【はるか】なにわ筋線48【ラピート】 [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
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◆戦後の大阪市による地下鉄なにわ筋線計画
◆1982年：大阪府・大阪市の鉄道網整備調査委員会
◆1989年：運輸政策審議会答申10号
◆2004年：近畿地方交通審議会答申8号
◆2009年：鉄道事業者と関係機関・財界首脳による懇談会
◆2017年：府市・南海・阪急・JR西が事業化を求める整備計画の基本で一致
前スレ
【南海・阪急】なにわ筋線47【JR】
https://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1496069030/l50 大阪市が東京都区部や名古屋市の面積規模だったら
『大阪市豊中区』に高速自動車道路が通ってたろうけどね >>507
＞ 大阪駅≒梅田駅 が全国的には低認知…
なのは、梅田というエリア名を駅名に使用しているからではなく、
｢大阪という街｣に対する認知度の低さのせい。
大阪に対する認識は、吉本、たこ焼、近年ではUSJといった
風俗、食べ物、娯楽等の側面ではそこそこのレベルだが、
市内の主要なエリア同士がどういう位置関係なのか…についてはあまり知られていない。
これは、｢大阪駅は梅田に所在する｣だろうが
｢梅田駅は大阪駅前(傍)に所在する｣だろうが
同じこと。 >>510
じゃ
東京駅が丸の内/八重洲にあるのが知られてないのは東京という街が認知度低いから
でいいんだな >>511
知られてるだろ。
丸の内や八重洲が東京駅周辺であること、或いはその逆を知らないなんてのは
ビジネスに無縁な余程の田舎者。 名古屋だと、名古屋IC、名古屋西IC、名古屋南IC、というように分かりやすく三つある。 >>513
鶴見区と平野区の端っこを僅かに走ってるなｗ コマルとか環状線とかなにわ筋線とか
大阪の路線はことごとく余所者に荒らされるな。
よっぽど大阪が気になって気になってしょうがないんだな。 南海の淡路延伸が望まれるが、
さて、徳島に行く客がどう思うか。
電車は和歌山行きに乗るか、淡路行きに乗るか 大阪と梅田の関係を知らなくてもそいつはビジネスに無縁じゃないのか ビジネスどころか、自宅警備が主な仕事だったりするかな >>518
ちなみにだが
関空から船があるよ
深日港からも試験運行をしている
(どちらも南海は金を出してないが) >>522
やっぱり新大阪止まりで良いな。ややこしい 「大阪」を「梅田」に改称して、「新大阪」を「大阪」に解消すればいい。
大阪駅に新幹線を、という関西人の長年の夢が一瞬でかなうぞ！！ >>523
淡路行きは望まずに、新大阪までで良い、ということ。 うめきた・新大阪から、おおさか東線で淡路行けるようになるでw 私鉄の梅田を大阪駅にするのもいいけどな
たかが駅名に伝統的なるものを感じてる人間が多けりゃ都構想も頓挫するわけだ >>499-501
チョンコファビ蝦夷エラエベンキ東朝鮮 >>529
都構想の主な目的は、議員の数を増やすこと
梅田は私鉄、大阪とＪＲで問題ないｗ
大阪地下鉄（仮）をやると、東大阪、大阪、西大阪となるな どうして物流センターみたいな名前にする
パリや北京と同じようになるはずだろ >>529
梅田にあるJRの駅が大阪駅…それ以上の何物でもない。
そもそも都構想が実現したら、
｢大阪駅｣なんて、いよいよ意味不明な名称になる。 :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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｀` ?---? 'い >>535
すみません。
私ではおっしゃる意味がわかりません。 東京都に吸収合併してもらって都構想実現♪
東京都此花区… 、東京都西成区… 、東京都東淀川区… 、東京都岸和田市…
ええやん♪ >>526
淡路ってそっちかよw
淡路島の方かとオモタ そう言えば、鉄道駅が「博多駅」なので、自治体も「博多市」だと言っていた知人がいたなあ。
「中学校の地理をやり直せ」と言った記憶がある。 大阪生まれ大阪育ちだけど鉄道駅で地理を覚えてたから、最近まで羽曳野市がどこにあるのか知らなかった
