大阪市営地下鉄中央線+近鉄けいはんな線 [無断転載禁止]©2ch.net

**名無し野電車区** · 2017/06/19(月) 19:59:42.64

大阪市営地下鉄中央線+近鉄けいはんな線のスレ。

**名無し野電車区** · 2018/11/27(火) 09:59:26.34

>>455
早々にプレミアムカーを２両化して、
延伸工事の原資を捻り出さなきゃな＞京阪

**名無し野電車区** · 2018/11/27(火) 10:17:50.36

そして一般車はロンシー化

**名無し野電車区** · 2018/11/27(火) 11:11:15.32

そもそも6両で輸送量が足りるのか
万博時には他の交通機関がどれだけ整備されるかで変わるな

**名無し野電車区** · 2018/11/27(火) 11:20:11.92

>>563
御堂筋線との乗換駅である本町まで行かないピストン便に何の価値があるのかと…

**名無し野電車区** · 2018/11/27(火) 12:27:51.46

>>566
長田折り返しの臨時列車を１時間6本程度運転すれば増結しなくても充分捌ける。
中央線はまだまだダイヤに余裕あるし。

**名無し野電車区** · 2018/11/27(火) 12:28:45.27

>>568
森ノ宮でよい

**名無し野電車区** · 2018/11/27(火) 12:48:07.26

舞州との鉄道アクセスはどうにかできないものか

**名無し野電車区** · 2018/11/27(火) 12:59:45.69

>>567
書いてから気がついたわ。森ノ宮折り返しでいいわ。
むしろ必要なのは各乗換駅での動線確保やな。

**名無し野電車区** · 2018/11/27(火) 13:26:54.88

森ノ宮は大学が設置されるため車庫は移転します
ご了承ください
　　　大阪府・大阪市・大阪府立大学・大阪市立大学

**名無し野電車区** · 2018/11/27(火) 14:11:12.55

>>569
森ノ宮折り返し列車は平面交差による線路支障が生じるからあまり多くは設定出来ない。

**名無し野電車区** · 2018/11/27(火) 14:18:21.34

>>572
？

**名無し野電車区** · 2018/11/27(火) 16:22:43.30

ブロッコリーの茎を肛門に入れて便秘スッキリ ^_^

**名無し野電車区** · 2018/11/27(火) 23:17:47.03

万博が決まったことで、やっとコスモスクエアから延長が決まった。
つまり、大阪メトロ移行後で初の延長区間となる。

**名無し野電車区** · 2018/11/27(火) 23:21:25.76

各ホームのスペックわかる？
８両編成が大工事しないと停められない駅ってどれだけあるの？

**名無し野電車区** · 2018/11/27(火) 23:23:29.78

8連化しないので

**名無し野電車区** · 2018/11/27(火) 23:43:50.43

運行形態が追加されるだけさ

データイム
森ノ宮－夢洲　毎時４本
生駒－夢洲　毎時３本
学研登美ヶ丘－夢洲　毎時３本

夢洲－森ノ宮は６分ヘッド
森ノ宮－生駒は１０分ヘッド
生駒－学研登美ヶ丘は２０分ヘッド

無論全部８連化
８連化することで過剰輸送となる区間は減便

**名無し野電車区** · 2018/11/27(火) 23:43:56.79

延伸は決定なのか？
8連より本数増やしてくれる方が嬉しいのだが

**名無し野電車区** · 2018/11/28(水) 00:32:20.37

>>578
しろしろ言ってるやつは何を根拠に言ってるのか気になってな
全駅が対応してるならしたらいいけど

**名無し野電車区** · 2018/11/28(水) 01:29:46.84

ただでさえ人手不足なのに今から掘ったところで間に合わない
海底トンネルは既にあるが残りの工区だけで7年かかると言われている

**名無し野電車区** · 2018/11/28(水) 06:33:27.12

心配しなくても万博計画は頓挫する
東京五輪と同様に問題点が多すぎる

**名無し野電車区** · 2018/11/28(水) 06:48:10.92

五輪を問題なくやってる国なんてないから

**名無し野電車区** · 2018/11/28(水) 06:54:53.93

いやー五輪に比べたらはるかにマシだよな。
五輪なんて、いっとき日本国中を恐怖と絶望のどん底に叩き落そうとしたんだから。サマータイムと言う凶器で。
それに比べたら万博がこけた時の影響なんて大阪だけに限定されるし。

