【G】福知山線(JR宝塚線)スレ46 [無断転載禁止]©2ch.net
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvv:1000:512:----: EXT was configured 前スレの客室乗務員の件、めっちゃ若いお姉さんだった時もあるな >>8
ほぼ平行して宝塚まで走る某電車よりましやろ それが意外に涼しいんだな某豊中から全部止まるあの電車 >>9
某電車は窓が簡単に開く
クソJはロングシートはデカ窓実質ラッシュ時開閉不能、転換は暑くない座ってる奥の奴しか開けられない
実質固定窓で全車弱冷車
送風さえもケチる会社 1110Cの人「いっらっしゃませ」とか言いやがった 宝塚エキマルシェのゆうちょは平日だと7時から22時まで稼働していて便利 >>10-11
福知山線がケチってるでAFか?今朝方、阪急から乗換大阪駅にて姫路逝き快速乗ったが寒い位に効いてたわ。 福知山線は寒いって言ってんだろ!・。・!
丹波時快速は今のままでいいけど 2778M、下滝で乗降客無しw(隣の谷川は高校生が沢山降りたが)
何十年か後には「一部の普通列車のみ停車」に改悪されそう。
>>15
今日の時点で福知山のホームにある自販機でホット飲料売られてたよ 尼崎駅にて。普通新三田行きは混んでるのに快速宝塚行きは座れるくらい空いてた。 伊丹先行するからやろ
先頭か最後尾は北な伊丹が乗ってるし
乗る場所時間帯による >>16
金さえあったら下滝駅廃止にして線路付け替えたほうが高速化・時間短縮で客離れにストップかかりそう。 >>13
川西池田改札外にもゆうちょATM
福知山駅にも欲しい 西日本・新大阪駅の照明器具類(柱型の番線案内含む)は黒井駅前のパナソニック工場で作ってるんだって >>23
なことよりキオスク跡地にコインランドリーができてるぞ
なんやあれ
JRアホ?
お前らの駅にもこのムダ施設が広まればいい 事故のマンション解体してるやん
背が低くなってんぞ
ひそかに風化始めました 中山寺駅のホーム北側で工事してるのは何ができるの? 脱線事故のせいでまったく関係ない福知山に風評被害があるだろ
尼崎脱線事故に改名しろ 名神手前から地下尼崎駅階層化して悪評高い宝塚東西線と神戸線乗り入れを物理的に分断してくれ、渡り線も許すな!
新快速快速停車駅となった今それに対応した神戸線ホームの広さも確保できるし
宝塚線は急カーブ不要で尼まではよ着くし
コウノトリは京葉線みたいに北新地発で
神戸線の引き上げは未だ残ってる甲子園口に戻せ!
見えなくして風化や
マンションにぶつかったが脱線は線路上
線路上に425公園を
JRには地下階層化にかかる金以上にメリットあり 今だ!>>37ゲットォォォオ!
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ズザーーーーーッ >>36
コインパーキングの横だから、コンビニより狭いスペースだけど
そこに万代? 丹波大山駅南側にニュータウンがあるわりにはいまいち客数少ないな 尼崎宝塚艦の速度規制を120km/sに戻し阪急電車に印籠を渡す。 予約していたうんこを取りに来ました
この予算ではうんこが買えない
天気予報で見たことのないうんこマークがでた
わたしはうんこ田うんこ佐衛門と申す者だ
申し訳ないのですが、うんこを持っての入店はおことわりしています
うんこ見学ツアーに申しこむ 特急が通過(運転停車)になるぐらいだし石生駅は廃止して市街地近い場所へ線路引き直したほうがいいだろう >>48
そんなもんで得するのその辺の田舎の奴らだけやろ
自治体全額負担でも西に得はないからやらん
引き直すなら福知山まで時短になる篠山口市島短絡やろ
柏原黒井は播但線、下滝は廃線公園な 福知山線は出来た時代が早すぎたので線路がくねくねしすぎてる
篠山口から福知山まで、130km/h運転対応の福知山快速線をつくれ
特急や快速は快速線を走って、各駅は既存のほうを走ればいい 谷川のとこが大幅に迂回してるから篠山口市島短絡すればほぼ直線だろ
高速線作って在来残す程需要ないし
柏原は加古川線延長で残せばいい 生瀬−道場間はそれでも新線作って高速化したんだな。 石生→黒井の警笛鳴らす区間の少し先の右側にあるラブホはいわゆる「電車が見えるホテル」? >>55
山陰線・嵯峨〜馬堀間も含め、通勤圏入りで大幅な需要増が見込まれた区間と
一緒にしちゃダメ。 田舎の単線電化なんて大して金かからん
谷川柏原バイパスで福知山までスピードアップバスに負けるな 篠山口の風速計何とかしろ!!
