【μ】名古屋鉄道246号車【名鉄】 [無断転載禁止]©2ch.net
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【μ】名古屋鉄道245号車【名鉄】
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1495116752/ 国府で戻っても、後続の快特に影響で出る。
堀田で戻っても、後続の特急に影響が出る。 >>329
その通りだけど上飯田線もトンネルと言ってもいいくらいの距離ではあるw
>>331
冷蔵庫先生の桜通線乗り入れ案だなw 木津用水と犬山口って上下線で有効長違うよね。(6両と8両) 普通に乗降時間の差を考えると最高速度の10km/h差ならSRと6000は回復運転でそう差がつかないと思う
今の年20両いかないくらいのペースで車両更新しているとSRと最近更新した編成を除く6000を廃車し終わる頃に、6500と6800の廃車時期と3Rの更新時期がダブって新車大量導入と数の多い3Rの更新を一緒にやる羽目になるな
50代の割合が多いのに今は人が足りてるからと新卒の採用を先送りしたせいで数年後にひどい目にあってる企業にそっくり >>335
その時はローカル線の大量切り捨てがあるからヘーキヘーキw
現状維持なんて端から考えてないよ 他社だともうGTO素子で動いてる電車はかなり減ってきてる
GTO素子なんて骨董品の在庫はもうないんだから他社は早めに更新なり廃車をしてきた、一方名鉄は導入時期が遅かったからと先送り
名市交が既存の改札がまだ新しいとICカードの導入を先送りし続けてmanacaが地下鉄で最後のICカード導入になった二の舞になるのは明らか >>312
こいつにしこりか?何回も同じこと言うな
犬山線でも同じこと言ってるだろ?こいつ >>337
ついこの前まで吊り掛けが走ってたくらいだしそれは別に気にしてないだろw >>333
基準は地下区間の長さじゃなくて、線路横に避難スペースがあるかどうか >>341
ついこの前じゃないか
>>342
おっ、そうだな。 まどか☆マギカ
あの花
タイガー&バニー
これはゾンビですか?
2011年放送アニメ(6年前) 本当についこの前までつりかけが現役だったのは近鉄なんだけどな。
まぁ、路線譲渡だからその車両が廃車になった訳ではないが。 名駅再開発後は名古屋駅の改札は地上1階レベルに変わるらしいね。てことは今地下にある改札はすべて撤去ってこと? >>344
ぼくちゃんにも判るよ、人間皆、歳とれば10年なんて少し前の事のように感じるようになる。 前後に特急がついいに止まるぞ。
ミューチケット買えるように券売機変わってたし、駅員に聞いたら次のダイヤ改正からって聞いてるとさ。便利になるな >>347
池沼にはわからんかもしれんなw
あんなん犬猫以外だから、死ねばいいのに できれば御嶽蒲郡ワンマン以外の全駅でミューチケット買えるようにしてほしい
それと合わせて急行以下の運用の特別車も締切じゃなくて特別車として営業してほしいわ 前後に特急が止まるとしたら現状鳴海に止まってる平日朝上り3本だろう
急行の間隔が空いてるからな 前後の駅に特急か止まる
・河和口
・犬山遊園
前後の駅には特急が止まる
・小田渕
・山王 名鉄は快特や特急の停車駅を減らせよ
停まり過ぎ
笠松や新木曽川とか全便通過でいい
特急の意味が無い 新木曽川や笠松を通過する可能性よりは
特急が一宮止まりになる可能性のほうが高いな ミュースカイは何が何でも神宮前〜中空間をノンストップにすべき >>351
ミューチケットくらい特急が走ってない瀬戸線でも買えるから 特急を上小田井停車とか前後停車するとか何言ってんの?こいつとしか言いようがないね
頭がイカれてるのかな?それとも同一人物によるの書きこみかな?
