【はるか】なにわ筋線48【ラピート】 [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
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◆戦後の大阪市による地下鉄なにわ筋線計画
◆1982年：大阪府・大阪市の鉄道網整備調査委員会
◆1989年：運輸政策審議会答申10号
◆2004年：近畿地方交通審議会答申8号
◆2009年：鉄道事業者と関係機関・財界首脳による懇談会
◆2017年：府市・南海・阪急・JR西が事業化を求める整備計画の基本で一致
前スレ
【南海・阪急】なにわ筋線47【JR】
https://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1496069030/l50 >>529
都構想の主な目的は、議員の数を増やすこと
梅田は私鉄、大阪とＪＲで問題ないｗ
大阪地下鉄（仮）をやると、東大阪、大阪、西大阪となるな どうして物流センターみたいな名前にする
パリや北京と同じようになるはずだろ >>529
梅田にあるJRの駅が大阪駅…それ以上の何物でもない。
そもそも都構想が実現したら、
｢大阪駅｣なんて、いよいよ意味不明な名称になる。 :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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｀` ?---? 'い >>535
すみません。
私ではおっしゃる意味がわかりません。 東京都に吸収合併してもらって都構想実現♪
東京都此花区… 、東京都西成区… 、東京都東淀川区… 、東京都岸和田市…
ええやん♪ >>526
淡路ってそっちかよw
淡路島の方かとオモタ そう言えば、鉄道駅が「博多駅」なので、自治体も「博多市」だと言っていた知人がいたなあ。
「中学校の地理をやり直せ」と言った記憶がある。 大阪生まれ大阪育ちだけど鉄道駅で地理を覚えてたから、最近まで羽曳野市がどこにあるのか知らなかった
他には高石駅や大阪狭山市駅や堺駅、堺市駅が街外れにある事も知らなかった もし梅田より難波の方が認知度が高いならJR難波を大阪駅にすることも良いと思う むしろ阪急が大阪って言うと先祖帰りになるんでは。
昔の行先カンは大阪って表示してたし >>546
恵我ノ荘みたいな、ちょっと行けば大阪市内みたいなところも羽曳野なんだよな。
羽曳野はかなり遠いイメージあるが >>546
南海の堺は少なくても街外れではない
昔は貨物が重視され港に隣接し大紡績工場があった加減で一時貨物専用駅化したこともあったけど
今は駅が一つに統合されたがそのちょっと南辺りの竜神と阪堺の宿院周辺が本来の堺の中心部
堺東が実質堺市の中心駅に役割を果たすようになるのは高度成長期あたりかな >>546式で覚えると淀川三区の位置もわからなくなると思う
土地勘は道路地図で養うほうがいい >>548
ソレ言ったら、昔は上本町も｢大阪｣だったな。 >>544
史実として改名直前までいってるし
博多が本来の名前 ｢博多｣の駅名は、音も字面としても抜群にかっこいい…と思う。 確かに福岡って地名があのへんにできてから高々400年ぐらいだもんな
博多のほうがはるかに古い >>558
昔はそう思ってた。
博多って言う芸人が活躍しだしてからは、ダサく感じる :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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｀` ?---? 'い 羽曳野の中心は古市駅やな
駅自体がないのは河南町と千早赤阪村
美原町も駅がなかったが堺になった 南海本線の堺が堺の中心とは言い難いし、
東大阪には東大阪という名前の駅自体がない。
一方、新大阪や新横浜は駅がエリアの通称になったし、
名駅とか西船のように通称が所在地表記になった事例
もある。 若人の夢 羽曳野の 聖丘清く 育みて ♪ ← この学校は羽曳野市ではなく富田林市 博多はまあ、大人が間違っても不思議じゃない。
四国４県を言えない（「書けない」じゃない）バカがゴロゴロ居る。 じゃあ、関西人で東北６県の県名と各県庁所在地を間違えずに言える割合ってどうなん？ 四国の自治体に金出してもらい紀淡海峡を
新大阪からなにわ筋連絡でよろしく >>568
余程の低学歴でも無い限りは47都道府県の県名と県庁所在地を言えるのが当たり前
>>569
四国の自治体は瀬戸大橋か明石海峡を望んでいるようだが >>566
羽曳野っていうのはもともと現羽曳野市のほか富田林とか長野とかの河内中南部の広域地名だからな >>570
> 余程の低学歴でも無い限りは47都道府県の県名と県庁所在地を言えるのが当たり前
最近の「さんま御殿」で、
ぺこ「お札になるようなひとになりたい」
さんま「一万円札は誰か知ってるか？」
ぺこ「織田 信長！」
りゅうちぇる「ザビエルでしょ！」
（↑）こんなプロ級のバカでなくとも、西日本の人間にとって関東の県庁所在地名は
結構ハードルが高いぞ。
愛知、静岡あたりの人でも、関東に縁が無い生活をしていると怪しいはず。
前橋、宇都宮、水戸なんて日常生活で話題になる事も関心を持つ事も無いからな。
若い女が日本史の常識を知らないのには唖然とする。 :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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｀` ?---? 'い >>576