新三田〜谷川運転見合わせってふざけるな >>58
単純な電化ならともかくも、ショートカットはトンネルの掘削が伴うから
掛かる金は馬鹿にならない。
そこまでして多少時短しても、費用対効果を見れば到底間尺に合わん。 >>9
京都線のほうの阪急は巡回する車掌の前で暑そうなしぐさしたら言わずとも冷房強くしてくれた。
223ワンマン車は運転士に温度下げてもらうよう頼んだら下げてくれたが意図的に弱冷にしてたのかな? 丹波竹田〜福知山間のトンネル入るときは警笛鳴らさないんだな 「無人駅」でにぎわい創出へ 担当の学生ら篠山の4駅視察
https://www.kobe-np.co.jp/news/tanba/201707/0010335498.shtml
JR篠山口駅構内(兵庫県篠山市大沢)に昨年10月設立された「神戸大学・篠山市農村イノベーションラボ」が、市内にある無人駅を活用してにぎわいを生み出すための取り組みを始めた。
ラボのスタッフが2日、公募で集まった県内外のメンバーに計画を説明し、無人駅4駅を実際に見て回った。
名付けて「無人駅イノベーション」。
ラボのスタッフが昨冬、JR西日本福知山支社の社員と話し合いをした際に「駅と周辺住民とのつながりが薄れている。地域に愛される駅や鉄道になりたい」などの声があり、今回のプロジェクトにつながった。 >>64
困ったもんや
JRバス出せよ地元民しか行けんやろ 柏原駅改札外のレストラン山の駅にオードリーや博多花丸大吉のサイン色紙が飾られてる 福知山(北)線は223より緑一色か湘南色のほうが山と田畑に囲まれた沿線風景に合ってる。
>>11
車内のカーテン閉めれば多少は保冷しやすいかな? 丹波竹田駅のホームに「停車場中心」という標識があるが駅ではなく停車場だったんだね。
あのへんの駅は福知山・柏原・篠山口ぐらいかな? >>70
それって、停車場と停留場の違いの話じゃないのか? >>69
サンパチ色がベストだった。これは間違いない。 >>66
温泉好きなら少ないバス乗ってでも行ったほうがいいかな? 福知山行普通2547Mは23分遅れて黒井駅を発車。 福知山線では大雨のため、15時52分から黒井駅〜丹波竹田駅間、16時17分から柏原駅〜黒井駅間で徐行運転しています
↑
16時前から徐行してるのに公式は今頃配信かよ 丹波竹田から福知山行きに乗車されたJK様はどこに通学してるの? 福知山線では石生駅〜黒井駅間の河川増水のため、17時39分から篠山口駅〜福知山駅間で運転を見合わせています。 福知山線では石生駅〜黒井駅間の河川増水のため、柏原駅〜黒井駅間で徐行運転していましたが、18時40分から通常速度で運転しています。
なお、柏原駅〜黒井駅間では徐行運転を継続しています。
↑
通常運転か徐行かわからない書き方だなあ >>76
相野の篠山口方面行きホームの屋根も伸ばしてくれ
雌専に阻まれて、後部2両に乗ると男性客だけ雨に濡れることになる 丹波地域の路線価 下落傾向続くも下げ幅は縮小
https://www.kobe-np.co.jp/news/tanba/201707/0010338948.shtml
国税庁が3日発表した2017年の路線価で兵庫県の丹波地域の最高額はJR篠山口駅前(篠山市大沢2)の国道176号だった。
価格も3年連続同額で、1平方メートル当たり5万5千円。
全体的には下落傾向が続いているが、前年比で横ばいの地点が増え、下落幅は縮小している。
路線価は贈与税などの算定基準となる。
丹波地域の調査は柏原税務署管内の450地点で行われた。
前年比で上昇した地点はなく、横ばいが144地点と前年より増えた。全体では依然7割弱がマイナスとなっている。
丹波市内の最高額は国道176号柏原下町交差点の南側で、価格も前年と同じ1平方メートル当たり4万円だった。 福知山→篠山口行普通が石生で大阪行き特急に抜かれたw 篠山口〜福知山で
105km/h出すのはどのあたり? また頭おかしい奴が来たな
篠山以北に住んでるのは、こんなん多いんか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています