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停車駅図
東八越潮新葛舞新市二南新海検稲千蘇
京丁中見木臨浜浦塩俣船習幕浜海港我
●━━━━━━━━━━━○━━━● 特急さざなみ・わかしお
●●━━●━━━━━━━━━━━● 通勤快速
●●━━●━●●━━●━●●●●● 京葉快速
●●●●●●●●●＝●●●＝＝＝＝ 武蔵野線直通
●●●●●●●●●●●●●●●●● 各駅停車
時刻表
http://www.jreast-timetable.jp/cgi-bin/st_search.cgi?rosen=25
運行情報（Yahoo）
http://transit.yahoo.co.jp/traininfo/detail/69/0/
避難所
京葉線 増備1両目
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/5997/1266287915/
※前スレ
★★★ 京葉線 99両目 ★★★
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1482491934/ >>1
乙 祝100両目
>>4
グロ ISISちゃん
>>5
グロ 体幹轢断 >>7
グロ URLでわかるｗ
クソレスも 即死防止の 役に立つ 園 舞浜2面4線化は意地でもやらないんだな。
あれだけ用地が確保されてるのに。
新木場改築にようやく重い腰をあげたってことは、りんかい線乗り入れ
はやるつもりは無いってことだな。 >>13
ワッチョイは、導入しなくてもいいとのことだったので。 新木場は階段や改札を増設してもメトロの券売機前は混雑解消しなさそうに思える
ラッシュ時に逆方向に乗ってる自分にはあんまり恩恵がないかも… >>30
メトロの券売機をドトール側に持ってくと動線の交錯が減ると思うけど商売的には難しそうだな 乗換改札を作ればいいのに
これも改札外の店にショバ代もらってる上で難があるか ドトールを地下鉄の階段と改札の間に移動して両脇を入場改札と出口改札にすれば
動線問題はある程度、解決するけどラッシュ時に使える改札が減っちゃうしな…
マジで京葉線の新しい通路と有楽町線コンコースの間に連絡改札を作ってくれいいのにね 新木場のコインロッカーに6/17に撤去の貼り紙があったけど改装と関係あるかな？ まあ五輪まであと3年だから関係ないってことはなさそう
階段増やすなんて大工事だし五輪までに間に合わないと意味がないんだから
すぐに始まってもおかしくないやろ 京葉線に乗っていきます。
八重洲のヤマダ電機のあたりに行きたいのですが、道がわかりません。
駅がちょっと外れた場所なので、近道ルートあったら教えてください。
八重洲北口まで構内抜けていくのが非効率なんですが、駅出た外がよくわからないのです。
できれば地下鉄は使いたくないです。 ひょっとして、京葉地下八重洲口を出て八重洲ブックセンター前を通って
ずっと北上でおｋですか？ >>46
改札内を八重洲北口まで北上
これが一番速い
京葉八重洲口から外の歩道を通ると
信号待ちの連続で結局時間がかかる >>48
ありがとうございました
東海の新幹線乗り場のあたりとか朝ラッシュ時に突破するのきつそうかな
と思っていましたが外出て道路通ると、信号待ちがあるんですよね
それに失念してましたが雨降ったら濡れるし夏は暑いし冬は寒いですね
改札内を北上で八重洲北口がベストなんでしょうね 64のスレはスルーで引き続きここで。
上記スレは、無断でスレタイが変えられたスレに付き無効ですので。 >上記スレは、無断でスレタイが変えられたスレに付き無効ですので。
この部分は無かったことに。 >>66-67
お前さんもスレタイ改変スレのスレ主並みに必死だなｗ
スレタイがちゃんとしてればどっちでもいいけど
ワッチョイスレがなければグロ連投バカの身バレも無かったわけで敬意は示さんとな >>66-67
グロ画像張った張本人が何か言ってますよww
＞ 15 名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sae1-XoKN) sage ▼ ｝ ワッチョイなしという意見があったからこそのことですので どうして馬鹿は墓穴ばっかり掘ってるんだろうねw