**名無し野電車区** · 2018/11/28(水) 07:07:59.89

五輪も万博も他の国が積極的にやらなくなった
ことを日本が喜んでやってるだけ

まるで他国のゴミを受け入れてる国みたい

誘致に関わっている人間はどっちも年寄りばっかりw
若い頃の成功体験が忘れられない老害ども

サマータイムも軽減税率も他の国では導入されたが、
問題が多くてもうやめようと言っているのを敢えて
導入しようとする日本

**名無し野電車区** · 2018/11/28(水) 07:34:47.92

まぁ万博そのものが大コケする可能性は低いわ。
でも人々の認識から「博覧会」そのものがなくなってきているのがちょっと懸念材料かな。
愛・地球博から20年経っててマジで「万博を知らない子供たち」状態だし。

しかしIR、お前はダメだ。

**名無し野電車区** · 2018/11/28(水) 08:47:51.91

>>582
開業が2024年予定だけどギリギリで微妙だな

**名無し野電車区** · 2018/11/28(水) 08:55:19.82

>>588
カジノ・万博の前に開業したって、客おらん

**名無し野電車区** · 2018/11/28(水) 11:39:08.33

愛知万博は盛り上がりが愛知県を中心とした東海地方に限られていた。
それに対して大阪万博は全国的な盛り上がりを見せた。

愛知からは13年しか経っていないけど、もう話題になることはない。東海の人は知らんけど。
大阪からは48年も経っているけど、未だに伝説が語り継がれている。

大阪人のある程度が経験したという万博は少なくとも1990年まで遡らないとない。
記憶が残る経験者は35才以上かと。

**名無し野電車区** · 2018/11/28(水) 11:43:27.38

カジノは税金をがっぽりと富裕層から取れるようにすればいいじゃん
カジノはどうせいかないから依存症とか心配する必要ないしな

**名無し野電車区** · 2018/11/28(水) 11:47:19.53

>>591
実際には海外富裕層にはマネロンでスイスの銀行にキャッシュバック
雑魚みたいな日本人個人からガッツリ儲ける。

**名無し野電車区** · 2018/11/28(水) 12:05:44.07

>>590
国際万博と特別枠万博の違いやね
つくば万博と愛知万博は特別枠万博だからローカルのミニ万博みたいなもんだ
大阪は両方共国際万博を誘致できた

**名無し野電車区** · 2018/11/28(水) 12:26:08.21

>>590
時代が違うとしか言いようがないぞそれは。EXPO70を頂点にずっと下がっていく感じでな。
今の日本の社会経済情勢からしたら愛・地球博の時より条件は悪くなってると思った方がいい。

それに、愛・地球博は万国博制度の境目に位置していて、ただの特別博だと言い切れる存在でもないし。
次の大阪万博も、東京から見たら所詮大阪ローカルの話題だ。

**名無し野電車区** · 2018/11/28(水) 12:27:04.59

何にも増して長寿と健康がテーマなのに、
自称愛煙家で公用車を喫煙所代わりにわざわざ走らせて大批判を受けた
ヘビースモーカーの大阪府松井一郎知事が、陣頭指揮取ってるっていう滑稽さよ。

**名無し野電車区** · 2018/11/28(水) 12:31:27.49

>>593
でも1990花博も特別博だけど一般万博並みにメチャクチャ盛り上がったよ。
バブル絶頂期の開催だったのもあるだろうけど。

**名無し野電車区** · 2018/11/28(水) 12:32:41.46

>人手不足
ＮＨＫでやってたけど、
この間の台風被害はともかく西日本豪雨や大阪北部地震といった
結構時間の経った災害も人手不足で復興できないと。
関西圏でもブルーシートのそのままの家が多いとやってた。
万博だってかなりの人出が取られるわけで、そんなものに浮かれてる場合じゃないのかもしれない。

