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大阪市営地下鉄中央線+近鉄けいはんな線 [無断転載禁止]©2ch.net
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0001名無し野電車区
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2017/06/19(月) 19:59:42.64ID:AcKtNOEk
大阪市営地下鉄中央線+近鉄けいはんな線のスレ。
0002名無し野電車区
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2017/06/19(月) 20:15:14.78ID:Vo/OL24K
2
0005名無し野電車区
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2017/06/19(月) 21:30:25.68ID:JTV9t1vN
昔近鉄東大阪線てなかった?
JRに買収されたからJRひがし大阪線になった
0006名無し野電車区
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2017/06/20(火) 08:05:27.09ID:o07vC/Hw
登美ケ丘迄開業するまでは東大阪線だった
0007名無し野電車区
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2017/06/21(水) 23:44:45.24ID:38pnOFSu
長田〜生駒開業前は中央線だった
0009名無し野電車区
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2017/06/22(木) 13:28:55.35ID:1JMU3ICj
HL05に続いて、HL02も車両端優先座席になってた。
0010名無し野電車区
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2017/06/25(日) 12:52:31.28ID:lMcpzqmt
>>9
明らかにFNKTH=四直のパクリだなw
2015年からFNKTH=四直も両端優先席化
0012名無し野電車区
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2017/06/25(日) 16:33:33.35ID:SpsKj0MA
Fは総武線のグリーン車2両繋いだ青帯の奴だろ
0013名無し野電車区
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2017/06/25(日) 17:34:22.13ID:X3vpbzMq
新京成では?<F

それよりも20系の後継車両を交通民営化後の新会社は考えてくれ。
0014名無し野電車区
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2017/06/26(月) 21:02:01.24ID:yrBlda3u
なら安全安心情報/まっぷ

06/26 14:30頃配信 
不審者情報【近鉄学研北生駒駅】
●日時:6月23日(金)午前7時30分頃
●場所:近鉄学研北生駒駅の構内
●状況:小学生女児が列車で登校途中、不審者が近づいてきて、笑いながらジロジロと見られました。女児は駅構内及び列車内において、度々同様の被害に遭っています。
●不審者の特徴:年齢25-35歳位の男、身長160-170センチ位、中肉、黒色短髪、四角顔、色白、灰色Tシャツ、白色ズボン、白色スニーカー、黒縁眼鏡着用、白色肩掛け鞄所持
☆お子様には、常に防犯ブザーを持つように指導し、この様な時は「防犯ブザーを鳴らす、大声を出す、すぐ逃げる、近くの駅員や乗客に助けを求める」ということを教えてあげてください。
☆お子様がこのような被害に遭われた場合は、すぐに警察へ通報してください。

奈良県警察「ナポくんメール」
この記事のURL
http://anzn.net/sp/index.php?p=29S&;i=4027
0015名無し野電車区
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2017/06/28(水) 20:32:47.19ID:zHOHCuyu
なら安全安心情報/まっぷ

06/28 13:40頃配信 
不審者情報【近鉄生駒駅内】
●日時:6月26日(月)午後3時10分頃
●場所:近鉄生駒駅の構内
●状況:小学生男児2名が列車で帰宅途中、後方からシャッター音が聞こえたので振り返ると、後方にスマートフォンを把持した不審者が立っていました。
●不審者の特徴:年齢40-45歳位の男、黒色短髪、黒色半袖上衣、半ズボン、眼鏡着用、黒色鞄、スマートフォン所持
☆この様な時は、「大声を出す、近くの人や駅員に助けを求める」ということを心掛けてください。
☆お子様がこのような被害に遭われた場合は、すぐに警察へ通報してください。

奈良県警察「ナポくんメール」
http://anzn.net/sp/index.php?p=29S&;i=4039
0016名無し野電車区
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2017/06/28(水) 20:37:34.81ID:3tM+HCKW
ゆめはんな
はいま
0017名無し野電車区
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2017/07/02(日) 07:21:32.04ID:LAR49uN8
勝谷誠彦大先生様こそ次期兵庫県知事に適任です!
私は勝谷大先生様以上に素晴らしい人物を見たことがありません
世界史上、最高の英雄だと思っております

長年この主張を続けて参りましたが、ようやく私の夢が実現する
運びとなりそうです!!
0018名無し野電車区
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2017/07/04(火) 18:56:28.57ID:xn6vG9k1
ページ更新時間:2017年1月30日(月) 18時45分

名古屋市の地下鉄で落書きの被害

 名古屋市の地下鉄が、落書きの被害にあっていたことがわかりました。
 警察は、器物損壊の疑いで調べを進めています。
 名古屋市交通局や警察によりますと、29日朝、名古屋市西区の地下鉄鶴舞線の上小田井駅で、駅に停まっていた3両がスプレーやペンキのようなもので落書きされているのがみつかりました。
 落書きされた車両は、28日の終電から29日の始発まで、上小田井駅に停まっていて、この間に被害を受けたと見られています。
 名古屋市交通局は29日、警察に被害届を提出。
 警察は、器物損壊の疑いで調べを進めています。
 名古屋市交通局は、今回の被害を公表していませんでした。
 公表しなかった理由について、交通局は、「まねをして落書きをする人が出ることを防ぐため」と説明しています。(30日18:31)
http://hicbc.com/news/detail.asp?cl=c&;id=00042B8A
0019エレガントサルーンを許さない行動する近鉄愛好会 総裁閣下
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2017/07/05(水) 21:00:02.03ID:OV1VQ4Im
萌えアニメに媚びる敗京阪と狂徒役ビル、そしてバリトンサックスを許してはいけない

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響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな!
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし
0020エレガントサルーンを許さない行動する近鉄愛好会 総裁閣下
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2017/07/05(水) 21:00:21.84ID:OV1VQ4Im
萌えアニメに媚びる敗京阪と狂徒役ビル、そしてバリトンサックスを許してはいけない!

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響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな!
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし
0021エレガントサルーンを許さない行動する近鉄愛好会 総裁閣下
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2017/07/05(水) 21:00:22.02ID:OV1VQ4Im
萌えアニメに媚びる敗京阪と狂徒役ビル、そしてバリトンサックスを許してはいけない!

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響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな!
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし
0022エレガントサルーンを許さない行動する近鉄愛好会 総裁閣下
垢版 |
2017/07/05(水) 21:00:54.18ID:OV1VQ4Im
近鉄vs京阪

大阪に3つのターミナル駅を持つのが近鉄。
市役所前の地下にある小さな駅をターミナル駅と呼ぶのが京阪。

大阪・阿倍野に日本一高いビルを建てたのが近鉄。
京都駅前に景観を損ねるタワーを建てたのが京阪。

沿線に有名な観光地が多くあるのが近鉄。
沿線にこれといった観光地がないのが京阪。

急勾配の峠道を高速で走るのが近鉄。
河川敷をチンタラ走るのが京阪。

大阪・京都の地下鉄に車両が乗り入れるのが近鉄。
大阪・京都の地下鉄に客を奪い取られるのが京阪。

新幹線の京都駅に直結しているのが近鉄。
新幹線の京都駅へ行くには乗換が必要なのが京阪。

ノンストップ特急を廃止して便利になったのが近鉄。
ノンストップ特急を復活させても便利にならないのが京阪。

駅舎が立派な近代建築なのが近鉄・宇治(山田)駅
駅舎の上をJR線がオジャマ虫しているのが京阪・宇治駅。

他社線(阪神・地下鉄)からも直通電車が走るのが近鉄。
自社線(宇治線)から直通電車を走らせないのが京阪。

プレミアム特急しまかぜで成功しているのが近鉄。
プレミアム特急車両で失敗しそうなのが京阪。

怪しい萌えアニメに媚びなくても経営できるのが近鉄。
響けユーフォニアムに媚びなければ潰れるのが京阪
0023エレガントサルーンを許さない行動する近鉄愛好会 総裁閣下
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2017/07/05(水) 21:00:54.28ID:OV1VQ4Im
近鉄vs京阪

大阪に3つのターミナル駅を持つのが近鉄。
市役所前の地下にある小さな駅をターミナル駅と呼ぶのが京阪。

大阪・阿倍野に日本一高いビルを建てたのが近鉄。
京都駅前に景観を損ねるタワーを建てたのが京阪。

沿線に有名な観光地が多くあるのが近鉄。
沿線にこれといった観光地がないのが京阪。

急勾配の峠道を高速で走るのが近鉄。
河川敷をチンタラ走るのが京阪。

大阪・京都の地下鉄に車両が乗り入れるのが近鉄。
大阪・京都の地下鉄に客を奪い取られるのが京阪。

新幹線の京都駅に直結しているのが近鉄。
新幹線の京都駅へ行くには乗換が必要なのが京阪。

ノンストップ特急を廃止して便利になったのが近鉄。
ノンストップ特急を復活させても便利にならないのが京阪。

駅舎が立派な近代建築なのが近鉄・宇治(山田)駅
駅舎の上をJR線がオジャマ虫しているのが京阪・宇治駅。

他社線(阪神・地下鉄)からも直通電車が走るのが近鉄。
自社線(宇治線)から直通電車を走らせないのが京阪。

プレミアム特急しまかぜで成功しているのが近鉄。
プレミアム特急車両で失敗しそうなのが京阪。

怪しい萌えアニメに媚びなくても経営できるのが近鉄。
響けユーフォニアムに媚びなければ潰れるのが京阪
0024むむっ?!んん... ◆W9W0rTevbs
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2017/07/05(水) 21:16:40.37ID:X1xoDfrL
:::::::::::::::::::::``ヽ
:::ID:OV1VQ4Im \
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:::::::::::::::::::::::::|ソノ`ヽ::::::ヽ
:>>19-23::::l/,,;;;;;;;,.ヽ::::l
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0025名無し野電車区
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2017/07/05(水) 22:35:24.48ID:JvdVUoIN
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    フグ田サザエ      フグ田マスオ       磯野波平           磯野フネ
0026住民はよく読んでおけ!!
垢版 |
2017/07/06(木) 12:04:26.91ID:2vPtFulW
□○■△■□○★○◎ 重  要 □○■△■□○★○◎

憂国の記者=シチサン馬鹿=こんぷのひらこん=ババタンク=馬鹿詐欺=長岡厨=国立民=徳洲会=横東イッツコム=そば助コピペ=上越を許さない=おおたか厨は同一人物!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

響けユーフォニアムの部長(=小笠原晴香)が嫌いで、このキャラクターのAAをコピペ連投するのが特徴!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

バリサク(=バリトンサックス)も嫌いで、その話題が出ると当該スレでは必ず連投荒らし!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

鉄道板・バス板・デジカメ板・吹奏楽板・ジャズ板・アニメ関係板・近畿板・VIPなどで絶賛大暴れ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

★NEW!!!!!★
園芸板のスレでも連投荒らし発見!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/engei/1497061909/27-34
0027住民はよく読んでおけ!!
垢版 |
2017/07/06(木) 12:04:26.98ID:2vPtFulW
□○■△■□○★○◎ 重  要 □○■△■□○★○◎

憂国の記者=シチサン馬鹿=こんぷのひらこん=ババタンク=馬鹿詐欺=長岡厨=国立民=徳洲会=横東イッツコム=そば助コピペ=上越を許さない=おおたか厨は同一人物!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

響けユーフォニアムの部長(=小笠原晴香)が嫌いで、このキャラクターのAAをコピペ連投するのが特徴!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

バリサク(=バリトンサックス)も嫌いで、その話題が出ると当該スレでは必ず連投荒らし!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

鉄道板・バス板・デジカメ板・吹奏楽板・ジャズ板・アニメ関係板・近畿板・VIPなどで絶賛大暴れ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

★NEW!!!!!★
園芸板のスレでも連投荒らし発見!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/engei/1497061909/27-34
0028名無し野電車区
垢版 |
2017/07/06(木) 16:34:25.16ID:UcwHOHX+
なら安全安心情報/まっぷ

07/06 11:30頃配信 
不審者情報【近鉄北生駒駅】
●日時:7月5日(水)午前7時15分頃
●場所:近鉄北生駒駅構内
●状況:登校途中の小学生児童に対し、不審者が笑いながらジロジロと見ていました。
●不審者の特徴:年齢35-45歳位の男、身長160-175センチ位、中肉、黒色短髪、四角顔、紺色と白色のTシャツ、ベージュ色ズボン、丸縁眼鏡着用
☆お子様には、この様な時は「大声を出す、すぐ逃げる、近くの大人や駅員に助けを求める」ということと、防犯ブザーの使い方を教えてあげてください。
☆お子様がこのような被害に遭われた場合は、すぐに警察へ通報してください。

奈良県警察「ナポくんメール」
この記事のURL
http://anzn.net/sp/index.php?p=29S&;i=4065
0029敗京阪に明日はない!!京王・近鉄はだいじょうぶだぁ〜
垢版 |
2017/07/07(金) 21:01:52.41ID:DqyG6F/7
プレミアムタヒートとタヒ定座席のまけかたライナーで枚日脱枚!
敗京阪は不便です。
災都まけかたの特急通過化はみんなの願い。

ハイデハイデホデハイデホーホッホー!
二階の皆さん聞こえるか〜?
ハイデハイデホデハイデホーホッホー!
ええ声〜!
ハイデハイデホデハイデホーホッホー!
ハイデハイデホデハイデホーホッホー!
ハイデハイデホデハイデホーホッホー!

京王・23時5分準特急と近鉄特急スズメバチは、快適・速くて便利便利!!!
敗京阪はノロノロで不便やし、響けユーフォ=アムに媚びてるから、もうダメダメ

ついでに、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶っっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっ対に許さないからな!!!!!!!!!!
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし
0030敗京阪に明日はない!!京王・近鉄はだいじょうぶだぁ〜
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2017/07/07(金) 21:01:52.47ID:DqyG6F/7
プレミアムタヒートとタヒ定座席のまけかたライナーで枚日脱枚!
敗京阪は不便です。
災都まけかたの特急通過化はみんなの願い。

ハイデハイデホデハイデホーホッホー!
二階の皆さん聞こえるか〜?
ハイデハイデホデハイデホーホッホー!
ええ声〜!
ハイデハイデホデハイデホーホッホー!
ハイデハイデホデハイデホーホッホー!
ハイデハイデホデハイデホーホッホー!

京王・23時5分準特急と近鉄特急スズメバチは、快適・速くて便利便利!!!
敗京阪はノロノロで不便やし、響けユーフォ=アムに媚びてるから、もうダメダメ

ついでに、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶っっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっ対に許さないからな!!!!!!!!!!
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし
0031敗京阪に明日はない!!京王・近鉄はだいじょうぶだぁ〜
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2017/07/07(金) 21:02:15.85ID:DqyG6F/7
萌えアニメに媚びる敗京阪と狂徒役ビル、そしてバリトンサックスを許してはいけない

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        γ⌒¨¨{: : : :{: : : /: : : : /-‐'′  `ゝ.,_\:::::}:.:}: : }
     γ⌒¨¨: : : :..:.{: : : :{: : /:_:_::斗ャ斧      ィ斧ミk\: }: :.;-- 、
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    ー=彳   | : : :| {i:i:i:i:i:i:トt入    {     }   イir┬―rートt.::ノ
     /ニ{    : : : | ?:i:i:i:i} { }` .,  、__  _ ノ ィ:i:i:i:j| : : : |  | |
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    {ニニニ∧  l: : :|  ?:i:i:i} .{       /  } j:i:i:i:i;′: : ::  ニ{
    ∨ニ二∧   : : |   ?:i:i:i}∧         } ;i:i:i:i:′.:..:.:/ /ニム
    }ニニニニ∧   : |    ?:i:i:} ∧         /:i:i:i/ /: : / /ニ二}
0032むむっ?!んん... ◆W9W0rTevbs
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2017/07/07(金) 21:35:45.24ID:3FwC1Sik
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0033名無し野電車区
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2017/07/08(土) 03:01:48.06ID:2P0RuxKY
憂国の記者、近鉄スレも荒らすのか。
0035名無し野電車区
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2017/07/09(日) 17:05:07.37ID:xfbfQqaQ
奈良市長選挙 告示 7月2日(日) 18時20分

 任期満了に伴う奈良市長選挙が告示されました。
 現職と新人、あわせて4人が立候補し、奈良市の今後を占う激戦がスタートしました。
 奈良市の市長選挙に立候補したのは、届け出順に共産党の新人・井上良子さん、無所属の新人で自民党が推薦する朝広佳子さん、無所属の新人で前の生駒市長・山下真さん、そして3回目の当選を目指す無所属の現職・仲川げんさんです。
 井上さんは、子育てを応援して高齢者も安心できる奈良市を作っていく、最低限度の生活をしっかりと作っていく、その責任を果たす市長として頑張る決意であると述べました。
 朝広さんは、女性の感性を活かし、こまやかなところに手が届く、そして何よりも垣根や敷居の低い、市民と一体となったまちづくりを行いたいと訴えました。
 山下さんは、8年経ってもなかなかゴミの焼却場、火葬場の建て替えが進んでいないと、現状を批判。市職員と一丸となり、市政を停滞から加速へと変えていきたいと話しました。
 仲川さんは、最優先課題は新斎苑であるとし、今の計画通り4年後に見届けることが自分の最大の責務であると語ります。前へ進めるのか、それともこの8年間をひっくり返してまた再び混迷の市政におとしいれるのか、それが問われている選挙だとしています。
 奈良市長選挙は今月9日に投票が行われ即日開票されます。なお、同じ日に行われる市議会議員選挙には、定員39に対し50人が立候補しています。
http://www.naratv.co.jp/news/20170702/20170702-02.html
0036名無し野電車区
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2017/07/14(金) 13:57:40.09ID:djbFCfcB
あげ
0037名無し野電車区
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2017/07/17(月) 14:10:52.89ID:QdtpX85P
新車早く出ろ大阪市
0039名無し野電車区
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2017/07/21(金) 22:35:52.26ID:FoVz3P30
海遊館は黒字だが、老朽化が激しいとのこと
建て替えするぐらいなら移転
0041名無し野電車区
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2017/07/22(土) 13:31:12.46ID:BIJZLqcr
九条ー大阪港間は高架だから、上にパンタグラフ架線を引いて、京阪電車が乗り入れます
0042名無し野電車区
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2017/07/23(日) 00:57:24.69ID:yR5/WGB+
海底トンネル区間に架線て後付けできるだろうか?
0044名無し野電車区
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2017/07/24(月) 01:24:52.89ID:HrVNs9AP
下記、文章について質問です。

京都から宇治に行くのには、京阪電車と近鉄特急しまかぜと、どちらが便利でしょうか?

事情通の皆さん、ご教示ください。

★文章★
京都から宇治(山田)へは、プレミアムな風・近鉄特急しまかぜに乗って行くのが便利便利
関西のいすみ鉄道“京阪電車”は、そもそも伊勢方面には行かないし、響けユーフォ二アムに媚びているから駄目駄目
0045名無し野電車区
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2017/07/24(月) 01:24:54.33ID:HrVNs9AP
下記、文章について質問です。

京都から宇治に行くのには、京阪電車と近鉄特急しまかぜと、どちらが便利でしょうか?

事情通の皆さん、ご教示ください。

★文章★
京都から宇治(山田)へは、プレミアムな風・近鉄特急しまかぜに乗って行くのが便利便利
関西のいすみ鉄道“京阪電車”は、そもそも伊勢方面には行かないし、響けユーフォ二アムに媚びているから駄目駄目
0046むむっ?!んん... ◆W9W0rTevbs
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2017/07/24(月) 07:24:17.33ID:GT8qAlCu
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0047過払い金返済を推進する行動する司法書士会 総裁閣下
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2017/07/25(火) 21:11:08.62ID:W5uqWH2U
過払い金は
10!20!30!
10!20!30!
10!20!30!
0048過払い金返済を推進する行動する司法書士会 総裁閣下
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2017/07/25(火) 21:11:09.06ID:W5uqWH2U
過払い金は
10!20!30!
10!20!30!
10!20!30!
0049名無し野電車区
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2017/07/26(水) 19:02:17.93ID:SohTHaRQ
【旭区】京阪沿線【守口市】 [転載禁止]©2ch.net
0050それでも僕は荒らしじゃない
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2017/07/26(水) 21:48:20.04ID:SQppWVbh
京都・宇治市内からなんばへは、西大寺乗換・近鉄特急しまかぜが便利便利
片町線・京阪まけ電は、とにもかくにも不便やし、響けユーフォ二アムに媚びまくりでダメダメ

響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな!!
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ

はよはよ工事、徳洲会
はよはよ開発、徳洲会
0051名無し野電車区
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2017/07/27(木) 17:20:23.77ID:V/byrIIb
http://mainichi.jp/articles/20170727/k00/00m/020/186000c

京阪は地下鉄との相互乗り入れを想定しているが、給電方法、電圧の違いや高架駅の九条駅につなぐ線路スペースをどう確保するかなどの課題があり、今後検討する。
0052名無し野電車区
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2017/07/27(木) 17:50:24.25ID:soaJftMt
剛体架線でしょ?
0053名無し野電車区
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2017/07/28(金) 08:32:25.89ID:Mm+uudnu
西九条:阪神(近鉄)、JR大阪環状線(阪和線、関空線、紀勢線、関西線、特急のみ新大阪以東の東海道線)、桜島線
九 条:阪神(近鉄)、地下鉄中央線(近鉄)

括弧内は乗り入れ線です。
西九条への延伸の方がいいと思いませんか?ユニバーサルだって近いです。
(現在も京橋接続で行けますが)
0054名無し野電車区
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2017/07/30(日) 14:41:50.73ID:Y7EmwTpp
憂国うぜ
0055名無し野電車区
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2017/07/31(月) 21:14:01.44ID:wgr76WNP
奈良市長選挙 現職・仲川氏が当選
7月10日(月) 02時09分

 現職と新人の4人が争った奈良市長選挙は、9日に投開票が行われ、無所属で現職の仲川げん氏(41)が3回目の当選を果たしました。

開票結果は、仲川げん 61934(当選)、
山下真 59912、
朝広佳子 20472、
井上良子 10615

投票率は51.01%でした。

 仲川氏は、2期8年の実績を武器に、市民感覚による市政改革や新たな都市基盤の整備を訴えてきました。選挙の争点にもなった火葬場の移転問題をはじめ、奈良市政が抱える課題は多く、真価が問われる3期目になりそうです。
奈良市長選挙には、仲川氏の他に共産・新人の井上良子氏(53)、無所属・新人で自民推薦の朝広佳子氏(56)、無所属・新人で元生駒市長の山下真氏(49)の3人が立候補していました。
http://www.naratv.co.jp/sp/news/20170710/20170710-01.html
0056名無し野電車区
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2017/07/31(月) 21:14:25.84ID:wgr76WNP
仲川、失職か?
↓↓↓↓
奈良市長選挙 山下真さんが異議申し立て
7月24日(月) 19時40分

 今月9日に投開票が行われた奈良市長選挙で落選した山下真さんが、結果に不服があるとし、きょう奈良市選挙管理委員会に異議申出書を提出しました。

 市長選の結果に不服があるとし、票の数え直しを求める異議を申し立てたのは山下真さんと支援者ら37人です。今月9日に行われた市長選では、現職の仲川げんさんが前の生駒市長の山下さんを2022票差で破り、3回目の当選を決めました。
しかし、山下さんによると仲川さんに投票された票のなかに、にんべんの無い「中川」と書かれた票をはじめ、一度、疑問票とされたあと有効になった票が少なくとも4434票あったといいます。
このため、山下さんは疑問票の実態と判断基準について検証が必要で、開票結果に納得できないとして異議を申し出るとともに票の数え直しを求めました。
また、仲川さんが2回目の当選をした前回の選挙についても再検証を求めています。市の選挙管理委員会では、8月上旬に開く委員会で受理するかどうか検討する予定で、受理した日から30日以内を目途に結果を山下さんに伝えるということです。http://youtu.be/KHRQ8hzLaiQ
http://www.naratv.co.jp/news/20170724/20170724-06.html
0057名無し野電車区
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2017/08/01(火) 00:09:35.86ID:xaLHUA0R
出馬表明6人目、激戦へ - 天野市議が正式会見/奈良市長選
2013年5月9日 奈良新聞

出馬会見する天野秀治氏=8日、奈良市役所

 任期満了に伴いう奈良市長選(7月14日告示、21日投票)で市議の天野秀治氏(51)が8日、正式に立候補を表明した。現時点で候補予定者は6人。同市議会から市長選に転出を決めたのは池田慎久氏(44)に続き2人目となった。

 議会制度検討特別委員会委員長などを務める天野氏は市政改革にも意欲を示す一方、同じく「改革路線」の現職仲川元庸氏(37)を
「思いつきが目立ち、政策形成過程が踏まれていない。職員を使いこなし、組織を機能させる能力に欠けている。このような行政運営は4年で十分」と酷評。
「候補者が多ければ、政党より人物本位の選挙になる可能性もある」と政党が推す候補をけん制し、自身の存在感をアピールした…

記事の詳細は本紙をご覧下さい ⇒ 【 奈良新聞を購読する 】
http://nara-np.co.jp/20130509085225.html
0058名無し野電車区
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2017/08/01(火) 00:11:19.91ID:xaLHUA0R
市長の部屋

 皆さま、こんにちは。
 「市長の部屋」にアクセスいただきありがとうございます。

 このページでは、市政の運営方針、マニフェスト、定例記者会見や私の日常の動きなどをお知らせしています。 
市民の皆さまへしっかりと情報を公開し、「市民が主役の奈良市政」の実現をめざし、誠心誠意努力してまいりますので、皆さまのご理解ご協力をよろしくお願いいたします。

奈良市長   仲川 げん

主な経歴--------------------------------------------------------------------------
昭和51年3月6日生まれ。
立命館大学経済学部卒業。国際石油開発帝石株式会社及び奈良NPOセンターでの勤務を経て平成21年7月、脱利権・脱ムダを訴え当時全国で2番目に若い33歳で奈良市長に初当選。平成25年7月に奈良市長2期目に就任。
現在、中核市市長会会長。
--------------------------------------------------------------------------------------------------
http://www.city.nara.lg.jp/www/genre/0000000000000/1000000001320/index.html
0059名無し野電車区
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2017/08/01(火) 00:39:06.64ID:6w9dg/U0
南海は何階だ?
0060名無し野電車区
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2017/08/01(火) 17:16:51.43ID:OdPVExwi
阪堺は何階だ?
0062名無し野電車区
垢版 |
2017/08/03(木) 11:26:54.26ID:bP+8tQYR
夢洲の正しい使い方は咲洲にある倉庫・コンテナターミナルをすべてそっちへ移転させ、大コンテナ基地にするんだよ
これで咲洲へ大住宅団地を作り、地下鉄中央線をニュートラムの代わりに南へ引っ張り、車庫を経由して四つ橋線とつなぐ
そうしたら、咲洲へ今の2倍強運べる

カジノ?
在日チョンが多い大阪にカジノなんか設置したら、生活保護の前借で区の生活保護支給窓口がパンクするわ
0063こんぷのバリサク
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2017/08/07(月) 19:34:42.49ID:3yWVqlkH
〜三脚の決まり〜

決まりその1・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその2・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその3・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその4・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。

初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
0064こんぷのバリサク
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2017/08/07(月) 19:34:42.64ID:3yWVqlkH
〜三脚の決まり〜

決まりその1・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその2・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその3・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその4・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。

初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
0065こんぷのじぇいぴー
垢版 |
2017/08/08(火) 21:36:10.72ID:mdbBxiQF
生駒で配達している郵便局員はカレーを食いながらJP労組から脱退しよう!! https://www.youtube.com/watch?v=cD9fgkHYGoY

?かき揚げを食う
?記入例を参考に郵送

    脱退届(記入例)

私は東京地下鉄労働組合から脱退します。

          平成29年 8月8日

         所属 新富町駅
         氏名 村松鋼二郎
0066こんぷのじぇいぴー
垢版 |
2017/08/08(火) 21:36:10.77ID:mdbBxiQF
生駒で配達している郵便局員はカレーを食いながらJP労組から脱退しよう!! https://www.youtube.com/watch?v=cD9fgkHYGoY

?かき揚げを食う
?記入例を参考に郵送

    脱退届(記入例)

私は東京地下鉄労働組合から脱退します。

          平成29年 8月8日

         所属 新富町駅
         氏名 村松鋼二郎
0068名無し野電車区
垢版 |
2017/08/24(木) 22:24:10.25ID:Sd4CE3Ye
このたびのことは、全市をあげて不祥事の根絶に取り組んでいる中、
また、法を守るべき立場にある公務員として、あるまじき行為であり、
市民・利用者の皆さまの信頼を著しく損なうもので、誠に申し訳なく、
深くお詫び申しあげます。

        _ィィイ川川川ュ,__
     __ィ川川川川川川川川ュ_
   _,ィ川川川川川川川川川川川ュ、←パシゲ
  ィ川川川川川川川川川川川川川ュ
 /川川川川川川川川川川川川川川リ、
. 川川川川川川川川川川川川川川川リ、   安全の確保は、コネ採用の廃止である。
/川川川川川/ ヾ川川川川川川川川川
川川川川川リ,,,,,, 川 川川川川川川川リ   規程の遵守は、出来レースの廃止である。 
川川川川川 ゙゙゙ヾ;; 川  ;;゙゙゙゙ヾ川川川川リ、
川川::::  ,.-tナ.、::::    ,.-tナ..、  川川   執務の厳正は、公営交通の廃止である。
川川::::    ̄ ̄ ::::      ̄ ̄   .川川
川川::::      ::::             川リ
ヽヾリ::::::::     ( __  __ )      .ア/
 ヽ_!::::::::::      ` `´ ´      ::|ノ
  ヾ!::.. ::.....   _  _  ::    ::/   
   ヽ:::.. ::::  ̄_ ̄_ ̄ ::.. ...::/   
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0070名無し野電車区
垢版 |
2017/08/28(月) 13:36:41.60ID:GX1t1x1g
自分は>>53で主張したように、京阪は九条ではなく西九条に延伸する方がいいと思います。
可能であれば阪神と線路を接続すればいいと思います。

Wikipediaの桜島線の項目では夢洲への鉄道延伸に付いて「工事延長は約6kmで、整備費は
約1,700億円である。同じく大阪市営地下鉄中央線の夢洲への延伸よりも事業費が約3倍に
なり、工期も長くなることが懸念されているものの、大阪駅周辺へのアクセスも約22分と
最短で、関西主要拠点へのアクセスが改善されるとされている」と書かれています。
0071名無し野電車区
垢版 |
2017/08/28(月) 13:38:15.36ID:GX1t1x1g
中央線を延伸する方が安く済むかのような書き方ですが、延伸した場合に通過することに
なる夢咲トンネル(完成済み)の建設費に付いては考慮されていなさそうな気がします。

同トンネルの建設費は1060億円で鉄道を建設すると更に540億円掛かるため、両案の費用は
大差ないように思われます。
0072名無し野電車区
垢版 |
2017/08/28(月) 14:13:28.48ID:pnqNeRa6
安くなるって出来たものを使わなくても金は返ってこないぞ。
西九条はJR京橋→JR西九条で移動できるのがネック
0073名無し野電車区
垢版 |
2017/08/30(水) 10:58:40.36ID:dMs3TfyJ
これまで1060億円支払って、更にこれから540億円掛かるのと、
これから1700億円掛かるのでは意味が違ってきますね。

地下鉄中央線(OTS線)、京阪中之島線、JR桜島線の北港方面への延伸案については
今までに様々な案が出されているかと思います。

1)中央線をコスモスクエアから夢洲〜舞洲を経て新桜島へ、
  中之島線を中之島から西九条〜千鳥橋を経て桜島線の北側を通って新桜島または夢洲へ
  桜島線はそのまま

2)中央線をコスモスクエアから夢洲へ、
  桜島線を桜島から舞洲を経て夢洲へ
  中之島線は1)と同じ

3)中之島線や桜島線を咲洲へ

他にもあるかも・・・
ただし何れも構想の段階であって、確定的にはなっていませんね

なお、過去には九条と渡辺橋を結ぶ市電がありました。
一部区間は中之島線と同じルートで走っていたようです。

大阪市電九条中之島線
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E9%98%AA%E5%B8%82%E9%9B%BB%E4%B9%9D%E6%9D%A1%E4%B8%AD%E4%B9%8B%E5%B3%B6%E7%B7%9A
0074名無し野電車区
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2017/09/01(金) 10:33:17.15ID:gv/ekXYg
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0076名無し野電車区
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2017/09/02(土) 21:31:22.40ID:C8qmC9Ma
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      /´ ヽ` ー      ー-゙:.、
      i          - 、         `ヽ_
      l:    、.:         ヽ       ゙i"
        !    i ; n  .:c.:   ',    _..ハ
       |    ハ/ {   _,..-ァノ 、r‐、>ー ヽ
      |   ト./  ` ̄__,.:=彡  :.ヾ、ニ二 /
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         |   /   ,-一'" ̄´         i
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       | '    /   ヽ:.         :、  \
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0077名無し野電車区
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2017/09/03(日) 11:10:19.25ID:l9woZhPT
近鉄7000はそろそろ代替時期じゃないか?
0078名無し野電車区
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2017/09/03(日) 20:30:21.15ID:wyUZzJ6F
  ┌r┬‐r┬┬┬─────ァ.──────r─────────┐
  | ∨  ∨ |::│  \从/ // お お お   'ヽ.    ┌── ─ ─ ‐┤
  | O   O  |::│ζ      {  か ま い   .)     !    | ̄ ̄ ̄ ̄!
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  | O  /  u        \ {.  い 声 ゲ   ) ∠_       '\.====!
  |   /\   ,へ.__, ,_ノヽ,| \ ぞ    ! !  ノ / ,へ\.      ヽ   !
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  |   (6-------◯⌒つ. |        `    | ・)   ゝ    ノ_   !
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  |    q' ̄ 了=ァ─‐く__              )_ノ /  ヽ__人__ノ |
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0079名無し野電車区
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2017/09/04(月) 16:34:03.20ID:pPD8ggEt
>>77
奈良線をみてみろ
7000より20年も前に製造された古いのがうろうろしまくってるだろ

中央線に直通してるからって車両の置き換えサイクルを大阪市交にあわせることはできないし、堺筋線を見てる限り大阪市交も乗入れ先に経年車の置換えを要求してこないはず。
0080名無し野電車区
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2017/09/05(火) 06:05:09.26ID:BD4x5cys
今の時代だと製造から30年くらいでは別に“古い車両”ではないですよね。

以前にこの場所でウダウダと書きました。
https://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1462798498/369-375n
出身地ゆえに301系ガーなどと書いているの自分です。

7000系は延伸時に様々な更新も受けていますね。
同年代の北大阪の場合は塗装設備をなくすこともあって8000系が
引退しつつあるようですが。
0081名無し野電車区
垢版 |
2017/09/05(火) 07:21:50.18ID:BD4x5cys
大阪市営の前期30系は冷房化に耐えられるほど車体が堅牢ではなく、補強工事を行うに
しても費用が掛かるので、平均23年程度で廃車になりましたね。60系も80年代に入ると
車体の変形が見られるようになったりして、92年から引退が始まりました。冷房改造車
も負担があったのか、最晩年は高速走行をしない千里線直通がメインだったようです。

泉北の初代車は冷房化したものの30年程度で引退しましたが、高野線からは泉北が開業
する10年ほど前に作られた6000系が直通して来ますね。
0082名無し野電車区
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2017/09/09(土) 01:16:00.00ID:49VDRema
20系も今や古参だもんな
0083名無し野電車区
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2017/09/09(土) 01:21:01.67ID:6OjQqozd
>>80
大阪市交通局はなんだかんだで儲かってるし、北大阪急行も同じ。

近鉄は黒字こそ出てるが儲かってない
加えて今後も売上減が確定
0084名無し野電車区
垢版 |
2017/09/09(土) 01:22:32.05ID:6OjQqozd
>>82
20系は新車当初からなんか古臭かったな
でもまだ30年選手だからあと5〜10年くらいは使うんじゃない?
0085名無し野電車区
垢版 |
2017/09/09(土) 01:54:33.77ID:oV675ts0
>>79
堺筋線には近鉄みたいな異型式併結の2+6走ってるくらいだからあまり煩くはないだろうな。
行楽シーズンに嵐山線で使う6連に10連運用からあぶれた2連を繋いで。
だからと言ってあれだく5300系が乗り入れてくるならなんか条件変えろとも思うが。
0086名無し野電車区
垢版 |
2017/09/09(土) 03:05:24.25ID:zziB61t4
大阪市は東大阪線開業当初、全車新車で冷房車の近鉄線内に
ボロボロ非冷房車の50系を直通させてきて
東大阪線は高い上にボロいのが来る、今時冷房も無いと
生駒民が東大阪線を嫌う原因を作ったんだから
近鉄に対して置き換え要求なんてできるわけない

現時点でも20系より7000系の方が乗り心地良いし
0087名無し野電車区
垢版 |
2017/09/09(土) 03:50:47.11ID:oV675ts0
>>86
ボロで座席カチコチの30系も。
しかも、御堂筋線に10系が入ったあとも他の路線には新車は30系という時代まであった。

そういえば、新路線で地下鉄と乗り入れしてしまったためにひどい目にあったの、北総もだったな。都営5300系が多目に乗り入れていたらしい。

5300系が「白い悪魔」と呼ばれているらしいが、あんなもの悪魔どころじゃないし。
0088名無し野電車区
垢版 |
2017/09/09(土) 04:00:05.51ID:oV675ts0
>>87訂正
北総に迷惑掛けてたの、5000系だった
0089名無し野電車区
垢版 |
2017/09/09(土) 12:24:13.13ID:DgsPTRP2
今日の中央線はおまいらばかりで混んでるなあ。
0090名無し野電車区
垢版 |
2017/09/09(土) 13:33:25.09ID:YIAoycBW
それより、フラットが酷いのどうにかならんか?
他の市交線よりも五月蝿くて敵わん!
0091名無し野電車区
垢版 |
2017/09/10(日) 06:11:48.55ID:M1BP63Sd
近鉄7000系列の方が走りが軽やか。
概して第三軌条のコマル車は台車がかなり音を立てる。
堺筋線でも阪急が来たら当たりだと思う。
御堂筋線でも北急が来るといいと思う。
数年前のテレビでヲタではないけど北急車に好んで乗る人が
紹介されてたような。
0093名無し野電車区
垢版 |
2017/09/10(日) 21:44:28.26ID:GCDlpotz
>>87
白い悪魔がなぜ悪魔なのかわからんわ。
VVVFの音が変とか言われてるけど、あんなん近鉄GTO車なんかほぼあの音やし、むしろ近鉄と同じやんって思った。
軌間も車体も違うから無理やけど、廃車するならうちで使うからくれって流用してほしいくらい。
0094名無し野電車区
垢版 |
2017/09/11(月) 07:46:23.15ID:rXUHbzi8
スレチですが、かつて走っていた都営5000形と今走っている5300系は別物ですね。
5000形は大阪市営の50系とも雰囲気が似た車両です。登場年も1960年で同じです。
0096名無し野電車区
垢版 |
2017/09/14(木) 02:34:53.41ID:W8lqXY85
北急とか近鉄が架空線式と見た目変わらなくて乗り心地が悪くない台車を履いてるのに、
市交だけ煩くて不細工な台車にこだわってる理由を教えてクレメンス
0098名無し野電車区
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2017/09/15(金) 11:04:41.11ID:avOHgyNH
吉村洋文(大阪市長)?認証済みアカウント
@hiroyoshimura
フォローする
その他
吉村洋文(大阪市長)さんがあつぞこますたーをリツイートしました
「インテックス大阪廃止」「大阪市方針」とありますが、誤報です。そんな方針ありません。大阪全体であるべきMICE像については、大阪府市で検討を深めていきます。市のインテックスと府の国際会議場をバラバラにやっていては世界に勝てない。
https://twitter.com/hiroyoshimura/status/908174057463353344
0099名無し野電車区
垢版 |
2017/09/15(金) 13:47:33.17ID:IkBQxNA7
延命してから潰せばいいじゃん
新しく作らないのに潰したら駄目だろ
0102名無し野電車区
垢版 |
2017/09/18(月) 20:54:56.96ID:lqlAMBgg
なんで都営の話題があるんだ?
0103名無し野電車区
垢版 |
2017/09/19(火) 06:15:03.06ID:ATCPTv11
インテックスやATCでは大規模なイベントが行われますので、中央線の収入にも
大きく影響していると思います。大阪は市内中心部(御堂筋線界隈)から少し離
れただけで、人気(ひとけ)のないような場所がいくらでもあるので、今後代替
の施設を作るのであれば、もっと中心部近くが良いのではと思います。

東京や神戸は中心部のすぐそばに海があるので臨海部が発達しますが、大阪は中
心部から離れ過ぎているから、交通が便利になっても企業の立地が進まないのだ
と思います。例外的に成功しているのはユニバーサルだけです。
0105名無し野電車区
垢版 |
2017/09/19(火) 10:10:52.24ID:sCZ0OXBb
>>97
今のままで問題なかろうよ。むしろ、大阪の中心部にそういう展示場作れよって思うが・・・
梅田の端っことか、難波あたりに余ってる土地あるだろ
0106名無し野電車区
垢版 |
2017/09/19(火) 14:24:59.17ID:VHVby1FR
東京でもビックサイト、幕張メッセが遠いしな
ヤマダラビなんばとか北梅田駅のあたりに展示場作ったら重宝されるだろうな
0107名無し野電車区
垢版 |
2017/09/19(火) 16:29:52.73ID:2PAKZwpt
今は延命以外の選択肢はない。IRが出来たあとのことなら別だがね。
0108名無し野電車区
垢版 |
2017/09/21(木) 07:07:53.41ID:S9Eg9rf2
建設して30年程度ならばいくらでも改修して使えると思うのです。
北港でカジノや万博と一緒になった計画を実行したいものだから、
廃止だの移転だのと言うのでしょう。
0109名無し野電車区
垢版 |
2017/09/21(木) 14:05:11.83ID:F9fLg4k0
アクセスが弱いとか広さに余裕がないのは事実だからな。
0110名無し野電車区
垢版 |
2017/09/21(木) 18:20:07.80ID:oxd/4bjG
コスモスクエアから歩かせたらいいんだよ。
0111名無し野電車区
垢版 |
2017/09/22(金) 06:54:37.27ID:NPYQyt7V
北港に作る場合は、何かしら鉄道の延伸が必要になりますから、そのお金も必要に
なりますね。インテックスは有明や幕張に次いで展示場では3番目の大きさらしいです。

大規模なイベントや展示会などの場合は、他地方から来る人も多いことを想定すれば、
桜島線を延伸して新大阪から直通便で行けるのがいいと思います。

中央線の延伸だったら現状と大きく変わりませんし、中之島線の延伸だったらむしろ
不便になるかと思います。それに中之島には国際会議場がありますよね。
0112名無し野電車区
垢版 |
2017/09/22(金) 10:15:36.04ID:7Z9L1vLY
新大阪の阪急が確保している細長い土地に作ればいいと思う
その上に阪急新大阪線が建設されることを想定した構造物にすれば良い
0113名無し野電車区
垢版 |
2017/09/22(金) 11:45:40.56ID:J/+ZP4g2
うめきたに作ったらいいんじゃねーの?土地が大量に余ってるじゃん
0114名無し野電車区
垢版 |
2017/09/26(火) 22:23:53.38ID:UaAC02Xt
    ,/::::::::::::::::::::::::::::::ヽ,__
  ,/;. -))))‐-))))));:::ヽ
  .|::;:/            ヽ;::;:;:|  
  |::;:| ━━━  ━━━ |::;::|  
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 ( || /  |¨ | \  |-| ) 
  `‐l└──┘└──┘|‐')) 
  ( /  (,、__,、) ヽ  )) 
  |( :::_____:::)  | やばい、チンポがなくなった。 
   ゝ ゝ\|_|_|__/ 丿 ということは、折れ女になったのね
    ゝ、        _ノ  
     \:::::::::::::::: /  いや〜ん
    /        \
   (_⌒) ・    ・ ||
     l⌒ヽ     _ノ |
     |  r `    )__)
     (_ノ  ̄ / /
          (_ノ
0116名無し野電車区
垢版 |
2017/09/30(土) 21:32:23.94ID:hHLru1/E
遅い
0117名無し野電車区
垢版 |
2017/09/30(土) 22:12:54.44ID:AE7tiZUG
トンネルの中で携帯電話などうるさくて通話できないだろ
0119名無し野電車区
垢版 |
2017/10/01(日) 09:09:10.28ID:G5zyaqeN
じゃあ別に通信できなくていいのでは?
そんな緊急重要なEメールでも入るのか
0120名無し野電車区
垢版 |
2017/10/01(日) 10:52:11.77ID:7KfXqRfm
ネットしたりゲームしたりするやん
乗り換え調べたりするやん
0121名無し野電車区
垢版 |
2017/10/01(日) 12:13:19.67ID:G5zyaqeN
>>120
電車の中でまですることないだろ
鉄オタは好きで電車のってるのではないのか?
0122名無し野電車区
垢版 |
2017/10/01(日) 13:58:32.72ID:oQzJtl9S
>>121
なんで鉄オタ前提なの?
利用者の大半は鉄道になんか興味なくて、乗車中にスマホいじって暇つぶししたりしたい人ばかりだし。
0124名無し野電車区
垢版 |
2017/10/01(日) 21:02:26.75ID:C4aTbOnZ
車内放送変わって九条のイントネーション変だな。
0125名無し野電車区
垢版 |
2017/10/02(月) 01:04:22.62ID:AWBKUTa8
>>122
正直、スマホないならないで暇つぶしできるけどな。
10年ほど前まではみんな本なり新聞なり見たりしてたし
0126名無し野電車区
垢版 |
2017/10/02(月) 06:18:02.38ID:NJD2xonE
通信できるようになるからスマホ見ながら歩いたりするのだろ
0127昼ライト点灯虫マニャデチLGBTQ性欲欠落アスペ300系3重障壁バセドウ綿飴箸JAL123
垢版 |
2017/10/10(火) 06:26:59.06ID:Q4KBkNS0
スピードかなわぬが割安で快適…名阪特急70年
10/8(日) 9:10配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171008-00050015-yom-bus_all&;pos=2

(写真:読売新聞)

スピードかなわぬが割安で快適…名阪特急70年

 大阪と名古屋を結ぶ近畿日本鉄道の「名阪特急」が運行を開始してから8日で70年を迎える。

 スピードでは東海道新幹線にかなわないが、割安な運賃と快適さが支持され、現在も年180万人が利用する。

 ◆「車内ひろびろ」

 6日午後、大阪難波駅。「車内が広く、ゆったりと過ごせるので」。近鉄名古屋行き特急に乗り込んだ会社員生川博規さん(57)(愛知県一宮市)が語った。月7、8回、大阪出張があるが、急ぎの時以外は名阪特急を利用するという。

 名阪特急は1947年10月8日に運行をスタート。「必ず座れる」を売りにした、私鉄では戦後初の有料特急だった。当時は上本町(現・大阪上本町)―近畿日本名古屋(現・近鉄名古屋)を結び、片道約4時間の旅。車内でおしぼりを提供したり、座席にラジオをつけたりといった先進的なサービスを次々に取り入れ、64年10月に開業した東海道新幹線とも張り合った。
.

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最終更新:10/8(日) 19:07
読売新聞 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)
0128名無し野電車区
垢版 |
2017/10/10(火) 07:59:10.10ID:WnIi2+gl
>>77
近鉄7000は少なくとも
車齢40年程度まで運用予定

>>96,101
50で試作していた時代から大阪市では
台車の簡素化と軽量化に傾注してきたが
30の台車が一つの完成形
それを
旧20チョッパー試作車でエアサス化

N20増備終了の頃に旧住金が
在来線用はモノリンク式へ集約の意向
また大阪市も30000企画で
結果的に95km/h運転の安定性を鑑みても
その選択しかなく
0130名無し野電車区
垢版 |
2017/10/15(日) 20:27:04.67ID:LOUkewmC
ダイレクトマウントと
インダイレクトマウントの違いはあるが
東急8500や京王7000なども
同じ軸バネペデスタル台車

100km/h以上での営業運転実績あり
0131名無し野電車区
垢版 |
2017/10/20(金) 21:20:51.25ID:maBfMjNg
560神も仏も名無しさん2017/09/30(土) 06:59:01.15ID:WUW6YvL0
>>559
洗脳からの脱出おめでとう。
天理教を辞めてからの方が幸せで充実しています。
0132名無し野電車区
垢版 |
2017/10/20(金) 22:04:08.84ID:maBfMjNg
561神も仏も名無しさん2017/09/30(土) 09:09:12.09ID:304skMM8
おめでとー( ◠‿◠ )
僕も辞めてから世間とのギャップに苦労もあったけど幸せです!
辞めるときに親と教会長に絶対不幸になるって脅されたのが懐かしいわwwww
0133名無し野電車区
垢版 |
2017/10/22(日) 05:24:38.98ID:5mCmWD75
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし 、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ

響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな!!!

http://pbs.twimg.com/media/CxdluU3VIAAgj8M.jpg
http://pbs.twimg.com/media/C3QeDHPUYAAq-D7.jpg
http://i.imgur.com/79JP7vS.gif
0134名無し野電車区
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2017/10/22(日) 05:24:39.50ID:5mCmWD75
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし 、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ

響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな!!!

http://pbs.twimg.com/media/CxdluU3VIAAgj8M.jpg
http://pbs.twimg.com/media/C3QeDHPUYAAq-D7.jpg
http://i.imgur.com/79JP7vS.gif
0135名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!
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2017/10/22(日) 14:17:25.24ID:Rt//H6bi
今日はやけに混んでるな
台風なのに
0136名無し野電車区
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2017/11/08(水) 23:22:20.91ID:7EAcZUmo
 京阪中之島線と乗入れ・・・じゃなくて接続なのね。
ああ驚いたw 標準軌だけども第三軌条方式なので当然無理。
0137名無し野電車区
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2017/11/09(木) 09:37:55.47ID:bbhq1+bh
乗り入れ区間だけ架線も付けたらいいんじゃない?
天井高はいじらないといけない区間もあるだろうけど
0138名無し野電車区
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2017/11/10(金) 07:36:59.39ID:VTeMCqWM
もう京阪は余計なことすんな
今ある線だけ経営しておけ!

新京阪線 →阪急京都線に(千里山線、嵐山線を含む)
阪和電鉄 →南海、国鉄を経てJR西に
奈良電気 →近鉄京都線に
和歌山市内→南海などを経て和歌山バスに置き換え
江若鉄道 →湖西線に転換
京福福井 →えちぜん鉄道に
京津線路面→京都市営東西線に
比良索道 →廃止
愛宕山鉄道→廃止
おとぎ電車→廃止
名古屋急行→実現せず
0139名無し野電車区
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2017/11/10(金) 07:59:13.04ID:pU2zXSqY
叡電と嵐電もがんばって持ち続けるほど儲かってないで
0140名無し野電車区
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2017/11/11(土) 23:47:22.90ID:qes/eZzv
             -ー=-‐ 、__
          , r '"        ヽ,
          l             ' ,
         /   三ニ=ー-'`=ニiiiiiiiiiiil
        /  ニ'"       `ヾiiiiiiii|
        /  ニ'           'liiiiii|
       ,l   |,r=-;.,_   _,、-=-、|iiiiil
       l  .il .,rェェ、_" :;"ェェ j  |iiiiiil
       | . i| ,,     :;   ,,  iiiiiiil
       ,|   il,    , :: ,    liiiiiill
       l   iil,    ` '      ,|iiiiiiii|
      /     l、  ー- -,ー   イiiiiiiiiill
      /      iゝ、  ̄  /|iiiiiiiiiiiil
     /      i| `ー- ' " ,liiiiiiiiiiii|
       クソスレータ・テルナー[Qtosleata Telnault] (イタリア)
         2007〜2013(享年6)
0141名無し野電車区
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2017/11/12(日) 00:24:54.30ID:c3xUufWS
名古屋急行なんて実現しても過疎るだけ
甲賀〜日永間は山岳地帯だし四日市〜名古屋間は近鉄や国鉄関西線とかぶる
0142名無し野電車区
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2017/11/24(金) 10:48:05.49ID:+gG22aM9
名古屋急行って東海道新線(東海道電気鐵道や日本電鉄)の一部でしょ?
最初の予定通り東京(渋谷)まで出来てたらまた違ったんじゃないかと思う
0144名無し野電車区
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2017/11/25(土) 21:12:03.85ID:78d9+mcc
                 .ノi、    _rl      
             .v,_   .〕 .゙┐ ._r'゙ .}      
             〔.¨'ーv,.iレyz;||,彡、,_.|  _,.,v┐ 
              {,_,r(ア'^″  .¨^「巛厂 ,ノ′ 
          ur--─/フ||″ ⌒   ⌒ ||┼/′  
          .^‐z .,iリ|||||  (・)  (・)  ||||.ミ.|^'¬-
            了}  ----◯⌒○---- .}i.,,ノ''″
          _ノ┘ 〔}  / _|||||||_\ .}|ミ.  
         ゙゙''¬--「).    \歯/   ,rフ ¨‐y
             .,ノ'(>、  .¨^^^″  ._/|ミ'冖''''''
○            ../゙._,.,ノ「ミzy、,,____,,,、-(iア゙ .{,
   O  人      冖″  .} .¨>(''''^゙〕 ¨'ーv,ェ  
   o 人 人         .|.,/  .\ ノ    .¨′
    ||人 人 人         
   人 人 人 人       波平も笑ってるぅ〜、ル〜ルルルルルル〜 
  /| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|\      今日はいい天気ぃ〜〜〜〜〜〜        
   |  □□   |             
   |  □□   |       
─卜|  □□   | ──────────────────
  ヒ|       |     
    ̄|| ̄ ̄ ̄|| ̄ L     
     ||      ||   L  
0145名無し野電車区
垢版 |
2017/11/26(日) 09:38:50.15ID:hEMkrZP4
>>142
時期的に被っていますが、別物だと思っています。

新京阪→阪急100系は十三・天神橋〜大宮を結ぶだけなら、
昭和2年〜4年の短期間に一挙に73両も造らなかったでしょうし、
性能や設備ももっと落としたものを造っていたでしょう。
0146昼ライト点灯虫マニャデチLGBTQ性欲欠落アスペ300系3重障壁バセドウ綿飴箸JAL123
垢版 |
2017/11/29(水) 21:01:23.51ID:pEyioMHD
☆関西降雪情報 Part99a☆ [無断転載禁止]&copy;2ch.net
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/sky/1487084482/771

771昼ライト点灯虫マニャデチLGBTQ性欲欠落アスペ300系3重障壁バセドウ綿飴箸JAL123 (ワッチョイ 7f6f-KlxN)2017/11/29(水) 20:46:23.16ID:zV+DkHPU0

近鉄(近畿日本鉄道)の2018年カレンダーの
1・2月が、
名古屋線の霞ケ浦〜阿倉川
で雪景色になってるけど、
ここって日ごろから雪積もるの?
それとも、たまたま雪景色になった時に撮影しただけ?

俺は関東住まいだから近鉄の通販サイトでこのカレンダーを買ったが、
知らない運送屋からだった。
0148名無し野電車区
垢版 |
2017/12/26(火) 00:25:47.39ID:+8xSn7tH
生駒乗換「本町・大阪港・『夢洲』方面はお乗換え下さい。」となるのか〜。
誘致に成功すればの話だがなw
0150名無し野電車区
垢版 |
2018/01/02(火) 11:57:05.95ID:uRLwT24Y
長田ー生駒間の運賃値下げマダー?
もういい加減、値下げしていいだろ
0151名無し野電車区
垢版 |
2018/01/04(木) 17:46:49.14ID:Ky6HB6bw
多摩ニュータウンのときに作った京王相模原線がようやく値下げできるレベルなのに、
それよりあとにできた上に6両で昼間はガラガラで走ってるけいはんな線が値下げできるわけがない。

京王相模原線だって90%強しか回収できてないのに小田急対抗で値下げしただけだし

ちなみに調べたらけいはんな線の建設費は22%しか回収できてない
http://www.kintetsu.co.jp/gyoumu/kippu/kasan/kasan.html
0152名無し野電車区
垢版 |
2018/01/04(木) 20:23:14.92ID:IBG/SHy/
>>151
それ、基本運賃からの組み入れが少なすぎだろ
議員動け!!
0153名無し野電車区
垢版 |
2018/01/05(金) 12:57:33.64ID:81QxTbUC
>>152
国交省も算定規準の見直しを考えているみたいだから、この数字を鵜呑みにってわけにはいかないね
0154名無し野電車区
垢版 |
2018/01/08(月) 01:54:14.87ID:P91QQ5cK
値下げなんかしたら難波行くより安くなるだろ
近鉄がやるわけねえよ
0155名無し野電車区
垢版 |
2018/01/08(月) 01:56:38.64ID:P91QQ5cK
回収が終わりそうになったらプール制にしますとか言い出すよどうせ
0156名無し野電車区
垢版 |
2018/01/09(火) 17:49:25.19ID:9UKFKN8I
>>150
2006年開業区間の建設費回収もする必要あるから無理だろ。
0157名無し野電車区
垢版 |
2018/01/09(火) 17:55:56.34ID:pqSV5wk5
モノレールが荒本まで来たとしても、大阪側へ乗り換えるには凶悪な初乗り運賃が待ってるな。
0159名無し野電車区
垢版 |
2018/01/09(火) 20:11:29.89ID:pqSV5wk5
京阪中之島線や地下鉄今里筋線に隠れているけど、近鉄けいはんな線も勝るとも劣らない失敗路線だよな。
0164名無し野電車区
垢版 |
2018/01/14(日) 12:51:09.81ID:W7Rkpayv
値下げも大事だが、これだけ走行区間が長くなってくると、急行とか設定してほしくはなる
森ノ宮以東について速度向上実施の上、森ノ宮ー緑橋ー長田ー生駒ー(各駅)ー学研奈良登美ヶ丘
とかにして
0166名無し野電車区
垢版 |
2018/01/15(月) 08:00:32.41ID:MSaTQMtd
急行は前々から言われてるが、15分に1本は受け入れられない
0167名無し野電車区
垢版 |
2018/01/15(月) 16:40:18.55ID:4fnmZQ9A
リニアと繋がりでもしたら急行設定も有るんじゃ無いか?

名阪特急に新車を入れるらしいけど7000系も30年選手だから
あと10年くらいしたら新車も考えないといけない頃か
でも7000系のデザインは全然古さを感じさせないのが凄い
0168名無し野電車区
垢版 |
2018/01/15(月) 18:11:17.57ID:Dn4YLiQ3
朝は生駒→大阪市内直行客だけでも需要は多いけど4分間隔だから急行挿入は無理
昼は生駒時点でガラガラで新石切以西で乗ってくる客の方が多いくらいだから
急行設定で各停減便は需要に合ってない

>>164
急行運転と最高速度向上の選択で後者が選ばれた
0169名無し野電車区
垢版 |
2018/01/16(火) 12:44:24.73ID:EF6gwn38
追い抜き前提で語ってるけど追い抜かなくても急行は設定できるよね・・・
乗降客の少ない駅の本数減らせばいいだけじゃん
0170名無し野電車区
垢版 |
2018/01/16(火) 13:26:27.43ID:mBMMi3Hk
一駅間の距離が長めな中央線は、全区間速度アップすればいいのに
0171名無し野電車区
垢版 |
2018/01/16(火) 14:36:49.20ID:sFN4N5vb
>>169
朝は約5分間隔で動いてるのに追い抜き無しなんて間隔調整で止まりまくるだけやん。
全部各駅停車で良いよ。
0172名無し野電車区
垢版 |
2018/01/17(水) 03:56:23.72ID:VSnf01Mr
堺筋線は速達列車あるのに。中央線は速達列車必要なしなのか
0173名無し野電車区
垢版 |
2018/01/17(水) 04:27:30.39ID:VOH9pccI
そのいいぶんが通るなら京都市交通局烏丸線も速達列車があることになるな
0175名無し野電車区
垢版 |
2018/01/17(水) 06:38:44.42ID:dVRiPgGq
必要ないな。
待避も出来ないのに不便になるだけ。
0177名無し野電車区
垢版 |
2018/01/17(水) 10:27:15.02ID:1KrZHwWU
待避前提っていう考えがそもそもおかしいよ。
0178名無し野電車区
垢版 |
2018/01/17(水) 10:55:02.70ID:xUIj0BbR
だから待避しないなら各停のケツ追いかけて詰まるだけでしょ。
それとも日中だけ急行走らすの?
増便すんの?どこ飛ばすの?
0179名無し野電車区
垢版 |
2018/01/17(水) 11:23:52.37ID:VSnf01Mr
学研奈良登美ヶ丘行き急行
停車駅:荒本までの各駅と新石切、生駒〜学研奈良登美ヶ丘間ノンストップ
0180名無し野電車区
垢版 |
2018/01/17(水) 12:16:39.40ID:xUIj0BbR
近鉄が開発してるのに白庭台と北生駒飛ばすんだ。
施設も生駒市が出資してる第三セクターが持ってるのに飛ばすんだ。
0181名無し野電車区
垢版 |
2018/01/17(水) 12:34:57.02ID:OnQjODQD
話は変わるが、今後学研奈良登美ヶ丘から先、延伸する件はどうなるんだろうね?
国立国会図書館関西館の周辺、ラ・ムーができて人の動きがさらに活発化してきたし、国立国会図書館前経由祝園行きあたり、そろそろ検討してもいいような
あと、高速化の改造工事はしたけど90km/h止まり
新車へ更新する際は、踏切もなく線形も比較的良いのだから、130km/hあたり目指してほしいものだ
なんなら関西発の160km/hでもいいぞ
第三軌条方式でも160km/hあたりまでは昔のユーロスターのイギリス国内区間で実証済みだし
0182名無し野電車区
垢版 |
2018/01/17(水) 16:50:16.19ID:Pr1rroHw
>>170
大阪港〜堺筋本町間は駅間距離が短いor線形が悪いから、加速度3.0km/h/s化による
スピードアップしか無理。コスモスクエア〜大阪港間・深江橋〜長田間は結構な駅間距離
だから、ここの80km/h化はそれなりに効果がありそうだけど、やるとしたらホームゲートの
設置をする時だと思うぞ。残りの堺筋本町〜深江橋間は微妙。
0183名無し野電車区
垢版 |
2018/01/17(水) 20:50:35.54ID:PxDFA6qB
急行運転するならダイヤ的には昼間しかないんだが、
昼間は奈良県内〜大阪市内の客が少なすぎるからな
これは中央線がビジネス街路線で繁華街を全く通らないためで
急行運転すれば客が増えるというものではない
0185名無し野電車区
垢版 |
2018/01/18(木) 01:11:31.17ID:YbrJLkRe
>>181
京都が金さえ出してくれればいつでもOKなんだろうけど。
北陸新幹線の駅よりけいはんな線延伸の方がコスパ良さそうなんだけどな。
個人的には押熊、国会図書館付近経由新祝園行きが良いな。
0187名無し野電車区
垢版 |
2018/01/18(木) 15:52:07.76ID:7gT6VYZR
最終の登美が丘行きは生駒始発なのかな。
大阪市内からの最終は変わらんか。
0188名無し野電車区
垢版 |
2018/01/18(木) 15:57:42.02ID:suFd+Dz3
この書き方だと生駒始発だな
現行の登美ヶ丘行き最終の後の長田行きを登美ヶ丘行きに延長しないのは
市交との運用の絡みか?
 
本町23:32発の登美ヶ丘行き最終にギリ乗り遅れたとして、38分の御堂筋線に乗り42分難波着。
45分発の奈良線急行に乗れば生駒で登美ヶ丘行きに乗り換えられるようになる
0189名無し野電車区
垢版 |
2018/01/18(木) 18:39:29.57ID:w8EdrO0S
最終を繰り下げるだけで増便とは書かれてないから単純に生駒で長時間停車するのでは?
0190名無し野電車区
垢版 |
2018/01/18(木) 18:41:09.52ID:w8EdrO0S
とおもったらけいはんな線は増発か
生駒線は増発はせずに時刻変更だけだな
0191名無し野電車区
垢版 |
2018/01/19(金) 21:48:44.30ID:HTtgh5+u
けいはんな線ダイヤ変更は2013年3月23日以来久しぶり
他の路線は2年ぶり
0193名無し野電車区
垢版 |
2018/01/23(火) 10:22:20.21ID:hUvOJsvU
東京メトロの東西線での快速運転のダイヤを準用すればいいんだろうけど
各駅停車区間が5分間隔になるのはさすがに過剰かな?

東西線の快速は中野から東陽町は各駅停車
同区間は各停と合わせて5分間隔
各停の半数が葛西で快速の通過待避をして選考した快速は葛西の1駅先の浦安に停まって
その次の西船橋までノンストップ

新石切で各停を追い越して1駅先の生駒に停車、生駒から学研奈良登美ヶ丘までノンストップ

どことなく東西線と似てる?w
0194名無し野電車区
垢版 |
2018/01/23(火) 14:45:30.22ID:yy0CNACf
>>193
仮に急行運転するにしても現状で生駒以東の通過運転は無いわ
延伸後ならまだしも
0195名無し野電車区
垢版 |
2018/01/23(火) 15:08:10.26ID:2zTkSgLu
・考え方1
コスモスクエアー長田間の普通列車
→長田駅東側の待避線に待避後に、急行列車がやってくるパターン
森ノ宮ー長田間を通過するだけ

・考え方2
コスモスクエアー生駒間の普通列車
→長田駅2番線にて緩急接続待ち

コスモスクエアー学研奈良登美ヶ丘間の急行列車
→長田駅1番線にて緩急接続
森ノ宮ー長田ー生駒ー白庭台ー学研北生駒ー学研奈良登美ヶ丘
長田駅の西側の片渡り線を両渡り線に変更
長田ー荒本間に再度両渡り線設置


・料金について
モノレール延伸後の長田ー荒本間の初乗り扱いによる無駄な運賃上昇および長田ー生駒間の短距離移動客の増加を狙って、長田ー生駒間を神戸高速鉄道線と同じ扱いに変更して、短距離移動客の利用率向上を狙うべし
0196名無し野電車区
垢版 |
2018/01/24(水) 14:42:26.52ID:sWfHq/4J
森ノ宮1番線を活かして森ノ宮発着便を設定して
急行と接続する感じでいいのではないか
緑橋に停車させればコスモスクエア方面の乗り換えも不便にはならない

 コスモスクエア 1108 1116 …… …学研奈良 1055 1104 ……
……大阪港 1111 1119 …… 学研北生駒 1058 ↓↓ ……
……朝潮橋 1114 1121 …… ……白庭台 1100 ↓↓ ……
……弁天町 1116 1124 …… …………… 1105 1111 始発
………九条 1118 1126 …… ………生駒 ── ── ──
……阿波座 1121 1128 …… …………… 1106 1112 1116
………本町 1123 1130 …… ……新石切 1111 ↓↓ 1121
…堺筋本町 1124 1132 …… ………吉田 1113 ↓↓ 1123
谷町四丁目 1126 1134 …… ………荒本 1115 ↓↓ 1125
…………… 1128 1136 始発 …………… 1117 1114 1127
    森ノ宮 ── ── ── ………長田 ── ── ──
…………… 1128 1136 1138 …………… 1118 1115 1128
………緑橋 1130 1138 1140 ……高井田 1121 ↓↓ 1131
……深江橋 1132 ↓↓ 1142 ……深江橋 1123 ↓↓ 1133
……高井田 1134 ↓↓ 1144 ………緑橋 1124 1127 1134
…………… 1136 1142 1146 …………… 1126 1128 1136
………長田 ── ── ──     森ノ宮 ── ── ──
…………… 1137 1143 1147 …………… == 1129 1136
………荒本 1139 ↓↓ 1149 谷町四丁目 …… 1131 1139
………吉田 1142 ↓↓ 1152 …堺筋本町 …… 1133 1141
……新石切 1144 ↓↓ 1154 ………本町 …… 1135 1142
…………… 1150 1153 1200 ……阿波座 …… 1137 1144
………生駒 ── ── ── ………九条 …… 1139 1146
…………… == 1154 1201 ……弁天町 …… 1141 1148
……白庭台 …… ↓↓ 1205 ……朝潮橋 …… 1143 1151
学研北生駒 …… ↓↓ 1207 ……大阪港 …… 1146 1153
…学研奈良 …… 1202 1210  コスモスクエア …… 1150 1157
0198名無し野電車区
垢版 |
2018/01/25(木) 01:00:04.12ID:JqEIPR6o
森ノ宮1番線って何であんな無駄な使い方してるの?
0199名無し野電車区
垢版 |
2018/01/25(木) 07:50:20.31ID:bpPwOG3R
>>197
現行の日中運用数が16運用で>>196案で必要な運用数は20運用
4運用程度の差なら何とか・・・
0200名無し野電車区
垢版 |
2018/01/25(木) 08:57:11.74ID:ItZi8jCj
>>198
ヒント:なかもず、八尾南、大日、北加賀屋、南巽
南巽は違うが森ノ宮も含めて共通するのは?
それが答
0201名無し野電車区
垢版 |
2018/01/25(木) 09:49:23.51ID:WNzJpBSp
学研奈良登美ヶ丘行き急行
停車駅:大阪港、弁天町〜森ノ宮間各駅、高井田、長田、荒本、新石切、生駒、学研奈良登美ヶ丘
朝夕の1時間に上下2本ずつ、6時〜9時台までと17時〜20時台で
0203名無し野電車区
垢版 |
2018/01/25(木) 21:33:13.66ID:rF/40pTU
東武のライナー方式で始発駅から一定の区間を有料の指定席ありのライナーを走らせる(速さより着席保障を主な売りとする)のはどうだろ?
コスモスクエア行きは、学研奈良登美ヶ丘ー長田間からの乗車の場合、
学研奈良登美ヶ丘行きはコスモスクエアー森ノ宮間から乗車の場合
それぞれ有料の指定席を設けるとか
0206名無し野電車区
垢版 |
2018/01/25(木) 23:25:15.73ID:s8wns52Z
>>203
いちいち停まるのが嫌なだけだろ。生駒以遠は座れるでしょ
0207名無し野電車区
垢版 |
2018/01/25(木) 23:55:50.68ID:o1JVh+q2
>>205
英語はサブウェイ
フランス語がメトロらしいぞ
0210名無し野電車区
垢版 |
2018/01/26(金) 07:17:43.57ID:1TyR1Dxf
名古屋市営地下鉄が民営化されたら中京メトロで中トロだな
0211名無し野電車区
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2018/01/26(金) 07:45:02.12ID:MkDhrNVa
大トロ、トントロww
0213名無し野電車区
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2018/01/26(金) 11:32:06.81ID:ShjbBRhy
東京メトロはトントロ
0216名無し野電車区
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2018/02/03(土) 20:35:02.19ID:Umqqm6xD
地下鉄民営化までに新祝園延伸間に合わなかったか
0218名無し野電車区
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2018/02/07(水) 21:28:43.90ID:83zb3BE2
じゃあ登美ヶ丘〜生駒の各駅と長田、森ノ宮〜本町の各駅に停車して阿波座の連絡線で折り返しで。
それよりも増結、延伸の方がありがたい。
0219名無し野電車区
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2018/02/07(水) 21:40:19.86ID:J+GxIxE0
>>195
神戸高速鉄道方式を導入するとなると、複数の自治体またぐのは難しいだろうから、東大阪市内部分だけにしたほうが良いかと思われ
0221名無し野電車区
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2018/02/09(金) 01:44:15.41ID:2psJ4Nmb
米MGMリゾーツ・インターナショナル
夢洲IRに「1兆円投資」 会長が意向 地下鉄延伸、一部負担も
https://mainichi.jp/articles/20180207/ddn/008/020/010000c

また、夢洲への地下鉄延伸計画について、「日本のパートナーとともにかなりの金額を使う準備ができており、適切なインフラ(鉄道網の整備)の開発費も含まれる」と負担に協力する姿勢を示した。
0222名無し野電車区
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2018/02/09(金) 08:38:48.34ID:n5d+ttGV
>>217
有機的で実用な通過運転を構成するには
待避設備の新設など
地上設備の大規模な改築を要し

95km/h運転開始時も
起動加速度向上を併せることで
お茶を濁したのだが
0223名無し野電車区
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2018/02/12(月) 15:08:50.45ID:T6yITcwf
個人的には森ノ宮-生駒ノンストップがいいと思うのだけど。
市営地下鉄民営化で柔軟な運用がしやすくなるだろうし。
0224名無し野電車区
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2018/02/12(月) 15:10:39.06ID:T6yITcwf
それが無理ならやらないほうがましというか。
0225名無し野電車区
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2018/02/12(月) 15:15:21.53ID:kJ8jAm9k
>>223
それを、どの時間帯にどんなダイヤで走らせるのか?
ラッシュ時は需要はあるがダイヤが引けないのでは
昼は奈良県内からビジネス街の中央線都心部に行く客は極端に少なく、
新石切以西から乗ってくる客で成り立っている状況
0227名無し野電車区
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2018/02/12(月) 17:10:03.28ID:kJ8jAm9k
急行が無いから奈良線を使う、という理由なら
急行ができたらけいはんな線を使う、ということになるが果たしてそうかな?
昼間の客は本町などに用事が無いからけいはんな線を使わない、だと思うが

それに昼間の客=交通費自腹なので、目的地が梅田なら安い鶴橋経由を選ぶ
0228名無し野電車区
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2018/02/12(月) 18:37:47.84ID:uTStCiGd
・長田ー生駒間を神戸高速鉄道のように第三セクター化して初乗り加算を引き下げ(地下鉄からの直通で100円引き程度)
・急行導入(森ノ宮ー生駒間、8分程度短縮)
・一両増結して、指定席運用(有料により運賃引き下げ分を補填)

同時に実施すれば、いい勝負にはなるかと
0229名無し野電車区
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2018/02/12(月) 18:42:43.17ID:drfxO7S6
>>228
生駒以東は捨てるのか?
近鉄が運賃割引すりゃいいだけだろ?


つか、なんで実現するわけがない急行走らせるために下らん妄想に付き合わなきゃならんのだ
0230名無し野電車区
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2018/02/12(月) 22:38:08.28ID:wXR68OJb
値引きはない。近鉄も得しない

朝に急行運転すれば良いほうだろ。通過なしでドア閉まるだけだろうけど
0231名無し野電車区
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2018/02/13(火) 00:24:32.30ID:Q8yUOlFn
近鉄は長田〜生駒(以遠含む)でも難波〜生駒(同)でもほぼ同じ運賃にして、
客がどちらに乗っても自社に損が無いようにしてるわけだしね
市交がいくら取るかは近鉄には関係ない話
0234名無し野電車区
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2018/02/14(水) 06:48:43.63ID:PgRNj4Uv
新会社のトップ、鉄道畑の人じゃないのか
しかもパナ出身って
さすが、大厄が選んだ大役
0235名無し野電車区
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2018/02/14(水) 08:34:10.23ID:WnBfpjGc
ヒント
4月誕生の「大阪メトロ」社長にパナソニック顧問 元専務の河井英明氏 大阪市が発表
2018.2.9 16:42

大阪市は9日、市営地下鉄の民営化に伴い4月に誕生する新会社
「大阪市高速電気軌道(大阪メトロ)」の社長に、
パナソニックの元専務で顧問、河井英明氏(63)が就任すると発表した。

吉村洋文市長は新社長について、関西にゆかりが深い民間企業出身者を充てる意向を示していた。

産経ニュース
http://www.sankei.com/west/news/180209/wst1802090067-n1.html
0237名無し野電車区
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2018/02/14(水) 22:32:18.09ID:WzTWO67p
まあ関西の鉄道会社出身の人間をトップに据える訳にはいかんわな。
0238【大阪】京阪・中之島線 西九条駅への延伸案浮上
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2018/02/15(木) 20:36:42.70ID:b3U8ul3r
京阪電鉄が検討している中之島線の延伸計画で、九条駅を経由して西九条駅まで延ば
す構想があることがわかりました。

京阪電鉄は、大阪・夢州での統合型リゾート(IR)開業を見すえて、京都から夢州
へのアクセス改善のため、中之島線を九条駅まで延伸し、大阪市営地下鉄中央線に接
続する計画を検討しています。今回、新たに、九条駅を経由し、さらに、西九条駅ま
で延ばす構想があることが明らかになりました。西九条駅でJR環状線や阪神電車と
接続することで、ユニバーサル・スタジオ・ジャパン(USJ)や神戸方面へ移動し
やすくなります。今後、需要や整備費などを検討し、判断するとみられます。
https://www.asahi.co.jp/webnews/abc_2_004_20180215006.html
0240名無し野電車区
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2018/02/16(金) 16:42:49.54ID:tmDn7i9y
近鉄のリリースでは地下鉄民営化について何も触れられてないな。
0241名無し野電車区
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2018/02/16(金) 17:59:07.08ID:+8LzZo+6
中央線が京阪になれば近鉄には脅威になるな
0242名無し野電車区
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2018/02/16(金) 19:23:19.12ID:4CB9uRMr
>>239
コスモスクエア最終30分繰り下げで新幹線最終到着から環状線内回り最終(現行0:11発)から乗り継ぎ可能になるのは大きいな。

南港住民の要望高かったのかな?
0243名無し野電車区
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2018/02/16(金) 20:20:53.53ID:e0VYGfQh
全列車をコスモスクエア始発着にするほどの需要ではないようにも思うがな
というか、コスモスクエアって長いわ!
モスクワにしとけ
0245名無し野電車区
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2018/02/18(日) 03:35:16.46ID:MXnI0A4q
ニュートラムも終電伸ばしてくれたら助かるんだけどな
0246名無し野電車区
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2018/02/18(日) 04:13:02.76ID:2LKfL8aR
近鉄と阪神の運賃、区間外運賃やめてほしい。尼崎とか高過ぎて行きにくい
0247名無し野電車区
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2018/02/18(日) 13:53:19.83ID:g4Miagbs
区間外運賃?
定期区間外の運賃のこと?
0252名無し野電車区
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2018/02/20(火) 01:16:14.03ID:RyGnIRMu
>>250
地中掘ったら、確実に心管付いた爆弾が出てくる場所だな
0253名無し野電車区
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2018/02/20(火) 10:16:26.75ID:e3T3+OUo
>>250
大阪城公園の下に地下車庫でも作るのかね?
入出庫線作るときに森ノ宮駅の2面4線化もよろしく
0254名無し野電車区
垢版 |
2018/02/20(火) 17:05:23.35ID:A++sSDZH
中央線急行
コスモスクエア、大阪港、弁天町〜森ノ宮間各駅、高井田、長田、荒本、新石切、生駒、学研奈良登美ヶ丘
0255名無し野電車区
垢版 |
2018/02/20(火) 18:09:19.55ID:SbYqrLKK
統合しても今の建物を使い続ければいいのでは?
一部で新しい土地や建物が必要になっても、阪急の庄内〜服部天神の
西側にあるのを流用したらいいし。
0256名無し野電車区
垢版 |
2018/02/20(火) 19:50:26.09ID:RyGnIRMu
>>253
今大阪城の地下は豊臣時代のお堀を展覧できる施設作るニュースあった
0257名無し野電車区
垢版 |
2018/02/20(火) 20:04:36.95ID:8gSlzKUU
安倍晋三首相は20日、来年日本で開かれる20カ国・地域(G20)首脳会議を大阪市で行うことを決めた。
0258名無し野電車区
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2018/02/20(火) 20:41:36.74ID:RyGnIRMu
>>257
テロ対策で市民はバカ見るよな
昔サミットで出口封鎖で阪神高速1周した
東京オリンピックの予行演習を大阪でするな
IRも要らないよ
0259名無し野電車区
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2018/02/21(水) 00:11:17.78ID:U81xXTr8
ニクいね!三菱!
↓↓↓↓
三菱電機、天井照明落下の恐れ
18万台無償点検
1/22 12:11

 三菱電機は22日、1978年から2015年に製造販売し、工場や学校の体育館に使用されている照明器具の一部が天井から落下する恐れがあるとして、約18万4千台を対象に無償で点検・修理すると発表した。

 対象は天井からつり下げて使う製品。長期間使用していると、天井からつるすためのチェーンとランプをつなぐ接続金具が熱の影響で劣化して外れ、照明器具が落下する可能性があることが判明した。
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/172275
0260名無し野電車区
垢版 |
2018/02/21(水) 01:50:15.86ID:U81xXTr8
ニクいね!三菱!
↓↓↓↓
三菱電機社長に杉山氏
柵山氏は会長、4月1日付
2/20 12:36

 三菱電機が、杉山武史副社長(61)を4月1日付で社長に昇格させる人事を固めたことが20日、分かった。柵山正樹社長(65)は会長に退く。

 自動車機器や家電などの幅広い分野を担当してきた杉山氏を経営トップとすることで、自動車分野や人工知能(AI)など成長領域での事業拡大を目指す。柵山社長が就任から丸4年を迎えるのを機に若返りを図る。

 三菱電機は、工場自動化のシステム導入がスマートフォンや自動車向けで好調。2017年4〜12月期連結決算の純利益は前年比42・7%増の1931億円で、過去最高となった。
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/183837
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0261名無し野電車区
垢版 |
2018/02/23(金) 21:11:53.57ID:oN+QMi3t
やっとけいはんな線の新ダイヤの時刻表出てきた
0262名無し野電車区
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2018/02/24(土) 08:18:33.46ID:H98qp30E
誰でもできる稼ぐことができるホームページ
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』

A9SOO
0264名無し野電車区
垢版 |
2018/02/28(水) 10:39:08.96ID:gkLAylKt
新日高線
最高速度:160km/h
特急スーパーえりも
札幌ーえりも
途中停車駅:新札幌、南千歳、鵡川、富川、静内、浦河、様似
https://railway.chi-zu.net/39152.html
モーダン
0265名無し野電車区
垢版 |
2018/03/01(木) 08:46:04.70ID:DsS19hDe
静内が札幌通勤圏に
札幌ー静内1時間18分
新日高線
最高速度:160km/h
特急スーパーえりも
789系5000番台(160km/h対応車)
札幌ーえりも
途中停車駅:新札幌、南千歳、鵡川、富川、静内、浦河、様似
https://railway.chi-zu.net/39152.html
x
0266名無し野電車区
垢版 |
2018/03/02(金) 02:31:02.83ID:KjfZ+zQv
昨日の科捜研の女で学研奈良登美ヶ丘駅が出てきた
0268名無し野電車区
垢版 |
2018/03/03(土) 15:29:22.28ID:f/wTVVvX
改正後の時刻表見たら自分の出勤時間帯は悪化してた泣ける
なんで既に混雑してるのに伸ばすんだ
0270名無し野電車区
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2018/03/03(土) 20:23:51.55ID:rXqeHslf
なにが伸びたんや
0272名無し野電車区
垢版 |
2018/03/03(土) 23:06:54.33ID:Yb+1lEsw
コスモスクエア最終延長されてもニュートラムは増発なし。
0274名無し野電車区
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2018/03/04(日) 22:51:24.79ID:bfQ2r9fE
   ┃
   ┃♪二一卜、二一卜二一卜
   ┃  二一卜、二一卜二一卜一
   ┃  二〜卜せ一いか一つうぅぅぅ
   ┃
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0277名無し野電車区
垢版 |
2018/03/15(木) 09:59:17.43ID:R89wF3z/
コスモスクエア行き朝の時間帯が6分間隔だったのが7分間隔になってたりするのか
0278名無し野電車区
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2018/03/17(土) 14:00:01.79ID:tNCKO1bs
  ┌┴┴┴┴┴┴┴┴┴┐
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     `――┐┌―-′  /└┴┴つ
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       |     / ̄| ̄\__)
  /⌒\/___ノ |_/    ||
 /λ   \ __∠       ||
/ )\         ̄\    λλλ
(/  |           )   \_ノ
    \______/   / |
            /∠_   /   |
           (__)  ノノ人人
0280名無し野電車区
垢版 |
2018/03/21(水) 00:28:24.38ID:OIvGZ8bY
新根室線
特急スーパーとかち/スーパーおおぞらが160km/h運転
789系4000番台(160km/h対応車)
https://railway.chi-zu.net/18649.html
ywn
0283名無し野電車区
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2018/03/30(金) 10:21:46.01ID:o+1EUvDJ
新根室線
特急スーパーとかち/スーパーおおぞらが160km/h運転
789系4000番台(160km/h対応車)
https://railway.chi-zu.net/18649.html
yom
0284名無し野電車区
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2018/03/31(土) 02:12:42.55ID:IGb9HBcA
近鉄が中央線買えばいいやん
0285名無し野電車区
垢版 |
2018/03/31(土) 06:40:19.47ID:UwA66FZI
>>284
老朽通勤車の置き換えが今世紀後半までズレ込むけど構わんか?
0286名無し野電車区
垢版 |
2018/03/31(土) 13:58:36.78ID:haHMR3MN
>>284
何故貴重な黒字路線を大阪メトロ側が手放すと思うのか…
0287名無し野電車区
垢版 |
2018/03/31(土) 18:43:08.09ID:hAbOuRIx
明日から近鉄車両が大阪メトロに乗り入れ開始か。
新祝園延伸より前に地下鉄が民営化してしまった。
0288名無し野電車区
垢版 |
2018/03/31(土) 19:28:04.08ID:rBEeNomS
けいはんな線売るの?
0289名無し野電車区
垢版 |
2018/04/01(日) 21:05:03.56ID:oVhsbQXJ
       /     \
      /  / ̄⌒ ̄\      ┌───────────────
      /   / \   /|     てめー、なんだよこの糞スレは!  
     | /  (・)  (・) |     てめーは精神障害でもあんのか?
  /⌒(6      つ   |     < 何とか言えよゴルァァァァァァ!      
  (  |  / ___  |      └───────────────
  − \   \歯/  /   
       \____/      
      ( ヽ_  ⌒,ヽ、
       lヽ_  ソ  ̄_/
          l    '  ~l
        l      l
          (      ノ
        ヽ  y l
         ヽ  ヽl
          ヽ  )
           l  ll        ミ⊂⊃彡
             l  l.l             ∫
  ∩    ∩   l  ll           ∫
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    ̄ ̄ ̄ ⌒─‐___/  _ノ/ ̄ ̄ ̄\_  ̄ 二、`っ^つ)
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                     \____/
0290名無し野電車区
垢版 |
2018/04/01(日) 23:03:02.84ID:db7E+kFR
>>244
集電方式が違うのでムリ!
0291名無し野電車区
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2018/04/01(日) 23:04:34.57ID:db7E+kFR
阪神なんば線開通により、大阪九条―生駒が複数系統になった。
地下鉄中央線・近鉄けいはんな線と阪神なんば線・近鉄奈良線との競争が発生した。
0292名無し野電車区
垢版 |
2018/04/01(日) 23:36:02.44ID:vhCPQeUw
そもそもバイパス線なんだから…
この前瓢箪山で奈良線が止まったときは重宝したよ
0293名無し野電車区
垢版 |
2018/04/01(日) 23:46:33.94ID:hUVi1c3s
大阪メトロの車両が京都府に来る日を心待ちにしてます。
0294名無し野電車区
垢版 |
2018/04/02(月) 00:02:47.21ID:bHO3BQNS
堺筋線なら・・・
0296名無し野電車区
垢版 |
2018/04/02(月) 01:10:05.29ID:ZaIbhuxI
>>290
給電用のレールつけるとか
地上走行用のパンタグラフを収納出来る車両を開発すれば…
なんば線でも奈良線でも橿原線でも京都線でも縦横無尽!
0298名無し野電車区
垢版 |
2018/04/02(月) 21:23:33.12ID:zMhnVJ2Y
m 生 駒(C27)
のりかえ 近鉄線
0299名無し野電車区
垢版 |
2018/04/02(月) 23:29:34.30ID:PN5S+bj6
けいはんな線の車両は近鉄で唯一の大阪地下鉄に規格を合わせた車両なのに、自社基地で点検してる。
大阪地下鉄の緑木の点検場で点検してもおかしくない車両だ。
0300名無し野電車区
垢版 |
2018/04/02(月) 23:43:29.92ID:8FrXiGyx
任せた方が高つくからやろ
一応民営化したし、いくらか大人気のある値段になれば、ねえ
0301名無し野電車区
垢版 |
2018/04/02(月) 23:45:22.47ID:CxElyy6V
今はまだしも東大阪線開業当時なんて人件費の差が凄まじそう
0303名無し野電車区
垢版 |
2018/04/04(水) 16:02:01.84ID:wDnsK8GU
リニアに期待しとけ
0305名無し野電車区
垢版 |
2018/04/13(金) 10:10:08.94ID:b8jPcD35
新根室線
特急スーパーとかち/スーパーおおぞらが160km/h運転
789系4000番台(160km/h対応車)
九州新幹線長崎線より需要率が高い見込み
札幌ー釧路が2時間46分に
https://railway.chi-zu.net/18649.html
ydu
0306名無し野電車区
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2018/04/16(月) 20:32:57.56ID:7nTCXnPh
最終目標が高の原にしろ新祝園にしろ、いずれもけいはんなプラザ付近を通る必要があるならそこまで延ばしちゃえば良いのに。
距離でいうと一駅くらいやろ?
0307名無し野電車区
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2018/04/16(月) 21:20:42.71ID:ZCQ0B6QK
何かの本に川島冷蔵庫が「高の原まで延伸した暁には京都線に直通運転をするべき」等と戯れ言を書いてたな。
奴は自分は一円も出さないくせに口だけはだすからな。
0308名無し野電車区
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2018/04/16(月) 21:33:45.69ID:e1ES1jwu
>>306
けいはんなプラザ付近はURが開発。都ホテルは撤退したし、敵に塩を送るようなことはしないだろう。
0309名無し野電車区
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2018/04/16(月) 22:20:21.79ID:69fA5ffs
>>307
アホだな 架線と第三軌条の違いも分からんなんて、まるで南海と近鉄は直通汁と言っているアホのようだ
0310名無し野電車区
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2018/04/16(月) 23:44:38.54ID:7nTCXnPh
>>308
高の原もURが開発してるけど?
特急まで止まる高待遇。
0311名無し野電車区
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2018/04/17(火) 00:26:32.11ID:HlICrUls
生駒ー登美ヶ丘の建設が既に3セクで近鉄単独出資ではないのだから
その先も自治体が金を出さなければ延伸はされない
精華町はバスの高の原発着すら許さず祝園発着に拘ったような自治体なのに
登美ヶ丘ーけいはんな延伸に金を出すわけない

延伸案を考えるならどこが金を出しそうか、という点を考慮してくれよ
0312名無し野電車区
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2018/04/17(火) 00:34:08.25ID:pzkrH4lh
となると京都府が金出すことはないから、延伸したとして高の原か
リニアの影響も多分にありそうだけど
0313名無し野電車区
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2018/04/17(火) 00:48:50.34ID:UfmaymEf
>>311
わざわざバスを遠く離れてる高の原発着にするメリットてなに?
桜ヶ丘も精華町だけど祝園じゃなくて近くの高の原発着だよね。
許す許さないとかの問題じゃないよね。
0314名無し野電車区
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2018/04/17(火) 00:55:36.50ID:HlICrUls
>>313
新祝園に急行が停車する前、光台の住民は急行停車の高の原へのバスを望んでいたが
新祝園の乗降客数を増やして急行停車を実現するために
高の原へのバスを認めず祝園発着にさせていた
これは当時の広報等にも記載されていたこと
当時は祝園への道も狭く所要時間的にも高の原と変わらなかった
0315名無し野電車区
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2018/04/17(火) 00:57:17.93ID:HlICrUls
ちなみに当時、けいはんなプラザでイベントが開催される場合のシャトルバスはすべて高の原から出ていた
0316名無し野電車区
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2018/04/17(火) 01:03:57.76ID:UfmaymEf
結果的に急行停車に繋がるし祝園発着が正解だった訳だ。
現在の状況を考えると極めて正しい判断と思えるが。
0317名無し野電車区
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2018/04/17(火) 01:11:22.74ID:HlICrUls
別に間違っていたなんて言っていない
そういう経緯を知っていると、306案のような登美ヶ丘ーけいはんな止まり延伸に精華町が金を出すわけないでしょと言っただけ

精華町が金を出すとすれば祝園延伸しかない
と言っても精華町にそこまで金があるとも思えないから府が出すのが前提になるけど
0318名無し野電車区
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2018/04/17(火) 07:01:04.21ID:LEWN4Aht
>>309
あの人は架線第三軌条ハイブリッド給電とかFGTとかをセットで提言してるで
0319名無し野電車区
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2018/04/17(火) 09:20:08.59ID:mk5v3b3c
>>308
けいはんな都ホテルは元から都ホテル運営ではない
経緯を知ってればそんなトンデモ発言にはならないだろう
0320名無し野電車区
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2018/04/17(火) 13:46:13.17ID:e8xlSIIX
JR駅が近くにない高の原は、精華町にしてみればお荷物でしかないからねぇ
くるりんバスも下狛と祝園と山田川(歩いて10分ほどで西木津)だし
0321名無し野電車区
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2018/04/17(火) 14:40:27.01ID:pLhBtS2d
>>310
大阪はもちろん京都からも遠距離だから特別高待遇というわけではなかろう
0322名無し野電車区
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2018/04/20(金) 22:19:50.45ID:0trXrql3
04/20 15:30頃配信 
不審者情報【近鉄北生駒駅】
●日時:4月19日(木曜日)午後6時30分頃
●場所:近鉄北生駒駅構内
●状況:女子高校生等3名が通行中、後方から不審者に「目が見えないので書いてあるものを読んで」と卑わいな内容が記載の紙を渡され、読まされました。
●不審者の特徴:年齢30から40歳位の男、身長170センチメートル位、やせ型、黒色短髪、上下ともスーツ、黒縁眼鏡着用、鞄所持
☆この様な時は、「大声を出す、近くの人や駅員に助けを求める、警察に通報する」ということを心掛けてください。

奈良県警察「ナポくんメール」
この記事のURL
https://anzn.net/sp/index.php?p=29S&;i=4836&pt=sp
0324名無し野電車区
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2018/04/28(土) 14:53:06.67ID:GZjR6Rp7
あい
0327名無し野電車区
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2018/05/01(火) 19:09:22.69ID:Yyrduk7T
くけこ
0329名無し野電車区
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2018/05/05(土) 23:14:52.50ID:ft9EERb+
小川美優ちゃん、平本一樹くん、佐藤壱成くん、春日井桜太朗くん、大浜咲優音ちゃん
京谷陽奈子ちゃん、青山美依奈ちゃん、山田恭由くん、小川結愛ちゃん、京谷千陽子ちゃん
石田陸くん、下村心菜ちゃん、辰己実祐ちゃん、吉岡梨桜ちゃん、大石一華ちゃん
村井陽菜ちゃん、米田柚仁ちゃん、吉岡梓桜ちゃん、米田巨くん、大石双葉ちゃん
北村駿樹くん、高野蘭ちゃん、池田朱里ちゃん、田中怜衣菜ちゃん、岩本晟典くん
高野理央ちゃん、田中麻里菜ちゃん、湯川志哉くん、堀内凜華ちゃん、中谷海理くん
寺岡樹希くん、篠田楓那ちゃん、下西良空くん、小椋詩月ちゃん、西村仁くん
小椋悠月くん、向川詩乃ちゃん、藤田陽大くん、平山たゆ珂ちゃん。西森愛未ちゃん
西那幸之介くん、丸尾花ちゃん、田川傑くん、小川陽愛ちゃん、松田妃桜菜ちゃん
福岡蓮央くん、西那仁太朗くん、野末健太くん、田川紗帆ちゃん、水井太雅くん
大島奈桜里ちゃん、古味勇帝くん、林迅生くん、辰己実那ちゃん、中西凱都くん
松田妃菜希ちゃん、林志有くん、小畠那月ちゃん、渡邊亜咲ちゃん、長谷川聖七くん
小畠光莉ちゃん、渡邊協くん、藤井和笑ちゃん、上田音くん、岩井惺斗くん
0330名無し野電車区
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2018/05/05(土) 23:30:47.41ID:ft9EERb+
本坊優奈ちゃん、中谷夏帆ちゃん、中村飛羽くん、山田実弥ちゃん、佐藤小幸ちゃん
井倉司くん、藤倉和咲ちゃん、杉野ジュリアちゃん、船本仁瑚ちゃん、辰己千真くん
白石美眞ちゃん、森田敦士くん、山本詩歩ちゃん、野田敢太くん、片田陽葵ちゃん
三谷和那くん、下村紬綺ちゃん、南田來ちゃん、三宅瑛斗くん、室尾倫太郎くん
杉野美由琉ちゃん、林里咲ちゃん、小田夏渚ちゃん、藤田あみちゃん、樫田陽人くん
衣奈章翔くん、大西烈生くん、造田貴広くん、澤田妃杏ちゃん、宮崎巧一郎くん
福山翔清くん、小田暁斗くん、森浦月葵ちゃん、賀屋涼大くん、仲島由樹乃ちゃん
中谷航大くん、中村彩羽ちゃん、井倉要くん、杉野学翔くん、森浦望月くん
新崎由貴ちゃん、福永航くん、織田ひかるちゃん、山本菜月ちゃん、山田悠羅ちゃん
小田悠晴くん、仲島悠翔くん、福永翔くん、山本希実ちゃん、森田真帆ちゃん
0331名無し野電車区
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2018/05/06(日) 04:28:24.17ID:kM+8moEs
一昨日午前9時台に乗った弁天町→コスモスクエアの先頭車が激混みだったが休日は普段からこうなの?