そもそも停車言々はこんなところで嘆願するより名鉄本社へ凸ってこい >>351
ミューチケットなら上飯田駅でも買えるから 豊田特急始まったら鳴海には停車すると思うけど。
ソースは妄想。 急行以下の圧縮が必要。
普通4 特急に抜かれる急行4を
普通2 準急@2 準急A2に圧縮し
普通 ●●●A●●●●●@●●●
準@ ●●●●●●●ーー●ーー●
準A ●ーー●ーー●●●●●●●
とすることで抜かれない急行2を捻出可能。
この間に特急停車駅がなければ有効本数は変化せずに
運行本数は削減可能。 >>358
名岐間は線形不利でJRにスピードで敵わないので、小駅や支線の乗客を拾う戦略。 >>337
今舞木に入場してる3501Fの制御装置が更新されるとの噂 3500更新も本格化か。
補助席復活しないかな。補助じゃなくて普通席にして欲しいが。
せめて背もたれクッション 前後の特急停車により、新種別を作るべきだ
伊奈停車
通勤快速特急、通勤特急
前後停車
快速準特急、準特急
美合、本宿停車
新快速特急、新特急
鳴海停車
A快速特急、A特急
特別停車を廃止すべきだ 既にゲート部更新してんのにまた更新するわけないだろ
馬鹿も休み休み言え ゲート部更新ってこの前も聞いたけど、検索してもでて来ないから、中の人? >>358
赤い緩行線に不満な方は
オレンジ快速線に乗ってください >>358
迷鉄の特急は「特に急がない」の略だから
JRの普通は「普通に早い」だけどw >>376
国鉄時代はそれで名鉄に負けてた。
駅間距離長くて不便だったから。 名古屋圏の場合小駅からの利用はごく少ないので名鉄の戦略は駄目
やはり都市と都市を結ぶ快速中心のダイヤのJRの方2部が阿ある ゲートアンプ更新は8年くらい前からやってるって鉄ピク925に書いてたぞ
今名鉄って金あるらしいから古いやつからIGBTに更新してもおかしくはないわな すいません、駅の線路横に置いてある
PS8
って看板が何を意味するのか教えてもらえないでしょうか パノラマスーパー8両の先頭はここにあわせてね
って意味じゃないかな? ―――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
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新京成のGTO→ゲート部更新→SiC化ってパターンあるから、名鉄も可能性0じゃないか >>377
国鉄時代はそもそも本数が毎時2本とかだったから…
>>378
そゆこと 今日の朝、知多新線でホームから転落した奴のせいで名駅に着くのが5分遅れた。 本線西部はJRとスピード勝負しても客が減る一方だから
小駅と緩急接続して少しでも客を拾う考えは正しいと思う。 今朝、ホームから転落して電車を遅らせた奴は
死ね・くたばれ・消えろ・失せろ・潰れろ・馬鹿・あほ・間抜け・厨房・
ドジ・ポンコツ・トンチキ・ガラクタ・クズ・ゴミ・ボケ・カス・ うつけ・蟲・
最低以下の下劣・下等種族・劣等種族・下衆野郎・腐れ外道・邪道・
外道・非道・ウジ虫・害虫・ガン細胞・ウィルス・ばい菌・疫病神・
病原体・汚染源・公害・ダイオキシン・有毒物質・廃棄物・発ガン物質・
猛毒・毒物・微生物・アメーバ・ダニ・ゴキブリ・シラミ・ノミ・毛虫・蠅・
蚊・ボウフラ・芋虫・掃き溜め・汚物・糞・ゲロ・糞虫野郎・ほら吹き・
基地外・デタラメ・ハッタリ・穀潰し・ごろつき・残飯・半端者・童貞・
ヤクザ者・世界の敵・犯罪者・反乱者・前科者・インチキ・エロ・
痴漢・シデムシ・ゴミ虫・毒虫・便所コオロギ・詐欺師・スカトロ・
ペテン師・道化師・危険分子・痴呆・白痴・愚鈍・ボケナス・愚者・
放屁・エタ・非人・エス・チョン・毛唐・野蛮・残虐・悪魔・鬼・魔物・
妖怪・悪霊・怨霊・死神・貧乏神・奇天烈・奇人・変人・毒ガス・
サリン・ソマン・マスタードガス・イペリット・クソブタ・ブタ野郎・猿人・
アウストラロピテクス・アメラントロポイド・腐敗物・下等生物・化け物
畜生・鬼畜・悪鬼・邪気・邪鬼・ストーカー・クレイジー・ファッキン・
サノバビッチ・シット・ガッデム・小便・便所の落書き・不要物・障害物・
邪魔者・除け者・不良品・カビ・腐ったミカン・土左衛門・腐乱・腐臭・
浮浪者・ルンペン・物乞い・不逞の輩・腐乱死臭・滅び去れ! >378
それもここ20-30年くらい、乗用車・軽乗用車の爆発的な普及で一家に2-3台は当たり前になって
自動車通勤客が増加して相対的に低下して細かい駅御利用者も減少してきた。
かつては必要があって細かい駅が沢山出来たんであって名鉄の戦略とかを責めるのは筋違い。
廃止しようとしたらそれはそれで反対続出で揉めるのは目に見えてるしね。 名鉄は電車遅らせた急病人、踏切で立ち往生した運転手に毎日100回以上イタ電して苦しめろ! >>388
そして一宮と岐阜の2つが減るわけですね、分かります。 名鉄岐阜乗降人員
80年度86,566人
04年度40,913人
13年度34,141人