芸人を標準と考えるのはちょっと
同じ地頭があるとしても、一般人ほど一般常識にリソース割り振ってるはずがないしサンプルとして偏ってる。 記憶力がいいのは頭が良いって事じゃない
脳が幼児のままなんだよ
そういう奴はだいたい思考力が足りない 知識のあるなしと記憶力の良し悪しは別の話だし
学がない事と対人能力のある事も何の相関もない
で、580はなにわ筋線スレで何言いたいの？ >>570
＞四国の自治体は瀬戸大橋か明石海峡を望んでいるようだが
四国各県（だけじゃなく全国かｗ）の関西方面のイメージって京阪神＋奈良で収束してるだろうからねぇ
泉州は無名に近いだろうし、和歌山なんて未開の地同然（実際住んでてそうｗ）だから >>570
そこそこ高学歴でも埼玉県の県庁所在地は間違うぞ >>584
ひらがなで「さいたま市」はインパクトあるからな 大宮、川口どっちやった
東朝鮮チョンコのことなんかどおでもええな :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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｀` ?---? 'い >>570
兵庫県は明石ルートを推進してる
また淡路島の住民は当然ながら、明石ルートを希望している
大阪府はルートには特にこだわってないようだ 紀淡ルートだと北淡に恩恵が及ばない。
明石ルートだと関空に寄れない。 京都のド田舎・宇治に凶暴な野良犬が現れて大変なことになっているぞ！！
みんな撮ったか？
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170714/k10011059371000.html
ついでに、萌えアニメに媚びる敗京阪と狂徒役ビル、そしてバリトンサックスを許してはいけない！
響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
はよはよ工事、徳洲会
はよはよ開発、徳洲会 京都のド田舎・宇治に凶暴な野良犬が現れて大変なことになっているぞ！！
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｀` ?---? 'い 古い徳島人にとったら和歌山は馴染み深いよ
橋がなかった頃は南海フェリーが近畿に行く手段だった
今も交流はそこそこある .
徳島すきっぷ2000円 時間は掛かるが安いよ！ >>598
逆に古い和歌山人から見ても、徳島という土地は馴染み深いぞ。
テレビは1ch（四国放送）と3ch（NHK徳島総合）を観ていた記憶があるし、
AMラジオは今でも1269khz（四国放送）と945khz（NHK徳島第一）だ。 >>600
名前でどういう切符か分からんのが惜しい . ﾌ ,
,,.. -‐ ''"´￣￣｀"'' ｰ ､ 〆ー+
＞ Y´:.:.:.:￣｢ ! ´ ゃ
／ ﾊ 、 i く:.:.:.:.:.:.// ＼
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|_/ 582 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2017/07/15(土) 04:10:14.76 ID:82rFKbKe
>>570
＞四国の自治体は瀬戸大橋か明石海峡を望んでいるようだが
四国各県（だけじゃなく全国かｗ）の関西方面のイメージって京阪神＋奈良で収束してるだろうからねぇ
泉州は無名に近いだろうし、和歌山なんて未開の地同然（実際住んでてそうｗ）だから
￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
,. -ー冖'⌒'ー-、
＝@ ,ノ ＼
/ ,r‐へへく⌒'¬、 ヽ
{ノ へ.._、 ,,／~` 〉 ｝ と和歌山にゴミを流してる神戸市灘区のヤクザマンセーしてるキチガイウンコヲタが申しております
γ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j==く
（ヽ-〈＿ュ`ー‐' リ,イ}_ ／ }ー┐ r┐ ＼
ヽ;；∵r;==、、∴'∵; シ { ノヽ / ＿＿ ヽ / |/ }
. ＼ こ¨｀ ノ ｀ ＼ ツ ／ ､_／ Ｏ ／
. , -‐ ´ 个-、＿_,,.. ‐'´ 〃｀ -､
/ __ ∧ | ∧ >>591
北陸新幹線の敦賀以西ルートの整備は兵庫、奈良、和歌山には恩恵がないが兵庫、奈良、和歌山、徳島、鳥取も含んだ関西広域連合全体での負担となってたはず 関西広域連合での話し合いもあったし、徳島や鳥取が広域連合に入っているが
負担となったという事実はないはず
まだこれから負担額について話し合いが続く
どちらにしてもなにわ筋線に四国は無関係
無関係な四国は関西と無関係な四国新幹線のスレにすっこんでろ
北陸新幹線、早期開業へ多くの壁
財源未定、関西の負担調整も難題
http://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/194215 :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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｀` ?---? 'い 徳島は紀淡だろ
車だけじゃなく関空と電車１本で繋がったら旅行客はだいぶ増えるだろ
日本は１億人で世界は７０億人を突破してどんどん増えてる
新幹線じゃなくても新快速でもできたら徳島から大阪に通勤できる
俺が徳島知事なら明石より紀淡推進するよ