**名無し野電車区** · 2018/11/28(水) 12:37:14.12

>>594
愛知万博は力入れてる大企業がトヨタとＪＲ東海くらいしか無かっただろ。
名古屋の地方博覧会みたいな感じだった。
名古屋という土地の排他性で「名古屋以外の企業はあまり参加してくれるな」
という雰囲気もあった。
1990花博の時にたくさんの大企業が力入れまくってたのとは対照的だった。

**名無し野電車区** · 2018/11/28(水) 12:42:46.77

>>589
早く作りすぎても数年前までのゆりかもめ市場前駅状態になりそう。

**名無し野電車区** · 2018/11/28(水) 12:46:55.49

>>596
まぁwikiからの受け売りだが、「関西人は博覧会好き」という説もあるぐらいだからな。
そういうことからして、今度の大阪万博は失敗はしないと思うが、EXPO70のようなインパクトはないと思う。

**名無し野電車区** · 2018/11/28(水) 13:57:31.72

さすがに政治批判はスレ違いだろ
中央線をどうするべきかに焦点絞れよ

**名無し野電車区** · 2018/11/28(水) 14:21:51.28

それ

**名無し野電車区** · 2018/11/28(水) 15:37:03.10

IRは推進せよとはいわないが街の賭博パチをそっちに移管するならどんどんやってもらいたい　そして街のパチ屋は保育所転換だな

**名無し野電車区** · 2018/11/28(水) 15:43:42.92

カジノができたからと言って近所のパチンコ屋行ってる人がそっちに行くとは思わない。
遠くにデパートができたから近所の商店街で買い物してる主婦が電車やバス使ってわざわざ夕飯の買い出しに行かないだろ。

**名無し野電車区** · 2018/11/28(水) 16:42:19.79

>>597
東日本震災の復興も、五輪と関連の開発に人手を取られて進まないしな。

**名無し野電車区** · 2018/11/28(水) 20:19:09.85

カジノって貧乏人入れたがらないんじゃないの？
富裕層のみのカジノもかなり多い

**名無し野電車区** · 2018/11/29(木) 01:11:54.29

>>604
別に代わりにカジノへ行けと言ってるわけじゃない　むしろ近くに手軽に行ける賭博場がなくしハードルを高くして一般人からは隔離することが大事

**名無し野電車区** · 2018/11/29(木) 03:06:21.42

万博バカは専用スレ行け

**名無し野電車区** · 2018/11/29(木) 10:05:26.51

7年なら車両置き換えにはいい時期だな
もう中央線20系もだいぶくたびれてるしモーターが特に
近鉄7000もLED表示機がかすれてきたから車両置き換えしないとな

**名無し野電車区** · 2018/11/29(木) 19:43:44.55

民営賭博場は今、締め付けが厳しいから客の減りが半端じゃない。
大阪だと12月から、第三者を使っての宣伝行為の規制も始まるし。

**名無し野電車区** · 2018/11/29(木) 19:46:59.78

吉田～新石切あたりの民営賭博場、バカみたいに金かけて新築した店が多いけど、
全部の店が初期投資を回収できるくらい儲けているとは到底思えない。
ここ数年の客の飛びっぷりは異常。