53 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ffa2-rlUu) sage ▼ 2017/06/25(日) 22:52:05.46 ID:v7+zQTpP [1回目]
72 名無し野電車区 ▼ 2017/06/25(日) 22:53:00.38 ID:v7+zQTpP [1回目]
ここを指示してる本人と一致してるよーww ワッチョイなしという意見があったからこそのことですので >>76
IDが同じのスレ主さん乙っす
63 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ffa2-rlUu) sage 2017/06/26(月) 22:53:32.00 ID:O7UEPmjx0 ←←←←←
重複誘導
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さらに毎日の呼び込みレスとワッチョイが同じ
45 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ffa2-rlUu) sage 2017/06/24(土) 23:00:14.70 ID:D4dH+PI20
重複誘導
53 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ffa2-rlUu) sage 2017/06/25(日) 22:52:05.46 ID:v7+zQTpP0
重複誘導 荒らしさんが晒されてますねーw
さすがにあうだとバレ率が高いから固定回線に変えましたか？ｗｗ
76 名無し野電車区 ▼ 2017/06/26(月) 22:53:47.87 ID:O7UEPmjx [1回目] >>83
バレてから何言っても恥の上塗りになるだけでまともな人が離れるだけだぜ
てかこのスレ見ればわかるだろ
レス数こそ稼いでるがグロ画像どお前を晒すレスとクソコテの定期コピペしか書かれてないｗ >>98
毎度身バレしながらの誘導、ご苦労さん
661 名無し野電車区 sage 2017/06/29(木) 22:25:35.68 ID:svpThsXL ←←←←←←
重複誘導
★★★ 京葉線 100両目 ★★★
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98 名無し野電車区 2017/06/29(木) 22:27:14.44 ID:svpThsXL ←←←←←←
96のスレは、断固としてスルーで >>104
スレ主さん、またですかｗ
674 ：名無し野電車区[sage]：2017/07/02(日) 23:01:52.09 ID:0sDQcXye ← ← ←
重複誘導
★★★ 京葉線 100両目 ★★★
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104 ：名無し野電車区[]：2017/07/02(日) 23:02:12.54 ID:0sDQcXye ← ← ←
ここが本スレだから。 >>115
またですか、まあ順調にスレも伸びてるからいいのか、お前晒しとクソコテレスのみでなｗ
79 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2ea2-vtNh) sage 2017/07/04(火) 23:11:52.36 ID:km8VoDzG0 ←←←←←←←
重複誘導
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115 名無し野電車区 2017/07/04(火) 23:12:18.66 ID:km8VoDzG ←←←←←←←
正規スレ再開 武蔵野線を305系に置き換えて
京葉線最高速度120キロに引き上げてくれ >>118
失せろ吸収馬鹿 束がA-trainなんて発注しねーよ >>118
305である必要はないが、新車がいいよな。
ボロなのは主要路線ではここだけ >>120
儂は汚物205系と比べたらE231系でも構わん >>121
他線も中古ならそれで問題ないが、ほかはもれなく新車でここだけ中古って言うのがな。 ということでこのスレは馬鹿コテと戯れるスレとなりましたw 最高速度120キロにして朝ラッシュ時の所用時分短縮してほしいわ