それとも海遊館行くカップル・ファミリーにプラスして欅坂とNMBの握手会が重なったこともある?
(インテックスの欅の握手会の列はすごかった)
0333矢口 ◇UeV4hXWFZc6/@携帯
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2018/05/06(日) 23:44:16.67ID:hD+1TmgW
>>331
|^◇^)オイラが毎日オナニーしてるくらい大好きなNMB三田まおきゅんが今年総選挙出なくて残念やわ
0334矢口 ◇UeV4hXWFZc6/@携帯
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2018/05/06(日) 23:44:55.79ID:hD+1TmgW
>>331
|^◇^)オイラのアニキは池沼で障害者年金貰ってるんだw
オイラもアニキと同じ頭に欠陥がある池沼だけどw
もし三田まおきゅんが総選挙出てたらオイラはアニキの障害者年金泥棒して大量投票するためのお金用意したでw
0335矢口 ◇UeV4hXWFZc6/@携帯
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2018/05/06(日) 23:45:49.45ID:hD+1TmgW
>>331
|^◇^)三田まおきゅんの他にもオイラのお友達田口元気くんのことも願ってきたよ
0336矢口 ◇UeV4hXWFZc6/@携帯
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2018/05/06(日) 23:46:34.64ID:hD+1TmgW
>>331
|^◇^)とりあえず伊勢志摩から大阪までの200kmくらい凍え死にそうになりながら帰ってきたよ
ハゲでジジイのオイラにはこの寒さキツかったよw
0339名無し野電車区
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2018/05/07(月) 00:31:58.84ID:Nc/PioBX
7連投もするとは威勢が良いな。
それだけパワーがあれば大丈夫だよ。
0340名無し野電車区
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2018/05/07(月) 11:52:34.57ID:g3cd9KVI
>>338
尼崎B地区生まれだろ?
0342名無し野電車区
垢版 |
2018/05/10(木) 11:46:24.83ID:qrpMtRzs
けいはんな線区間の扉の開閉、扉よこに開閉ボタンを取り付けて、客自身で開閉できるようにしてくれ
列車到着してから扉開くまでの時間が無駄に長い!
0343名無し野電車区
垢版 |
2018/05/11(金) 06:14:59.45ID:BnecmJW5
それやって事故起こったら近鉄の責任だろ。なにいってんだこいつ。

マジレスすると半自動だって乗務員室で開操作しないと客室内の開閉ボタンは機能しないからつけたところで変わらないぞ
0344名無し野電車区
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2018/05/11(金) 18:05:44.68ID:dIXcyHAx
インドみたいにドア無しにして、その代わり落ちた時は自己責任にする訳にはいかんからな。
0347名無し野電車区
垢版 |
2018/05/18(金) 23:55:26.46ID:4/fSqbrQ
にせこ
0350名無し野電車区
垢版 |
2018/05/22(火) 10:55:45.19ID:L7tou4E0
近鉄車の車内放送も高音質スピーカーに更新してるね。
0351名無し野電車区
垢版 |
2018/05/24(木) 16:48:54.70ID:LlVfOGsL
大阪地下鉄100のヒミツ
http://youtu.be/KctHgi-DHdI
***************************************************************
立ち小便の大阪市職員を逮捕 注意した警備員殴る

大阪府警淀川署は8月5日、バス乗り場で警備員の男性(44)の顔を殴りけがを負わせたとして、 傷害の疑いで大阪市建設局職員(46)を逮捕した。
 淀川署によると、この職員は酒に酔い、植え込みに小便をかけたのを警備員に注意され逆上した。
「納得いかない」と容疑を否認している。
 逮捕容疑は4日午後7時50分ごろ、 大阪市淀川区のJR新大阪駅1階のバス乗り場で警備員を殴り、歯1本を折った疑い。
http://www.sankei.com/west/news/150805/wst1508050031-n1.html

指定されたURLは存在しませんでした。
5秒後に産経WESTトップページへ移動します。
産経WESTトップへ
http://www.sankei.com/west/
0352名無し野電車区
垢版 |
2018/05/24(木) 16:49:40.18ID:LlVfOGsL
       、┐┐┐┐,,  
    ,;;;;ミ        ヽヽ、
    ミ            `‖、
    ミ      ==     ;ミ
   ミ               ミ,,
   ミ   y,,,,,      . ,,,,ェ  ;;y
   ._ぇ. . ,´ `ヽ、. ,y´´  `、 イ_
   iゥヽ=i  -・ i.= i ・-   i.=. ソ i
   iy/  ヽ__, ノ ハ.ヽ__, ノ   ;yi
   i .i      ソ(_ _)、     .i´
   "i     ノ _,、,、ヽ、    i
     i  ,  ´ .,イi.i.i.i.iぇ、 、  /
     ヽ   ヽ  ` ̄´ ,´  /
       ` ヽ、 ` ---- ' /´  
      / /  ` .----- ´
      | l    l |     ..,. ., .,
      | |    | _|。.:_::゜。-.;.:゜。:.:;。
      ヽ \_ .。'゚/   `。:、`;゜:;.::.。:.:。 プシャアアアアアアアアアッ
       /\_ン∩ソ\    ::..゜:: ゚。:.:.::.。.。:.
    .  /  /`ー'ー'\ \  ゜: ::..゜:: ゚。:.:.:,。:.:.
     〈  く     / / ::..゜:: ゚。:.:.:,.:.:.:。:.:,
.      \ L   ./ /   ::..゜:: ゚。:.:.:,.:.:,.:.:.:,
        〉 )  ( .:  \  ::..゜:: ゚。:.:.:,.:.:,.:.:.
0353名無し野電車区
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2018/05/24(木) 16:50:28.56ID:LlVfOGsL
http://www.iza.ne.jp/smp/kiji/events/news/161219/evt16121914010013-s1.html
忘年会帰りに駅員を暴行 大阪市職員を公務執行妨害で現行犯逮捕
2016.12.19

 大阪市営地下鉄の駅員に暴行したとして、大阪市水道局の男性職員(48)が公務執行妨害の疑いで大阪府警東署に現行犯逮捕されていたことが19日、分かった。職員は職場の忘年会の帰りで酒に酔っていたという。
<< 下に続く >>
 市によると、職員は16日午後11時55分ごろ、同市中央区の地下鉄本町駅の改札を通る際、ICカード型乗車券が反応しなかったことから駅員とトラブルになった。
駅員2人の背中を手でたたくなどしたため、駆けつけた警察官に現行犯逮捕されたという。駅員にけがはなかった。

 職員は当初「酒に酔っていて記憶にない」と供述していたが、防犯カメラに暴行の様子が写っており、容疑を認めたため17日夕方に釈放された。市は処分について「厳正に対処する」としている。
0354名無し野電車区
垢版 |
2018/05/24(木) 20:37:48.99ID:5GXyMvAA
今更時間が経った記事を載せなくていいし
しかも既出だし
0355名無し野電車区
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2018/05/25(金) 22:03:48.44ID:x4HTMRRb
  ―┼‐        ノ    /   | --ヒ_/     /  \ヽヽ    ー―''7
    」  ┼,   二Z二   レ  /  /´レ' \ ―7 ̄}  |  ー-、   /
 (__  (|フ)   (__ノ  _ノ  ∨`  ノ  /  /     _ノ   \_


   ─┼-        /   |   ‐┼-   |     ー|―
   ─┼─ |   \ レ   /   ̄Tー  /      ノ -─
   (二フヽ  \/    _ノ  (二フ\  ヽ_ノ   / 、__
0356名無し野電車区
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2018/05/27(日) 18:52:49.67ID:PyxAjKqI
きゃわわ
0359名無し野電車区
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2018/05/28(月) 19:56:38.61ID:rnepXwWn
これがドアやで
車体も木目調になるんやで
0360名無し野電車区
垢版 |
2018/05/28(月) 21:52:59.24ID:DUoL53RC
360度
0361名無し野電車区
垢版 |
2018/05/29(火) 01:44:51.34ID:T3R+qWFk
大阪地下鉄100のヒミツ
http://youtu.be/KctHgi-DHdI
************************
立ち小便の大阪市職員を逮捕 注意した警備員殴る

大阪府警淀川署は8月5日、バス乗り場で警備員の男性(44)の顔を殴りけがを負わせたとして、 傷害の疑いで大阪市建設局職員(46)を逮捕した。
 淀川署によると、この職員は酒に酔い、植え込みに小便をかけたのを警備員に注意され逆上した。
「納得いかない」と容疑を否認している。
 逮捕容疑は4日午後7時50分ごろ、 大阪市淀川区のJR新大阪駅1階のバス乗り場で警備員を殴り、歯1本を折った疑い。
http://www.sankei.com/west/news/150805/wst1508050031-n1.html

指定されたURLは存在しませんでした。
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http://www.sankei.com/west/
0362名無し野電車区
垢版 |
2018/06/04(月) 05:20:12.83ID:E67pS4wr
荒れているとはなw
0364名無し野電車区
垢版 |
2018/06/18(月) 03:16:41.56ID:psvUVHTJ
大阪「カジノと万博の島」に鉄道は延びるか
IR誘致の候補地「夢洲」へ3つの路線延伸案
https://toyokeizai.net/articles/-/225029
0366名無し野電車区
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2018/06/18(月) 18:11:32.87ID:LcXHahaM
コスモスクエア行きが4本行ったのに、長田方面は1本しか来ない。おまけにすし詰め、積み残し発生。@大阪港
0367名無し野電車区
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2018/06/19(火) 23:57:37.84ID:5s3S+s++
     ___
   /::::::::::::::::::::\
  |::::VVVVVV::::|
  |:::(|ll ´・ ・`|)::|  おじいちゃん・・・
   ̄`ゝ  ゜ く ̄         、、、、
   〈 ( ゜  ゜)〉        ./ ̄ ̄\
   (三三三三)       / |||||||   ヽ
   ('ヽ( ⌒Y )つ      |   ==== |
    ヽ、____人__ノ       |   一  ー |
                (|.  ⊂⊃ ⊂⊃|)
                 |    , ∪ 、 |  孫  誘  ロ
              友  |   /___ヽ|   だ  拐  リ
           心 蔵  ヽ   |___ノ ./   っ  し  |
           の      ヽ、___ノ    た  た  タ
           俳       ,―∪―、        ら  を
           句      |:::::::::::::::::::|
0369名無し野電車区
垢版 |
2018/06/20(水) 20:42:46.03ID:ZKRCQVls
      , -――--、
     ./       \
    ./   ノノノノVノ人i
     |  /ノ へ  へ ソ
     .|  ノノ へ' |へ' i
     (61ノ (  └J   )  ヒャーッwww
     ヽ|| ヽ     /      フワーッwww
       \ヾUUUUU         ___________
        |\_ ||||==(⌒)ー、| |              |
_  / ̄```   ||||    \  〉| |              |
| | /    ,  | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|  ̄ ̄.| |              |
| | /   /   ヽ回回回回丿     | |              |
| | | ⌒ ーnnn.ヽ___/     |_|___________|
 ̄ \__、("二) └─┘ ̄l二二l二二  _|_|__|_
0372名無し野電車区
垢版 |
2018/07/09(月) 19:46:41.96ID:KHgPEAyQ
新石切の2番線に電車止まってたけど試運転?
行き先表示は回送になってたけど。
0373名無し野電車区
垢版 |
2018/07/09(月) 21:40:14.14ID:lYTJCIjg
けいはんな線の英語放送はラッパーみたいやな
0375名無し野電車区
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2018/07/11(水) 19:27:46.89ID:J2OBGls1
20アルミ車全廃
0377名無し野電車区
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2018/07/16(月) 05:48:37.72ID:22ElVmC+
中央線と御堂筋線はそもそもリニューアルするんだな
0378名無し野電車区
垢版 |
2018/07/16(月) 20:04:36.83ID:h+i49mvs
【地方自治】市民から、大量の「モツ」が議席に投げ込まれ、一時中断する騒ぎがありました。 | 仲川げん(奈良市長) [2014/02/28]
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/snsplus/1406903964/

やるぢゃん!仲川!
↓↓↓↓↓
仲川げん(奈良市長) @nakagawagen 2月28日
http://twitter.com/nakagawagen/status/439252944383258624

今日から3月議会が始まりました。開会冒頭、傍聴席より市営住宅の滞納問題に
係る市の対応に不満のある市民から、大量の「モツ」が議席に投げ込まれ、一
時中断する騒ぎがありました。議長からの再三の注意にも応じなかった為、規
則に基づき退場して頂きました。なお、「モツ」の投入は今回で2回目。

======================
仲川げん(奈良市長) @nakagawagen 2月28日
http://twitter.com/nakagawagen/status/439253001002176512

昨年は市職員による市営住宅の家賃滞納問題に決着(家賃回収・強制退去・懲戒
処分)をつけたばかりですが、一部住民やそれに乗じて騒ぎ立てる活動団体は未
だ健在であり、今後も毅然とした態度で解決にあたりたいと思います。
0379名無し野電車区
垢版 |
2018/07/16(月) 23:42:14.37ID:lTTOjaIh
先行していた某号線全駅展開の計画を覆し
0382名無し野電車区
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2018/08/01(水) 18:20:45.47ID:sO4C2pgJ
けいはんな線がアニメ映画「ペンギン・ハイウェイ」登場で全国区に?
0383名無し野電車区
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2018/08/01(水) 19:29:11.41ID:RbPc2vWl
英語の放送変わったな
長なったから駅着いても終わらんやんか。
0385名無し野電車区
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2018/08/02(木) 00:27:51.63ID:Xt4WmEcW
けいはんな線が退避できればけいはんな急行作れるのに
0387名無し野電車区
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2018/08/02(木) 19:13:18.81ID:vFrCG2h5
可動柵及びATO+TASC即応仕様の
31-10編成〜31-20編成の11本が
一時は31000でない新設計車とする機運
それが今回の40000の原形

一方最近まで2000置き換え用として
31-20で31000増備完了に続き
34000として34-01〜新造が既定だったが
0388名無し野電車区
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2018/08/03(金) 16:27:29.79ID:p6lODelI
夢洲まで伸ばすのが現実的になってきたからな
本数増えそうだな
0389名無し野電車区
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2018/08/03(金) 16:40:56.68ID:zuqaXw65
延長する前に2両増結して8両にしてくれ
長田以東はデータイム時のみ2両切り離しでもいいから
ラッシュ時人大杉
0393名無し野電車区
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2018/08/19(日) 11:33:10.90ID:gDXtUTBa
age
0395名無し野電車区
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2018/08/29(水) 15:47:02.90ID:FQinZvMf
今阿波座近くで止まってる。
0396名無し野電車区
垢版 |
2018/08/29(水) 15:55:51.66ID:IYobzRIp
355名無し野電車区2018/05/25(金) 22:03:48.44ID:x4HTMRRb
  ―┼‐        ノ    /   | --ヒ_/     /  \ヽヽ    ー―''7
    」  ┼,   二Z二   レ  /  /´レ' \ ―7 ̄}  |  ー-、   /
 (__  (|フ)   (__ノ  _ノ  ∨`  ノ  /  /     _ノ   \_


   ─┼-        /   |   ‐┼-   |     ー|―
   ─┼─ |   \ レ   /   ̄Tー  /      ノ -─
   (二フヽ  \/    _ノ  (二フ\  ヽ_ノ   / 、__
0397名無し野電車区
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2018/08/29(水) 16:05:54.26ID:FQinZvMf
線路内にどこかから剥がれた白ペンキ塗りの合板が落ちて電車に接触したらしい。
0402名無し野電車区
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2018/09/05(水) 01:06:05.17ID:lTaui4HR
長田まで動いててとりあえず助かったわ 今日は。
あの雨の中、徒歩帰宅したが。タクシー乗り場は行列だったし諦めた
0404名無し野電車区
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2018/09/18(火) 09:04:05.24ID:nXQxLw0A
40000意匠担当の業者が決まったようだが
0405名無し野電車区
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2018/09/18(火) 18:55:52.87ID:nXQxLw0A
>>387
失礼

31-10〜31-21
0408名無し野電車区
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2018/10/04(木) 19:34:44.17ID:pEVaWPFw
てす
0409名無し野電車区
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2018/10/06(土) 00:03:30.38ID:Nng3tR0n
夢洲もリニアもあるし新車を導入するなら急行運転を検討してほしい
どこか拡張できる駅は無いの?
0410名無し野電車区
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2018/10/06(土) 17:25:43.37ID:2Dzz1fuv
リニア開業で高の原まで延伸するまで要らんやろ>急行運転
0411名無し野電車区
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2018/10/06(土) 18:58:23.77ID:XkBxhxKs
高の原に延伸なんていらないだろ
木津・学研木津地区まで延伸予定があるならともかくさ
0412名無し野電車区
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2018/10/08(月) 06:39:49.45ID:ZayaoYjE
本町に渡り線を増設可能な余裕があるんだから、
市内中心部でも通過専用線作れそう。
0413名無し野電車区
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2018/10/08(月) 21:49:06.53ID:5/svfumF
リニアも万博もカジノもイラネ
それに伴う延伸も不必要
0414名無し野電車区
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2018/10/09(火) 13:57:37.16ID:nETfnZvM
都心部でH22年度と古く
号線別でもないが
1日単位の乗車人員だけで見ると

コスモスクエア10,387(NT含)
大阪港9,046
朝潮橋9,654
弁天町17,995
九条9,249
阿波座20,957(R5含)
本町102,876(R1R3含)
堺筋本町50,729(R6含)
谷町4丁目42,372(R2含)
森ノ宮13,396(R7含)
緑橋9,644(R8含)
深江橋9,813

ここで通過できる駅はあるか
0415名無し野電車区
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2018/10/10(水) 23:56:15.93ID:/K5dr9TY
せいぜい>>196みたいにコスモスクエア-緑橋各停って感じの急行だろうな
0421名無し野電車区
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2018/11/07(水) 20:10:35.71ID:WcSKog4G
保守
0422名無し野電車区
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2018/11/07(水) 20:25:16.47ID:788ybB6O
森ノ宮検車場検車場を移転させて跡地に府大と市大の統合した大学を持ってくるんだっけ
だったらうめきた二期に移転すればいいじゃないか
公園とタワマン建てるなら大学建てた方がずっと公益性がある
ナレッジキャピタルとか中途半端なもの作るなら大学にすればよかったのに
0423名無し野電車区
垢版 |
2018/11/07(水) 20:36:56.85ID:uGfhTCVE
30年前のバブル期には
当時のJR森ノ宮電車区と交通局用地を
超大形の人工基盤で跨ぎ
両事業者の基地機能を残しながら
JR大阪城公園駅から東側を再開発する
大胆な計画が持ち上がり

20年前の段階で
森之宮の検車場と工場は舞洲へ移転だと
そのため
具体の用地展開が大阪市で検討され

15年前に
車両工場の緑木一元化が持ち上がり

今回は残る検車場などが
20年前の計画をトレースする形で
より具体性を高め
舞洲での設備配置などを検討すると
0424名無し野電車区
垢版 |
2018/11/07(水) 23:26:56.65ID:IDq1gJhL
白鷺の府大、杉本町の市大の法人統合が決まり、
森ノ宮に移転の話が始まっている。
そりゃあ学生や教授陣にも市内ドまんなかの方がいいのは言うまでもない。

ついでに環状線の森ノ宮支所も、汐見橋線の廃線跡を買い取って津守へでも移転させけばいい。
0425名無し野電車区
垢版 |
2018/11/09(金) 18:49:35.21ID:u7SUc3z3
維新による大阪統治の先行きも不明なため
移転後に大学用地となるかは別として
政官財としては一致して森ノ宮は魅力的と

しかし
依然として不発弾が多数残されており
以前は環境事業局のゴミ処理場が隣接し
被差別部落も近隣に残るなど
実は素性に相当難がある土地柄

検車場的には40000量産により
2000すなわち20アルミ車の全廃と
移転が同期することになるだろう
0428名無し野電車区
垢版 |
2018/11/24(土) 01:36:10.86ID:2yNFw7cI
6両じゃ輸送力不足やな。
0429名無し野電車区
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2018/11/24(土) 02:28:12.70ID:n8Jb3WZT
延伸決定!
長田以西の8両編成化も必須だな
0430名無し野電車区
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2018/11/24(土) 02:30:56.48ID:n8Jb3WZT
ついでに森ノ宮の車庫としての機能も一部夢洲に移転させよう
0431名無し野電車区
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2018/11/24(土) 02:53:15.65ID:AeZTNHQm
確かに森ノ宮基地を宅地化出来ればメトロとしても美味しいかも
0432名無し野電車区
垢版 |
2018/11/24(土) 09:06:27.12ID:CBZ/4BsC
鉄道でのアクセスがここだけやから
JR組の乗り換えで弁天町がパンクするんとちゃうか
0433名無し野電車区
垢版 |
2018/11/24(土) 09:06:41.55ID:eC4wvLT8
>>428
夢洲〜森ノ宮の増発で対応可能だろう。
中央線は御堂筋線ほどはダイヤが詰まって無いし
0434名無し野電車区
垢版 |
2018/11/24(土) 09:11:20.90ID:eC4wvLT8
夢洲〜長田の方が増発しやすいかな。
その時には高井田の客も更に増えてそうだし。
0436名無し野電車区
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2018/11/24(土) 09:42:55.93ID:eC4wvLT8
でも森ノ宮車庫は横にJR車庫もあるから部品や人員などの融通し合い等が出来るメリットもあるんだよな
0437名無し野電車区
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2018/11/24(土) 10:06:20.23ID:QrYprPHM
森ノ宮は大学ができるからな
0438名無し野電車区
垢版 |
2018/11/24(土) 10:15:07.97ID:wwEI6AQx
新大阪―大国町―四つ橋線・連絡線経由―阿波座―夢洲
0439名無し野電車区
垢版 |
2018/11/24(土) 10:17:32.60ID:G98ajboa
>>436
大阪市とJRの事業所間で
業務上の繋がりもなく
ほとんど交流ナシ

ただ隣接しているだけ

>>437
大学キャンパス新設はまだ構想のみ
0440名無し野電車区
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2018/11/24(土) 10:42:47.41ID:eC4wvLT8
>>439
森ノ宮に車庫を置くメリットがあまり無いなら車庫の夢洲移転も大いに有り得る話だね。
0441名無し野電車区
垢版 |
2018/11/24(土) 11:26:49.95ID:b4rWp5KM
>>428-429
学研奈良登美ヶ丘行を6連で残して、生駒折返しだけでも8連にして欲しいけど
運転区間が長い列車の方が混むしな

学研奈良登美ヶ丘行を4連+4連にして生駒で分割併合したら輸送力的にも良さそうだが
1時間に最大6本も分割併合するのは大変だよな
0442名無し野電車区
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2018/11/24(土) 11:30:27.61ID:b4rWp5KM
1時間に最大8本だった

ここまで来たら、学研奈良登美ヶ丘まで全て8連化した方が早いか
0443名無し野電車区
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2018/11/24(土) 11:37:08.47ID:G98ajboa
40000増備と2000置き換えの期間に
万博開催となり
まず数本の廃車は先行するものの
ピークは'26年度以降で
一時的に保有編成数増加が叶うため
編成長を伸ばすのではなく大増発で対応
0444名無し野電車区
垢版 |
2018/11/24(土) 11:41:39.85ID:hp1nY/eO
旧大阪万博の際、阪急の話になるが、3300系を大量に新製したが、
100系のような旧性能車も残して万博輸送にあたらせた。
万博終了後、100系は廃車。
2025年に、3300系が残っていそうで怖いがwww
0445名無し野電車区
垢版 |
2018/11/24(土) 11:42:37.15ID:hp1nY/eO
愛知万博の際も、愛知環状で、旧車と新車を併存させていたな。
0446名無し野電車区
垢版 |
2018/11/24(土) 12:10:56.20ID:jFHfX5wZ
近鉄も新祝園あたりまで延伸すればいいのに
0447名無し野電車区
垢版 |
2018/11/24(土) 12:18:21.04ID:6vt+09Rd
万博が年がら年中開催されるのか
一時的に増えるだけで
延伸など必要ない
無駄な投資は控えよう
0448名無し野電車区
垢版 |
2018/11/24(土) 12:23:19.65ID:6akDxf2B
土休日の開催期間朝や夜は3分45秒間隔増発でいいのでは?
生駒、森ノ宮、学研奈良登美ヶ丘、森ノ宮の繰り返し。
0449名無し野電車区
垢版 |
2018/11/24(土) 12:24:16.02ID:b4rWp5KM
>>443-444
生駒までのホームが8連に対応しているので惜しいと思うだけで
6連を日中も最大16本運転することで輸送力が足りるなら増結の必要はないかな
ただ、運転士の問題はあるよな。期間限定で退職者を雇うとかで何とかなるのかな
0450名無し野電車区
垢版 |
2018/11/24(土) 12:26:35.48ID:6akDxf2B
>>449
昼間は不要では?
午前中と夜だけで。
この時間帯は森ノ宮から西を3分45秒間隔。
0451名無し野電車区
垢版 |
2018/11/24(土) 12:41:00.33ID:b4rWp5KM
>>450
えっ?、万博の来場者は通勤ラッシュ時間帯が中心で、昼間は6両×8本で足りるって?

大阪に前泊・後泊する人ばかりじゃなくて、遠くから来て昼前に着くとか
朝から会場に入って15時くらいから帰路につくパターンとかも多いんじゃない?