他には高石駅や大阪狭山市駅や堺駅、堺市駅が街外れにある事も知らなかった もし梅田より難波の方が認知度が高いならJR難波を大阪駅にすることも良いと思う むしろ阪急が大阪って言うと先祖帰りになるんでは。
昔の行先カンは大阪って表示してたし >>546
恵我ノ荘みたいな、ちょっと行けば大阪市内みたいなところも羽曳野なんだよな。
羽曳野はかなり遠いイメージあるが >>546
南海の堺は少なくても街外れではない
昔は貨物が重視され港に隣接し大紡績工場があった加減で一時貨物専用駅化したこともあったけど
今は駅が一つに統合されたがそのちょっと南辺りの竜神と阪堺の宿院周辺が本来の堺の中心部
堺東が実質堺市の中心駅に役割を果たすようになるのは高度成長期あたりかな >>546式で覚えると淀川三区の位置もわからなくなると思う
土地勘は道路地図で養うほうがいい >>548
ソレ言ったら、昔は上本町も｢大阪｣だったな。 >>544
史実として改名直前までいってるし
博多が本来の名前 ｢博多｣の駅名は、音も字面としても抜群にかっこいい…と思う。 確かに福岡って地名があのへんにできてから高々400年ぐらいだもんな
博多のほうがはるかに古い >>558
昔はそう思ってた。
博多って言う芸人が活躍しだしてからは、ダサく感じる :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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｀` ?---? 'い 羽曳野の中心は古市駅やな
駅自体がないのは河南町と千早赤阪村
美原町も駅がなかったが堺になった 南海本線の堺が堺の中心とは言い難いし、
東大阪には東大阪という名前の駅自体がない。
一方、新大阪や新横浜は駅がエリアの通称になったし、
名駅とか西船のように通称が所在地表記になった事例
もある。 若人の夢 羽曳野の 聖丘清く 育みて ♪ ← この学校は羽曳野市ではなく富田林市 博多はまあ、大人が間違っても不思議じゃない。
四国４県を言えない（「書けない」じゃない）バカがゴロゴロ居る。 じゃあ、関西人で東北６県の県名と各県庁所在地を間違えずに言える割合ってどうなん？ 四国の自治体に金出してもらい紀淡海峡を
新大阪からなにわ筋連絡でよろしく >>568
余程の低学歴でも無い限りは47都道府県の県名と県庁所在地を言えるのが当たり前
>>569
四国の自治体は瀬戸大橋か明石海峡を望んでいるようだが >>566
羽曳野っていうのはもともと現羽曳野市のほか富田林とか長野とかの河内中南部の広域地名だからな >>570
> 余程の低学歴でも無い限りは47都道府県の県名と県庁所在地を言えるのが当たり前
最近の「さんま御殿」で、
ぺこ「お札になるようなひとになりたい」
さんま「一万円札は誰か知ってるか？」
ぺこ「織田 信長！」
りゅうちぇる「ザビエルでしょ！」
（↑）こんなプロ級のバカでなくとも、西日本の人間にとって関東の県庁所在地名は
結構ハードルが高いぞ。
愛知、静岡あたりの人でも、関東に縁が無い生活をしていると怪しいはず。
前橋、宇都宮、水戸なんて日常生活で話題になる事も関心を持つ事も無いからな。
若い女が日本史の常識を知らないのには唖然とする。 :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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｀` ?---? 'い >>576
芸人を標準と考えるのはちょっと
同じ地頭があるとしても、一般人ほど一般常識にリソース割り振ってるはずがないしサンプルとして偏ってる。 記憶力がいいのは頭が良いって事じゃない
脳が幼児のままなんだよ
そういう奴はだいたい思考力が足りない 知識のあるなしと記憶力の良し悪しは別の話だし
学がない事と対人能力のある事も何の相関もない
で、580はなにわ筋線スレで何言いたいの？ >>570
＞四国の自治体は瀬戸大橋か明石海峡を望んでいるようだが
四国各県（だけじゃなく全国かｗ）の関西方面のイメージって京阪神＋奈良で収束してるだろうからねぇ
泉州は無名に近いだろうし、和歌山なんて未開の地同然（実際住んでてそうｗ）だから >>570
そこそこ高学歴でも埼玉県の県庁所在地は間違うぞ >>584
ひらがなで「さいたま市」はインパクトあるからな 大宮、川口どっちやった
