【塗装変更】しなの鉄道の115系 1編成目【ろくもん】 [無断転載禁止]©2ch.net
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※関連スレ
【いつまで残るのか？】JR東日本の115系 10編成目【高崎・新潟】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1496506385/
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JRの現役コカ・コーラ電車(ロゴ無し)＝赤電：東209-517(ｹﾖ34編成)・E233-5000&E233-5600・西415-800・413・455-701&702、九103-1500・303・813・815
※ドアや帯など一部のみ塗装・シール貼りを含む。 >>83
来年3月にコカ・コーラ塗装の115系復刻。
まだまだ115系使います。 先週金曜日にS15編成が入場してた
L99編成を除いて信州色が消滅 しな鉄のことだから仮に塗り替えるなら盛大にラストランとかやりそう
やらなかったということは、存続じゃないかと予想してる 屋代高校、中学のガキ共は電車で立たないから困る。椅子は社会人が座るものだぞ コカ・コーラが広告費出してくれるのかしなの鉄道がコカ・コーラに商標使用料払うのかどっちなのか気になる
TOMIXの模型は後者である ♪信濃の国（鉄道編）
１．しなのの汽車はオンボロで ３両連なるクズにして
払う運賃いや高く 走る速度はいや遅し
上田小諸軽井沢 東信土民の足なるや
特急あさまの夢追いて 複線鉄路を持て余す
２．四方につならる鉄道は 長野電鉄ＪＲ
ことに上電火の車 いずれも赤字のローカル線
流れ妨げ行く客は 北に屋南坂城高校
南に軽高北農高 いずれも田舎のＤＱＮなり
３．ホームの上には草茂り 待合室には虫多し
駅の稼ぎは零細で ホームに店ある駅やある
切符のみならず土地売りて 身売りの業をうちひらけ
細きよすがも軽からぬ 会社の命をつなぐなり
４．北に伸び行く幹線は りんご畑を進み行き
乗り込む老人いや多く 杖突き小走りいや速し
飯綱黒姫斑尾山 雪と闘う赤字路線
北しなの線に名を替えた 新幹線の置き土産 S15はしなの鉄道ステッカー無い状態で出てくるみたいだな
115系全色コンプリートのためには1編成あの塗装残さなきゃいけないから >>104
何処が詐欺？
Mc1065 M'1159 Tc1202が三鷹に居たのを知らないとは言わせんぞ？ そういえば、有料ライナーってどうなったの？以前社長が、中古車やリース車でもいいからやりたい的な事言っていたけど･･･ ＪＲ線乗入れ区間の運賃規定の壁
ＪＲ線走行可能な車両の壁（189・485-JTも近々にNG）
ＪＲ世代の車両購入・賃貸に対する銭の壁 >>111
2001年春臨の｢三つ峠かわぐち｣(立川発普通甲府/河口湖行き、松本車A編成+C編成)みたいな雰囲気だな。 >>114
そのM50がズバリ……
ただ、一番調子悪いM50貰っても苦労するだけだろうに、徹底して修繕する気か？ 3年ぐらい前に出た中期計画では今年で新車だったな 実施されれば赤い129系かね
あと有料ライナー候補はどうすんだろな
近い出物だと185系、西武ニューレッドアローと近鉄で新車による置き換えがある
ここからはネタだけど気動車整備出来るんなら北の183スラントとそうじゃないNN183も2年以内ぐらいに終わり
四国2000もあの新しい見た目でもう置き換え
ネタ抜きに適任そうなやくも381は2022年までおあずけ確定 381も十分ネタだけどねｗ
振り子の中古に手を出す会社なんてどこにあるんだよっていう話
それより観光用にノドカを買って座席車に改装してくれたら神なんだが
PEAスタイルが消えるのは実に勿体ない スーパービュー踊り子が置き換えますってバレが出てるからちょうどいいような
4本あるから要らないクロは捨ててクハを2両方転させて組み換えれば予備編成も確保した6×2が貰えるよ
スーパービューサンセットとスーパービューサンライズの出来上がり
問題は耐寒耐雪じゃないことだ、、、 ついに
ボロクソ車両の
しなの鉄道もE129系が・・・ 記事には県や周辺市町村からの新車の補助金支出の要請はこれから検討って書いてあるが
今まで新車が買えなかった経緯を考えると不安 >>129
問題はそこだよな。しかも長野県は鉄道冷遇だし･･･ 長野電鉄の日比谷線の中古も本物の地下鉄博物館になってる。 3ドア、ワイドボディ、クロスシート...要求仕様は変わるんだろうか？
>>126 253系を長電が使えてるから案外寒冷地仕様じゃなくても行けるんでない？ 8年計画？
E129系をそんな長期にわたって
小ロットで生産してくれるんだろうか。
新車時はまだいいとしても、
将来は電子機器の生産打ち切りで
東の取替サイクルに車両寿命が拘束される予感が 東も近郊形のサイクルは長いでしょ
E127やE701がまだゴロゴロ走ってるんだから 現在、技術系の中途採用を募集していますが、
運転士募集の予定はないでしょうか？ >>134
E129購入資金100億の2/3を国・県などの補助金で・・・・という前提の虫の良い話。
今の財務体質なら国鉄時代の譲渡がどうにかで、JR世代の中古はまともに買えないでしょ。
風呂敷でか過ぎね？ あれだな！自己資金700万で免許取らしてくれる企画をだな・・・ 今更だが、「東急8500系を買う」話はどうなったんだ？
養老鉄道にタマ持って行かれるぞ。 結局今のフジテレビみたいに二転三転して115の寿命が来たら東本体にE129入れて大糸のE127-100や吉田に居るロングの0番台押し付けるんでしょ。
それでも2×16編成の32両だけど。残りは八高川越の209-3000,3100番台あたり耐寒改造して持って来そうだけど 長野支社と同じ車両のがメンテナンス楽になるのかしら？ >>145
それはない。
E129のしなの鉄道版が入る。
大町線と篠ノ井線で使っているE127も走るようになると面白いが。
現実性のあった211系が軽井沢側の旧信越本線を走るのが一番見たかったが。 E129も決定事項じゃないでしょ
313系の可能性だってあるかもしれないし >>134
中古を買って改造する話だったライナー・観光兼用車がいつの間にか新車でやることになってるし
この新車の話も今後二転三転するのは確実だろう 189系の購入もなし
ライナーも結局E129の別仕様に方針転換したか
個人的にはノドカを買って欲しかったがもう手遅れになってしまった…orz 189系購入すれば良いのに。つい最近まで、しなのサンライズで走ってたから、乗務員も扱いやすいだろうし… JRがタダ同然でくれるってなら繋ぎに使うのもアリなのかもしれないが現実は違う
あのオンボロ189にどんな値段付けたのかは知らないが >>155
205系富士急譲渡車は1両1億だった。 >>156
勾配対策と短編成化、耐寒対策で金が掛かったのかな？ >>160
実際はもう少し安く出来たはずなんだが、法外な値段吹っ掛けられて泣く泣く……
富山地鉄は、そのお陰で205系導入を断念、｢余計なことするな！｣と釘を刺した上で糞東急を買った。 誰でもできる稼ぐことができるホームページ
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
8DR39 >>168-169
なんか違うと思ったらコカコーラの波線が無いのか
そして後ろの169系が懐かしい 約30年前の「コカ・コーラ電車」を復刻！
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180305-00010000-norimonov-bus_all
乗りものニュース
コカ・コーラの自動販売機と同じ色の電車が、しなの鉄道に登場。2018年3月4日（日）、戸倉駅（長野県千曲市）でその出発式が行われ、記念列車が戸倉～軽井沢間を走りました。
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約30年前の1987（昭和62）年、現在のしなの鉄道線がまだJR信越本線だった時代。そこへ、車体が真っ赤に塗り替えられたコカ・コーラの広告電車が登場しました。このたび走り出したしなの鉄道の「コカ・コーララッピング電車」（以下「コカ・コーラ電車」）は、それを復刻したもの。しなの鉄道によると、コカ・コーラ社の協力により、その自動販売機と同じ色に塗られているそうです。
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自販機と同じ色「コカ・コーラ電車」登場！ 「115系の動く博物館」完成 しなの鉄道
コカ・コーラの自動販売機と同じ色のしなの鉄道「コカ・コーララッピング電車」（2018年3月4日、恵 知仁撮影）。
この、しなの鉄道「コカ・コーラ電車」と、約30年前にJRの「コカ・コーラ電車」だった車両は、実は同じ車両だったりします。
かつて「コカ・コーラ電車」だったJR東日本の車両（北長野運転所 115系N12編成）は、広告契約の終了後、ほかの色に塗り替えられたのち、しなの鉄道に譲渡されました。そのしなの鉄道に譲渡された編成が約30年後、再び赤く塗られて今回、「コカ・コーラ電車」になったのです（しなの鉄道S11編成）。
またこのたび、車両を赤く塗り替えて「コカ・コーラ電車」を復刻するにあたって、その資金はクラウドファンディングで集められました。募集開始からわずか5日で目標金額を達成し、約2か月で519名から396万3544円の支援があったそうです。
この復刻された「コカ・コーラ電車」、往時とは異なる部分もあります。ロゴデザインやキャッチコピーです。約30年前は「I feel Coke.」でしたが、今回のは「TASTE THE FEELING」になっています。
ちなみに、このたび運転された「コカ・コーラ電車」の記念列車では弁当に、「コカ・コーラに合うもの」をと、信州の食材を使ったハンバーガーとフライドポテトが用意されました。
. 自販機と同じ色「コカ・コーラ電車」登場！ 「115系の動く博物館」完成 しなの鉄道
しなの鉄道115系の湘南色（画像：しなの鉄道）。
むかし見たあの色が！ しなの鉄道に「115系の動く博物館」完成
今回の「コカ・コーラ電車」登場で、しなの鉄道に「115系の動く博物館」が完成しました。
115系電車は、国鉄が寒冷地、勾配線区用の近郊型列車（かんたんにいえば、寒い場所や山を行く普通列車）用として1963（昭和38）年から製造した車両。長らく各地で活躍してきましたが、老朽化から、その数が次第に減っています。
そこで、59両といまなお多くの115系を保有するしなの鉄道が、懐かしい車体カラーの復活などによる「115系の動く博物館」を企画。今回、その7種類目の車両である「コカ・コーラ電車」復刻で、それが完成しました。
7種類の内訳は、「コカ・コーラ電車」「初代長野色」「長野色」「湘南色」「横須賀色」「しなの鉄道色」「観光列車『ろくもん』」。それぞれ、しなの鉄道のオリジナルデザインか、かつて同線がJR・国鉄線だった時代、そこを走っていた車両のデザインです。
しなの鉄道は1997（平成9）年、北陸（長野）新幹線の高崎～長野間が開業したことにより、並行在来線のJR信越本線が分離されて誕生した、第三セクターの鉄道会社です。
しなの鉄道はこれにより、鉄道ファンらに楽しんでもらえれば、それが沿線の活性化につながり地域へ貢献できれば、と考えているとのこと。また、しなの鉄道が保有する115系は、すべて1977（昭和52）年から製造された、より耐寒耐雪性能が高められている1000番台です。
これら7種類の115系は、観光列車「ろくもん」はその列車として、それ以外はしなの鉄道の一般列車として、日常的に運行されます。
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恵 知仁（鉄道ライター）
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最終更新:3/5(月) 17:49
乗りものニュース 115系22編成がが新型は26編成ってことだろうか？
増発を視野入れてだったらうれしいけれど。 昔の人に見せたら「何処だよココw」って言われそうな集合具合 長野色の更新時期なら甲府で全塗色見られたな（並び方は違うが） >>1乙！
ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣彡⌒ ミ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
―――― と(´･ω･`) ￣￣￣￣
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