ああ、日中というのは朝と夕の間って意味なので、12時〜15時くらいは不要というなら分かるよ
0452名無し野電車区
垢版 |
2018/11/24(土) 12:50:56.42ID:eC4wvLT8
森ノ宮折り返しだと配線の都合で、折り返し列車による平面交差が生じるから
平面交差の生じない長田折り返しにするんじゃないか?
もしくは新石切折り返しか。
0453名無し野電車区
垢版 |
2018/11/24(土) 13:07:23.33ID:c6Yl3Bll
近鉄は8連にした場合、ホームドア+ATOにするんだろうか?
今はセンサーでワンマンOKにしているけど、大江戸線や副都心線の
事例を見ていれば、8連だとホームドア+ATOでないと許可出ないだろうし。
0454名無し野電車区
垢版 |
2018/11/24(土) 13:11:44.49ID:EfA1yrtO
>>447
万博終わったらその敷地にIRができるから問題ない
0455名無し野電車区
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2018/11/24(土) 13:19:07.33ID:OiXjlMkn
京阪は本当に乗り入れてくるのだろうか。
そうなると九条以西の本数は増えるけど都心からの本数は増やしにくくなるな。
0456名無し野電車区
垢版 |
2018/11/24(土) 13:23:26.64ID:eC4wvLT8
>>455
京阪からの乗り入れは無い。
京阪社長が願望として述べただけ。
万博には九条延伸&九条乗り換えで対応だろう。
0457名無し野電車区
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2018/11/24(土) 13:24:40.59ID:c6Yl3Bll
>>447
グランキューブがあっても中之島線はガラガラだし、
カジノはパチンコみたいに年がら年中人が入るわけではないからな。
(そもそも入場料が高い)

跡地がUSJ第二パークにでもなれば別だが。
0458名無し野電車区
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2018/11/24(土) 13:27:00.76ID:eC4wvLT8
>>457
北急も「万博が終われば大赤字」とか散々言われたもんさ。
んで、現在は北急は大赤字か?
0460名無し野電車区
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2018/11/24(土) 13:54:53.07ID:c6Yl3Bll
>>458
北急は通勤需要が大きい、千里中央があのあたりのターミナルになっているのは大きいね。
中央線沿線はそれがイマイチ薄い、集客ならUSJ第二パークかな。
正直住宅地としては不向きな所なので。
0461名無し野電車区
垢版 |
2018/11/24(土) 14:52:26.57ID:QrYprPHM
万博開催地とIR予定地は同じ島だけど別のエリアだぞ
カジノは海外の富裕層からガンガン稼ぎ国・府・市がガンガン税金を取ればよい
ついでにパチンコもだ
0462名無し野電車区
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2018/11/24(土) 15:52:35.13ID:n30Nu1Sd
>>441
日中の生駒ー学研奈良登美ヶ丘間は片方向あたり4本/h
関空・紀州路快速と同じ本数だから分併は車両と軌道の設備改修をすれば余裕で可能
ラッシュ時は学研奈良登美ヶ丘まで8両にしておけばいい
ついでにラッシュ時のみ1両だけ有料の着席保証車両を設定してもいいかも
0463名無し野電車区
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2018/11/24(土) 16:01:15.51ID:b4rWp5KM
>>462
学研奈良登美ヶ丘まで8連化するなら、終日8連で良いような気がしてきた

分割併合は、ホーム延伸を避けるための方法であって
学研奈良登美ヶ丘まで時間6本・8本の時間帯は全区間8連で運転して
時間4本の時間帯だけ分割するのもかえって手間がかかりそう
0464名無し野電車区
垢版 |
2018/11/24(土) 16:13:59.53ID:n30Nu1Sd
>>463
車両の運用上可能ならば、もちろんそのほうがいい
学研都市線もそうなったわけだし
0465名無し野電車区
垢版 |
2018/11/24(土) 16:15:04.93ID:c6Yl3Bll
近鉄にとっては保安コスト増の方がネックだろうな。
車掌載せるにしても、ホームドア+ATOにしてもコストは嵩む。
あと生駒トンネルの上り下りの電気代が、大トロが持つわけないだろうし。
0466名無し野電車区
垢版 |
2018/11/24(土) 17:57:21.94ID:WrtQqBRh
近鉄は烏丸線がATO導入による3200置き換え用の開発話しはあるから、そいつの京阪奈線版を作るでしょうよ
0467名無し野電車区
垢版 |
2018/11/24(土) 18:32:32.59ID:n30Nu1Sd
新車両は現行車両みたいな三角おにぎりみたいな形だけはやめてくれ
ダサすぎる!
アレを考えた奴は氏ね!
0469名無し野電車区
垢版 |
2018/11/24(土) 19:35:44.85ID:UDsWbXj6
>>463
1時間6本の分割併合…近鉄の底力が試されるなw
駅員確保できたらホーム延長より分割併合選びそうなんだけど
0470名無し野電車区
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2018/11/24(土) 19:40:52.71ID:b4rWp5KM
>>464
生駒から学研奈良登美ヶ丘まで片道10分だからね
分割の手間、分割した側の折返し、車両統一のメリット等を考えると
やはり車両面では分割するメリットはないな
ホーム延伸の費用と、わずかな走行距離をケチるだけしかないな
0471名無し野電車区
垢版 |
2018/11/24(土) 19:42:13.79ID:/qzFnHLS
近鉄にとっては人件費をかけるか、人件費増大を避けるために
ほかのコスト増を容認するか難しい所やの。
0472名無し野電車区
垢版 |
2018/11/24(土) 19:51:17.34ID:pdbqZfJU
大阪万博決定らしいが高度成長期なら中央線+もう1路線作りそうだけど
今の日本ではせいぜい道路整備くらいか
0473名無し野電車区
垢版 |
2018/11/24(土) 20:25:27.50ID:/qzFnHLS
まあ近鉄は万博招致かなり頑張っていたから(阪急はそうでもなかったけど)
けいはんな線8連化への投資は当然呑むでしょうな。

最も生駒〜登美ヶ丘の施設を所有しているのは3セクなので、
株主の奈良県が何と言うか。
0474名無し野電車区
垢版 |
2018/11/24(土) 20:28:26.01ID:eC4wvLT8
8両化なんてしなくても増発で充分対応可能だろ。
御堂筋線に比べりゃダイヤスカスカだし。
0475名無し野電車区
垢版 |
2018/11/24(土) 20:29:27.28ID:D1AsrXE2
6両のまま森ノ宮2番と長田の引上線活用、
ATC閉塞増設による時隔短縮、
舞洲新駅を2面3線+引上げ2線以上にすることで折返能力を上げて
メトロ側だけ増発じゃ無理かね

本町で御堂筋線との乗り換えが最も多いだろうから
増結よりも御堂筋線と極力サイクルを合わせてムラをなくすことが大事だと思うが。
0476名無し野電車区
垢版 |
2018/11/24(土) 20:36:51.75ID:n30Nu1Sd
運転士が足りんわな
0477名無し野電車区
垢版 |
2018/11/24(土) 20:40:43.48ID:/qzFnHLS
でも奈良線の優等って6両少ないよな。快速急行は6両もあるが
難波止まりの急行は8両・10両が多い。

だから全車8両でも問題なくね?少なくとも長田〜生駒の加算運賃が緩和されれば
かなり使いやすくなるんだが。
0478名無し野電車区
垢版 |
2018/11/24(土) 20:46:05.24ID:8bfFA2Bm
>>451
USJを参考に。
あちらは朝は本線(環状線)が限界だからやむなく線内しかできないけどね。
その他は直通増やしたりしてるし。
0479名無し野電車区
垢版 |
2018/11/24(土) 20:51:44.66ID:8bfFA2Bm
>>451
土休日でも夕方になると7分半が7分に増えてるし、平日はもっと多いよね。
まあ万博が森ノ宮から西で7分1本では足りないから、かなりダイヤ変えないといけないが。
一方で生駒までは長くても10分以内に1本は必要(かつ、最低1時間8本以上)。
0480名無し野電車区
垢版 |
2018/11/24(土) 20:53:53.78ID:+Psv8s0+
取らぬ狸の皮算用ばっかりですね。

1970年の時に阪急3300系を大量生産しても、万博輸送で相当な需要が見込まれたため
収容力のある100系は存続した訳です。万博終了翌月に全車の廃車が決定しています。

会期中は神宝線からも多数の車両が応援入線していますね。
一方で2300系の4割は神戸線や今津線で走っていましたよ。

大阪市営交通は1960年だと梅田〜我孫子の御堂筋線と大国町〜玉出の四つ橋線しか
ありませんでしたが、1970年には6路線が出来ています。驚異的なスピードで建設が
進みました。高速道路なども一挙に出来ていますね。他方で市電が全廃されました。

国鉄は客車12系を作りました。また横須賀線から応援入線した113系がそのまま関西に
残り、10月1日のダイヤ改正で発足した「新快速」の初代車両になりました。
0481名無し野電車区
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2018/11/24(土) 20:54:08.47ID:8bfFA2Bm
>>455
京阪は万博過ぎたら大赤字間違いなしwww
淀屋橋の特急(快速特急)10分間隔は捨てられないw
しかも渡辺橋から西は60円加算w
0482名無し野電車区
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2018/11/24(土) 20:55:27.85ID:8bfFA2Bm
>>458
あっちは千里ニュータウンがあるw

つまり夢洲ニュータウンを建設すればwww
0483名無し野電車区
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2018/11/24(土) 21:00:02.56ID:+Psv8s0+
大阪市営交通は路線の拡充とともに、30系シリーズを大量生産しましたね。

この時代の関西圏の国鉄は、青色の3線と橙色の3線しか電化されていないという
有様でした。冷遇されていたのでしょうね。尼崎〜塚口は機関車がバックする
関係で福知山線で唯一の電化区間でした。

つくばの時は交直流のセクションがあることもあって、廃車が迫っていた401系の
最後の花道になったほか、EF81牽引の20系、キハ58、583系なども観客輸送に
用いられました。愛知の時は愛環の車両だけでなく、JR東海の113、115系も輸送用に
残され、博覧会終了とともに一挙に廃車になって行きました。

博覧会では観客輸送のために従来車を残すため、このような傾向が見られます。
0484名無し野電車区
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2018/11/24(土) 21:02:45.98ID:/qzFnHLS
>>482
あそこに住みたいとも思わんぞ。リスクが多過ぎる。
0485名無し野電車区
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2018/11/24(土) 21:05:13.99ID:HW/lGMSL
6年以内で一時的に運転士を確実に増員するには…
四つ橋線をワンマン化して車掌を運転士に転換、
駅員・検修・保線から乗務員に転換、
車掌や駅員を管理者以外非間接化、
シティバスを縮小して要員を回す、
などが考えられる。
0486名無し野電車区
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2018/11/24(土) 21:08:50.44ID:n30Nu1Sd
トロだけ運転士増やしてもキンが増やさなければどうしようもない
0487名無し野電車区
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2018/11/24(土) 21:09:37.51ID:+Psv8s0+
北大阪急行は阪急系列他社からも出向者がいたように思いますけどね。

あと万博の頃の近鉄は難波線を作ったし、宇治山田で線路が終わっていたのを
元三重交通の賢島まで直通できるようにしたり、京都線にも特急を作ったりと、
相当な改革をしていますよ。

この頃の新幹線は東海道だけ。大阪万博を見に行くのに、例えば九州の方からだと
旧客に乗って10何時間も掛けてやって来た訳です。もちろん夏場は窓全開です。
0488名無し野電車区
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2018/11/24(土) 21:12:27.85ID:/qzFnHLS
6両ワンマンはホームドア+ATO対応しないと許可が下りないんじゃないか?
けいはんな線は6両でも時間余裕あり+元々客が少ないから
ドア開閉は運転士が顔を窓から出して行うが。
朝夕の四つ橋線はそうではないからな。客数考えればATOは必須。
0489名無し野電車区
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2018/11/24(土) 21:30:18.89ID:pdbqZfJU
>>474
増発の方が嬉しい
0490名無し野電車区
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2018/11/24(土) 21:36:50.47ID:Bmfpwjvt
東京では南北線、大江戸線、副都心線など平成期の新線をワンマンATO規格で建設し、
新卒はもちろんのこと国鉄改革による大量退職者の採用、
車掌や駅員から運転士への転換、
自動改札化で余った駅員の運転士への転換、
などで不足を補ってきた。
無駄な金をつぎ込む余裕はないが旧市交の労務問題を一気に整理するチャンス。
0491名無し野電車区
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2018/11/24(土) 21:49:00.18ID:9No+40/b
EXPO'70の時がそうだったからといって、2025年の観客輸送で大量の人員が必要になるとは到底思えません。
もう一通りインフラは出来上がっているからです。1990年の花博の際でも、新たに作られたインフラは鶴見
緑地線くらいしか思い当たりません。
0492名無し野電車区
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2018/11/24(土) 21:55:26.80ID:/qzFnHLS
8両か増発かってのはメトロや近鉄のみでなく、
奈良県や生駒市も絡む問題だから難しいわな。

とは言え、あの余分な柵が不要になるのならそれはそれで
施設の有効活用にはなるのだが。
0493名無し野電車区
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2018/11/24(土) 21:58:57.21ID:9No+40/b
今の時代の車両は、一時的に連結両数を増やすようには出来ていません。
近鉄のパンタグラフ線やJR東海などのような例外はありますが。

30・50シリーズ以前のように、2両もしくは1両単位で車両が運用されていた
時代はいくらでも柔軟な増減は可能でしたが、今のように編成単位で車両を
扱うようになると、昔のようには行きませんね。
0494名無し野電車区
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2018/11/24(土) 22:02:41.24ID:Ih+wWQ3N
千里や筑波の時代の規模より
鶴見や愛知の万博に対する
鉄道アクセスをイメージした方が良い

8連化の予定はナシ

大阪市R4は
'24年までにホーム可動柵全駅展開
ただし
ATO+TASC本設と連動はハナから先の話
0495名無し野電車区
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2018/11/24(土) 22:04:33.51ID:Cd7pEgJ0
本町駅と弁天町駅は乗換通路を見直さないとパンクしそうだよな
0496名無し野電車区
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2018/11/24(土) 22:19:38.05ID:7U0GNxea
本町の御堂筋線から中央線までが何であんなに距離があるのか不思議ではある
0497名無し野電車区
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2018/11/24(土) 22:20:59.75ID:eC4wvLT8
>>495
本町はデカイ乗り換え通路を増設したばかりだから問題無い。
弁天町は通路増設は絶対必要だな。
0498名無し野電車区
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2018/11/24(土) 22:23:57.75ID:kQM4xR9B
そもそも時代遅れの万国博に2800万人も来るのか疑問やね。
せいぜい1000万人くらいちゃう?それなら朝夕だけ増発で他は現行ダイヤでokやで。普段はスカスカやねんから少し乗客増えたぐらいでは混雑しません。
0499名無し野電車区
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2018/11/24(土) 22:25:12.50ID:eC4wvLT8
>>496
お前さん、最近本町駅行った事無いだろ。
ショートカットされたデカイ乗換通路が新設されて
乗り換え時間がメチャクチャ短縮されたぞ。
0500名無し野電車区
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2018/11/24(土) 22:46:54.10ID:z3ssVgSr
>>498
時代遅れという言い方に通じるかもしれないが、万国博の主客層は
発展途上国や中進国の連中が自分らの未来展望を確認するもの。
70Expoの時は日本国民が該当し、新大阪や大阪駅を経由して千里に押し寄せた。
2025では国内の関心は薄く、アジア圏から空路を経由する客が相当数を占めるだろう。
国内客も70当時と比較して格段に空路のシェアが高く、新大阪などからのアクセスは
中央線延伸以外は騙し騙しでいけそうな気がする。
0501名無し野電車区
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2018/11/24(土) 22:53:01.16ID:eC4wvLT8
>>498 >>500
関西人の万博好きを甘く見ちゃいかんよ。
ポートピア博や花博も高い集客があっただろが。
0502名無し野電車区
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2018/11/24(土) 22:55:24.01ID:rAhD3SaT
それも37年や28年も前の話
0503名無し野電車区
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2018/11/24(土) 22:56:39.97ID:n30Nu1Sd
次期車両は車両前面に貫通扉をつけて、増解結を見越した設計にしておいたほうがいいかも
学研奈良登美ヶ丘以東への延伸による距離の問題と、増解結を生駒ではなく長田で実施とすれば、必ずしも無駄とは言えない
日中の長田以東なんて4両もあれば十分
0505名無し野電車区
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2018/11/24(土) 23:00:19.83ID:n30Nu1Sd
わざと言ってるだろ
0506名無し野電車区
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2018/11/24(土) 23:04:51.93ID:7LPSW8I2
インターネットがあって世界中の情報にすぐにアクセスできる時代に
展示物を金払って見に行く必要なんてないやろ
0507名無し野電車区
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2018/11/24(土) 23:07:05.87ID:/qzFnHLS
大阪府・大阪市が奈良県や生駒市に直接協力するよう求めれば一発なんじゃないのかねえ。
その時に高の原延伸に協力すると言えば一発よ。
0508名無し野電車区
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2018/11/24(土) 23:13:25.65ID:oxNWtsg3
>>503
そんなんしたら生駒線以下になるで
0509名無し野電車区
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2018/11/24(土) 23:23:55.15ID:2yNFw7cI
今でも朝は登美ヶ丘で座席の8〜9割は埋まるんで増結する方がええわ。
0510名無し野電車区
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2018/11/24(土) 23:32:45.36ID:FrckZl2c
新石切は折り返しに使えないの?
0511名無し野電車区
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2018/11/25(日) 04:33:36.31ID:XkaHWaUw
経済産業省のビッド・ドシエ(立候補申請文書)
http://www.meti.go.jp/policy/exhibition/osaka2025.html
http://www.meti.go.jp/policy/exhibition/pdf/BD_Chapter12_E_0313.pdf
このPDFの10枚目を見ると万博の輸送計画がわかる

鉄道で直接会場に乗り入れるのは地下鉄中央線のみ
シャトルバスは、桜島・弁天町・難波・天王寺・大阪・新大阪・尼崎の各駅と、大阪空港・関西空港に出すみたいだ
0512名無し野電車区
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2018/11/25(日) 07:40:14.96ID:zcXbdbfv
増便対応じゃないの?
朝から夜まで4分おきか5分おきにするだけでしょ
0513名無し野電車区
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2018/11/25(日) 10:26:58.66ID:fsfDj0+1
>>501
ポートも花も中量機関やミニ地下鉄のメイン1本で乗り切っている。
2025は正規地下鉄の延伸があるから、中央線の増発程度で済むんでは。
それに地元民は、居住地近くの各鉄道を運賃の関係で行ける所まで行って、
 >>511 にあるシャトルバスに乗り継ぐのも多いと思う。特に兵庫県方面。
0514名無し野電車区
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2018/11/25(日) 10:31:29.38ID:ncH0HkHM
>>512
その通り

バブル期の花博ですら
R7開業時の70は4連とし
会期終了後の通常輸送体制を基本とし
会期中は頻発運転で凌いだ

今回の件で
R4は路線自体が延伸されるため
40000新造両数の総計は
2000置き換え分だけでなく
延伸用の純増も

40000増備の前倒しや
2000置き換えを会期終了後の先送りで
ピストン輸送の分は捻出可能

もともと開催までの'24年には
ホーム可動柵は全駅展開の予定だが
2000や近鉄車は
福岡市交線内のJR九103みたく
マニュアル運転対応とするか
2000のみ暫定的対応でTASCを付けるか
0517名無し野電車区
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2018/11/25(日) 14:54:33.43ID:rgz3F3FB
ちょうど良い機会だから、
混雑解消も兼ねて8両化して欲しい
0518名無し野電車区
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2018/11/25(日) 15:31:44.19ID:4fSPVBWo
>>517
万博という理由ではなく、通勤通学時の混雑解消という理由なら
奈良県も金を出す理由が立つだろう

現に>>509のような状況で、夕方は奈良県民も満員電車に乗るんだし
0519名無し野電車区
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2018/11/25(日) 16:39:55.68ID:lqzbWig9
>>498
さすがに70年千里は無理だが、05年の愛知よりは多いと思う。
0520名無し野電車区
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2018/11/25(日) 17:32:10.87ID:kcJtr3h9
愛知の場合は、山側に名古屋中心側を通らなくて住む高速道の整備がされた。
最短距離だと中型地下鉄6両とリニモ3両でさばけたってのも、
遠回りだが反対側にその近くまでJR中央線経由が10両で裏周りして結んでいたしな。

夢州の場合、他に追加路線がないと、子供の夏休みの平日の通勤時間帯がピークだろうが、
その時に本町〜森ノ宮が6両でどうなるかだな。森ノ宮始発を挟めばいいか。
0521名無し野電車区
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2018/11/25(日) 18:25:28.30ID:eiKjBgiX
>>520
愛知万博のJR10両運転は明らかに供給過剰だったけどな。
花博もミニ地下鉄4両で対応できたんだから、増発で充分対応可能。
中央線は御堂筋線と違ってダイヤにまだまだ余裕があるんだし。
0522名無し野電車区
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2018/11/25(日) 18:44:47.73ID:YmDJe1xd
>>510
万博期間中には新石切折り返しの臨時も設定される可能性はありえると思う
0524名無し野電車区
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2018/11/25(日) 18:52:14.93ID:eiKjBgiX
>>522
新石切じゃ区間長すぎだろう。東大阪市は喜ぶだろうけど。
長田折り返しが丁度いいんじゃないか?
0526名無し野電車区
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2018/11/25(日) 18:58:47.57ID:NdvAbN4B
>>521
末端を走る鶴見緑地線と中心部を走る中央線では、
元々の利用者数が違うので、同等に比べるのは無理があると思うが。
0527名無し野電車区
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2018/11/25(日) 19:08:17.92ID:eiKjBgiX
>>525
本線支障や発着ホーム案内の混乱が生じるからそれはやりたくないだろう。
長田ならこれらの問題は生じない。
0528名無し野電車区
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2018/11/25(日) 19:20:11.00ID:1/7StYo4
森ノ宮発が無理なら本町発着 森ノ宮回送
0529名無し野電車区
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2018/11/25(日) 19:20:29.63ID:eiKjBgiX
>>526
博覧会以外の客を考慮に入れたとしても充分対応出来る数字。
鶴見緑地線70系の1編成の定員は380人。中央線6両編成の定員は820人。
つまり中央線で臨時列車を1時間4本程度運転すれば、鶴見緑地線での
8本分の乗客を充分輸送できる。
0530名無し野電車区
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2018/11/25(日) 19:53:55.06ID:zS8gqEft
どうなんだろうな
例えばユニバーサル・スタジオ・ジャパンの年間入場客数は1500万人
その輸送を担うゆめ咲線環状線は休日はこれらの客でごった返している
その半数近くはクルマ等鉄道系輸送以外の手段で来客しているのに関わらず

万博の予想来場客数は半年で2800万人
ざっくり計算して1日平均ユニバの4倍近くの客が来ることになる
本当にそんな簡単なものなのか?

花博を鶴見緑地線だけで運びきったというのも語弊があるな
どれだけ各方面からシャトルバスが走ってたかぐらいは把握してると思うが
0531名無し野電車区
垢版 |
2018/11/25(日) 20:02:59.84ID:ncH0HkHM
当時R7が主要な輸送機関だったのは
間違いない

それよりは余力が十二分にある
0532名無し野電車区
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2018/11/25(日) 20:08:18.68ID:NdvAbN4B
>>529
通勤の時間帯に万博客が重なった場合、そんな程度の増発では到底間に合わない。
本町などの乗降時間の短縮のためにも増結+増発がベスト。
0533名無し野電車区
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2018/11/25(日) 20:28:04.95ID:AlwJ/eVu
通勤時間帯に重なったら、乗り換える御堂筋線もパンクするんじゃない
0534名無し野電車区
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2018/11/25(日) 20:33:10.38ID:zcXbdbfv
てか8両編成が止まれない駅ってどれだけあるの?
0535名無し野電車区
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2018/11/25(日) 20:41:37.31ID:kcJtr3h9
>>531
当時の鶴見緑地線は、花博に合わせての完全新線で開業。
周辺の利用者は別路線を使っていたからな。
京橋〜鶴見緑地の区間のみだし。
今とは性格が全く違う。その辺忘れてるでしょ。
0536名無し野電車区
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2018/11/25(日) 20:44:53.71ID:kcJtr3h9
万博の場合、後半になればなるほど利用者が増える。
後半の休日なら、今回の規模的に50万人ぐらいになるな。
0537名無し野電車区
垢版 |
2018/11/25(日) 21:31:19.51ID:ncH0HkHM
>>535
万博予定目当ての開発はあったものの
もともと都心近くの居住地として
少なからず市街地が広がっていた地域で
古くから鉄道新線の構想があり
何れ必要になっていた路線
0538名無し野電車区
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2018/11/25(日) 21:45:58.93ID:6EG1Vj92
>>521
花博の時は鶴見緑地線だけでなく京阪も守口市に特急を停車していたので分散していたのでは
今回は中央線一本だけなので安易に比較できない
0539名無し野電車区
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2018/11/25(日) 21:55:48.85ID:4Mk3giF8
>>530
ゆめ咲線は複線の線路容量の一部しか使ってないだろろ
0540名無し野電車区
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2018/11/25(日) 22:04:06.03ID:IQM8fq8F
そういやゆめ咲線は双単線で同方向へ並走させられるんだよな。
実際に発動したこともあるようだし。
0541名無し野電車区
垢版 |
2018/11/25(日) 23:49:08.77ID:uyx5wWB8
花博の時、京橋ホームに人手が溢れて押されてリニア仕様の低いホームから
線路上にまで人が降りてる様子がニュースに流れてたのを思い出したw
0542名無し野電車区
垢版 |
2018/11/25(日) 23:52:58.75ID:20ZMINE+
京橋は花博の時にもっと大掛かりな開発すべきだったと思う
0543名無し野電車区
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2018/11/26(月) 01:47:11.36ID:cFmqsr1F
>>538
花博への京阪守口ルート利用なんて鶴見緑地線利用の1割以下だぞ。
特急の守口停車も周知が充分に行われて無かった。
鉄ヲタだけでなく一般人も日本初のリニア地下鉄に
興味が集中したのもあったし。
0544名無し野電車区
垢版 |
2018/11/26(月) 02:00:56.99ID:h1SXSmc0
>>540
ゆめ咲線のネックはゆめ咲線の部分じゃなくて、西九条駅と環状線・貨物線の容量なんだよ
それにユニバ需要もあるので、万博客を下手にたくさん桜島に回すと確実にそこらがパンクする
だから本来は地下鉄中央線が直通してるから不要なはずの弁天町へのシャトルバスも用意してるんだろう
あれは桜島では捌ききれないことを見越しての経路のはず
0545名無し野電車区
垢版 |
2018/11/26(月) 06:11:32.90ID:Hb98DO92
さすがに貨物線の複線化&西九条の魔改造なんて無理だよな。野田あたりから複々線になるイメージで。
0546名無し野電車区
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2018/11/26(月) 07:30:28.85ID:/f/Hyc8R
かつてJRは
東海道貨物支線の連立事業として
梅田付近の地下化だけでなく
西九条までの複線立体交差化も検討

当該区間では大阪環状線高架沿いに
軌道を敷設できる幅のJR用地もあり

しかし
梅田付近の地下から西九条までの高架へ
貨物列車走行可能な勾配での接続や
交差する他のインフラとの調整が困難
0547名無し野電車区
垢版 |
2018/11/26(月) 07:47:00.47ID:GNDvhgEe
単線は野田に外回り〜貨物線作ればまだ少しは緩和する
ただ問題はなにわ筋の踏切
ここはどうしようもない

いまでも電車多すぎなのに
0548名無し野電車区
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2018/11/26(月) 07:47:37.78ID:1HvD9esc
>>544
何で弁天町へのシャトルバスがあるのかと思って色々考えたが
やはり中央線の補完なんだろう。ゆめ咲線の補完ではなく。

中央線は、夢洲〜弁天町の輸送を担うだけでなく
夢洲〜本町の乗客も結構居るだろうし、海遊館の客も加わる。

そう考えると、最混雑時に夢洲〜弁天町をバスでシャトルすることで
夢洲〜本町の輸送を含めた中央線の輸送力強化に繋がるわけだな

ゆめ咲線の輸送力が期待できないことによる弁天町へのシャトルであるが
あくまで中央線の補完であって、ゆめ咲線の補完ではないだろう
0549名無し野電車区
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2018/11/26(月) 08:02:47.80ID:vvpDLs8k
むしろバスの運転手の確保のが厳しいんじゃないか?
万博の期間だけ地下鉄とかぶる市バス減便にしないと捻出できないんじゃない?
0550名無し野電車区
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2018/11/26(月) 08:07:46.21ID:Hb98DO92
シャトルバスは別に大阪シティバスだけにしなきゃならんという法律はない。
新免でも半分モグリの業者でもなんでも用意すればええやろ。なんかの代行バス以上に
カオスな世界。
でもやっぱりウテシは足りんと思うぞ。それこそ移民に運転させよるかも知れん。
0551名無し野電車区
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2018/11/26(月) 08:09:00.03ID:AkK4E0UF
弁天町には現在は使われていないバスターミナルがある
あと臨港貨物線を残しておくべきだったね

愛・地球博は来場者の4割が東海圏、2割が関東圏、2割が関西圏、
残る2割がその他の地域や外国人だった

2025年は地元民の比率が愛知の時以上に高くなると思う
0552名無し野電車区
垢版 |
2018/11/26(月) 08:15:09.74ID:AkK4E0UF
鉄道アクセスが1本しかないというけど、花博も実質一本で
それ以外は主要駅からバスが出たりしていた

EXPO'70の時だって直接会場まで来るのは2本しかなく、
多くの利用者は御堂筋線+北急の一択だっただろう
0554名無し野電車区
垢版 |
2018/11/26(月) 08:25:50.17ID:/f/Hyc8R
普段そこまで関連した内容について
豊富に話題がある訳でなく

まだ7年先のことでもあり
0555名無し野電車区
垢版 |
2018/11/26(月) 08:31:31.04ID:AkK4E0UF
>>553
このスレッドだって、数日前までは殆ど書き込みもなく開店休業状態だった
このスレで2025年万博ネタが出来なくなったら、また誰も書かなくなるかと
0556名無し野電車区
垢版 |
2018/11/26(月) 08:42:09.39ID:sl/S01Et
>>554
まだはもうなり。
インフラ整備するには7年は短いぞ。
中央線はツモ状態だからまだましだけど。
0557名無し野電車区
垢版 |
2018/11/26(月) 08:54:09.30ID:vvpDLs8k
このスレで万博の話題がなくなるわけがないので誘導は無意味
0558名無し野電車区
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2018/11/26(月) 09:27:44.78ID:TBEZtn1W
>>549
長距離トラックは全て貨物列車に強制移行させて、
余った大型免許保持者をバス運転手にすれば良い。
0559名無し野電車区
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2018/11/26(月) 12:50:23.44ID:64GN1zas
大型持ってるからってバス運転できるわけじゃない
二種免許は取れるだろうけど営業運転できるレベルのやつがどれだけいるか
実際大型乗ってる運転手の技量を見れば明らかだろ
誰でもできないからバス運転手不足なんだよ
0560名無し野電車区
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2018/11/26(月) 14:14:45.40ID:oT4hpRbC
バスにしてもトラックにしても昔は稼げる仕事だったのに、今は激務薄給なのが人手不足の原因だろ。
運賃に最低基準設けて運転手にある程度の給料補償すればやりたい人は多い。
0561名無し野電車区
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2018/11/26(月) 14:17:41.00ID:vvpDLs8k
付け焼き刃の人員でよかったらね
桜島〜舞洲夢洲間なら難易度激低だから大丈夫か
バックしなくてもいいルートにしたらいい
0562名無し野電車区
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2018/11/26(月) 21:46:15.90ID:oz0euSD5
>>559
そうだ、オリンピックの建設が終わったら、作業員も資材も余るから
オリンピック後にゆめ咲線延伸の突貫工事をすれば良いんだ

それまでの2年弱は、用地買収をしている間に時間が経つだろう
0563名無し野電車区
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2018/11/27(火) 09:47:20.71ID:Enyppf0n
九条の東寄りに引き上げ線って作れる?
九条折り返しなら最短距離でピストン輸送できるけど。
0564名無し野電車区
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2018/11/27(火) 09:59:26.34ID:fiO9w/VY
>>455
早々にプレミアムカーを2両化して、
延伸工事の原資を捻り出さなきゃな >京阪
0566名無し野電車区
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2018/11/27(火) 11:11:15.32ID:UWaPHW50
そもそも6両で輸送量が足りるのか
万博時には他の交通機関がどれだけ整備されるかで変わるな
0567名無し野電車区
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2018/11/27(火) 11:20:11.92ID:kaMIyawY
>>563
御堂筋線との乗換駅である本町まで行かないピストン便に何の価値があるのかと…
0568名無し野電車区
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2018/11/27(火) 12:27:51.46ID:cZkBEEw0
>>566
長田折り返しの臨時列車を1時間6本程度運転すれば増結しなくても充分捌ける。
中央線はまだまだダイヤに余裕あるし。
0570名無し野電車区
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2018/11/27(火) 12:48:07.26ID:anvy/K5N
舞州との鉄道アクセスはどうにかできないものか
0571名無し野電車区
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2018/11/27(火) 12:59:45.69ID:vW93iRTu
>>567
書いてから気がついたわ。森ノ宮折り返しでいいわ。
むしろ必要なのは各乗換駅での動線確保やな。
0572名無し野電車区
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2018/11/27(火) 13:26:54.88ID:MEqpHZjz
森ノ宮は大学が設置されるため車庫は移転します
ご了承ください
   大阪府・大阪市・大阪府立大学・大阪市立大学
0573名無し野電車区
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2018/11/27(火) 14:11:12.55ID:teLBH+bX
>>569
森ノ宮折り返し列車は平面交差による線路支障が生じるからあまり多くは設定出来ない。
0575名無し野電車区
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2018/11/27(火) 16:22:43.30ID:L5gZTTes
ブロッコリーの茎を肛門に入れて便秘スッキリ ^_^
0576名無し野電車区
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2018/11/27(火) 23:17:47.03ID:tmNVaSM0
万博が決まったことで、やっとコスモスクエアから延長が決まった。
つまり、大阪メトロ移行後で初の延長区間となる。
0577名無し野電車区
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2018/11/27(火) 23:21:25.76ID:7hQkV3Y9
各ホームのスペックわかる?
8両編成が大工事しないと停められない駅ってどれだけあるの?
0579名無し野電車区
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2018/11/27(火) 23:43:50.43ID:EbYbnItB
運行形態が追加されるだけさ

データイム
森ノ宮−夢洲 毎時4本
生駒−夢洲 毎時3本
学研登美ヶ丘−夢洲 毎時3本

夢洲−森ノ宮は6分ヘッド
森ノ宮−生駒は10分ヘッド
生駒−学研登美ヶ丘は20分ヘッド

無論全部8連化
8連化することで過剰輸送となる区間は減便
0580名無し野電車区
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2018/11/27(火) 23:43:56.79ID:U/fPxLvJ
延伸は決定なのか?
8連より本数増やしてくれる方が嬉しいのだが
0581名無し野電車区
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2018/11/28(水) 00:32:20.37ID:khXMEpsf
>>578
しろしろ言ってるやつは何を根拠に言ってるのか気になってな
全駅が対応してるならしたらいいけど
0582名無し野電車区
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2018/11/28(水) 01:29:46.84ID:mx3qpK9b
ただでさえ人手不足なのに今から掘ったところで間に合わない
海底トンネルは既にあるが残りの工区だけで7年かかると言われている
0583名無し野電車区
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2018/11/28(水) 06:33:27.12ID:qjfko/Z8
心配しなくても万博計画は頓挫する
東京五輪と同様に問題点が多すぎる
0584名無し野電車区
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2018/11/28(水) 06:48:10.92ID:9fys+7fv
五輪を問題なくやってる国なんてないから
0585名無し野電車区
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2018/11/28(水) 06:54:53.93ID:BuAByUZe
いやー五輪に比べたらはるかにマシだよな。
五輪なんて、いっとき日本国中を恐怖と絶望のどん底に叩き落そうとしたんだから。サマータイムと言う凶器で。
それに比べたら万博がこけた時の影響なんて大阪だけに限定されるし。
0586名無し野電車区
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2018/11/28(水) 07:07:59.89ID:qjfko/Z8
五輪も万博も他の国が積極的にやらなくなった
ことを日本が喜んでやってるだけ