東朝鮮チョンコのことなんかどおでもええな :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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｀` ?---? 'い >>570
兵庫県は明石ルートを推進してる
また淡路島の住民は当然ながら、明石ルートを希望している
大阪府はルートには特にこだわってないようだ 紀淡ルートだと北淡に恩恵が及ばない。
明石ルートだと関空に寄れない。 京都のド田舎・宇治に凶暴な野良犬が現れて大変なことになっているぞ！！
みんな撮ったか？
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170714/k10011059371000.html
ついでに、萌えアニメに媚びる敗京阪と狂徒役ビル、そしてバリトンサックスを許してはいけない！
響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
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はよはよ工事、徳洲会
はよはよ開発、徳洲会 京都のド田舎・宇治に凶暴な野良犬が現れて大変なことになっているぞ！！
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｀` ?---? 'い 古い徳島人にとったら和歌山は馴染み深いよ
橋がなかった頃は南海フェリーが近畿に行く手段だった
今も交流はそこそこある .
徳島すきっぷ2000円 時間は掛かるが安いよ！ >>598
逆に古い和歌山人から見ても、徳島という土地は馴染み深いぞ。
テレビは1ch（四国放送）と3ch（NHK徳島総合）を観ていた記憶があるし、
AMラジオは今でも1269khz（四国放送）と945khz（NHK徳島第一）だ。 >>600
名前でどういう切符か分からんのが惜しい . ﾌ ,
,,.. -‐ ''"´￣￣｀"'' ｰ ､ 〆ー+
＞ Y´:.:.:.:￣｢ ! ´ ゃ
／ ﾊ 、 i く:.:.:.:.:.:.// ＼
/!/ノ!,: /ヽ_＼ | ヽ:.:.:. // ／
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|_/ 582 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2017/07/15(土) 04:10:14.76 ID:82rFKbKe
>>570
＞四国の自治体は瀬戸大橋か明石海峡を望んでいるようだが
四国各県（だけじゃなく全国かｗ）の関西方面のイメージって京阪神＋奈良で収束してるだろうからねぇ
泉州は無名に近いだろうし、和歌山なんて未開の地同然（実際住んでてそうｗ）だから
￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
,. -ー冖'⌒'ー-、
＝@ ,ノ ＼
/ ,r‐へへく⌒'¬、 ヽ
{ノ へ.._、 ,,／~` 〉 ｝ と和歌山にゴミを流してる神戸市灘区のヤクザマンセーしてるキチガイウンコヲタが申しております
γ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j==く
（ヽ-〈＿ュ`ー‐' リ,イ}_ ／ }ー┐ r┐ ＼
ヽ;；∵r;==、、∴'∵; シ { ノヽ / ＿＿ ヽ / |/ }
. ＼ こ¨｀ ノ ｀ ＼ ツ ／ ､_／ Ｏ ／
. , -‐ ´ 个-、＿_,,.. ‐'´ 〃｀ -､
/ __ ∧ | ∧ >>591
北陸新幹線の敦賀以西ルートの整備は兵庫、奈良、和歌山には恩恵がないが兵庫、奈良、和歌山、徳島、鳥取も含んだ関西広域連合全体での負担となってたはず 関西広域連合での話し合いもあったし、徳島や鳥取が広域連合に入っているが
負担となったという事実はないはず
まだこれから負担額について話し合いが続く
どちらにしてもなにわ筋線に四国は無関係
無関係な四国は関西と無関係な四国新幹線のスレにすっこんでろ
北陸新幹線、早期開業へ多くの壁
財源未定、関西の負担調整も難題
http://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/194215 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