JR岐阜駅
15年度31,656人(降車客含まず)*2=63312人
途中駅では5万人も拾えないねw ■発生日時
6月19日(月)午後5時45分頃
■発生場所
一宮市....丁目地内
■状況
自転車に乗った男が女子児童に対して「ワンワン、ニャンニャン、かわいいね」と言って走り去った。
■不審者等
男1名、50歳代、身長170センチくらい、オレンジ色シャツ、黒色半ズボン、目が細い、黒髪でふさふさの毛
パトネットあいち ていうか迷鉄厨って岐阜までの駅でおこぼれもらってるから住み分けができてると本気で思ってるのか
そのせいで所要時間の伸びた岐阜利用者は年々減少、
途中駅もJRが手を抜いてるものの稲沢と木曽川の本数増えたら詰みやんけ。
せいぜい笠松が残ってるくらいで後は全滅だぞ。 ―――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
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User-Agent: Monazilla/1.00 JaneStyle/3.84 Windows/6.1.7601 Service Pack 1 https://twitter.com/nachi_ibuki
伊吹那智非公開ツイート
@nachi_ibuki
名古屋に生息するひきこもり。横浜DeNAベイスターズ(現地観戦2勝1分)/クルマ好き/ミリタリー/AMD信者は廃業しました。 RT多め。クルマネタと野球ネタが多いです。
名古屋のどっか
http://blog.livedoor.jp/nachi_ibuki/
The Geeky Rift
たったひとつの冴えない人生――この断層深すぎ。 珈琲道や洗車道の修行をするブログ。あとダメ人間解消を目指します!
2chに晒してる人がいるので公開停止中
小物過ぎて草生えるwww ツイッター非公開やけどツイートは送れるから草生えるwww
早速連投しまくったわwww >>372
ttps://goo.gl/fC56AQ もし城北線がJRだったら
名古屋→小田井(8.5kmとして計算)
片道200円 定期1か月5,830円3か月16,620円6か月28,000円
迷鉄名古屋→上小田井
片道240円 定期1か月9,210円3か月26,250円6か月49,740円
犬山線も1万人くらい持って行かれそうだね(ニッコリ)
まあ近い将来上小田井に特急が停まるようになるのは間違いないだろう。 城北線がJRなら長距離切符が名古屋市内扱いになることも考えられる。
つまり城北線内から新幹線に乗るなら名古屋までタダということになるし
名古屋〜枇杷島もこの範囲に入るから一宮や岐阜なんかも安くなる。 新安城の1番ホームって何のために存在してるの?
豊田線直通特急新設時の将来的に吉良吉田発着の急行、準急が当駅で折り返すの? >>406
あの倒壊だぞ
枇杷島を名古屋市内に編入なんてやるわけがない 本線西部はカーブだらけで速度を落とさずえないから
停車駅を減らした所でスピードではJRには勝てんで。 >>371
α特急
β特急
γ特急
δ特急
ε特急
・・・・・・
μ特急
でええやん >>410
カーブだらけの上に停車駅だらけで誰が乗るか
須ヶ口でカクンと揺れて二ツ杁でガックン2回揺れて西枇杷島でも揺れて庄内川でさらに身体が吹っ飛ばされる最悪の乗り心地なんだぞ >>406>>408
小田井は名古屋市内だから、名古屋市内扱いにするけど、名古屋市内出ないでJR線使って小田井駅まで行ってね☆ミ
by 倒壊 小田井駅は稲沢方面に繋ぐ計画じゃなかったら上小田井駅の上に出来てたんかねえ 布袋の名古屋方面高架になって10日経つけどこの間晴れの日が続いていたのでまだレールが光っているな。
踏切とか所々レールが切られているけど。
明日から雨だからこの輝きも今日限りか。
大雨で運転見合せになるとすぐに錆び始める位だし。 今朝金山あたりで機器の不調だかで電車遅れたんだが、故障したのって1131fじゃないよな? なんで何の根拠もなく1131と疑うの?
池沼だから? >>413
乗り心地の悪さなら倒壊も負けてないよ。 >>413
だから名岐間は線路を真っすぐに敷き直すような工事をしないとJRに勝てないんだよ。 >>422
線路まっすぐに引いたところで岐阜は一部単線なんだからJRに勝てるはずない 夜行バスVIPライナー
名古屋〜関東500円セール >>420
1131Fは7500系の機器流用車であるため、機器がだいぶ老朽化している。
同じく7500系からの流用機器を搭載した1850系が岐南駅で故障し、ポイントぶっ壊してエライことになった事件は記憶に新しい。
このような事情から、同編成が故障したのではないか、と疑いたくなる気持ちは理解できる。
ただ、本当に同編成が故障したのかは知らない。 >>412
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