まるで他国のゴミを受け入れてる国みたい

誘致に関わっている人間はどっちも年寄りばっかりw
若い頃の成功体験が忘れられない老害ども

サマータイムも軽減税率も他の国では導入されたが、
問題が多くてもうやめようと言っているのを敢えて
導入しようとする日本
0587名無し野電車区
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2018/11/28(水) 07:34:47.92ID:BuAByUZe
まぁ万博そのものが大コケする可能性は低いわ。
でも人々の認識から「博覧会」そのものがなくなってきているのがちょっと懸念材料かな。
愛・地球博から20年経っててマジで「万博を知らない子供たち」状態だし。

しかしIR、お前はダメだ。
0590名無し野電車区
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2018/11/28(水) 11:39:08.33ID:qyLZzlPN
愛知万博は盛り上がりが愛知県を中心とした東海地方に限られていた。
それに対して大阪万博は全国的な盛り上がりを見せた。

愛知からは13年しか経っていないけど、もう話題になることはない。東海の人は知らんけど。
大阪からは48年も経っているけど、未だに伝説が語り継がれている。

大阪人のある程度が経験したという万博は少なくとも1990年まで遡らないとない。
記憶が残る経験者は35才以上かと。
0591名無し野電車区
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2018/11/28(水) 11:43:27.38ID:9fys+7fv
カジノは税金をがっぽりと富裕層から取れるようにすればいいじゃん
カジノはどうせいかないから依存症とか心配する必要ないしな
0592名無し野電車区
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2018/11/28(水) 11:47:19.53ID:ngK0kHrL
>>591
実際には海外富裕層にはマネロンでスイスの銀行にキャッシュバック
雑魚みたいな日本人個人からガッツリ儲ける。
0593名無し野電車区
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2018/11/28(水) 12:05:44.07ID:8SYMPUCX
>>590
国際万博と特別枠万博の違いやね
つくば万博と愛知万博は特別枠万博だからローカルのミニ万博みたいなもんだ
大阪は両方共国際万博を誘致できた
0594名無し野電車区
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2018/11/28(水) 12:26:08.21ID:BuAByUZe
>>590
時代が違うとしか言いようがないぞそれは。EXPO70を頂点にずっと下がっていく感じでな。
今の日本の社会経済情勢からしたら愛・地球博の時より条件は悪くなってると思った方がいい。

それに、愛・地球博は万国博制度の境目に位置していて、ただの特別博だと言い切れる存在でもないし。
次の大阪万博も、東京から見たら所詮大阪ローカルの話題だ。
0595名無し野電車区
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2018/11/28(水) 12:27:04.59ID:FAG7ph+f
何にも増して長寿と健康がテーマなのに、
自称愛煙家で公用車を喫煙所代わりにわざわざ走らせて大批判を受けた
ヘビースモーカーの大阪府松井一郎知事が、陣頭指揮取ってるっていう滑稽さよ。
0596名無し野電車区
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2018/11/28(水) 12:31:27.49ID:1sZMMnlv
>>593
でも1990花博も特別博だけど一般万博並みにメチャクチャ盛り上がったよ。
バブル絶頂期の開催だったのもあるだろうけど。
0597名無し野電車区
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2018/11/28(水) 12:32:41.46ID:FAG7ph+f
>人手不足
NHKでやってたけど、
この間の台風被害はともかく西日本豪雨や大阪北部地震といった
結構時間の経った災害も人手不足で復興できないと。
関西圏でもブルーシートのそのままの家が多いとやってた。
万博だってかなりの人出が取られるわけで、そんなものに浮かれてる場合じゃないのかもしれない。
0598名無し野電車区
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2018/11/28(水) 12:37:14.12ID:1sZMMnlv
>>594
愛知万博は力入れてる大企業がトヨタとJR東海くらいしか無かっただろ。
名古屋の地方博覧会みたいな感じだった。
名古屋という土地の排他性で「名古屋以外の企業はあまり参加してくれるな」
という雰囲気もあった。
1990花博の時にたくさんの大企業が力入れまくってたのとは対照的だった。
0599名無し野電車区
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2018/11/28(水) 12:42:46.77ID:hdY+Fhf7
>>589
早く作りすぎても数年前までのゆりかもめ市場前駅状態になりそう。
0600名無し野電車区
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2018/11/28(水) 12:46:55.49ID:BuAByUZe
>>596
まぁwikiからの受け売りだが、「関西人は博覧会好き」という説もあるぐらいだからな。
そういうことからして、今度の大阪万博は失敗はしないと思うが、EXPO70のようなインパクトはないと思う。
0601名無し野電車区
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2018/11/28(水) 13:57:31.72ID:khXMEpsf
さすがに政治批判はスレ違いだろ
中央線をどうするべきかに焦点絞れよ
0602名無し野電車区
垢版 |
2018/11/28(水) 14:21:51.28ID:ylr/q6PK
それ
0603名無し野電車区
垢版 |
2018/11/28(水) 15:37:03.10ID:4oTz2ebC
IRは推進せよとはいわないが街の賭博パチをそっちに移管するならどんどんやってもらいたい そして街のパチ屋は保育所転換だな
0604名無し野電車区
垢版 |
2018/11/28(水) 15:43:42.92ID:hdY+Fhf7
カジノができたからと言って近所のパチンコ屋行ってる人がそっちに行くとは思わない。
遠くにデパートができたから近所の商店街で買い物してる主婦が電車やバス使ってわざわざ夕飯の買い出しに行かないだろ。
0605名無し野電車区
垢版 |
2018/11/28(水) 16:42:19.79ID:fTvxdSHy
>>597
東日本震災の復興も、五輪と関連の開発に人手を取られて進まないしな。
0606名無し野電車区
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2018/11/28(水) 20:19:09.85ID:9fys+7fv
カジノって貧乏人入れたがらないんじゃないの?
富裕層のみのカジノもかなり多い
0607名無し野電車区
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2018/11/29(木) 01:11:54.29ID:LoqH3XeE
>>604
別に代わりにカジノへ行けと言ってるわけじゃない むしろ近くに手軽に行ける賭博場がなくしハードルを高くして一般人からは隔離することが大事
0608名無し野電車区
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2018/11/29(木) 03:06:21.42ID:+TmMEPrN
万博バカは専用スレ行け
0609名無し野電車区
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2018/11/29(木) 10:05:26.51ID:PFZOc3T9
7年なら車両置き換えにはいい時期だな
もう中央線20系もだいぶくたびれてるしモーターが特に
近鉄7000もLED表示機がかすれてきたから車両置き換えしないとな
0610名無し野電車区
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2018/11/29(木) 19:43:44.55ID:W1Jv4XlU
民営賭博場は今、締め付けが厳しいから客の減りが半端じゃない。
大阪だと12月から、第三者を使っての宣伝行為の規制も始まるし。
0611名無し野電車区
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2018/11/29(木) 19:46:59.78ID:W1Jv4XlU
吉田〜新石切あたりの民営賭博場、バカみたいに金かけて新築した店が多いけど、
全部の店が初期投資を回収できるくらい儲けているとは到底思えない。
ここ数年の客の飛びっぷりは異常。
0612名無し野電車区
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2018/11/29(木) 19:54:06.13ID:1VZCo1Qh
予定の動員人数から考えてに8両編成化必須じゃね
増便されると急行運転もされるかな?(前の電車は抜かせないが)
0613名無し野電車区
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2018/11/29(木) 20:01:13.13ID:2x6G7AzJ
>>610
新世界や新今宮のパチンコ屋がトンキーホーテ下のマルハン除いて全滅してるくらいだからなぁ
0614名無し野電車区
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2018/11/29(木) 20:22:51.15ID:1VZCo1Qh
6両なら昼12本朝夕20本以上必要
昼10本朝夕16本に抑えるなら8両化は必要かな
0615名無し野電車区
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2018/11/29(木) 21:17:35.60ID:v97kkMKH
>>609
大阪市の2000や20000に関して
IMに関しては95km/h運転で
回転数に不安の特定メーカー製を除外

ちょうど万博開催時期前後に
2000から40000へ置き換えを実施

>>612
8連化せずとも置き換え時期を利用し
40000新造車と
置き換え対象2000の廃車時期先送りにて
併用で万博輸送対応
0616名無し野電車区
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2018/11/29(木) 21:18:52.52ID:Vo/bwTzU
御堂筋線に新車投入→押し出した21系を8連化+24系化で中央線転出、外した2両を6連の
24系に組み込んで8連化…ってやれば、余剰車を出さずに中央線の8連化が出来そう。
足りない分は、予定されている中央線用新車でクリア出来る。
0617名無し野電車区
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2018/11/29(木) 21:28:02.45ID:1VZCo1Qh
6両でも行けるだろうけど、折返し時間取れるかね
ピストン前提になる気がするんだ
0618名無し野電車区
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2018/11/29(木) 21:44:39.82ID:v97kkMKH
花博の際の京橋やコスモスクエアと同じ
到着と発着の番線を分けて対応
0619名無し野電車区
垢版 |
2018/11/29(木) 22:32:12.63ID:w2eMmyrc
輝かしい国際博なのにボロ車両でお客をお出迎えするのはいかがなものか

最新鋭の新車を入れて生駒で運転系統分断、対面乗り換えで登美ヶ丘方面は4連、夢洲方面は8連でいい
万博終了後は組成を変えて6連にして直通運転を復活させたり余剰車は他線転出させればいい
0620名無し野電車区
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2018/11/29(木) 22:42:52.50ID:EFqMPxhw
>>619
近鉄の家買って毎日近鉄に乗ってくれる客にそんな不便かける分けないやん。
アホやろ。
0621名無し野電車区
垢版 |
2018/11/29(木) 22:47:47.61ID:D/IA+zHy
>>590
愛知万博、どうせ中京圏からしか客こないと思ってたら
思ったよりも関西人が来たってJRのスレで見たけど
0622名無し野電車区
垢版 |
2018/11/29(木) 23:18:08.05ID:jv7Dzczq
万博決定により、すでに造られた夢洲トンネルが本格的に使われるようになる。
同時に大阪メトロとしての初の延長区間になる。

ただ、第3軌条集電だと郊外へ延びても100km/h以上での運転は禁止されたまま。
0623名無し野電車区
垢版 |
2018/11/30(金) 00:40:38.68ID:3lKCo7ku
>>622 以前のユーロスターは第3軌条集電だったけど何キロだしてかんかな?
0624名無し野電車区
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2018/11/30(金) 01:05:36.04ID:a81DKP5w
ggrks
0625名無し野電車区
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2018/11/30(金) 01:34:13.95ID:DIHh4QGO
>>619
大阪地下鉄が近鉄に命令する権限なんかあるわけ無いだろ。
古い車両は大阪地下鉄でどうにかしろよ
0626名無し野電車区
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2018/11/30(金) 01:35:14.10ID:DIHh4QGO
あと中央線車両は体質改善してるから使いまわしできないぞ
0627名無し野電車区
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2018/11/30(金) 02:29:25.66ID:se8QQDI+
万博が決まったので夢洲延伸は確実だけど、8連化はIRが来るかどうか次第だろうな。
IRが決まればまず間違いなく8連化されると思う。
0628名無し野電車区
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2018/11/30(金) 05:30:46.40ID:7H1wi967
>>619
対面乗り換えっていうのは良い案かもね
新車は入れるだろうけど、万博終了後のダイヤに必要な車両数だけで
古い車両を増発・増結用に残すだろうな
0629名無し野電車区
垢版 |
2018/11/30(金) 06:11:19.98ID:uFWxImYl
例えないと不自然さ分からんのかね
JR東海が新幹線変えるから姫路で系統分断しろみたいな主張だぞ
0630名無し野電車区
垢版 |
2018/11/30(金) 06:49:24.75ID:7H1wi967
>>629
例えるなら、新快速を増結するから野洲で対面乗り換えにするみたいな話でしょ

別に学研奈良登美ヶ丘までホーム延伸して
万博終了後もずっと8連で運転するなら良いんだけど
万博期間中は8連が良いが、終了後は過剰だから6連に戻す話だよね

万博期間中だけのためにホーム延伸するのは無駄だから
生駒か長田で分割併合すればホーム延伸しなくて済むが
万博期間中だけ我慢してもらって系統分離できたら
分割併合よりも万博期間中の運転効率も良くなるよな
0632名無し野電車区
垢版 |
2018/11/30(金) 07:12:07.46ID:TDJk1QV/
こういう比較もどうかとは思うけど…
'70年万博の時の堺筋線は5連だった。
0634名無し野電車区
垢版 |
2018/11/30(金) 07:39:46.87ID:43/vfn8n
御堂筋線もたいして繋いでなかったんだろな・・・と思ったらこっちは8連か。
メインとサブがはっきりしてたんだな。
0635名無し野電車区
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2018/11/30(金) 10:04:01.11ID:bLAyNOE4
>>619
阪急100系「ボロで悪かったな」
阪急700系「ボロで悪かったな」
0637名無し野電車区
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2018/11/30(金) 14:37:45.95ID:+LHy/1Jo
万博会場〜長田に臨時列車走らせて、その臨時列車だけ8両にすれば良い。
6連の新車投入して、余剰の20系初期車で8連組んで
長田折り返しの臨時列車に限定使用して万博終了後にそのまま廃車で。
0638名無し野電車区
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2018/11/30(金) 14:40:18.58ID:uFWxImYl
>>630
対面乗り換えが問題じゃなくて、なんで他社が負担しないといけないんだって話
系統分離の問題をやり玉に挙げたわけじゃない
0639名無し野電車区
垢版 |
2018/11/30(金) 14:50:26.24ID:y02YYcGR
弁天町のホームが狭すぎる
せっかく8連化しても大挙して押し寄せるJR組の流入をここでは支えきれない
今のままでは厳しい入場制限を設けて対処するしかない
0640名無し野電車区
垢版 |
2018/11/30(金) 15:15:26.63ID:V0ilqsTg
>第三者を使っての宣伝行為の規制も始まるし。
それって交通広告とかがアウトになるの?
近鉄バスとか広告なくなったら、ますます経営に影響与えそうだな。
0641名無し野電車区
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2018/11/30(金) 15:31:07.73ID:4CIgifWG
>>637
組成変更だけで8連化できず
連結器変更やシステム改修など
予想以上に改造を要し

また万博開催時には
ホーム可動柵が6連分で完成済
0642名無し野電車区
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2018/11/30(金) 16:24:36.17ID:uEh3Aa0a
>>638
だから、>>619の中で対面乗り換えの部分だけに同意しているのだが

新製は大阪メトロだけがして、近鉄車は既存6連を8連と4連に組み替えて
4連を生駒以東折り返し、8連と4連+4連を生駒以西の相互乗り入れに使用でも良い
0643名無し野電車区
垢版 |
2018/11/30(金) 17:43:36.10ID:wIGrk8qw
1編成を2両ずつにばらして、先頭車両は中間車化改造しちゃおうぜ。
0644名無し野電車区
垢版 |
2018/11/30(金) 19:28:03.10ID:vkvLllvr
>>639
本町乗換組と九条乗換組と森ノ宮乗換組に分散するだろが。
0645名無し野電車区
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2018/11/30(金) 19:32:31.48ID:HHOZlQkl
>>644
新幹線からなら本町乗換になると思うが
関空利用者や大阪駅経由は弁天町乗換になるよね
0646名無し野電車区
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2018/11/30(金) 19:39:01.24ID:vkvLllvr
2分間隔くらいで運転すればホームに人はそんなに貯まらんだろ
0647名無し野電車区
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2018/11/30(金) 19:43:26.69ID:vkvLllvr
現在の7.5分間隔の間に臨時列車を2本は入れられる。
これだけ走らせれば6連で充分対応可能だろ。
0648名無し野電車区
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2018/11/30(金) 20:02:39.21ID:jqRFlDpn
増発用に中央線専用の新車を作る
今の生駒発着と学研奈良発着の4本ずつ交互運転しているところに、森ノ宮行き4本を打ち込んで毎時12本体制に
万博が終わったら20系を置き換えて8本に戻す
これでどうや
0649名無し野電車区
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2018/11/30(金) 20:04:53.47ID:jqRFlDpn
万博が開業したら中央線は夢洲リゾートラインに名前変わったりしてな
0650名無し野電車区
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2018/11/30(金) 21:18:56.15ID:9kbufPuo
2025年はそんなに人は来ないでしょうね。他の方もご指摘のようにローカルな万博で
終わりそうな気がします。前回の万博ですら、御堂筋線は8両、堺筋線は5両で足りて
いた訳ですから、2800万人を下回るでしょうから、少し増発するだけで捌けそうです。

国鉄としての万博最寄り駅は茨木駅でしたが、万博を機に快速が止まるようになり、
今に至っています。駅舎の改築を先導したのは、後にJR東海会長の須田寛氏です。
0651名無し野電車区
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2018/11/30(金) 21:31:59.25ID:1FyvVUV+
想定入場者を下回る想定で輸送計画を立てるなんてめっちゃアホやんか。
0652名無し野電車区
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2018/11/30(金) 21:44:18.33ID:jPkNXd3P
>>647
駅間に止まることが無いように、先の駅が
空くまで出発しないルールって俺の思い込み?
ダイヤ乱れた時、コスモスクエア行きが
良く大阪港で時間調整してるみたいなんだけど
0653名無し野電車区
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2018/11/30(金) 21:53:44.88ID:9kbufPuo
>>651
みんなが盛り上がっている時に水を差すような投稿で悪いです。ただ、テレビが出来て
映画館や劇場が激減したように、家庭に風呂が設置されるようになって銭湯が激減した
ように、そして今ではネットが普及して世の中が変わったように、時代が進むに連れて
敢えて外出せずとも家の中で何でも出来るようになって行きました。そんな時代に万博
を見に行く人はいるのかな?と思っているだけです。1970年の万博は絶賛しております。
0654名無し野電車区
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2018/11/30(金) 22:51:52.38ID:jCTb3Pvo
ヒキコモリに実社会のことなど理解できるわけがない
0655名無し野電車区
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2018/11/30(金) 23:22:48.19ID:jHfzCHwl
>>652
それ、後続の列車が遅れてによる調整ではない?
そうしないと、列車間隔が開くだけでなく、後続の遅れている列車に乗客が蓄積して更に遅れが拡大するから、先行列車が発車を遅らす調整をする。
0656名無し野電車区
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2018/11/30(金) 23:59:50.63ID:1FyvVUV+
>>653
つまらん理由。
恋人、友人、家族と時間を共有するコンテンツとして、
ネットか万博かと考えた時にネットを選ぶんかいな。
0657名無し野電車区
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2018/12/01(土) 00:47:25.40ID:QLu4N4j3
>>653
それなら、ディズニーやTDLは潰れるね。
京都や大阪が観光客で溢れることはないね。
しかし現実は逆
0658名無し野電車区
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2018/12/01(土) 01:18:49.66ID:AXjy4ELn
>>653
その理屈だとオリンピックはもっと誰も来ないという事になるな。
わざわざ会場まで行かなくても全部テレビ・ネットで見れるから。
0659名無し野電車区
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2018/12/01(土) 02:34:30.74ID:Tl5Q71AR
>>653
高校野球もだな
全試合完全生中継なのにわざわざ猛暑の中遠方からも見に来てる。
好カードだと始発で駆けつけても入場できないありさま。

たかが高校生の野球なのにね
0660名無し野電車区
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2018/12/01(土) 02:55:56.19ID:/8SZsWaM
テーマパークや音楽ライヴまたはスポーツにはその瞬間その場所でしか味わえない何か感動がある
1970年万博には確かにそれがあったが今は果たしてどうなのかということなのだろう
3000万人動員を目標にするならいかにリピーターを掴むかということも重要な鍵になる
55年ぶりに万博が大阪に帰ってくるみんな黙ってても絶対見に来ると過信してはいけないのは確か
0661名無し野電車区
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2018/12/01(土) 06:29:07.51ID:YNYlryO1
>>653
この視点は大事だわ。
まぁ3000万人は無謀な数字じゃないと思うわ。
一番気をつけなきゃならんのは、今度の万博にEXPO'70の幻想を見てしまうことだ。
あっちは国家を挙げたプロジェクト、こっちは事実上関西ローカルの出来事だからな。
メディアでの取り上げ方からしてそうなってるだろ。二言目には大阪の何たら〜関西のかんたら〜だ。
0663名無し野電車区
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2018/12/01(土) 06:41:43.81ID:h5ctMU38
3000万人くらいなら、特別やっさもっさしなくても
運べるような気がするんだが…。
0664名無し野電車区
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2018/12/01(土) 10:12:37.89ID:AXjy4ELn
よっぽどショボいとかでない限りは大丈夫だろう。
今とそんなに環境が変わらない(ネットの普及・未来に希望が持てない時代等)愛知万博の時だってそれなりに成功した訳だし。
0665653
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2018/12/01(土) 10:43:06.26ID:yqwqZ+i8
みなさんのご発言はすべて受け止めました。理解できます。

わざわざ時間を空けて、現地へ移動して、入場料金を払って、体力を使ってでも
やってみたいことが実現できる場所であれば、そこに人は集まるでしょうね。

関西ではUSJはそれが出来る場所なのでしょう。一方で娯楽の多様化や
少子化により、同じ時代に多数の遊園地が閉園しましたね。

東京五輪で多数の外国人客が訪れるなんて言いますが、私の見立てでは、選手や
関係者、マスコミを除けば、よほどの五輪好きくらいしか来ないと思います。
0666名無し野電車区
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2018/12/01(土) 10:44:23.45ID:yqwqZ+i8
自分なんかの世代は、外国に対する思いというのがありまして、例えば
「なるほど!ザ・ワールド」や「アメリカ横断ウルトラクイズ」の音楽を
聞くと未だにワクワクします。「兼高かおる世界の旅」も見ていました。

70年当時の人々は万博を訪れて、行きたくても行けない海外旅行を疑似体験
しに行った訳でもあります。
0667名無し野電車区
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2018/12/01(土) 10:49:16.34ID:O71/xmbg
万博ネタは専用スレでやれ
0669名無し野電車区
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2018/12/01(土) 10:52:22.05ID:Q/hVjAVo
いかん噛み付いてしまった。別に万博の是非はどうでもいいんだよ

交通対策として中央線の増強が必要。たとえ1000万人でも必要。
利用者が見込めないならバスの方を中止すればいいだけだし
0671名無し野電車区
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2018/12/01(土) 11:10:13.49ID:Uso/UpWQ
会社でもネットでも懐古主義のジジイはめんどい奴やな
0672名無し野電車区
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2018/12/01(土) 11:23:49.41ID:YNYlryO1
ま、この板ですることと言えば3,000万人+αをどうやって運ぶかを粛々と考えるだけだ。
0673名無し野電車区
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2018/12/01(土) 11:34:01.53ID:0V1srdOe
このスレで考えるのはいかに中央線で運ぶかだな。
おそらく鉄路では唯一のルートだろうから。
御堂筋線にくらべてスジガラガラだからいけんじゃね?って素人目には思うが
あとはスレの猛者達に任せた
0674名無し野電車区
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2018/12/01(土) 13:02:04.23ID:KE0pU6fO
>>671
その懐古主義のジジイ、ババアが一番金と時間を持ってる。
それが今の時代
0675名無し野電車区
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2018/12/01(土) 13:07:33.85ID:jyZgpwmL
南港勤務でコスモスクエア駅毎日使ってるんだが、
万博期間って来る列車全部満員で、
仕事帰りは下手したら積み残されるんだろうなと思うと
今から気が滅入るな
その辺りの救済も考えてくれてるんだろうかね。
0677名無し野電車区
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2018/12/01(土) 16:42:26.99ID:yfKqy+/O
ニュートラムNTの混雑も然りで
NT100Aも老朽化が酷く
NT200へ置き換えまでのツナギとして
一部編成は中間更新を実施したが
流石に万博まで維持できる状態でなく
0678名無し野電車区
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2018/12/01(土) 19:53:22.44ID:KE0pU6fO
ニュートラムといえば初代の車両更新は早かったのに2台目は長寿ですね。

一方で、日本最初の新交通システムのポートライナーは初代が長寿だった。
0679名無し野電車区
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2018/12/01(土) 20:28:08.25ID:UsaMNOjY
>>678
ニュートラム初代は普通鋼、ポートライナー初代はアルミだったのが明暗を分けた。
0680名無し野電車区
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2018/12/01(土) 22:51:09.53ID:jyZgpwmL
>>676
迂回乗車って認められるんだっけ?
九条で阪神乗り換えだから、
ニュートラム回っても九条まで戻るのなかなか辛いよ
難波乗り換えとしても、定期区間はみ出ちゃうのが問題になるね
0681名無し野電車区
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2018/12/02(日) 03:57:47.64ID:vXl3x8z2
万博で中央線の積み残しの危険があるのは休日だろ?
平日勤務ならそこまでにはならんだろうよ
まあせいぜい夏休みだろうが客層考えるとそこまで夏休みだからといって混むとは思えんし
休日勤務の仕事なら知らんw
0682名無し野電車区
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2018/12/02(日) 09:05:31.74ID:LelZlCdF
大阪府下の民営賭博場は、「〇〇来店取材」といった内容のお知らせはネット上を
含めて一切禁止になったので、見かけた人は警察に連絡すると良い。

民営賭博場潰してカジノへGO!
0684名無し野電車区
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2018/12/02(日) 23:25:42.72ID:orY3QqHF
花博の時の鶴見緑地線の一編成と比べて中央線(6両畝編成)は、5倍くらいの輸送力があるんだからそんなに心配する必要はない
0686名無し野電車区
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2018/12/03(月) 12:27:35.29ID:UjHzncVy
別に花博は鶴見緑地線だけの輸送じゃないし
0687名無し野電車区
垢版 |
2018/12/03(月) 12:58:24.03ID:aNRBC5EA
こんな記事があったので貼っておきますね。

大阪万博は鉄道輸送がネックに!?平均混雑率185%の深刻度
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20181203-00187165-diamond-bus_all

前提の数字はともかくとして、具体的にシミュレーションした記事としては初めてかな。
0688名無し野電車区
垢版 |
2018/12/03(月) 13:59:26.06ID:UjHzncVy
万博会場がUSJと大体同じような施設だと仮定すると、半年でやる万博は桜島線の4〜5倍の電車が動けばいい
昼間は4本×4倍=16でいけるけど、朝と夕方の負荷がやばいはず
0690名無し野電車区
垢版 |
2018/12/03(月) 19:50:06.85ID:LgZ4pFkP
東京の鉄道は常に180%超えの異常な日々というのはマスゴミはスルー
0691名無し野電車区
垢版 |
2018/12/03(月) 19:55:03.93ID:UjHzncVy
別に6両編成と8両編成混合にすればいいだけじゃん
いろんな鉄道会社がやってる
0692名無し野電車区
垢版 |
2018/12/03(月) 20:37:45.53ID:JmZST5XV
現実的な話として、夢洲駅の構造はどうするのか。
旧計画の北港テクノポート線は
コスモスクエア〜夢洲〜舞洲〜新桜島と建設し、
夢洲は地下2層の中間駅 かつ地下車庫を夢洲の現計量所付近に設けるプランだった。
http://www.city.osaka.lg.jp/kankyo/cmsfiles/contents/0000044/44287/tecnojigo1.pdf

北ルートをJRか京阪で延伸するなら夢洲駅はもう一つ用地を空けておかねばならないし、
森ノ宮に大学キャンパスを持ってくるのなら車庫の移転計画も具体化させねばならない。
0693名無し野電車区
垢版 |
2018/12/03(月) 21:33:32.82ID:fvnCy4hx
夢洲駅は間に合わないから
バスの台数試算した方が現実的
0694名無し野電車区
垢版 |
2018/12/03(月) 23:07:31.85ID:xGuQ8UaO
淀川左岸線が開通してるならバスの方が便利だと思うが開通予定が平成38年(2016年)と万博より少し後
0695名無し野電車区
垢版 |
2018/12/03(月) 23:36:52.20ID:mp3hCGsF
>>694
2026年の間違いとして、1年程度なら前倒しできないかって思いながらクグってみたが
北区〜北港まで道路で、夢州までの道ではないですね

ここで言っているバスは、夢州〜弁天町や夢州〜桜島のシャトルですよね
0696名無し野電車区
垢版 |
2018/12/04(火) 10:29:36.60ID:Ds/ungLd
>>695
>>693の「夢洲駅は間に合わないから」の意味がわからんから、そのバスの定義もわからん
0697名無し野電車区
垢版 |
2018/12/04(火) 10:40:46.43ID:oEyqK7s7
>>693
JRか京阪科か地下鉄か何のことかちゃんと書けよ
そんな文章で何が言いたいかわかるかよ
0698名無し野電車区
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2018/12/04(火) 12:44:29.63ID:PTlrMXPK
>>696
夢州駅の開業が間に合わないという妄想だと思って無視したのだが
別の意味だったんですかね? 輸送力が足りないみたいな
0699名無し野電車区
垢版 |
2018/12/04(火) 14:34:31.80ID:6rRYCZOy
臨時を柔軟に増発できるように駅の奥に2本以上の引上線は本来欲しいところだな。
EXPO70の万博中央口や北千里もそれで波動を調節した。
0700名無し野電車区
垢版 |
2018/12/04(火) 15:00:08.64ID:oEyqK7s7
対応できないから8両にしろ
近鉄区間ができないなら混合で十分
0702名無し野電車区
垢版 |
2018/12/04(火) 15:23:16.83ID:6rRYCZOy
IR1期がオープンする2024年時では1日3.5万人ほどの来場者しか見込んでいないので、
万博が終わればホームドアなど8両化投資は過剰になる。
沿線住民が激増するわけでもない。
増発で対応できる範囲で万博を開催すれば良いだけの話。
0703名無し野電車区
垢版 |
2018/12/04(火) 15:59:29.80ID:wWvpbUtv
増発するにも車両はいるし、運転士のような専門職の一時雇いなんて認められんよ
0704名無し野電車区
垢版 |
2018/12/04(火) 16:09:47.67ID:jWXhVoEA
ATO+TASCでワンマン化するが
開催期間中の混雑対策として
車掌でない保安要員を後部乗務員室に
0705名無し野電車区
垢版 |
2018/12/04(火) 16:36:59.85ID:aqCRgm+U
花博でもミニ地下鉄4両でまかなえたんだから輸送力はそんなに悲観しなくてもいいんじゃないの?
本当に不足するなら、海上アクセスをアトラクションの一部と言い張ってそっちに誘導すればいい。

宮島航路なんて、定員800人の船が2社で毎時12往復以上してるんだぜ。
0706名無し野電車区
垢版 |
2018/12/04(火) 17:23:02.93ID:cuCMtIts
西九条ゲートウェイ
0708名無し野電車区
垢版 |
2018/12/04(火) 19:40:17.67ID:aqCRgm+U
しかし、万博ってなんでこんなクソ暑い時期にするのかな。
9月から翌年GW明けとかダメ?
0709名無し野電車区
垢版 |
2018/12/04(火) 20:06:52.83ID:L18D7unb
>>691
それするとダイヤの均等化が出来なくなるし、運用が面倒くさくなるし
0710名無し野電車区
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2018/12/04(火) 20:37:23.85ID:PTlrMXPK
>>709
そのダイヤの均等化とやらは
編成定員を増やして輸送力を増やすことより優先されるのか?
0711名無し野電車区
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2018/12/04(火) 20:58:38.55ID:lC+leaai
地下鉄線内折り返しは万博期間は基本8両、近鉄乗り入れは6両のままでいいんじゃ?
0712名無し野電車区
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2018/12/04(火) 22:06:53.92ID:eHEWL7QU
8連では万博終了となれば輸送力過剰
よって
新造40000と置き換え対象の2000を
併存させ期間限定の頻発運転対応
0713名無し野電車区
垢版 |
2018/12/04(火) 22:16:35.07ID:d6Ax4ElY
万博嬉しいかぁ?無駄金使うんなら、福祉に回せ!
カジノが出来て、パチ屋が潰れるのは賛成やし、IRも良いと思う。
あと東京の地下鉄見習って、もっと私鉄の乗り入れ増やして、特急や急行が地下鉄走ってほしいわい
0714名無し野電車区
垢版 |
2018/12/04(火) 22:21:57.12ID:wWvpbUtv
ナマポは黙ってろ
0715名無し野電車区
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2018/12/05(水) 00:01:44.15ID:sirkKQeb
>>712
40000系は6連で2000系置き換え分を万博までに増備して、2000系は編成組み替えで8連にして万博期間を乗り切るとか?
それで万博後は2000系は廃車にするとか
0716名無し野電車区
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2018/12/05(水) 00:11:13.93ID:N7wTz/Ys
新車両は最大120km/hあたりまで対応してもらいたい
高井田以東は駅間距離が長いのだから
0718名無し野電車区
垢版 |
2018/12/05(水) 00:52:56.59ID:N7wTz/Ys
なぜユーロスターの初期すら知らないのか…
0719名無し野電車区
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2018/12/05(水) 01:20:28.26ID:2uUt6qQ8
架線にも路面電車の直接吊架から新幹線のコンパウンドカテナリまで、いろいろ方式があるように
第三軌条にも高速運転に向いた方式とそうでない方式があるからね
0720名無し野電車区
垢版 |
2018/12/05(水) 07:41:21.76ID:xv81L52o
>>715
2000は6連のまま

編成は長くせず
波動には頻発運転で応じる方針

>>716
大阪市と近鉄ともに
既存車は100km/h超になると
モーターの回転数が性能上で厳しい
0721名無し野電車区
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2018/12/05(水) 07:54:13.33ID:Q/Amu+M/
>>712
>>715
40000系は、6連で万博終了後に必要な数だけ増備し、万博中は8連(4+4連を含む)に組み替え
近鉄車は6連で残し、学研奈良登美ヶ丘運用で使用
既存の20系は、近鉄車では学研奈良登美ヶ丘運用で不足分を6連で残し
残りを8連(4+4連を含む)に組み替え、余剰分を廃車。残りも万博後に廃車

運転系統は、>>711と同じ考え
0723名無し野電車区
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2018/12/05(水) 17:21:19.68ID:rWkHVyad
ただでさえ第三軌条は騒音激しいのに120出したらさらに凄いことになるな
0725名無し野電車区
垢版 |
2018/12/05(水) 20:18:11.60ID:DDdhTv8F
まともに退避設備もないのに急行運転しても、単に本数が減るだけ。
0726名無し野電車区
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2018/12/05(水) 20:40:32.08ID:1YhSmOI7
1970年を体験した一部の年長者がもう一度夢を見たいだけなのに・・・

当時を知らない若者が「昔のように大阪が盛り上がる」と唆されているのが
本当に悲しいですね 

このスレでも1970年に生まれていたか、生まれていないけど勉強して詳しく
知っているという人はどの程度いますか?
0727名無し野電車区
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2018/12/05(水) 20:47:11.38ID:DkBJCLtx
>>726
実際に見るのは悪夢だな。
せめて「花博もういちど」ぐらいなら現実味あるが。

その辺、みんな薄々はわかってるだろ。しかし中央線だけは伸ばさにゃならん。
0729名無し野電車区
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2018/12/05(水) 21:10:40.38ID:DkBJCLtx
いや、花博レベルやったら鉄軌道1本は要るで。
0730名無し野電車区
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2018/12/05(水) 22:30:50.12ID:++KG4bVU
>>726
自分の親が子供の頃に万博に行ったらしい。

自分には関係ないはずなんだけど、子供の頃から万博の話聞かされたり、
歴史の授業でも東京オリンピックと万博は特別な感じで語られてたから何となく憧れがあるな。
0731名無し野電車区
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2018/12/06(木) 04:36:52.74ID:94C18y95
>>728
花博レベルでも鉄道が必要
大阪万博レベルなら今のままだと崩壊する
0732名無し野電車区
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2018/12/06(木) 23:23:40.52ID:kaAw4puh
花博レベル(愛知博より多い)でも、今回は離れ小島だからな
アクセスが道路のみだとかなり心許ない。
0733名無し野電車区
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2018/12/07(金) 00:04:18.23ID:GleQsi5+
>>732
船の存在を忘れたら困る。
桜島駅からなら丁度宮島航路と同じ
0734名無し野電車区
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2018/12/07(金) 00:12:04.80ID:ifyq7LYL
短期間だけ都合よく空いてる船がどれだけあるというのか
0735名無し野電車区
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2018/12/07(金) 00:34:19.17ID:MSwuHXvJ
漁船があるがな(´・ω・`)
0736名無し野電車区
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2018/12/07(金) 00:38:20.98ID:ifyq7LYL
アホやコイツ…
0737名無し野電車区
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2018/12/07(金) 00:49:57.84ID:q4iM9xl3
南港にはフェリーがたくさんお昼寝
0738名無し野電車区
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2018/12/07(金) 01:08:33.14ID:xMk5vzda
でたー
フェリーが停泊中何もしてないと思ってるやつ
0739名無し野電車区
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2018/12/07(金) 01:11:14.20ID:k+Sm7uG9
宮島で使ってるような800人乗りクラスの渡船は海外も含めて中古市場が充実してるから、中古を買うか、あらかじめ売却先を決めて新造するかだな。
0741名無し野電車区
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2018/12/07(金) 08:06:49.39ID:RF3/DBGk
>>734
作り変えに合わせて作る

最初に万博利用
利用後地方で
0742名無し野電車区
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2018/12/07(金) 08:11:08.17ID:dBseX4Zk
>>740

宮島航路の繁忙期ダイヤの1時間当たりの片道輸送力

800人乗り✖ 6往復✖2社=
9600人

桜島線の方がパンクしそう。
0743名無し野電車区
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2018/12/07(金) 08:39:13.87ID:BYcMbqeI
中央線の夢洲延伸は確定。
これを批判する奴は万博失敗させて日本に恥を欠かせたい反日工作員。
0744名無し野電車区
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2018/12/07(金) 10:39:13.62ID:WOvZwN5h
中央線の夢洲延伸って
形式上は大阪港トランスポートシステム北港テクノポート線とかいう
一応事業化済みではあるけど休眠中だった、あの事業の再開扱いになるのか
0745名無し野電車区
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2018/12/07(金) 10:41:18.11ID:0L6YedkT
>>744
形式上というか、OTSが第三種、メトロが第二種で事業化するかと。
0747名無し野電車区
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2018/12/07(金) 12:11:48.61ID:zJo7TFk5
上海、ドバイの後じゃ、しょぼく見えるのは仕方あるまい。
でも、たぶん観客動員のほとんどは国内からだし、さらにそのほとんどは近畿圏内からだから何とかなるんじゃね。
0748名無し野電車区
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2018/12/07(金) 14:32:16.07ID:0s2TfQd3
上海は1970大阪の記録を越えるために国民に強制的に万博に行かせたからな。
あんなのを成功と言って大阪を扱いする奴は反日外国人。
0749名無し野電車区
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2018/12/07(金) 16:40:45.60ID:xsKgDkMA
京都があるからついでに回る外国人多そうな気がする これが70年代と大きく違うところ 
0750名無し野電車区
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2018/12/07(金) 16:43:19.62ID:xMk5vzda
>>746
失敗したところで必要なんだよ。
来場数が0人なら別だがな
0751名無し野電車区
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2018/12/07(金) 20:18:34.26ID:OGoDYtS9
失敗したところで夢洲の開発自体は成功だから結果的にはOK
夢洲を開発する資金を国から取れる口実を得ただけで大成果なんだよ
0753名無し野電車区
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2018/12/07(金) 21:27:10.90ID:m0HNuuhO
>>752
IR法案に大反対してキャンペーン張っていた 毎日
とは思えない記事だね
0755名無し野電車区
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2018/12/07(金) 22:00:18.37ID:vaQEeDtz
>>741
地方にそんな需要ねぇよ
0756名無し野電車区
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2018/12/07(金) 22:26:22.07ID:MSwuHXvJ
>>752
ついでに他路線の延伸計画の費用もこいつらに出させたいな
200億が小遣い程度なら屁でもないやろ?
0757名無し野電車区
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2018/12/07(金) 22:29:41.80ID:m0HNuuhO
>>755
日本国内にこだわる必要はない
ニューヨークや香港のような通勤フェリーは世界中にあるから
0759名無し野電車区
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2018/12/08(土) 00:04:33.71ID:msYTLNof
>>757
動かせる人が必要人数確保出来るのか?って問題があるわな

ロープウェイみたいなんとどっちが必要人員確保しやすいだろう…
0760名無し野電車区
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2018/12/08(土) 00:30:23.53ID:U5BI1zl2
>>759
船なら数人のクレールで800人運べるが、バスの乗務員はもっと必要。大型二種のドライバー集めるのも簡単ではないな。

ロープウェイはいい案かもしれない。
0761名無し野電車区
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2018/12/08(土) 00:36:36.49ID:HALfmc38
これを神戸の造船業界の花道にして
少しでも関西経済が潤うようにしよう。

電車は東大阪と兵庫に発注して地域雇用創出!
0762名無し野電車区
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2018/12/08(土) 04:08:39.77ID:o2zyd8Jt
アホか…
0763名無し野電車区
垢版 |
2018/12/08(土) 04:50:00.50ID:09gK4TPx
ヒント
万博の大阪開催決定でベイエリアに世界の注目が集まっています。
夢洲を舞台とするもうひとつの巨大プロジェクトが、IR=カジノを含む統合型リゾート。万博がIRの追い風にもなるとみた事業者は「大阪詣で」を加速させていて、大阪市が求める地下鉄延伸の費用負担200億円についても「喜んで払う」と話しています。

2018/12/07 19:21
MBSニュース
https://www.mbs.jp/news/kansainews/20181207/GE000000000000025624.shtml
0764名無し野電車区
垢版 |
2018/12/08(土) 05:49:32.92ID:qDQ6MOpH
大阪は甘い見通しで途方もないプロジェクトを次々に実行しては
巨額の赤字を連発している過去があるのに、まったく学習してないよなw

だから大阪は日本中からバカにされ、嫌われるんだよな
万博なんて他の地域じゃ完全にスルーされてるし
0765名無し野電車区
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2018/12/08(土) 06:18:06.12ID:SqYYplVv
>>743
そんな事言ったら、在京キー局なんて全部反日工作組織だろ。
0766名無し野電車区
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2018/12/08(土) 09:13:23.18ID:PeTq7tGQ
フジテレビは何でアレなんだろう
仲間にガチ保守の産経新聞がいるのに
0767名無し野電車区
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2018/12/08(土) 11:04:49.31ID:6Jfb/ZFa
>>764
一時は廃業の危機にあったUSJも、今はTDRの客を奪うまで成長したしな
0768名無し野電車区
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2018/12/08(土) 11:56:47.59ID:I2dpGMJg
>>764
インバウンドには大人気なのでなんの問題もない。
在京マスコミはそれが気に入らないから未だに大阪の粗探しばっかりしてるけどな。
0769名無し野電車区
垢版 |
2018/12/08(土) 13:07:04.32ID:6Jfb/ZFa
>>768
インバウンドが、アジア太平洋トレードセンター(ATC)にそんなに訪れているんですか?
0771名無し野電車区
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2018/12/08(土) 13:21:21.05ID:DwxEhafm
>>764
なるほど、我々がオリンピックをスルーしてるような感じでだな。
0772名無し野電車区
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2018/12/08(土) 15:00:50.85ID:I2dpGMJg
>>769
大阪は日本中から嫌わてるとかいう書き込みがあったから
インバウンドには大人気と書いただけだよ。
0773名無し野電車区
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2018/12/08(土) 15:59:44.39ID:6NZs9nXX
>>764
1970万博も1990花博も大黒字ですが何か?
0774名無し野電車区
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2018/12/08(土) 19:23:00.82ID:6Jfb/ZFa
>>772
>>764は、大阪が過去にワールドトレードセンター(WTC)、
アジア太平洋トレードセンター(ATC)などの負の遺産を大量に作ったことで
他の地域から馬鹿にされている、と言っていると解釈したので
インバウンドには大人気って、ATCは大阪人には不人気でもインバウンドに大人気なのか?ってレスした

ちなみに、USJは民間経営になった後に大成長しているので
経営はともかく目の付け所は間違っていなかったと思って、>>767を書いた
0775名無し野電車区
垢版 |
2018/12/08(土) 20:55:26.33ID:OjIRZ91a
巨額の赤字を生み出したのはどれも当時の馬鹿お役所なんだよなぁ
0776名無し野電車区
垢版 |
2018/12/08(土) 21:22:47.65ID:+gK4giZ7
この手の失敗は別に大阪だけに限ったことではない。
東京も臨海副都心の開発でかなりの赤字を出している。
でもマスコミが大阪の失敗事例しか取り上げないので
大阪だけが失敗して、他の都市は全て上手くいったみたいに思われている。
0777名無し野電車区
垢版 |
2018/12/08(土) 23:31:56.96ID:U+/l+JCD
大阪はずっと迷走してるけど、
あれだけ叩かれたゴミ焼却場のデザインは今だと先進的だと評価されてるし
無駄なビルは結局ホテルにすることで丸く収まったし
捨てる神あれば拾う神ありって感じ。

神戸市も震災の復興予算で作ったビルが余ってる。
京都市も財政悪い。ただ京都の場合そもそも悪条件で、行政の失敗とまでは言えないけどね。
0778名無し野電車区
垢版 |
2018/12/09(日) 02:19:23.98ID:FMJ8bCy/
京都の場合は学研都市としう負の遺産があるからな
京都側だけ売れ残りまくってる
0779名無し野電車区
垢版 |
2018/12/09(日) 03:18:44.66ID:LXEEdscT
>>778
何年前の話してんねん。
精華町の用地はほぼ埋まって奈良交通が連節バス導入したくらいやのに。
0780名無し野電車区
垢版 |
2018/12/09(日) 08:08:45.38ID:KHIYGqmm
でも他は研究所だけで埋まらず工場を作ってるところもあるしなあ
各大学や研究所が離れてるせいで連携も何もあったものじゃないし(一応やってるけど)
0781名無し野電車区
垢版 |
2018/12/09(日) 08:12:28.11ID:0CTOVoJw
ヲタの知識なんてアテにならないからな
知ったかだらけだから
0783名無し野電車区
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2018/12/09(日) 18:34:44.47ID:iv7sXGtl
>>782
木津地区はなかなか売れなくて更地だらけだけど
奈良側には開発すらされなかった高山第二工区というところがありましてね…
0784名無し野電車区
垢版 |
2018/12/09(日) 19:19:22.15ID:PcWIGVFb
>>783
京田辺市には普賢寺地区とかいう
計画どころか構想段階のまま無かった事にされそうな地区もあるね
京阪奈新線が新田辺ルートで計画されてた時代の名残なんだろうけど
あんな山奥どうやって開発する気だったんだ
0785名無し野電車区
垢版 |
2018/12/09(日) 19:20:21.84ID:KHIYGqmm
>高山第二工区
モザイク状にしか買収できなかったという
あそこに県立医大が移転するはずだったのに
0786名無し野電車区
垢版 |
2018/12/09(日) 21:50:58.79ID:JPaIKTsx
カジノができてパチ屋が絶滅してくれれば御の字。
0788名無し野電車区
垢版 |
2018/12/09(日) 22:04:42.60ID:ssajBSnX
カジノができたからと言ってパチンコには殆ど影響無いだろう
0789名無し野電車区
垢版 |
2018/12/09(日) 22:15:35.73ID:JPaIKTsx
ナマポのワシにはパチ屋とウインズは毒だから、避けたいねん
0791名無し野電車区
垢版 |
2018/12/09(日) 22:49:26.51ID:gVzBxk4H
>>788
民主党の残党が大反対するほどだから、
パチンコへの影響大ありだろ
0792名無し野電車区
垢版 |
2018/12/09(日) 23:05:18.89ID:zAabyhPy
>>791
カジノはアメリカ資本がほとんどやから今さら半島のパチ屋が参入も出来んしな
パチンコはハッキリ言って斜陽産業やで
0793名無し野電車区
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2018/12/10(月) 19:54:43.71ID:seW6y5jU
本町の1番線の堺筋本町側と2番線の阿波座側で何やら工事が始まってた。
ホーム端に天井までフレーム立ててたけど
壁にしてしまったら増結は出来なくなりそうだな。
0794名無し野電車区
垢版 |
2018/12/10(月) 22:15:16.39ID:T9n05BL0
ホームドアの準備工事じゃないの?
本町ってホームドアの先行設置駅だったでしょ
0795名無し野電車区
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2018/12/12(水) 02:45:59.08ID:ebUluaMb
>>788
ギャンブル依存対策で入場制限がかかる カジノへ移行なんだよ
0796名無し野電車区
垢版 |
2018/12/12(水) 05:04:54.94ID:9Yj/ybiO
>>792
パチンコ屋の倒産が増加してるらしい。
ファンの高齢化→減少が主な原因だとの事だが、
スマホゲームの普及で若い層が“小博打”をやらなくなったことも
追い討ちを掛けてるみたいだ。
0799名無し野電車区
垢版 |
2018/12/13(木) 01:59:32.27ID:JveTePVU
このタイミングで6両分のホームドア設置するん?
万博決定で8連化の可能性もあるんだから、もうちょっと待った方がいいように思うんだけど。
0802名無し野電車区
垢版 |
2018/12/14(金) 21:23:07.44ID:3ss/oG/Z
>>799
大阪市としては
万博だろうがIRだろうがあくまで
廃車前2000活用の臨時を含めた
増発により対応し8連化しない方針

恒久的な増発は40000-6連増備で
0803名無し野電車区
垢版 |
2018/12/14(金) 23:05:11.35ID:dD8Rgc20
本町の工事を見てると、オフィスのパーテーションみたいな華奢なフレームだし、
既存の柵を撤去するための準備かなという感じもしたり。
0804名無し野電車区
垢版 |
2018/12/16(日) 15:03:49.53ID:u6H04IlU
柵をもっと線路寄りにするのかもしれんな。堺筋本町駅のそれも、線路寄りに設置し直した
おかげで若干歩ける空間が増えた。10cm程度だから微々たるものだけど、ラッシュ時に
あれだけ乗客がいる事を考えると馬鹿に出来ない。
0805名無し野電車区
垢版 |
2018/12/18(火) 06:38:31.05ID:0+6AT5R+
中央線とけいはんな線の運転を自動化して、車掌は常に乗車というスタイルならば
・技能職である(=人件費の高い)運転士をなくすことで人件費抑制&短期間に増減させにくい技能職が不要になれば需要に応じた臨時列車の増発がしやすくなる
・車掌を常に乗せることで、車内でのトラブルや緊急時の誘導、けいはんな線を含めた8両編成への対応をしやすくする
などができるようにならないものか
0806名無し野電車区
垢版 |
2018/12/18(火) 12:50:06.87ID:XntG4ANE
せこい大阪市の考えじゃ万博輸送増強費用として20系置き換え費用もIR業者と国に負担させる気満々だろうな
0807名無し野電車区
垢版 |
2018/12/18(火) 19:36:25.96ID:1xWeISPt
2000置き換え分の40000新造は
当然自社の予算で実施
0809名無し野電車区
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2018/12/20(木) 17:01:28.08ID:bT5PO6by
>>808
第2のATCになればまだいいが、第2のWTCになりかねん気がするw
0810名無し野電車区
垢版 |
2018/12/20(木) 21:24:05.59ID:o6Wni1Sx
ただの駅ビルでしょ
地下鉄工事で穴を開けるだけだともったいないからビルの基礎にしてしまえってだけ
0811名無し野電車区
垢版 |
2018/12/20(木) 21:40:58.43ID:d3xjHXR8
カジノ駅は豪華に世界に恥が無い駅にしたいな
どうせ外資の金で作るんだし500mの駅ビルとかにしたいな
0812名無し野電車区
垢版 |
2018/12/20(木) 21:43:25.82ID:2X81gyIH
またバベルの塔を作るつもりなのか大阪市は
どんだけビル好きなんだよw
0813名無し野電車区
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2018/12/20(木) 21:44:44.78ID:iyu8F6+s
大阪メトロのシンボルタワーが欲しいんだろう。
0814名無し野電車区
垢版 |
2018/12/20(木) 21:51:18.12ID:eJl3YC8K
どうせなら見た目を太閤秀吉の大阪城にしたらいい
0817名無し野電車区
垢版 |
2018/12/20(木) 22:37:37.68ID:DuL5XfM2
>>811
新線建設費用にコミコミだったりしてな
ついでに道路と環境整備の費用もこいつらに出させたい
0818名無し野電車区
垢版 |
2018/12/20(木) 23:03:19.93ID:/mpu9kTJ
IRさえ来る事が決まれば第2のWTCになる事は無いと思う。どうせなら日本一高い超高層ビルを目指して欲しいな。
梅田は航空法の高さ制限で200m以下のビルしか建てられないから。
0819名無し野電車区
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2018/12/20(木) 23:08:24.04ID:2X81gyIH
軟弱地盤の埋立地に何をきたいしているのか…
0820名無し野電車区
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2018/12/21(金) 00:13:31.33ID:OwE4M1ze
テナントにしようとするから失敗するんだよ
ホテル入れたら失敗しない
0821名無し野電車区
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2018/12/21(金) 00:25:56.83ID:OwE4M1ze
大阪市で埋立地じゃない場所って上町ぐらいだろ。
0822名無し野電車区
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2018/12/21(金) 06:47:31.94ID:Vrv2VQUs
途方もない夢を描いては大失敗するという、既視感のあるパターンになるのでは?

夢の字に「にんべん」が付いて、儚い(はかない)になるだけではありませんか?
0824名無し野電車区
垢版 |
2018/12/21(金) 07:36:08.80ID:+7K0ZE/e
IR誘致が前提条件だけどね、タワービル投資は。
0826名無し野電車区
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2018/12/21(金) 08:56:43.55ID:OwE4M1ze
>>822
ビル立てる程度が大工事なもんか
日本に何本あるんだよ
0827名無し野電車区
垢版 |
2018/12/21(金) 09:33:37.59ID:Yia239zN
だから大阪市ちゃうやろ
一民間会社がやってるんやから、失敗してもメトロに負債が残るだけやろ
それで運賃値上げしたら溜まったもんじゃないけど
0828名無し野電車区
垢版 |
2018/12/21(金) 09:52:02.26ID:1IWCsHm1
水面下ではIRは既に決定済みなんだろうね
でないとこんなのデカデカと発表しない
0829名無し野電車区
垢版 |
2018/12/21(金) 12:03:36.97ID:pGfCRq0j
ヒント
万博会場に駅直結の超高層ビル
https://this.kiji.is/448425787668563041?c=39546741839462401
 大阪メトロは20日、2025年国際博覧会(万博)会場となる大阪湾の人工島・夢洲で、
地下鉄中央線を延伸してできる夢洲駅(仮称)に直結した超高層タワービルを建設する構想を発表した。

https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1369255.jpg
https://amd.c.yimg.jp/im_siggMZKBVSAYUQQHRgWKox28SA---x900-y506-q90-exp3h-pril/amd/20181220-17533001-kantelev-000-1-view.jpg
0832名無し野電車区
垢版 |
2018/12/21(金) 15:23:37.43ID:iY9o52s+
IR「ビル作る金あるんやったら自前で地下鉄作れや!」
0833名無し野電車区
垢版 |
2018/12/21(金) 16:29:04.92ID:OwE4M1ze
お前が思ったことを人になすりつけるんじゃないよ
0834名無し野電車区
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2018/12/21(金) 17:29:28.62ID:bV982H1I
>>830
緑の4万系確定か
0837名無し野電車区
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2018/12/21(金) 21:35:17.23ID:7qBYlTWw
>>835
20系の外観はかなり時代を先取りしてるよな。
見た目だけなら今でも十分通用する。さすがに車内には時代を感じるけど。
0838名無し野電車区
垢版 |
2018/12/21(金) 21:47:11.06ID:bV982H1I
さすが日本最初の地下鉄VVVF車やで
0839名無し野電車区
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2018/12/21(金) 21:52:12.71ID:iBYzcmfo
R4の車両配置は現状
2000が15本と
24中間更新車が5本の計20本

これが30本の40000へ置き換えとなり
延伸と増発の純増で10本分
0840名無し野電車区
垢版 |
2018/12/21(金) 21:55:30.24ID:E8QGEF93
中央線を走行する車両は、110km/h運転対応の車内静音仕様車両にしてくれ
現行車両はうるさすぎる
0842名無し野電車区
垢版 |
2018/12/21(金) 23:44:53.77ID:bAJtDrco
>>840
うるさいのは高速運転で集電靴と第三軌条がこすれとる音やで
静音化するには速度下げろpgrという実験結果が出とる
0843名無し野電車区
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2018/12/21(金) 23:50:47.98ID:iY9o52s+
>>842
現行車両はJRの321系や323系みたいな床下や車内の防音施工しとらんがな
0844名無し野電車区
垢版 |
2018/12/21(金) 23:54:30.26ID:bvM7PXum
日本にはもうこれ以上高層ビル建てる必要無い。
ビル建てるならその金を他に使ってくれ。
0845名無し野電車区
垢版 |
2018/12/22(土) 01:14:54.94ID:olUMQz+6
交通局時代なら
半端車の早期除籍はあっても
近い将来に
N20で廃車を発生させるような事態は
ありえなかったが

東京地下鉄と大阪メトロとも
経営形態変更で
車両計画が東急並みの刹那的判断へ

それを逆に捉えるアホな垢↓
https://mobile.twitter.com/oer2000
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
0847名無し野電車区
垢版 |
2018/12/22(土) 01:28:32.57ID:6FGPRXNs
>>838
20系は日本初の高速鉄道用VVVF車。
ただし試験期間が長かった為、営業運転開始日順だと日本初にならなくなる。
0848名無し野電車区
垢版 |
2018/12/22(土) 01:38:41.71ID:aSGRP3/c
日本初の新製量産型VVVF車は近鉄1251系だっけ
日本初は東急のVVVF改造車だけど
0850名無し野電車区
垢版 |
2018/12/22(土) 01:46:29.94ID:tsyzW2iT
>>849
ツイでOER2000氏と絡んでたことあるけども、あの人妄想に浸ってる上全然話を聞かないササクッテロタイプなのよ
0851名無し野電車区
垢版 |
2018/12/22(土) 01:54:20.19ID:6ab8Eiux
ササのネタをコピペして、ドヤ顔でツイってたんだから、完全にキチガイ。ササはヒマになるとそんなキチガイをイラつかせてボロボロにするまで遊ぶグロいところがあるので、大概エエ性格してるよ。
0852名無し野電車区
垢版 |
2018/12/22(土) 03:38:46.41ID:rP5QQm0m
予備知識がない頃自分は新20系より20系の方が新しい車両だと思ってた。
それ位20系の前面デザインは秀逸。
あのデザインで1984年製というのが今だに信じられない。
ちなみに当時の国鉄だと201系が最新型だった時代。
0853名無し野電車区
垢版 |
2018/12/22(土) 04:32:55.69ID:zrnXWfv+
>>827
>だから大阪市ちゃうやろ
>一民間会社がやってるんやから、

大阪市が全額出資しててどこが一民間会社なんだよ

過去に大失敗を続け巨額の赤字を出した大阪市の第三セクターや外郭団体の類いを
「大阪市ちゃうやろ」などと思う人間は誰一人いない
0854名無し野電車区
垢版 |
2018/12/22(土) 04:54:54.65ID:JUVc3ER7
市が100%株式保有の半公営企業ではある。だがいずれ株式上場するわけで、三セクのようなヘッドが役所の天下り市場じゃないんだから頭から否定することもないだろ。
0858名無し野電車区
垢版 |
2018/12/22(土) 07:42:56.31ID:Otvk869/
●大阪市の主な負の遺産 金額は総事業費等

・阿倍野再開発事業 4800億円 ⇒大阪市財政悪化の最大の要因

・ワールドトレードセンター(WTC) ⇒1193億円 大阪府に86億円で譲渡

・アジア太平洋トレードセンター(ATC) 3065億円 ⇒平成16年に特定調停(いわゆる破綻)

・湊町開発センター(MDC) 1059億円 ⇒平成16年に特定調停(いわゆる破綻)

・クリスタ長堀 907億円 ⇒平成17年に特定調停(いわゆる破綻)

・大阪シティドーム 745億円 ⇒平成18年に事業譲渡(108億円の債権放棄)

・大阪市土地開発公社 901億円 ⇒平成22年度末解散(152億円の三セク債発行)

・大阪市道路公社 667億円 ⇒平成25年度末解散(331億円の三セク債発行)

・なにわの海の時空館 253億円 ⇒平成25年3月閉館したが、引き受けて無し

・ふれあい港館 59億円 ⇒平成23年に約7億円で売却

・ラスパOSAKA 120億円 ⇒平成22年に閉鎖

・リフレうりわり 18億円 ⇒平成23年に閉鎖

・あこがれ(航海訓練船) 56億円 ⇒平成25年に約3,000万円で売却


0859名無し野電車区
垢版 |
2018/12/22(土) 07:43:24.13ID:Otvk869/
●大阪市の土地信託事業 金額は総事業費/予想配当額⇒実際配当

・オーク200 1027億円/272億円⇒0 本市控訴中

・ビッグステップ 131億円/259億円⇒8億円 平成19年に売却

・ソーラ新大阪 178億円/166億円⇒0 平成20年に売却

・オスカードリーム 225億円/261億円⇒0 平成25年度末に283億円で和解

・キッズパーク 256億円/75億円⇒16億円 平成20年に売却

・フェスティバルゲート 340億円/129億円⇒0 平成21年に売却
0860名無し野電車区
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2018/12/22(土) 07:49:48.84ID:FAz92RO/
バブル時代は収益なんて1ミリも考えてない
他人の金(税金)でハコを造って、土建屋にお金を流すことが全てだった。

今はそんなことしないし、できない(´・ω・`)
0861名無し野電車区
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2018/12/22(土) 15:26:22.57ID:gLGLfnwf
大阪市がハコモノ事業で成功した経験なんかないだろ
このままあんなクソ駅ビル建てたらまた失敗するぞ
失敗して民営化できませんとかいうクソシナリオがセットならば役者やのうとはなるがw
0862名無し野電車区
垢版 |
2018/12/22(土) 21:41:31.70ID:wLZjE0Qy
維新も今は利権まみれの糞政党に成り下がったからな。
いや、最初からこうなることは見えてはいたが。
0863名無し野電車区
垢版 |
2018/12/22(土) 22:08:51.91ID:iTn6nZIt
営団地下鉄→東京メトロは、出資者も徴税者も国と東京都
大阪地下鉄は国と大阪府に召し上げ

大阪ってバカだよねw
0864名無し野電車区
垢版 |
2018/12/23(日) 16:34:29.45ID:t7P79r58
ヒント
カルロスゴーンに経営を任せればいい。
0867名無し野電車区
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2018/12/24(月) 08:04:28.54ID:sKgRa2pa
京福(京阪)から招聘した藤本は、悪さばかりしていたように思うのだが。
京阪グループと維新との黒い関係は本などで度々指摘されているけどね。
0869名無し野電車区
垢版 |
2018/12/25(火) 17:38:46.30ID:2ViNLgMx
>>868
「これが40000系の決定デザインではありません。

その根拠は地下鉄車両に必須の前面貫通扉がないことからも伺えます。あのリリース内の車両はあくまでイメージです。」

ガルウィングやで
0870名無し野電車区
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2018/12/26(水) 15:09:54.83ID:PR1QZ1El
このデザイン車両のままで走らせようと思ったらトンネル全部作り変えだな
0871名無し野電車区
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2018/12/26(水) 18:26:39.11ID:WK2i6/oc
>>870
ヨーロッパのようにハンマー備え付けていれば脱出口として認められる日が来るかも?
0874名無し野電車区
垢版 |
2019/01/03(木) 09:17:09.48ID:9FjxzHo7
なぜ中央線の駅でしか近鉄奈良線、京都線、橿原線、天理線、
生駒線への連絡乗車券を売らないのだ

運賃さえ足りていれば、上記した区間やそれ以外の区間にも
乗れると思うが
0876名無し野電車区
垢版 |
2019/01/03(木) 18:40:06.56ID:zFvaNJOp
>>874
逆もしかり、
長堀鶴見緑地線より北側しか買えない。
それより南側(天王寺・なかもず・八尾南・住之江公園)へは、大阪難波・日本橋・大阪上本町乗り換えが便利!とご丁寧に書かれている。
0878名無し野電車区
垢版 |
2019/01/04(金) 07:56:40.69ID:oNzF6s7c
もっと安く行けるのに高い料金を払わされたというクレーム対策
0879名無し野電車区
垢版 |
2019/01/05(土) 07:13:46.29ID:waZjAgaq
近鉄のパンタグラフ線では>>876が指摘する駅を除く地下鉄各駅に
対して連絡券の発売があるね。だから近鉄奈良から梅田や江坂なども買える。

少し前に大トロスレで話が出ていたが、定期券に関して、大阪メトロ〜近鉄の
連絡範囲は他4私鉄に比べ狭い。「地下鉄が間に来る3社連絡定期券」もあるが、
地下鉄〜北急〜大モノを除き、地下鉄が末端に来る3社(以上)連絡券もない。
0881名無し野電車区
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2019/01/16(水) 21:00:29.33ID:Zter99Wy
全駅ホームドア+ドライバレスが実現したら
ニュートラム程度の前面展望席は設置できるのかな?
0882名無し野電車区
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2019/01/17(木) 08:41:05.54ID:xW/RUsjX
200億円なんて1ヶ月もあればペイできるだろうしなカジノの経営なんて
0883名無し野電車区
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2019/01/17(木) 21:55:47.36ID:CvV8kli7
>>881
中期計画で40000量産と別に
ドライバレス試作形式を予定しているが

英国のチューブの試作車は
前頭部のギリギリまで座席が展開し
ニュートラムNTのような
常設の運転台も見当たらず

大阪市の場合は
検車場内などで有人運転の必要があれば
車内前頭部の妻面へ
可搬の小形簡易運転台を持ち込み
端子台と接続する形になるのか
0885名無し野電車区
垢版 |
2019/01/19(土) 08:00:02.59ID:aA+GfYH8
生駒に渡り線新設して奈良ー夢洲の直通特急とは近鉄も
本気出しとるな
0886名無し野電車区
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2019/01/19(土) 09:12:37.62ID:82jg2Tb0
中央線に2線あるの?
ないなら現実的じゃないと思うけどな
特急ってことは今の普通にあたる電車はどっかで時間調整必要になるだろ
0888名無し野電車区
垢版 |
2019/01/19(土) 11:10:58.68ID:82jg2Tb0
>>887
いや、中央線はってこと
新石切だけじゃ時間調整できないでしょう?
検討段階だからまだ分からないけどさ
0889名無し野電車区
垢版 |
2019/01/19(土) 11:27:23.69ID:UNLCp12r
森ノ宮も2番線活用したら退避できそうじゃない?
中央線自体今の本数で維持するなら奈良線ほど退避駅は要らなさそうやけど
0891名無し野電車区
垢版 |
2019/01/19(土) 11:52:22.30ID:aA+GfYH8
まあしかし万博開業期間は鉄道アクセスは中央線しか
ないから御堂筋線クラスの過密ダイヤを組むやろし
その間を縫って特急が走るスジを作るのもひと苦労というか
ひと悶着がメトロと近鉄の間で起こるんちゃうか
近鉄さんお宅が得する有料特急をでかい顔して
走られても困るんですわ
0892名無し野電車区
垢版 |
2019/01/19(土) 12:36:32.50ID:8nfb1Ic4
これって名古屋〜万博会場の直通特急も可能になるんだよな。
途中駅での方向転換は一度も発生しないし。
大阪メトロも儲かるシステムを近鉄側が提示すればメトロも首を縦に振るはず。
大阪版MSEの実現は大いに有り得る。
0893名無し野電車区
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2019/01/19(土) 13:12:17.16ID:QaVO10M/
>>890
これリニア新奈良駅に延長すれば
リニアからIRが直通することになるから
大変なことになるぞ
0894名無し野電車区
垢版 |
2019/01/19(土) 13:23:59.56ID:E6rHiDY8
架線・三軌ハイブリッドではなくバッテリカーだったりして。
ちょうど大阪メトロの改革案動画で「大容量バッテリー搭載の車両」とか言ってたし。
停電時緊急用だったら他所を見ても大容量とは表現してないしな。
0895名無し野電車区
垢版 |
2019/01/19(土) 13:48:23.32ID:AmGhBzCK
>>892
何も直通できるようになるのは大トロだけとは限らんぜよ
近鉄視点だと、もし大トロ乗り入れ19m車作るなら
19m制限があるらしい高速神戸と山陽線が乗り入れ可能になる
0896名無し野電車区
垢版 |
2019/01/19(土) 13:54:52.59ID:jqVfAHxB
>>889
森ノ宮以降で待避場所ってどこあるんだろう
さすがに森ノ宮以降ないのは厳しいと思う
0897名無し野電車区
垢版 |
2019/01/19(土) 13:55:26.61ID:FEHWNbFq
なんか、現実は妄想を超えていくもんだな
0898名無し野電車区
垢版 |
2019/01/19(土) 14:34:11.40ID:5PmJEUYf
>>893
新たな稼ぎ頭が産まれるわな
0899名無し野電車区
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2019/01/19(土) 16:22:20.57ID:EO/6hKHj
九条か弁天町か朝潮橋に待避線増設もありえるかもしれない
0900名無し野電車区
垢版 |
2019/01/19(土) 17:18:11.84ID:5gXn747F
>>894
地下はトンネル高もあるから無理としても
地上高架区間に架線引けばバッテリ容量小さめでもいけるんでは
0901名無し野電車区
垢版 |
2019/01/19(土) 17:21:19.00ID:jGbylyrM
千鳥橋ー舞洲間に京阪と共用の新線作れよ…
0902名無し野電車区
垢版 |
2019/01/19(土) 17:36:03.79ID:nTaDQ1UP
学研都市、リニア、万博IR、奈良観光へのダイレクトアクセス、ニュータウン活性化をトータルで実現してほしい。

プラン1
学研奈良登美ヶ丘から延伸。けいはんな学研都市南縁、高の原、リニア奈良駅を通り近鉄奈良または新・新大宮へ。

プラン1-2
学研奈良登美ヶ丘から延伸。けいはんな学研都市中心部、祝園を通り木津又はリニア奈良駅へ。京都から万博方面へ乗入れ。学研都市と木津川ニュータウンも活性化。祝園から北陸新幹線結節の松井山手は複線化。

プラン2
けいはんな線特急と合わせて急行運転開始。生駒、学研都市方面から都心部へ速達化。
0903名無し野電車区
垢版 |
2019/01/19(土) 17:36:44.23ID:42EUSSKr
>>893
リニアの終点は西九条で。
0904名無し野電車区
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2019/01/19(土) 21:14:57.72ID:5siQwGf7
生駒駅の大改造も同時にしなきゃな
0906名無し野電車区
垢版 |
2019/01/19(土) 21:44:20.03ID:0i5ZlOe3
谷四、本町、西九条、大阪港、コスモスクエアに停車すればたいして詰まらない
0908名無し野電車区
垢版 |
2019/01/20(日) 01:05:40.84ID:7U8sILd9
>>895
山陽はかつて20メール級の旧700が走っていたけどな。
残念ながら西方面は需要が見込めないからまず無理だろうが。
0910名無し野電車区
垢版 |
2019/01/20(日) 11:28:51.92ID:BSGqUOaz
中央線の限界高さってどれぐらい?
あと750Vと1500Vで変圧器乗せるのも面倒だな
0911名無し野電車区
垢版 |
2019/01/20(日) 11:30:16.76ID:ZjZFfY1f
近鉄奈良線で九条まで行って乗り換えが早くて特別価格に苦情出そうだな
0912名無し野電車区
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2019/01/20(日) 12:50:04.14ID:u+oqmPQs
>>891
JR西日本のAシートや京阪のプレミアムシート的なものならいいかもしれないね。1本丸々有料にしたら無駄がでるので、一般車両の一部につけると。
ラッシュ時の通勤着席需要にもつかえるしね。
0913名無し野電車区
垢版 |
2019/01/20(日) 12:53:45.85ID:u+oqmPQs
地下鉄もお金払ってでも座りたい需要あると思うけどね。
特に御堂筋線は混雑激しい上に30分以上乗る客も一定数いるからね
0914名無し野電車区
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2019/01/20(日) 15:42:30.73ID:Zc3b3Yis
よく考えろ?
下手な直通より輸送力確保がいいよな?
0915名無し野電車区
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2019/01/20(日) 16:06:37.91ID:+z+00RBX
>>910   P.9と同じ規格と思う。車体幅は2.9mで余裕あるが、高さは普通の第三軌条車より
        多少高めの3.75mしかなく、トンネル部の上下(規格上は3.9m)もそんなに余裕はないだろう。

https://www.city.minoh.lg.jp/kitakyu/documents/08.pdf
0916名無し野電車区
垢版 |
2019/01/20(日) 16:18:16.00ID:hjNIjMc/
けいはんな線はワンマンで中央線は車掌乗務って中途半端だよな
けいはんな線は車掌乗務に戻すべき
0917名無し野電車区
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2019/01/20(日) 16:36:07.71ID:hjNIjMc/
けいはんな線がワンマンになったのは登美ヶ丘まで開業した頃だな
車掌の人件費削減が目的みたいだな
0919名無し野電車区
垢版 |
2019/01/20(日) 23:45:21.52ID:pzzFbt7V
>>910
直流2電圧は箱根登山以外に、蓄電池関連でも使われるようになってきているから大したことは無いかな

>>915
JR四国の7000系が3.9mだから↓この室内からパンタ部分だけつり革の直径(11cm)1個半未満下がることを見ておけば大丈夫かな
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/38/JRS_EC_7000-7018_interior.jpg/1024px-JRS_EC_7000-7018_interior.jpg

10系のクーラー下みたいな感じじゃないかな
0921名無し野電車区
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2019/01/21(月) 04:28:10.91ID:n99vPRgk
全席着席だから高さは要らんかそういえば
0922名無し野電車区
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2019/01/21(月) 13:18:22.58ID:EGzxNUPt
N700系みたいに床下空調、荷棚下から吹き出しにすれば
天井ダクトがなくなり20cmは屋根を下げられる。

6両固定3パンタとして、
トイレの上にパンタグラフが載るようにすれば、トイレだけ妙に天井が低くても
さほど問題にならないだろう。
0923名無し野電車区
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2019/01/21(月) 13:27:23.79ID:U27Og3Wq
大江戸線の薄型パンタグラフは折り畳むと屋根とほぼフラットになる
https://www.google.co.jp/search?q=12-600形+パンタグラフ&client=ms-android-sharp&prmd=insv&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwiV_ZTTg_7fAhVPEnAKHZSoC0MQ_AUoAXoECA0QAQ&biw=360&bih=664#imgrc=_
0924名無し野電車区
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2019/01/21(月) 14:56:28.44ID:aY+zW0QZ
夢洲直通特急は全区間車掌が乗ることになる
0926名無し野電車区
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2019/01/21(月) 15:54:13.00ID:aY+zW0QZ
夢洲特急は架線(パンタグラフ)と第三軌条を走る車両を導入すると思われる
0927名無し野電車区
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2019/01/21(月) 15:58:29.68ID:Jxlv0Tdx
そんなことはいいから、先にごく当たり前の普通車両をチャンとしろや >近鉄。
0929名無し野電車区
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2019/01/21(月) 18:08:40.59ID:URWLw5En
6M0T(3M3T)
偶数車はサードレール集電、奇数車はパンタグラフ集電
第三軌条線に入ったらサードシューがパシャーンと開いてパンタグラフを収納し偶数車で走らせる
通常の線に入ったらサードシューを収納してパンタグラフが展開し奇数車だけで集電し走らせる
これでいいやん
0930名無し野電車区
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2019/01/21(月) 18:38:02.40ID:ZjHW614F
それなら普通に腹電圧機構つけたほうが軽くなる
0931名無し野電車区
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2019/01/21(月) 19:02:27.83ID:eLi7POzP
生駒以東はモトに牽引させたらどうや。
0932名無し野電車区
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2019/01/21(月) 19:18:13.55ID:EGzxNUPt
大江戸線は架線高さが低いリニア規格だから
パンタの上昇高さを低くできるんであって
浅草線との間で直通運転する電機は
腕の長いオバケパンタを載せている。
0933名無し野電車区
垢版 |
2019/01/21(月) 20:11:37.67ID:NvcD44/5
マジレスすると電力系の問題はフリーゲージに比べればはるかにハードルが低い
0934名無し野電車区
垢版 |
2019/01/21(月) 20:22:43.27ID:CnFEmZ6a
直通はまず考えてないリニア地下鉄こそなんで第三軌条にしなかったんだか。
トンネルが狭くて急カーブもあって危ないから?

試験車両
tps://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-3d-c6/mohane5812001/folder/644663/47/53928947/img_0
0935名無し野電車区
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2019/01/21(月) 20:57:31.44ID:NvcD44/5
>>934
シールドトンネルが多いから架線の方がトンネル断面積を有効に使えるからでは?
0936名無し野電車区
垢版 |
2019/01/21(月) 21:34:31.90ID:gZP/HvPJ
トンネル断面図見たらわかる話だろ…

それにしても
■大阪メトロの車両
・先頭車:18.9m
・中間車:18.7m
※車両幅は、2.89m

■近鉄の車両
・先頭車:20.7m
・中間車:20.5m
※車両幅は、2.80m(※台車部は2.74m幅の制限あり、台車長さが阪神車より長い)
かつて、車両長19mの18200系特急車両が存在したが廃車済み

■阪神の車両
・先頭車:18.98m
・中間車:18.90m
※車両幅は、2.80m

■山陽の車両
・先頭車:18.9m
・中間車:18.7m
※車両幅は、2.80m
山陽車は、車両により長さ、幅ともに他社より違いが多いので平均的な値

■京阪の車両
・先頭車:18.9m
・中間車:18.7m
※車両幅は、2.792m(13000系が最大幅)
車両幅、あと8mm、なんとかならんのか、おけいはん…

この値からすると
・先頭車:18.9m
・中間車:18.7m
※車両幅は、2.80m
で近鉄が大阪メトロ直通可能車両を作れば、すなわち阪神線や山陽線でも問題なく運用できることにはなるな
0937名無し野電車区
垢版 |
2019/01/21(月) 22:49:23.45ID:EGzxNUPt
7000系が卵型車体なのも、
コマルの車体幅2.9mに合わせつつ
ステップを外して五位堂へ回送できるよう近鉄線内の車両限界に配慮したもので
小さい側で車両を作ればよいだけの話。

どのみち車幅的に2&2では狭苦しいんだし、
たっぷり時間と金を落としに行くリゾート列車だから
しまかぜ以上にクルーズ列車に特化していいはず。
0938名無し野電車区
垢版 |
2019/01/22(火) 00:19:11.69ID:0enV7sx2
>>936
夢広げ過ぎ。
京阪は関係ないし山陽の運用もたずないだろう。
0939名無し野電車区
垢版 |
2019/01/22(火) 00:44:33.46ID:7pIXXsr7
阪神なんば線の千鳥橋あたりで分岐して舞洲へ
京阪中之島線を延伸して千鳥橋以西で合流して近鉄、阪神、京阪の3社併用でもええんやで
0940名無し野電車区
垢版 |
2019/01/22(火) 00:46:30.49ID:vSr1IBvp
学研奈良登美ヶ丘行き特急なんてのも出るかもしれないな。
0941名無し野電車区
垢版 |
2019/01/22(火) 00:51:25.31ID:lURqGBK4
>>940 そっち方面はリニア奈良ができてからでしょう。
0942名無し野電車区
垢版 |
2019/01/22(火) 03:27:55.60ID:/dnueJcz
生駒駅の配線をどうするかは、一先ずおいといた上で、近鉄けいはんな線の生駒以東について

・現行の学研奈良登美ヶ丘方面行き
・近鉄生駒線への直通運転を実施し、現行の生駒線ホームを奈良線ホームへ転用
奈良線の生駒での緩急接続実施
・奈良、名古屋方面からけいはんな線への直通列車は、東生駒駅の東側で平面交差を避けるように立体交差

これが実施できたら生駒での緩急接続ができないことによる快速急行や急行との乗り継ぎに要する無駄な時間と
生駒駅のけっして広いとは言えないホームの混雑緩和にもつながる
0943名無し野電車区
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2019/01/22(火) 06:04:26.02ID:Q85CbBZd
万博万博IR IR言うけど、まず

全線に待避線作ってからにしろよ。
0944名無し野電車区
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2019/01/22(火) 06:53:47.64ID:HnNECqN7
中央線20系と近鉄7000系と7020系にATOを設ければ中央線でもワンマン運転が可能
けいはんな線でもワンマンだけでなくATO運転も可能になる
0945名無し野電車区
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2019/01/22(火) 06:55:43.66ID:LcVOUT5V
>>934
シールドトンネルの時代になったから
第三軌条はメリットの消えたオワコンだよ
0946名無し野電車区
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2019/01/22(火) 07:03:12.22ID:UR/Y9YUX
原子力発電電車を作ればいいだろ
0947名無し野電車区
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2019/01/22(火) 07:03:28.17ID:UR/Y9YUX
自家発電すればどこでも走れるようになる
0948名無し野電車区
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2019/01/22(火) 08:02:05.45ID:/ZwTL9dN
鉄道総研で非接触給電の研究やってるよな
これが実用化すれば架線もオワコンになる
0949名無し野電車区
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2019/01/22(火) 08:05:43.38ID:UR/Y9YUX
>>948
中央リニアで既に使われてるじゃん
0953名無し野電車区
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2019/01/22(火) 16:14:35.19ID:HnNECqN7
夢洲直通と京都吉野直通は近鉄のビックプロジェクトになるな
0954名無し野電車区
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2019/01/22(火) 21:26:27.12ID:zNzwCuw/
>>939
京阪単独でのユニバーサル、舞洲方面への延長が難しいのであれば、阪神と近鉄との共用もありかもしれんね

>>942
近鉄生駒線を近鉄けいはんな線へ乗り入れは線形的と立体交差的に難しいだろうね
近鉄けいはんな線用ホームを西側に移動できれば可能性はあるかもしれないが
ただ、大阪市中心部から王寺へ直通となれば、運行時間と運賃次第では大和路線から客を奪える可能性が出てくるかもしれないが
0955名無し野電車区
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2019/01/22(火) 21:33:32.46ID:Em3NCRPg
通過線は都営の瑞江駅方式でどうにかなりそうな気もするが、
嵐山特急とか回送列車が駅を20km/hぐらいで通過するのは、
軌道法の関係とか聞いたけど、それ致命的じゃないか。
0956名無し野電車区
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2019/01/22(火) 21:52:10.95ID:hMo7ZZff
むしろ待避線の無い堺筋線でやってることが致命的でない実例じゃないかな
0957名無し野電車区
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2019/01/22(火) 22:38:27.00ID:hMo7ZZff
見た感じ、森ノ宮を追い越しに都合の良い2面3線の配線に変更することは、
地下の柱を除去するような大掛かりな工事をせずにできそうな構造になっているんだね
通過列車がポイント制限を受けるくらいは仕方ないレベルで
0958名無し野電車区
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2019/01/22(火) 22:45:34.59ID:noeGNG+8
森ノ宮だったら停車してもいいんじゃねえかな 環状線接続を考えると
その代わり堺筋本町は通過するとして
0960名無し野電車区
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2019/01/22(火) 23:42:04.42ID:km29XZc3
リゾート列車だから急ぐ必要なし。

名古屋から寝台特急でバカ停しながら朝一に生駒で転線して、新石切で時間つぶして朝飯食ってから舞洲だって別にいいわけで。
0964名無し野電車区
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2019/01/23(水) 23:01:05.77ID:bKCppoYH
>>945
シールドトンネルは古くからあるよ
シールドトンネルに最適化したロンドンのチューブは1890年開業
車体の上部がまさにトンネルの弧にピッタリで架空架線の余地まったく無しの第4軌条方式

日本のリニアミニ地下鉄のトンネル内径が4.3mくらいだけど、チューブは3.56m、グラスゴーの地下鉄(1896年〜)は3.35m
0965名無し野電車区
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2019/01/24(木) 15:53:59.36ID:jYx3FCw+
>>964
それが?
日本の地下鉄で駅間シールドトンネルが主流になったのはいつ頃からだ?
0966名無し野電車区
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2019/01/24(木) 17:47:40.12ID:T3w2VbDm
>>941
夢洲を自然の再生拠点にするのなら、リニアは学研都市の中にある精華・西木津地区と夢洲への入り口である西九条か弁天町を結んだ方がいいのでは。
0967名無し野電車区
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2019/01/24(木) 18:13:42.55ID:L3kEw85g
>>954
生駒線ってすごく電車が遅かったのだけど、生駒線自体の高速化って安くできるの?
0968名無し野電車区
垢版 |
2019/01/25(金) 04:45:09.33ID:IXnzdeSH
万博なんてちんちんだよ
カジノなんてちんちんだよ
0969名無し野電車区
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2019/01/25(金) 05:48:51.13ID:doGjYXUm
朝刊に掲載された帝国データバンクの調べだと、万博を期待してるのは関西系の企業
ばっかり。まぁ予想通りだけどな。80年代に流行った地方博レベルにも達さないだろ。
0970名無し野電車区
垢版 |
2019/01/25(金) 12:22:00.03ID:3rb1B1xs
関西系の企業ばかりってことは大多数やん
関西系って東京にも大半ある企業だぞほとんど出ていった企業
出ていった企業はもう関西系じゃ無いって言うんならべつだが
0972名無し野電車区
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2019/01/25(金) 16:20:10.64ID:eX2EuLiy
>>970
とはいえ本社移転から数十年も経つと、どうしても東京採用の社員が多数派になってくるし
そのうち幹部クラスからも大阪時代の人が居なくなって、自然と関西色が消えてしまうんだよね
0973名無し野電車区
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2019/01/25(金) 17:32:08.64ID:/vxUqdht
>>964
日本限定の理由が分からない
第三軌条のメリットが日本と海外で変わる理由が何かあったかな?
0975名無し野電車区
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2019/01/25(金) 19:23:49.47ID:e4Jn7ybs
>>973
だって日本にチューブのような車両が走ってるなら
その理屈を持ち出して来るのは分かるけど
そうではないからね

日本において初期の地下鉄は浅く開削工法が主流で
その時代の工費削減には適合していた

シールド工法が主流になり上方空間は自然と空くようになった
郊外鉄道に近い寸法・断面の車両が走ってる日本の地下鉄では
第三軌条のメリットは出にくくなった

何か間違ってる?
0976名無し野電車区
垢版 |
2019/01/25(金) 20:15:01.39ID:/vxUqdht
>>975
話の流れを間違えている
そもそも独自規格で建設費抑制目的のリニアミニ地下鉄がなんで架線集電なんだよって話(>>934)に対する返しだったのだから、郊外鉄道の寸法は関係ない
独自規格ならシールドトンネルメイン、第三軌条という仕様ならそれに最適化した車体を入れればいいだけで、それに近い実例がチューブだからリニアミニ地下鉄と比較し、更に小さなトンネル径を実現する効果があるかを示した

ちなみに日本の地下鉄はシールドトンネルが広まって第三軌条のメリットが無くなったから架線集電になったのではなく、郊外乗り入れのために開削工法時代の地下鉄からすでに架線集電になっていた
0977名無し野電車区
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2019/01/25(金) 20:20:21.50ID:A+1oe2XN
三線軌条が言うほどコストダウンにならないってのが
東京と大阪の地下鉄でわかっちゃったのが大きいんだと思います
0978名無し野電車区
垢版 |
2019/01/25(金) 20:21:49.53ID:A+1oe2XN
大阪の場合は一度作った御堂筋線に全線合わせることでスケールメリットを追求することで
デメリットをチャラにする方向になって
東京は銀座線と丸ノ内線でこりてもうしなくなった

何も考えずに狭小車体に三線軌条やった名古屋は高価な特殊車両地獄に苦しむことに
0979名無し野電車区
垢版 |
2019/01/25(金) 20:36:02.30ID:AQ2m5Sxb
>>977
第三軌条と三線軌条は別モノだぞ
0980名無し野電車区
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2019/01/25(金) 21:03:13.86ID:fXdUTwwp
中央線の地下区間に特化して言えば、シールド工法で建設した区間が多いし、高さ方向にも余裕はある
ただし、本町駅などの軌道上部に換気ダクトを設置している兼ね合いで、一見すると天井の低い場所があるが、
換気ダクトを他所に移設できるのであれば、中央線に関しては高さ方向の制限は緩和しやすい
ただし、森ノ宮車庫への引上げ線のあたりが高さ的に厳しい気がしなくもないが
0981名無し野電車区
垢版 |
2019/01/25(金) 21:23:44.47ID:/6LD75Me
開削工法だったからこそ第三軌条は意味をなしていた
開削時代の架空集電路線は建設費が高くなるのを承知で作ってる

シールドが一般化したため、第三軌条は1970年代の
横浜を最後に新路線は建設されなくなった
0982名無し野電車区
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2019/01/25(金) 21:25:31.97ID:e4Jn7ybs
>>976
現代のリニア地下鉄のトンネルには
ケーブルも通ってるし照明・標識もあれば
作業員退避用スペースだって確保されてる

そういうマージンを考慮した丸形トンネルを掘れば
自然と上部に架線を通すくらいの余地というのは生まれてくるよね?

だからトンネル断面削減が目的のリニア地下鉄ですら
架線集電を採用してるというのが現実なんだって

蒲鉾型めいいっぱい断面を使わなきゃ追い付かないような輸送量なら
そもそもフル規格で採算とれるんだよ

順序の話はシールド工法が普及して
そこにメリットが回収されてしまったと端的に言っている
何もおかしくない
0983名無し野電車区
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2019/01/25(金) 21:38:43.03ID:y+0icg4G
>>980
土木工事的な事だけで言えば中央線は架線方式化が比較的容易なのでは?
というのは自分も考えたことあるわ
0984名無し野電車区
垢版 |
2019/01/25(金) 21:55:55.97ID:6dTnQ4Qb
日本以外の国々では、
第三軌条(サードレール)集電で
車体断面がシールドトンネルに沿った蒲鉾形状の地下鉄が、
21世紀になってからも、建設中で続々開業しているよ。
例えば、アジアでは、北京、上海などの中国、
台北の都心と桃園国際空港を結ぶ路線などの台湾、
シンガポールなど。

日本が特殊なんだよね。
ゼロリスク信仰が強力な日本社会では
サードレールは初めから受け入れられない。
保線作業する人には危ないだろう。
地震で電車が駅間で止まってしまった際、
乗客誘導には非常に危険だろう。
0985名無し野電車区
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2019/01/25(金) 22:09:14.86ID:/vxUqdht
>>982
なんでかまぼこ型だと車体をデカくする発想になるかな
できるだけトンネル内径を小さくしたいのがミニ地下鉄でしょ
なら架線を引く余裕を造らず第三軌条なら、さらに小さいトンネル済んで建設費を下げられるんじゃないのか?という疑問だよ、論じるべき点は

開削トンネルに最適な四角い車体において後からシールドトンネルを採用して第三軌条のメリットが吸収されたかどうかは、
新規に車体の形を選べる新設路線で第三軌条のメリットが消えたかどうかとは違う
0986名無し野電車区
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2019/01/25(金) 22:10:13.39ID:00yMOSMT
>>980
確か中央線は近鉄規格が通れるように車両限界をいじってるって話だったかな
パンタたたんだ近鉄車を想定した車両限界
0987名無し野電車区
垢版 |
2019/01/25(金) 22:12:24.37ID:00yMOSMT
架線分のスペースを削るコスト削減より、車輛の製造ラインを共通化できるコスト削減のほうが最近は安い
ってのは間違いなくある
0988名無し野電車区
垢版 |
2019/01/25(金) 22:15:32.79ID:00yMOSMT
自分も書いてて思いだしたけど、地下鉄中央線は当初集電靴つけた近鉄車両が直接乗り入れることが想定されてたと覚えてる
0989名無し野電車区
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2019/01/25(金) 22:24:23.13ID:edX4FdKR
>>986
パンタ畳んで走れる設計ってのは戦前の御堂筋線の話だったと思うけど、中央線もそうなの?
0990名無し野電車区
垢版 |
2019/01/25(金) 22:35:10.11ID:00yMOSMT
中央線は当初から近鉄の乗り入れを想定した車両限界高を想定して建設されたとどっかで読んだことがある
0991名無し野電車区
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2019/01/25(金) 22:37:05.25ID:6dTnQ4Qb
けど、鉄道趣味的には、サードレール集電は、おもしろいよ!
俺、ロンドンを旅行する時は、
チューブだけではなく、
ロンドン南部の地上路線でサードレール集電の近郊電車、
南部のサードレールと北部の架線集電に対応したテムズリング等の電車を、
乗り鉄する時間をもうけているよ。
0994名無し野電車区
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2019/01/25(金) 23:58:27.67ID:e4Jn7ybs
>>985
それは日本のリニア地下鉄を設計した人達が
本当の物理的な限界を攻めるんじゃなくて
車体断面形状を従来の鉄道に近いものにして
作業退避場その他のスペースくらいの余裕はあっても良いと考えただけだと思うよ

いま日本に現実にあるリニア地下鉄についての話をしているものだと思ってたんだけど?
0995名無し野電車区
垢版 |
2019/01/26(土) 00:33:00.27ID:HOxOqAR0
>>994
内容はともかく、第三軌条を採用しようが他の要因で今の車体の形を変えることはできないのではないかと推測を言うのは別に良いんだけど、
最後の行はないよ
それだと

「なんでリニア地下鉄は第三軌条にしなかったの?」→「いま日本に現実に無いから」

というまったく意味のないやりとりになる
0996名無し野電車区
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2019/01/26(土) 03:15:13.92ID:9x6xodEN
中国の北京と広州には鉄輪リニアモーターの地下鉄があるが、
架線集電ではなく、第三軌条集電だよ。

日本の鉄道マニアは、
海外には興味が無く、海外旅行したこともなく、
日本の鉄道がこの世界の標準だと思い込む者が多いね。
0998名無し野電車区
垢版 |
2019/01/26(土) 08:13:00.73ID:tLcFt+Y8
シールドトンネルで車体断面ぎりぎりにすると
カーブ曲がれなくない?
0999名無し野電車区
垢版 |
2019/01/26(土) 08:52:11.49ID:Ek0rmUXs
>>998
オープンカットとシールドって、その工区の条件で使い分けするんじゃないのか?
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