新車導入時で良かったのではないだろうか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています