JR東西線の淀川通過部を見る限り、地下40m近辺を掘るしかないだろうな
問題は大深度の十三から新大阪までどうするか、だな

車両は阪急が南海準拠で内装だけ「阪急」デザインの車両になる？
初の20ｍ級4扉ステンレス車の導入となるのかね
しかし電装品は東洋電機限定か？
阪急は日立の電気品に縁が無いし、南海は東芝の電気品に縁が無いはず