**名無し野電車区** · 2018/11/29(木) 19:54:06.13

予定の動員人数から考えてに８両編成化必須じゃね
増便されると急行運転もされるかな？（前の電車は抜かせないが）

**名無し野電車区** · 2018/11/29(木) 20:01:13.13

>>610
新世界や新今宮のパチンコ屋がトンキーホーテ下のマルハン除いて全滅してるくらいだからなぁ

**名無し野電車区** · 2018/11/29(木) 20:22:51.15

６両なら昼１２本朝夕２０本以上必要
昼１０本朝夕１６本に抑えるなら８両化は必要かな

**名無し野電車区** · 2018/11/29(木) 21:17:35.60

>>609
大阪市の2000や20000に関して
IMに関しては95km/h運転で
回転数に不安の特定メーカー製を除外

ちょうど万博開催時期前後に
2000から40000へ置き換えを実施

>>612
8連化せずとも置き換え時期を利用し
40000新造車と
置き換え対象2000の廃車時期先送りにて
併用で万博輸送対応

**名無し野電車区** · 2018/11/29(木) 21:18:52.52

御堂筋線に新車投入→押し出した21系を8連化＋24系化で中央線転出、外した2両を6連の
24系に組み込んで8連化…ってやれば、余剰車を出さずに中央線の8連化が出来そう。
足りない分は、予定されている中央線用新車でクリア出来る。

**名無し野電車区** · 2018/11/29(木) 21:28:02.45

６両でも行けるだろうけど、折返し時間取れるかね
ピストン前提になる気がするんだ

**名無し野電車区** · 2018/11/29(木) 21:44:39.82

花博の際の京橋やコスモスクエアと同じ
到着と発着の番線を分けて対応

**名無し野電車区** · 2018/11/29(木) 22:32:12.63

輝かしい国際博なのにボロ車両でお客をお出迎えするのはいかがなものか

最新鋭の新車を入れて生駒で運転系統分断、対面乗り換えで登美ヶ丘方面は4連、夢洲方面は8連でいい
万博終了後は組成を変えて6連にして直通運転を復活させたり余剰車は他線転出させればいい

**名無し野電車区** · 2018/11/29(木) 22:42:52.50

>>619
近鉄の家買って毎日近鉄に乗ってくれる客にそんな不便かける分けないやん。
アホやろ。

**名無し野電車区** · 2018/11/29(木) 22:47:47.61

>>590
愛知万博、どうせ中京圏からしか客こないと思ってたら
思ったよりも関西人が来たってＪＲのスレで見たけど

**名無し野電車区** · 2018/11/29(木) 23:18:08.05

万博決定により、すでに造られた夢洲トンネルが本格的に使われるようになる。
同時に大阪メトロとしての初の延長区間になる。

ただ、第３軌条集電だと郊外へ延びても100km/h以上での運転は禁止されたまま。

**名無し野電車区** · 2018/11/30(金) 00:40:38.68

>>622 以前のユーロスターは第３軌条集電だったけど何キロだしてかんかな？

**名無し野電車区** · 2018/11/30(金) 01:05:36.04

ggrks

**名無し野電車区** · 2018/11/30(金) 01:34:13.95

>>619
大阪地下鉄が近鉄に命令する権限なんかあるわけ無いだろ。
古い車両は大阪地下鉄でどうにかしろよ

**名無し野電車区** · 2018/11/30(金) 01:35:14.10

あと中央線車両は体質改善してるから使いまわしできないぞ

**名無し野電車区** · 2018/11/30(金) 02:29:25.66

万博が決まったので夢洲延伸は確実だけど、8連化はIRが来るかどうか次第だろうな。
IRが決まればまず間違いなく8連化されると思う。

**名無し野電車区** · 2018/11/30(金) 05:30:46.40

>>619
対面乗り換えっていうのは良い案かもね
新車は入れるだろうけど、万博終了後のダイヤに必要な車両数だけで
古い車両を増発・増結用に残すだろうな

**名無し野電車区** · 2018/11/30(金) 06:11:19.98

例えないと不自然さ分からんのかね
JR東海が新幹線変えるから姫路で系統分断しろみたいな主張だぞ

**名無し野電車区** · 2018/11/30(金) 06:49:24.75

>>629
例えるなら、新快速を増結するから野洲で対面乗り換えにするみたいな話でしょ

別に学研奈良登美ヶ丘までホーム延伸して
万博終了後もずっと8連で運転するなら良いんだけど
万博期間中は8連が良いが、終了後は過剰だから6連に戻す話だよね

万博期間中だけのためにホーム延伸するのは無駄だから
生駒か長田で分割併合すればホーム延伸しなくて済むが
万博期間中だけ我慢してもらって系統分離できたら
分割併合よりも万博期間中の運転効率も良くなるよな

**名無し野電車区** · 2018/11/30(金) 06:56:39.77

ドアカットという選択肢はないかい?

**名無し野電車区** · 2018/11/30(金) 07:12:07.46

こういう比較もどうかとは思うけど…
'70年万博の時の堺筋線は５連だった。

**名無し野電車区** · 2018/11/30(金) 07:34:29.51

>>623
日本？

**名無し野電車区** · 2018/11/30(金) 07:39:46.87

御堂筋線もたいして繋いでなかったんだろな･･･と思ったらこっちは８連か。
メインとサブがはっきりしてたんだな。

**名無し野電車区** · 2018/11/30(金) 10:04:01.11

>>619
阪急100系「ボロで悪かったな」
阪急700系「ボロで悪かったな」

**名無し野電車区** · 2018/11/30(金) 10:20:59.71

阪急は古い車両も古さを感じない

**名無し野電車区** · 2018/11/30(金) 14:37:45.95

万博会場～長田に臨時列車走らせて、その臨時列車だけ8両にすれば良い。
6連の新車投入して、余剰の20系初期車で8連組んで
長田折り返しの臨時列車に限定使用して万博終了後にそのまま廃車で。

**名無し野電車区** · 2018/11/30(金) 14:40:18.58

>>630
対面乗り換えが問題じゃなくて、なんで他社が負担しないといけないんだって話
系統分離の問題をやり玉に挙げたわけじゃない

**名無し野電車区** · 2018/11/30(金) 14:50:26.24

弁天町のホームが狭すぎる
せっかく8連化しても大挙して押し寄せるJR組の流入をここでは支えきれない
今のままでは厳しい入場制限を設けて対処するしかない

**名無し野電車区** · 2018/11/30(金) 15:15:26.63

>第三者を使っての宣伝行為の規制も始まるし。
それって交通広告とかがアウトになるの？
近鉄バスとか広告なくなったら、ますます経営に影響与えそうだな。

**名無し野電車区** · 2018/11/30(金) 15:31:07.73

>>637
組成変更だけで8連化できず
連結器変更やシステム改修など
予想以上に改造を要し

また万博開催時には
ホーム可動柵が6連分で完成済

**名無し野電車区** · 2018/11/30(金) 16:24:36.17

>>638
だから、>>619の中で対面乗り換えの部分だけに同意しているのだが

新製は大阪メトロだけがして、近鉄車は既存6連を8連と4連に組み替えて
4連を生駒以東折り返し、8連と4連+4連を生駒以西の相互乗り入れに使用でも良い

**名無し野電車区** · 2018/11/30(金) 17:43:36.10

1編成を2両ずつにばらして、先頭車両は中間車化改造しちゃおうぜ。

**名無し野電車区** · 2018/11/30(金) 19:28:03.10

>>639
本町乗換組と九条乗換組と森ノ宮乗換組に分散するだろが。

**名無し野電車区** · 2018/11/30(金) 19:32:31.48

>>644
新幹線からなら本町乗換になると思うが
関空利用者や大阪駅経由は弁天町乗換になるよね

**名無し野電車区** · 2018/11/30(金) 19:39:01.24

2分間隔くらいで運転すればホームに人はそんなに貯まらんだろ

**名無し野電車区** · 2018/11/30(金) 19:43:26.69

現在の7.5分間隔の間に臨時列車を2本は入れられる。
これだけ走らせれば6連で充分対応可能だろ。

**名無し野電車区** · 2018/11/30(金) 20:02:39.21

増発用に中央線専用の新車を作る
今の生駒発着と学研奈良発着の４本ずつ交互運転しているところに、森ノ宮行き４本を打ち込んで毎時１２本体制に
万博が終わったら２０系を置き換えて８本に戻す
これでどうや

**名無し野電車区** · 2018/11/30(金) 20:04:53.47

万博が開業したら中央線は夢洲リゾートラインに名前変わったりしてな

**名無し野電車区** · 2018/11/30(金) 21:18:56.15

2025年はそんなに人は来ないでしょうね。他の方もご指摘のようにローカルな万博で
終わりそうな気がします。前回の万博ですら、御堂筋線は8両、堺筋線は5両で足りて
いた訳ですから、2800万人を下回るでしょうから、少し増発するだけで捌けそうです。

国鉄としての万博最寄り駅は茨木駅でしたが、万博を機に快速が止まるようになり、
今に至っています。駅舎の改築を先導したのは、後にJR東海会長の須田寛氏です。

**名無し野電車区** · 2018/11/30(金) 21:31:59.25

想定入場者を下回る想定で輸送計画を立てるなんてめっちゃアホやんか。

**名無し野電車区** · 2018/11/30(金) 21:44:18.33

>>647
駅間に止まることが無いように、先の駅が
空くまで出発しないルールって俺の思い込み？
ダイヤ乱れた時、コスモスクエア行きが
良く大阪港で時間調整してるみたいなんだけど

**名無し野電車区** · 2018/11/30(金) 21:53:44.88

>>651
みんなが盛り上がっている時に水を差すような投稿で悪いです。ただ、テレビが出来て
映画館や劇場が激減したように、家庭に風呂が設置されるようになって銭湯が激減した
ように、そして今ではネットが普及して世の中が変わったように、時代が進むに連れて
敢えて外出せずとも家の中で何でも出来るようになって行きました。そんな時代に万博
を見に行く人はいるのかな？と思っているだけです。1970年の万博は絶賛しております。

**名無し野電車区** · 2018/11/30(金) 22:51:52.38

ヒキコモリに実社会のことなど理解できるわけがない

**名無し野電車区** · 2018/11/30(金) 23:22:48.19

>>652
それ、後続の列車が遅れてによる調整ではない？
そうしないと、列車間隔が開くだけでなく、後続の遅れている列車に乗客が蓄積して更に遅れが拡大するから、先行列車が発車を遅らす調整をする。

**名無し野電車区** · 2018/11/30(金) 23:59:50.63

>>653
つまらん理由。
恋人、友人、家族と時間を共有するコンテンツとして、
ネットか万博かと考えた時にネットを選ぶんかいな。

**名無し野電車区** · 2018/12/01(土) 00:47:25.40

>>653
それなら、ディズニーやTDLは潰れるね。
京都や大阪が観光客で溢れることはないね。
しかし現実は逆

**名無し野電車区** · 2018/12/01(土) 01:18:49.66

>>653
その理屈だとオリンピックはもっと誰も来ないという事になるな。
わざわざ会場まで行かなくても全部テレビ・ネットで見れるから。

**名無し野電車区** · 2018/12/01(土) 02:34:30.74

>>653
高校野球もだな
全試合完全生中継なのにわざわざ猛暑の中遠方からも見に来てる。
好カードだと始発で駆けつけても入場できないありさま。

たかが高校生の野球なのにね

**名無し野電車区** · 2018/12/01(土) 02:55:56.19

テーマパークや音楽ライヴまたはスポーツにはその瞬間その場所でしか味わえない何か感動がある
1970年万博には確かにそれがあったが今は果たしてどうなのかということなのだろう
3000万人動員を目標にするならいかにリピーターを掴むかということも重要な鍵になる
55年ぶりに万博が大阪に帰ってくるみんな黙ってても絶対見に来ると過信してはいけないのは確か

**名無し野電車区** · 2018/12/01(土) 06:29:07.51

>>653
この視点は大事だわ。
まぁ3000万人は無謀な数字じゃないと思うわ。
一番気をつけなきゃならんのは、今度の万博にEXPO'70の幻想を見てしまうことだ。
あっちは国家を挙げたプロジェクト、こっちは事実上関西ローカルの出来事だからな。
メディアでの取り上げ方からしてそうなってるだろ。二言目には大阪の何たら～関西のかんたら～だ。

**名無し野電車区** · 2018/12/01(土) 06:38:19.17

>>659
あれはウグイス嬢の声とブラバンを楽しむもの

**名無し野電車区** · 2018/12/01(土) 06:41:43.81

3000万人くらいなら、特別やっさもっさしなくても
運べるような気がするんだが…。