3、4分短縮出来るだろ >>126
橋梁部に防風覆いを付けるほうが先
何度も強風で止まっているから
その費用は>>125のIP 126.233.71.35 が支払ってくれる >>126
103系時代と違って昼でも80キロぐらいしか出さないんだから
最高速度を120キロする前にダイヤを立てる方が先やろ… 客が増えてるんだから平日昼の快速を増やすか
武蔵野線の南船橋折り返しを海浜幕張折り返しにしてくれ 2016年度乗車人員(西船橋を除く)
定期外 定期 合計
東京 209,286 230,268 439,554
舞浜 49,078 29,198 78,277
新木場 30,241 45,507 75,748
海浜幕張 28,348 37,029 65,377
新浦安 16,216 39,512 55,729
八丁堀 13,231 19,940 33,172
蘇我 10,747 22,376 33,123
稲毛海岸 5,994 15,626 21,620
南船橋 10,834 10,660 21,494
千葉みなと 5,980 10,752 16,733
検見川浜 4,574 10,870 15,445
新習志野 4,174 9,351 13,525
葛西臨海公園 5,960 7,395 13,356
潮見 4,153 9,059 13,212
市川塩浜 2,871 4,885 7,756
越中島 1,779 3,449 5,229
二俣新町 1,396 3,207 4,604 >>140
海浜幕張と新浦安でもう1万も差がついたんだな。 潮見と葛西臨海公園は前は4桁だったのによく伸びたな 蘇我駅が3万人台まで増えた理由ってなに？
昔と比べて駅前もそんな栄えてる訳じゃなくて人通りも多くはないし、他社乗換えの水増しがあるわけじゃない
アリオやホーム試合が二週間に一回だけのサッカーじゃさほど定期外客の平均が押し上げられるとも思えないけど1万いるし、定期客は2万もいる >>146
駅徒歩圏にマンションとか新興住宅地が増えてる >>148
蘇我駅からのバス路線沿線にぽつぽつとマンションが増えてるよね。 >>150
自宅に転がってる1990年の本にも同じ計画が載ってた。
これ、千葉市・習志野市・イオンモール（株）・千葉県企業庁の四者が
「幕張新都心拡大地区新駅設置調査会」をつくって推進してるけど、
請願駅なのでJRはコスト負担しないし、当事者間の費用分担がうまくいかずに
永遠に実現しないパターンじゃないか？ 南船橋近くの池や市川塩浜駅前の海の埋め立ても全然進まないし
臨海公園近くのロッテワールドもいつまでたっても出来ないし
京葉線はそんなのばっかりやな >>151
AEONが全額負担してネーミング権も与えれば桶 >>154
京葉車両センターの北側まで歩ける陸橋が作られるって話だし
その辺にあるトラック関係がだんだんとマンションに変わっていけば
時間はかかるだろうけど潮見ぐらいまでは客が増えそうな気もするけどね 見事に一致してますよ、荒らしさんww
127 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7fa2-k/cA) sage ▼ New! 2017/07/22(土) 23:01:29.25 ID:5YJzT7lR [1回目] 重複誘導 馬鹿コテ、名前忘れてるぞｗ
つ営団6000系・東武8000系を＊許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 >>173
馬鹿コテやない
いつの間にか名前が消えてたぞな コテで馬鹿だから、馬鹿コテって言われてる皮肉すらわかんないとは…。
こら真正の馬（r >>176
そうすると車両は狭幅のE233-2000になりますが。。
また、その場合Ｓトレインは京葉線内は普通に特急扱いか？ >>177
E235系地下鉄有楽町線直通仕様を作れば桶
Sトレインは君津や上総一ノ宮行きで桶 >>178
まあ地下鉄直通仕様E235はありだが。それ作るならついでにE235のSトレイン仕様でも作って日中は有楽町線直通のさざなみ／わかしおに使ったらいいかも。
特急メトロわかしお西武秩父行とか、千葉ロッテ対西武ライオンズ戦があるときは海浜幕張発特急マリンライオン西武球場前行きとか面白そうだ。 東京駅の丸の内方のエスカレーターが、昨夜3台の内の1台しか動いてなくて、何かポスターはってあったけど、しばらくそうなのかしら
どなたかポスター読んだ人います？ >>191
> 東京駅の丸の内方のエスカレーターが、昨夜3台の内の1台しか動いてなくて、
自己レス
7月21日から8月1日までだって
でも、始めたの昨日だよな 舞浜から乗車してくるディズニー帰りの連中むかつくんだけど…今度熊撃退用のスプレー買ったから
やっちゃていいかな？邪魔！ >>197
非定期客なディズニー客のお陰で京葉線が持ってるようなものなのに何言ってんだ
逆に席を譲れｗ 最近本スレからこのスレに誘導しに来ないんですねw
このスレは駄スレと認めたんですねww 東京駅1・2番線の1号車がわの灯具がLEDに変わった？
毎朝、2番線に着く列車に乗ってるが、昨日は休みを取り、今日2番線に降りたら明るさ違ってビックリ
灯具を磨いたというレベルではない 【千葉】AEONSTYLE新浦安MONA、7月28日開業−「イートイン重視」の新業態
http://toshoken.com/news/10606 【千葉】イトーヨーカドー新浦安店、住宅を核とした複合施設に−近く再閉店へ
http://toshoken.com/news/10728 京葉線の快速、通勤快速はグリーン車2両込みの15両編成に増結し、通勤快速は海浜幕張に停車、特別快速新設して外房線直通も 【千葉】船橋オートレース場、大型物流施設に−三井不動産、カフェや託児所も併設
http://toshoken.com/news/10803 東京駅でディズニーの袋。
だがこんな時間に降りるのではなく乗り込むとはwww >>254
最近聞いたけど、今ディズニーはシーしか盛り上がってないから
早上がりして都内観光でもしてたんじゃないか？
で、そのままホテルへ向かった、というパターンでは？ 東京駅京葉線ホームでよく見かける現象。ホーム階段真下の車両は激混みなのに、その隣の車両はガラガラ。
ディズニー行く田舎者は普段から1両とか2両の列車しか乗らないため、とりあえず目の前の車両に乗る習性が身に付いてるから。 明日夜、都内で食事に誘われたのですが大規模な太陽フレアで午後から電波障害、停電のおそれがあると聞きました。これは京葉線に限らず全ての鉄道が影響を受ける可能性があるのでしょうか？もしそうなら明日の誘いは断ろうと思います。 幕張新都心結ぶ路線バス 千葉海浜交通、新検見川駅と
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO2083781006092017L71000/
京成グループの千葉海浜交通（千葉市）は16日、ＪＲ総武線の新検見川駅とイオンモール幕張新都心を結ぶ路線バスを新設する。
土日祝日のみの運行となるが、新検見川駅を利用する人や周辺住民はバスを乗り継ぐことが不要となり利便性が向上する。
同社の路線「ベイタウン線」に新系統を設ける。
ベイタウン線は現在、新検見川駅からＪＲ京葉線の海浜幕張駅を経由し、千葉市立海浜病院を結んでいる。
16日からは海浜幕張駅経由でイオンモール幕張新都心まで運行する。
これまでは海浜幕張駅などで乗り継ぐ必要があった。
新検見川駅〜イオンモール幕張新都心は土日祝日に１日12本（６往復）運行。
利用客の状況などを見ながら平日の運行についても検討する。
イオンモール幕張新都心は大型商業施設で、新検見川駅から乗り換え無しで利用したいニーズがあると判断した。 売店と蕎麦屋がなくなって、ジューススタンドだけの新木場駅ってえらく殺風景だね 【衝撃動画】10月3日東京ディズニーシー上空に浮かぶ銀色のUFOを有名男性モデルが撮影！京都八王子上空でもUFOを目撃！
https://goo.gl/ZaZq5B 【鮮明動画】10月4日UFO再び現る！東京ディズニーシー上空に鮮明なUFOを目撃！
https://goo.gl/4v5ogv りんかい線と相互乗り入れまだ〜 はよ都政を改革しろ小池 大阪来て初めて新快速乗ったけどわかしおとか比べもんにならんくらい鬼速 さ来年度、2019年の埼京線りんかい京葉相鉄本線乗り入れ開業にあたり埼京線りんかい車が新木場〜西船橋〜新習志野〜蘇我〜外房線直通運転で運転する可能性大だな
国電総研にも出てる通り
埼京線増備車E233-7000は7本増備予定