関空と今まで淡路・兵庫を経由して遠かった大阪和歌山奈良と近くなる
時代は新幹線より関空 徳島は神戸方面との繋がりが圧倒的に強いからな
それに淡路島を通る以上は兵庫県や淡路島島民の意向を無視できない ◆国保タダ乗り中国人
短期来日中国人が国保で 欧米では500万かかる肝炎・ガンの高額医療を たった数万円でうけて帰る「医療観光・爆病ツアー」
医療ビザで 医療費全額負担すべきを
ペーパーカンパニーの経営ビザで入国、国保加入、１〜３割の自己負担で治療を受ける
ブローカーがいて、組織的にやっている
※中国はB型肝炎患者9300万人 C型肝炎4000万人
ひとりの中国人患者だけで数百万円の負債を日本に残す
日本人は中国人の分まで、一生保険料を払わなければいけない
https://blogs.yahoo.co.jp/deliciousicecoffee/49577387.html
ハーボニーは肝炎医療費助成制度の対象で、国保・社保加入者は、所得により自己負担限度額が月額1万〜2万円に制限される。
つまり薬価ベースで465万円かかる投与が、最低3万円で受けられる
薬代以外の診察料や各種検査費用なども、国保なので「3割負担」で済む。
薬価と負担額の差額は、日本人が一生負担
Wさんは「保険料はきっちり払っている」と強調するが、前年に日本で所得のない彼女の保険料は、最低額の月4000円程度
◆中国資本が日本の民間病院買収へ
爆病中国人来日、低負担で高額医療を利用しまくり 医療保険破制度破綻の危機
チョンコ東朝鮮はやり放題やな :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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｀` ?---? 'い 北梅田が出来たら北陸特急(サンダーバード)を北梅田で発着させるのだろうか 北梅田の供用と北陸新幹線敦賀開通と同時だとすれば
供用開始効果を知らしめるために
関空と敦賀を一本の特急で走らせるんじゃないの？
JR西日本が考えそうなことだと思うが
かつてJR東西線が開通したときに
普通電車が尼崎で系統分断されて
数年後に宝塚線普通と統合されたように
それよりも本当に北陸新幹線が全通して北陸特急がなくなったら
大阪駅の１１番線は何に使うんだろう >>617
ないだろう
北朝鮮の朝鮮中央通信は10日、慰安婦問題をめぐる日本の姿勢を非難する論評を配信した。
論評は、米国のジョージア州アトランタの篠塚隆総領事が「日本軍性奴隷被害者を侮辱する妄言を吐いて国際社会の憤怒を爆発させた」と述べた。
ジョージア州の地方紙であるReporter Newspapersは、同州内の公園に「慰安婦」を象徴する少女像を設置した問題に関して、「篠塚総領事は慰安婦の女性らは金で雇われた売春婦だったと言った」と伝えている。
論評は、「これは、人類史に類例のない特大型反人倫犯罪を働いておきながらも、謝罪はおろか、被害者たちの骨身にこたえる傷にまたもや刃物を入れる島国夷（注）の厚顔無恥な行為として、歴史と全世界の女性に対する我慢できない冒とくだと言わざるを得ない」と非難した。
また論評は、「女性を動物的要求を満足させる道具、性のなぐさみものとしか見ない日本の低俗な風潮は、現代文明時代になっても全く変わっていない」と指摘した。
さらに、「古今東西に空前絶後の最高齢の売春集団が東京都心に公然と存在し、強姦、輪姦の犯罪が毎日のように生じる日本であるとすれば、罪意識も恥も知らない島国の人々の道徳的低劣さは別に新しいものではない」と述べた。
北朝鮮が東朝鮮韓唐を非難してもクソ味噌 :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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｀` ?---? 'い >>618
C電の宝塚線普通との統合は東西線開通半時後のダイ改時 :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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｀` ?---? 'い なにわ筋線には御堂筋線のバックアップと言う重要な役割がある。
実際、環状線の内側から新大阪への鉄道路線は御堂筋線のみ。
なにわ筋線開通で『はるか』と『くろしお』と関空・紀州路快速はなにわ筋線経由に変わり、環状線は各停のみとなる。
大阪府北部から関空アクセスと大阪府南部から新大阪アクセスが改善し一石二鳥。 西田昌司がほざく関空新幹線は不要かな。
作ったら阪和線の天王寺―日根野とJR空港線が強制で３セク化されるので。
和歌山まで新幹線を造ったら阪和線の全区間が３セク化される。 >>625
博多から熊本まで在来線で行けるのなんでかな？ >>625
まさか本気で言っているんじゃないよね。
関空輸送が減少しても、都市間のドル箱たる阪和線をJRが手放すわけないよね。
南紀特急が無くなったら、日根野以南はどうなるか知らんけど。 むしろ、大阪の経済力が心配だ
維●の代表が「大阪の魅力ガ〜」と云ってたが、地元企業が「オラ東京さ☆逝くだ〜♪」状態だな >>627
そもそも「関空新幹線」などという戯言自体、与太話にすらならんわｗ 平行在来線の経営分離は義務じゃなくて選択適用だろ
まさか阪和線だけ分離なんて阪和電鉄国有化以前の省鉄に先祖帰りする気かいな？ >>628
今更東京にこだわってる会社がグローバル化に対応できるかいな？
不二越がいい例だわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