うち、4本は大崎起点でりんかい京葉外房線に直通運転対応する。京葉外房線直通運転前にはぼちぼち宮ハエE233-7000にATS-Snの上乗せも必要だからソレもやるだろうな まだこのスレ使うんですか？
後から出来た本スレに抜かされるダメスレを？ｗ
しつこい荒らしだねｗｗ
他の方はこちらでどーぞ
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1497036508/ :::::::::::::::::::::｀`ヽ
:::::>>::::::::::::::::::::＼
::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
::::::::::::::::::::::::::l:::ヽ:::::::ヽ
:::::::::::::::::::::::::|ｿﾉ`ヽ::::::ヽ
:::::l/,,;;;;;;;,.ヽ::::l
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:::::::::::::／ ヽ
:::::::::::ヽ , ｀ヽ
::::::::::::::`､ (._ ,,, ﾉ
ヘ::::::::::::::| ,,,,ヽ._
`､::::::::ﾉ ﾞﾞﾞ／__）
､ '､:::::ヽ ＼＿）
ヽ､ ｀ヾ'''ﾞ ,´
＼ |
ヽ､ ﾉ
｀` ?---? 'い
https://twitter.com/ibuki_air
０９０５８６４４３８４ 汚い千葉県に電車は不要。京葉線は舞浜で系統分断してください。 わざわざクソスレに寝た投下しても誰も反応しねーぞｗ 蘇我駅の男子トイレに称賛の声 「大」「小」待ちの列分けスッキリ 「ほかでも普及して」
https://trafficnews.jp/post/79266 「幕張新駅」で協議会 費用負担巡り千葉市や県、企業
千葉日報 12/20(水) 11:10配信
JR京葉線の海浜幕張−新習志野駅間への新駅設置構想で、千葉市は、千葉県や地元企業とともに、事業費の費用負担などを話し合う「（仮称）幕張新都心拡大地区新駅設置協議会」を近く設立することを明らかにした。
熊谷俊人市長は事業費負担割合のたたき台を今月の定例議会で提示。同協議会は今後のスケジュールなども検討する予定で、市は結果を基にJR東日本と協議していきたいとしている。
市幕張新都心課によると、同協議会は市と県企業土地管理局、イオンモールの3者で構成される見通し。
熊谷市長は同定例議会で「地元企業が2分の1、県と千葉市、JR東日本は各6分の1」とする新駅設置に関わる費用負担案を表明しており、同協議会はこの負担案を基に話し合いを進めるとみられる。
新駅は地元の費用負担が前提の「請願駅」だが、負担案にJR分を盛り込んだことについて、同課は「新駅設置で相応の乗車人員が見込める。JRが自ら費用を負担した請願駅もある」と言及。
市は同協議会での結論を受け、JR東日本に費用負担を求めていく考えだ。
新駅構想を巡っては、2015年度に発足した「幕張新都心拡大地区新駅設置調査会」に習志野市も名前を連ねていたが、習志野市が今年9月の定例議会で「新駅の費用負担はしない」と表明。
このため、同課は「費用負担が前提」として、同協議会に習志野市を含めない方向で調整している。
同局は「新駅設置は幕張新都心の交通利便性や活性化につながる。千葉市から示された負担案について、関係者と協議を進めたい」とコメント。JR千葉支社は「正式な要望が来ていないので、話せることはない」とした。
JR東日本の基本調査結果などによると、「幕張新駅」はイオンモール幕張新都心の隣接地（美浜区浜田2）に設置し、全長約210メートルの2階建て。
概算事業費は駅舎・ホーム工事費や設計費、JRの管理・システム改修費などで計約130億円と見込まれる。
南北を結ぶ自由通路（全長150メートル）の建設はさらに約50億円が必要。このため、市は「将来の課題」としており、駅舎の整備時期よりずれ込む可能性がある。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171220-00010007-chibatopi-l12 >>317
りんかい線直通の話が出てるけど手詰まりって…容易に想像できるけどw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
